道路施工实训报告（20篇）

道路施工实训报告（精选20篇）轨道施工实训报告心得体会

轨道施工实训是铁路建设专业同学进行实物模拟操作或现场实践训练的重要环节。通过实训，同学可以深度了解铁路施工流程、规范与要求，提高专业技能和动手力量，并增加对实际工作的认知。为进一步提高铁路建设专业同学的实践力量，我们在本学期开展了轨道施工实训。

其次段：分析实训过程和难点。

在实训过程中，我们主要学习了南昌至合肥高速铁路安装预应力钢丝绳、调整轨道线路参数和检测轨道状态的详细操作流程。其中最大的难点在于铁道钢轨的检测和修复，由于一旦失误可能导致轨道的运营平安问题。因此，在实训前，我们需要仔细学习理论学问，了解各种工具和设备的使用方法，并加强施工平安意识，才能更好地完成任务。

第三段：总牢固训收获。

通过轨道施工实训，我深刻体会到了铁路建设的重要性和艰辛性。在实训中，我受到了师傅们的急躁指导和鼓舞，不断尝试和改进，在不断的实践中渐渐理解了重要的操作流程，并把握了相应技能。同时，通过团队合作，我也发觉团队协作可以催生更高效和精细的张力调整和安装工作。这样的实践，让我对专业学问更加熟识和了解，也熬炼了自己的心理素养和沟通力量。

第四段：探讨实训问题与反思。

在实训中，我也感受到了一些问题和不足。例如，在操作中紧急和不自信使得反应和推断力下降，导致做出错误决策；同时，在实训等场景下，对环境和工作流程的适应还有待加强。我们可以通过多加练习和与实际施工现场发觉的问题进行比对习得更加成熟的独立操作力量。

第五段：总论实训的意义和建议。

在实训中，我们不断提高了职业力量，不仅提高了专业学问，把握了实践阅历，同时也更好地适应了团队合作的环境。在以后的学习路来还要连续巩固提高、不断提高操作理论和各种设备技能的学问储备，为将来的职业进展打下良好的基础。同时，我们建议学校为此类实践供应更多的机会，丰富实践内容，制造更具挑战性的实训环境，培育更具实践阅历和综合素养的人才。

道路施工实习报告

应院校推举我荣幸的上海浦高（集团）有限公司定岗实习。参加了江都项目部经十路道路工程，一名实习施工员。

毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是同学进行设计的重要基础。毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必需认对待。

我是学给排水工程的，在书本上学过的理论学问，好像通俗易懂认为自己明白很多，亲临其境或亲自上阵才能意识到自己力量的欠缺和学问的匮乏。在毕业实习这几个月期间，我参加的是江都项目部经十路道路工程，验证和巩固充实所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的需要。培育了独立进行资料收集和解决问题的力量，拓宽了视野，增长了见识，在工作中积累各方面的阅历。

实践是高校生活的其次课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量，为自己事业的胜利打下良好的基础。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，我们已经不再是同学的身份了，而是一个成人一个有责任的成人，开头与以往完全不一样的生活。

每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开头扛着责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸赔礼书所能解决。

实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能，首先我来说一下看图纸。为了能更加了解施工的过程与留意的事项，对图纸进行了也许的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。由于立刻就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的施工指导与学习，接受方面也相对比别人差点，应为，每一个工程都是根据图纸上面的施工要求而施工的，所以看懂图对我们来说的确很重要。必需熟识施工过程中的每一道工序，每一个细节，才能完善的合理支配人员施工，指挥施工的进度，指挥机械材料资源的运用，给与公司赚取最大的利润，节省成本，严控成本。

为了吸纳更多的学问，我从理论与实践动身，细心的发掘潜在的联系与其他的因素。

经过这几周周末实质性的学习，看了一条道路的形成中的各种施工，有挖土，埋管，压土，平路基，回填，签证，铺三渣，与铺水泥，道路侧石，检查井，雨水井，过路管，测标高，放线等。我观看了一条道路的整个过程。

对于一个初学者，我就像海绵一样疯狂的吸纳学问，施工的时间挨次，人员的支配，以及施工中该留意的事项。

来到这里也许两周的时间，我自主的找到师傅商议 盼望给我一个测标高的机会，由于我想从基本的做起，对于施工员来说测标高是最基本的，师傅带一点点的质疑的问道“你能够达到要求么？时间与精确度，你没耽搁一秒工程上损失多少钱，你知道么”我听他细细列出来我才发觉原来测标高也是这么重要的一件事。不过我没有退缩，我信任我自己，我态度坚决的对师傅说“我能行”。师傅看我不是开玩笑而且态度恳切坚决，就给了我一个机会，叫我去测2a2b的轨道梁标高，我大喜过望，怀着忐忑的心就上了“战场”迟疑心里过于感动第一次为公司做事，虽然是不起眼的小事，但我知道这是我踏上胜利的第一步，我按要求的细心将所需数据测出，看到师傅满足的表情，我悬着的心放了下来，我知道我胜利了。

没有让师傅绝望，也给了自己一个机会，我必需把握机会往上爬。也正应为这一次得到了师傅的信任，往后师傅开头慢慢的信任我给与我机会进展，给与我机会测量，道路的井的标高，还有水泥面的'标高等等都给与我机会让我放手一搏，在我测好以后师傅会在看一遍以免消失误差，不过我基本没消失过误差。这里得小小的自恋一次，呵呵。师傅看我测标高娴熟之后就教育我如何放线，在道路上主要是放中线以及井的位置，我也没有让师傅绝望起初有点生涩，到后来师傅不泄的教育下，我也娴熟的把握了放线的技巧，经纬仪和水准仪的运用更加娴熟。

不过这个并不是我的目标与抱负，我开头向各方面进展，问师傅的问题也更加多，有关于施工的也有关于其他方面的，都是我们施工员该面对的学问。

在实习期间我学会的学问太多太多，我知道了三渣的养护期，三渣的质量依据，与和业主，监理，材料供应商，机械师傅，工人之间周旋的方式。

还有如何为公司获得更大的利润。铺三渣过后进入了养护期，同时也进入了过年放假。回家有点期盼也有点不舍。回去之后和同学们在一起谈天共同学习，大家一起争论公司如何如何，我发觉我算是比较幸运的，幸运的来到了上海浦高（集团）有限公司幸运的来到了江都项目部。

时间一闪即过，我又回到了工作中，再次过来这边养护期已经过了，工程也完成了40%，现在的主要目的就是铺混泥土了，做这个是要看老天的心情的，我们把握好老天的喜怒哀乐，每天守着天气预报，期盼着明天不下雨，下雨的话就织模版，不下雨就打混泥土，虽然是看老天不过也是很忙的一段日子，应为还有很多事情要我们去做，师傅每天劳碌指挥并监督工人们施工，我们在旁学习与发觉。间或会有其他的事情用的上我们的我们都会踊跃的参加，盼望能学到更多学问。从中我了解到了签证，我做过两三个签证，起初还有点生疏，在师傅与经理的反复省察中，最终达到了要求，后面的签证我自己也也许的了解了一些，出的错误也随之削减了，我又学会了一样东西。

1、任何工作任何岗位都应当仔细细致，需要有严谨的工作态度。这个岗位需要与现场管理，常常要处理大量的施工支配，要求精确，任何一点细小的错误都会影响到整体的结果。在单位的任何部门都应当保持着严谨的工作作风。假如将这一工作作风联系到企业当中，也可谓是企业文化的一大体现。

2、讲究分工合作，分工合理，工作程序具体详细，每一步骤都有肯定的操作规范。各道工序都相互关联，每一步都关系到整体结果，必需大家一起分工合作，最终才能完善完成工作任务。分工合作并不是吃大锅饭搞平均主义，而要结合每个同事的实际工作力量，合理的支配、安排工作，尽量发挥每个员工的最大潜力，为公司博取更大的利润，真正做到优劣互补，相互关心，相互学习。

3、与同事的相处与沟通以及和公司其他兄弟部门的协调特别重要。由于一个完整的任务需要大家分工合作来完成，所以同事之间的沟通与沟通突显关键。各个部门的工作关系相互牵制、相互影响，任何一个部门都不行以单独运作，对于这些我是体会颇深，由于我们建筑公司与机师公司，本领一体胎儿，何耐，双方却是格格不入，现场施工本应当该听令与指挥，可本人发觉机械对于我们建筑公司，是有不小的不满的，并不是想像般那种融洽的关系，感觉机师方面脾气较大，架子过高了，叫他施工像我们欠他钱一般，如此让人情何以堪。“同是本根生相见何太急”。

4、在工作过程中消失一些差错，要用正确的方法与同事沟通，尽快地解决问题；例如由于某些客观缘由，虽然不应由某个人完全负责，但的确影响到其他同事的工作。这时肯定要用正确的方法与同事沟通，尽快地解决问题，大家才能齐心协力地搞好工作。

另外，在办公室的人际关系也很难把握，尤其是对于我们这些初出茅庐的实习生。有些同事之间的关系特别微妙，亲近或疏远任何一方都会给自己带来一些不利的影响，我在这方面的阅历是少说话，多做事，这方面的技巧，书本上是学不到的，要在工作中渐渐地学习与积累。

首先，这次的实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工作环境。不论以后在哪工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在公司里知道了一些与学校不同的问题，就是在公司知道了作为一名施工员应当怎样做好本职工作，并初步懂得如何与监理及业主之间进行沟通沟通等。

其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在实际上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及软件作图力量都有肯定的关心，支配人员、机械、材料方面初步了解，哪些地方该留意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的平安质量问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即质量平安又博取利润的条件。没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，测量也只是盲目的测测闭合圈，不会考虑太多的问题。在工地虽然忙，但能学的是一些有用的东西，熬炼的是解决问题的实践力量。例如：混泥土的钢筋网片连接应采纳怎样的搭接方式，下层和上层钢筋网片搭接距离是多少，还有内置拉力钢管等等许多问题，都是铺浇混泥土施工中的平安质量问题。只有通过实践后才能找到问题发生的缘由，才能找到解决的方法。我在实习过程中有不少的收获，实习结束后有必要好好总结一下。

我是给排水工程的，这次实习使我对建筑工程，给排水工程，以及市政道路有了更深层次的理解，为我们今后的工作引开了一条路，我们通过观看问询等方式了解到了许多我们不曾知道的东西。在书本上学过的理论学问，好像通俗易懂，但从未付诸于实践，永久不会体会到难度有多大；只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己力量的欠缺和学问的匮乏。通过毕业实习这几个月期间，我验证和巩固充实所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的需要。培育了独立进行资料收集和解决问题的力量，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，而更多的是盼望自己在工作中积累各方面的阅历，为将来自己走的路做预备。我信任，此次实习将是我今后人生的一个良好开端。在我今后的不断努力下，我会最大限度的发挥我的人生价值。

最终，非常感谢上海浦高公司以及江都项目部及带我的师傅这些日子来的培育给我的指导，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和熟悉，让我在即将结束的大专生活中留下了美妙的一页、感谢！我也要对指导老师说一声感谢，感谢他们对我的栽培！

施工预算实训报告范文

了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应当怎样去和工人沟通等。

其次，通过这次实习使我对工程方面的有关学问在实际上有了更深一些的了解。应当说在学校学习再多的专业学问也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图及作图力量都有肯定的关心，识图时知道哪些地方该留意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的平安问题，在绘图时哪些地方该考虑实际施工中的问题。到即能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习或许绘图只是用书本上的照搬照画，不会考虑太多的问题，更不行能想到自己的设计是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，熬炼的是解决问题的实践力量。

另外，通过关心资料员填写部分资料，使我对填写施工资料也有了肯定的熟悉，知道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的。

最终一点就是：这次实习我见到了只有在课本中才见过的打桩机械，了解了它的工作程序与原理。

实习结束后有必要好好总结一下，首先，通过九礼拜的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观看了整个道路的构造过程，学到了许多很适用的详细施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。

通过这次的建筑施工实习，我不但在理论上对施工技术有了更深刻的熟悉，而且在实际操作上也得到了很大的提高，达到了学以致用的目的。在阅历十足的施工员悉心指导关心下，我不但对施工技术有了更深刻的理解，也从失败中吸取了特别珍贵的阅历，磨练了我的意志。我时刻告诫自己，只有自己不断努力奋斗，才能有进步。

在这次的建筑施工实习中，我知道自己是来学习的，所以，有不懂的问题我就会乐观主动的去请教阅历十足的施工员，阅历十足的施工员也会细心急躁的为我一一解答，在和阅历十足的施工员交谈的时候，他还会把多年积累的珍贵的建筑施工方面的阅历毫无保留的传授给我，对于这种无私奉献的精神，我被深深的感动着。

对于这次的建筑施工实习，我有许多的心得体会，这次实习时间虽然短暂，但是却让我受益颇多，让我看到了团队合作的力气，让我明白了为人处事的道理，让我能更好的把理论学问运用到实际施工中去，总而言之，是一次受益匪浅的实习考验。

道路施工技术实习报告

一、（实习）目的：

通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使（学习）和实践相结合.

二、实习时间：2022年12月10日至2022年12月15日

三、实习地点

鄂东大道标段施工。

四、实习内容：

路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解大路路基部分的施工。

五、工程概况：

路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与方案的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必需贯彻（平安）生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。

总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容：

1.路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因（雨）水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量平安。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

3.铺筑.铺筑工序如下：(1)基层预备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。。(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热准时进行碾压。碾压的`温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。

4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。

5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实结：

通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性熟悉，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应当在有限的时间内，把握更多的（专业）学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力，我始终坚信一点恳切做人，勤恳做事。

道路施工实习报告

通过对xx高速大路的实地实习熟悉，使我对高速大路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。

xx年年5月5日至10月10日

xx高速大路油面二标一工区。

高速概况：xx高速大路是河南省规划的高速大路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速大路相接，和京珠高速大路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速大路濮阳段相接。xx高速大路全长64.8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17.9亿元。xx高速大路是连接山西、河南、山东的东西高速大路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。

1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程

(1)拌合及运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采纳的是德国安曼4000型间歇式拌和机。

在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。

运输车辆采纳30t的大中型自卸汽车;

a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染;

(2)铺筑

铺筑工序如下：

a基层预备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。为了掌握混合料的摊铺厚度，在预备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采纳自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的掌握基准线(俗称走钢丝)。高速大路和一级大路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应依据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可支配在不同的试验段上。

b摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺(个别三角段人工摊铺)。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。

c碾压

改性沥青(中、上面层)碾压在摊铺后马上进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推动，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随便停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。

(3)接缝施工

沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。特殊是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避开跳车现象影响平整度和驾乘舒适感。

(4)排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

2、学习总结沥青砼质量保证措施

在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格根据施工规范和设计要求进行掌握。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。

在沥青砼的运输过程中采纳具有防雨功能的加厚帆布掩盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、匀称、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后马上进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采纳轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机;其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压;匀称、慢压;高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必需关闭振动装置。

通过这次外业的道路实习，使我们对高速大路的沥青路面的设计与施工有了一次比较全面的熟悉并且磨练了意志，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业特殊是高速大路得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的同学来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。

施工实训报告

我在20xx年6月11日根据学校系办的支配、带着老师布置的任务来到了联系的实习单位东北中天建筑工程有限公司。实习期间主要担当施工员有关工作，也参加了施工放线、抄公平现场工作以及图纸会审等内业工作。实习时间四个月，于20xx年10月10止。

工程名称：沈阳明发锦绣华城工程性质：住宅。

建筑面积：360000平方米占地面积：60000平方米。

建设单位：明发集团（沈阳）房地产开发有限公司结构形式：框架剪力墙结构。

（一）外业。

刚到工地，项目经理给我支配了一位年长的师傅，由于刚从学校出来，再加上在学校学的学问不够充分，我在现场也不敢说话，怕说错了。大约过了两个周，师傅发觉我不爱说话、他担忧我这样下去会学不到东西，所以就把我支配在了一个放线员的身边。就这样我在施工现场才真正开头学到实质性的东西。

我到项目部时，工程已经进入了标准层。我们放线的主要工作就是把楼层的主线就是纵横轴线给工人们放出来，线的多少、距离多大都要依据施工图纸确定。所以这也就是我放线的工作，说白了就是练习仪器。起初我想的很简洁，以为在学校摸过仪器，做这些事情不在话下，谁知当师傅让我操作时，我却慌了手脚，弄了二十多分钟也没有整平仪器，师傅看我紧急了，怕我耽搁工人干活，对我说在下面没有事的时候一个人好好练习练习仪器。

我根据师傅的提示，严格要求自己，一次一次的练习，最终也能像师傅一样给工人们放主体线。四个月的时间，我始终都在做着这样工作，也有很多感悟，放线在工程中时最重要的一项工作，工人们工作的依据就是工程线，所以对工程线的精度要求特别高。放线也不同于其他工作，放线的时间不固定，有时在寒冷的凌晨，有时在酷热的中午，有时也会在晚上，还可能在饭间。所以放线是辛苦的，这些时间段我都经受过，但是处在初学阶段的我再苦再累也是值得的。

抄平是和放线同步的一项工作，也是我必需做的一项工作。抄平相对于放线来说是比较简洁的,由于抄平所用的仪器主要是水准仪,和经纬仪、全站仪比起来，无论是操作和使用都简洁许多。在学校的时候我也用过这个仪器，也知道原理和用途，所以在用水准仪进行抄平的时候也比较得心应手。起初刚开头做这个工作的时候为了缩短时间，常常把十字线看错，以至于读错了数。在抄平过程中，就是要精确传递标高，标高错了会严峻影响工程的进度和质量。师傅见我出了差错，也没有严峻斥责我，只是让我渐渐来，仔细做工作，不要急于求成。听了师傅的教导，我在以后的每次抄平中都当做刚开头的时候一样对待。

在这四个月的时间里我做的外业工作主要就这两个。这两工作是技术性工作，也是基础性工作，有了这个本事，我才有底气在工地上和别人交涉。同样，在做外业的同时，我的内业工作也没有放下。

（二）内业。

1.图纸会审。

大约两月的时间过去了，师傅看我的放线、抄平技术已经可以了，他为了能让我多学点学问，就靠着他在项目部的资质把我支配了工程技术部门，这里主要进行解决图纸问题和工程量预算等。在这里我很幸运的熟悉了技术负责李师傅。他教我最基本的识图挨次，拿到图纸，首先要看的就是图纸的名目，其次就认真看图纸的总说明；教我建筑施工图和结构施工图的相应区分，在看图纸的过程中应结合图纸里面的说明进行观看，同时在图纸中看到有好多细节的东西需要留意，所以在识图过程中细心是很重要的！他说其实识图是靠自己去观看，利用空间想象结合实际你就会发觉自己有所进步了。下面就浅谈一下我自己学到的一些东西吧！

第一、建筑图纸的几个看点：

1）设计说明是设计图纸的纲领，看图先要仔细阅读设计说明。设计说明中包括建筑工程概况（建筑名称、建设地点、建设单位），经济技术指标（建筑面积、建筑层数、建筑高度、耐火等级、防水等级、抗震设防烈度等），基本做法（墙体、防水、门窗、玻璃等）。把这些内容看明白了，对建筑的基本状况也就大体了解了。

2）总平面图表达建筑与四周环境的关系，是建筑定位的关键。总平面图中除了建筑，还会标示道路、停车场、绿地、水面、广场等内容，关心我们全面了解场地条件。重点关注场地入口、建筑入口、各种间距（消防、日照、卫生）的掌握、定位坐标。竖向设计是总平面图的另一重要内容，表达场地的地形变化及排解地面雨水的方式，而且简单被初学着忽视。

3）平面图表达建筑的布局，看平面图应当抓住重点，否则会迷失在简单的标注和图样中。一找指北针。虽然大多图纸是上北下南，但也有例外，看图先要“找到北”。二看出入口、楼梯、电梯、扶梯的位置及走廊的走向，了解建筑内部的交通组织，在脑子里把建筑“走通”。三看轴网及柱子、剪力墙的布置，了解建筑结构体系。四看屋面天沟、雨水口及各平面雨水管的布置，了解雨水排放系统。五留意做法索引、详图索引、剖面剖断符号，以便把平面图和立面图、剖面图、详图贯穿起来。

4）立面图、剖面图表达建筑的外观和层高变化。看图时，在认清与平面对应关系的前提下留意建筑标高、层高的标注，与设计说明中的建筑高度等内容相互印证。外墙饰面的材料、颜色、规格、做法主要在在立面图中表示，应予关注。

其次、建筑图纸的组成部分：

1）建筑施工图的组成部分。

结构设计第一步就是看懂建筑施工图，建筑专业是整个建筑物设计的龙头，没有建筑设计其他专业也就谈不上设计了，所以看懂建筑施工图就显得非常重要。大体上建筑施工图包括以下部分：图纸名目，门窗表，建筑设计总说明，一层~屋顶的平面图，正立面图，背立面图，东立面图，西立面图，剖面图（视状况，有多个），节点大样图及门窗大样图，楼梯大样图（视功能可能有多个楼梯及电梯）。作为一个结构设计师必需仔细严谨的把建筑图理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑图上涉及的其他专业请建，要做到肯定明白建筑的设计构思和意图。

2）图纸名目及门窗表。

图纸名目是了解整个建筑设计整体状况的名目，从其中可以明白图纸数量及出图大小和工程号还有建筑单位及整个建筑物的主要功能，假如图纸名目与实际图纸有出入，必需与建筑核对状况。门窗表信任大家不会生疏，就是门窗编号以及门窗尺寸及做法，这对大家在结构中计算荷载是必不行少的。

3）建筑设计总说明。

建筑设计总说明对结构设计是特别重要的，由于建筑设计总说明中会提到许多做法及很多结构设计中要使用的数据，比如：建筑物所处位置（结构中用以确定设防列度及风载雪载），黄海标高（用以计算基础大小及埋深桩顶标高等，没有黄海标高，施工中根本无法施工），墙体做法地面做法楼面做法...等等做法（用以确定各部分荷载），总之看建筑设计说明时不能草率，这是结构设计正确与否特别重要的一个环节。

4）建筑平面图。

建筑平面图就比较直观了，主要信息就是柱网布置及每层房间功能墙体布置门窗布置楼梯位置等。看建筑平面图，了解了各部分建筑功能，基本上结构上的活荷载取值心中就大致有值了，了解了柱网及墙体门窗的布置，柱截面大小梁高以及梁的布置也差不多有数了，反正有墙的下面肯定有梁，除非是甲方自理的隔断，轻质墙也最好是立在梁上.值得一提的是，留意看屋面平面图，通常现代建筑为了外立面的效果，都有层面构架，通常都比较简单，需要认真的理解建筑的构思必要的时候询问建筑或索要效果图，力求使自己明白整个构架的三维形成是什么样子的，这样才不会出错..另外，层面是结构找坡还是建筑找坡也需要了解清晰。

5）建筑立面图。

建筑立面图，是对建筑立面的描述，主要是外观上的效果，供应给结构师的信息，主要就是门窗在立面上的标高布置及立面布置以及立面装饰材料及凹凸变化。通常有线的地方就是有面的变化，再就是层高等等信息，这也是对结构荷载的取定起作用的数据。

6）建筑剖面图。

建筑部面图的作用是对无法在平面图及立面图表述清晰的局部剖切以表述清建筑设计师对建筑物内部的处理，结构工程师能够在剖面图中得到更为精确     的层高信息及局部地方的凹凸变化，剖面信息直接打算了剖切处梁相对于楼面标高的下沉或抬起，又或是错层梁，或有夹层梁，短柱等。同时对窗顶是框架梁充当过梁还是需要另设过梁有一个清楚的概念。

7）节点大样图及门窗大样。

建筑师为了更为清楚的表述建筑物的各部分做法，以便于施工人员了解自己的设计意图，需要对构造简单的结点绘制大样以说明具体做法，不仅要通过结点图更一步了解建筑师的构思，更要分析结点画法是否合理，能否在结构上实现，然后通过计算验算各构件尺寸是否足够，配出钢筋。当然，有些结点是不需要结构师配筋的但结构师也需要确定该结点能否在整个结构中实现。门窗大样对于结构师作用不是太大，但个别特殊的门窗，结构师须绘制立面上的过梁布置图，以便于施工人员对此种造形特别的门窗过梁有一个确定的做法，避开发生施工人员理解上的错误。

8）楼梯大样图。

楼梯是每一个多层建筑必不行少的部分，也是特别重要的一个部分，楼梯大样又分为楼梯各层平面及楼梯剖面图，结构师也需要认真分析楼梯各部分的构成，是否能够构成一个整体，在进行楼梯计算的时候，楼梯大样图就是唯一的依据，全部的计算数据都是取得之楼梯大样图，所以在看楼梯大样图时也必需将梯梁，梯板厚度及楼梯结构形式考虑清楚。

第三、设备施工图包括给水排水、采暖通风、电气等设备的平面布置图和详图。表示上、下水及暖气管线布置，卫生设备及通风设备等的布置，电气线路的走向和安装要求等。阅读建筑施工图时，应留意以下几个问题：

1）具备用正投影原理读图的力量，把握正投影基本规律，并会运用这种规律在头脑中将平面图形转变成立体实物。同时，还要把握建筑物的基本组成，熟识房屋建筑基本构造及常用建筑构配件的几何外形及组合关系等。

2）建筑物的内、外装修做法以及构件、配件所使用的材料种类繁多，它们都是根据建筑制图国家标准规定的图例符号表示的，因此，必需先熟识各种图例符号。

3）图纸上的线条、符号、数字应相互核对。要把建筑施工图中的平面图、立面图、削面图和详图对比查看清晰，必要时还要与结构施工图中的全部相应部位核对全都。

4）阅读建筑施工图，了解工程性质，不但要看图，还要查看相关的文字说明。通过这次的实习让我更加的了解了读图的实际作用，为了诶便利我以后再工作上的需要，我以后要坚持的读图和练习画图等基本技能。这样可以成为一个真正的建筑施工管理人员。为了自己的明天，要好好地学习和工作，只有不断的学习才能跟的上时代的步伐。

（一）工作感想。

此次的施工实习我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经受，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大关心。这一段时间所学到的阅历和学问大多来师傅教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝。施工实习让我学到好多有用的力量，为我即将走向工作岗位增加砝码，从这些实习中我们都从一窍不通到初步把握各种技能，从这之中我发觉我所知道建筑行业的学问太少了，许多东西都需要自己去虚心请教、仔细学习。无论学习期间还是在将来的工作岗位上都要养成一种仔细的态度、缜密的思维、勤于动手的习惯，这样我们才会在竞争中有竞争力。

时间很短暂收获却很丰富，不仅使我在理论上对建筑领域有了全新的熟悉，在实践力量上也得到了提高，明白了作为一名新时期的高职技术人才肯定要做到了学以致用，更学到了其它许多为人处事的道理，这些对我来说受益匪浅。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝说别人认同自己的观点。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，理论与实际的相结合，让我大开眼界。也是对以前所学学问的一个初审吧。

（二）生活感想。

在工地呆了四个月的时间我感觉工地的人们是一群乐天派。尽管工作环境艰苦，但大家都习惯了苦中作乐。闲暇时与三两好友喝酒谈天，谈工作，谈事业，谈生活，谈时事，不亦乐乎。老职工有时会给我讲他们去过的工地，有的连厕所都没有但讲起这些经受时，他们总是微笑着的，好像那只是饭后的谈资罢了。我也慢慢开头读懂了他们的微笑，那是对困难的蔑视，是对幸福的向往。工地上是欢乐的，这种欢乐无处不在，质朴、简洁、却是深化人心感动的欢乐。工地上是单纯的，没有尔虞我诈，人们见了面总是笑嘻嘻的，喜爱把工作说成干活。工地上是布满激情的，没有任何一个劳动场面能给你如此壮丽雄伟的印象。工地的阳光是炙热的，它把人的皮肤变成健康的铜色。工地的月亮是最能抚慰人的，当你想家的时候，她总会洒下一片松软的光，轻轻披在你的心上。工地生活虽然很辛苦，却熬炼了我们的意志；虽然很无聊，却增加了同事之间的友情；虽然很枯燥，却使我们更加懂得了珍惜生活中的欢乐。哪怕只是一顿简洁的聚餐、一个小小的庆祝，我们也会专心体会其中的甘甜。

（三）对实习的熟悉。

通过这次实习对我的感受很大。我将从专业的角度来端详自己以后的工作，努力改正自身缺点，以更大的热忱投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。必需时刻学习方能不落伍，所以我将把加强自身学习，作为一项日常重要工作来抓，从而提高政治思想素养和专业技术水平，树立良好的职业道德，为我的工作积累必要的基础学问和基本技能。其次，改进工作作风，以严厉 的态度，饱满的热忱，严格的纪律，主动地做好自己的本职工作。最终，提高工作力量，勇于创新，多方面努力进一步提高自身的工作力量，以乐观的心态面对每天的工作任务。同时，我也将注意熬炼自己的应变力量、协调力量、组织力量以及创新力量，不断在工作中学习、在学习进取、在进取完善，以便更好地完成自己的本职工作。为平安生产保驾护航。在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。

道路施工的实习报告

20xx年12月10日至20xx年12月15日。

鄂东大道标段施工。

路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。

施工时应实现的基本要求：

（1）路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

（2）依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

（3）路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与方案的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。

（4）路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。

路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。

1、路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量平安。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。

对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的.处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2、沥青混合料的拌制与运输、

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机）相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。

3、铺筑、铺筑工序如下：

（1）基层预备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。

（2）摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。

（3）碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热准时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。

4、接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。

5、排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性熟悉，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力，我始终坚信一点：恳切做人，勤恳做事。

施工实训报告

在这为期2天的实训中,我随时都保持高度警惕,留意到把课堂上的学问运用到实践中去,把理论与实际相结合,并从中获得了许多,下面就这次实训我简洁地谈谈自己的总结。

土木工程施工实训是继课堂教学之后，在实训场地集中进行的实地生产实践性教学，是各项课间试验的综合应用，也是巩固和深化课堂所学学问的必要环节。通过实训，不仅能够了解土木工程施工的全过程，系统地把握识图、施工规范、施工流程和组织等基本技能，提高土木工程施工基础理论水平，而且能为今后从事土木工程施工或解决实际工程中的土木工程施工问题打下基础，同时还能在业务组织力量和实际工作力量方面获得熬炼。

实训主要内容是施工场地的清除、施工放样、模板和钢筋的算量、模板和钢筋的切割制作、模板按装和钢筋绑扎。其中，模板和钢筋的算量需要通过各规范，查阅图集来计算，这是实训的一个重点。

我们实训的首先是到h102听黄老师为我们讲课。除了介绍建筑工程方面的相关学问外，施工的平安也是特别中要的一方面，还是就是要能吃苦耐劳，叫我们要做好思想预备。由于在大多数的时间里，都是在室内无风的地方工作，成天都是跟钢筋和模板打交道，先不说工作是不是很辛苦的，就是每天干下来那种臭汗浸泡全身的味道也是一般人吃不消的。我想，我既然选择了这个专业就不会怕吃苦，对于这一点我信任自己已经合格了。在听完施工员讲了平安事项后我们就走进了施工的现场。

我们首先用了一天的时间去拆除实训场地上原有的建筑物，然后着手清理好场地。接下来，我茫然了，就一个小的工地，我不知从何下手。我有点不知所措，不知道该做些什么，不知道如何去学习。后来在老师的指导下，我运用这学期所学的施工组织与管理这门课程所学到的学问，熟悉到这次实训的基本流程。

我们这一小组是实训楼梯部分的。首先，我们利用建筑工程测量的学问进行施工放样，在平整好的场地拉好线，弹好墨线。然后，通过识图对模板和钢筋进行算量。图纸是建筑工程不行缺少的重要技术资料，全部从事工程技术的人员，都必需把握制图技能。不会读图，就无法理解别人的设计意图；不会画图，就无法表达自己的构思。因此，图纸被称为工程界的共同的语言。可见图纸的重要性非同一般。基于此，黄老师和许老师都仔细具体地拿出详细图纸给我们讲解图纸型。我把书本上所学的学问运用到实践中去，要把理论与实际联系起来，不懂就向老师提问。

在对模板和钢筋的算量完毕后，我们就要去进行对模板和钢筋的切割制作了。在此之前，黄老师已经都会了我们模板和钢筋的切割制作的各机器进行操作。我们小组的几个人分工合作，一部分成员去切割模板，一部分成员去切割钢筋。这就是对我们之前模板和钢筋算量的验算了。其中，有一条梁的箍筋是计算错误的，幸好只切割一部分，否则就要加大损失了。

然后，我们进行了四条柱钢筋的绑扎（内含三条梯柱），安装模板，再绑扎梯梁，再绑扎板的钢筋。在这期间，我们曾遇到许多问题，比如在安装模板当中，脚手架的搭制是期是的难点与要点，只有脚手架搭得坚固牢固，模板才能安装好；在绑扎钢筋时，钢筋的间距与箍筋的加密，还有梯梁钢筋的沉放，是其中的难点与重点。

1．通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的预备工作、整个施工过程和监理的基本学问体系有较清楚的了解。巩固课本上的学问。

2．理论联系实际，巩固和深化理解已学的理论学问，并为以后课程的学习积累感性学问。积累阅历。

3．通过亲身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的了立工作力量，用理论联系实际，为将来参与工作作好预备。

4．通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。

5．了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培育目标，树立献身社会现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。

通过这次土木工程施工实训，让我了解了我应当做什么了,不在渺茫,有了明确的奋斗目标就相当于胜利了一半了,我很兴奋在这次的实训当中得到的收获,通过这一次仔细地实训，我对相关的专业学问有更进一步的了解，也学到了许多之前未曾接触的东西，受益匪浅。深化工地一线的参观，使我能够将所学理论的学问与实践相结合，系统地巩固所学的理论学问，深化了对所学理论学问的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟识了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我身有体会，让我感到它的困难性与重要性，也让我对它更加有信念去学习它，为将来走向工作岗位做好思想预备。

此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性熟悉,我盼望在将来能够成为一名精彩的工程师，虽然目前我把握的关于建筑方面的学问特别的少，有许多的疑问都无法解释，但是我信任，在日后的学习中，针对这些问题，我会学得更好的。为社会主义现代化建设作出自己的贡献。

道路施工实习报告

随着社会不断地进步，报告的用途越来越大，报告依据用途的不同也有着不同的类型。你所见过的报告是什么样的呢？下面是我细心整理的道路施工。

仅供参考欢迎大家阅读。

一、

实习目的。

通过对武咸一级大路的实地实习熟悉，使我们对大路的路基处理、道路的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合。

二、实习时间：

20xx年4月6日--20xx年4月26日。

三、实习地点：

武咸一级大路(咸宁段)贺胜桥镇万秀村。

四、实习内容：

实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解大路路基部分的施工。

路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。

(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与方案的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。

总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。

(二)施工前的预备工作：组织预备、技术预备、物质预备工作。

(三)施工要点。

1、基本要求。

(1)必需搞好施工排水;。

(2)路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以清除;。

(3)路基取土与填筑，必需有条不紊，有方案有步骤地进行操作;。

(5)土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基;。

(6)土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键;。

(7)路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量检验的标准，必需严格执行。

2、填挖方案。

填挖方案——沿路基深度或宽度的施工挨次。

方案的选择依据：当地自然状况、工程量大小和分布、施工机具的性能及施工要求等条件。

(1)路堤的填筑应留意的问题。路堤基底(地基与堤身的接触部分)的处理;填料选择：填料要求强度高、水稳性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土、石材料;填土压实-保证质量的关键。

(2)填筑规章。不同性质的土要分层铺筑;各类土层的支配，应考虑路基工作条件;透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证上层透水土有排水出路;保证水分蒸发和排解，路堤不宜被透水性差的土层封闭;上下两部分填料的颗粒尺寸相差较大时，其间应加设由砂石等材料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间的空隙中，引起路堤沉陷;相邻两段用不同类土填筑的路堤，应力求采纳斜面连接，以免交接处产生明显的不匀称变形(差异沉陷)。

(四)路基压实。

路基压实工作是施工过程中一个重要工序，也是提高强度与稳定性的有效的经济的根本技术措施。

目的：通过对路基进行仔细的压实使土基获得肯定的密实度，以提高其强度与稳定性。

1、机具选择与操作。

压实机具大致有碾压式、夯击式和振动式。不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度等条件。

对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。

对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。

压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段，先低后高)。

2、压实次数。

压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程听从对数规律。也即，初次作用的压实变形大，随后压实变形随作用次数的增加而快速降低。一般，可采纳“薄层少压”的方法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到很经济的效果。

3、压实土层的湿度。

施工时，土的自然 湿度不行能总是拾好等于最佳值。这时，必需实行措施，或者转变土的自然 湿度，或者转变压实方法，使压实工作能经济有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小1%～2%。

所谓软土，从广义上讲，就是强度低、压缩性高的脆弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致大路破坏或不能正常使用。习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。软土的特性主要表现为自然 含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之间，孔隙比在1.0—1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%—60%，塑性指数为13—30。

2、施工现场常用处理软土路基及弹簧土方法：

在施工中常常遇到的状况多数不是软土地基，由于假如有软土地基一般状况在设计时应当依据地质资料，提出处理方法。多数状况是有局部地段地质状况和原来设计不同，消失局部地基承载力达不到设计要求，或者由于局部地段含水量过大(原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好)造成地基软弹(翻浆，弹簧土地段)。依据消失的这些状况一般常用的方法主要有：

(1)换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采纳人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要依据承载力确定。

(2)抛石挤淤。片石不小于30cm，自中向两侧抛，横坡陡于1：10时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。

(3)盲沟。就是在要处理的路段依据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。留意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

(4)排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载渐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采纳渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6-1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应当填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。

以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要依据工地的详细状况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。

五、

实习总结。

路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实习，使我对高速大路的路基设计与施工有了一次比较全面的感性熟悉，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业特殊是高速大路得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的同学来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。

一、实习目的：

通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合.

二、实习时间：年12月10日至年12月15日。

三、实习地点。

鄂东大道标段施工。

四、实习内容：

路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解大路路基部分的施工。

五、工程概况：

路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求：

1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。

2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。

3、路基施工的各项工作要紧密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与方案的统一支配，以便按时或提前完成施工任务。

4、路基施工必需贯彻平安生产的方针，制定平安技术措施，严格执行平安操作规程，做好事故的预防工作，确保施工平安。总之，为实现优质、经济、快速、平安的要求，必需重视施工技术与组织管理。

路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。

1.路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量平安。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。

另外，对结构层的处理。由于湿陷性黄土对结构层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进行强夯，保证结构物平安。对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进行碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。

2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。3.铺筑.铺筑工序如下：(1)基层预备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。

(3)碾压沥青混合料摊铺平整之后，应趁热准时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。

压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面表面的平整。

4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实不足，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。

5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。

五、实习总结：

通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性熟悉，进一步理解接受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力，我始终坚信一点——恳切做人，勤恳做事。

应院校推举我荣幸的上海浦高(集团)有限公司定岗实习。参加了江都项目部经十路道路工程，一名实习施工员。

毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是同学进行设计的重要基础。毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必需认对待。

我是学给排水工程的，在书本上学过的理论学问，好像通俗易懂认为自己明白很多，亲临其境或亲自上阵才能意识到自己力量的欠缺和学问的匮乏。在毕业实习这几个月期间，我参加的是江都项目部经十路道路工程，验证和巩固充实所学的理论学问，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践学问，加深了解了对本专业的需要。培育了独立进行资料收集和解决问题的力量，拓宽了视野，增长了见识，在工作中积累各方面的阅历。

实践是高校生活的其次课堂，是学问常新和进展的源泉，是检验真理的试金石，也是高校生熬炼成长的有效途径。一个人的学问和力量只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和进展。高校生成长，就要勤于实践，将所学的理论学问与实践相结合一起，在实践中连续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由学问、力量、才智等因素融合成的综合素养和力量，为自己事业的胜利打下良好的基础。

二、实习目的。

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，我们已经不再是同学的身份了，而是一个成人一个有责任的成人，开头与以往完全不一样的生活。

每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开头扛着责任，凡事得谨慎当心，否则随时可能要为一个小小的错误担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸赔礼书所能解决。

实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能，首先我来说一下看图纸。为了能更加了解施工的过程与留意的事项，对图纸进行了也许的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。由于立刻就要进行工作了，看不懂图就不能做出合理的施工指导与学习，接受方面也相对比别人差点，应为，每一个工程都是根据图纸上面的施工要求而施工的，所以看懂图对我们来说的确很重要。必需熟识施工过程中的每一道工序，每一个细节，才能完善的合理支配人员施工，指挥施工的进度，指挥机械材料资源的运用，给与公司赚取最大的利润，节省成本，严控成本。

三、实习内容。

为了吸纳更多的学问，我从理论与实践动身，细心的发掘潜在的联系与其他的因素。

经过这几周周末实质性的学习，看了一条道路的形成中的各种施工，有挖土，埋管，压土，平路基，回填，签证，铺三渣，与铺水泥，道路侧石，检查井，雨水井，过路管，测标高，放线等。我观看了一条道路的整个过程。

对于一个初学者，我就像海绵一样疯狂的吸纳学问，施工的时间挨次，人员的支配，以及施工中该留意的事项。

来到这里也许两周的时间，我自主的找到师傅商议 盼望给我一个测标高的机会，由于我想从基本的做起，对于施工员来说测标高是最基本的，师傅带一点点的质疑的问道“你能够达到要求么?时间与精确度，你没耽搁一秒工程上损失多少钱，你知道么”我听他细细列出来我才发觉原来测标高也是这么重要的一件事。不过我没有退缩，我信任我自己，我态度坚决的对师傅说“我能行”。师傅看我不是开玩笑而且态度恳切坚决，就给了我一个机会，叫我去测2a2b的轨道梁标高，我大喜过望，怀着忐忑的心就上了“战场”迟疑心里过于感动第一次为公司做事，虽然是不起眼的小事，但我知道这是我踏上胜利的第一步，我按要求的细心将所需数据测出，看到师傅满足的表情，我悬着的心放了下来，我知道我胜利了。

没有让师傅绝望，也给了自己一个机会，我必需把握机会往上爬。也正应为这一次得到了师傅的信任，往后师傅开头慢慢的信任我给与我机会进展，给与我机会测量，道路的井的标高，还有水泥面的标高等等都给与我机会让我放手一搏，在我测好以后师傅会在看一遍以免消失误差，不过我基本没消失过误差。这里得小小的自恋一次，呵呵