桥梁工程复习

桥梁工程复习1、 在竖向荷载作用下无水平推力的是梁式桥；承受相同竖向荷载且跨径相同的各种桥梁结构体系中，梁桥产生的弯矩最大；悬索桥主要利用自重来承受向上的竖向力。2、 公路桥梁中的永久荷载包括桥梁自重土侧压力和基础变位作用、水浮力、混凝土收缩和徐变作用等。3、 拱圈连续砌筑法只适用于跨径13m以内的拱桥。4、 石料在砌筑前充分润湿的主要目的是：避免石料吸去砂浆中的水分5、 基础变位的影响力属于永久荷载.6、 简述梁式桥和拱式桥的受力特点。梁式桥：由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系比，梁内产生的弯矩最大通常需要抗弯能力强的材料。拱式桥：其主要承重结构是拱圈和拱肋。在竖向荷载的作用下，桥墩和桥台将承受水平推力将显著抵消荷载所引起在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用，因拱桥的承重结构以受压为主，通常使用抗压能力强的材料。7、 简述斜拉桥和悬索桥的受力特点。斜拉桥：从塔柱上伸出并悬吊起主梁的高强度钢索起着主梁弹性支承的作用，从而大大减小梁内弯矩，使梁截面尺寸减小，减轻了主梁的重量，加大了桥的跨越能力。在这三者中，塔柱以承压为主有时还要承受较大弯矩，主梁受弯也受轴向压力或拉力。悬索桥：悬索桥的主要承重结构为悬索，以拉力为主，通常使用抗拉能力强的材料。8、 介绍几种常用的荷载组合按承载能力极限状态设计时作用效应的组合（一）基本组合：永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应的组合。（二）偶然组合：永久作用标准值效应与可变作用某种代表值效应、一种偶然作用标准值效应的组合。按正常使用极限状态设计时作用效应的组合（一） 作用短期效应组合：永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应值相组合。（二） 作用长期效应组合：永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应相组合。9、 梁式桥桥墩按其构造可分为哪几类？介绍两种类型的特点？重力式桥墩、桩柱式桥墩、柔性排架桥墩、钢筋混凝土空心墩及薄壁墩。重力式桥墩比较厚实可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑，圬工体积大，自重和阻水面积也大。靠自身的重力来平衡外力保持稳定。柔性排架桥墩将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。10、 重力式桥台的常用型式是U型桥台，它由台帽、台身和基础等三部分组成。台后的土压力主要靠自重来平衡。11、 按拱上建筑的型式可将拱桥分为①实腹式拱桥和②空腹式拱桥。12、 矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的的计算矢高与计算跨径之比13、 斜拉桥的斜索立面布置形式有辐射式；竖琴式；扇式；星式四种。14、 散索鞍主要起支承转向和分散大缆束股使之便于锚固的作用。15、 桥梁设计应满足应遵循的原则。答：桥梁工程建设必须遵照〃安全、经济、适用、美观”的基本原则，设计时要充分考虑建造技术的先进性以及环境保护和可持续发展的要求。16、 桥面标高的确定主要考虑：设计洪水位、桥下通航（或通车）净空因素。17、 桥梁结构的整体计算应采用车道荷载；桥梁结构的局部加载涵洞桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载，两者不得叠加。18、 装配式板的横向连接方法有企口式混凝土铰连接、钢板连接两种；19、 装配式主梁的连接接头可采用横隔梁接头、螺栓接头、扣环接头。20、 偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。答：基本假定：（1）横向联结构造刚度无穷大（2）忽略主梁抗扭刚度适用条件：具有多道内横隔梁，且B/l<0.5的桥梁（即窄桥）。21、 杠杆原理法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。答：基本假定：忽略横向刚度，假定行车道板在主梁上断开，而简支在主梁上，成为简支板或悬臂板。适用条件：各种情况下的支点截面；横向联结较弱的跨中截面，双主梁的跨中截面。22、 预应力混凝土斜拉桥的施工中，我国技术人员积累了哪些施工成就？答：1）防护技术不断完善，制索技术逐步实现专业化和工厂化。2）主梁施工工艺日趋成熟。3）塔柱锚固区采用箱形断面。4）大顿位张拉、牵引设备研制成功。5）高强度低松弛钢绞线在拉索中的应用。6）施工过程控制。7）拉索可在营运状态下进行调索和更换。23、 桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？答：有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构的建筑物。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。24.桥面构造包括哪些部分？公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。25、 桥面铺装的作用和常见类型。作用：桥面铺装作用是保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。主要类型：1.普通水泥混凝土或沥青混凝土铺装2.防水混凝土铺装3.具有贴式或涂料防水层的水泥混凝土或沥青混凝土铺装。26、 桥梁支座有何作用？布置原则是什么？如何布置？作用：1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载弓I起的竖向力和水平力；2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。原则：支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力、有利于梁体的自由变形为原则布置：1）简支梁在每跨的一端设置固定支座，另一端活动支座。悬臂梁的锚固跨一端固定，一端活动；多孔悬臂梁挂梁的支座布置与简支梁相同。连续梁应在每联中的墩或桥台设置固定支座，余活动。2） 多跨简支梁桥中相邻两跨的固定支座不宜布置在一个桥墩上；坡桥，固定支座在彳氐墩台上。3） 宽桥，设置沿纵向、横向均能移动的活动支座；弯桥，应保证支座沿弥线方向移动。27、 桥梁建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。28、 行车道铺装可采用水泥混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等各种类型材料。29、 桥上荷载横向分布的规律与结构横向刚度关系密切，横向联结刚度越大，荷载横向分布作用越显著，各主梁的负担也越趋于均匀。30、 支座常见有简易垫层支座、橡胶支座、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座。31、 悬臂梁桥和连续梁桥为什么比简支梁桥具有更大的跨越能力？它们的主要配筋特点是什么？这主要是由于悬臂体系梁桥和连续体系梁桥存在支点弯矩，所以，其跨中弯矩比相同跨径相同荷载的简支梁桥的跨中弯矩显著减小。同时，由于跨中弯矩的减小可以减小跨度内主梁的高度，从而降低钢筋混凝土用量和结构自重，而这本身又导致了恒载内力的减小，所以它们具有更大的跨越能力。配筋：由于负弯矩的存在，它们主要的配筋特点是在支点附近需要配置承受负弯矩的力筋，在跨中附近需要配置承受正弯矩的力筋。32、 桥墩按其构造可分为实体墩、空心墩、柱式墩、框架墩等；按其受力特点可分为刚性墩、柔性墩。33、 连续梁桥中通常布置三向预应力筋，他们分别和什么内力相对应？纵向预应力抵抗纵向弯矩和部分剪力，竖向预应力抵抗剪力，横向预应力抵抗横向弯矩。34、 拱桥的设计标高主要有桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标局四个。35、 斜拉桥按照塔梁墩三者的结合方式可分为漂浮体系、半漂浮体系、塔梁固结体系、刚构体系四种体系。36、 悬索桥有主缆、桥塔、锚碇主要构件。37、 预应力混凝土连续梁桥的特点:⑴属超静定结构；⑵桥墩处主梁有负弯矩，减少了跨中正弯矩；⑶整体性好,工作质量高。38、 说明重力式桥墩台的特点及适用范围。重力式墩、台，这类墩、台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。因此，墩身、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区，小桥也往往采用重力式墩、台。其主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。39、 属于大桥的标准：多孔跨径总长L(m)100<L<1000;单孔跨径Lk(m)40<Lk<15040、 斜拉桥的主要受力特点是什么？(1)主梁在张紧的斜拉索的支承作用下，实际上为多跨弹性支承的连续梁，从而大大减小了主梁内的弯矩，不但减少材料，又能增大桥梁的跨越能力。(2)斜拉索轴力产生的水平分力对主梁产生预压力，从而增强主梁的抗裂性能，节约高强钢材的用量。41、 哪一种斜拉桥由于结构的刚度较低而实际很少采用？多塔多跨式42、 从跨越能力和经济性两方面考虑，以下哪种桥型最适合于1000m左右的桥梁；斜拉桥43在进行作用效应组合时，哪种作用不能同时与汽车的制动力组合；流水压力44、以下常用的荷载横向分布计算方法中，哪一种适用于计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数？杠杆原理法45、 哪一种截面的抗扭惯矩最大？闭合箱型截面46、 刚架桥的受力特点及其优缺点如何？答：受力特点：梁端产生负弯矩，而跨中正弯矩相对减少，故主梁高度也可相应减小。同时，还产生水平推力，和附加内力。支柱除受压力外还受弯矩。主要优点：夕卜形尺寸小，桥下净空大，桥下视野开阔，混凝土用量少。主要缺点：钢筋用量大，造价较高。47、 钢筋混凝土悬臂梁和简支梁、连续梁特点如何？答：1)在跨径和荷载相同情况下，简支梁的跨中弯矩最大。简支梁和悬臂梁都是静定结构，而连续梁是超静定结构。从桥的立面上看，相比简支梁，悬臂梁在桥墩上只需设置一排沿墩中心布置的支座，从而可减小桥墩的尺寸。从营运条件上说，连续梁比简支梁和悬臂梁都要优越。5）简支梁中只有正弯矩，而悬臂梁和连续梁都在支点存在负弯矩，从而减小主梁跨中