复合材料结构耐久性损伤容限设计

28页第八章复合材料构造耐久性损伤容限设计〔二〕18页第八章复合材料构造耐久性损伤容限设计〔二〕课 第八章复合材料构造耐久性损伤容限设计〔二〕题目 耐久性/损伤容限的根本设计方法、通用过程流程和一般设计原则的 提高零部件耐久性/损伤容限的特别设计方法和材料使用因素与要 了解耐久性/损伤容限设计实例求 材料因素对耐久性/损伤容限设计的影响程度重 耐久性/损伤容限的根本设计方法、通用过程流程和一般设计原则点 提高零部件耐久性/损伤容限的特别设计方法和材料使用因素难 耐久性/损伤容限的根本设计方法、通用过程流程和一般设计原则点教具复习 损伤容限的根本设计方法、通用过程流程和一般设计原则？提 提高零部件耐久性/损伤容限的特别设计方法和材料使用因素？问知识点 损伤容限的根本设计方法、通用过程流程和一般设计原则考察布置 课堂布置作业课后 损伤容限的根本设计方法、通用过程流程和一般设计原则？回忆备注教员 张颖云/损伤容限设计方法概述目的耐久性/损伤容限的设计方法主要是正确地制定和执行，对构造的耐久性/损伤容限把握打算。主要的两项任务确定关键件依据系统的整体性、零件在系统中的位置、作用以及零件的服役环境，又设计人员预先或者设计过程中确定零件或部件是否属于关键件，或者重要件。对关键件进展全面的质量把握由设计人员，协同工艺人员、质量把握、的试验等方面进展把握。设计原则关键部位、关键件可能消灭的缺陷/损伤的类型、尺寸、位置、范围以及他们的相对严峻性；留的剩余强度值；伤扩展；陷的进展。关键件的选择评价因素部位和构建承受的服役中消灭超载力气 对飞机而言就是飞行可能消灭构造承力；静态试验或启动过程中附加的超大载荷对飞机而言则表示为，地面试验载荷。影响零部件服役的因素零部件的功能牢靠性经济性关键件确实定原则的不行检构造；具有高度、超高度的局部应力，或者具有高度的应力集中部位的零部件，以及四周的影响因素；降的部位；刚度差异比较大、振动幅度较大的部位，可能造成布局失效，导致功能障碍或消逝。对复合材料来讲的主要构造简洁患病外来物冲击的部位；可能承受非层板平面内的载荷〔即面外载荷、受载简洁的承力区域的构件和部位；/热或特别环境因素长期作用的部位；加工、装配困难，易产生缺陷的部位。复合材料构造损伤容限构造类型损伤无扩展概念前提/损确定设计方案；为了满足含有损伤时的剩余强度要求缘由隐蔽性强无论是生产现场、装配过程，还是服役过程发生的缺陷，对于复合材料来说，都是很难觉察的；扩展的无规律性在疲乏载荷下的扩展目前无明确的规律性可循，因此一般设计时将设计许用值把握在较低值；有极好的疲乏性能和金属材料相比较，复合材料有极好的疲乏性能，即使受到冲击后的疲乏性能也好于金属材料。验证方法试验验证的支持数据构造疲乏试验验证损伤扩展概念的前提条件对可能消灭每种缺陷/损伤，在使用载荷谱下的扩展特性有牢靠的数据和足够牢靠试验检测方法；对于试验件和实际服役的零部件，应当有服役的先例作为印证依据，最好具有失效分析的数据。复合材料构造耐久性/损伤容限的一般设计原则合理把握设计应变/应力水平限的要求，确定合理的应变水平和质量指标。这是复合材料耐久性和损伤容限设计的关键方面。构造形式选择和材料选择的同时，还应中选择能够提高复合材料构造损伤特性的合理的构造形式，进展合理的材料设计—包括选择组份材料和铺层材料。细节设计使其患病面外载荷。对于无法避开的面外载荷和应力集中、刚度突变、传力不连续等细节处理，必需实行适当的设计措施，最好参照已有的设计事例或试验数据。可修理性和可更换性因此设计时要求考虑到构造受损时，能够便利地进展更换和修理。可检查性维护和定期检查。复合材料构造耐久性/损伤容限的设计选材和材料设计影响条件环境因素材料的韧性最高使用温度抗冲击损伤性能冲击后的剩余强度〔CAI〕冲击抗组损伤容限冲击后的损伤面积C、CIC IIC开控试样〔零件〕拉伸、压缩性能选取韧性好的集体环氧基体T300/5208AS6/2220-3双马基体T300/QY8911T300/5405T800/5245IM7/5250-4AS6/5245C热塑性IM6/APC2AS6/PEEK利用复合材料的材料可设计性来提高韧性承受混合复合材料利用铺层设计改善损伤容限特性设计细节复合材料细节设计的特别要求不同铺设角的相邻铺层之间刚度特性和热膨胀性差异过大；各层之间消灭过大的铺层应力；自由边或因冲击而消灭层间法向应力，简洁引起分层。胶接连接处的细节设计蜂窝夹层构造的设计提高零部件耐久