《电力机车制动机》课件 5-18-1 DK-2无火回送_第1页
《电力机车制动机》课件 5-18-1 DK-2无火回送_第2页
《电力机车制动机》课件 5-18-1 DK-2无火回送_第3页
《电力机车制动机》课件 5-18-1 DK-2无火回送_第4页
《电力机车制动机》课件 5-18-1 DK-2无火回送_第5页
已阅读5页，还剩7页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

DK-2无火回送交流传动机车

制动系统课程导入当整台车或一个机车编组（整台车和车辆）无火回送时，制动由拖运机车完成。被拖运的机车作为车辆，总风缸由拖运机车供风。DK-2无火回送一、无火回送机车上的操作总风缸塞门A10（关闭位）无火回送机车制动、缓解由牵引机车控制。制动缸最高压力不超过250kPa。在无火回送机车上需要进行的操作：无火回送时1.确认总风压力大于600kPa，按压司机室停放缓解按钮，确认停放制动完全缓解（停放制动指示器完全变绿）。DK-2无火回送2.将大、小闸都置运转位缓解机车（确认机车已打好铁鞋），关闭闸缸压力切除塞门119、120，关闭停放制动塞门177（，施加停车制动。一、确保机车不能移动，使用铁鞋或止动设备来保护机车。二、完全缓解停放制动3.待单元制动器停放缸风压降为0kPa（停放制动塞门处无排风），观察停放指示器完全变红后，待停放制动指示器完全变红后，走出机车并手拉停放制动缓解拉环，缓解每个停车制动单元。在手拉停放制动缓解拉环后，停放制动的下降信号不再可用（显示为红色）。它们将在首次气动缓解后再次工作。检查制动器闸瓦和车轮踏面是否已经分离，确认手动缓解成功。DK-2无火回送打开停放制动塞门；DK-2无火回送将车端制动软管与其他机车车端制动软管相连，并打开车端制动管管折角塞门与制动柜无火塞门155；将制动管充风至定压；重复步骤二、中相关操作。三、若手动缓解不成功，需进行以下操作：DK-2无火回送二、正确设置各塞门以及手柄总风缸塞门A10（关闭位）将大闸手柄置重联位、小闸手柄置运转位，将制动控制器钥匙转至“关”并取出钥匙。将重联阀转换开关打向“本机位”。中继阀列车管塞门115、紧急增压塞门137、第二总风缸隔离塞门A10。开放机车总风缸排水塞门A13，将总风缸压力排至250kPa以下后将A13关闭。打开闸缸压力切除塞门119、120。DK-2无火回送二、正确设置各塞门以及手柄总风缸塞门A10（关闭位）关闭以下各塞门：无火安全阀塞门139、无火塞门155、分配阀缓解塞门156。DK-2无火回送二、正确设置各塞门以及手柄总风缸塞门A10（关闭位）打开以下各塞门：断开低压柜上蓄电池输出开关=32-Q82，制动系统断电。DK-2无火回送三、检查试验步骤及方法联接牵引机车将无火机车列车管充至定压，闸缸压力应为0kPa，同时所有制动器闸片和制动盘应缓解分离。1操作牵引机车列车管减压、充风，无火机车制动、缓解作用正常；在常用全制动与紧急制动工况下,无火机车制动缸压力应限制在250kPa±10kPa。2操作牵引机车列车管常用全制动，待无火机车制动缸压力稳定后，测量无火机车制动缸泄漏量应不超过10kPa/3min，测试时间应大于10min。3

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论