高三地理二轮复习主题突破练57桥

主题突破练57桥【精讲点拨】1．桥梁建设的区位分析(1)影响因素自然因素气候：温度高低、降水多少、光照强弱、有无气象灾害地形：地势起伏大影响建设，成本高地质：地震、滑坡等地质灾害会产生破坏，水底淤泥也影响地质条件。地质条件稳定，利于建设和运营水文：水深、水面宽度、水体流动、冰期、水体盐度生物：生物对大桥建设的影响；大桥建设要保护生物等土壤：土壤性质影响工程地基的建设社会经济因素人口分布、经济发展、区域联系、资金、基础设施技术因素材料、施工方式等克服自然障碍(2)可能遇到的困难①地质条件复杂，如地处板块交界处，多地震；地势起伏大，地表崎岖，多滑坡、泥石流等地质灾害；海底地质条件。②地形复杂，多高山峡谷，山高谷深。③高山、高原冻土广布，地基不稳，技术要求高。④气候复杂，多风沙、湿热、暴雨等恶劣天气，影响施工难度和施工时间。⑤水文条件复杂，如水域广、海水深、风大浪急、暗流汹涌、海水盐度高、腐蚀性强。⑥生态环境脆弱，容易加剧水土流失、荒漠化等生态问题。⑦基础设施落后，交通不便，原材料运输困难，运输成本高。⑧当地经济落后，资金不足。⑨技术落后，劳动力素质较低；劳动力成本较高。⑩建设立交桥时，车辆通行密度大、轮船航行频度高，施工与交通相互影响大。2．桥梁建设过程中使用新技术、新手段的原因或目的(1)以桥代路(2)模块化预制拼装法①减少对工地地面、植被的破坏，减少对生态环境的破坏；②预制构件不在工地生产，现场只是进行装配式施工，减少粉尘、建筑垃圾等环境污染；③不同预制构件可以同时在外地生产，缩短了施工时间；④减少施工现场恶劣环境的影响。3．桥梁建设对区域的影响(1)利：缩短运输距离，节省交通成本，缩短出行时间；改善交通条件，提高道路的通行能力；带动沿线经济发展，促进沿线资源开发；加强对外交流，有利于维持地区稳定。(2)弊：影响生物多样性，造成生态破坏；造成环境污染。【真题体验】1．(全国文综Ⅱ)阅读图文资料，完成下列要求。(22分)白令海峡(下图)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。(1)分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。(8分)(2)推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。(4分)(3)有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。(10分)2．(新课标全国文综Ⅲ)阅读图文材料，完成下列要求。(22分)一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。(1)分析内格罗河河水富含腐殖质但泥沙含量少的原因。(8分)(2)试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。(8分)(3)你是否赞同在该地区拓展旅游观光业？请表明态度并说明理由。(6分)【模拟演练】南宋时期，赣州古城是重要的政治、经济中心，古城建在章江、贡江交汇的三角洲。为了方便与外界联系，古城在章、贡两江上先后建造了三座浮桥，其南面是深沟高垒。中华人民共和国成立以后，章江上的两座古浮桥因修建公路大桥而被拆除，而贡江上的一座古浮桥——建春门浮桥被保留下来。该浮桥长约400米，由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成。下图为“赣州市建春门浮桥位置及景观图”。据此完成1～2题。1．古代跨河桥梁多为石桥，而赣州古城跨河桥梁为木质浮桥，其主要原因是()A．当地石料缺乏，木材丰富B．河流水位季节变化大C．江面宽阔，起闭方便D．地形条件复杂2．与另两座古浮桥相比，建春门浮桥得以保留的原因最可能是()A．历史价值突出 B．通行需求小C．拆除难度大 D．抵御洪水能力强(2023·河南名校青桐鸣联考)文莱位于加里曼丹岛西北部，领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆地区。淡布隆拥有众多世界级自然保护区。2020年3月17日，淡布隆跨海大桥正式启用。文莱本土至淡布隆地区的车程，由原来的2小时缩短至约15分钟。中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段，采用了全球首创的“钓鱼法”施工，即全预制桥梁全程不落地施工技术，做到所有机械设备不触碰地面，将在工厂预制好的桥梁部件运送至移动钢平台上，完成安装作业。下图示意文莱淡布隆跨海大桥位置。据此完成3～5题。3．中国企业采用全球首创“钓鱼法”施工的主要目的是()A．增加桥梁地基的坚实度B．缩短桥梁的施工时间C．防御暴雨破坏工程设施D．保护原始森林和沼泽4．文莱本土与淡布隆之间公路车程较长的主要原因有()①限制车速，通行时间长②公路弯曲，路程较长③通过境外，过境手续烦琐④暴雨连绵，公路淹没时间长A．①③B．②④C．②③D．①④5．淡布隆大桥的建成通车，带来的有利影响是()A．提升自然保护区的管理水平B．增强文莱首都辐射带动作用C．促进文莱本土与淡布隆的通信联系D．加快淡布隆地区雨林资源开发(2023·广东部分学校联考)“碇步”是水上步石的一种，指在水不是很深但较为宽阔的山溪之中按一定间距布设块石，石块微露水面，使人能跨步而过。浙江泰顺仕水碇步桥每步石蹬有高低两层，中间高，为主行道，两边低，为次行道。碇步用料非常讲究，高蹬用白色，低蹬用青色，美观又实用。历经风雨200年的碇步桥，在2023年春晚被带火后，游客同比增长50%。下图示意浙江泰顺仕水碇步桥。据此完成6～8题。6．仕水碇步桥石蹬()①中间高蹬可在涨水时通行②两侧低蹬可供对向行走路人通行③石蹬多采用石灰岩，坚固美观④石蹬参差错落，颜色辨识度高，利于通行A．①②③ B．①②④C．①③④ D．②③④7．碇步桥分布地区的河流特征为()A．流速快 B．河道窄C．水量很大 D．河水浅8．如今碇步桥的主要功能最可能是()A．交通 B．航运C．旅游 D．疏水9．阅读图文材料，完成下列要求。(18分)沪舟甬跨海大通道(下图)总里程177千米，总投资1000亿，其中舟山连岛工程建设里程达83千米，跨越8个岛屿，建设10座大桥，是世界上最长的连岛高速公路和最大的跨海桥梁集群，沪舟甬跨海大通道预计2035年建成通车，从而加快长三角城市群经济一体化进程。为了实现碳达峰、碳中和，国家正在加快构建清洁低碳安全高效的能源体系。舟山群岛平均风速可达6米/秒以上，远离陆地的无人岛(1292个)上的常年风速达7米/秒，年平均风速8级以上有142.7天。舟山群岛海域，海底地质属于糊状淤泥和类淤泥地质，仅淤泥层的厚度，就有10多层楼高。(1)简述沪舟甬跨海大通道建设成本高的原因。(6分)(2)评价舟山群岛建设风力发电的区位条件。(6分)(3)简述沪舟甬跨海大通道对推动长三角一体化格局的意义。(6分)参考答案真题体验1．(1)白昼短(或近极夜)，极为寒冷。(受低压控制)多暴雪，(海峡狭管效应)风速快。(2)夏季(暖季)。(当时亚欧大陆与美洲大陆)陆地相连，夏季(暖季)较温和，利于通过。(3)(位于环太平洋地震带附近，)对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度(跨度)大，施工难度大；(建筑材料等)运输距离长，基础设施差，运输费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。2．(1)气温高，湿度大(降水多)，生物量大，在沼泽中形成大量腐殖质。地处平原，地势低平，河流流速慢，多沼泽，泥沙沉积。(2)人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大；对雨林环境破坏大。(3)赞同。理由：热带雨林旅游资源独特，具有全球吸引力；旅游开发与运营成本低，经济效益好；增加当地就业，带动相关产业发展等。不赞同。理由：对热带雨林环境造成破坏，产生污染；对当地居民生活、文化带来冲击；来自自然的威胁(疾病、野生动物袭击等)较大。模拟演练1．C2.B[第1题，根据材料可知，古浮桥建于南宋时期，根据“浮桥长约400米”可知，江面宽阔，以当时的工程技术水平，要在宽度400米的江面上建永久性石桥，难度较大，而浮桥由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成，修建难度较小，且木质浮桥起闭方便；根据材料“南面是深沟高垒”可知，当地石料并不缺乏；河流水位季节变化较大不是建木质浮桥的主要原因；该地位于三角洲，地形条件并不复杂。C项正确。第2题，结合图文材料可知，建春门浮桥位于市区边缘地带，河流两岸交通通行需求较小，故被保留下来。而章江两岸交通通行量较大，需修建公路大桥以满足其通行需求，建春门浮桥与其他浮桥在历史价值、拆除难度、抵御洪水能力等方面差异不大。故选B。]3．D4.C5.B[第3题，根据“文莱位于加里曼丹岛西北部”和图中经纬度可知，文莱位于热带雨林气候区，热带雨林和沼泽密布，再结合材料“淡布隆拥有众多世界级自然保护区”可知，“钓鱼法”施工能够减少对地表结构的破坏，起到保护原始森林和沼泽的目的，D正确。第4题，材料中并未提及限制车速，①错误；读图可知，公路弯曲，路程较长，②正确；公路经过了马来西亚，存在通过境外，过境手续烦琐的问题，③正确；④材料中未涉及，无法判断，故选C。第5题，自然保护区的管理水平主要依靠管理制度，淡布隆大桥建成通车不能提升自然保护区的管理水平，A错误；淡布隆大桥缩短了文莱首都与淡布隆地区的时间距离，能够增强文莱首都辐射带动作用，B正确；通信联系依靠通信技术，C错误；加快雨林资源开发会对淡布隆地区的生态环境造成重大破坏，不利于该地区的发展，不属于有利影响，D错误。]6．B7.D8.C[第6题，根据材料信息可知，石蹬分两层，中间高两边低，中间高磴可在涨水时通行，辅之两侧低磴可供对向行走路人通行，①②正确；石蹬长期浸在水中，多采用坚固的花岗岩，而石灰岩易溶于水，一般采用较少，③错误；石蹬形态参差错落，尤其青色辨识度高，即使夜间行走，借助月光，踏石而行，也利于通行，④正确。故选B。第7题，根据材料可知，修建碇步桥的河流应该具有地势较平坦、流速较慢、水面较宽阔、洪水期水量不是太大、河水浅等特征，故选D。第8题，随着现代交通的发展，碇步桥交通功能地位下降，逐渐演变为观光旅游，材料中也提到游客同比增长50%。如今碇步桥的主要功能最有可能是旅游，故选C。]9．(1)长度长，桥梁多，工程量大；海底地形、地质复杂；