大桥架桥机安装拆卸专项施工方案样本

TOC\o"1-2"\h\z\u目录第一章编制说明 31.1编制依据 31.2编制目的 31.3适用范围 41.4安全管理方针、原则及目标 4第二章工程概况 42.1工程简介 42.2架桥机概况 6第三章架桥机安装拆除计划 123.1架桥机转场 123.2架桥机安装、拆除场地布置及安拆计划 12第四章架桥机安装 154.1项目部施工人员、岗位职责 154.2安装、拆除作业人员安排 154.3安装、拆除主要机具配备 154.4安装前的准备 164.5安装要求 174.6架桥机安装 174.7架桥机的载荷试验与交工验收 24第五章架桥机操作规程、注意事项及常见故障故障排除 275.1安全操作规程 275.2注意事项 305.3常见故障及排除方法： 31第六章架桥机拆除 326.1拆卸前准备 326.2拆除要求 336.3拆卸步骤 33第七章架桥机安装、拆卸危险源辨识与评估 347.1主要危险源辨识 347.2主要危险源的危险因素评估 34第八章架桥机安装、拆卸施工安全保障措施 378.1组织保障措施 378.2技术保障措施 408.3安全检查和验收 42第九章应急救援措施 449.1应急救援组织机构 449.2应急物资与装备保障 489.3应急处置措施 489.4应急预案实施终止后的恢复工作 499.5事故的调查处理 49第十章架桥机安装、拆卸吊装安全性验算及吊车选择 5010.1架桥机各部件重量 5010.2吊车安全性验算： 5110.3吊装钢丝绳验算 5210.4地基承载力验算 54第十一章架桥机结构安全验算 5411.1结构强度和刚度计算 55第十二章架桥机安装、拆卸环境影响分析及预防处理措施 5912.1架桥机安装、拆卸安装环境因素识别、评价表 5912.2环境保护 60架桥机安装、拆除安全专项方案编制阐明编制根据《中华人民共和国安全生产法》（修订）《中华人民共和国建筑法》（最新修正）《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号）《公路桥涵设计通用规范》（TGD60-）《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-）《电气装置安装工程及验收规范》（GB50254-）《起重机械安全规程》（GB6067-）《施工现场暂时用电安全技术规范》（JGJ46-）《钢丝绳使用安全规范》《起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范》（GB/T5972-）JQG100t/30m双向公路架桥机随机文献国家、省、市关于文献规定。本单位施工类似工程项目施工经验。本工程施工组织设计及有关图纸。现场勘察及在本地调查状况；编制目依照本工程施工需要，为了满足本标段30mT梁安装，需要安装1台JQG100t/30m双向公路架桥机。为了保证架桥机安装、拆除施工安全，防止发生安全事故，依照有关法律法规及文献规定，编制本架桥机安装、拆除专项施工方案用于指引安装、拆除施工。合用范畴本方案合用于54省道xx县黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程第6施工标段架桥机安装、拆除施工作业。安全管理方针、原则及目的安全生产方针：坚持“安全第一、防止为主、综合治理”方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善安全生产管理制度和切实可行安全生产保证办法，依法对安全生产负责。安全生产原则：“管生产必要管安全”、“安全生产、人人有责”安全生产目的：防止各类安全事故发生、有效保障架桥机拆装施工、T梁安装过程中有关人员及设备安全。工程概况工程简介54省道xx县黄坛至菊水及55省道菊水至松源段公路改建工程，为xx县县城至龙庆高速公路连接线。本标段起讫里程为：K21+820-K25+556.929，路线全长3.7369公里。设计时速为80km/h，双向四车道一级公路，路基宽度为24.5m，桥梁均为分离式桥梁，桥梁宽度11.75m。标段内有桥梁两座，分别为xxx桥和xx大桥。xxx桥贴近都市老路桥梁跨越小溪，桥梁位于山间谷地冲洪积平原，毗邻山前坡麓前缘，地形起伏变化小，整座小桥斜跨一小溪。表部为填土、冲洪积含砾粉质黏土、含砂卵石层，下伏基岩为全-中风化晶屑凝灰岩。为1*30m预应力T梁，纵坡+1.5%，T梁10片。xx大桥横跨松源溪。桥梁位于山间谷地冲洪积平原，周边毗邻山前坡麓前缘，地形起伏变化小，整座小桥斜跨一小溪。表部为填土、冲洪积卵石、坡洪积含砾粉质黏土，下伏基岩为全-中风化角砾凝灰岩。4*30m后张法预应力T梁，先简支后持续，纵坡+2.4～-1.6%，T梁40片；两座桥梁T梁总计50片。30mT梁（边梁）最重约80吨（混凝土29.33m3，钢筋6.64吨，重量：29.33*2.5+6.64=79.97吨）。分离式桥梁原则断面图xx大桥立面图xxx桥立面图架桥机概况依照本项目实际状况，筹划租赁JQG100t/30m双向公路架桥机1台用于30mT梁安装，JQG100t/30m双向公路架桥机是混凝土桥架设专用设备，能满足4%纵坡，跨径30m内直线桥及半径450m以上曲线梁桥，因而适合架设我标段30mT梁。架桥机主体构造为多段桁架联接梁，易于拆装、便于施工场地转移、过梁横移一次到位，抗风能力大，省去了墩台人工移梁麻烦，保证安全作业等特点，可满足本项目30mT梁拼装架设需求。JQG100t/30m型双向公路架桥机JQG100-30A3型架桥机重要性能参数（合格证见附件一）序号项目名称单位参数值1额定起重量t≤2×502适当跨度m303适当梁型T型、工型、箱型梁4架设梁片适当纵坡%≤45架设梁片适当横坡%≤46架设斜交桥交角度457钢丝绳mm208起重小车横移速度m/min1.99桁车纵移速度m/min4.0610吊装提高速度m/min1.3-1.611整机横移速度m/min2.7612主梁纵移速度m/min4.5813过孔方式轨道式14过梁就位方式起重小车吊梁横移一次就位15电气控制方式集中控制16整机总功率kw91.717外型尺寸m54.12×9.6×7.18818整机质量t约105JQG100t/30m型架桥机构造构成及各部位工作特点该机重要由纵导梁、前暂时支腿、前支腿总成（含液压机构）、中支腿装置、尾支腿（含液压机构）、纵移桁车、起重小车、横移轨道、电器控制系统等构成。纵导梁纵导梁由主导梁和引导梁构成。主导梁重要承载受力，上方设有轨道供横导梁纵移台车走行，下弦作为导梁纵移、移动支点纵行轨道。引导梁构造重量轻，减少过孔挠度和中支腿荷载，起安全引导作用。三角桁架构件单元采用销轴连接，前、后端各设立横联构架。导梁与中支腿前暂时支腿前暂时支腿在导梁最前端，为分节式管柱构造，配以螺杆式伸缩千斤顶，以满足过孔规定并以便调节导梁水平。柱身顶部通过横梁与导梁连接并设有转盘，可以实现0-45°调节。前支腿总成前支腿由反滚轮、支腿、调节架、转盘和纵移机构等构成。反滚轮自立走行，与支腿铰接可以保证车轮始终与轨面接触。调节节通过电动螺旋顶升导柱在柱套内滑动实现高度调节，调节到位后穿上销轴固定导柱与柱套，使螺杆不承受载荷。反滚轮上下转盘可以互相转动以实现架设斜桥之规定。反滚轮机构可自力行走，实现前支腿在导梁上纵向运动和纵导梁过孔纵向运动，在架梁作业时前支腿通过反滚轮机构与纵导梁锁定。前支腿总成中支腿装置中支腿装置由中横梁、反滚轮、调节节、转盘、横移台车等构成。横移机构与前支腿横移机构相似，转盘可以实现架设斜桥规定，横梁台车为单轨走行台车，跨孔时可以带着某些横移轨道过孔。中支腿总成尾支腿装置尾支腿装置与前支腿升降机构相似是整机步履过孔时作为辅支点实现中支腿装置迈步前移。纵移桁车纵移桁车为吊梁纵移重要承载与动力部件，采用三点式支承以保证轮压均匀分布。桁车横梁上设有起重小车轨道，可以满足落梁对位需要。整机共有两组纵移桁车并均能自立行走。桁车横梁与两端台车设有托架旋转法兰。托架与台车之间可自由调节角度。起重小车起重小车配备有JM慢速卷扬机，定滑轮组、钢丝绳、行走驱动机构等。采用集中驱动方式，起重小车既能使梁体起升下降，也能沿纵移桁车横梁轨道运营，满足梁体横向对位规定。横移轨道横移轨道为前支腿横移轨道一根，中支腿横移轨道一根，由多节箱型梁栓接而成，支承主机吊梁传递荷载。在吊梁工况时，需将轨道调水平。在横移轨道两端设立限位挡块，满足架边梁安全规定。轨道下方与梁体间或桥台用硬枕木支垫，支垫硬木应设立于梁体梁梗上方，不得设于无立肋梁翼上，以防止损坏梁体。主机主电路原理架桥机主电路交流电某些，动力电缆采用滑线架设输电方式。架桥机主机由电动机、漏电空气开关、断路器、频敏电阻和交流接触器相联，实现三相顺序电输送到工作机。架桥机跨孔流程架桥机跨孔流程图架桥机安装拆除筹划架桥机转场架桥机当前在xx县县五都镇新五都大桥施工现场，在五都大桥拆卸装车后，运到xx大桥安装现场进行组装。详细运送路线为：五都大桥--江滨路—菊寿线反洋线--xx大桥0号台安装现场。xx大桥安装完毕拆除后经反洋线用汽车转运至xxx桥。架桥机安装、拆除场地布置及安拆筹划本次T梁架设从xx大桥左幅0号台开始，安装场地放在xx大桥0号台台后路基上，运梁通道及拼装场地从K23+880至K24+105。此段路基为填方及台后回填段，按照施工规范及设计规定，分层填筑、分层压实至桥台标高。xx大桥T梁架设好后，在xx大桥0号台台后路基对架桥机进行拆除，转运至xxx桥进行组装。xxx桥架设从xxx桥右幅1号台开始，安装场地放在1号台台后路基上，运梁通道及拼装场地从K22+275至K22+620。安装场地基本解决同xx大桥。xxx桥右幅、左幅T梁架设完毕后，在xxx桥1号台台后路基对架桥机进行拆除、离场。本工程T梁预制场在4号台桥头路基，筹划10月20号开始梁板预制，梁板预制完毕后运梁车直接运送到0号台开始梁板架设。架桥机安装筹划10月25日开始，10月29完毕安装，11月5日前完毕检查，11月6日开始梁板架设，12月31日架梁完毕。1月9日拆装完毕转运至大溪坑桥安装现场进行安装，1月14日完毕架桥机安装，1月20日完毕检查并开始架梁，1月30日完毕xxx桥梁安装，2月1日拆除架桥机。架桥机安装项目部施工人员、岗位职责序号姓名操作证号职务1卢君成交安B（15）G6615项目负责人2孙晓飞浙交安B（17）G00686技术负责人3叶哲成交安C2（15）G9565安全负责人4徐梦姬浙交安C(17)G00760安全员总负责人：对作业全过程组织、协调、安排并对安全、质量、进度负主责技术负责人：制定技术方案并指引详细实行。安全负责人：对安装现场安全工作检查、督促、贯彻。安全员：作业全过程安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正防止办法；安装、拆除作业人员安排（安装单位及工人资质见附件二）序号工种人数1吊车司机2人2起重机械机械安装维修工2人3起重机械电气安装维修工2人共计6人安装、拆除重要机具配备我单位安装、拆除选用加腾30T汽车吊两台。安装、拆除需要工具配备：序号名称规格数量1力矩扳手2把2活扳手150、300、350、450各2把3梅花扳手2套4套筒扳手1套5钳工工具1套6电工工具1套7起吊工具2套8钢卷尺5米、30米各1把9安全带6条10枕木1.2米若干11手锤5磅、10磅各2把12撬杠若干安全爬梯2套安装前准备应将架桥机随机文献如图纸和关于技术资料准备齐全，并以此为根据拟定关于施工文献。安装前，应对设备进行全面检查、清理，如发既有损伤、腐蚀或其他缺陷，应在安装前予以解决，合格后方可安装。应对架桥机运梁轨道进行如下检查：轨道钢轨正面、侧面不平度不应不不大于1/1500，全长范畴内不应不不大于10毫米。轨道安装容许偏差：轨道实际中心线对轨道设计中心线位置偏移容许偏差为3毫米。轨距容许偏差为±5毫米。轨道纵向坡度应不大于2%。同一断面上两轨道标高相对偏差不超过5毫米。轨道接头应符合下列规定：接头左、右、上三面错位不应不不大于2毫米。两平行轨道接口位置应错开，其错开距离不应等于架桥机运梁平车先后车轮轮距。接头间隙应为1-2毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计规定，其偏差不应不不大于±1毫米。安装规定架桥机安装应由具备安装资质单位和具备安装资格人员进行安装。参加安装人员必要熟悉本机构造、技术特性，电器元件安装必要由专业电工进行安装。安装前清点：按编号序号检查各某些组件、部件与否齐全，清点包装并与清单对照，检查数量、种类，检查各组件、总成及其他各构件与否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要安装面有无损伤。对当天、当班要拼装部件进行清洁，做好安装所需工具、机具设备准备工作。电器元件组装：电器元件组装应依照电器接线图和电器原理进行安装。安装时禁止碰、刮伤安装面及连接销、轴等机械加工面。重要钢构造连接螺栓安装时，应以螺栓对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定扭距旋紧螺母。吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。待安装部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘，垫板或枕木要放置水平，各支承点支撑牢固，受力平衡。架桥机安装安装流程架桥机安装流程图安装告知安装告知技术交底技术交底施工准备施工准备构造矫正、拼装构造矫正、拼装中间验收中间验收吊装吊装定位及连接定位及连接构造总装构造总装 机电设备安装机电设备安装试运营试运营竣工验收竣工验收安装办法环节一：安放前横移轨道横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在0号台盖梁上，横移轨道与盖梁间结合要尽量严实。连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽量与0号台平行;抄平：用水准仪抄平横移轨道。横移轨道与盖梁有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端，此环节安全技术规定：横移吊装一定要垂直起吊，安装过程中人员不准站在吊钩下；横移轨道下一定要垫实，防止轨道侧翻伤人。环节二：安放中横移轨道枕木摆放：从桥台往小桩号三十米位置横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽量水平，摆成一条直线且与0号桥台轴线平行。横移轨道摆放：用汽车吊把横移轨道各节摆放在0号台盖梁上，横移轨道与盖梁间结合要尽量严实。连接：用螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽量与0号台平行;抄平：用水准仪抄平横移轨道。横移轨道与盖梁有间隙或不太实在地方，用钢板支垫实落。环节三：吊装前支腿枕木摆放：从桥台往小桩号十米前支腿准备吊放位置每边宽出一米横向满铺枕木，尽量水平，摆成一条直线且与0号桥台轴线平行。用水准仪测量，保证各根枕木以及与中横移轨道保持在同一高程，误差不超过5mm。前支腿总成吊装：用单台吊车把前支腿总成（注：本次为暂时性安装，前支腿腿部部件只安装一节方腿。）安放在枕木上，前支腿梁下两端用枕木井字架支垫牢固，防止主梁吊装时受力不均侧翻。环节四：吊装中支腿中支腿吊装：用单台吊车把中支腿总成安放在横移轨道上，梁下两端用枕木井字架支垫牢固，防止主梁吊装时受力不均侧翻。环节五：拼装主梁用一台吊车在路基上依次组拼一侧三节主梁和Y形导梁，安装办法为：用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销重复上述环节按编号依次组拼各梁节。此环节安全技术规定：主梁属架桥机最重要部件，挂钢丝绳一定要两端受力平均，以防主梁侧翻；组拼完毕后，两台吊车站在主梁两端，用抬吊办法把主梁安装到支腿反辊轮组上。重复以上环节安装另一侧主梁，此环节安全技术规定：三节主梁节段和一节Y形导梁总重17.492吨，两台吊车抬吊前现场指挥人员要检查吊车支腿与否受力均匀。确认安全后，发出起吊命令。吊车操作员在接到命令后，缓慢操作吊车把主梁安放在支腿反辊轮组上。吊装时注意Y形导梁位置基本处在盖梁上方，便于后期暂时前支腿安装。环节六：吊装A型导梁，前、中、后横梁。用一台汽车吊吊起A型导梁，用销轴把梁节与前节梁连接，安装开口销；用汽车吊吊起后横梁，对正主梁前端鞍座插上横销，插上开口销；然后汽车吊移位，依次吊装前、中横梁。此环节安全技术规定：拼接前、中、后横梁时，拼装人员站主梁上，一定要系安全带；环节七：拼装后支腿用吊车把两个后支腿依次组装到主梁上，然后解除前支腿总成和中支腿暂时支垫。环节八：拼装天车电机减速机总成安装：天车轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量润滑脂，用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油。天车轮组安装：摆放好已装电机减速机总成天车左右轮组，吊起天车梁安放在天车左右轮组上，用销轴和螺栓把天车梁和天车左右轮组连接起来。定滑轮组、起重小车安装:把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组正上方，安装板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且螺杆有一定预紧力；小卷扬机安装：把卷扬机摆放在座板上，用螺栓连接，安装天车梁另一端导向滑轮，缠绕钢丝绳。卷扬机安装：把卷扬机摆放在起重小车上，用螺栓固定，添加齿轮油；安放天车：把组装好天车吊放在主梁轨道上；动滑轮、吊具安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。吊具安装安全技术规定：按规定缠绕钢丝绳，安装吊具，吊具安装须注意钢丝绳缠绕：钢丝绳须从动滑轮中部穿入。钢丝绳端部固定在定滑轮上。钢丝绳穿好后，安装吊具。保证吊具自然下垂，不得扭转，钢丝绳之间不得互相干涉。吊具下放到所需最低位置时，卷筒上钢丝绳不得少于三圈也不适当多于十圈。环节九：电器系统安装线架安装：在主梁侧面、天车梁两端适当位置焊上挑线架，穿滑线轮，用法兰螺栓张紧滑线；电控柜安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；附件安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；线路铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组主线；各机构调试运营：调节各运营电机转向，使其和控制面板表达一致，调节各运营电机刹车达到使用规定。电气系统安装安全技术规定：架桥机采用配电柜集中控制，各单机构采用十字开关控制。整机联锁，任何单机浮现故障，全线不能工作，并进行故障报警。整机设有零位保护、零压保护、短路保护、过载保护、过流保护。各单机均采用控制面板上开关进行控制，以保证工作安全可靠性。桥机所有电机均为单速电机，配电柜控制面板上设有控制开关。前支腿和下中托、前天车和后天车、前天车横移和后天车横移电机上均设有联动和单动两种工作方式。单机在工作过程中，如浮现接触器粘死、开关失灵或其他紧急状况时，应及时切断总电源开关，待故障排除后，方可开始工作。操作人员离开操作室时，必要将控制面板上万能转换开关、三档开关扳倒零位，按下“总停止”按钮，然后切断电源。环节十：全面安检对有开口销地方进行全面检查，补上漏掉，修改错误；对桥机上所有螺栓进行紧固，补上漏掉螺栓；对有齿轮地方检查与否漏掉涂抹润滑脂；检查卷扬机与否有足够齿轮油；检查构造件与否有开焊、裂缝。对桥机横移和纵移系统进行测试运营。环节十一：架桥机就位以上各环节完毕后，架桥机导梁向前推动，调节Y型导梁位置处在暂时前支腿安装位置时，在盖梁上安装暂时前支腿。主梁前支腿移动到0号台盖梁上方（此时暂时前支腿在0号台盖梁不动。导梁迈进时中支腿和暂时前支腿承重，运用两组纵行桁车和起重小车先后移动配重保持平衡。），安装主梁前支腿剩余方腿和轮子，整个安装完毕。开动导梁使前暂时支腿支撑在1号墩上，架桥机进入试运转状态。架桥机载荷实验与交工验收凡是新安装桥式起重机，都必要进行载荷实验，载荷实验目是：检查架桥机性能与否符合设计规定及关于技术规定。检查金属构造件与否具备足够强度与刚度；焊接与装配质量与否合格。检查各机构传动与否平稳、可靠。轴承温升与否正常。安全装置与制动装置与否灵活、可靠和精确。各部位润滑与否良好。所有电气、液压系统元器件工作及温升与否正常。实验内容桥式起重机载荷实验内容涉及：空载荷实验。检查操纵与动作一致性、转动灵活性、制动可靠性。静载荷实验。一方面进行额定静载荷实验，然后进行1.25倍额定载荷静载荷实验。动载荷实验。按1.1倍额定载荷进行动载荷实验。载荷实验前准备工作关闭电源，检查所有连接部位紧固状况。检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中缠绕状况与否正常。用兆欧表检查电路系统所有电气设备绝缘电阻与否符合技术规定。对各润滑点加注油脂，检查各减速器、制动器、液压缸、液压缓冲器等，按规定加油。清除大车运营轨道上、架桥机上及实验区域内妨碍载荷实验一切物品。指定实验人员，如司机、机上检查人员、地面指挥人员、拴挂钩起重人员；与实验无关人员必要离开起重机和实验现场。空载荷实验通过对架桥机整机安装质量进行全面检查后，在确认对的无误前提下进行空载荷实验，并按下列程序进行大、小车运营和起升机构实验。分别用手转动大车运营、小车运营、主、副起升机构制动轮，使传动轮系统中最后1根轴（如卷筒轴和行走车轮轴）转动1周时，整个传动系统动作平稳，不得有异常振动、卡阻和碰擦声响。分别开动起重机各个机构，先以低速档试动转，再以额定速度运转。同步观测各个机构驱动装置、传动装置、支承装置、工作装置应能平稳地工作，不得有振动与冲击现象。起重机沿大车轨道全长、小车沿小车轨道全长，各来回运营3次以上，检查桥式起重机和小车运营状况，可以对导常状况进行调节。双梁桥式起重机积极小车轮应在轨道全长上接触，从动车轮与轨道间隙不超过1mm，间隙长度范畴不不不大于1m，有间隙间合计长度不超过2m。主、副起升机构在起升高度范畴内以各档速度无载荷（空吊具）运转多次，检查起升和下降状况。进行各种开关实验。重要涉及吊具上、下限位开关，舱口盖和栏杆门上开关，大小车运营终点开关，操纵室紧停开关等。静载荷实验进行50%～75%载荷实验将为额定载荷50%～75%重物起升距地面1m左右，小车在全行程上运营3～4次后放下重物。额定起重量载荷实验将额定载荷重物起升距地面1m左右重复上述动作。超载荷静载荷实验按上述办法进行1.25倍额定载荷（即超载荷25%）静载荷实验。静载荷实验后，应全面检查金属构造焊接质量和机械连接质量；并检查电动机、制动器、卷筒轴承座及各减速器等固定螺栓有无松动现象，如发现松动应及时紧固。动载荷实验以额定载荷110%重物进行实验。应使架桥机同步开动两个机构（如小车运营与起升、大车运营与起升、小车和大车运营）实验。实验起升机构时，应重复起升和下降；实验大、小车运营机构时，应来回重复运营。各机构每次持续运转时间不可太长，但合计开动时间不应少于10min。在实验中检查各机构运动与否平稳，各制动器、安全装置、限位装置工作与否敏捷、精确、可靠，各轴承处及电动、液动、气动元件温升与否正常。动载荷实验完毕后，应再次检查金属构造焊接质量和机械连接质量，并检查各部位连接螺栓紧固状况。架桥机交工验收架桥机安装和载荷实验后，安装单位与使用单位应办理架桥机交工验罢手续。由双方单位关于负责人在架桥机交工单上签字后和连同随机图纸、技术资料存入设备档案。安装、使用单位交接完毕后，必要请有资质部门进行特种设备使用前检测，获得检查合格证。在没有检查合格前，任何人都不得开机架梁。架桥机维护保养对的使用、定期检查、合理保养才干保证起重机安全工作，延长其使用寿命。金属构造维护保养主梁是架桥机金属构造中最重要受力构造件，保养好坏直接关系到架桥机性能、安全和寿命，因而，在使用中应加倍注意保养。必要避免急剧启动、制动，更不容许使用反车制动。定期检查主梁和其他各某些连接焊缝，发现裂纹应及时停止使用，实行重焊修复，经检查合格后方可继续使用。当由于操作不当，导致主梁或其她构件有残存变形、失稳现象时，应及时停止使用，告知生产厂家或有资质其她厂家查找因素并予以修复。架桥机转场至大溪坑桥拼装前，必要进行全面保养和检测。重要部件维护保养钢丝绳应依照规范规定定期润滑，润滑前应清除污垢。轴承必要始终保持润滑状态，每年在冬、夏二季之前定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。当发现车轮磨损超过原厚度15%或有崩裂时，应更换新轮。提高小车、运梁平车、中支、前支积极车轮工作直径在不均匀磨损后所产生相对偏差，不得超过工程直径1/60，如果超差，容许重新车削，但不能不大于原公称直径10毫米。减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪音及时检修。起升机构制动器每天检查一次，运营机构制动器2~3天检查一次，检查时注意制动系统各某些动作与否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表白无损伤，起升机构制动器必要可靠地保证额定起重1.25倍，及时更换破损晴雨棚。架桥机前、后支腿、中托、后托及提高小车等部件连接螺栓及连接焊缝，应每周检查，螺栓松动应及时上紧，发既有焊缝开裂现象应停止及时修补。电器设备维护保养为保证架桥机安全工作，必要熟悉架桥机各种电器故障产生因素和排除办法。经常保持电器设备清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象发生。经常观测电动机转子滑线、电刷接触与否良好。电动机、电磁铁、继电器、电磁开关发出声音与否正常。检查凸轮控制器、接触器与否有烧毛现象，如有应及时更换，或用砂布磨平后再使用。使用条件恶劣时，应定期检测电动机、电线、结缘电阻，注意电缆滑线绝缘与各项外壳接地。各电器设备安装与否牢固，与否有松动现象，活动部位与否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。架桥机操作规程、注意事项及常用故障故障排除安全操作规程索具及起重机械安全操作钢丝绳及起重工具钢丝绳钢丝绳应防止在尖锐铁件或沿地（具备砂、石屑粗糙颗粒等）拖跑拉毛、耗损。特别防止钢丝绳曲折硬拉形成“扭结”，引起钢丝折断。用钢丝绳时，必要检查有无毛刺断丝，掌握其断裂破损状况以拟定与否可用，或调换新绳。检查时带手套，以防止伤手。关于钢丝绳断裂钢丝报废原则参见下表。用于穿绕钢丝绳滑轮，轮子边沿不容许有破碎现象。钢丝绳须防止锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处。使用中钢丝绳至少每一种月至一种半月涂油一次。在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同步亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故发生。起重小车起重小车在使用过程中，必要注意车轴和吊钩滚珠轴承座润滑，润滑采用工业凡士林和软甘油。对使用起重小车，应一方面检查车容许吊重（起重能力），与否可以满足实际吊装所应有安全负荷。起重时，禁止用手接触攀抓正在行动中钢丝绳索。十分必要时，也只能用撬棍接触钢丝绳，并不得硬撬，严防弹出伤人。应注意钢丝绳牵引方向和导向滑轮位置与否对的，防止由于钢丝绳脱出轮槽被卡住发生事故。起重小车起重量是由各轮平均负荷，不能以其中一种或两个滑轮承担所有荷载。手拉葫芦在使用前应仔细检查，并确认：刹车无端障，螺杆轴头上有开口销或铆钉，滑轮或链条没有损坏，链子无扭转某些，机械转动某些正常，且转动某些已经上油润滑，方可使用。卷扬机：设立绞车卷筒轴线应与卷绕钢丝绳方向垂直。正在使用中绞车，如发现钢丝绳卷绕于卷筒上方向不正，必要在停车后方可校正。绞车卷筒上至少要卷绕钢丝绳一圈半以上，其他提高机械卷筒也同样规定。不容许使用被折断后连接起来钢丝绳，以防事故发生。供应电动绞车电动机电源线，必要采用外包绝缘材料绝缘导线，如橡胶线或塑料线。电动绞车断电后，应拆去导线，因导线有也许依然带电。当有保存导线必要时，虽然是时间很短也应切断电源，而导线端部应作绝缘解决，并将其挂在离地面或地板不少于2.5m高度处。绞车使用前必要可靠地予以固定，以防受力后翻倾和开车后产生事故。锚固必要牢固、操作时要特别注意开始升起重物时就随时观测较车锚碇有无走动现象，压重与否安全，通过初吊离地实验后，观测各部位均正常时，方可起吊。千斤顶：使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶顶升能力及性能，且对所使用千斤顶经检查无端障或受损状况后，方可使用，以防顶重过程中产生事故。齿杆式或螺旋式千斤顶齿磨损20%时，禁止使用。液压式千斤顶在气温低于0ºC时，里面工作液体应使用油或凝固点较低混合液体（水和甘油化合物或其她化合物）。在平时普通使用锭子油时冬季不存在这一问题。使用千斤顶顶升重物时，必要同步以木垫支撑，特别当使用两只千斤顶交替顶升时，支垫更不可忽视，以防事故。须注意液压千斤顶活塞容许顶升高度，防止顶升过程中超过容许高度，引起事故。禁止在高压输油（任何液体）管路有折裂、破损或连接不当状况下举重。高压管路检查和安装，以及连接不慎，都会形成严重事故。起重机安全操作起重机技术检查，是保证机械技术性能重要环节。其内容涉及：检查各种安全防止设备动作：各种零件、部位紧固限度；起重机轨道；电气及机械零件、链条、绳索、吊升装置磨损状况，以及检查电线接地等。起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报警告信号。起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不容许；这样极易发生事故，只能按照挂钩工人或信号员所发出信号进行操纵。起重机驾驶员除对“停车”信号不论何人发出都得接受外，其他任何信号都只能接受信号员统一指挥，不接旁人信号。起吊重物时，当物体在其她物件上部移动时，所吊重物必要从其上方至少高出50cm上空越过。禁止运用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空物料上不得站人。起吊时应检查吊钩挂钩牢固性，以防构件滑脱，甚至起重机突然失重而倾覆。所吊钩件未经固定就位（稳定）前不得脱钩。对于重量不明重大构件或设备，起重机驾驶员应回绝吊升。禁止在6级以上风（强风）状况下进行吊装作业。注意事项架桥机应有专人操纵，操作者应理解架桥机构造性能，熟悉安全操作规程不容许将负荷长时间悬吊在空中，以防止机件永久变形及其她事故。架桥机安装使用前，应按卷扬机上规定加油，减速机按使用规定加油。工作完毕后，应切断总电源，并将桥机固定在已架预制梁或盖梁上。架桥机应有专人指挥，没有指挥信号不得进行操作。架桥机在跨公路、铁桥或其他设施施工时应设立禁行标志。钢丝绳使用与报废：为避免钢丝绳迅速磨损，钢丝绳应始终处在润滑状态。定期检查钢丝绳固定端固定状况。从卷筒上抽出钢丝绳，应防止打环、扭结、弯折或粘上杂物。按照国标《起重机械用钢丝绳检查和报废实用规范》（GB/T5972-）规定，若浮现如下状况之一时，钢丝绳应报废：如坚决丝紧靠一起形成局部汇集，则钢丝绳应报废。如果整根股断裂，则钢丝绳应报废。当外层钢丝绳磨损达到其直径40%时，钢丝绳应报废。当钢丝绳直径相对公称直径减小达到10%或更多时，虽然未发现断丝，钢丝绳也应报废。外部钢丝绳腐蚀可用肉眼观测，当表白浮现深坑，钢丝相称松弛时应报废。笼状畸变绳股挤出和严重扭结钢丝绳应及时报废。弯折是钢丝绳在外界影响下引起角度变形，这种变形钢丝绳应及时报废。常用故障及排除办法：架桥机常用故障表故障主要原因处理办法1、启动后卷扬机电动机不运转，不能提起重物。过度超载电压比额定电压低10%以上电器有故障制动器过紧电机扫膛不容许超载使用等电压恢复正常检修电器与线路调节制动器检修电动机2、卷扬机制动不可靠，吊重下滑（1）制动器过松（2）制动瓦磨损过度（3）制动瓦与制动轮面有油污调节制动器更换制动瓦块拆下清洗3、电动机温度升高（1）超载使用（2）作业过于频繁（3）制动间隙太小，运转时制动未完全脱开，相称于附加荷载不容许按FC30%工作制从新调节间隙4、减速机响声过大（1）润滑不良（2）齿轮过度磨损，齿间间隙过大（3）齿轮损坏（4）轴承损坏拆卸检修5、启动时电动机发出嗡嗡响（1）电源及电机少相（2）交流接触器接触不良检修或更换接触器6、重物升至半空中，停车后不能启动电压过低或波动大等电压恢复正常再启动7、减速机漏油（1）箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏（2）连接螺钉未拧紧拆下检修或更换密封圈拧紧螺钉8、启动后不能停车（1）交流接触器触头溶焊（2）限位器失灵迅速切断电源，检修或更换交流接触器检修或更换限位器9、启动不起来（1）各个操纵机构手柄没有恢复零位（2）热继电器未复位将各个操作手柄恢复零位调节热继电器复位10、提高小车开不动（1）电压过低（2）限位开关未复位等电压恢复正常调节限位开关复位架桥机拆除架桥机拆除流程图机电设备拆除机电设备拆除清点零部件钢构造拆除技术交底转运施工准备转运吊装设备进场前先清理现场，预定吊车站位位置。导梁、支腿吊装摆放地面位置应平整以以便铺枕木，收集气象资料，保证提高时风力不大于4级。拆卸前准备架桥机拆卸前对参加施工人员进行安全、技术培训，吊车司机、指挥、司索工等特殊工种必要持有效证件上岗,技术人员做好重要施工工序技术和安全交底；架桥机拆卸前应当切断总电源，安全员及监理旁站必要到位；现场勘查，拆除用吊车吊点位置勘查、拆除各个部件吊点勘查、拆除下来部件摆放位置勘查等；清除现场合有不安全因素，有不安全因素不容许拆除；检查各个起吊用钢丝绳、吊钩、溜绳等设备安全性；各类工具材料应当准备充分；大型吊车、设备进出场通道及预定现场堆放组装场地，特别是预测吊车站位位置地基承载力要达到规定规定。拆除规定架桥机拆除应有具备拆除资质单位和具备拆除资格人员进行拆除。参加拆除人员必要熟悉本机构造、技术特性，电器元件拆除必要由专业电工进行安装。拆除前清点：按编号序号检查各某些组件、部件与否齐全，检查数量、种类，检查各组件、总成及其他各构件与否齐全、完好，有无损伤、损坏、重要拆除面有无损伤。对当天、当班要拆除部件进行清洁，做好拆除所需工具、机具设备准备工作。电器元件拆除：电器元件拆除应依照电器接线图和电器原理进行拆除。拆除时禁止碰、刮伤安装面及连接销、轴等机械加工面。重要钢构造连接螺栓拆除时，应以螺栓对称（对角）位置从内向外（或从外向内）逐次按规定扭距旋松螺母。吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。拆除后部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防尘。拆卸环节事先切断总电源，收回电源总线和机内所有电缆线及安全装置。拆卸各电器机构等一切与电关于设施，装放在尾支腿主梁内主梁内腹即可，以便转运及安装以便。起重小车、纵移桁车联体收起动滑轮。规定：规定吊机大臂尽量竖直，可将起重小车总成一次性安全吊卸。上横梁：共有三根，每根重量为0.8t，用汽车吊机起重钢丝绳扣紧上横梁，拆除横梁压板螺栓再吊卸。尾支腿和暂时支腿：尾支腿单件重量为3.1t，暂时支腿单件重量为1.38t，拆除支腿螺栓扣紧钢丝绳即可吊卸装车运送。主梁拆卸：主梁分为两排总成分节段拆卸。单节长度12m，重量7.7t。先分节段拆一排主梁，再拆另一排主梁。前支腿、中支腿总成。支腿总成涉及走行台车、横梁构造、横梁两端上方反滚轮。按先上后下顺序逐渐拆卸吊到运送车。整机已卸到地面所有安全隐患基本解除，再拆支腿各法兰螺栓。整机拆卸完毕，注意各零部件需要包装，以免运送到其她工地缺失部件。架桥机安装、拆卸危险源辨识与评估重要危险源辨识我单位依照施工安全总体风险评估成果，结合施工组织设计方案及现场环境条件，按照施工安全风险评估管理办法规定，对架桥机安装、拆除进行了专项风险评估，通过对架桥机安装、拆除环节梳理分析，并借鉴类似事故案例类别、因素、发生部位等内容，同步综合我公司从事类似安拆施工安全管理经验，拟定了架桥机安装、拆除安全风险源有：高处坠落、物体打击、机械伤害、触电伤害等危险源。并提出相应安全防范办法。重要危险源危险因素评估高处坠落高处坠落是安装、拆除施工过程中最重要危险源，它存在于安装、拆除全过程，每时每刻都影响着现场作业人员施工安全。高处坠落在安装、拆除各环节中发生重要因素为：构造总装时高处作业时，作业人员不系安全带和安全绳，安全带悬挂点不牢固。起重伤害起重伤害是安拆过程中仅次于高处坠落重要危险源，它也同样存在于安装拆除全过程。对现场作业人员施工安全有着非常大影响。起重伤害在安装、拆除各环节中发生重要因素为：支腿安装时构件转运过程中操作、指挥人员失误，吊具、捆绑方式不符合规定，绳具存在缺陷或选取错误等；天车等部件吊装及定位连接时吊具、捆绑方式不符合规定，绳索、吊具存在缺陷或选取错误，操作，指挥人员失误。物体打击物体打击在安装、拆除各环节中发生重要因素为：构件放置不符合规范规定，工具用法不对的；吊装构件清理不仔细致使杂物高处坠落，附件绑扎不牢固；天车等部件吊装及定位连接时使用空压机、电焊机等机械设备存在缺陷，操作方式不对的等。机械伤害 机械伤害在安装、拆除各环节中发生重要因素为：支腿拼装时使用矫正机等设备老化，操作人员失误及自身安全防护意识差；使用机械设备老化，存在故障缺陷等因素。触电伤害由于在安装、拆除施工过程中用电都贯穿于整个工程始终，因而触电伤害也同样存在于全过程，应引起高度注重。触电伤害在防护工程施工过程中发生重要因素为：用电机具未按“一机、一闸、一漏、一箱”设立配电箱；配电箱进出线混乱或无保护办法；配电箱材质不符合规定；配电箱无门、无锁、无防雨办法；动力、照明用电未按规定分路设立；照明专用回路无漏电保护；灯具金属外壳未作接零保护；危险场合、通道口、宿舍，未按规定设立照明；未按“三相五线”规定架设线路；电线老化、破皮未包扎；线路过道无保护或保护办法不符合规定，安全距离局限性。火灾火灾在安装、拆除各环节中发生重要因素为：氧气、乙炔未按规定放置，采用火焰矫正未清理周边环境；焊接、切割时产生火花引燃易燃物或氧气、乙炔摆放不当，漏气，回火；线路短路等引起火花引燃易燃物等。风险估测办法选取风险估测是采用定性或定量办法对风险事故发生也许性及严重限度进行数量估算。采用LEC法对台州湾大桥及接线工程施工总承包第一合同段进行风险估测。该办法采用与系统风险率有关3个方面指标之积来评价系统中人员伤亡风险大小：L为发生事故也许性大小：E为人体暴露在这种危险环境中频繁限度：C为一旦发生事故会导致损失后果。风险分值D=LEC。D值越大，阐明该系统危险性大，需要增长安全办法，或变化发生事故也许性，或减少人体暴露于危险环境中频繁限度，或减轻事故损失，直至调节到容许范畴内。量化分值原则为了简化计算，将事故发生也许性、施工人员暴露事件、事故发生后果划分不同级别并赋值，见表如下：L分数值事故发生也许性10完全可以预料6相称也许3也许，但不经常1也许性小，完全意外0.5很不也许，可以设想0.2极不也许0.1实际不也许E分数值暴露频繁限度10持续暴露6每天几次暴露3每周一次,或偶尔暴露2每月一次暴露1每年几次暴露0.5非常罕见暴露C分数值事故发生产生后果100大劫难,许多人死亡40劫难,数人死亡15非常严重,一人死亡7严重,重伤3重大,致残1引人注目,需要救护依照公司指南及实际状况，将Ｄ≥１８０危险源规定为重大危险源。LEC法评估成果级别D值危险限度D值危险限度＞320极其危险，不能继续作业20～70普通为先，需要注意160～320高度危险，要及时整治<20稍有危险，可以接受70～160明显危险，需要整治LEC法风险估测计算作业内容事故类型风险估测事故发生也许性（L）人员暴露频率（E）后果严重限度（C）风险大小（D）架桥机安装及拆除触电161590机械伤害3315135起重伤害3615270高处坠落3615270物体打击3315135火灾10.510050依照以上分析，火灾为普通风险，需要注意，触电、机械伤害、物体打击为明显风险，起重伤害及高处坠落为高度危险。架桥机安装、拆卸施工安全保障办法项目部根据架桥机安装、拆卸危险源辨识分析成果，特制定如下安全保证办法：组织保障办法建立安全管理组织机构为加强安全领导，进行系统化、网络化管理，项目经理部成立安全生产领导小组，项目经理为组长，项目技术负责人、安全负责人为副组长，各专业工程师为成员。专职安全员负责项目安全监察和寻常工作。安全管理组织机构图路基专业工程师路基专业工程师胡守洪项目经理卢君成技术负责人孙晓飞安全负责人叶哲成专职安全员蒋健桥梁专业工程师邱俊豪隧道专业工程师陈海拟定安全目的杜绝较大及以上施工安全事故；控制和减少普通安全事故。完善安全生产保证体系按照GB/T28001-职业健康安全管理体系原则规定建立项目安全生产保证体系，逐级订立安全承包合同。达到全员参加，全面管理目，充分体现“负责施工必要负责安全”和“安全生产、人人有责”。认真编制安全生产保证筹划和各项施工组织设计，并严格按保证筹划和专项施组安全规定进行管理、实行。在编制施工技术方案同步，相应编制各分项工程安全技术办法，保证安全管理目的实现。安全保证体系详见下图：安全保证体系图制定安全生产管理制度建立健全各项安全制度依照单位安全生产管理办法，结合本工程特点，制定具备针对性各项安全管理制度：各类机械操作规定及安全作业制度；用电安全须知制度；高空作业安全管理制度；安装现场防火办法；各种安全标志设立及维护办法。安全生产教诲与培训项目经理部要经常开展安全生产宣教活动，使广大员工真正结识到安全生产重要性、必要性，牢固树立“安全第一、防止为主、综合治理”思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。工序开工前，对所有员工进行上岗前安全教诲，并做好记录。教诲内容涉及：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程危险源等。由施工技术部门组织对员工进行技术交底、阐明操作程序要点、该工程危险源及采用相应防范办法，施工注意事项等，分班组、分阶段、分季节、有针对性进行安全教诲。除进行普通安全教诲外，还进行本工种专业安全技术培训。通过深化安全教诲，强化安全意识。施工人员上岗前必要进行安全教诲和技术培训，紧记“安全第一”宗旨。加强现场管理,增进安全生产加强现场安全管理是搞好施工安全重点。现场安全管理以创立安全生产原则工地为目的，全面贯彻安全生产各项规章制度和安全技术办法。管生产者必要管安全，从项目经理到工班长，各级都要把安全施工放在第一位，严格规定、严格管理、抓典型、树样板，不断提高安全生产管理水平。施工人员要认真执行安全生产各项规章制度和严格按技术操作规程进行操作，做好自身防护和施工安全。技术保障办法通过对本工程施工过程中重要危险源辨识，及对各种危险源在各重要工程项目中产生因素综合评估，采用有针对性技术办法来最大限度控制和消除各种重要危险产生，保证工程施工安全，是安全专项施工方案重要内容，下面咱们将对各项重大危险源在施工过程中产生因素评估基本上，提出如下有针对技术保障办法。高处坠落防止办法对参加架桥机安装拆卸一线作业人员进行严格排选，保证挑选作业人员年龄适中，高空作业经验丰富，身体健康。对参建每个作业人员都配备好一种质量合格安全帽，一副安全带和一根安全绳，并对有关安全设备对的用法进行系统化岗前培训。操作人员在架桥机上安装、紧固零部件等必要系安全带，安全带高挂抵用。夜间作业必要配备足够照明方可进行作业，作业中如遇六级以上大风、雷雨天气、大雾天气时应停止作业。物体打击防止办法禁止擅自拆出架桥机安全保护装置，安全防护设施，禁止擅自变化各安全保护装置技术参数，必要按照规定限值调节各安全保护装置；

作业中浮现危险征兆时，作业人员应暂停作业，撤至安全区域，并及时报告现场负责人；在塔吊上进行维修保养、升塔等作业时，禁止从高处向下或低处向上扔、抛材料或工具；材料、工具摆放应平稳、不要堆放在作业面边沿。应避免上下交叉作业，如作业面下方有人员或车辆通过时应暂停作业，告知下方人员离开或派人进行监护。

对作业人员必要采用有效防护办法，必要对的佩戴安全帽，并对作业人员进行安全技术交底，严格按照安全操作规程进行作业。起重伤害防止办法严格执行塔吊操作规程和“十不吊”规定；听从起重机指挥人员指挥，禁止擅自吊装各种材料；作业前认真检查吊钩、吊具、捆绑绳等有无缺陷，如存在缺陷报告有关人员进行解决；理解作业现场、被吊物状况、确认安全后方可吊装；作业前认真检查塔吊各安全保护装置与否齐全有效，如有失灵失效状况，必要修复后方可吊装作业；做好起重机寻常检查、保养工作，发现问题及时报修解决；吊车起吊主梁等大型物品或其他材料，悬转移动时必要保证足够高度，避免碰挂其他物品引起其他物品崩塌伤人；如遇夜间施工必要提前安装现场照明；起重机装卸车辆上材料时，必须待司绳人员离开货箱后，方可起钩避免发生材料挤压碰撞人员事故；作业时集中精力，谨慎操作。施工用电安全保证办法暂时用电必要符合部颁原则和本地供电局关于安全运营规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度，电源端设漏电保护装置。移动电气设备供电线，使用橡胶套电缆。电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必要绝缘良好。使用自备电源或与外电线路共同用批准供电系统时，电气设备依照本地规定作保护接零或作保护接地，不得一某些设备作保护接零，另一某些设备作保护接地。手持电动工具和单机回路照明开关箱内必要装设漏电保护器，照明灯具金属壳必要做接零保护。各种型号电动设备按使用阐明书规定接地或接零。传动部位按设计规定安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其她人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，禁止“一闸多用”。现场配电箱结实、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。施工现场暂时用电要定期进行检查，对检查不合格线路、设备及时予以维修或更换，禁止带故障运营。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，禁止合闸”警示片或设专人看守。火灾事故防止办法架桥机电气设备安装先后要仔细检查电源接头、开关、控制按钮松动、与否存在接触不良、电源线发热、电源短路或电压不稳（过低、过高）电器元件发热、散发胶臭等状况，发现上述状况后应找出因素及时解决。架桥机调试时避免桥机超负荷运，现场配备足够数量干粉灭火器，禁止用泡沫灭火器或用水扑灭电器火灾。经常性检查暂时用电线路安全，以防线路老化或短路引起火灾。安全检查和验收安全生产检查安全生产检查开工前，由安全领导小组会同关于部门，对将开工项目进行全面安全检查验收，填写事故易发点检查表，确认合格后方可开工。项目部每月组织一次由关于职能部门负责人和项目专职安全员参加安全生产大检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。安全员负责施工现场寻常巡回检查；管理人员在检查施工生产同步检查安全生产，对节假日先后安全生产检查。项目安全检查要有重点。特别要做好对“高空坠落”、“机械伤害”、“触电”、等11大危险源易发事故场合检查。同步履行项目安全检查表，做到安全生产检查原则化、程序化、规范化。对查出事故隐患及事故苗头，及时发放《隐患整治告知书》，并督促其尽早消除隐患。整治单位要制定整治筹划，做到定人、定办法、定完毕日期，做到条条有着落、件件有交待。在隐患未消除前，必要采用可靠防护办法，如有危及员工人身安全，及时停止作业。检查办法检查采用检查表法对照检查，无论寻常检查还是专项检查均采用表格。详见《架桥机安装拆除作业安全检查表》架桥机安装拆除作业安全检查表序号检查内容现场状态与否满足安全规定是否1吊车完好性2钢丝绳安装状况及绳端固定3特种工与否持证上岗4防护用品与否按规定佩戴5警示及反光标记与否齐全6作业操作与否规范7暂时用电与否规范8物件堆放与否合理检查人：复核人：日期：应急救援办法为提高项目部响应能力，当安装、拆除过程发生安全事故时，能有组织地做好应急处置和抢险救援工作，防止事故扩大，最大限度地减少事故或紧急状况导致人员伤亡、财产损失和社会危害，依照关于法律法规规定，结合实际状况，制定应急办法。应急救援组织机构项目部应急组织机构详见“应急救援组织机构框图”。项目部应急救援组织机构框图联系协调组：刘运才联系协调组：刘运才抢险救援组：邱俊豪事故调查组：潘慧东善后组：钟武伟物资保障组：王胡安后勤组：徐梦姬医疗组：吴义英警戒组：蒋健组长：卢君成副组长：孙晓飞副组长：叶哲成应急救援领导小组工作职责接到应急报告后及时赶赴事故现场，组织、协调事故救援，急救伤员，保护事故现场；在规定期限内向关于部门进行事故报告；迅速对事故现场进行勘察，对有也许进一步扩大事故现场进行封闭，在记明数据和绘制现场示意图前提下清除危险；接待并配合有关部门进行事故初步调查，组织接待并籍慰事故人员家属和社会关注方；组织、调动各方面资源进行事故人员救治和事故现场整顿和整治；配合事故调查组开展事故调查、分析和解决工作；若事态比较严重，可以上报上级部门祈求应急救援增援队伍。各组职责联系调度组：职责：负责所需抢险人员、机械调配、协调以及应急救援方案制定；负责重大危险源监控、灾害性气象收集、反馈和对内对外联系以及对后勤保障监督。抢险救援组：职责：实行应急处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，依照现场状况，适时调节并调集人员、设备和物资搜救被困人员；抢险救援队队员均挑选年龄在20至35岁之间，身体健康，有较高政治素质和安全意识人员构成。一旦发生紧急事故时，担任现场应急总指挥人。医疗救济组：职责：负责事故现场受伤人员医疗救济工作，对伤员暂时解决和与医院联系，直至将伤员送院治疗或急救。警戒保卫组：职责：负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效隔离以及事故现场警戒、标示、疏通交通秩序等。物资保障组：职责：负责救援抢险所需材料、物资运送与调配。事故调查组：职责：负责收集事故资料，掌握事故状况，查明事故因素，评估事故影响限度和损失，分清事故责任并提出相应解决意见，总结出书面事故报告，并提出防止事故重复发生意见和建议，写出应急处置报告并做好有关工作移送。善后组：职责：负责事故期间亲属探视伤亡人员接待和事故善后解决期间家属接待安抚工作。联系方式外界救援电话对外应急联系电话单位或部门电话报警电话110火警电话119救护电话120交通电话122xx县县交通运送局xx县县市场监管局xx县县安监局各负责人电话紧急事故联系表姓名职务联系电话应急救援小组职务卢君成项目经理xx县：组长孙晓飞技术负责人副组长叶哲成安全负责人xx县（62）副组长潘慧东合同工程师xx县：事故调查组刘运才实验负责人（567799）联系调度组邱俊豪质检工程师抢险救援组钟武伟实验员云和：善后组蒋健安全员龙泉：警戒组王胡安物资材料管理物资保障组徐梦姬办公室主任（696096）后勤组张通驾驶员驾驶员吴义英后勤（573066）医疗组上述所列人员电话必要24小时开机，保证在发生重大生产安全事故时能保持联系畅通，保证应急救援工作及时。应急物资与装备保障建立应急物资储备为主，社会救援物资为辅应急救援物资供应保障体系，完善应急救援物资储备内部联动机制，做到资源共享，动态管理。在应急状态下，服从公司应急指挥办公室统一指挥、调配。管理负责人经常进行检查，保证设备、设施完好有效，数量合理。救援物资一览表物资名称数量备注汽车2辆25t吊车1台5t叉车1台枕木10根救援担架2付医疗急救包5套折叠式援梯4付强力手提探照灯3套已充电呼吸器3个应急处置办法应急响应一旦浮现突发事故，项目部现场负责人必要在第一时间内向项目经理报告。项目经理应及时启动应急救援预案，组织事故现场紧急抢险工作，同步将事故状况上报公司，由公司向上级部门进行报告，必要时告知公安、消防、医院、人防等单位进行联动，进行事故抢险工作。响应程序当发生安全事故时，事发工班应及时按应急响应程序向项目负责人报告，项目负责人组织开展应急救援工作，各救援小组应迅速赶赴事故现场，听从指挥，进行应急救援。对事故现场通过应急救援预案实行后，引起事故危险源得到有效控制、消除后，所有现场人员均要清点到位。不存在其他影响应急救援预案终结因素，应急指挥长以为事故发展状态必要终结，应下达应急终结令。应急救援预案实行终结后，应采用有效办法防止事故扩大，保护事故现场和物证，经关于部门承认后可恢复施工生产。相应急救援预案实行全过程，认真科学地作出总结，完善应急救援预案中局限性和缺陷，为此后预案建立、制定、修改提供经验和完善根据。应急解决办法一旦发生安全事故，现场负责人及时拨打项目负责人电话，将现场状况报告给项目负责人。项目负责人接到事故报告后，依照现场实际状况，及时告知事故解决小组和救护小组人员赶赴事故现场；向公司关于领导、安所有以及本地人民政府关于部门报告。事故小组负责组织人员对事故现场进行抢险，控制事故态势，尽最大努力防止事故进一步扩大和蔓延。救护小组人员对事故现场受伤人员进行救护，发现危重伤员及时拨打120急救电话送本地急救中心进行急救。制定专人负责事故现场保护、警戒工作，负责保护事故现场、劝散围观群众、制止无关及闲散人员进入事故现场。当事故势态发展难以控制时，项目负责人拨打电话祈求邻近关于单位进行救援。并指定专人负责引导救援单位进入现场。指定专人负责事故现场进行抢险、救护和救援工作所需物资、机具设备等供应工作。事故现场解决结束后，项目负责人组织关于人员对事故进行初步调查。应急预案实行终结后恢复工作应急预案实行终结后，应采用有效办法防止事故扩大，保护事故现场，需要移动现场物品时，应当做出标记和书面记录，妥善保管关于物证，并按照国家关于规定及时向关于部门进行事故报告。对事故过程中导致人员伤亡和财物损失做收集记录、归纳、形成文献，为进一步解决事故工作提供资料。相应急预案在事故发生实行全过程，认真科学地作出总结，完善预案中局限性和缺陷，为此后预案建立、制定提供经验和完善根据。对事故发生因素进行总结，举一反三，消除安全隐患，完善安全办法。事故调查解决事故发生后，保护好事故发生现场。对普通事故由质安科组织有关部门进行调查、分析，写出《事故调查报告》，并执行《纠正办法控制程序》。对重大伤亡事故，由质安科协助公安、安监、质监、劳动部门进行事故调查，并执行有关部门整治办法。架桥机安装、拆卸吊装安全性验算及吊车选取架桥机各部件重量架桥机各部件重量表序号部件数量单件（吨）共计（吨）1暂时支腿2122上横梁30.8952.6853Y型导梁23.2726.5444前液压支腿总成19.3919.3915主梁节段64.7428.446起重小车26.312.67纵行桁车26.96213.9248中支腿总成14.6254.6259主梁尾节（A型导梁）23.2656.5310液压尾（后）支腿21.8853.7711反滚轮组42.0088.03212辅助起吊装置20.150.313安全装置40.0280.11214横移轨道23.927.84共计106.793吊车安全性验算：本次吊装作业除了主梁节段整体吊装采用两台吊车抬吊，剩余零部件拼装由一台吊车完毕。按照最不利工况验算：架桥机主梁三节段拼装完毕后重量为14.22吨。最大单件为前横梁，重量9.391吨。架桥机加上枕木最大高度十米。两台吊车抬吊验算：30t汽车在吊臂长17m，作业半径6.5m时有效起重量为14.6t，单台汽车吊起吊时起重量：14.6-0.5=14.1t（式中：吊钩吊索按0.5t计算）实际单台汽车吊需起吊主梁重量（17.492÷2）×1.1=9.621t（式中：考虑过载系数1.1）。单台汽车吊起吊能力=14.6t×75%=10.95＞实际需要单侧起重量9.621t。结论：满足规定。单台吊车起吊验算：30t汽车吊在臂长17m，作业半径6.5m时有效起重量为14.6吨。单台汽车吊起吊时起重量：14.6-0.5=14.1t（式中：吊钩吊索按0.5t计算）。主梁前支腿总成重量为9.391吨，考虑过载系数为1.1，起吊重量为10.34吨。单台汽车吊起吊能力14.1吨＞实际需要起吊重量10.34吨。结论：满足规定。30T加腾汽车吊吊装重量表作业半径主臂长度副臂性能10172431作业半径8.5m作业半径13.5m3．030207．949．32．53．330207．54122．53．528．12010．23．812．72．354．024．22011．