物流与电子商务课件

第一章电子商务与物流概述1.1电子商务的基本框架结构及运行特征1.1.1电子商务的基本概念1.电子商务的起源与发展现代意义上的电子商务经历了两个阶段:基于增值网的电子交易阶段与基于INTERNET的电子商务阶段。2.电子商务（ElectronicCommerec）的基本概念

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易。电子商务是经济发展和信息技术进步并相互作用的必然产物，他们之间的关系可以用下图来表示:电子商务是"现代信息技术"和"商务"两个子集的交集.

目前对于电子商务的定义可以分为：狭义与广义的电子商务概念。（1）狭义的EC：是指基于数据的处理和传输，通过开放的网络进行的商业交易。（2）广义的EC：不但包括电子交易，还包括企业内部利用电子手段进行的管理活动。1.1.2电子商务的框架结构

三个层次自下而上分别为网络层、多媒体消息/信息发布层、一般业务服务层；两个支柱分别是技术标准和政策、法规。三个层次之上是各种特定的电子商务应用。可见三个基础层次和两个支柱是电子商务应用的条件。一、网络层

是电子商务的硬件基础设施，是信息传输系统，包括远程通信网（telecom）、有线电视网（cableTV）、无线通信网（wireless）和互联网（internet）等。二、多媒体消息/信息发布、传输层网络层提供了信息传输的线路，线路上传输的最复杂的信息就是多媒体信息，它是文本、声音、图像的综合。最常用的信息发布应用就是WWW，用HTML或JAVA将多媒体内容发布在Web服务器上，然后通过一些传输协议将发布的信息传送到接收者。三、一般业务服务层（XML）这一层实现标准的网上商务活动服务，以方便交易，如标准的商品目录/价目表建立、电子支付工具的开发、保证商业信息安全传送的方法、认证买卖双方的合法性方法。四、公共政策（图）、法规和安全、技术标准公共政策包括围绕电子商务的税收制度、信息的定价（信息定价则围绕谁花钱来进行信息高速公路建设）、信息访问的收费、信息传输成本、隐私问题等，需要政府制定的政策。法规维系着商务活动的正常运作，违规活动必须受到法律制裁。法规制定的成功与否直接关系到电子商务活动能否顺利开展。安全、可靠的通信网络，以保证交易信息安全、迅速地传递；其次必须保证数据库服务器的绝对安全，防止网络黑客闯入盗取信息。电子签名和认证。技术标准是信息发布、传递的基础，是网络上信息一致性的保证。1.电子商务的交易模式(1)B2B模式(2)B2C模式(3)B2G模式(4)C2G模式(5)C2C模式1.1.3电子商务的运行特点2.电子商务的运行特征(1)交易虚拟化(2)交易透明化(3)交易效率化(4)交易成本低1.2物流的基本理论和内容1.2.1物流的概念(一)物流概念产生的原因(1)经济原因(2)军事原因(二)物流的定义物流仅指物品从供应地向接受地的实体流动过程,根据需要将运输,包装,储存,流通加工,配送,信息处理等基本功能实施有机结合.1.2.2物流的分类社会物流（宏观、广泛）社会物流是指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的，社会物流的范畴是社会经济大领域。企业物流（微观、具体）企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物物流、企业废弃物物流（1）企业生产物流指企业在生产工艺中的物流活动。企业生产物流强调：不仅注重生产加工过程，而且要将每一个生产加工过程串在一起，使生产周期内，大幅度减少物流活动所用的时间。（2）企业供应物流是企业为保证本身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应等的物流活动。企业供应物流要解决有效的供应网络、供应方式、零库存等问题。（3）企业销售物流。销售物流活动便带有极强的服务性。在这种市场前提下，销售往往以送达用户并经过售后服务才算终止。企业销售物流的特点，便是通过包装、送货、配送等一系列物流实现，这就需要研究送货方式、包装水平、运输路线等,并采取各种诸如少批量、多批次、定时、定量配送等特殊的物流方式达到目的。（4）企业回收物流活动。关系到生产环境、产品的质量，库存空间等。（5）企业废弃物物流是指对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。1.2.3物流基础理论1.商物分离学说2.第三利润源说3.效益背反说与整体物流现象4．成本中心说、利润中心说、服务中心说和战略说“成本中心说”认为：物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题，不仅仅是合理化、现代化、支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。

“利润中心说”认为：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。

“服务中心说”代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。它认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗、降低了成本或增加了利润，而是在于提高了企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。

“战略说”是当前非常盛行的说法，实际上学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体任务。

1.2.4物流与供应链管理理论（1）什么是供应链供应链指的是一种集合，是把产品和服务推向市场的所有的关联企业及其他们之间的相关关系。（2）什么是供应链管理商务过程实际上由两个相向的过程组成：一是从最终用户到初始供应商的市场需求信息的逆流而上的传导过程；二是从初始供应商向最终用户的顺流且不断增值的产品和服务的传递过程。供应链管理就是对这两个核心商务过程实施一体化运作，包括统筹的安排，协同的运行和统一的协调。（3）供应链管理的特点①供应链管理是对互动界面的管理。②供应链管理是物流的更高级的形态。③供应链管理是协商的机制。④供应链管理更强调组织外部一体化。⑤供应链管理对共同价值有着更大的依赖性。⑥供应链管理是“外源”整合组织。⑦供应链管理是一个动态的响应系统。

（4）传统物流运作所面临的挑战①客户对服务的追求。②速度对交货的压力。③全球化市场的差异。④一体化管理的能力需求。

4．第四方物流所谓第四方物流是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。

正宗的第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。

1.3物流与电子商务的关系

近年来,随着电子商务环境的改善以及电子商务所具有的巨大优势,电子商务越来越受到高度重视,大量的企业纷纷以不同的形式介入电子商务活动中,使电子商务在短短的几年内以惊人的速度发展.在电子商务改变着传统产业的同时,物流业也不可避免地受到影响,而物流体系的完善将会进一步改善推动电子商务的发展.1.3.1电子商务与物流的关系1.电子商务与商流、资金流、信息流、物流

电子商务的本质是商务，商务的核心内容是商品的交易，而任何商品交易都会涉及商流,资金流、信息流、物流。在电子商务环境下，这四个部分都与传统情况有所不同。商流、资金流与信息流这三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。对于少数商品和服务来说，可以直接通过网络传输的方式进行配送，如各种电子出版物、信息咨询服务等。而对于大多数商品和服务来说，物流仍要经由物理方式传输。2电子商务与物流的关系

过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。第一，电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。

(有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说更好一点：物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。)

第二，网络经济将商流、资金流信息化，将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。

3．电子商务对物流的影响

(一)对供应链的影响:(1)供应链短路化

(2)供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

(二)电子商务对物流各作业环节的影响

1、采购

(1)采购成本的下降

(2)采购范围的扩大.

2、配送

(1)配送业地位强化

配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。

(2)配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心

原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流”，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。

(三)电子商务对物流各功能环节的影响

1、物流网络的变化

(1)物流网络信息化

物流的网络信息化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。网络信息化主要指以下两种情况：第一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信。第二是组织的网络，即Intranet。

(2)实体物流网络的变化

首先，仓库数目将减少，库存集中化。其次，将来的物流结点的主要形式是配送中心。

第三，综合物流中心将与大型配送中心合而为一。

2、运输的变化

(1)运输分为一次运输与二次运输

(2)多式联运大发展

物流企业的核心业务配送物流策划装卸包装/加工仓库管理信息管理运输物流的起点:包装

现代包装把包装的物质形态和盛装商品时所采取的技术手段和工艺操作过程，以至装潢形式和包装的作用联成一体。在我国《包装通用术语》国家标准(GB4122-83)中对包装明确定义为，“所谓包装是指在流通过程中保护产品、方便储存、促进销售，按一定技术方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称”，包括为了达到上述目的而进行的操作活动。

第一节现代包装概述

一、包装的功能

（一）保护功能

1.防止物资的破损变形

2.防止物资发生化学变化

3.防止有害生物对物资的影响

4.防止异物混入，污物污染，丢失、散失（二）方便功能1.方便物资的储存2.方便物资的装卸3.方便运输（三）销售功能销售功能是促进物资销售的包装功能。在商业交易中促进物资销售的手段很多，其中包装的装演设计占有重要地位。综上所述，包装的保护功能和方便功能是与物流密切相关的两大功能。销售功能是与商流相关的。改进包装的不合理性，发挥包装的作用，是促进物流合理化的重要方面，是日益被物流工作者重视的一个十分重要的领域。二、包装的分类（一）按包装功能不同分类，包装可分为工业包装和商业包装两个大类。（二）按包装层次不同，包装可分为个包装、中包装、外包装（三）按包装容器质地不同，包装可分为硬包装、半硬包装和软包装（四）按包装使用范围，包装可分为专用包装和通用包装（五）按包装使用的次数，包装可分为一次用包装、多次用包装和周转用包装（六）包装的其它分类方法三．现代包装材料（一）金属包装材料（二）玻璃包装材料（三）木制包装材料（四）纸和纸板（五）塑料包装材料（六）复合包装材料四、包装标记物资包装标记是根据物资本身的特征用文字和阿拉伯数字等在包装上标明规定的记号。（一）一般包装标记一般包装标记也称为包装的基本标记。（二）表示收发货地点和单位的标记这是注明商品起运、到达地点和收、发货单位的文字记号，反映的内容是收、发货具体地点(收货人地点、发货人地点，收货到站、到港和发货站、发货港等)，和收、发货单位的全称。（三）标牌标记标牌标记是在物资包装上钉打说明商品性质特征、规格、质量、产品批号、生产厂家等内容的标识牌。五、包装标志包装标志是用来指明被包装物资的性质和物流活动安全以及理货分运的需要进行的文字和图象的说明。1.指示标志指示标志用来指示运输、装卸、保管人员在作业时需注意的事项，以保证物资的安全。这种标志主要表示物资的性质，物资堆放、开启、吊运等的方法。2.危险品标志危险品标志是用来表示危险品的物理，化学性质，以及危险程度的标志。它可提醒人们在运输、储存、保管、搬运等活动中引起注意。

3.包装标记和包装标志的要求（1）必须按照国家有关部门的规定办理。（2）必须简明清晰、易于辨认。（3）涂刷、拴挂、粘贴标记和标志的部位要适当。（4）要选用明显的颜色作标记和标志。（5）标志的尺寸一般分为三种。用于拴挂的标志为74×52.5（mm）；用于印刷和标打的标志为105×74（mm）和148×105（mm）两种。

第二节集装化与集合包装

集装化也称之为组合化和单元化，它是指将一定数量的散装或零星成件物资组合在一起，这样在装卸、保管、运输等物流环节中可作为一个整件进行技术上和业务上处理的包装方式。集装化物资的载体是集合包装。集合包装就是将若干个相同或不同的包装单位汇集起来，最后包装成一个更大的包装单位或装入一个更大的包装容器内的包装形式。如把许多货物包装成一个包，若干包又打成一个件，若干件最后装入一个集装箱，这便是集合包装的简单组合过程。

一、集装箱（一）

物流模数ISO（国际标准化组织）已经制定了有关物流的许多设施、设备等方面的技术标准，并且制定了国际物流基础尺寸的标准方案:（1）物流基础模数尺寸:600×400mm。（2）物流集装箱基础模数寸:1200×1000mm为主，也允许1200×800mm及1100×1100mm。（3）物流基础模数尺寸与集装箱基础模数尺寸的配合关系，如图4-1所示。400400400400600600600图4-1物流模数关系图（二）集装箱的定义集装箱(Container)是集合包装容器中最主要的形式，亦称“货箱”或“货柜”。根据国际标准化组织(ISO)对集装箱所下的定义与技术要求，我国最新修订的GB/T1413——1998《系列1集装箱——分类、尺寸和额定质量》国家标准《集装箱名词、术语》中，对集装箱的定义，集装箱应具有如下特点和技术要求:

（1）具有足够的强度，能长期反复使用；（2）适于一种或多种运输方式运送货物，途中无需倒装；（3）设有供快速的装卸的装置，便于从一种运输方式转到到另一种运输方式；（4）便于箱内货物装满和卸空。（5）内容积等于或大于1立方米。（三）集装箱的分类

1.按集装箱的用途分类（1）

通用集装箱（2）专用集装箱。（3）保温集装箱（4）罐式集装箱（5）干散货集装箱（6）平台式集装箱（7）其它方面用途的集装箱：折叠式集装箱、挂式集装箱、柱式集装箱、多层合成集装箱、抽屉式集装箱、牲畜集装箱等2.按集装箱制作材质分类（1）钢质集装箱（2）铝合金集装箱（3）玻璃钢质集装箱3.按集装箱的规格尺寸分类ISO体系中的1CC型箱，是钢制普通货物集装箱中有代表的一种箱型，在集装箱量统计中所使用的TEU单位，就是以它作为基础的换算单位。

（四）集装箱的结构1.集装箱的主要结构集装箱通常是六面形的箱体。它是由两个侧壁，一个端壁，一个箱顶，一个箱底和一对箱门所组成。

2.集装箱的重要构件——角件

3.集装箱的标志（1）识别系统（2）尺寸代码和箱型代码（3）作业标记

二、托盘（一）托盘的概念托盘是一种用于机械化装卸、搬运和堆存的集装单元工具（GB3716-83），是一种特殊的包装形式。（二）托盘的分类1.按托盘实际操作和运用分类(1)两个方向通路的托盘(2)四个方向通路的托盘2.按托盘的材质分类(1)木托盘。(2)钢托盘。(3)铝托盘。(4)胶合板托盘。(5)塑料托盘。(6)复合材料托盘等。3.按托盘的负载重量分类托盘在设计和使用中要考虑到它的负载，故可根据负载重量分为0.5吨托盘、1吨托盘、2吨托盘等。4.按托盘的结构分类（1）平板式托盘，即平托盘。（2）箱式托盘。（3）立柱式托盘

（三）托盘的规格根据实际计算，825×1100、1100×1100和1000×1200三种规格的托盘对集装箱底面积的利用率最高。国际上主要国家使用率最高的三种规格是:800×1100、900×1100、1100×1100。

1982年颁布国家标准是:800×1200、800×1100和1000×1200三种。机械工业系统使用JB3003一81规定:平托盘规格为，825×1100、545×825两个规格;箱式托盘和柱式托盘为，800×1000和500×800。我国铁路使用的托盘规格主要有:850×1250、900×1250、950×1250和1000×1250四个规格。（四）托盘码放的形式重叠式码放（见a）纵横交错式码放（见b）旋转交错式码放（见c）正反交错式码放（见d）（五）托盘的流通1、对口交流方式对口交流方式是指交换单位间签订托盘交换合同，阐明在托盘流通中共同遵守的回送、使用、保养、归属、滞留期、收费标准以及清算方法等项事宜的流通形式。

2、及时交换方式及时交换方式是指产、供、销单位都以运输为中心，在发运托盘载货物的同时，从运输单位取回同等数量的空托盘或托盘货物，或者在接受盘载货物的同时，交给运输单位同等数量的空托盘或载货托盘。3、租赁方式租赁方式是指托盘归托盘公司所有，使用者在其遍布全国各地的营业点进行租赁和使用后的归还。4、租赁——交换方式这是交换方式与租赁方式的结合方式。5、结算交换方式这种流通方式是指发货人在收到收货人寄来到站已收妥收货人交回了空托盘的收据后，向发站索回同等数量的空托盘，并支付一定的联营费。三、其它形式的集装化（一）集装袋集装袋，英文(FlexibleContainer)的意思是一种柔性的、可折叠的包装容器，因而也称之为软容器。1.集装袋的用途按商品分类，集装袋的用途有下述几个方面:（1）盛装食品。（2）盛装矿砂。（3）盛装化工原料和产品。2.集装袋的类型（1）按袋形分主要有:圆简形;方形两种。（2）按吊袋位置和装卸方式分，可分为:顶部吊袋，仅袋口灌料口1根吊袋;底部吊袋4根吊袋一直到袋子的底部;侧面吊袋，指吊袋分布于集装两侧，一般有4根。其它形式还有叉车式（无吊袋）和托盘式集装袋等。（3）按制造材料分，可分为胶布集装袋、树脂加工布袋和交织布袋等。此外，还有用各种皮革或用复合材料制成的各种集装袋。（4）按有无卸料口分，可分为有卸料口和无卸料口集装袋两种。

3.集装袋的操作过程（1）装料（2）运输（3）卸料（4）回收（二）货捆货捆是集装化的一种形式。它是采用各种材料的绳索，将货物进行多种形式的捆扎，使若干件单件货物汇集成一个单元。（三）框架框架是集装化的一种重要手段。这是一种根据物资的外形特征选择或特制各种形式的框架，以适用于物资的集装方法。第三节商品包装的合理化与标准化一.包装合理化的概念包装合理化是商品包装追求的最终目标,从现代物流观点看,包装合理化不单是包装本身的合理与否的问题,而是整个物流合理化前提下的包装合理化.包装合理化一方面是指包装总体的合理化,另一方面是也指包装材料,包装技术,包装方式的合理组合及运用.三.包装合理化的三要点1.防止包装不足2.防止包装过剩3.从物流总体角度,用科学方法确定最优包装.第一节运输概述一、现代运输方式的产生和发展现代运输的发展，一般可划分为五个阶段:1.水运阶段2.铁路运输阶段3.新运输方式的发展阶段4.综合运输阶段5.集装箱运输阶段

二、运输生产的特征(一)运输生产是在流通过程中完成的(二)运输不产生新的实物形态产品(三)运输产品计量的特殊性(四)交通运输的劳动对象十分庞杂

三、运输在物流中的地位（一）运输是实现物资实物转移的关键（二）物资运输对其技术、组织等工作有特殊的要求（三）运输费用在物流成本中占有较大的比例（四）运输对社会产品的需求有其特殊地位

第二节现代运输方式现代运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等。一、铁路运输铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。（一）铁路运输的技术经济特点1．适应性强2．运输能力大3．安全程度高4．运送速度较高5．能耗小6．环境污染程度小7．运输成木较低

（二）铁路运输的主要技术设施1.线路线路是列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等建筑物组成一个整体的工程结构。2.机车机车是牵引和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。3.货车货车是铁路运输的基本载运工具。4.车站车站是运输生产的基地。

（三）组织铁路运输的方法1．整车运输整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。2．零担运输零担运输亦可称之为小件货物运转。3．混装运输混装运输是小件运输的一种装载情况。4．集装箱运输集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。二、公路运输公路运输是现代运输的主要方式之一。公路运输由公路和汽车两部分组成。

（一）公路运输的技术经济特征1．机动、灵活，可实现门到门运输2．货损货差小，安全性高，灵活性强3.原始投资少，资金周转快，技术改造容易4．适合中短途运输，不适合长途运输

（二）公路运转的技术经济指标1．公路（1）高速公路。这是一种专供汽车快速行驶的道路。（2）一级公路一般连接重要的政治、经济中心。（3）二级公路是连接政治、经济中心或较大工矿区等地的干线公路以及运输任务繁忙的城郊公路。（4）三级公路是指沟通县及县以上城市的公路。（5）四级公路是指沟通县、乡、村之间的支线公路。2．汽车及其技术经济特征（1）评价载重汽车使用性能的主要指标汽车使用性能表明汽车在具体使用条件下所能适应的程度，评价使用性能的主要指标有:容载量、运行速度、安全性能、经济性、重量利用系数(即汽车有效载重量与汽车自重的比值)等。（2）具有特殊功能的载重汽车油罐汽车、混凝土搅拌汽车、粉粒运输汽车、冷藏冷冻汽车、集装箱运输汽车、自动卸货汽车。(三)组织公路货物运输的方法1.多班运输2.定时运输3.定点运输4.直达联运5.零担货物集中运输6.拖挂运输三、水路运输水路运输由船舶、航道和港口所组成。（一）水路运输的经济技术特征1．运输能力大2．运输成本低3．投资省4．劳动生产率高5．航速较低（二）船舶的经济技术特征1．技术指标（1）船舶的航行性能（2）船舶的排水量和载重量（3）船舶的货舱容积和登记吨位（4）船舶的装卸性能2．船舶的种类及特性（1）客货船（2）杂货船（3）散装船（4）冷藏船（5）油船（6）液化气船（7）滚装船（8）载驳船（9）集装箱船（10）内河货船

（三）港口的经济技术特点

1．港口的分类（1）按港口位置划分海湾港河口港内河港（2）按使用目的划分存储港转运港经过港（3）按国家政策划分国内港国际港自由港2．现代化港口的条件（1）拥有大量的泊位（2）具有深水航道和深水港区（3）具有高效率的专业化装卸设备（4）具有畅通的集疏运设施（5）其它设施

（四）水路运输方式1．国际航运（1）班轮运输是指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务按事先公布的费率收取运费。（2）租船运输租船运输又称为不定期运输，没有特定的船期表，航线和港口。国际上使用租船运输方式主要有三种:定程租船、定期租船、光租船第七章现代运输没有现代化的交通运输，经济活动就要停顿，社会再生产也无法进行。列宁说:“运输是我们整个经济的主要基础。”物资运输活动可分为二类:一类是作为具体生产过程的有机组成部分的生产内部的运输;另一类是作为物质生产部门的专门运输业从事的运输活动。上述两类运输都是物流构成的基本要素,本章讨论的指后者。第一节运输概述一、现代运输方式的产生和发展现代运输的发展，一般可划分为五个阶段:1.水运阶段2.铁路运输阶段3.新运输方式的发展阶段4.综合运输阶段5.集装箱运输阶段

二、运输生产的特征(一)运输生产是在流通过程中完成的(二)运输不产生新的实物形态产品(三)运输产品计量的特殊性(四)交通运输的劳动对象十分庞杂

三、运输在物流中的地位（一）运输是实现物资实物转移的关键（二）物资运输对其技术、组织等工作有特殊的要求（三）运输费用在物流成本中占有较大的比例（四）运输对社会产品的需求有其特殊地位

四、物资运输与国民经济的关系(一)国民经济各部门对运输的要求和制约国民经济各部门对物资运输的要求主要表现在货物的发送量、周转量以及运输质量上。国民经济生产力布局越是合理，产、销联系越紧密，则运输量和运输距离都会相对下降，反之，则会上升。(二)运输对国民经济各部门的影响运输是联系国民经济各部门生产和消费的桥梁。运输的不利，必然形成一方面有大量的生产部门或消费部门急需的生产资料和消费资料得不到供应，一方面有大量的产品积压，而达不到生产的目的。(三)合理安排运输与国民经济发展的比例关系

1.加强各种运输方式的密切协作

2.在国民经济范围内统一规划运输网络

3.合理安排运输与其它物流环节间的比例关系

第二节现代运输方式现代运输方式包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输等。一、铁路运输铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。（一）铁路运输的技术经济特点1．适应性强2．运输能力大3．安全程度高4．运送速度较高5．能耗小6．环境污染程度小7．运输成木较低

（二）铁路运输的主要技术设施1.线路线路是列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等建筑物组成一个整体的工程结构。2.机车机车是牵引和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。3.货车货车是铁路运输的基本载运工具。4.车站车站是运输生产的基地。

（三）组织铁路运输的方法1．整车运输整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。2．零担运输零担运输亦可称之为小件货物运转。3．混装运输混装运输是小件运输的一种装载情况。4．集装箱运输集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。二、公路运输公路运输是现代运输的主要方式之一。公路运输由公路和汽车两部分组成。

（一）公路运输的技术经济特征1．机动、灵活，可实现门到门运输2．货损货差小，安全性高，灵活性强3.原始投资少，资金周转快，技术改造容易4．适合中短途运输，不适合长途运输

（二）公路运转的技术经济指标1．公路（1）高速公路。这是一种专供汽车快速行驶的道路。（2）一级公路一般连接重要的政治、经济中心。（3）二级公路是连接政治、经济中心或较大工矿区等地的干线公路以及运输任务繁忙的城郊公路。（4）三级公路是指沟通县及县以上城市的公路。（5）四级公路是指沟通县、乡、村之间的支线公路。2．汽车及其技术经济特征（1）评价载重汽车使用性能的主要指标汽车使用性能表明汽车在具体使用条件下所能适应的程度，评价使用性能的主要指标有:容载量、运行速度、安全性能、经济性、重量利用系数(即汽车有效载重量与汽车自重的比值)等。（2）具有特殊功能的载重汽车油罐汽车、混凝土搅拌汽车、粉粒运输汽车、冷藏冷冻汽车、集装箱运输汽车、自动卸货汽车。3.载重汽车的效益汽车吨位构成比例是影响汽车运输效率的重要因素。载货汽车的重量利用系数是降低油耗，提高运输效率的重要因素。载货汽车越来越多地采用柴油机作动力，尤其在大中型载货汽车中更为明显。轮胎结构对汽车运行油耗也有很大影响。(三)组织公路货物运输的方法1.多班运输2.定时运输3.定点运输4.直达联运5.零担货物集中运输6.拖挂运输三、水路运输水路运输由船舶、航道和港口所组成。（一）水路运输的经济技术特征1．运输能力大2．运输成本低3．投资省4．劳动生产率高5．航速较低（二）船舶的经济技术特征1．技术指标（1）船舶的航行性能（2）船舶的排水量和载重量（3）船舶的货舱容积和登记吨位（4）船舶的装卸性能2．船舶的种类及特性（1）客货船（2）杂货船（3）散装船（4）冷藏船（5）油船（6）液化气船（7）滚装船（8）载驳船（9）集装箱船（10）内河货船

（三）港口的经济技术特点

1．港口的分类（1）按港口位置划分海湾港河口港内河港（2）按使用目的划分存储港转运港经过港（3）按国家政策划分国内港国际港自由港2．现代化港口的条件（1）拥有大量的泊位（2）具有深水航道和深水港区（3）具有高效率的专业化装卸设备（4）具有畅通的集疏运设施（5）其它设施

（四）水路运输方式1．国际航运（1）班轮运输是指船舶在固定的航线和港口间按事先公布的船期表航行，以从事客货运输业务按事先公布的费率收取运费。（2）租船运输租船运输又称为不定期运输，没有特定的船期表，航线和港口。国际上使用租船运输方式主要有三种:定程租船、定期租船、光租船（四）水路运输方式（续）2．航线营运方式航线营运方式也称航线形式，即在固定的港口之间，为完成一定的运输任务，配备一定数量的船舶并按一定的程序组织船舶运行活动。3．航次运营方式航次运营方式是指船舶的运行没有固定的出发港和目的港，船舶仅为完成某一特定的运输任务按照预先安排的航次计划运行。4．客货船运营形式是一种客运和货运同船运输形式，其运营特点是需要定期，定时发船。5．多式联运多式联运是指以集装箱为媒介，把铁路、水路、公路和航空等单一的运输方式有机的结合起来，组成一个连贯的运输系统的运输方式。四、航空运输（一）航空运输的经济技术特点1．航空运输的高科技特性2．航空运输的高速度3．航空运输的灵活性4．航空运输的安全性5．航空运输的国际性特征6．航空运输建设周期短，回收快7．航空运输在物流中占的比重小

（二）航空运输技术指标航空运输把实际载运量与最大载运能力之比称为载运比率。载运比率又分为两种情况:1.航站始发载运比率是指某航站出港飞机实际运载与最大运载之比，即：航站始发载运比率=实际运载/最大运载×100%2.航线载运比率航线载运比率=实际总周转量/最大周转量×100%

（三）航空港航空港又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务和保养维修飞机、起飞、降落使用。航空港按照设备情况可分为基本航空港和中途航空港。航空港按其下垫的性质又可分为陆上航空港和水上航空港。

（四）航空线航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面飞行，连接两个或几个城市，进行运输业务的航空交通线。航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机或专机飞行。航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内航空干线和地方航线三种。五、管道运输（一）管道运输的特点1．运量大2．管道运输建设工程比较单一3．管道运输具有高度的机械化4．有利环境保护5．管道运输适用的局限性（二）管道运输的形式1．原油管道2．成品油管道3．天然气管道4．煤浆管道

第三节综合运输一、现代运输是各种运输方式的组合现代运输是由铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式组成的。(一)各种运输方式的计量与构成各种货物运输的计量方式是货运量和货物周转量。货运量是指各种运输方式所担负和完成的实际货物运输量。货运周转量是指运输货物的数量（吨），与运输距离（公里）的乘积。（二）各种运输方式的基本技术和经济特性铁路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢频率高很高高有限连续可靠性很好好好有限很好可用性广泛有限有限很有限专业化距离长中，短很长很长长规模大小小大大能力强强弱最强最弱表7－3不同运输方式的技术和经济运作特性对比(三)各种运输方式的分工的原则各种运输方式合理分工的原则主要包括：1.自然地理条件

2.社会经济条件

3.运输结构条件

4.运输技术条件

5.国家运输政策

二、各种运输方式合理分工的研究方法（一）调查研究各种运输方式的现状及运输结构（二）搜集社会经济历史统计资料和现状（三）研究全国或地区的国民经济发展规模（四）国家(地区)的社会经济发展战略（五）运输能力与运量增长的平衡分析（六）各种运输方式的分工经济评价

(七)确定各种运输方式的合理分工和协调发展的运输网模型

三、综合运输体系综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通，布局合理的交通运输综合体。(一)综合运输体系的内涵1、综合运输体系是在五种运输方式的基础上建立起来的2、综合运输体系是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的3、综合运输体系大致是由三个系统组成其一是有一定技术装备的综合运输网及其组合部系统。其二是各种运输方式的联合运输系统。其三是综合运输管理、组织和协调系统。(二)发展综合运输体系的意义1.发展综合运输体系是当代运输发展的新趋势、新方向2.发展综合运输体系是我国运输发展的新模式3.发展综合运输体系可增强有效运输生产力，缓解交通运输紧张的状况4.发展综合运输体系是提高运输经济效益的重要方法(三)我国综合运输体系发展方向

1.要搞好各种运输方式的综合发展和协作，在全国范围内建设综合运输网，因地制宜地发展相适应的运输方式。2.要加快铁路的技术改造和新线建设，特别是以运煤为主的干线建设。3.充分发挥公路运输的灵活性，发挥其在短途货运中的主力作用。4.沿海和内河水运是大宗和散装货物运输的主要方式之一。5.除发展原油管道运输和天然气管道运输外，在成品油集中的流向上，要建设成品油管道，并逐步发展输煤，输矿浆管道。6.货运虽在航空运输中所占的地位不能与其它运输方式相比，但在急需物资运输中，航空运输有其特别优势。四、国际多式联运国际多式联运（internationalmultimodaltransport）是指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一个国家境内发货地运至另一个国家境内指定的交货地点。多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等多种运输方式。（一）国际多式联运的意义国际多式联运在国际运输市场上具有强大的竞争地位，其主要表现在以下几个方面：1.国际多式联运是一种极大地便了货主的运输组织形式，对广大的客户十分有利。2.国际多式联运大大提高了运输效率，降低了运输成本。3.国际多式联运的组织形式能使各种运输方式达到最佳的组合和衔接，提高了货运速度，使国际货物快速送达世界每个指定的收货点，从而提高了外贸商品在国际市场的竞争力。（二）国际多式集装箱联运的主要的特点1．由多式联运经营人承担或组织完成全线联运任务2．签定一个运输合同，对全程负责3．采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔的运输业务方法四、航空运输（一）航空运输的经济技术特点1．航空运输的高科技特性2．航空运输的高速度3．航空运输的灵活性4．航空运输的安全性5．航空运输的国际性特征6．航空运输建设周期短，回收快7．航空运输在物流中占的比重小

（二）航空运输技术指标航空运输把实际载运量与最大载运能力之比称为载运比率。载运比率又分为两种情况:1.航站始发载运比率是指某航站出港飞机实际运载与最大运载之比，即：航站始发载运比率=实际运载/最大运载×100%2.航线载运比率航线载运比率=实际总周转量/最大周转量×100%

（三）航空港航空港又称机场，是航空线的枢纽，它供执行客货运业务和保养维修飞机、起飞、降落使用。航空港按照设备情况可分为基本航空港和中途航空港。航空港按其下垫的性质又可分为陆上航空港和水上航空港。

（四）航空线航空线是指在一定方向上沿着规定的地球表面飞行，连接两个或几个城市，进行运输业务的航空交通线。航班飞行一般分为班期飞行、加班飞行及包机或专机飞行。航空线按其性质和作用可分为国际航线、国内航空干线和地方航线三种。五、管道运输（一）管道运输的特点1．运量大2．管道运输建设工程比较单一3．管道运输具有高度的机械化4．有利环境保护5．管道运输适用的局限性（二）管道运输的形式1．原油管道2．成品油管道3．天然气管道4．煤浆管道

第三节综合运输一、现代运输是各种运输方式的组合现代运输是由铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式组成的。(一)各种运输方式的计量与构成各种货物运输的计量方式是货运量和货物周转量。货运量是指各种运输方式所担负和完成的实际货物运输量。货运周转量是指运输货物的数量（吨），与运输距离（公里）的乘积。（二）各种运输方式的基本技术和经济特性铁路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢频率高很高高有限连续可靠性很好好好有限很好可用性广泛有限有限很有限专业化距离长中，短很长很长长规模大小小大大能力强强弱最强最弱表7－3不同运输方式的技术和经济运作特性对比(三)各种运输方式的分工的原则各种运输方式合理分工的原则主要包括：1.自然地理条件

2.社会经济条件

3.运输结构条件

4.运输技术条件

5.国家运输政策

二、各种运输方式合理分工的研究方法（一）调查研究各种运输方式的现状及运输结构（二）搜集社会经济历史统计资料和现状（三）研究全国或地区的国民经济发展规模（四）国家(地区)的社会经济发展战略（五）运输能力与运量增长的平衡分析（六）各种运输方式的分工经济评价

(七)确定各种运输方式的合理分工和协调发展的运输网模型二、国际多式联运国际多式联运（internationalmultimodaltransport）是指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联运经营人把货物从一个国家境内发货地运至另一个国家境内指定的交货地点。多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等多种运输方式。（一）国际多式联运的意义国际多式联运在国际运输市场上具有强大的竞争地位，其主要表现在以下几个方面：1.国际多式联运是一种极大地便了货主的运输组织形式，对广大的客户十分有利。2.国际多式联运大大提高了运输效率，降低了运输成本。3.国际多式联运的组织形式能使各种运输方式达到最佳的组合和衔接，提高了货运速度，使国际货物快速送达世界每个指定的收货点，从而提高了外贸商品在国际市场的竞争力。（二）国际多式集装箱联运的主要的特点1．由多式联运经营人承担或组织完成全线联运任务2．签定一个运输合同，对全程负责3．采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔的运输业务方法第四节运输合理化

运输合理化是指在实现社会产销联系的过程中,选取运距短,运力省,运费低,速度快的最佳运输路线和运输方式而进行的货物运输形式.1.不合理的运输问题的表现形式(1)空载(2)对流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)倒流运输(6)过远运输(7)运力选择不当(8)托运方式选择不当2.影响运输合理化的因素(1)运输距离(2)运输环节(3)运输工具(4)运输时间(5)运输费用第一节储存概述一、仓库的分类仓库是储存物资的场所，是物流活动的中转站，是调节物流的中心。从不同的角度出发，按照不同的特征和标志，把具有某些共性的仓库归在一起，这就形成了仓库的不同分类。(一)按仓库在社会再生产中所处的领域不同分类1、生产企业仓库指处在生产领域里的物资仓库。它是工业企业的一部分，不是一个独立的经济单位。2、流通仓库指处在流通领域的物资仓库。根据流通仓库在流通领域中的不同作用又可分为：（1）成品仓库（2）物资储运仓库（3）储备库(二)按照储存物资种类的多少分类（1）综合性仓库。指同时储存一大类以上不同自然属性的物资的仓库。（2）专业性仓库。指在一定时期内，只储存某一类物资的仓库。(三)按照储存物资的不同保管条件分类

（1）普通仓库。指储存一些在保管上没有特殊要求的物资的仓库仓库。（2）保温仓库。指仓库里设有采暖设备，能使库房保持一定温度的仓库。（3）恒温恒湿仓库。指能使库房保持一定温度和湿度仓库。（4）冷藏仓库。指库房内能保持一定低温的仓库。（5）特种仓库。指用以存放易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等一些对人体或建筑物有一定危害的物资的仓库。(四)按仓库的建筑类型分类

（1）平库。一般为砖木结构的平房式仓库。（2）楼库。指二层或二层以上的楼房式仓库。（3）筒仓库。以储存散装颗粒和液体物资为主的储罐类的仓库。（4）高层货层仓库。指建筑结构以高层货架为储存物资方式的仓库。高层货层仓库如使用计算机控制的巷道堆垛机完成物资的进出库作业，这便是自动化立体仓库。二、自有仓库仓储与公共仓库仓储（一）自有仓库仓储

1.自有仓库仓储优点（1）更大程度地控制仓储（2）自有仓储具灵活性（3）长期仓储时，自有仓储的成本低于公共仓储

2.自有仓储的缺点（1）局限性（2）投资风险大（二）公共仓库仓储1.公共仓库进行仓储活动的优点。（1）企业不需要资本投资。（2）满足企业在不同情况下对仓储空间的需求。（3）使用公共仓储可以避免管理上的困难。（4）公共仓储的规模效益可以使货主仓储成本的降低。（5）使用公共仓储时企业的经营活动更加灵活。

2.使用公共仓库进行仓储活动的缺点（1）企业对公共仓库中的库存难以控制。（2）增加包装成本。（三）自建仓库仓储或租赁公共仓库仓储的成本分析

自建仓库和租赁公共仓库仓储各有优势，企业决策的依据是仓储的总成本最低。租赁公共仓库的成本只包含可变成本，而自有仓储的成本结构中还存在固定成本。

一个企业是自建仓库还是租赁公共仓库需要考虑以下因素:1、周转量

2、需求的稳定性

3、市场密度

4、管理水平(四)储存货物计量重量吨，又称实重吨，是指货物毛重达1000千克以上，而体积(包括外包装)不足2立方米，以货物重计算的“吨”。体积吨，又称尺码吨，是指体积超过2立方米，而毛重不足1000千克，以货物2立方米折算为1吨的“吨”。综合吨(储存吨)就是将重量吨和体积吨综合起来计算的，采用重量吨和体积吨择大计算。2、特定情况下的折吨(1)按货物实际占用面积折吨。(2)零星折吨。(3)拆零折吨。第二节储存技术一、仓库布局技术(一)仓库内部区域的规划仓库内部区域一般可划分为生产作业区和辅助作业区。生产作业区是仓库的主体，是用以储存、检验、装卸物资的场所，包括库房、货场、货棚、站台、磅房、检验室以及铁路、公路等。辅助作业区包括两部分:其一是为物资的储存保管业务进行生产服务的设施，如车房、配电室、油库、材料库、维修车间、包装站等;其二是为仓库的生活服务和业务管理的设施，为宿舍、食堂、文化娱乐场所及办公室等。仓库内部区域的规划应从以下几个方面考虑:

1、根据储存任务应设置足够的库房和货场2、制定合理的仓容定额3、合理设施专用线和装卸机械4、货位布置方式（1）垂直或平行的布置方式（2）倾斜式布局(二)按收发状态的库内布局

按物资收发状态进行库房内的布置规划，亦称之为ABC动态布局法。ABC分析法是一种科学的管理方法。其原理在于，在任何复杂的经济工作申，都存在“关键的少数和一般的多数”这样一种规律。在一个系统中，关键的少数可对系统具有决定性的影响，而其余多数影响较小或者没有多大影响。这样如果将相当的工作重点主要用于解决这些具有决定性影响的少数重点上，比不分轻重缓急、平均对待，其效果显然要好得多。ABC分析法，就是根据这种思想，通过分析，找出重点(即关键少数)，并确定与之相适应的管理方法。

(三)统一编号、四号定位货位编号就是根据不同库房条件、货物类别、作出统一编号，以便“标志明显易找，编排循规有序”。1、货场货位编号货场货位编号一般有两种方法：第一种是按照货位的排列、编成排号、再在排号内顺序编号。第二种是不编排号，只采取从左至右和自前至后的方法，顺序编号。2、货架货位编号货架货位编号的方法有三种：第一种是以排为单位的货架货位编号。第二种是以品种为单位的货架编号。第三种是以货物编号代替货架货位编号。3、四号定位

四号位是将库房、货架、层数，货位号等四者按规律编号，并和帐面统一起来的规划方法。四号定位用在货场上、料棚中，可用货区号、点号、排号、位号定位。

二、物资检验技术

物资的检验工作贯穿于储存全过程。如物资的入库时的检验、保管期间的抽验、发货阶段的复验、盘点检查中的查验等。(一)计量设备及应用计量设备常用的有天平与案秤、台秤、汽车衡、轨道衡几种。对计量设备要求有四个主要方面，即准确性，感量，稳定性，不变性。

(1)准确性和不变性的测试方法。

(2)感量的测试方法。

(3)稳定性与不变性的测试。自动称量设备主要有液压传感器、电子秤、电子汽车衡、电子皮带秤等。

仓储管理是对在库或在途商品的数量,质量以及运作进行管理,以防止商品数量减少,质量发生变化;另外,还能提高劳动效率.1.不合理储存的表现(1)储存时间过长(2)储存数量过大或过低(3)储存条件不足或过剩

(4)储存结构失衡第三节储存合理化2.储存合理化的概念和标志(1)储存合理化的定义是用最经济的方法实现储存的功能.即在保证储存功能实现的前提下的尽量少的投入,也是一个投入产出的关系问题.(2)储存合理化的标志质量标志数量标志时间标志结构标志分布标志费用标志3.储存合理化的实施要点(1)进行储存物的ABC分析(2)在ABC分析基础上实施重点管理(3)在形成了一定的社会总规模前提下,追求经济规模,适当集中库存(4)加速总的周转(5)采用有效的先进先出方式(6)提高储存密度,提高仓容利用率(7)采用有效的储存定位系统(8)采用有效的监测清点方式(9)采用现代储存保养技术(10)采用集装箱,集装袋,托盘等运储装备一体化的方式第一节装卸搬运概述一、装卸搬运的概念装卸（loadingandunloading）是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业；搬运（handling/carrying）是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活动。

二、装卸搬运的特点（一）装卸搬运作业量大（二）装卸搬运对象复杂（三）装卸搬运作业不均衡（四）装卸搬运对安全性要求高（五）具有“伴生”性和“起迄”性（六）具有提供“保障”性和“劳务”性三、装卸搬运的方法（一）按装卸搬运作业对象分

1.单件作业法

2.集装作业法（1）集装箱作业法（2）托盘作业法（3）其它集装件作业法

3.散装作业法（1）

重力法作业（2）

倾翻法作业（3）

气力输送法（4）机械作业法（二）按作业场所分类1.车间搬运指在车间内部工序间进行的各种装卸搬运活动。如原材料、在制品、半成品、零部件、产成品等的取放、分拣、包装、堆码、输送等作业2.站台装卸搬运指在车站或仓库外的装卸站台上进行的各种装卸搬运活动。如装车、卸车、集装箱装卸、搬运等作业。3.仓库装卸搬运指在仓库、堆场、物流中心等处的装卸搬运活动。如堆码、分拣、配货作业、装车作业等。（三）按装卸设备作业特点划分1.间歇作业指在装卸搬运作业过种中有重程和空程两个阶段，即在两次作业中存在一个空程准备过程的作业方法。如门式和桥式起重机作业。2.连续作业法指在装卸搬运过程中，设备不停的作业，物资可连绵不断、持续流水般的实现装卸作业的方法。如带式输送机、链斗装车机作业。第二节装卸搬运机械装卸搬运机械是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械。一、装卸搬运机械按机械的主要用途或结构特征分类，装卸搬运机械可分为：起重机械、连续运输设备、装卸搬运车辆和专用装卸搬运机械。（一）

起重机械起重机械是用来垂直升降货物或兼作货物的水平移动，以满足货物的装卸、转载等作业要求。1.起重机械的分类起重机械的种类很多，按照起重机械的综合特征可分为多种类型，见图5-1千斤顶手板葫芦手拉葫芦电动葫芦轻小型起重机械桥式类起重机臂架类起重机

堆垛类起重机升降机起重机悬挂梁式起重机通用桥式起重机龙门起重机轨道龙门起重机轮胎龙门起重机

装卸桥

抓斗装卸桥集装箱装卸桥多用途装卸桥绳索起重机桅杆起重机甲板起重机固定旋转臂式起重机流动起重机门座起重机浮式起重机

轮胎起重机

履带起重机

汽车起重机门座起重机图5-1起重机械的类型

港口门座起重机水上门座起重机船台（坞）起重机安装门座起重机多用途门座起重机

2.起重机械的基本性能参数①起重量②起升高度③工作速度④跨度和幅度⑤外形尺寸⑥自重⑦工作制度（二）连续运输机械连续运输机械也称连续输送机械，是以连续的方式沿着一定的线路从装货点到卸货均匀输送货物和的机械。1.连续运输机械的分类（1）按安装方式不同分：固定式输送机；移动式输送机（2）按机械结构特点分：具有挠性牵引构件的输送机械；无挠性构件的输送机械2.连续输送机械的基本性能参数（1）生产率（2）输送速度（3）充填系数（4）输送长度（5）提升高度3.连续运输机械的作业（1）连续输送机械的特征连续输送机械与起重机械相比，它的特点是可以沿一定的线路不停地连续输送货物；其工作构件的装载和卸载都是在运动过程总中完成的，无须停车，即起制动少；被输送的散货以连续形式分布在承载构件上，输送的货物也同样按一定的次序以连续的方式移动。（2）连续输送机械的优点有较高的的运动速度，且速度稳定；具有较高的生产率；在同样的生产率下，自重轻，外型尺寸小，成本低，驱动功率小；传动机械的零部件负荷较低，且冲击小；结构紧凑，维修容易；工作过程中，负载均匀，所消耗的功率几乎不变。（3）连续输送机械的缺点只能沿一定的线路输送，每种机型只能用于一定类型的货物，一般不适于输送质量很大的单件物品，通用性差；大多数连续运输机械不能自行取货，因而需要采用一定的供料设备。（三）装卸搬运车辆装卸搬运车辆是指依靠本身的运行和装卸机构的功能，实现货物的水平搬运和短距离运输、装卸的各种车辆。装卸搬运车辆机动性好，实用性强，广泛地用于仓库、港口、车站、货场、车间、船仓、车厢内和集装箱内作业。

1.装卸搬运车辆的分类装卸搬运车辆按照作业方式不同可分为三大类，固定平台搬运车、牵引车和起升车辆。具体分类，如图5-2所示。按装卸搬运车辆所使用的动力进行分类，可分为电动式和内燃式。固定平台搬运车搬运车辆牵引车起升车辆平衡重式叉车

前移式叉车插腿式叉车托盘堆垛车

侧面式叉车

侧向堆垛叉车三向堆垛叉车伸缩臂式叉车托盘搬运车非堆垛跨车堆垛用起升车辆

非堆垛用起升车辆

堆垛跨车托盘搬运车非堆垛跨车托盘搬运车非堆垛跨车图5-2装卸搬运车辆的分类2.装卸搬运车辆的基本性能参数（1）额定载重量（2）水平行驶速度（3）起升速度和下降速度（4）最小转弯半径（5）车辆的自重（6）搬运车辆的尺寸3.固定平台搬运车和牵引车（1）固定平台搬运车固定平台搬运车是室内经常使用的短距离的搬运车辆。（2）牵引车牵引车是具有牵引装置，专门用于牵引载货挂车进行水平搬运的车辆。牵引车没有取物装置和载货平台，不能装卸货物，也不能单独搬运货物。内燃牵引车一般采用经济良好的柴油机进行驱动，只有小型牵引车才采用汽油机进行驱动。电动牵引车一般采用蓄电池和直流电动机进行驱动，主要用于室内的牵引作业二、主要的装卸搬运机械（一）主要起重机械1.轻小型起重机2.桥式类型起重机3.门式起重机和装卸桥4.臂架类型（旋转式）起重机5.堆垛起重机（二）主要装卸搬运车辆1.叉车2.搬运车3.牵引车和挂车（三）主要连续输送机械1.带式输送机2.斗式提升机3.悬挂输送机械4.埋刮板输送机5.螺旋输送机6.滚柱输送机（四）主要散装装卸机械1.装载机2.卸载机3.翻车机4.堆取料机三、自动导引搬运车自动导引搬运车简称AGV（AutomatedGuidedVehicle），是指具有电磁或光学导引装置，能够按照预定的导引线路行走，具有小车运行和停车装置、安全保护装置以及具有各种移栽功能的运输小车。自动导引搬运车出现在美国，是由Barret电子公司于五十年代开发成功的。随后欧洲、日本自动导引搬运车技术得到了发展。我国近几年也得到了很快的发展。（一）自动导引搬运车的分类1.按照导引方式不同，可分为：固定路径导引、自由路径导引等。2.按照运行方式不同，可分为：向前运行、前后运行、万向运行。3.按照充电的方式不同，可分为：交换电池式和自动充电式。4.按照转向的方式不同，可分为：前轮转向、差速转向和独立多轮转向。（二）自动导引搬运车的基本性能参数1、额定载重量2、自重3、车体尺寸4、停位精度5、最小转弯半径6、运行速度7、电池电压8、工作周期（三）自动导引搬运车的应用自动导引搬运车应用最广泛的领域是装配作业，特别是汽车的装配作业。在重型机械行业中，自动导引搬运车的主要用途是运送模具和原材料，由于运送物的重量较大，自动导引搬运车需要配备功率较大的移栽装置。自动导引搬运车在其它行业中，如邮政业、仓储业、纺织业、电子行业等都有广泛的应用。（四）装卸机械的选择1.装卸机械的选择应满足现场作业为前提2.装卸机械吨位的选择，应以现场作业量、物资特性为依据3.在能完成同样作业效能的前提下，应选择性能好、节省能源、便于维修、有利环境保护、利于配套、成本较低的装卸机械。第三节装卸搬运合理化1.装卸搬运合理化的原则(1)不让等(2)不让碰(3)不让动(4)不让想(5)不让找(6)不让写三、装卸作业合理化措施（一）防止和消除无效作业所谓无效作业是指在装卸作业活动中超出必要的装卸、搬运量的作业。为了有效地防止和消除无效作业，可从以下几个方面入手：

1.尽量减少装卸次数

2.提高被装卸物资的纯度

3.包装要适宜（二）选择适宜搬运路线搬运路线通常分为直达型、渠道型和中心型，如图5－3所示。图5－3（三）提高物资装卸搬运的灵活性所谓物资装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物资，进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事先要考虑到物资装卸作业的方便性。物资装卸、搬运的灵活性，根据物资所处的状态，即物资装卸、搬运的难易程度，可分为不