顶管施工方案

东方希望二级管网南沿供水管线顶管施工方案编制单位：新疆金鑫建设集团有限公司项目部审核：编制：编制日期：2016年7月18日目录编制依据************************************2工程概况************************************2主要施工方案********************************44、顶管施工质量控制及保证措施******************11安全保证措施********************************13机械设备投入计划****************************177、质量保证体系及确保工程质量的措施************188、施工期应急预案*************************21一、编制依据1、顶管施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。2、现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。3、我单位建设类似工程的施工经验及用于本工程的施工设备和技术力量情况。4、依据施工组织管理指导思想及目标，采取平行交叉流水作业，各相关工序及时转换衔接。二、工程概况（一）概况本工程属于五彩湾二级供水主干管东方希望给水管道南延项目，东方希望新建4×660MW发电机组及年产10万吨多晶硅项目已进入实施阶段，计划于2016年10月开始调试，12月投产，项目总用水量为4000立方米/小时。工程起点位于东方希望一期工程末端预留接口，终点位于750KV换流站水表井，工程设计分为两段，第一段为DN1000输水管道，长1330米，管材采用双绞圈内衬式PCCPDL管，承插连接；第二段管道为至750KV换流站的DN250输水管道，长2777米，管材采用钢丝网骨架聚乙烯复合管（SRTP），热熔套接口。顶管穿越省道S239K48+630段，长度20米，顶管直径600MM。（二）、工程地质状况及地基处理地质概况拟建场地位于准噶尔盆地边缘，属冲洪积平原地貌，地势东南高10.0M,地表植被不发育，表层为薄层粉沙，较为松散。地质详情A、粉沙：广泛分布于场地地表，厚度0.7~1.2M。黄褐色，砂质不纯，含少量粉黏粒，含少量硕石，稍湿，稍密。地基承载力特征值FAK=100KPA。B、粉质粘土：层顶埋深1.2~2.7M，层厚0.8~1.3M。土质不均匀，稍湿，稍密。力学性质较差，位于开挖深度内，将予以清除。地基承载力特征值FAK=100KPA。C、层细沙：层顶埋深2.7M~3.7M,层厚0.3~1.5M，浅灰色，砂质不纯，含少量粉黏粒，夹有粉土、粉质黏土层，厚底小于0.5M，潮湿饱和，稍密。地基承载力特征值FAK=130KPA。D、层粉土：层顶埋深4~5M，揭露厚度3~4M。1.3工程特点（1）顶管要求高精度，需准确控制测量；（2）施工场地位于交通要道，要做好交通导行。1.4主要工程数量DN600钢筋砼管PN=1.0MPA长度20米，顶管管材采用F-B型钢制承口柔性接口的Ⅲ级顶管专用管材。（二）、工程组织2.1工程人员组织本工程在交通繁忙的道路下施工，地质情况较复杂，对现状道路的保护及地面沉降的严格控制至关重要，为确保工程的安全、质量、进度和文明施工，我公司特选派具有顶管施工丰富实践经验的人员成立约20人的专项顶管作业施工队，在项目部的领导下工作。施工队设队长一名，全面负责队组的生产工作，工程师一名，负责顶管施工技术，下设工作井施工班组和顶管施工班组，各生产班组由班组长率领，工人直接完成施工任务。2.2施工用水用电本工程施工、照明用电计划备用一台30KW的柴油发电机。2.3施工进度安排计划工期为25天。整个施工过程分为以下几个阶段：施工准备阶段：3天工作井、接收井施工阶段：8天顶管设施、设备安装阶段：3天管道顶进阶段：9天收尾阶段：2天三、主要施工方案3.1施工顺序顶管施工顺序：顶管工作井、接收井施工→顶管施工→检查井及内管道施工→回填。3.2工作井、接收井施工本工程共设置1座工作井和1座接收井，均采用沉井工艺施工。沉井施工顺序：基坑测量放样→基坑开挖→刃脚垫层施工→立井筒内模和支架→钢筋绑扎→立外模和支架→浇捣井筒混凝土→养护及拆模→封砌预留孔→井点安装及降水→凿除垫层、挖土下沉→井底注浆→浇筑水下砼→绑扎底板钢筋、浇捣底板混凝土→绑扎后背钢筋、浇捣后背混凝土。具体施工如下：（1）基坑测量放样根据沉井设计图纸和工程地质报告所揭示的地质情况，沉井基坑开挖深度取2米，沉井刃脚外侧面至基坑边的工作距离取2米，基坑边坡采用1:1。整平场地后，根据沉井的中心座标定出沉井中心桩、纵横轴线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误后方可开工。

(2)基坑开挖

经监理工程师认可的基坑开挖边线确定后，即可进行挖土工序的施工。挖土采用1m3的单斗挖掘机，并与人工配合操作。基坑底面的浮泥应清除干净并保持平整和干燥，在底部四周设置排水沟与集水井相通，集水井内汇集的雨水及地下水及时用水泵抽除，防止积水而影响刃脚垫层的施工。

(3)刃脚垫层施工

刃脚垫层采用砂垫层和混凝土垫层共同受力。a.砂垫层厚度的确定

砂垫层厚度Ｈ可采用如下计算公式计算：

Ｎ／Ｂ＋γ砂Ｈ≤［σ］

根据计算结果，无论是工作井还是接收井，砂垫层厚度Ｈ均为60（厘米）。

砂垫层采用加水分层夯实的办法施工，夯实工具为平板式振捣器。

b.混凝土垫层厚度的确定

混凝土垫层厚度可按下式计算公式计算：

ｈ＝（Ｇ0／Ｒ－ｂ）／2

根据计算结果，混凝土垫层厚度ｈ为10～15厘米（工作井为15厘米，接收井为10厘米）。

混凝土垫层表面应用水平仪进行校平，使之表面保持在同一水平面上。

（4）绑扎钢筋、浇捣后背混凝土然后施工后背墙，后背墙尺寸3.5×3.0m×0.5m，配筋形式为双层钢筋，横向为ф18@150mm，ф16@1500mm，纵向配筋为ф14@150mm。3.3顶管工程施工（1）顶进设备选型及安装主顶千斤顶：它是顶进系统中的主要设备。为安全起见，顶力设备配置要小，以利间距平行顶进。根据顶力估算，顶管主站拟配备2台2000KN油压千斤顶，按左右对称布置。主油缸的油压由电动油泵供给，千斤顶行程1500mm。其它设备：包括导轨、千斤顶台架、顶铁、分压环、后承压壁、操作平台、爬梯等。当工作井底板完成后，设置好安全围栏和爬梯，然后由工作井边的起重机将上述设备吊入井内按要求的精度安装。（2）井地面设备选型及布置气压系统：包括空压机、空气过滤器、贮气罐、气压管路、单向阀、调压阀、气压表、安全阀等。该系统除了向机头气压舱提供压缩空气外、亦为管道内提供通风。本工程顶管工作井拟配置1台6.0m3空气压缩机。为防止空压机的噪音，拟采用噪音较小的电动空压机，并安装在双壁隔音集装箱内。液压系统：包括高压油泵、控制阀、溢流阀和油管油箱等，其作用是对主顶千斤顶和机头纠偏千斤顶组提供压力油。本工程配置1套液压系统，高压油泵为31.5Mpa。油泵流量18L/min。压浆系统：包括泥浆池、搅拌机、注浆泵、管道及各种闸阀等。起重设备：该设备以考虑吊装单节DN600砼管为主，单节管子自重约1.2t，选用1台12t汽车吊。（3）顶管顶进当井内、井外的准备工作全部完成后，可将机头吊放到井内导轨上，调整好方向，开始顶管的出洞。工作井前壁预留有机头及管道出洞的洞口，为防止井外水土从预留洞口与机头外壁之间的缝隙流入工作井内，预留孔洞与管道间设有动密封装置。其出洞施工工艺如下：关闭机头舱门推机头进密封圈机头安装调试安装出洞口橡胶密封圈关闭机头舱门推机头进密封圈机头安装调试安装出洞口橡胶密封圈机头筹备机头筹备土转运到舱门后土转运到舱门后破部分封墙舱内除土破部分封墙舱内除土机头顶进切入土中机头顶进切入土中留300m留300mm机头在导轨上上（4）洞口密封结构出洞口密封结构的作用是阻止在顶管过程中泥水从管节与洞口间的间隙流入井内。根据管道中心线与井壁预留孔的位置，制作一个钢结构的内套环，套环内圈设有橡胶止水板，套环安装在预留孔与管节之间，外围焊接在孔的预埋钢板上，内圈橡胶紧贴管节。（如图）（5）破墙顶进当机头前端进入洞口密封圈后，即可破墙顶进。工作井预留洞口采用砖砌体临时封堵，在顶前采用风镐凿除内层一部分封堵墙体，然后将机头推进，依靠机头前端刀口破除外层墙体，切入土体中，随后即可进行正常顶管施工。当出洞口外为透水性较强的砂质土层时，应事先对洞口周围一定范围的土体进行压密注浆，防止外侧的水土进入工作井。（6）方向监测顶管出洞方向控制得好，整条管道才有可能顶好，顶管出洞不好，整条管道就难于顶好，故必须严格控制顶管出洞精度，采用跟踪测量，随时调整机头出洞的方向及高程偏差。（7）顶进施工当工具管顶入土体后，留其尾部约300mm长搁在导轨上，缩回千斤顶活塞杆，卸走替顶和分压环，安装管节，开始进行管道的顶进施工。回缩千斤顶安装管节时，需对机头或以后的管节作临时支撑，以防机头在气压下退回，造成地面坍塌。临时支撑措施应一直维持到管外壁摩阻力大于气压反力时为止。以下就气压法顶管工艺作简单描述。3.4、顶管测量、纠偏技术（1）顶管测量测量必须按照设定的管道中心线和工作井位建立地面与地下测量控制系统，控制点应设在不易扰动、视线清楚、方便校核的地点，并加以保护，在施工期间应进行定期校核。在顶管工作井内的后部设置测量平台，其临时水准点由地面水准点引入，在交接班时进行仪器高程的校对和调整。顶进轴线由设计管道轴线通过经纬仪引入工作井内，然后对中观测。机头出洞前，必须准确测定机头刃口的轴线和标高，并将数据及时反馈，对机头安装的态势进行最后调整。管道是否沿着设计管轴线顶进，靠测量进行检查。管道轴线偏差采用经纬仪用支导线法测量与控制，高程偏差采用水准仪测量。测量频率：一般每顶进500mm测量一次，特殊情况次数应增加。全段顶完后，应在每个管节接口处测量其轴线位置和高程，有错口时，应测出相对高程。（2）顶管纠偏纠偏是指机头偏离设计轴线后，利用设置在机头后部的纠偏千斤顶组，改变机头端面的方向，减少偏差，目的是使管道沿设计轴线顶进。机头纠偏的好坏，将直接影响顶管施工的质量。顶进纠偏是采用调整4台纠偏千斤顶组的办法，进行编组操作，若管道偏左则千斤顶采用左伸右缩方法，反之亦然，如果同时有高程和方向偏差，则应先纠正偏差大的一边，顶进时必须严格控制机头的走向，随时纠偏，控制好管道的线形。纠偏时应做到在顶进中纠偏，采用小角度分次逐步纠偏，勤调微纠。纠偏工作尚应在仿真分析的指导下进行。在顶进中顶管机头发生旋转时，可采取在管内的相反方向增加压重块或在中间站提供旋转纠正力矩等方法，直到正常，以防止偏转增大，影响出土和测量等工作。3.5人工出土本工程管内为人工出土，管外为机械装土运出。集中堆放再外运至6公路外的弃土场。3.6通风照明措施顶管内通风，如果需要进去维修设备等，进管之前需要通风，采用压入强制性通风措施，用风机通过1.5英寸钢管向顶管工具头压风。照明及用电施工用电主干线采用380V三相五线制，接通地面、工作井、管道内、工具头、管道照明采用12-24V低压电源供电。3.7其他附属施工方法（1）施工围蔽本工程部分工作井、接受井井位在四周，采用弧形彩色压型钢板围蔽。围蔽范围为10×20m。（2）工作井周围安全护栏工作井周边布置安全护栏，安全护栏以钢筋作为骨架，高度为1.2m，下面18cm用木板密封，上面挂安全网。（3）工作井内上下行扶梯工作井内设上下行扶梯，扶梯用角钢L75×75×10与钢筋踏级（直径20mm，间距30cm，L=500mm）制作。（7）工作井平台在工作井口布置工作平台，供运土、工具的垂直运输，用四条30#工字钢（L=10m）作为梁，其上铺15*15木方，再铺厚度10mm钢板。四、顶管施工质量控制及保证措施由于本工程顶管施工，顶管深度较大，顶管所经过路段靠近建构筑物近，对顶管质量及安全控制要求高。施工时，要做好各方面质量及安全控制工作，以保证工程施工顺利进行。顶管施工质量控制关键是顶管轴线定位导向控制技术，顶管轴线定位导向包括顶管轴线(中线)定向，顶管标高控制技术等。施工时，工作井定位、工作井制作、沉降及顶管控制等均需围绕核心进行严密组织、精心施工，以达到工程的设计功能目标。4.1、测量系统：工作井定位及高程控制是顶管能否按设计图纸施工极为重要的环节，施工时，我司将采用精密全站仪、紧密水准仪筹仪器进行测量。精心测放轴线顶进方向，工作井和接收井方向对接、相邻标段的施工单位顶进施工时，也需要严格校核顶管轴线方向。高程控制关系管道流量及流向。施工时，必须严格控制，每顶进一个进尺，即要复核一次流水位标高，把施工流水位标高控制在验收规范标准以内。4.2、顶管过程质量控制：(1)人员配备：顶管施工设备包括工具头、千斤顶纽、高压油泵系统、中继间、激光定位装置、减阻泥浆搅拌及注浆系统等，设备使用要求高，我司将配备足够的数量工程技术人员进行本工程的施工作业，并配备足够的专业技术人员进行顶管、测量等关键工序的施工，保证顶管质量。(2)机具材料准备：顶管施工期间，首先准备好顶管用管材，减阻泥浆配置需要的膨润土，水泥浆置换所用的配料配备齐全，保证顶管施工顺利进行。另外，还须根据工作井顶管管径制作止水法兰圈。法兰圈以钢板制作，设两道泡沫橡胶止水圈并备齐配件。千斤顶与顶进管连接的顶铁也应同时配置备齐。(3)管道顶进：根据顶管长度、管径等计算顶力，配备足够的千斤顶和中继间，保证顶进顺利。本工程地质结构中多为中砂和粉细砂，摩擦力较大，施工期间，须增加触变泥浆减阻，顶进长度控制在50m以内，每超过50m设一中继间，以保证顶进力。顶管过程中需要连续作业，防止停机、抱管、闷顶等情况发生，顶管过程中，严格控制顶进方向和标高，随时进行测量和纠偏。阶段顶管完成后，立即进行水泥浆注浆置换工序，将减阻泥浆置换为水泥浆以保证管道稳固，置换水泥浆注浆孔可利用减阻泥浆注浆孔，并以高压泥浆泵灌注。（4）控制措施：施工期间，排1个数量的专业机手操作，实现对工具头刀具的转动、纠偏控制、压力显示、实时监控(工具头安装了摄像头、控制台上安装了电视机)。顶进千斤顶，观察工作仓的压力表，调节泥水平衡，使丁作仓内应保持一定压力，仓内土压力应掌子面主动土压力相干衡，被动土压力过大，地面隆起；主动土压力过大，地面沉陷，所以控制顶进与出泥的速度相当关键。4.3、泥浆系统：顶进过程中，需要经常进行压触变泥浆工作，以减少顶进的阻力，触变泥浆系统由拌浆、注浆和管道三部分组成。拌浆是把注浆构材料兑水以后再搅拌成所需的浆液(造浆后应静置24小时后方可使用)。注浆是通过注浆泵进行的，根据压力表和流量表，它可以控制注浆钓压力(压力控制在水深的1.1～1.2倍)和注浆量(计量桶控制)。管道分总管和支管，总管安装在管道内一侧，支管则把总管内压送过来的浆液输送到每个注浆孔上去。注浆孔布置为：工具头一道、第1砼管设一道、之后每间距7.5m设一道补浆孔(间隔2节砼管)。顶完一节管后，拆开所有管线(电力电缆、信号线、油管、触变泥浆管)，进行砼管吊装后，安装好所有管线(电力电缆、信号线、油管、进出泥浆管、触变泥浆管)，继续顶进。五、安全保证措施5.1成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系公司安全管理部门项目经理、技术负责施工员、质检员、安全员专业施工队长本工程施工我公司积极响应安全第一，预防为主的原则，因本工程顶管分项工程施工较为复杂，不安全因素较多，大家齐心共管，每个人都提出问题，发现问题，随时消除顶管安全隐患。5.2安全教育及检查制度为进一步落实安全生产责任制，明确各级、各部门安全生产责任，多形式开展安全生产宣传教育，包括：新进工地人员三级安全教育；变换工种人员的安全教育；根据季节、施工项目特点进行有针对性的教育；特殊工种应持证上岗，对各种安全事故处理坚持三不放过。同时建立施工现场安全检查制度：项目部每旬检查一次；施工对每周检查一次。上述检查活动必须有书面记录。检查中发现的事故隐患整改做到定人、定措施、定时间如期整改完毕并完成书面反馈。5.3确保施工安全的组织及技术措施⑴为确保安全生产，根据分部分项工程特点，进行有针对性的全面的安全技术交底，并履行签字手续。⑵建立以经理为第一责任人的各级安全生产责任制，真正做到“专管成线，群管成片，纵向到底，横向到边”，杜绝施工中的违章指挥和违章作业现象的发生。⑶精心组织安排施工，做好安全工作，各种作业施工队必须按施工规程作业，进入施工现场必须戴好安全帽，水上作业穿救生衣。⑷按照市建委、市公安局关于《施工现场防火规定》的通知，做好防火安全工作。⑸根据工程特点，消除安全隐患，设立安全管理点，并制订相应安全防范措施。⑹各类电器、电线、机械设备要有专人负责，严守操作规程，电缆过路须埋管敷设，绝缘性良好，各种电器须安装漏电开关，坚持做好用电值班制度的交接班手续。⑺施工现场须设置安全警示牌，支架上施工必须按照规定及时布置安全网，施工走道两旁必须布置扶手围栏。⑻在工地现场成立安全检查工作组，具体负责安全施工和消防保卫工作。在各分项工程施工技术方案中，另制定详细的、有针对性的安全技术措施，这些必须成为向施工班组交底的重点内容，并根据这些措施落实材料、品具和检查人员检查方法。⑼安全交底和每周的安全活动要作为制度，成为安全工作检查的主要内容。⑽配备足够的安全用品，购置足够的消防器才，组织义务消防抢险队，制定工地用火制度，对各用火单位指定专门的看火负责人，宣传消防。⑾建立严格的奖惩制度，以经济手段进行安全管理，防止工伤事故的发生。⑿加强上下联系，组成一个统一南安全消防保卫系统，经理部到各系统、各班组应有专人负责。做到既有分工又有联系，形成上下同心的保安全力量。⒀加强安全教育，提高全员安全意识。主要是安全第一的教育，本职工作安全基本知识技能教育，操作规程，排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，行车安全教育。⒁工作井上部设安全平台，周围设护栏杆，井口高出地面30厘米，防止井周围物体滑落进入井内，井内上下层立体交叉作业，设安全网，安全挡板，井下作业戴安全帽。起重设备由专人操作和专人指挥，统一信号，预防发生碰撞。车靠近工作井边坡行驶时，加强对地基稳定性检查，防止发生倾翻事故。⒂加强机械设备维护、检查、保养。机电设备由专人操作，认真遵守电安全操作规程，防止超负荷作业。临时用电要求一律用“三相五线制”配线，两极漏电保护。所有用电设备要做好接零接地保护，传动部分要设安全罩，地下照明采用12～24V低压照明。⒃作好防洪、防雨、防雷措施、机电、起重设备做好接地。定期和不定期开展安全检查评比工作，查违章，查隐患，查措施，抓落实，表扬先进，树典型，使安全工作常备不懈。⒄气压法顶管主要安全操作规程①气压法顶管时机头前方充入压缩空气以气压稳定正面土体，给顶管前方提供一个无水稳定的作业面。顶管遇到有障碍物时，常以气压稳定开挖面的条件下排除和处理障碍物。但空气压力不得增大到静水压力或使开挖面全部疏干的水平，以防压缩空气冒顶。②连续加压作业应保证机头前方一直都充满压缩空气，应设置两道气压舱门，在确保维持前后舱充满气压的情况下将土转入后舱，关前舱门，然后从后舱门将土运走，作业人员应严格按规范操作。进行调节控制气压作业区的气压，尽可能减少压力被动值。③输入前方的压缩空气必须经过空气净化器过滤，气压管路上应装上单向阀门、调压阀、气压表、安全阀等。气压舱内应安装负压表、放气阀、通讯电话、观察口等。各种仪表装置应设置正确，并经调试检验，不符合要求立即更换。④所有气压舱门必须采用外开门，舱门开闭必须灵活方便。⑤进入气压舱作业人员必须经体检合格并经过培训后上岗。⑥气压舱内作业时，舱外必须安排专人负责观察，联络和接应。⑦气压舱内作业时，工具材料应摆放整齐有序，舱门处应随时保持开闭畅通，密切监视前方土质的变化。后舱堆土高度不得超过管径1/3，应勤挖、勤顶、勤运土。⑧气压超过0.1Mpa气压时，工人出舱应经过两次减压，超过0.2Mpa气压作业时，应另行制定严格的安全技术操作规程。六、机械设备投入计划6.1、主要机械设备投入计划表机械设备名称型号或规格生产厂家或产地单位数量发电机60KW兰州台1旋喷机40KW衡阳台2振捣器桂林台2空气压缩机3W-3.6/7B常州台1履带液压式挖掘机卡特320(配油炮)日本台1气压平衡顶管机EPB800日本台1汽车吊QY(16)T徐州台1电动葫芦湖南台1载重汽车东风EQ1061G2D2东风汽车厂台2砂浆搅拌机1.0m3徐州台2注浆机徐州台2抽水泵2B19佛山水泵厂台2电焊机BX1-400-1广州电焊机厂台2钢筋加工设备弯筋机、切筋机、调直机、对焊机南海、佛山套1自卸车东风、红岩、三菱柳州、四川、日本台8简易龙门架广州台16.2、测量设备投入计划测量仪器名称型号、品牌出产地单位数量全站仪TKS-202北京台1经纬仪J2-2苏州1水准仪DZS3-1北京1七、质量保证体系及确保工程质量的措施7.1质量保证体系我单位严格按照ISO9002标准建立三级质量保证体系。附“质量保证体系图”7.1.1质量方针我单位的质量方针是：“争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程”。7.1.2质量目标我单位的质量目标是：“全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）和《公路工程质量鉴定办法》规定的优良等级”。7.1.3组织机构为确保质量保证体系持续有效地运行，实现工程质量“达标创优”的目标，我单位将为本工程建立以下“工程质量控制机构”。工程质量控制机构在本工程的施工过程中，项目经理是工程质量的第一负责人，项目技术负责具体负责工程项目施工质量管理。项目部设置质检机构，同时各专业施工队设质量监督员，施工班组设质量检查员。各质量控制部门和人员各施其职又相互协调与配合，组成一个有机的工程质量保证体系。7.1.5建立健全质量管理制度1、建立健全技术管理组织和技术管理制度(1)项目部设立由高级技术人员领导的技术管理职能机构和职能人员，建立各级技术责任制，使各级技术人员和各级组织有明确的分工，做到有职、有权、有责，以便各司其事，各负其责。(2)图纸学习，审查和管理制度(3)技术交底制度(4)材料、构件试验检验制度(5)工程质量检查和验收制度(6)工程技术档案制度2、贯彻和完善技术标准和技术规程。在执行国家、部颁规范标准的基础上，制定详细的现场管理标准和标准化作业操作规程。3、搞好图纸会审和实施性施工组织设计编制工作，安排好各工序施工顺序，制订详细的施工工艺和质量、安全、环保措施。4、及时记载施工日志，对整个施工过程中重要的技术活动要有连续不断的详细记载。如设计变更或施工图纸修改、质量、安全、机械事故分析处理情况，施工中采用的技术组织措施的实施情况等。5、做好科技信息和技术文件资料的管理。及时提供先进的技术信息，解决生产中的技术问题，以达到节约人力、物力、财力和争取时间的效果。技术文件资料做到内容丰富、完整，并进行科学的管理，保证技术文件的完整性、正确性和及时性，组织有秩序的使用和流转，以满足施工生产的需要。6、搞好施工现场的测量工作。认真做好交换桩和施工定线，开工前放样，施工过程中和竣工后的测量等项工作，并建立换手复核制度，两人换手测量，避免错误。7、努力开展新技术、新工艺的开发应用，对重点、难点项目搞好科技攻关活动。7.1.6质量检查程序在施工过程中，确定以自检为基础，专检骨干自检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度。质量检查程序是由班组质检员自检合格，报队质检工程师，检查合格后报项目部质检工程师，经检查合格后并填写质量检查资料，请监理工程师检查验收签证，确保各工序质量合格。7.2质量保证措施7.2.1质量管理组织机构1、建立健全质量管理体系，建立质量管理领导小组，项目部设安全质量部，配专职质量检查工程师，作业队设专职质量检查员，形成检查网络，质检人员行使质量一票否决权。2、加强职工教育，提高质量意识，牢固树立“质量第一”的思想，确保质量的宗旨贯穿整个施工过程，严格按照质量控制流程和工序管理程序进行施工，切实做到“检查上工序，干好本工序，服务下工序”。3、积极开展全面质量管理，定期召开质量会议，实行全员、全方位、全过程的质量控制。4、统一组织人员进行岗前培训，以质量目标为中心，严格标准，强化培训，考核结业，持证上岗。对新的施工工艺组织人员认真研讨，尽快将新工艺运用到本工程中。7.2.2施工过程质量控制的措施（一）建立全面质量管理和质量保证体系从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验收等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实用到本标段施工的全过程。根据当地的料源广泛考察、筛选料场。选用的原材料必须符合规范及设计要求，外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，必须选择质量好、信誉高的厂家订购。进场后需按规定抽检，合格后方可使用，严禁不合格材料进场。配备专业的材料、试验工程师专职检测、管理。对于防雨材料加以覆盖和进库存放。（二）、强化质量意识，树立质量第一观念强化质量意识，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，严格按规范、标准作业，树立质量第一的观念。实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。（三）、健全质量检查机构，加强质量监督检查在项目经理部设置工程质检部，有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时队级设质检员，工班有专人兼职质检工作。施工时坚持自检、互检、交接检制度，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查，签证后方可进行下道工序施工，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。（四）、加强技术管理加强技术管理，严格按照设计图纸、技术规范及批准的施工工艺进行施工；认真做好审核图纸、文件、变更设计、技术交底、测量放样、复核等工作，做好监测及质量验收评定。（五）、加强测量复核工作组建精干的测量队伍，配备先进的测量仪器进行测量工作，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从技术力量和仪器两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。八、施工期应急预案一）危险度和风险评价针对本项目施工的实际，就施工工艺本身特点及在施工过程中可能进行的各类施工工作项目导致的危险，通过进行分析，制定相应的预案措施和应急措施。1、就顶管施工工艺对公路本体影响：因该处顶管作业所处的地质特点，只能采用人工掘进式顶管施工工艺，就人工掘进顶管本身工艺特点来讲，如若施工控制不利对公路存在如下不利。[风险一]、施工过程中会造成对土体的扰动，若人工掘进过程中对超挖量控制不力或挖土和顶进工序配合不当，有可能引发路面沉降、塌陷等事故；[风险二]、公路两侧工作坑与接收坑靠近公路若未按规范距离开挖或未能进行安全支护，可能会出现坍塌，从而造成公路路基失稳；[风险三]、顶管管节接头连接不紧密或未能做防水密封处理，在使用过程中出现跑水等事件后，造成渗漏，从而对路面造成损坏；[风险四]、注浆作业不到位，形成路面下空洞，有可能引发路面沉降、塌陷等事故。开挖作业中风险：[风险一]、因在公路两侧施工，且该处为省道公路，车流量较大，车载重量大，容易发生交通安全事故。[风险二]、塌方：因本穿越工程部分地质为砂卵砾石地层，胶结性较差而较易产生坍塌，因此在工作坑开挖制作过程及顶管施工过程中极易出现坑洞塌方，发生人员伤亡事故。[风险三]、挖断管线或光缆等地下设施：本次穿越地带多有地下管网交错等现象，如若不预先不对管线分布情况探明，或未能按施工要求在正式开挖前人工挖探坑，则很容易造成管线损伤，从而造成财产损失、人员窒息、中毒、火灾烧伤等事故。3、顶管作业中风险：[风险一]、因本次顶管为穿越国道公路，路面上重型车辆较多，若因地质结构原因、公路结构原因或施工原因造成公路冒顶塌陷等事故，后果较为为严重。[风险二]、塌方：若顶管掘进过程中未能按规范开挖，遇到土质松软加之超挖等，就会造成塌方，致人伤亡。[风险三]、物体打击：顶管作业中人员在作业基坑内，容易发生坑洞上物体滑落，或提升出土过程中出现吊物堕落致人伤亡；[风险四]、人员窒息事故，顶管坑洞较深、距离较长时须进有效通风否则，容易使人员在坑洞内长时间作业后出现缺氧反应甚至窒息事故。[风险五]、在公路两侧施工，容易发生因占道施工，交通警示不到位等原因造成的交通意外事件。二）风险控制通过风险措施评价，已知主要的危害，对不能忍受的风险制定有效的措施，加以控制和削减，具体从而两个方面着手：一是“预防控制”二是“保护控制”，其主要风险控制及削减措施见表：主要风险控制及削减措施序号定级事件危害及影响控制措施补救（削减）措施1交通安全事故1.人员伤害2.财产损失1、按规范要求设置交通安全施工标识牌及夜间施工警示标志；2、搭建施工安全围档；3、施工现场安全监护；4、不得在公路上作业及起吊等1.现场救护2.向上级报告3.减少损失，恢复生产4.启动应急计划2、路面沉降、塌陷1.交通事故2.人员伤害3.财产损失1.严格控制超挖量及顶程；2、超前注浆支护；3、路面沉降观测监控。4、一旦出现道路沉降超量或塌陷及时道路封闭避免更大损失。1、现场救护；2、向交管部门报告，做好现场交通安全指挥3、工作基坑坍塌路基失稳1.交通事故2、道路损失1、操作坑与接收坑采用钢筋混凝土安全挡土支护；2、保证足够的安全距离；1、现场救护；2、向交管部门报告，做好现场交通安全指挥4、道路两侧管线损坏1.人员伤害2.财产损失1、开挖前请相关部门现场交底，确认地下设施情况；2、开挖基坑前人工开挖探坑。1、现场抢修；2、安全撤离；3、安全疏散；4、及时上报请求支援5工具及物体击伤事件：1.人员伤害2.财产损失1.在操作坑四周搭建防护栏2.认真检查机械设备及连接设备完好无损并正确安装、定期更换3.在顶管作业时顶镐、顶铁两侧严禁站人；1.现场救护2.向上级报告3.减少损失，恢复生产4.启动应急计划6火灾、爆炸1.人员伤亡2.声誉破坏3.环境污染4.财产损失1.工作按程序进行。并严格执行操作规程2.在有潜在危险的施工区域内动火，必须按规定先办理动火手续4.施工现场要有专职安全员监护5.施工人员必须穿工作服上岗6.办理动火报告的施工现场严禁吸烟7.配备足够的消防设施1.启动应急计划2.消防小分队行使职责灭火3.消防器具齐全，有效4.火灾报警系统灵敏7机械伤害1.人员伤亡2.设备受损3.声誉影响1.加强安全知识教育2.严禁违章操作机械3.加强机械设备维护、保养1.现场救护2.向上级报告3.减少损失，恢复生产4.启动应急计划8人员触电1.人员伤亡2.财产损失3.声誉影响1.所配电设施加装漏电保护装置2.电焊机设备应设接地3.临时用电按标准安装使用，执行JGJ46—88标准4.操作人员正确操作5.电路检修必须是专业电工执行，定期检修1.启动应急计划2.现场急救三）：风险事件专项施工方案公路塌方与冒顶专项施工方案1、超前地质预测预报超前地质预测、预报工作是本次穿越施工安全保障的重要环节，要将地质预测、预报工作贯穿于整个顶管施工过程中。自操作坑开挖和顶管掘进过程中通过对地质条件、含砂量、含水量、承载力变化情况的观测，准确判断顶管掘进前方地质条件状况，为制定安全施工方案提供依据。2、超前预注浆支护依据超前地质预测预报，对可能发生大规模的坍塌地段采用超前注浆支护措施，注浆锚管采用环形布置，沿顶管外壁与中轴线呈现10º~15º向外延伸，采用化学泥浆进行预注浆加固。3、掘进、支护、顶进帷幕注浆结束后，先进行少量掘进，并用环形钢骨架将环形布置的锚管焊接固定形成管棚支撑，随即套管顶进，始终以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤测量”的原则组织施工。这里面“短进尺”尤为重要，每次掘进和顶进进尺控制在20cm以内，安全性会大大提高。4、实施回填、换填当掘进面出现局部小范围坍塌时，需采用回填、换填工法，采用注浆、衬砌、或支护等工法，将顶管行径外壁以外因清除障碍形成的超挖空洞进行回填、加固，从而严格控制套管外壁间隙。5、顶管径向注浆顶管就位后为消除公路安全隐患，需采用顶管径向注浆工艺，顶管每两米一节，每节均设1~2个径向注浆孔，顶管就位后自注浆孔注入水泥与粉煤灰泥浆，使得套管外壁周围间隙得到充分填充为止，保证管底无任何缺陷。四）应急救援组织体系、事故报告及救援措施（一）指挥组织体系：组长：项目经理副组长：顶管施工队长成员：技术负责安全员（二）应急救援指挥体系启动与运行发生事故后，项目部应急救援领导小组立即启动本项目救援体系开展应急救援工作。（三）应急领导小组职责、责任和权利：⑴组织有关部门按照应急预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；⑵根据事故发生状态，统一布置应急预案的实施工作，并对应急救援工作中发生问题予以及时的处理；⑶根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；⑷紧急调用各类物资、人员、设备和占用场地；⑸当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和车辆做好疏散工作；⑹配合上级有关部门进行事故调查处理工作；⑺做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作；⑻适时将事故的原因、责任及处理意见予以公布。领导小组办公室设在项目部生产经理办公室，负责落实值班和应急救援具体工作。各外施队伍成立相应的应急救援领导小组，同时为开展应急救援提供人力保证。（四）应急处置的要求及原则：1.应急抢救原则：首先，“以人为本、抢救为先”；其次，保护财产和环境。2.应急处置原则：疏散无关人员，抢救遇险人员，排除不安全因素、最大限度减少人员伤亡，保护好现场，按程序向上级及政府有关部门汇报。3.采取控制措施，防止事态扩大4.及时报告险情动态5.分析判断现场及时划定危害范围6.及时增援，最大限度降低灾害损失和人员伤亡（五）教育培训和应急演练1、教育培训培训对象：项目经理部及分部应急事件处理小组所有成员。培训内容：本应急预案处理程序及现场处理措施等知识。项目部设立突发事件紧急抢险领导小组，对于本项目发生的各类突发事件处理均承担组织处理和上报的职责。应急指挥中心设在项目部综合办公室，紧急状态下各类应急资源由指挥中心统一调配，并由组长决定联系上报和救援事宜。2、应急救援演练应急救援演练包括准备、实施和总结三个阶段。在正常施工状态下，由作业面带班/工长报告模拟事件信号，启动处理程序，验证各类物资、工具、人员到位情况，是否能够满足应急处理要求。通过应急救援演练，培训应急队伍，落实岗位责任，熟悉应急工作的指挥机制、决策、协调和处置的程序，识别资源需求，评价应急准备状态，检验预案的可行性，提高全员应急救援能力。（六）事故预想及应急处理1、交通安全事故⑴施工现场车辆或项目部其它车辆发生法律规定自行处理的轻微交通事故，当事驾驶员应根据相关法律要求尽快自行处理，避免堵塞交通。⑵接到发生一般事故报告后，项目部应急救援机构领导应立即赶赴现场了解情况，并及时向工程处领导及主管部门上报。⑶发生一般以上车物损失或造成人员伤亡的交通事故，应立即拨打“122”报警，同时采取措施保护事故现场，疏导社会交通，劝阻无关人员不要在现场围观，交警赶到后应听从其指挥，积级配合有关部门进行现场救援和事故处理工作。⑷发生交通事故后，必须对伤员立即进行有效的现场抢救，包扎伤口止血，在做好现场标记的情况下，迅速送往医院抢救。搬运伤员要使用正确的搬运方法和辅助工具，防止因搬运不当加重伤者伤情。⑸因车辆变形或物品挤压造成伤员救援困难时，应根据实际情况，在交管部门的指导下，采用起重、切割、牵引等方法实施救援。⑹发生财务损失或人员伤亡事故，应及时将事故情况报告项目部应急救援机构、工程处领导和有关主管部门。⑺配合工程处事故调查领导小组