2023年一级建造师考试《铁路工程实务》模拟试卷1

精品文档-下载后可编辑年一级建造师考试《铁路工程实务》模拟试卷12023年一级建造师考试《铁路工程实务》模拟试卷1

单选题（共20题，共20分）

1.保证铁路无缝线路冬天钢轨不被拉断、夏天不发生胀轨跑道的轨温为（）轨温。

A.零应力

B.中间

C.设计锁定

D.施工锁定

2.对于新建250～350km／h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立（）轨道控制网。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

3.按照《铁路安全管理条例》规定，城市郊区居民居住区设立的安全保护区范围是从高速铁路路堤坡脚起向外最小不少于（）m。

A.8

B.10

C.12

D.15

4.隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液（）、配合比、注浆效果。

A.相对密度

B.稠度

C.含水量

D.强度

5.对需大型机械作业进行线路大中修时，施工天窗不应少于（）min。

A.60

B.70

C.90

D.180

6.拖拉法架设钢梁一般用于（）钢梁的架设。

A.小跨度

B.中等跨度

C.大跨度

D.超大跨度

7.岩溶发育地区的隧道，施工中应建立以（）为主，地质雷达等为辅的综合地质预报管理体系。

A.钻探法

B.物理勘探法

C.常规地质法

D.电磁波法

8.下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是（）。

A.CPO

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

9.在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用（）挡土墙。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.悬臂式

D.锚杆式

10.最终检查施工测量质量的单位应是（）。

A.建设单位

B.监理单位

C.设计单位

D.施工单位

11.关于路基填料要求，下列说法正确的是（）。

A.一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1／2

B.填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行

C.高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm

D.施工含水量应控制在最优含水量的～5％～+3％范围以内

12.某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的群桩施工顺序是（）。

A.从滑坡主轴向两端间隔开挖

B.从两端向滑坡主轴间隔开挖

C.从滑坡主轴向两端连续开挖

D.从两端向滑坡主轴连续开挖

13.采用墩旁托架进行悬臂拼装施工，墩旁托架除承受由钢梁作用的垂直力乘以超载系数1．3外，并考虑由钢梁传来的（）。

A.纵向风力

B.横向风力

C.施工荷载

D.移动荷载

14.对营业线桥涵施工引起的线路加固工程，施工单位在与（）签订施工安全协议后方可施工。

A.建设单位

B.监理单位

C.设备管理单位

D.地方政府

15.铁路建设项目总承包风险费根据合同约定的内容和范围据实验工，其计价原则是（）。

A.月度据实计价、最终总额包干

B.月度比例控制、最终总额包干

C.季度据实计价、最终总额包干

D.季度比例控制、最终总额包干

16.无缝线路的锁定轨温是指（）。

A.长轨节温度应力状态为8MPa时的轨温

B.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温

C.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温

D.长轨节温度应力状态为0MPa时的轨温

17.签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查。

A.生产批次

B.件

C.月

D.生产班组

18.施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为（）单位。

A.建设

B.设计

C.施工

D.监理

19.影响拌和混凝土流动性的主要因素是（）。

A.水泥品种

B.水泥用量

C.混凝土单方用水量

D.混凝土含砂率

20.对于预应力钢绞线原材料进场检验，钢绞线每检验验收批规定应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，每批重量上限为（）。

A.30t

B.40t

C.50t

D.60t

多选题（共10题，共10分）

21.按铁路项目总承包合同约定属建设单位承担的费用，需另行签订补充合同。下列项目中属于需要另行签订补充合同的有（）。

A.工类变更设计

B.施工方案优化

C.限额以上的Ⅱ类变更设计

D.大临费用增加

E.材料设备价差

22.黄土隧道开挖施工应遵循的主要原则是：管超前、短进尺、（）。

A.早锚杆

B.强支护

C.早封闭

D.快排水

E.勤量测

23.路基沉降观测要在路基典型断面处埋设沉降（），在隔离护管的隔离下，采用精密水准仪观测其高程，以便推断路基的下沉。

A.标志桩

B.骑马桩

C.观测板

D.观测杆

E.声测管

24.主要影响硬化混凝土抗渗性的因素是混凝土的（）。

A.早期强度

B.后期强度

C.水胶比

D.水泥品种

E.骨料级配

25.高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。

A.制梁台座

B.存梁台座

C.内模存放台座

D.外模存放台座

E.钢筋绑扎台座

26.对于水泥质量检验，必须进行试验的项目有（）。

A.抗渗性

B.细度

C.凝结时间

D.安定性

E.胶砂强度

27.下列选项中，属于隧道监控量测必测项目的有（）。

A.衬砌前净空变化

B.拱顶下沉

C.隧底隆起

D.围岩压力

E.洞内、外观察

28.影响硬化混凝土干缩与徐变的主要因素有（）。

A.水泥细度

B.水泥品种

C.含砂率

D.水泥用量

E.骨料弹性模量

29.按铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法，下列费用中，属于其他费的有（）。

A.建设项目前期工作费

B.大型临时设施费

C.土地征用费

D.计算机软件购置费

E.工程动态检测费

30.对地下水埋藏较深，有固定含水层的路堑地段，宜采用（）等设施排水。

A.支撑渗沟

B.渗水隧洞

C.渗井

D.渗管

E.仰斜式钻孔

问答题（共5题，共5分）

31.背景资料

某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14．6m×10．6m，厚3．Om，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。

施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：

(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％。

(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。

(3)石块均匀分布，净距不小于150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。

问题

1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。

2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。

3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。

32.背景资料

某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。

项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：

(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。

(2)主跨空心墩采用翻模法施工。

(3)两端T梁采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。

项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。

项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。

问题

1．根据背景资料，提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。

2．从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。

3．列举主跨桥墩施工须配备的主要机械设备。

4．根据背景资料所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

5．根据背景资料中的检查结果，指出T梁生产中的错误做法。

33.背景资料

某集团公司承建某单线铁路工程，其中一座大桥，设计为6跨16m简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1m，桩长65m，台后过渡段路基填土高度4．5m。设计地质条件为海相沉积的中～厚层软土。设计要求对桥台过渡段范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12m。施工中发生以下事件：

事件一，公司在对项目部实施质量管理体系内部审核时发现，该项目质量计划文件是由安全质量部部长组织部门人员编制，质量计划文件内容有：①编制依据；②项目概况；③组织机构；④质量控制及管理组织协调的系统描述；⑤与施工阶段相适应的检验、试验、测量、验证要求；⑥更改和完善质量计划的程序。

事件二，项目施工技术部编制了路堤与桥台过渡段填筑方案，具体内容是过渡段路堤与桥台过渡段锥体和相邻路堤同步填筑，过渡段采用大型压路机碾压，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm，碾压遍数按照相邻标段参数确定。

事件三，该桥按正常工期编制施工组织计划．采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩(台)身施工，并如期完成。桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8m。

问题

1．指出事件一中项目质量计划编制的不妥之处．并说明正确做法。该质量计划包含内容是否完整?如不完整，请补充。

2．指出事件二中的错误之处，并给出正确做法。

3．针对事件三，指出该桥出现桥台移位的原因是什么?施工单位在质量管理方面存在哪些问题?

34.背景资料

某增建二线铁路二标段站前工程起讫点里程为DK40+000～DK110+000，详见线路平面示意图。沿线的既有车站中，车站D需关闭，车站A、车站B和车站C均需要改造。本标段主要工程为：路基和站场土石方50万m3，无特殊路基；单线桥梁2座，均为预制架设32m简支T梁，旱桥，无高墩；轨道结构全线采用有砟轨道，新建线路铺设无缝线路，既有线路为无缝线路。本标段总工期24个月。

在车站B处设置一个铺架基地和T梁预制场。T梁采用铁路架桥机架梁，无缝线路采用换铺法铺设轨道。铺架施工中不得中断运营列车的通行。

铺架基地内设置的生产区有：长钢轨存放区，轨枕存放区，制梁区，主材、地材等各种原材料存放区，混凝土生产区。

问题

1．根据背景资料，指出除车站B外还有哪些车站可以作为铺架运输设备的临时停放点，并说明理由。

2．根据背景资料，指出本标段有哪些控制性工程。

3．根据背景资料，补充铺架基地内缺少的主要生产区。

35.背景资料

某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：

单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。

双线桥梁I座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。

轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区问无缝线路。