在线网课知慧《交通设计（山盟-青岛理大）》单元测试考核答案

第一章单元测试1【判断题】交通设施设计突出交通的基本特征、功能、目标；而交通设计定位在交通或其系统硬件设施的设计上。（）A.错B.对2【单选题】(2分)交通设计以交通安全、______、效率、便利、环保为目标（）。A.智能B.通畅C.可靠D.平整第二章单元测试1【判断题】系统工程学是构筑与分析交通系统的理论基础。（）A.错B.对2【判断题】工业设计原理是面向功能构思创造性方案的理论基础。（）A.对B.错3【判断题】交通设计中，最佳构筑城市的理论基础是城市设计原理。（）A.对B.错4【判断题】解析交通现象，揭示交通规律的理论基础是交通设计，包括交通流理论、通行能力理论、交通冲突分析理论、交通行为与安全理论等。（）A.错B.对5【判断题】建设交通基础设施的理论基础是交通土木工程学。（）A.错B.对第三章单元测试1【判断题】交通设计中可以通过设计方法和手段实现不同等级道路的机动性和可达性特征。（）A.对B.错2【判断题】快速路系统、主干路系统、次干路系统、支路系统和生活区道路系统的机动性与可达性特征无规律可循。（）A.对B.错3【判断题】交通拥挤是指某一特定的时空环境条件下，由于交通需求和供给产生矛盾而引起的交通滞留现象。各个国家评价交通拥挤的标准一致。（）A.错B.对4【单选题】(2分)美国公共政策与公共行政管理学者安东尼·当斯（AnthonyDowns）1962年发表论文“高峰期高速公路的拥堵法则”中，分析了高峰期交通拥堵以及交通拥堵与交通平衡理论之间的关系，提出“高峰期交通拥堵的________定律”。（）A.高斯B.韦达C.其他答案均不正确D.当斯5.【多选题】正确答案：ABCD交通阻塞的类型包括（）。A.通行能力不匹配型B.通行能力挖掘不足型C.通行能力不足型D.通行时空资源浪费型第四章单元测试1【判断题】城市道路网必须具有合理的等级结构和衔接方式。保障各类交通流由低一级道路向高一级道路有序汇集，并由高一级道路向低一级道路有序疏散。（）A.对B.错2【判断题】通过不同等级道路的最佳管理与控制，实现不同出行距离和不同类别交通的合理分流，可实现道路网络交通功能的最大化和交通运转的高效率。（）A.错B.对3【判断题】交叉口群是关联性较强的若干交叉口的集合；是交通管理及协调控制的最大网络；其交通阻塞对于诱发大范围区域交通拥堵具有关键性作用。（）A.错B.对4.【多选题】正确答案：ABC常见的交通组织方法有（）。A.禁限措施B.变向交通组织策略C.单向交通组织策略D.公交优先策略5.【多选题】正确答案：ACD路拱坡度的确定应以有利于路面排水和保障行车安全平稳为原则。坡度大小主要视路面种类、__________、__________、吸湿性、__________而定（）。A.表面平整度B.表面光滑度C.道路纵坡大小D.粗糙度第五章单元测试1【单选题】(2分)慢行交通是_______或自行车等以人力为空间移动动力的交通。（）A.公交B.兽力车C.其他选项均不对D.步行2【判断题】慢行交通与机动化交通相比处于弱势地位，行人与自行车在与其它交通方式的冲突中最容易受到伤害。（）A.错B.对3【判断题】根据安全和平等的规划理念，建立完善的慢行交通系统专用路网，使慢行交通系统在道路系统中拥有较低的比例和空间，可以提高道路整体通行能力和服务水平。（）A.对B.错4.【多选题】正确答案：ABC美国著名城市设计理论家凯文*林奇在《城市意象》一书中提出了构成城市意象的五个要素：________、边界、_______、结点和_______。实际上就是人们认识与把握城市环境秩序的空间图式。（）A.道路B.标志C.区域D.街区5【单选题】(2分)城市中心区、商业区、居住区及主要公共建筑设置的人行天桥和人行地道设置符合轮椅通行的轮椅坡道或电梯，坡道和台阶的两侧设置扶手，上口和下口及桥下防护区应设置_______盲道。（）A.其他选项均不对B.引导C.提示D.行进第六章单元测试1.【多选题】正确答案：ABCD城市公共交通是相对私人交通而言的。属于城市公共交通方式的有（）A.地铁B.公共汽车C.出租小汽车D.轮渡2【判断题】从狭义上理解，“公交优先”是指有利于公共交通系统发展的一切政策和措施。（）A.错B.对3【单选题】(2分)从狭义上理解，公交优先指通过交通设施建设、交通管理及控制等措施，在通行_______和时间上赋予公共交通优先通行权。（）A.区域B.车道C.空间D.其他选项均不对4【判断题】公交站候车亭设计以增加乘客的候车舒适性和上下车便利性以及减少对人行道通行能力的影响为优化目标。（）A.错B.对5【单选题】(2分)________是指在公交专用道使用时段内，通过优先信号控制，提供公交专用道交通流在交叉口的优先通行权。（）A.公交信号优先B.公交专用车道C.交叉口公交优先D.BRT第七章单元测试1【判断题】交通枢纽可以利用各枢纽站场系统及其连接的公交线路，实现由“点”到“面”的功能扩张。（）A.对B.错2.【多选题】正确答案：BCD交通换乘空间整合设计可分为三个部分：_______、______以及________。（）A.公交停靠站B.道路疏解系统C.换乘枢纽设施D.车站3.【多选题】正确答案：ABC竖向布局的几种常用模式有（）A.组合式B.单体式C.主辅式D.并列式4【判断题】枢纽规模与用地的大小、形状、性质以及承担的运输需求有关。（）A.错B.对5【单选题】(2分)为了确保车辆进出枢纽时互不影响，可以设置________的停车位。（）A.并列式B.尽端式C.平行式D.锯齿形第八章单元测试1.【多选题】正确答案：ABD减少交通出行者在交通事故发生区域滞留的主要设计方法有：（）A.隔离设施B.信号配时设计C.视距三角形D.横断面的分隔带设计2【单选题】(2分)视距三角形的两个直角边长度为_______，是驾驶人在行驶过程中，看到前方障碍物时，从开始制动至到达障碍物前安全停车的最短距离。（）A.停车视距B.会车视距C.超车视距D.其它选项均不正确3【判断题】凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部应插入小半径平曲线。（）A.对B.错4【单选题】(2分)入口匝道加速车道亦应满足车辆汇入主线的加速渐变段长度要求。（）A.减速B.加速C.汇入D.其它选项均不正确5【单选题】(2分)最短______时间是考虑行人安全过街的一个重要参数。（）A.绿灯B.其它选项均不正确C.黄灯D.红灯6【单选题】(2分)________交通安全技术以改善行驶环境、主动防止事故为目的，可为用户提供信息提示、危险警告，以及车辆控制和辅助驾驶三个层次的服务，主要目的是降低交通事故产生的机率，减轻交通事故的损害后果。（）A.其它选项均不正确B.交互C.被动D.主动第九章单元测试1.【多选题】正确答案：ABCD交通语言系统是引导道路上的车辆、行人正确使用道路的信息设施。交通语言设施包括：（）A.标线B.标志C.交通信号D.行人标识2【判断题】语法单位之间发生联系并组合在一起的规则称为聚合规则。语法单位归类的规则称为组合规则。（）A.错B.对3.【多选题】正确答案：ABCD交通标志按功能区分，包括：（）。A.禁令标志B.指路标志C.可变信息标志D.指示标志4【判断题】路名牌的设计应保证落在多数行人和驾驶人的可调节中心视力范围之内。（）A.对B.错5.【多选题】正确答案：BCD公共交通语言系统设计旨在为公共交通出行者提供信息服务，帮助乘客合理选择交通方式及适当路径，便捷地使用公共交通设施。公共交通出行相关信息的来源有（）。A.电视与报刊B.公交导向和信息发布系统