10 000 kg～65 000 kg乘驾式平衡重式叉车- 编制说明（征求意见稿）

PAGE1PAGE一、工作简况1任务来源根据工业和信息化部办公厅文件工信厅科函〔2021〕234号“工业和信息化部办公厅关于印发2021年第三批行业标准制修订项目计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（SAC/TC332）（以下简称“工业车辆标委会”）组织修订机械行业标准“10000kg～45000kg平衡重式叉车”，代替JB/T11037—2010，计划编号为2021-1384T-JB，主要起草单位：杭叉集团股份有限公司、北京起重运输机械设计研究院有限公司，计划应完成时间为2023年3月。2主要工作过程起草阶段：2022年1月20日接到该标准修订任务后，工业车辆标委会组织各起草单位成立了“10000kg～45000kg内燃平衡重式叉车技术条件平衡重式叉车”修订工作组。2022年1月20日，工业车辆标委会发出了征集对JB/T11037—2010《10000kg～45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》的修订意见的通知，截至2022年1月31日共收到10家单位的回函，其中9家单位共提出140条意见或建议。起草工作组在工作过程中广泛收集、分析国内外相关技术文献和资料，结合工程应用经验以及对各单位提出的修订意见和建议等进行归纳和总结，编制了标准初稿和编制说明后，按照行业标准制修订程序，由起草工作组组长审核后报工业车辆标委会秘书处。2022年5月24日，工业车辆标委会组织召开了组织召开了JB/T11037-2010《10000kg～45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》修订版（初稿）视频讨论会，行业内13个单位的15名代表参加了此次会议。2022年6月，起草工作组根据初稿讨论会的意见和建议对标准初稿进行了修改，并于2022年7月4日完成了机械行业标准《10000kg～65000kg乘驾式平衡重式叉车》（征求意见稿），经起草工作组组长审核后，提交工业车辆标委会秘书处。二、制定原则和主要内容的论据标准编制原则在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准修订与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写；——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度制定标准；——保证标准质量，使标准能够满足当前技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，规范市场经济秩序，并为特种设备的监督管理提供科学的技术依据；——积极采用国外先进标准，以避免产品在国际贸易中的技术壁垒；——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。标准主要内容本标准规定了额定起重量为10000kg～65000kg乘驾式平衡重式叉车的术语和定义、基本参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、随行文件、运输和贮存。本标准适用于控制方式为乘驾式、额定起重量为10000kg～65000kg的平衡重式叉车的制造。主要修订内容说明标准名称及范围（见第1章，2010年版的第1章）本标准的适用范围是根据各整机厂研发、生产制造能力结合市场需求综合考量而规定。适用于控制方式为乘驾式、额定起重量为10000kg～65000kg的平衡重式叉车的制造。因此将标准名称调整为“10000kg～65000kg乘驾式平衡重式叉车”，使用范围扩大至65000kg。术语和定义（见第3章，2010年版的第3章）“额定起重量、标准起升高度、载荷中心距”是叉车最基本的参数，共同决定了叉车的负载能力，因此依据GB/T10827.1-2014中规定，重新定义了相关术语。其中：3.2.1依据GB/T10827.1-2014中规定，修改了标准起升高度定义，并将标准起升高度，修改为5000mm；3.2.2依据GB/T10827.1-2014中规定，修改了额定起重量定义；3.2.3依据GB/T10827.1-2014中规定，增加载荷中心距定义。基本参数（见第4章，2010年版的第4章）目前叉车行业内不同整机厂执行着各自的叉车型谱，叉车额定起重量、载荷中心距、起升高度、电压等级等基本参数都不相同。导致零部件开发资源分散、成本高，试验检验标准不统一，用户车型选择复杂等问题。因此有必要规定叉车基本参数，提高相关标准化要求。新增基本参数内容：依据GB/T10827.1-2014，附录A，A.2.3，新增了标准载荷中心距的优先选用值；依据GBT18488.1-2015，4.2，新增了额定电压优选等级；根据各整机厂现有叉车规格以及市场常用叉车规格需求，新增了额定起重量和起升高度的优先选用值。技术要求随着国家政策导向及电池、电机、电控等电动化技术的不断发展，蓄电池叉车的研发也在不断推进，也是后续发展的趋势，因此本标准增加了蓄电池叉车相关的技术要求。随着国内叉车技术的不断发展以及用户对进口品牌叉车的操作体验的认可，使叉车操作的舒适性、便捷性、灵活性越来越重要。本标准在叉车使用操作的人机工程学方面提出了相关规定。随着用户对叉车使用安全要求的不断提高，本标准对叉车各系统安全要求给出相关规定或者提高原有规定要求。针对重型叉车产量少，价值大的特点，减少了工业性试验时间，并取消了平均故障时间要求，增加整机厂对叉车的可靠性评价的灵活性。修改了环境工作条件。（见5.1）结合内燃叉车与电动叉车的使用工况，更具体、科学的给出叉车的使用环境工作条件，主要依据GB/T10827.1-2014，4.1.2。新增了蓄电池叉车驱动电机的要求。（见5.2.7）新增了S9工作制的驱动电机，提高蓄电池的工作时间及工作强度。删除了600h工业性试验的平均故障间隔时间要求（见2010年版的4.1.14）；修改了叉车工业性试验的时间，由“600h”调整为“400h”（见5.4.3、2010年版的4.3.3）；修改了叉车经热平衡试验后，相关部件的温度要求（见5.4.4、2010年版的4.3.4）；由于发动机水温、中冷器温度、变矩器油温、电机电控温度、蓄电池温度等不同的供应商都有不同的评价标准以及限制标准，因此本标准不只规定水温一项，也不归定具体限值，满足对应供应商使用条件要求即可。新增了叉车应符合GB/T10827.1的要求（见5.5.1）；依据GB/T10827.1，4.7.1，新增了操作者位置的布置要求（见5.5.13）；依据GB/T10827.1，4.7.2，修改并新增了叉车把手、脚踏、楼梯、踏面、通道扶手等尺寸及要求（见5.5.15～5.5.17、2010年版的4.4.9、4.4.12）；新增了“蓄电池额定电压超过120V的叉车，动力电池外壳上应采取防触电措施”的要求（见5.5.24）；依据GB/T27544及GB18384—2020中6.2.1，新增了电动叉车绝缘电阻的要求（见5.5.29）；新增了电动叉车操作者位置处的噪声声压级值的要求（见5.5.31）；新增了安全监控管理系统的要求（见5.5.35）增加安全监控管理系统，可以有效降低叉车事故，提高驾驶、操作安全性。试验方法本标准明确了叉车试验状态，提高叉车试验规范性。修订了爬坡度试验及自重测定的方法，使测试方法更贴合重型叉车；给出25000kg-65000kg叉车偏载试验时对应的偏载距离；简化了工业性试验试验方法；增加了蓄电池叉车绝缘电阻的试验方法、能耗试验方法及安全监控管理系统试验方法。新增了叉车的试验状态的表述（见6.2）；新增了主要结构尺寸参数测定的方法（见6.4）；新增了主要技术性能参数测定的方法（见6.5）；新增了电气控制系统试验（见6.9）；修改了门架偏载试验的偏载距离（见6.12、2010年版的5.3）；新增了工业性试验（见6.15）；修改了热平衡试验（见6.16、2010年版的5.6）；新增了绝缘电阻试验（见6.19）；新增了能耗试验（见6.21）；新增了安全监控管理系统试验（见6.22）检验规则针对本标准技术要求及试验方法，梳理更新了叉车检验项目。修改了叉车检验项目（见表7、2010年版的表6）解决的主要问题随着国内外整体工业水平的提升及叉车技术的发展，现阶段对大型设备的需求也逐渐增多，并且在产品舒适性、安全性、智能化、节能环保等方面有了更高的要求。另外，在国家“碳中和、碳达峰”规划的导向下，电动叉车将成为发展趋势。针对上述情况，对JB/T11037—2010标准进行修订：①拓展标准适用范围，含盖了10000kg～65000kg乘驾式平衡重式叉车，使标准适用范围更广、更完善。②定义了10000kg以上叉车能耗等级，并执行ISO23308-2规定的能耗试验方法。③引入电动汽车电压平台、绝缘电阻要求及测试方法，增加了电动叉车噪声要求、热平衡试验要求以及视野验证方法、工业性试验方法，规范10000kg以上蓄电池叉车的技术要求。eq\o\ac(○,4)更新了防护楼梯、安全通道、液压系统、传动系统等安全要求。本标准的修订，解决了JB/T11037—2010标龄老化、大吨位平衡重式叉车（特别是电动叉车）无标可依的问题，扩大了标准的适用范围，实现了安全要求与国际先进标准的接轨，对进一步提高产品质量、技术水平以及规范市场具有重要意义。三、主要试验（或验证）情况本标准是在JB/T11037—2010《10000kg～45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》的基础上，结合目前我国10000kg以上内燃平衡重式叉车和蓄电池平衡重式叉车设计、生产和使用经验的基础上而修订完成的。本标准中的基本参数、技术要求和试验方法，均参考了10吨以上平衡重式叉车行业的惯例和用法，符合行业要求。起草单位通过对10000kg以上内燃平衡重式叉车和蓄电池平衡重式叉车进行出厂检验和和现场试验，以及用户的现场使用经验，对10000kg以上内燃平衡重式叉车和蓄电池平衡重式叉车的主要性能指标进行了验证。经过对比分析，各主要性能指标均符合标准规定的要求。证明本标准规定的主要技术指标和技术要求既先进合理，又切实可行。四、标准中涉及专利的情况本标准不涉及专利问题。五、预期达到的社会效益等情况、对产业发展的作用等情况本标准拓展了适用范围，制定了高压电动叉车的基本参数及安全要求，规范了10000kg以上叉车视野验证方法、热平衡试验方法、强化试验方法，定义了10000kg以上叉车能耗等级，使10000kg以上乘驾式平衡重式叉车基本要求有了符合当前叉车技术水平的技术参考，以及系统化的试验依据。本标准属于复审修订项目，解决了标龄老化的问题，扩大了标准的适用范围，实现了安全要求与国际先进标准的接轨，对进一步提高产品质量和技术水平，规范市场，推动10000kg以上平衡重式叉车新技术的发展，减少10000kg以上平衡重式叉车安全事故的发生，促进产品出口贸易，具有重要作用。六、与国际、国外对比情况本标准没有采用国际标准。本标准制定过程中未查到同类国际、国外标准。本标准制定过程中未测试国外的样品和样机。本标准总体技术水平为国内先进水平。七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性本标准属于第二层次产品技术标准体系，“工业车辆”大类，“堆垛用高起升车辆”小类中的“平衡重式叉车”。本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。八、重大分歧意见处理经过和依据本标准在修订过程中无重大分歧。九、标准性质的建议说明建议本标准的性质为推荐性行业标准。十、贯彻标准的要求和措施建议建议标准批准发布6个月后实施。本标准拟宣传的措施为：在各种相关的行业论坛会议上予以宣传；制作宣传讲解视频，在行业网站、微信公众号