DB37T 4706-2024 事故车辆损失鉴定评估规范

ICS43.020CCST00ICS43.020CCST00山 东 省 地 方 标 准DB37/T4706—2024事故车辆损失鉴定评估规范Specificationsforaccidentvehiclelossappraisalandevaluation2024-04-11发布 2024-05-11实施山东省场监理局 发布DB37/T4706DB37/T4706—2024II目 次前言 III112范引文件 13语定义 14定估则 24.1工原则 24.2经原则 25定估序 26受托 36.1受审核 36.2收公示 47场验 47.1勘内容 47.2勘要求 48术析 4鉴材分析 4配损与故性分析 5配更合性析 5拟维方案 59定算 5确评基日 5确维费用 5确事车损失 810写告 1411签告 14报审内容 14报审程序 1511.3报签发 1512告达归档 1512.1报送达 1512.2报归和存 1513量障评估 1513.1受审核 1513.2现勘验 1613.3评估算 1613.4撰报告 16DB37/T4706DB37/T4706—2024IIII附录A（料）事车辆件换则条件 17A.1配更原则 17A.2主总更条件 17A.3零件换件 19附录B（料）车贬值失定估见书 28附录C（料）车停运失定估见书 33附录D（料）事车辆失定估见书 38参考献 43DB37/T4706DB37/T4706—2024IIIIII前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGEPAGE12事故车辆损失鉴定评估规范范围本文件规定了事故车辆损失鉴定评估的原则、程序、接受委托、现场勘验、技术分析、评定估算、撰写报告、审签报告、报告送达和归档、质量保障与评估等内容。本文件适用于事故车辆损失鉴定评估活动，其他车辆的损失鉴定评估活动参照使用。（JT/T795事故汽车修复技术规范下列术语和定义适用于本文件。3.1事故辆 accidentvehicle因过错、意外、自然灾害等因素造成损失的车辆。（参照GB7258—2017，3.1）（厂（参照GB/T16178—2011，3.1）（参照GB16151.1—2008，3.1）3.2事故生价值 pre-accidentvalue车辆在发生事故时点前当日的价值。3.3贬值失 depreciationloss事故车辆（3.4）修复后价值相对事故发生前价值（3.5）降低的数值。注：本文件所指事故车辆贬值损失不包括因维修工艺不规范和维修质量不符合竣工出厂要求所造成的贬值。3.4停运失 outageloss依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因事故导致无法从事相应经营活动而造成的合理经济损失。3.5事故辆失 accidentvehicleloss事故车辆（3.4）自身损失、贬值损失（3.6）和停运损失（3.7）。全损辆 totallossvehicle整体损毁或灭失、技术上无法修复，或修复后达不到国家相关安全标准、经济上无修复价值的事故车辆（3.4）。3.7配件价率 accessorymarkuprate配件销售额减去销售成本后的金额与销售成本的比率。工作原则包括以下内容：经济原则包括以下内容：通常完成资料审查和现场勘验后，对符合鉴定条件的进行评估。鉴定评估程序如图1所示。图1 鉴定估序（）；（函鉴定评估机构应将自主制定的收费标准在本机构显著位置公示。现场勘验符合以下要求：2应通过以下方面分析关联性：损伤配件更换应符合JT/T795的相关规定及9.2.4的要求，配件更换原则和条件见附录A。注1：本文件拟定的维修方案，仅作为维修企业实施维修时的参考。注2：根据车辆实际维修状况还原的维修方案，仅作为鉴定评估机构进行评估活动的参考。（配件根据来源和品质分为：配件价格有两种类型：4S）；4S）。4S有下列情形之一的，应采用4S店价：4S4S4S4S4S）不符合9.2.3.1规定情形的，应采用市场价。更换的配件按以下原则选用：9.2.3.19.2.3.1当事双方对原厂配件、同质配件或修复配件（含再制造件）配件取价采用以下方法：（）：配件价格按以下方法确定：4S4S9.2.5.1）；（1） =×(1+𝑅A) (1)式中：PA——配件价格；PP——配件采购价；RA——配件加价率。（2） =++++𝐸)×(1+𝑅A) (2)式中：PA——配件价格；PCCIF（FOB）TITC——消费税,以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称，消费税数值为(报关价+关税)÷(1－消费税税率)×消费税税率；TA——增值税,以商品(含应税劳务)在流转过程中产生的增值额作为计税依据而征收的一种流转税，增值税数值为(报关价+关税+消费税)×增值税税率；ERA——配件加价率。（3） =++𝐸) (3)式中：CMCSCLE——其他费用，维修产生的除材料、工时外的费用。（4） =∑×(4)式中：CL——工时费用；QT——工时定额，参考《山东省机动车维修工时定额》和《山东省汽车维修工时定额》，并根据电话、网络或现场等市场调查结果综合分析确定；PU——工时单价，对于已修复或正在维修的事故车辆，参考承修企业公示或报备的工时单价，结（5） 𝐸=++𝐶T) (5)式中：E——其他费用；COCE——外检测费，工时定额标准中未涵盖，但在竣工检验过程应利用厂外专项设备对整车或总成进行性能检测的费用，按检测单位公示的收费标准计算；CT（符合以下条件之一的事故车辆，视为全损车辆：采用承载式车身的事故车辆，其车身总成、发动机总成（对于纯电动汽车是指动力蓄电池和变速器总成（对于纯电动汽车是指电动机）3含采用非承载式车身的事故车辆，其车架总成、驾驶室总成、发动机总成（全损事故车辆损失按公式（6）计算： =−(6)式中：VT——全损事故车辆损失；VB——事故发生前价值，按照9.3.2.2内容计算；VV——整车残值，按照9.3.2.3内容计算。用重置成本法对事故发生前价值进行评估，用市场比较法对评估结果进行验证。用车型、配置、使用年限相同或相近车辆的评估基准日时的交易价格为参考确定事故发生前价值，并结合车辆技术状况进行修正。（7） =××𝑆 (7)式中：VB——事故发生前价值;CP——全价重置成本,事故车辆全价重置的成本；RL——使用年限成新率,事故车辆根据使用年限折旧的剩余价值比例；S——综合调整系数,用来修正车辆及其使用差异对事故发生前价值产生的影响的系数。（8） =++𝐸 (8)式中：CP——全价重置成本；PV——车辆购置价,事故发生日购置相同或相似新车的市场销售价；TP——购置税，计税价格×购置税税率；E——其他费用，包括车辆上线检测费、牌证费等。（9） =[1−(𝐿U÷𝐿S)]×100% (9)式中：RL——使用年限成新率；LU1）LS1表1 各类机车理用限表车辆类型与用途强制报废年限a引导报废行驶里程万km合理使用年限a汽车载客营运出租客运小、微型8608中型10508大型126010租赁156012教练小型10508中型125010大型156012公交客运134010其他小、微型10608中型155010大型158010专用校车154012非营运小、微型客车、大型轿车*—6015中型客车205015大型客车206015载货微型12508中、轻型156010重型157010危险品运输10408三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车9—6装用多缸发动机的低速货车12308表1 各型动合使用限（）车辆类型与用途强制报废年限a引导报废行驶里程万km合理使用年限a汽车专项作业有载货功能155010无载货功能305020挂车半挂车集装箱20—15危险品运输10—10其他15—10全挂车10—8摩托车正三轮12108其他131210注：标注*车辆为乘用车。（10） 𝑆=×25%+×25%+×20%+×30%······································(10)式中：S——综合调整系数；S1——技术状况调整系数；S2——工作性质调整系数；S3——使用强度调整系数；S4——保值率调整系数。注：各调整系数取值通过现场勘验、调查研究、分析判断确定，综合调整系数影响因素及其取值范围和权重见表2。表2 综合整数响素值范和重影响因素影响因素代号影响因素分级调整系数权重（%）技术状况S1好0.9～1.025一般0.7～0.9差0.5～0.7工作性质S2私用1.025公务、商务0.7营运0.5使用强度S3高0.5～0.720中0.7～0.9低0.9～1.0保值率S4高0.9～1.030中0.8～0.9低0.7～0.8事故车辆的整车残值应根据以下要求确定： =−(11)或 =−(12)式中：VI——未全损事故车辆损失；CM——维修费用，按9.2.6内容计算；VRVB——事故发生前价值；VV——整车残值，按9.3.2.3内容计算。车辆因事故产生的停运损失按公式（13）计算： 𝐿=𝐿D×𝐷 (13)式中：L——停运损失；LD（9.3.4.2）（9.3.4.3）（9.3.4.4）；D——停运天数，车辆因事故而停运的合理天数。成本法（14） 𝐿D=÷(14)式中：LD——日均停运损失；PO——统计期内营运利润，车辆发生事故前正常营运时统计期内所获得的毛利润；DS——统计期，根据事故车辆营运状态选定的正常营运时间段，以日为单位计算。（15）（16）（17） ==+(15)或 =(𝐼−−𝐶V)+(16)或 =𝐼−(17)式中：PO——统计期内营运利润；PG——毛利润；PN——纯利润，统计期内纯利润之和，利润总额数值为营运收入－不变成本－可变成本；CF——不变成本，成本总额在一定时期和一定业务量范围内，不受业务量变动影响的成本分摊到统计期内的成本，主要包括车辆折旧、保险费、年度审验费等；CV——可变成本，统计期内与实现运营收入对应的、随营运收入的变化而变化的费用支出，包括驾驶员工资、燃油费、维修保养费、过路过桥费、轮胎耗损及其他运行材料费；I612收益法（18） 𝐿D=+(18)式中：LD——日均停运损失；RD——日预期收益，日营业收入扣减车辆折旧之外的所有可变成本和不变成本之后的余额；DD——日均折旧额，以停运发生日为起点计算剩余合理使用年限内的日均折旧额。（19） =÷(19)式中：RD——日预期收益；CI——投资成本，将停运发生日车辆市场价作为投资成本；PI——投资回收期，自停运发生日起至收回投资成本之日止所需时间（按日计）。（20） =÷[(𝐿S−𝐿U)×365] (20)式中：DD——日均折旧额；CI——投资成本；LS——合理使用年限，详见表1；LU——已使用年限，按年计算。对于已使用年限大于或等于合理使用年限的，其继续使用期内的已使用年限均按（合理使用年限-1）年计算。调查DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGEPAGE13累积调查数据，通过统计计算，即可获得各不同年限车辆预期收益的变化规律。在营运市场3（21）（22） =−(21)或 =×(22)式中：VL——贬值损失；VB9.3.2.2.2）；VA（（估事故车辆修复后的价值；SD303表3 贬值数受损部位修复方法贬值系数（%）左右前纵梁切割、焊接3～7整形修复2～5左右后纵梁切割、焊接3～7整形修复2～4承左右下边梁切割、焊接3～5整形修复2～4载切割、焊接3～6式左右A、B、C柱整形修复2～4车身车底纵梁及底板切割、焊接3～7整形修复2～4前后围板切割、焊接2～5整形修复1～3左右前减震器座部位切割、焊接2～4整形修复1～2表3 贬系（）受损部位修复方法贬值系数（%）左右前纵梁切割、焊接3～7整形修复2～5左右后纵梁切割、焊接3～7整形修复2～4左右下边梁切割、焊接3～5整形修复2～4承左右A、B、C柱切割、焊接3～6整形修复2～4载切割、焊接3～7式车底纵梁及底板整形修复2～4车切割、焊接2～5身前后围板整形修复1～3左右前减震器座部位切割、焊接2～4整形修复1～2左右后减震器座部位切割、焊接2～4整形修复1～2车顶横梁及边梁切割、焊接2～4整形修复1～2C（通则）项目组长负责对项目参与人完成的报告初稿进行全面审核，初审通过后送交技术审核。））2应按照有关规定或与委托人约定的方式向委托人送达鉴定意见书。鉴定评估报告档案的保存期限不少于15年。属于法定鉴定评估业务的，保存期限不少于30年。（函（）附录A（资料性）事故车辆配件更换原则和条件符合下列情形之一的，可更换总成：含）符合“A.2符合下列情形之一的，可更换零部件：含GB14166有下列情形之一的，可更换车身壳体总成：3处含1车架有下列情形之一的，可更换车架总成：2m155cm（）有下列情形之一的，可更换驾驶室壳体总成：4含）1/2更换驾驶室壳体和其他损坏配件的维修费用超过驾驶室总成价格80%的，可更换驾驶室总成。发动机1个（含短缸体804S有下列情形之一的，可更换相应总成：变速器有下列情形之一的，可更换变速器总成：2（）2驱动桥桥壳、主减速器均需要更换的，可更换驱动桥总成。转向器转向器壳体或轴（齿条）需要更换的，可更换转向器总成。柱体30%2cm201cm5cm3cm301030%2cm201cm5cm3cm有下列情形之一的，可更换上下边梁：302cm1cm5cm3cm10cm24cm2有下列情形之一的，可更换前后纵梁：30105cm5cm3cm有下列情形之一的，可更换减震器座部位：5cm3cm3cm元宝梁有弯曲、扭曲、褶皱、破裂，定位尺寸无法满足技术要求的，可更换元宝梁。有下列情形之一的，可更换散热器框架：20105cm3cm有下列情形之一的，可更换保险杠骨架：3cmcm覆盖件车门壳有下列情形之一的，可更换车门壳：20°105cm2cm60302cm2cm50202cm10cm；5cm3020°有下列情形之一的，可更换行李箱盖及尾门：40202cm10cm5cm3015°有下列情形之一的，可更换前翼子板：303cm20%2cm302cm10cm5cm有下列情形之一的，可更换后侧围板：3cm2cm10cm5cm10cm2后围有下列情形之一的，可更换后围：5cm2cm10cm5cm车顶有下列情形之一的，可更换车顶：505cm202cm10cm5cm内饰件有下列情形之一的，可更换内饰件：卡座脚321cm1cm外饰件保险杠有下列情形之一的，可更换保险杠：卡座脚3210cm3cm20cm（5cm（的；40cm30cm15cm5cm10cm3cm30cm有下列情形之一，可更换塑料磨砂面导流板、下裙板：脚325cm（）15cm3cm30cm10cm3cm中网有下列情形之一的，可更换中网：3轮眉有下列情形之一的，可更换轮眉：30仪表台有下列情形之一的，可更换仪表台总成：5cm35cm10cm有下列情形之一的，可更换发动机缸体：5cm3cm气缸盖有下列情形之一的，可更换气缸盖：5cm3cm曲轴有下列情形之一的，可更换曲轴：连杆有下列情形之一的，可更换连杆：活塞有下列情形之一的，可更换活塞：油底壳有下列情形之一的，可更换油底壳：有下列情形之一的，可更换进气歧管：22cm有下列情形之一的，可更换三元催化器：1cm排气管有下列情形之一的，可更换排气管：2cm1.5cm10cm消声器有下列情形之一的，可更换消声器：10cm2cm5cm1.5cm空调压缩机部件（电磁阀、皮带轮可单独更换外的除外）损坏或变形的，可更换空调压缩机总成。有下列情形之一的，可更换散热器、冷凝器、中冷器总成：20°的；2有下列情形之一的，可更换变速器壳体：后桥壳有下列情形之一的，可更换后桥壳：半轴有下列情形之一的，可更换半轴总成：泵插头、油壶或泵体受损且无单独配件供应的，可更换电子液压助力泵总成。ABS有下列情形之一的，可更换ABS泵：ABS转向节有下列情形之一的，可更换转向节：下摆臂有破裂或明显变形的，可更换下摆臂。减震器有下列情形之一的，可更换减震器总成：轮辋有下列情形之一的，可更换轮辋：40%的。对于拉丝、电镀、仿电镀、精抛光轮辋，有下列情形之一的，可更换轮辋：20电器件线束有下列情形之一的，可更换相应线束总成：104263灯具有下列情形之一的，可更换灯具总成：2）3cm仪表有下列情形之一的，可更换仪表总成：2CD有下列情形之一的，可更换导航、CD机、音响、多媒体系统主机：a)电路板烧蚀或机芯受损的；b)屏幕破损或划伤且无单独配件供应的。电脑板有下列情形之一的，可更换电脑板总成：发电机外壳破裂、严重变形或调节器、皮带轮、后盖（塑料）损坏无单独配件供应的，可更换发电机总成。电子扇有下列情形之一的，且无单独配件供应的，可更换电子扇总成：其他件倒车镜有下列情形之一且无单独配件供应的，可更换倒车镜总成：座椅附录B（资料性）车辆贬值损失鉴定评估意见书XXX公司机动车鉴定评估意见书（车辆贬值损失）委托单： 编号： [20XX]第XX号 签发日： 20XX月XX日 XX公司地址：电话：传真：邮编：网址：XX公司英文名称XXXXXX公司二维码图B.1车辆贬值损失鉴定评估意见书示例模板XXX公司声明一、我公司对本鉴定评估意见书承担相应的法律责任。二、我公司与本评估意见书中的委托方及当事人没有任何利害关系。三、本评估意见书是我公司专业技术人员遵循独立、客观、公正、科学原则，按照委托方的委托目的，依据委托方提供的检材作出的，不受任何个人和组织的干预。四、完整理解和恰当使用本评估意见书是委托方和当事人的责任。未经我公司同意，本评估意见书不得向委托方和有关当事人之外的任何单位和个人提供全部或部分内容，不得发表于任何公开媒体上，否则我机构将追究其相关法律责任。五、对鉴定评估意见有异议，可自收到评估报告书之日起10日内向委托方书面提出，逾期不予受理。本公司承诺自收到异议书后10日内予以答复。（因检验需要检材消耗尽的除外30七、该评估意见书的使用权归委托方所有，其鉴定评估意见仅供委托方为本项目鉴定评估目的使用和送交评估机构的上级主管机关审查使用，不适用于其他目的，否则本鉴定评估机构不承担相应法律责任，因使用本鉴定评估意见书不当而产生的任何后果与签署本鉴定评估意见书的鉴机构和人员无关。图B.1车辆贬值损失鉴定评估意见书示例模板（续）DB37/T4706—DB37/T4706—2024XXX公司PAGEPAGE30机动车鉴定评估意见书（车辆贬值损失）XX鉴字[20XX]第XX号一、项目基本情况委托单位：鉴定事项：***车辆的贬值损失进行鉴定。委托方提供的资料：委托书（函）和鉴定申请书。被鉴定车辆及其他车辆相关检材。二、事故车辆基本情况车辆基本信息号牌号码： 品牌型号：发动机号码： 车辆识别代号注册日期：事故车辆现实状况描述三、鉴定评估原则独立、客观、公正、科学。四、鉴定评估依据1．行为依据XXX鉴定委托书编号。2．法律、法规、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。图B.1车辆贬值损失鉴定评估意见书示例模板（续）DB37/T4706—DB37/T4706—2024XXX公司PAGEPAGE31DB37/T4706—2024《事故车辆损失鉴定评估规范》。3．产权依据委托方提供的机动车行驶证（复印件）等有关资料。五、鉴定评估基准日20XX年XX月XX日。六、鉴定评估方法及说明七、鉴定评估过程八、鉴定评估意见车牌号为***车辆的贬值损失金额为： 元金额大写：九、特别事项说明鉴定评估师（签字定评估师（签字）：XXX公司（盖章）20XX年XX月XX日图B.1车辆贬值损失鉴定评估意见书示例模板（续）DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGEPAGE32XXX公司附件1附件2附件3附件4承诺书（法院委托用附件5附件6山东省机动车鉴定评估机构备案证书复印件图B.1车辆贬值损失鉴定评估意见书示例模板（续）DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGEPAGE33附录C（资料性）车辆停运损失鉴定评估意见书XXX机动车鉴定评估意见书（车辆停运损失）委托单： 编号： [20XX]第XX号 签发日： 20XX月XX日 XX公司地址：电话：传真：邮编：网址：XX公司英文名称XXXXXX公司二维码图C.1车辆停运损失鉴定评估意见书示例模板DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGEPAGE34XXX公司声明一、我公司对本鉴定评估意见书承担相应的法律责任。二、我公司与本评估意见书中的委托方及当事人没有任何利害关系。三、本评估意见书是我公司专业技术人员遵循独立、客观、公正、科学原则，按照委托方的委托目的，依据委托方提供的检材作出的，不受任何个人和组织的干预。四、完整理解和恰当使用本评估意见书是委托方和当事人的责任。未经我公司同意，本评估意见书不得向委托方和有关当事人之外的任何单位和个人提供全部或部分内容，不得发表于任何公开媒体上，否则我机构将追究其相关法律责任。五、对鉴定评估意见有异议，可自收到评估报告书之日起10日内向委托方书面提出，逾期不予受理。本公司承诺自收到异议书后10日内予以答复。（因检验需要检材消耗尽的除外须在收到报告后30日内向我公司书面提出，过期不予保留。七、该评估意见书的使用权归委托方所有，其鉴定评估意见仅供委托方为本项目鉴定评估目的使用和送交评估机构的上级主管机关审查使用，不适用于其他目的，否则本鉴定评估机构不承担相应法律责任，因使用本鉴定评估意见书不当而产生的任何后果与签署本鉴定评估意见书的鉴定评估机构和人员无关。图C.1车辆停运损失鉴定评估意见书示例模板（续）DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGE36XXX公司机动车鉴定评估意见书一、项目基本情况委托单位：

（车辆停运损失）

XX鉴字[20XX]第XX号鉴定事项：***车辆的日停运损失进行鉴定。委托方提供的资料：委托书（函）和鉴定申请书。被鉴定车辆及其他车辆相关检材。二、事故车辆基本情况车辆基本信息号牌号码： 品牌型号：发动机号码： 车辆识别代号注册日期：事故车辆现实状况描述三、鉴定评估原则独立、客观、公正、科学。四、鉴定评估依据1．行为依据XXX鉴定委托书编号。2．法律、法规、最高人民法《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车 辆停运损失题的批复》规定。图C.1车辆停运损失鉴定评估意见书示例模板（续）XXX公司《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》。DB37/T4706—2024《事故车辆损失鉴定评估规范》。3．产权及许可依据委托方提供的机动车及其行驶证（复印件）、道路运输经营许可证等。五、鉴定评估基准日20XX年XX月XX日。六、鉴定评估方法及说明七、鉴定评估过程八、鉴定评估意见车牌号为***的车辆日停运损失金额为： 元金额大写：九、特别事项说明鉴定评估师（签字定评估师（签字）：XXX公司（盖章）20XX年XX月XX日图C.1车辆停运损失鉴定评估意见书示例模板（续）DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGEPAGE37XXX公司附件1附件2附件3附件4附件5附件6山东省机动车鉴定评估机构备案证书复印件图C.1车辆停运损失鉴定评估意见书示例模板（续）DB37/T4706DB37/T4706—2024PAGEPAGE38附录D（资料性）事故车辆损失鉴定评估意见书XXX公司XXX公司机动车鉴定评估意见书（事故车辆损失）委托单： 编号： [20XX]第XX号 签发日： 20XX月XX日 XX公司地址：电话：传真：邮编：网址：XX公司英文名称XXXXXX公司二维码图D.1事故车辆损失鉴定评估意见书示例模板XXX公司声明一、我公司对本鉴定评估意见书承担相应的法律责任。二、我公司与本评估意见书中的委托方及当事人没有任何利害关系。三、本评估意见书是我公司专业技术人员遵循独立、客观、公正、科学原则，按照委托方的委托目的，依据委托方提供的检材作出的，不受任何个人和组织的干预。四、完整理解和恰当使用本评估意见书是委托方和当事人的责任。未经我公司同意，本评估意见书不得向委托方和有关当事人之外的任何单位和个人提供全部或部分内容，不得发表于任何公开媒体上，否则我机构将追究其相关法律责任。五、对鉴定评估意见有异议，可自收到评估报告书之日起10日内向委托方书面提出，逾期不予受理。本公司承诺自收到异议书后10日内予以答复。（因检验需要检材消耗尽的除外须在收到报告后30日内向我公司书面提出，过期不