交通疏解道路综合项目施工专项方案

南昌市红谷隧道工程施工项目东岸交通疏解道路施工方案中铁隧道集团南昌市红谷隧道工程施工项目经理部二〇一四年五月目录TOC\o"1-4"\h\z\u第一章编制依据及标准 1第二章工程概况 12.1交通疏解路地理位置及范围 12.2工程地质概况 42.3工程水文地质 52.4道路设计 52.5挡墙设计 72.6关键工程量 9第三章总体施工方案及次序 103.1总体施工方案 103.2总体施工步骤 10第四章进度计划及方法 114.1施工进度计划 114.2确保施工进度具体方法 114.3进度控制方法 124.4强化进度计划管理 134.5施工进度控制 134.6技术及资源保障方法 14第五章资源配置计划 155.1关键施工机械配置计划 155.2关键管理及施工人员配置计划 155.3关键检测、测量仪器配置计划 15第六章关键施工工艺及技术要求 166.1原路面破碎拆除及路渣转运 166.2级配砂砾垫层、水泥稳定基层施作 166.2.1施工工艺 176.2.2施工过程 176.2.3质量控制方法 186.2.4排水管道施工 196.3水泥砼路面施作 216.3.1施工放样 216.3.2钢筋及模板安装 216.3.3安设传力杆 226.3.4混凝土拌和及运输 236.3.5混凝土摊铺 236.3.6混凝土振实 246.3.7水泥混凝土接缝施工 256.3.8混凝土抹面及防滑 256.4养护及填缝 266.4.1养生 266.4.2填缝施工 26第七章质量确保方法 267.1质量方针 267.2质量确保方法 277.3技术确保方法 28第八章安全确保方法 29第九章文明及环境保护确保方法 29第一章编制依据及标准⑴本工程施工设计图纸和设计技术要求；⑵施工规范及标准：①《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；②《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）；③《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-）④《城镇道路工程施工和质量验收规范》（CJJ1-）⑤《公路勘测规范》(JTJ016—99)⑥《公路路线设计规范》(JTJ011—94)⑦《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）⑧《公路工程技术标准》（JTJ001—97）⑶和本工程相关国家、部及南昌市技术标准、法规文件等；⑷我单位现有技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力及我单位多年从事基础工作所积累施工经验。第二章工程概况2.1交通疏解路地理位置及范围南昌市红谷隧道东岸工程在沿江中大道、中山西路及朝阳洲中路之间，紧邻南昌海关、滨江一号小区和江西省水利厅。以地下隧道形式连接越江沉管隧道，以地下互通立交形式接沿江中大道，匝道结构大部分在沿江中大道内和周围。工程采取明挖法施工，且围堰至岸上结构间联接段施工，需破除366m赣江大堤及堤上道路（沿江中大道）。施工期间，工程范围内沿江中大道交通全部封闭。工程施工期间对沿江中大道实施交通疏解：沿江中大道在南昌海关门口周围改道，沿南昌海关、滨江一号小区和施工围挡间新建1条道路，道路宽度3.5~14m，国家开发银行、江西省水利厅门前和施工围挡间新建1条道路，道路宽度3.5~8.5m（分两次实施，第一次3.5m，第二次8.5m），连接中山西路，铲除中山西路两侧绿化带拓宽道路，满足施工期间交通通行需要。依据施工进度安排，交通疏解分为三期：一期：疏解道路出入口设在南昌海关门口北侧，在C匝道临时封堵墙南侧横跨基坑，出入口设在中山西路，铲除中山西路两侧绿化带拓宽道路，施工南昌海关南北两侧匝道结构和海关正前方挡墙和交通疏解道路。道路宽度3.5~14m，起始里程0+000，终止里程0+787.45，全长787.45m。一期交通疏解阶段施工场地范围及交通疏解道路范围见下图2.1-1。道路入口疏解道路南昌海关注：黑色粗实线为新建疏解道路边线，蓝色粗实线为施工占地边线滨江一号小区沿江中大道道路入口疏解道路南昌海关注：黑色粗实线为新建疏解道路边线，蓝色粗实线为施工占地边线滨江一号小区沿江中大道二期：为施工原南昌海关桥下H、C匝道结构，疏解道路在入口处南昌海关门口进行调整。回填海关北侧网球场，设置钢筋混凝土挡墙和海关广场相接，确保海关车辆和行人能正常通行，拆除原有海关桥。为施工南昌海关桥下匝道结构施工提供条件。二期交通疏解路在一期基础上进行施工，南昌海关桥和旧城改造指挥部之间H匝道结构施工完成后，把0+000~89.47段疏解道路改道至C匝道东侧和已施工完成H匝道结构上方，施工一期疏解道路下方H、C匝道结构。道路出入口在南昌海关桥南侧，道路宽度10~14m，起始里程为0-94.47m，终止里程为0+89.47m，全长183.94m。二期交通疏解施工场地范围及交通疏解道路范围见下图2.1-2：图2.1-2二期疏解道路海关区域调整平面位置图三期：为了施工C匝道临时封堵墙南侧及敞口段结构，把交通疏解路改移至已施工完成C、H匝道上方，保留0+136至南昌海关之间二期交通疏解路，确保南昌海关车辆正常通行。交通疏解路宽度10m，起始里程为0+7.69，终止里程为0+136，全长128.31m。三期交通疏解施工场地范围及交通疏解道路范围见下图2.1-3：2.2工程地质概况场地地层勘探深度内关键为人工填土（Qml）、第四系全更新统冲积层（Q4al）及下部基岩为第三系新余群（EXN）泥质粉砂岩风化层夹杂钙质泥岩。具体见下图：图2.2-1工程地质柱状图2.3工程水文地质依据区域水文地质条件及此次勘察查明，拟建隧道区分别为地表水及地下水。⑴地表水据勘察显示，场地地表水关键为赣江地表水。勘察期间实测地表水水面标高8.20m，水深1.50～5.50m。⑵地下水地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙溶隙水三种类型。2.4道路设计新建疏解道路设计：路等级：主干路面宽度：10~14m（水利厅地段，宽度3.5~8.5m）路总长：一期787.45m，二期183.94m，三期128.31m。面结构：①面层：200mm厚C30钢筋混凝土路面②基层：250mm厚水泥稳定级配砂砾基层（水泥含量5%）+200mm厚级配砂砾垫层③路基：土质路基，填方路段边坡坡率1：1.5现交通疏解路宽度为10~14m，南昌海关至南河滩路段便道范围为原先地连墙作业平台，作业平台为砖渣+300mm厚C25混凝土，作业平台宽度为4m，直接作为道路基层，另外6~10m需要根据道路结构横剖面图进行施工。作业平台顶面需要进行拉毛处理。其中结构层材料中，钢筋混凝土板厚以重交通量试算确定，设计基准期2年，设计水泥混凝土强度28d龄期弯拉强度控制5.0Mpa；砼路面表面结构采取拉毛或其它方法进行施工，结构深度0.8mm，宽度0.5cm，间距2.0cm；级配砂砾垫层回弹模量大于200Mpa，水泥稳定级配砂砾基层回弹模量大于1300Mpa。路缘石材料为花岗岩，尺寸为1000*150*430mm，路缘石和基础面铺2cm厚1:3水泥砂浆。路面排水管采取砼预制管，需满足预制管相关技术要求，排水管口设钢丝网拦污；路面排水管每20m设一处雨水篦子。图2.4-1路面结构横断面图图2.4-2路缘石做法详图⑸路面标高：现实状况沿江中大道、中山西路和疏解道路接口处路面标高分别为25.51、25.43，拟建疏解道路场地除南昌海关、旧城改造指挥部、水利厅周围存在较大基坑外其它地段地貌较缓，起伏不大，标高23.829～26.228之间，大部分地面标高在25.50左右。路面顶标高为24.50~26.00m。和沿江中大道、南河滩路、中山西路平缓连接。⑹线路纵断面疏解道路为确保和南河滩路顺接，在南河滩路两侧设2%纵坡。其它地段均为标高25.50平路段。线路纵断面详见下图：图2.4-3线路纵断面图2.5挡墙设计南昌海关便桥和C、H匝道结构交叉，匝道结构施工需要拆除便桥，便桥两侧为球场，便桥顶面和两侧球场之间高差4~4.5m。需要拆除便桥及球场范围内园林绿化和相关设施。沿着道路红线修筑钢筋混凝土挡墙，挡墙顶面标高和海关便桥顶面标高一致，把挡墙西侧球场范围回填至设计路面底部。2.4-4南昌海关挡墙平面图挡墙起始里程为0+000，终止里程为0+162.5m，其中海关出入口部位里程为0+037.0和0+046.3m。挡墙底部设10cm厚C15混凝土垫层，挡墙顶部设1.2m高防撞墙，防撞墙顶部设2m高隔音屏障。2.4-5南昌海关挡墙纵剖面图2.4-6南昌海关挡墙横剖面及配筋图2.6关键工程量⑴路基工程①原始地貌清表：清表厚度0.3m，挖方路段K0+165.7～K0+445.3清表宽度17.8m，K0+556～K0+649清表宽度16.9m，挖方路段K0+000～K0+165.7清表宽度29.05m，K0+445.3～K0+556清表宽度24.88m，清表及弃土外运累计约4093m3。②路基挖方：挖方路段里程K0+165.7～K0+445.3、K0+556～K0+649，开挖方量约2400m3。③路基填方：填方路段在旧城改造指挥部、南昌海关、及水利厅周围。填方路段里程K0+0.00～K0+165.7、K0+445.3～K0+556，回填方量约23200m3。⑵路面工程①路面基层:300mm厚二灰碎石层共9605m2；②路面面层:C30200mm单层连续配筋混凝土路面9086m2；⑶隶属工程①排水管：1100m（单侧埋设）；②排水井：21个（单侧埋设，1个/30m）；③路缘石：2200m④钢筋混凝土挡墙：192.5m关键工程量和实际发生量存在偏差时，以现场实际发生量为准。第三章总体施工方案及次序3.1总体施工方案⑴一期交通疏解①线路复测；②路基施工：采取机械施工，包含开挖、回填、压实度控制；③排水管道及排水井施工：采取人工开挖、安装。测量放线是施工关键，延后路基施工后10天开始，在已完成路基施工路段施做，基层施工前完成；④二灰碎石基层施工：采取厂拌法，机械摊铺、机械碾压；⑤路缘石：人工安装；⑥钢筋砼面层施工：厂拌法、商品砼，人工配合机械铺筑；⑦收尾工作：包含边坡修整、排水顺接、清理退场等。⑵二期一阶段交通疏解①钢筋混凝土挡墙施工；②土方回填；③路面结构施工；⑶二期二阶段交通疏解①钢筋混凝土挡墙施工；②土方回填；③路面结构施工；3.2总体施工步骤疏解道路施工总体施工步骤见下图：

施工准备施工准备雨、污排水系统及路基路基路面测量放线地面杂草、腐质土清除洁净基底处理及排水鸿沟导流回填砂和土管沟开挖管道敷设及排水井检验施工管线改移施工放线地表清理路基分层填筑、检测二灰碎石基层路缘石铺设钢筋砼面层场地清理、完工验收图3.2-1总体施工步骤图第四章进度计划及方法4.1施工进度计划⑴线路复测：9月1日～9月3日；⑵路基施工：9月10日～9月15日；⑶排水管道及排水井施工：9月12日～9月14日；⑷二灰碎石基层施工：9月15日～9月17日；⑸路缘石安装：9月15日～9月17日；⑹钢筋砼面层施工：9月15日～9月20日；4.2确保施工进度具体方法⑴项目部在人力、物力、财力技术上充足确保，各职能部门主动配合，全力服务。现场组成工程进度管理领导小组，明晰责任划分。⑵加强企业、项目部和业主联络，并强化项目部内部管理，及对供货商管理，降低一切不利于工期进展原因。⑶划分科学合理施工流水段，加强各专业协调管理，以确保各分部及各班组之间平等和交叉施工，以确保工程进度。⑷以总工程师为首组织强有力技术班子，对图纸进行仔细研究，将施工中可能出现问题提早出现，以加紧工程进度，避免返工、浪费。⑸发挥企业整体优势，本着资源共享、优化配制标准，足额配置多种周转材料及机械设备。加强机械设备维护力量，确保机械完好率，提升机械使用率，注意机械设备配套使用，提升综合机械水平，充足发挥机械设备效能。⑹健全各项安全生产规章制度，杜绝违章指挥和作业杜绝重大事故发生，确保施工作业有序地正常进行。⑺和业主及监理部门配合、共同努力确保施工现场多种施工物质及施工条件立即供给，为生产提供先决条件。⑻每道工序当日工作量应由各班组长负责检验，督促完成，而且在完工后立即向项目总工汇报，并领取第二天工作计划安排。每项工序交接应互签手续认可。⑼依据工程进度计划安排，充足利用好各施工段作业面，合理安排人、材、机，把握好时间、空间交叉作业。在月旬计划安排上要做到有预见性，做好雨天等防护方法，提前做好准备工作，确保综合进度实现。⑽做好物资器材、建材备料工作，多种材料提前订货，按计划立即供给，注意节省使用。开工前期应编制预制构件加工进场计划，明确构件分期分批进场时间、数量，不得拖工程施工进度后腿。⑾协调当地社会关系，确保施工现场多种施工物质供给及发明良好施工条件，为施工生产提供保障。4.3进度控制方法⑴按施工阶段分解，突出控制节点。以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不一样施工阶段确定关键控制对象，制订施工细则。达成确保控制节点实现。⑵按施工单位分解，明确分部目标。以总进度网络为依据，明确各个单位分包目标，经过协议责任书落实分包责任，以分头实现各自分部目标来确保总目标实现。⑶按专业工种分解，确定交接时间。在不一样专业和不一样工种任务之间，要进行综合平衡，并强调相互间衔接配合，确定相互交接日期，强化工期严厉性，确保工程进度不在本工序造成延误。经过对各道工序完成质量和时间控制达成确保各分部工程进度实现。⑷按总进度网络计划时间要求，将施工总进度计划分解为季度、月度和旬期进度计划。4.4强化进度计划管理⑴工程开工前，必需严格依据工期要求，提出工程总进度计划，并在对其是否科学、合理，能否满足协议要求工期要求等问题，进行认真细致论证。⑵在工程施工总进度计划控制下，施工过程，坚持逐月(周)编制出具体工程施工计划和工作安排，并对其科学性、可行性进行认真推敲。⑶工程计划实施过程，如发觉未能按期完成工程计划，必需立即检验分析原因，立即调整计划和采取补救方法，以确保工程施工总进度计划实现。4.5施工进度控制施工进度计划控制是一个循环渐进内动态控制过程，施工现场条件和情况千变万化，项目经理部立即了解和掌握和施工进度相关多种信息，不停将实际进度和计划进度进行比较，一旦发觉进度拖后，要分析原因，并系统分析对后续工作会产生影响。⑴建立严格《工序施工日志》制度，逐日具体统计工程进度，质量、设计修改、工地洽商和现场拆迁等问题，和工程施工过程必需统计相关问题。⑵坚持每七天定时召开一次，由工程施工总责任人主持，各专业工程施工责任人参与工程施工协调会议，听取相关工程施工进度问题汇报，协调工程施工外部关系，处理工程施工内部矛盾，对其中相关施工进度问题，提出明确计划调整意见。⑶各级领导必需“干一观二计划三”，提前为下道工序施工做好人力、物力和机械设备准备，确保工程一环扣一环地紧凑施工。对于影响工程施工总进度关键项目、关键工序，关键领导和相关管理人员必需跟班作业，必需时组织有效力量，加班加点突破难点，以确保工程总进划实现。4.6技术及资源保障方法在施工生产中影响进度原因纷繁复杂，如设计变更。技术、资金、机械。材料、人力。水电供给、气候、组织协调等等，要确保目标总工期实现，就必需采取多种方法预防和克服上述影响进度很多原因，其中从技术方法入手是最直接有效路径之一。⑴设计变更原因：是进度实施中最大干扰原因，其中包含改变部分工程功效引发大量变更施工工作量，和因设计图纸本身欠缺而变更或补充造成增量、返工，打乱施工流水节奏，致使施工减速、延期甚至停顿。针对这些现象，项目经理部要经过了解图纸和业主意图，进行自审、会审和和设计院交流，采取主动姿态，最大程度地实现事前预控，把影响降到最低。⑵确保资源配置：①劳动力配置：在确保劳动力条件下，优化工人技术等级和思想、身体素质配置和管理。以均衡流水为主，对关键工序、关键步骤和必需工作面依据施工条件立即组织抢工期及实施双班作业。②材料配置：根据施工进度计划要求立即进货，做到既满足施工要求，又要使现场无太多积压，方便有更多场地安排施工。企业建立有效材料市场调查和采购、供给部门。③机械配置：为确保本工程按期完成，我们将配置足够中小型施工机械，不仅满足正常使用，还要确保有效备用。另外，要做好施工机械定时检验和日常维修，确保施工机械处于良好状态。④资金配置：依据施工实际情况编制月进度报表，依据协议条款申请工程款，并将工程款合理分配于人工费、材料费等各个方面，使施工能顺利进行。⑤后勤保障：后勤服务人员要作好生活服务供给工作，关键抓好吃、住两大难题。⑶技术原因：①实施工种流水交叉，循序跟进施工程序，抢工期间昼夜分两班作业。②发扬技术力量雄厚优势，大力应用、推广“三新项目”（新材料、新技术、新工艺）、TQC、网络计划、计算机等现代化管理手段或工具为本工程施工服务。第五章资源配置计划5.1关键施工机械配置计划表5.1-1关键施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格额定功率（KW）或吨位数量备注小计1挖掘机320L1m322堆土机75KW13压路机25T14压路机14T振动35自卸汽车E0.30G56装载机50型17空压机9m318汽车吊25T19电焊机310钢筋锯断机111切缝机112洒水车113振动棒1.5KW414平板振动器2.2KW2.2KW417振动梁218路面压纹机220切割机5.5KW5.5KW25.2关键管理及施工人员配置计划表5.2-1关键管理及施工人员数量表序号机械或设备名称数量备注1管理人员42安全员23现场技术员44电工46木工67砼工208钢筋工129模板工1610普工305.3关键检测、测量仪器配置计划表5.3-1关键检测、测量仪器配置详表序号名称规格（型号）单位数量备注1水准仪DS3台2±3mm2全站仪SET2C台13经纬仪DJ2台12”4钢卷尺20m把15测绳50m根106坡度尺2m把47水平尺3m把28灌砂筒套39路面弯沉仪

5m

台110

第六章关键施工工艺及技术要求6.1原路面破碎拆除及路渣转运（1）开工前会同监理对占地范围内原地面进行测量，以得到本里程段原地面高程，并填写确定单，报监理、业主确定。（2）除按图纸所表示或监理工程师指示要保留植被和保留物外，在占地范围内全部房渣土、构筑物、杂草、灌木、垃圾等应按规范要求深度和范围清除，并运至指定地点废弃。（3）施工前对路基范围内多种现况管线及其它建筑物进行调查，并主动主动帮助相关部门进行拆迁、改造或采取有效保护方法。对路基范围内文物古迹要妥善保护。开工前作好导改路调查和研究工作，对原有路面（包含排水）进行测量和调查，对不能作为道路基层或路面原始作业平台采取破碎锤进行破碎，同时调配挖掘机和工程车进行路渣外运工作。对于外运路渣，根据业主指定地点弃渣，并用装载机整平。6.2级配砂砾垫层、水泥稳定基层施作（1）路基挖方采取挖掘机、推土机配合施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。（2）挖方路基段采取挖掘机根据设计横断面整幅开挖，用推土机推出路床，槽底预留碾压沉降量。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判定和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发觉土层和原地质资料有较大出入时，立即约请设计单位进行联合验收，以确保挖方路基满足设计要求。（3）对于局部存有地下构筑物及不宜土，要按监理工程师要求进行挖除，根据监理工程师同意回填材料和回填方法进行回填和压实，过程中做好签证工作。（4）路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采取重型击实标准，压实度控制为≥95%。（5）对于路基开挖全部余土全部外运，调配工程车配合挖掘机和装载机施工，确保不让余土堆积从而影响现场施工。6.2.1施工工艺施工准备→测量放线→级配砂砾垫层/水泥稳定砂砾基层拌合、运输→摊铺→初压→检整→碾压成型→检验、验收6.2.2施工过程6.2.2.1测量放线施工前首优异行土路基平整作业，在土路基验收合格后，由测量人员在土路基上每10m设置高程桩，高程桩设置成和道路中心线平行线，然后将设计高程和虚铺高程（虚铺以往经验为1.36～1.4）用红、蓝记号笔标识于高程桩上。6.2.2.2级配垫层、基层拌合、运输施工前由质检员和材料员进行料场选定，选择级配好、压碎值合格级配砂砾作为供料源，经过协议方法给予确定，确保材料供给。6.2.2.3摊铺级配砂砾摊铺采取汽车运料至施工场地，然后在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度。依据基础结构级配砂砾垫层20cm厚、水泥稳定级配砂砾基层25cm厚，分三次均匀摊铺（20cm垫层+15cm基层+10cm基层）。混合料用自卸汽车运至现场后，摊铺采取机械摊铺，垫层摊铺超前基层约50m。6.2.2.4检整、碾压初压：集料层摊铺一段长度（最好小于60m）整平，用平面压路机碾压1-2遍。二次检整：平面压路机碾压1-2遍后，立即恢复高程桩，然后用人工挂“米”字线进行检整，低处挖松找补，高处铲平。终压：二次检整后再用18～21T三轮压路机加压，碾压时采取先轻后重，先振后静方法碾压，由边向中，由低向高，直至达成所需压实度，但表面不得出现弹簧、松散、起皮现象，碾压时后轮重合大于1/2轮宽，后轮必需超出两段接茬处，严禁在碾压成型路段上“调头”和“急刹车”。从出料到碾压成型在水泥初凝阶段完成，时间不超出2小时。6.2.2.5检验、验收对碾压成型水泥稳定级配砂砾基层，立即进行平整度、高程和压实度检验，自检合格后，报请监理工程师验收。6.2.2.6接缝处理（1）人工将缝端混合料整平，横缝必需垂直、整齐。（2）在第二段作业时将上次铺设尾端即接茬处按垂直道路横缝切割，并将多出部分挖松清除洁净。（3）每层之间搭接缝上下错开部署。6.2.2.7养生（1）经检验压实度和高程合格后，立即开始采取草袋覆盖湿养。（2）养生期不宜少于7日，一直保持湿润，养生期间封闭交通。（3）养生期结束后如不立即铺筑面层，则延长养生期，不宜让基层长时间曝晒干裂。6.2.3质量控制方法（1）水泥稳定级配砂砾基层材料必需采取厂拌，配料须正确，集料颗粒组成范围符合规范要求，拌合时须质检员旁站监督，按要求级配正确，拌合均匀，色泽一致。（2）混合料出料时含水量要略大于最好值，使混合料运至现场，摊铺后达成最好值碾压。（3）拌合时间不少于60秒，严格按试验确定配合比控制多种材料用量。（4）碾压机具选择15-18T压路机初压，复压采取18T-21T压路机，压实工作必需在水泥初凝前完成。（5）施工时随时注意天气改变，做到随拌随运随铺，立即碾压。（6）每次摊铺完成时，接头整齐一致，在下次连续摊铺时，将接头挖齐，确保接缝压实后平整顺畅。（7）现场进行快速含水量试验，并立即和后台取得联络，确保含水量正确，碾压成型后应立即进行密实度试验，检验压实度是否满足要求，并每班制作饱水抗压强度试块，养生7天后进行无侧限抗压试验，检验强度是否满足要求。6.2.4排水管道施工排水管材采取PVC管，管径为φ400mm，井尺寸为1000*1000*1000mm，井盖采取重型铸铁雨水篦子。⑴测量①施工前由测量人员先校核图纸，依据甲方提供测量控制点和水准点及图上线点位置，和施工地段地形地物，确定施测方法。②由测量人员依据导改路平面图放出管中线及井位。③将施工地段原地标高复测一次，以确定该施工地段开挖深度。④在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发觉测量控制点被破坏，立即会知测量人员补测，以确保测量正确度。⑤进行施工放样测量，定出管道中线及井位并引出水准基准点，作为整个排水工程控制点。每次测量均要闭合，按规范严格控制闭合误差。施工前先复测各排水出口标高，若和设计矛盾，应立即会知设计人进行调整。⑵坑槽开挖①坑槽采取人工开挖。②施工次序则上按由下游至上游施工次序施工，以利坑槽临时排水。③开挖宽度为结构底基础宽度两边各加工作宽度支撑、模板厚度而定。④挖出土多出部分直接运至于指定地点，其它临时转移至离坑边2米以外位置堆放以备回填之用，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻碍操作及运输。⑤基槽设计高程（注意：实际开挖高程应为设计高程减去管厚加上基础和垫层厚），以上宜留10厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方给予开挖。管沟槽开挖宽度按管道基础宽度加上每边工作面和模板、支撑厚度进行开挖。⑥基槽底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应装饰扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予扎实。⑦沟槽检验验收沟槽开挖完成后，进行检验验收。检验项目包含开挖断面、槽底标高、轴线位置、沟槽边坡等。沟槽开挖许可偏差和检验方法见表7.6-1：表2.4-1基槽开挖许可偏差和检验方法序号项目许可偏差（mm）检验频率范围点数检验方法1槽底高程0-30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度大于要求6挂中心线用尺量每侧3点3沟槽边坡不陡于要求6用坡度尺检验每侧计3点⑶基础施工测量基础中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基砼面标高。基础设碎石砂垫层施工。清除基底杂物和浮土，排干沟底积水，进行基础铺筑。先在基底铺一层砂，然后在其上铺筑碎石砂垫层，并用平板振动器按交叉、错开、重合标准，振34遍直至密实。⑷安管①施工工艺Ⅰ下管前，先清除管坑内杂物，加固基坑支撑，排除基坑内积水，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。Ⅱ管材应附有出厂合格证，安装前检验管外观质量，不使用裂缝、蜂窝等现象管材。Ⅲ依据管径大小和现场情况，采取人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管，并用中心线法或边线法控制管道中线和高程。Ⅳ管道稳定后，应再复核一次流水位高程，使管道纵坡符合设计要求后方可进行下一工序施工。②安管质量标准管道必需垫稳，管底坡底不得倒流水，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。6.3水泥砼路面施作依据本工程特点，水泥混凝土路面施工程序为施工前准备工作、安装模板、安设传力杆、混凝土拌和和运输、混凝土摊铺、混凝土震捣、混凝土抹面及防滑、胀缝制作及锯缝、混凝土养生和填缝、隶属设施建设等。钢筋混凝土路面面层施工步骤：原材料试验、准备施工配合比并报验审批→施工放样→清理下承层表面杂物→钢筋加工及安装→模板制作、安装→厂拌水泥混凝土→运输水泥混凝土→铺筑→振捣密实→检测→封闭交通，洒水养生→开放交通。6.3.1施工放样导线复测，确保在道路施工全过程中，相邻导线点间能相互通视。导线起讫点，转点应和设计单位测定相符。恢复中线，在直线段每20米一个控制桩，曲线段每5米一10米一个控制桩，应注意和结构物中心，相邻施工段中线闭合，若发觉问题应立即查明原因，并报现场监理或业主。复核水准点，增加水准基点，水准点闭合差应符合要求规范要求。路基放样，钉出路基用地界桩具体位置桩，路面中线和边线位置，确定路面施工宽度。6.3.2钢筋及模板安装（1）钢筋加工和安装铺筑前，应按导改路平面图对钢筋网设置位置、路面板块和接缝位置进行正确放样，路面板块平面位置偏差不得大于10mm，钢筋网设置位置应窄于面板宽度左右各大于100mm。（2）钢筋网所采取钢筋直径φ12、纵横向间距0.2m；钢筋网设置位置、尺寸、单层钢筋网。钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准。（3）钢筋网应采取预先架设安装方法。（4）单层钢筋网安装高度应在面板底面上1/3高度处，外侧钢筋中心至接缝或自由边距离大于100mm，并在每m2配置4—6个焊接支架或三角形架立钢筋支座，确保在拌合物堆压下，钢筋网基础不下陷、不变形、不移位。单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。（5）钢筋网片进行搭接焊和绑条焊时，钢筋搭接长度，双面搭接焊≥5d，单面焊≥10d，相邻钢筋焊接位置应错开。（6）摊铺前应该检验绑扎好钢筋网片和骨架，不得有贴地、变形、移位、松开和开焊现象。（7）对于连续配筋钢筋混凝土路面，钢筋网支架不得锚入基层之中，支架宜在钢筋加工车间电焊在横筋上。（8）混凝土路面施工时为确保线型、工作质量、工效，尽可能避免使用木模板。模板应无损伤，有足够刚度，内侧、顶、底均应光洁、平整、顺直。大面积混凝土，应合适选择表面积较大模板，从而降低混凝土表面错台和不平整现象。模板内侧应均匀涂刷肥皂液、废机油或其它润滑剂以有利于拆模。模板支架必需稳定、坚固，且支撑点分布合理。6.3.3安设传力杆当侧模安装完成后，即在胀缝处安装传力杆。混凝土板连续浇注时设置胀缝传力杆做法是在嵌缝板上预留孔处设置传力杆，嵌缝板上面设压缝板条，其旁放一胀缝模板，按传力杆配置要求，在胀缝板下制作成倒U型槽，传力杆由此经过且两端固定在钢筋支架上，支架插入基层固定。为预防路面在温度作用向发生伸长而对路面产生破坏作用结构逢，垂直于路面长度方向(沿路面横向)设置胀缝，传力杆宜采取钢筋固定传力杆安装方法。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上根据传力杆间距及杆径，选择钻孔位置，将传力杆穿过端模板孔眼，并至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆二分之一长度横木固定。当继续铺筑混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板条和传力杆套管。图6.3-1胀缝结构大样图6.3.4混凝土拌和及运输混凝土拌和质量取决于正确配比和搅拌控制。在实际工作还应考虑气温、湿度、风等原因对拌和物中水分挥发影响。其控制关键点以下：（1）在拌和前，依据现场各沙、石料本身含水量将试验配合比换算成现场配合比，确定出合理可靠配比，并确保严格按此配比拌和。（2）依据现场沙、石、水泥等按配比确定出把混合料搅拌均匀，颜色一致搅拌时间（最短不低于90秒），并按此搅拌时间搅拌出料。（3）在出料口立即抽检坍塌度，并据此调整水用量，确保每一盘料性质稳定。混凝土运输时，应依据运距远近及混合料许可运输时间选择运输工具。运输时要控制以下几点：运距尽可能不要太远；运输器具不渗漏，工作结束时表面要清洗（必需时要清洗根本，并涂上废机油保持表面光滑）；运输时间不能超出混凝土初凝时间，夏季不超出30—40分钟，冬季不超出60—90分钟；高温季节或阴雨天应用薄模覆盖。6.3.5混凝土摊铺对于半硬性混凝土现场拌一次性摊铺许可达成混凝土路面板最大厚度为20—24㎝，超出一次性摊铺最大厚度时，应分层摊铺和振实，下层厚度略高于上层厚度且时间间隔不超出30分钟。浇注过程要确保混凝土整体性，混合料不能离析或结团。施工中应控制以下几点：（1）混凝土由高处下落高度不得超出2m，超出时应采取方法，确保不发生离析。（2）局部边角、端头模板部位需人工用锨端运混凝土，严禁抛掷，应采取扣锨轻放、仔细作业紧贴模板，以避免边角部位因振实不足引发蜂窝及麻面。（3）浇注时要连续不停，以防因时间间隔而形成断层。浇注期间，应随时检验支架、模板、钢筋和预埋件稳定情况，发觉有改变应立即采取方法恢复原状。（4）混凝土初凝后，模板不得振动，拆模时间以控制在二十四小时左右为宜。过早拆模，混凝土强度太低，造成混凝土损伤。6.3.6混凝土振实混凝土振实是混凝土质量关键确保之一，振实工作是一项要求严格、细致工作。在工作中应尽可能使用经验丰富、技术娴熟人员规范操作。震捣器具应确保含有平板震捣器、插入震捣器、震动梁、抹平机、滚杆等。震捣时关键控制以下几点：（1）对于分层铺筑混凝土，插入式振捣器振捣应插至前一层混凝土，以确保两层铺筑良好衔接。抽出时应缓慢提出，以免产生空洞，插入深度应离基层3—5cm，移动间距不得超出有效震动半径1.5倍,对于边角地带应加强振捣，以防蜂窝、麻点产生。振捣时间不低于30s，达成表面泛浆、粗集料不再下沉、表面不再有气泡冒出为宜。（2）平板振捣在同一位置停留时间，通常以10s—15s，行走时重合10—20㎝，确保有足够水泥浆提出混凝土面。（3）使用震动梁缓慢而均匀往返两次，拖震过程中，多出混合料应刮走，低陷处则随时补足。需注意，震捣时不应随意碰撞模板和传力杆，尽可能避免和钢筋、预埋构件接触，以免产生变位。6.3.7水泥混凝土接缝施工（1）横向缩缝采取假缝。昼夜平均温度25摄氏度、常规施工方法时，切缝时间为15-18小时,切缝深度60mm。邻近胀缝或路面自由端部3条缩缝内，均宜加设传力杆。（2）胀缝在路面横向设置，改路和沿江中大道、南河滩路和中山西路交叉处设胀缝，缝宽通常为1.5~2.5cm。缩缝在路面横向设置，通常每15米设置一条，缝宽通常小于1cm，深大约5cm。（3）在邻近桥梁或其它固定构筑物处、和柔性路面相接处，凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。胀缝应采取滑动传力杆，并设置支架或其它方法给予固定。和构筑物衔接处或和其它公路交叉胀缝无法设传力杆时，可采取边缘钢筋型或厚边型。（4）每日施工终了，或浇筑混凝土过程中因故中止浇筑时，必需设置横向施工缝。其位置宜设在胀缝或缩缝处。（5）路缘石统一采取坐浆法施工，垫层砂浆厚10mm，不许可污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理洁净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石直顺度，再用水平尺进行检验，合格后采取高标号水泥砂浆设计进行勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻路缘石缝用8mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于10mm，相邻路缘石缝隙应封严且均匀一致，路缘石和路面无缝隙、不漏水。（6）纵向施工缝采取平缝，不设置拉杆。6.3.8混凝土抹面及防滑混凝土在初凝前，须立即收面、抹面，最好精抹时间以人站在混凝土面上无脚印，铁抹子又能抹光洁为准。混凝土防滑方法现在常见有两种，即用拉毛器拉毛和锯槽机锯槽。拉毛器是专用混凝土拉毛防滑简易工具，是在混凝土终凝前，混凝土现有一定强度又有一定湿度时，在混凝土上面滚动而产生横槽。用拉槽器在混凝土表面拉毛后混凝土表面纹理结构深度宜在0.8mm-2.0mm，以确保混凝土面含有要求抗滑性。6.4养护及填缝6.4.1养生混凝土板完成后，应立即进行养生，以确保水泥良好水化、水解，预防收缩裂缝产生。养生方法有湿治养生法和塑料薄膜养生法。本工程关键采取塑料薄膜养生法，养生应控制以下多个关键点：（1）养生时间不能低于14天，应尤其注意前7天保湿养生。（2）混凝土板28天内严禁车辆通行，在达成设计强度40%后方可许可行人通行。（3）冬季养生要做好保温工作，确保养生温度。6.4.2填缝施工填缝工作应在混凝土初步硬结后立即进行。填缝前应先清除洁净缝隙内泥砂等杂物，灌缝深度通常为15—20㎜。常见填缝料有两大类，即加热施工式填料，其常见沥青橡胶填料；常温施工式填料，本工程全部修补部分，纵缝、横缝必需用聚乙烯胶油灌实，在灌缝之前必需使用切割机将纵缝横缝重新切割一遍,将缝内杂物清理洁净，方便灌实。第七章质量确保方法7.1质量方针科技为先、质量为本、服务为荣、改善为续。在施工管理中，优先采取新工艺、新技术、认真总结，不停创新，确保工程质量。遵守国家法律法规，实现协议要求质量等级，创高等级优质工程，在工程施工全过程中和交工后保修期中、认真做好满足业主要求，利用企业内、外质量信息，不停寻求和改善质量管理体系，连续改善质量管理体系确保其一直有效。⑴工程质量等级：单位工程达成优良；⑵分项工程完工一次交验合格率100%，优良率95%以上；⑶杜绝重大质量安全事故；7.2质量确保方法⑴建立健全质量管理制度，以项目经理、总工程师、技术责任人进行三级质量负责制，坚持图纸会审、技术交底、要求质检程序，质检手段。确保质检内容和施工质量，符合施工规范和达成国家标准。⑵进行“百年大计、质量第一”教育，提升全员质量意识，职员进场必需进行入场教育，使职员认清搞好质量、达成优良关键意义，明确提出质量要求和方法，提升全员质量意识。⑶编排质量控制计划，制订质量控制程序。在施工中严格按质量要求控制计划实施，对材料、机具、各工序、各项试验等进行质量控制。⑷落实以自评为基础“三检”制，即：自检、互检、上级质检部门和监理检验验收并认真填写检验统计。关键工序质量，经专业技术人员、专业质检员复检达成合格后，经监理工程师进行复检，质量达成合格、认可签字后方可移交下道工序施工，对不符合质量要求施工内容不予验收，未经相关质检人员认可，不准进行下一道工序施工。⑸在工程施工中，严格实施技术管理，技术交底制度。图纸会审制度，施工中亲密和业主、质检站、监理单位检验相配合，共同抓好质量技术管理工作。⑹认真实施技术交底制度，开工前由企业技术责任人向项目部，技术责任人进行技术交底，关键交工程概况、工程特点、设计意图、施工方案、施工准备要求，施工注意事项，主体工程施工技术，工期控制、质量标准、安全施工等注意事项。施工项目技术责任人对分企业经理，班组长进行技术交底：关键交工程分部，分项施工方法和技术方法，交叉作业协作关系，工序交接质量，检验、设计要求、工艺标准、施工质量标准及检验方法，隐蔽工程统计，验收时间及标准，施工安全技术方法。⑺落实实施企业技术管理制度，即技术岗位责任制、图纸会审制、隐蔽工程验收签证、技术资料档案管理制度，使技术管理标准化，确保工程施工质量。⑻技术档案管理关键内容为：完工图、图纸会审统计，设计变更和技术核定单，钢材、水泥、构件和予制构件质量合格证实，试验汇报单，隐蔽工程验收统计，工程质量检验评定和事故处理统计，建筑物和构筑物施工测量/定位统计。⑼工程开工时要挂公告牌，标示工程质量目标，施工项目责任人，工程技术责任人，质量监控责任人，安全员，材料试验员、施工员等人员名单。接收社会监督。⑽施工现场项目经理，技术责任人、技术员、施工员、技术工人全部要坚持持证上岗，要进行岗前培训，考评合格者持证上岗，确保各工种。7.3技术确保方法施工过程要严格实施和根据国家标准和施工规范进行施工操作。⑴施工放样工程质量好坏，施工放样起着关键作用，所以我企业配置了2名技术员专门负责工程施工放样，依据设计，点误控制在2cm以内，路线水准点采取四等水准闭合测量，闭全差小于25mL。①道路中线及边线放样采取全站仪和钢尺放样，直线段每20米一个桩，曲线段每5米一个桩。开挖、碾压前后各放一次样，并保护好控制桩，确保放样精度控制在2cm以内。②高程放样：高程放样采取水准仪放样，每20米测设高程，放样精度控制在2cm以内。⑵加强原材料管理工程质量、原材料先行。为了确保工程质量，必需严格控制好进场原材料质量，加强原材料管理，作好原材料台帐，及原材料检验和试验统计、汇报。①加强原材料采购管理，工程用材料，必需专员采购，产品生产厂家所生产产品，必需经过国家DB/T19002—ISP09002质量体系认证，产品合格。购货渠道为质量认证厂家或国家物资供给部门，全部材料必需有出厂合格证和产品原始检验证书。②原材料必需根据设计和规范进行检验，每一个材料入场时必需经过检验，不合格材料果断不用，尤其是特殊材料，更要加强试验。③材料台帐：全部材料入场后，应分类堆放，分类登记，统计下材料厂家、生产日期、保质期、合格证、质量编号、质量等级、使用部位。④材料使用：同类材料使用时，不一样厂家，不一样标号材料应分别使用，尤其是化工材料化学性质不一样，如混合使用，可能形成新化学反应而影响工程质量，所以不一样厂家，不一样标号同类材料果断不能混用。第八章安全确保方法（1）建立强有力安全生产确保体系，项目经理部设安质部，各级生产机构配齐专职安全员，实施岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐层签署包保责任状，施工现场配置2名专兼职安全员。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。（2）安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产再教育，深入提升全员安全生产意识。增强全员主人翁责任感，牢靠树立安全第一思想。（3）开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平，标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂相关施工安全口号，设置醒目警示牌。土方机械施工时，设专员现场调度，确定合理车辆机械走行线路，并设置显著安全标志。（4）多种油料必需分别存放在距工地或生活区有足够安全距离仓库内，并有专员负责发放、回收及管理，并在仓库内配置防火防爆等安全设施，周围设置醒目标志。（5）设置专职治安保卫人员配合建设单位对工地治安保卫工作统一管理和协调，负责本辖区内消防、防火、防盗、施工安全和环境保护等工作，配置必需物资和消防器材设备。（6）严格根据机械操作规程进行作业，现场安排专员对机械设备进行调度，预防机械事故发生。（7）施工现场坑洞必需覆盖牢靠，并悬挂安全标识牌。（8）现场临时用电全部由专业电工进行操作，确保临时用电安全。（9）施工区域全部用交通设施进行封闭，关键路口安全交通疏导员进行指挥交通，非作业人员严禁进入施工现场。施工现场两侧设置交通标识牌和警示灯。第九章文明及环境保护确保方法⑴文明及环境保护及环境施工方案文明及环境保护施工是一个企业形象、管理水平和整体素质综合反应，也是职员队伍精神风貌具体表现。我单位一贯重视文明及环境保护。制订专题文明及环境保护施工管理方法，并将各项方法切实落实到工区、班组和每个施工步骤中，切实表现我单位文明及环境保护施工企业形象。⑵文明及环境保护施工组织机构我单位明确项目经理是文明及环境保护施工第一责任人，负责制订文明及环境保护施工管理方法，工班长负责文明及环境保护施工具体落实工作。⑶文明及环境保护施工确保方法①按规范施工，按标准操作，工程内实外美。②施工现场整齐有序，工完料净场地清。⑷项目部各级领导从抓文明及环境保护施工着手，制订文明及环境保护施工管理方法，提升施工人员职业道德和文明及环境保护施工意识。⑸施工场地统一计划部署，施工材料堆放整齐，多种不一样类型物资材料根据ISO9002标准正确标识，场区内部署整齐、清洁。⑹工人挂牌上岗，施工现场设置鲜明标牌，标牌有责任划分牌、形象进度牌、质量目标牌。⑺创建标准化文明及环境保护工地，开展文明及环境保护竞赛活动，提倡文明及环境保护用语，做到文明及环境保护施工，争当文明及环境保护使者。⑻按工艺标准施工，做到标准化作业，项目主管工程师制订补充标准和企业内控标准，使工程质量真正做到内实外美。⑼施工现场工作秩序井然，工具、材料摆放整齐。⑽按基础建设程序办事，服从建设单位领导，主动配合监理工程师工作。⑾按建设部《建设工程施工现场管理要求》要求，进行施工现场管理工作，做到工完料净场清。⑿施工现场做好扬尘控制，对轻易扬尘区域覆盖密目网并洒水降尘。⒀生产污水经过三级沉淀，而且指标达成排放标准后排入市政管网。⒁调整施工工序，机械操作安排在白天进行，减小对周围居民影响。魏意见：1、P5“水泥稳定级配砂砾基层（水泥含量5%）”，提议改为6%；回复：同意调整为6%，已调整，2、P6因为是临时道路，所以不应采取价格较贵花岗岩路缘石。可改用其它价廉；回复：此交通疏解道路通行直到项目结束，提议根据花岗岩路缘石进行施工。3、P6在“图2.4-1路面结构横断面图”中，取消“土路肩”。回复：已取消土路肩，P6。4、P7请在“图2.4-2线路纵断面图”中增加原地面标高、设计高、填挖等三项。纵坡设计：要从原路面开始，到修建路，再接平顺另端原有路面。回复：因为场地和现场条件限制，导改路施工之前做地表测量，路基回填完成后再次进行地表测量，依据测量数据进行控制，并和原有路面平顺连接。5、P7在“南昌海关挡墙平面图”中（1）请说明是谁要求设隔音屏。如无则没有必需；回复：南昌海关要求设置，需要设置。（2）挡土墙只设在道路边缘。不是道路位置就不需要设挡土墙；回复：挡土墙设置充足考虑道路需要、后期快速路施工和现在海关场地及要求设置，不提议调整。（3）到海关路口路缘石应为小半径圆曲线，而不是折线。回复：海关路口路缘石用直线拟合曲线，便于现场施工，同时满足交通疏解路需要。6、钢筋砼路面和钢筋砼挡土墙配筋，如不是设计院出图时，则需要提交配筋计算书报审；回复：挡墙配筋图是设计院出，只是设计院只给了断面和配筋图电子版，没有正式出蓝图。7、P14在表5.1-1关键施工机械设备表”中“平地机”多用在公路，城市市政道路没有用过，应取消。需要有压路机（振动型）才能压好路基和基层。回复：已取消平地机，P14。8、P15在“第一节原路面破碎拆除及路渣转运”中，承包方应作好开工前调查和研究工作。对原有路面（包含排水）进行测量和调查，是否有可能作为交通导改路基层或作其它利用。不能简单地破除外运；回复：开工前作好导改路调查和研究工作，对原有路面（包含排水）进行测量和调查，对不能作为道路基层或路面原始作业平台采取破碎锤进行破碎，同时调配挖掘机和工程车进行路渣外运工作。对于外运路渣，根据业主指定地点弃渣，并用装载机整平，P15。9、请补充：“水泥稳定级配砂砾”是厂拌还是路拌？回复：厂拌，P18。10、P18“由测量人员依据设计图纸放出管中线及井位。”，设计图纸有没有提交？回复：此设计图纸调整为施工方案中导改路平面图。11、请补充：排水管材、管径和井所采取材料、井尺寸和井盖等材料和规格