晋城市聚龙苑社区物流配送体系建设之我见样本

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、引言 2二、问题提出 2（一）选题背景 2（二）选题目与意义 2三、理论研究综述 3四、聚龙苑社区物流发呈现状 3（一）物流基本设施日益改进，物流装备水平逐渐提高 3（二）物流服务体系初步建立，物流公司迅速成长。 4（三）物流总量持续扩大，物流效率明显提高。 4五、聚龙苑社区物流存在问题 4（一）物流配送服务分散，资源挥霍严重 4（二）人们老式观念根深蒂固，对社区物流不理解或不信任 4（三）有关主管单位不负责或乱管理，导致了社区物流配送诸多瓶颈 4（四）某些物流公司不乐意参加社区物流配送 4（五）没有专业物流信息平台，客户无法及时与物流公司信息沟通 5六、优化聚龙苑社区物流配送，解决重要问题 5（一）做好社区物流，政府应发挥主导作用，做好引导扶持工作。 5（二）物流公司应明确市场定位，积极参加社区物流配送。 6（三）对聚龙苑进行社区物流形象设计。 6（四）加强各公司间合伙，拓宽配送业务范畴。 6（五）建立社区信息交流平台与网络。 7谢辞 7结论 7[参照文献] 8聚龙苑社区物流配送体系建设之我见学生姓名张一波

指引教师罗宝刚、李红内容提纲本文重要依照晋都市聚龙苑社区物流配送现状，通过研究分析，找出当前存在重要问题，并提出相应对策。依照所学专业知识对社区物流基本设施和管理方案进行优化设计，整合晋都市既有硬件、软件和人力资源。并配合晋城物流产业发展以及软硬件建设水平，打造聚龙苑社区物流信息平台。核心词社区物流聚龙苑社区物流配送社区物流信息平台一、引言发展社区物流是一件人性化、社会化事情，是当前以人为本、和谐发展、科学发展重要举措。社区物流与人们寻常生活是息息有关，对于增进社会和谐、提高老百姓生活水平，社区物流将做出很大贡献。都市物流业发展水平关系到一种都市竞争能力，建设有竞争力物流网络系统是国内物流业应对挑战最有价值民生工程。因而，发展社区物流是时代所趋，打造社区物流网络平台势在必行。但是国内社区物流发展起步晚，当前还处在初级阶段。缺少专业物流人才，物流资源匮乏，信息化水平偏低，市场秩序不规范，物流公司资金匮乏等问题严重制约了社区物流发展。发展社区物流任重道远，本文重要通过研究晋都市聚龙苑社区物流配送体系，提出某些改进建议，并但愿能解决某些社区物流瓶颈问题。通过本论文研究，能为社区物流发展提供借鉴。二、问题提出（一）选题背景“近几年来国内物流社会化趋势明显，为了有效减少成本，提高生产效率，尽量满足客户个性化需求，使客户及时获得所需产品，必将实行专业化、社会化物流运作模式”[1]欧阳文霞.物流社会化运作模式与发展战略.人民交通出版社，.6。各种法律法规为物流公司进入社区物流业提供了良好政策环境。商务部于年制定了《关于加快国内社区商业发展指引意见》，并于年在《国内贸易发展“十一五”规划》中提出要推动社区商业建设详细任务；并且物流公司面临更好发展前景。“发达国家在人均GDP超过3000美元之后，社区商业所占消费零售总额比例普通在40%左右，有甚至占到60%；而在国内社区商业也仅占社会商业支出总额30%左右；据国家关于记录显示，将来10年，国内社区商业消费将逐渐占到社会消费零售总额1/3”[2][1]欧阳文霞.物流社会化运作模式与发展战略.人民交通出版社，.6[2]何君.社区商业商机无限[N].青岛日报，-01-24.（二）选题目与意义社区是都市基本构成单位，社区物流是直接面向都市居民物流环节，发展社区物流是解决国内末端物流配送能力局限性问题有效途径。“通过近年发展和建设，国内某些都市社区物流已经建立了较为完整组织机构和运作管理规范，拥有了一定硬件资源，如：办公用地、活动场合、交通工具、通讯工具、计算机网络等，软件资源涉及：社区居民信息档案、办公系统、社区服务网站等以及人力资源等”[3]龙江，朱海燕.关于在全国推动都市社区建设意见.都市物流系统规划与建设.中华人民共和国物资出版社，，（9）.。[3]龙江，朱海燕.关于在全国推动都市社区建设意见.都市物流系统规划与建设.中华人民共和国物资出版社，，（9）.并且社区服务是整个社区建设工作基本和龙头，社区服务搞得好社区其她建设才会更快、更好。在中共中央办公厅、国务院办公厅转发民政部《关于在全国推动都市社区建设意见》中，明确提出将建立新社区组织体系、增进社区服务网络化和产业化、完善社区功能、合理配备社区资源等作为此后都市社区建设重要目的。“社区物流配送服务是社区服务重要内容，构建社区物流服务网络，不但可以增进社区服务功能拓展与升级，并且通过社区物流产业化运作，可觉得社区服务工作提供经济支持，实现社区服务工作可持续发展。此外，社区物流在规范社区服务、强化社区治安、净化市容环境、提供就业机会、畅通都市交通等方面也将发挥积极作用”[4][4]陶家林，王晶.重庆：青羊区康庄社区开设社区物流服务平台[N].成都日报，-11-02.三、理论研究综述在社区物流方面，日本和北欧发展早，可以算上比较先进了。日本社区在物流服务上有着密集服务网点，业务种类分得也很细，几乎可以照顾到社区每一种角落。而北欧地区在发展社区物流方面最值得咱们借鉴，是它们相对完善社会保障机制。北欧地区如芬兰、挪威等国家福利、社会保障机制比较健全，而诸多福利体当前社区服务方面，诸如有些地方社区是不收费，政府往往把属于某些公益性款项划出一某些到社区物流方面，提供某些开放性社区物流服务。法国FirenzeQualit提出“社区物流功能是以满足客户需求为目，为提高产品、服务和有关信息从起点到消费点流动存储效率和效益而对其进行筹划、执行和控制过程。”20世纪90年代以来，随着国内当代物流突飞猛进发展，社区物流从无到有，到当前某些社区物流已经初具规模。人们已经开始慢慢接受社区物流，“宣传工作很重要，人们连什么是社区物流都不懂得，怎能发展好社区物流？在这方面，政府须积极引导。”北京交通大学经管学院增值物流研究所所长汝宜红表达。国内社区物流发展历史较短，遭遇了诸多瓶颈。但是发展社区物流是时代所趋，打造社区物流网络平台势在必行，需要政府、公司、社区居民等多方合伙、共同参加，从而创造一种完善、和谐发展局面。也正如上海海事大学物流研究中心主任林国龙所说：“打造社区物流，须多方共同研究、共同建设、共同创造，在实现共赢基本上真正将社区物流发扬光大。”四、聚龙苑社区物流发呈现状（一）物流基本设施日益改进，物流装备水平逐渐提高近年来晋都市物流产业得到了突飞猛进发展，当前初步形成了较为完善当代化交通运送网，网络通信基本已经基本覆盖城乡。同步，物流装备水平也逐渐提高，体当前载货车辆增长较快和公司物流信息化建设方面。随着晋都市物流产业发展，聚龙苑社区物流也得到了进一步发展。以太原—焦作、侯马—月山为主体铁路干线和晋城—郑州、长治、洛阳等地高速公路所运送货品，每天平均有5000件流向了聚龙苑社区。（二）物流服务体系初步建立，物流公司迅速成长。以来，随着物流业发展，晋城物流集散中心、物流配送体系从无到有，逐渐发展壮大，初步形成了以专业物流集散中心和物流配送体系为基本物流服务体系，为下一步完善晋城物流体系建设奠定了基本。同步，为聚龙苑社区提供配送服务物流公司就达到了35家之多，其中省内涉及高平红旗、泽州欣民鑫、城区万鑫、阳城神农等物流配送中心，也有某些国内外知名物流公司如DHL、圆通等快递公司物流业务范畴也进入了聚龙苑社区。（三）物流总量持续扩大，物流效率明显提高。以来，晋都市经济迅速发展带动了社会物流总量与规模迅速扩大，推动了以交通运送为龙头物流业大发展，晋城交通运送、仓储和邮政业增长值迅速增长。聚龙苑社区物流总量也由从365万元增长到710万元，年均增长10.8%。“物流产业迅速发展，极大地提高了商品流速度，减少了成本，对提高公司经济效益发挥了重要作用。依照记录数据测算，，晋城规模以上工业公司主营业务利润与管理费用之比从0.32：1提高到1.17：1，流动资产周转次数从0.98次/年提高到1.75次/年；限额以上批发零售公司主营业务利润与存货之比从0.18：1提高到2.72：1；主营业务利润与管理费用之比从0.37：1提高到3.45：1”[5][5]李夏婉，晋城物流业发展研究.晋城在线，-07-19五、聚龙苑社区物流存在问题（一）物流配送服务分散，资源挥霍严重为聚龙苑社区提供配送服务高平红旗、泽州欣民鑫、DHL、圆通等物流公司发现社区物流潜力巨大、利润丰厚，为了抢占市场，纷纷在聚龙苑社区物流配送当中投入大量人力、物力和财力，每个公司都“各自为政”,因此虽然社区里有一户订购了一份产品，公司也不得不专门派人员车辆运送。导致公司成本大大提高，利润微乎其微，资金缺少不能有效运转，无法专注于公司核心竞争力建设。如果不是市政府大力支持，很也许面临破产；（二）人们老式观念根深蒂固，对社区物流不理解或不信任由于社区人们消费心理和消费习惯一时难以变化，社区店铺都已经习惯了过去配送办法，不肯变化，并且也有店铺不信任第三方配送，不敢委托配送。并且聚龙苑社区内商店基本上是自由发展起来，连锁店自成配送体系；小店铺要么供应商送货，要么采购、运送都是自己独立完毕。这样虽然既耗费时间还增长了成本，但这些商店还是不选用社区配送。重要还是由于没有做好宣传工作，老百姓及公司对社区物流涵义、内容以及当前现状没有充分理解，某些社区居民不懂得什么是社区物流，更没感受到发展社区物流能给其带来哪些便利和好处。（三）有关主管单位不负责或乱管理，导致了社区物流配送诸多瓶颈晋都市街道、居委会、业主委员会各方面负责单位并没有负起责任来，而是各自为战，谁都想插手，但没有明确分工，导致本来只需要一次工作却要进行好几次，严重影响了配送及时性。做好社区物流，政府应发挥主导作用。如果政府部门都没有对社区配送管理明确分工，发展社区物流只会是纸上谈兵！（四）某些物流公司不乐意参加社区物流配送城区万鑫、阳城神农等物流公司虽然实力雄厚，完全胜任社区物流配送，但是她们并不乐意参加社区物流配送。这是由于社区物流自身特点就影响物流公司参加积极性，社区物流普通地点分散，业态多，品种多，数量少，频率高，决定了社区物流个性化强、难度大，这样就使得物流公司经营成本不稳定性增大。并且物流公司进入社区物流先期普通会投入较大，而经营利润较低甚至亏损，因此如果较长时间内业务量局限性以支持配送体系投入时，物流公司要面对不能准时收回投资风险，这也使得物流公司进入社区物流更加慎重。并且由于许多物流公司在设施设备、网络、管理及人才等方面还不具备从事社区物流素质和能力，不敢涉足社区物流；甚至尚有许多公司没有结识到社区物流这一领域对于物流业重要意义，没有经营社区物流意识，因此也就没有从事社区物流动力[6]。（五）没有专业物流信息平台，客户无法及时与物流公司信息沟通由于晋都市网络资源和技术水平有限，始终难以建立起专门社区物流配送网络平台。导致当前社区居民大某些仍是用手机电话订购社区配送服务，而社区物流配送本就是建立在物流信息平台基本上物流服务。如果没有物流信息平台，客户就无法与物流公司信息沟通，物流公司也无法及时获得社区居民订购信息。物流公司诸多功能都没有发挥出来，这样就大大限制了社区物流配送发展速度。六、优化聚龙苑社区物流配送，解决重要问题（一）做好社区物流，政府应发挥主导作用，做好引导扶持工作。1.对于社区居民要转变思想观念，晋都市政府应做好引导工作。“宣传工作很重要，人们连什么是社区物流都不懂得，怎能发展好社区物流？在这方面，政府须积极引导[7]汝宜红.北京交通大学经管学院增值物流研究所.。”晋都市政府应加强社区物流方面推广和宣传，强化居民以及社区店铺对于当代物流理解和支持。(1)可以在聚龙苑社区通过打标语、发传单，让老百姓对社区物流涵义、内容以及当前现状有充分理解，对发展社区物流意义和影响有一种客观判断。（2）政府可以与物流公司合伙，举办一次“免费送到家[7]汝宜红.北京交通大学经管学院增值物流研究所.2．发展社区物流，物流公司应唱主角。对于物流公司，政府要做好扶持工作。（1）晋都市政府应当组织物流公司高层管理者学习社区物流管理知识，使她们对社区物流地位和作用、发展前景及公司商机等有比较清晰理解，并在参加社区物流方面达到共识，使公司员工也转变观念，变化过去对社区商业忽视、轻视看法和悲观态度。(2)国内物流业人才比较缺少，特别是高档管理人才，而社区物流方面高档管理人才更是紧缺。晋都市政府应配合物流公司加快培养社区物流人才步伐，在社会上办某些关于社区物流培训班。最佳能与某些大学合伙，能送某些物流公司管理者去培训社区物流，或吸取某些物流人才来带动晋都市社区物流建设。努力打造一支竭诚为社区物流服务队伍。（3）晋都市物流公司在聚龙苑社区物流业务中比重小、影响小，因此物流公司初期应大力开拓社区物流市场。而晋都市政府应当放宽政策，例如:发放贷款、提高市场准入率、提高物流设备补贴、加大打造社区物流基本设施人力、物力、财力投入、对都市社区中街道、居委会及社区物业管理公司等既有组织机构进行调节，甚至主线变革等。（二）物流公司应明确市场定位，积极参加社区物流配送。众所周知，社区物流个性化强、难度大，但是潜力巨大、利润丰厚，是当代物流发展方向。因此，“各物流公司都应当积极进入社区物流领域。一方面，根据自身优劣势，明确自己也许服务对象及范畴。如依照对晋都市所有社区商业详细状况，分析哪些都市社区可以作为将来服务对象；在这些社区中，便利店、小饭店、连锁店、生鲜店等商业业态哪些可以作为自己服务对象；在社区店铺所涉及日用品、粮油、普通食品、新鲜食品、蔬菜、服装等商品中，哪些可以作为自己配送商品范畴，等等”[8]李梅，赵艳.社区零售业物流配送模式选取[J].物流技术与应用，，（12）.。另一方面，将不同社区进行分级分类。依照每个社区商业包括商业规模、业态数量、商品种类、需求特点等因素，可以将不同社区别为不同级别。可以依照社区内商业店铺多少以及居民对于各种商品总需求量原则划分为一类社区、二类社区、三类社区、四类社区。最后，拟定详细配送模式。有两种配送模式可供选取：（1）少社区多品种配送。即在自己能力范畴之内，选取都市中少数社区，基本上面向所有店铺大某些商品需求，集中进行配送。这种模式是集中若干个社区配送，注重选取目的社区，这些社区应涉及一种或各种一类社区组合，或一类社区与其他种类社区组合。（2）多社区少品种配送。即面向某个都市或大都市若干区域几乎所有社区若干种类商品配送。这种模式是集中若干个品种配送，普通不太区别不同社区，注重区别配送商业业态、商品种类及其总需求量[8]李梅，赵艳.社区零售业物流配送模式选取[J].物流技术与应用，，（12）.（三）对聚龙苑进行社区物流形象设计。对街道各部门工作人员、聚龙苑社区居委会干部和社区较大企事业单位关于人员分层次、分项目、分阶段进行社区物流服务内容、知识和业务培训。按照当代物流理念统一进行社区物流形象设计，制定社区物流服务规范，涉及服务人员职责、服务承诺制度、服务工作规范、服务质量规定、服务信息反馈制度等。街道居委会是政府末级服务单位，其转变服务职能后，对居民实行是免费或便宜有偿服务，办事必要严肃认真，具备公信力；使用本社区内下岗人员做物流配送工作，街坊邻里，知根知底，在本社区内具备公亲力；就近服务及时解决问题，以便快捷。还可以与社区某些店铺合伙，使其作为物流公司网点。例如，“与连锁公司、超市在社区店铺合伙，实行‘双名制’，负责双方社区商品配送业务；也可以实行委托代理制，委托社区某些店铺或者招聘社区人员作为服务专人，负责该社区配送业务[10]华静[10]华静“.社区服务双名制”繁华物流市场[J].中华人民共和国邮政，,(8).（四）加强各公司间合伙，拓宽配送业务范畴。1.物流公司与连锁店、药店、邮政公司、饮用水公司、奶制品公司、电子商务公司等公司合伙。这些公司有已经开始社区配送，或者正在进行社区配送方面尝试，她们已经拥有自己配送系统和配送方式，物流公司可以和这些公司进行共同配送或者承揽她们配送业务，不断拓宽公司配送业务范畴。2.物流公司间合伙，为聚龙苑社区提供配送服务高平红旗、泽州欣民鑫、DHL、圆通等物流公司从都市总体高度对社区物流进行统一规划。抓住当前国内都市社区正在开展组织管理网络建设机会，以利润分享作为组织变革动力和各参加方联系纽带，按照业务流程再造思想，打造晋都市都市社区物流中心，建立区域仓库。一方面为客户提供及时周到物流服务，一方面及时获取和传递信息，提高业务运作效率。可以采用如下办法：获取社区居委会、物业公司支持，在社区设立配送站。配送站员工可以由公司选派或者聘任社区人员，其职责就是负责收集社区商业或居民订单，完毕门到门配送服务，同步收集社区店铺、居民需求变化状况及其详细规定，并向物流公司反馈。这样既可以解决物流配送服务分散，资源挥霍严重问题，还可以提高配送效率减少成本，实现物流公司间双赢。（五）建立社区信息交流平台与网络。当今社区是网络社会，互联网几乎已经覆盖人们生活，网络化已经成为将来各公司发展趋势。而社区物流直接面向都市居民，社区物流网络是整个社会物流网络系统不可或缺重要构成某些。因此，咱们配合晋城物流产业发展以及软硬件建设水平，提出既具备发展前瞻性，又具备可操作性聚龙苑社区物流信息平台建设规划设想：1.为聚龙苑社区提供配送服务高平红旗、泽州欣民鑫、DHL、圆通等物流公司可以共同合伙建立社区物流配送网络平台。可以购买单独域名网站，也可以在晋都市点击量较高网站（如：晋城在线）上设立专门社区物流配送专栏；2.网站将以社区服务呼喊中心为重要工作内容，建立晋都市社区配送网。居民以家庭为单位免费登记成为配送站会员，会员可以打电话或直接到服务站由工作人员代为订购商品和物流服务。3.通过网站系统将订单信息传送到街道或区域仓库服务器。“区域仓库可以实时收集、记录和解决配送站接受订单，从都市社区物流中心组织商品，并在规定期间内将货品集中配送到各社区配送站。在都市社区物流中心建有配送中心信息系统，解决各区域仓库订单，物流中心通过电子商务平台与各公司进行电子交易，完毕商品组织”[11][11]秦超，物流配送与电子商务，中华人民共和国物流与采购［J］，4.分布于社区配送站、街道区域仓库和晋都市社区物流中心信息设施共同构筑了都市社区物流信息平台。它将适应平民化电子商务运作模式，对与社区物流和电子商务密切有关信用体系、结算体系进行设计规划。居住和购物是人们两项最基本活动，社区物流将这两项基本活动高效地连接起来。可以预见，随着都市社区及其信息化建设不断发展，以及电子商务普及，社区物流将会蓬勃发展起来。