社会调研分析报告

《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程社会调研汇报调研题目：相关潍坊市市区使用公共自行车调研汇报姓名学号：年级专业班级：所在学院：撰写时间：指导教师：相关潍坊市市区使用公共自行车调研汇报摘要：此次调研在潍坊大规模投入使用公共自行车前提下针对市区区域对这一事件展开调研，对公共自行车使用所带来便利和不便及公共自行车保护方法等问题进行了叙述，调研走访对象是潍坊市市区内社会人员、在校学生、政府工作人员等，经过调研提出了发展网上租车及车辆管理技术、车辆使用保护方法、增加自行车管理机动性等处理方案，这一行动取得结果促进了潍坊交通发展及环境保护，建设大美潍坊。关键词:潍坊市市区；公共交通；自行车；便利和不便引言调研目标：了解使用公共自行车后带来便利和不便，尽可能找四处理其带来不便。调研时间：2月8日—2月22日调研地点：山东省潍坊市市区调研人员：×××调研手段：查找资料、居民访问、工作人员洽谈相关背景：潍坊市为优化城市交通结构，提倡低碳环境保护出行，同时，为了使大家出行愈加安全方便，人民政府于9月推出了绿色公共自行车。为大家出行带来了极大便利，受很多居民喜爱。但也在使用过程中也出现了很多问题。调研过程：此次调研共用时两周，其中：2月8日-2月10日，查阅了公共自行车相关资料，了解到公共自行车部分投入使用城市及其使用注意事项和使用效果；2月11日-2月12日，访问政府部门相关工作人员，咨询并得悉了政府大量投入使用公共自行车目标和自行车使用方法；2月13日-2月15日，1.对来潍坊旅游游客问询了部分问题，她们大全部认为城市大量投入使用公共自行车十分便利，而且对没措施临时租用潍坊公共自行车表示十分遗憾。认为没时间等公交，而出租车对于城市游玩旅程并不是十分实惠。2.经过网络贴吧向在校学生问了很多对于此事见解。住校学生表示不常常使用，而走读学生表示十分便利；2月16日-2月18日，对市区内多个小区居民进行了问卷调查，问她们对于潍坊市投入使用公共自行车见解。大部分人表示很满意，也有少部分说出了其中不合理之处；2月19日，和家人探讨公共自行车一事；2月20日-2月26日，总结调查所得，结合调查结果和相关资料撰写调研汇报。一、潍坊市市区使用公共自行车总体概况（一）潍坊市简单介绍潍坊市，在山东半岛中东部。地跨北纬35°32′至37°26′，东经118°10′至120°01′。南依泰沂山脉，北濒渤海莱州湾，东和青岛、烟台两市相接，西和东营、淄博两市为邻，地扼山东内陆腹地通往半岛地域咽喉，胶济铁路横贯市境东西，直线距离西至省会济南183公里，西北至首全部北京410公里，是半岛城市群地理中心。面积15859平方千米，人口927.72万（）。地处黄河三角洲高效生态经济区，山东半岛蓝色经济区两大国家战略而经济区关键交汇处。中国新二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力新兴经济强市。潍坊南高北低，南部低山丘陵区，总面积15646平方千米，占潍坊市总面积35.6%。分布于西南和南部，海拔100~~200米以上，西南部为泰山山脉鲁山和沂山北麓，海拔最高，是潍坊关键河流起源地。地势最高点是临朐沂山主峰玉皇顶，海拔1023米。东南部为崂山山脉余脉。中部洪积、冲积平原区，面积6597平方千米，占全市总面积41.6%。是由弥河、丹河、白浪河和潍河长久冲积而形成。关键分布于中部和东部，地势由南向北倾斜，海拔7~100米。北部滨海地域面积3516平方千米，占全市总面积22.8%。该地域北临莱州湾，地势低平，海拔在五米以下。沿海滩涂宽广。（二）潍坊市公共自行车使用概况潍坊市为优化城市交通结构，提倡低碳环境保护出行，同时，为了使大家出行愈加安全方便，人民政府于9月推出了绿色公共自行车。潍坊市公共自行车由常州永安公共自行车系统承建，自投运以来，仅潍坊城区内，累计办卡38万余张，累计借车一亿余次，日均骑行保持在20万人次左右，可见项目取得极大成功。但使用过程中，也逐步出现了不少问题。二、问题和原因分析（一）自行车使用和管理带来问题1．办卡距离远，补办、办卡、缴费全部不太方便以本身为例，因为家在奎文区东北部，市区办卡点在潍城东南方向，家和办卡点之间也没有直达公交车，造成办卡、补办十分不便。同时自行车卡数次拿取特点也造成携带不便，轻易丢失。2.“无处停放”，“无车可借”十分尴尬因为早上，中午，下午各有上下班高峰期，这期间里，商务区周围自行车点、居民区周围自行车点常常出现“无处停放”和“无车可借”尴尬现象。有些上班族，出门稍晚些，家门口自行车就被借光；骑到单位，自行车车位已满，要走到别地方才能借到或停车，大大浪费了时间。甚至极少数人出现用自家锁锁住公共自行车，这种“霸车”恶劣现象。3．没有临时租借、短期租借服务因为潍坊市区是潍坊市各级证书考试、驾照考点聚集区，也是著名风筝之全部，多种人群如游客、考生常常从外地赶到市区，假如设有临时租借点将给她们带来极大便利。4.部分自行车损坏严重调查过程中发觉，部分自行车损旧有些严重。即使自行车启用时间很快，车子开始也是全新，使用两个多月后很多车辆就变得有些陈旧，少部分车子锁不能正常使用，车子尾灯，快拆件易坏易丟。（二）以上问题出现原因1.办卡点设置成本高空间成本，人力成本等各项原因，造成办卡点不可能太多。卡成本和承建方也造成不可随意更改自行车卡现实状况。2.投放自行车不够多，机动性有待提升，市民素质也需深入改善调查表明，现在公共自行车平均天天借车量达成18万次，高峰期达成天天20万次以上，和3万辆公共自行车投放量相比，这意味着每辆自行车平均天天全部要借出七八次，这使得用车高峰时段，部分高峰站点会出现无车可借情况。供需矛盾也造成了霸车现象产生。3.临时租借办理麻烦且成本高临时租借针正确人群相对本市人口来说较少；且游客大部分不了解潍坊市道路，更倾向于选择出租车出行。4.潍坊市市区区政府保护自行车方法不足而且部分使用者公德心缺乏首先，自行车置放点是露天，没有设置顶棚用于遮蔽雨水，这么一来，下雨时自行车被淋就会降低它使用寿命，链条轻易出现问题，也可能出现噪音，难骑等问题。大家使用自行车时候不够珍惜，有些人放置车子不够小心，锁车时大力锁车、因为不合理借车方法没开启锁却用力拽拉，这些现象很轻易造成锁具故障，使得自行车受损严重，总来说，很多公民素质还有待提升，对于公共设施使用不够珍惜。三、对策提议（一）实现从办卡到扫码租车发展潍坊银行办理银行卡可同时租借自行车，大大方便了办卡人群。同时，为预防丢失自行车卡造成一系列不便和成本费浪费，潍坊市公共自行车管理中心已经于推出了扫码租车制度，一经推出，广受群众认可。在春节等人流量较大时间段，还在车站设置两处临时办卡点，方便市民办卡。即使扫码租车还不太成熟，但我们看到了潍坊市公共自行车管理者对于公共自行车发展不懈探索。（二）“开源”，提升车辆管理机动性经过联络自行车管理中心责任人，该责任人表示，市民要提升珍惜公共自行车意识，认识到公共自行车是公共资源，不能够私人占有。同时，该责任人表示她们会经过“开源”方法缓解供需矛盾，“市区还将投放辆自行车，尽可能从源头降低此种现象发生。”而对于无处停放现象，管理中心应加大自行车运输车辆巡回次数，尽可能在商业区停车高峰段将多出车辆运往居民区，而不是堆放在周围；反之在商业区借车高峰段将居民区多出车辆运往商业区，加大管理机动性。（三）推出临时租借服务因为在做调查问卷时问询到了游客，提议公共自行车管理中心在完善自行车管理同时推出外地临时借车服务。比如在各合作地点潍坊银行内，只需要交xxx元押金和xx元暂充车费即可办理临时租车卡，租车费用计时计算。回程时凭借小票和临时租车卡退还押金，卡费多退少补，方便临时出行游客使用公共自行车。（四）潍坊市市区政府部门对公共设施有对应保护方法，多开展保护公共自行车公益活动潍坊市政府部门在安装自行车时候应该从长远考虑，加大对自行车保护，怎样降低损坏。首先，既然置办了，就首先让物品质量有保障，其次，就是做部分后期保护方法。比如，在停置自行车上空安装顶棚（即使现在是在树荫下这么既节省成本又有一定遮蔽效果是不错啦），避免车子长久雨淋日晒而造成使用寿命降低，另外常进行喷漆保护，定时保养并给链条上油。这些保护方法同时也是对公民行为做出楷模，对公共物品保护珍惜之心也会增强。对公共自行车周围安装监控设施也是潍坊政府对公共设施保护一个行之有效举措。多举行部分类似举行“我为车子擦擦脸”儿童公益活动，既提升市民素质，又对自行车进行了保养，可谓大善。结语经过此次调研可知潍坊市市区公共自行车使用问题是存在，即使公共自行车添置极大方便了公民出行，不过因为部分主客观原因存在，这一改变并不是让全部些人满意，也表现出部分公民素质还有待提升，发觉了相关部门在置办公共设施时候对于它保护方法做还不够。当然，在看到这些问题同时，也看到了相关部门对暴露出问题快速处理，这说明了潍坊正在不停发展和进步，表明了我们政府相关部门对公民关爱，为公民衣食住行各方面殚心竭虑。看到了政府为提倡低碳环境保护出行，加强生态文明建设，建设文明城市所作出努力。不再为了GDP增加而不顾环境，最少投入极大成本而没有极大利润回报公共自行车很显著表现出了这一点。对我而言，这次调研让建设生态文明，科学发展不再只是书上空谈高论文字，我第一次切身体会到了国家政策给我们带来便利，而不是堂而皇之地享受着这一切。这日常生活中随地可见场景无一不昭示着党和国家政策科学、正确