隧道明洞综合项目施工专项方案

深圳外环高速公路深圳段一期工程第8协议段红花岭隧道出口明洞工程施工方案中铁二十三局集团深圳外环高速公路深圳段一期工程第8协议段项目经理部二0一六年十月深圳外环高速公路深圳段一期工程第8协议段红花岭隧道出口明洞工程施工方案编制：复核：审核：中铁二十三局集团深圳外环高速公路深圳段工程第8协议段项目经理部二0一六年十月目录TOC\o"1-2"\h\z\u1编制依据 32编制标准 33工程概况 44地形地貌、水文地质 54.1地形地貌 54.2水文地质 55施工准备 65.1技术准备 65.2现场准备 65.3机械设备、材料准备 75.4进场人员报备 76关键工程量 87施工方案 87.1明洞施工方案 88施工进度计划安排 249质量确保方法 259.1质量管理组织机构 259.2质量确保方法 2510安全确保方法 2710.1安全管理组织机构 2710.2安全确保方法 2810.3安全事故应急预案 3011环境水土保护方法 3611.1环境水土保护管理组织机构 3611.2环境水土保护方法 3712文明施工确保方法 38

1编制依据（1）《标准化管理手册》（隧道工程篇）；（2）深圳外环高速公路第8协议段红花岭隧道施工设计图及相关设计文件；（3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-）；（4）现场踏勘资料；（5）红花岭隧道出口洞口工程施工方案；（6）本企业拥有科技结果、工法结果、技术水平及多年积累施工经验；（7）本标段工程所在地工程地质、水文地质及地理、气候条件；及当地气象资料。（8）深圳外环高速公路第8协议段实施性施工组织设计。2编制标准（1）符合国家相关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府相关规范、标准、要求，符合招标文件和工程协议文件中相关要求和要求。（2）根据协议要求和工程条件，优化配置生产要素，充足利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。（3）掌握中国外相关施工技术现实状况，主动采取新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。（4）应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优方案编制。（5）落实“因地制宜、就地取材、永临结合”标准，充足利用当地资源，有效利用永久征地，降低临时租地，凡有条件利用主体工程内容，均应优先安排施工和使用。（6）充足考虑自然灾难、突发事件等原因影响，对多种自然灾难，制订针对性预警、预防方法。（7）依据项目施工特点、人文、地理环境制订针对性环境保护和文物保护方法。（8）确保施工按期完成标准。优化资源配置，满足施工工期要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程施工，搞好工序衔接，实施平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出关键，兼顾通常，确保工期，均衡生产。按计划工期比建设单位要求工期略有提前标准编制施工计划，以此为前提配置劳动力、材料和机械设备。3工程概况红花岭隧道分左线、右线部署，左线隧道里程ZK57+892～ZK58+890，长998m，出口设计标高约86.40m，最大埋深129.58m，纵坡坡度为2%变0.8%人字坡；右线隧道里程YK57+906～YK58+898，长992m，出口设计标高约86.43m，最大埋深117.52红花岭左线隧道出口洞口里程为ZK58+890，明暗分界设在ZK58+873，明洞长17m。右线隧道出口洞口里程为YK58+898，明暗分界设在YK58+879，明洞长19m。为确保安全进洞，左右线出口均设置5m长双层短管棚超前支护。洞门边、仰坡均采取三维网喷播植草。K58+500～K58+800段上方现在建设为垃圾填埋场，且有站内流水，地表水土流失较严重，同时在隧道出口位置形成污水沟。隧道出口因为采石开挖形成陡坡，垂直高度达70～80m，最大自然坡角65°，受施工扰动极易形成危岩块，甚至岩体坍毁。隧道节理裂隙以竖向节理为主，倾角较大，但受多组节理裂隙切割作用，岩体极为破碎。E006-X1结构面和隧道出口坡体形成顺向不利结构面，易形成顺向掉落危岩。隧道出口位置均在采石场坡脚位置，堆积8.5～12.8m厚采石场弃土，关键为砂砾质土混碎石，工程性质较差。4地形地貌、水文地质4.1地形地貌隧址区在丘陵区，地面标高约为77.1～211.39m，相对高差约为134.29m，山体地形起伏较大，山体植被发育。受采石开挖影响，隧道口位置地形陡峭，隧道出口植被破坏，表层土体受雨水冲刷流失，另坡积土、碎石流失堆积于坡脚。出口隧道仰坡47°∠65°。K58+5004.2水文地质隧道在低缓丘陵区，地表水总体不发育，关键为大气降雨形成地表水沿山谷汇流。其中K58+700～K58+850段轴线位置，发育一地表水流，沿隧道轴向向出口，沿开挖隧道仰坡流淌，在坡脚形成水潭，水量随季节改变，勘察期间流量259.2m35施工准备5.1技术准备（1）红花岭隧道设计图纸审核完成，相关图纸漏洞上报设计单位，得到了回复并进行针对性复合，确定无误。（2）施工前，对进场材料钢拱架、台车组装材料、锚杆、砂石料、水泥、钢筋、钢管等进行检测及检验，进行上报监理审核。（3）选定施工配合比，上报监理审核完成。（4）红花岭隧道洞口周围测量控制点位加密完成；测量汇报监理已审批完成，满足现场施工测量要求。（5）对现场技术人员及施工队伍进行现场技术交底及培训，领会施工设计意图、施工重难点等，（6）现场技术交底、安全交底要进行书面交底并留存归档资料。5.2现场准备（1）隧道出口临建大门口沿左侧红线外侧新修便道进入洞口，便道修筑严格根据标准化管理手册要求施工。（2）红花岭隧道洞口临建设施按计划施工完成，经监理及业主验收后，可投入使用。（3）现场施工人员，进行相关安全培训及考评持证上岗。（4）隧道配置专职安全员，专职安全员必需持证上岗。（5）特殊作业人员必需含有相关证书，同时符合深圳市相关要求。（6）依据施工用电总功率计算，红花岭隧道出口暂定设置2台800kVA厢式变压器供施工生产和生活用电，依据现场实际情况增加变电器。出口配置1台300KW发电机，以确保停电后生活、生产用电。（7）依据现场勘查，红花岭隧道生活及生产用水可利用周围山流水，水质经过检测合格后使用。（8）红花岭隧道洞口主动防护网、安全防护、截水沟、洞口污水处理、临时排水、洞口双层短管棚等工程施工完成。（9）施工所用风管、水管、电线等准备至施工现场。5.3机械设备、材料准备（1）机械、设备性能完好，证件齐全，并对相关件复印上报监理办、管理处等相关部门，审批后方可进场施工。（2）施工材料进场需根据进度计划分批、分次进场，进场后由试验室对进场材料进行抽检检测，符合设计和标准化管理手册和相关规范要求后，报检监理进行审批，监理对进场材料审批合格并同意使用后材料方可投入正常使用。关键进场施工机械设备以下表5-1。表5-1拟进场施工机械设备序号机械名称型号单位数量状态备注1挖掘机台2良好2装载机台2良好3渣土车台3良好4板车台1良好5空压机台3良好6水车台1良好施工用水及便道洒水7发电机300KWA台1良好8台车12m台2良好三车道、四车道各1台9栈桥长12m，座2良好单片栈桥宽15.4进场人员报备表5-2拟进场人员表序号人员姓名人数职责1施工责任人王宝财1负责全方面施工组织2施工队长陈吓干1负责现场具体施工组织工作3隧道工程师张晓宇1负责施工专业技术工作4质检工程师李一1负责施工现场质量检验、评定工作5测量工程师李海峰1负责施工现场放样及各点位高程检测工作6测量员杨桉1配合测量工程师工作7试验工程师王士海1负责进场材料、混凝土、地基承载力等试验检测工作8试验员陈建1配合试验工程师工作9专职安全员汪俊涛1配合安全工程师工作10开挖作业班9隧道明洞开挖11初支作业班9隧道早期锚杆施工及喷射早期混凝土12衬砌作业班9隧道二衬台车组装、行走及二衬砼施工13机械作业班9隧道挖机、装载机及汽车运渣施工14钢筋作业班9隧道钢筋加工及钢筋安装6关键工程量表6-1出口明洞关键工程量序号项目名称规格型号单位数量备注1开挖土石m³9504.332钢筋HPB300及HRB400t111.223混凝土C30m³1467.454混凝土C20m³2452.047施工方案依据设计图纸及现场调查分析，我部合理编制红花岭隧道出口洞口施工方案，基于此基础上编制红花岭隧道明洞施工方案。因为隧道口，左右洞进洞围岩类型均为XXS-Va，围岩等级较差，而且隧道属于较小净距段。依据设计文件显示左洞为三车道，右洞为四车道。边仰坡施工、临时防护、短管棚施工参考红花岭隧道洞口施工方案，此次方案不再叙述。7.1明洞施工方案红花岭隧道洞口相关工序施工完成后，先施工右线明洞。后施工左线明洞。具体明洞长度及洞门形式见表7-1，隧道洞门断面图见图7-1、7-2。表7-1出口明洞长度及洞门形式表序号里程长度（m）洞门类型备注1ZK58+890～ZK58+87317端墙式2YK58+898～YK58+87919端墙式图:7-1隧道左线出口洞门断面图图:7-2隧道右线出口洞门断面图7.1.1明洞施工（1）明洞施工工艺测量放线测量放线钢筋抽样试验检测钢筋、模板钢筋抽样试验验测量定位监理检验签认仰拱回填安装纵向排水管监理检验签认明洞仰拱开挖仰拱水泥砂浆找平钢筋制作绑扎仰拱钢筋拼装模板及横向排水管预埋浇筑仰拱砼混凝土养生钢筋制作二衬台车就位、检验立挡头模板浇筑二衬砼洞门施工防水板和土工布铺设、纵向排水沟安装洞顶回填监理检验签认图7-3明洞施工步骤图（2）测量放线依据设计图纸，对边坡开挖完成地面放样隧道中心线，仰拱开挖边线，并标定出仰拱基础需要开挖高度，通知现场技术员及现场责任人，便于确定和保护桩位位置及开挖深度。（3）明洞仰拱开挖明洞仰拱开挖前，检验隧道边仰坡稳定性及排水系统是否通畅，若稳定性较差采取必需方法进行加固处理，对排水系统疏通处理。明洞仰拱开挖，安排在枯雨期施工，由明暗交界段向外开挖，采取挖掘机分层分段开挖，局部出现岩石机械无法施工时采取弱爆破开挖，汽车运土，人工配合清理基底。仰拱开挖完成，进行地基承载力检测，报批监理工程师，根据设计要求，地基承载力大于等于300Kpa方可进行后续施工。（4）仰拱找平明洞仰拱开挖后，人工将基底清理洁净，若基坑积水，需采取水泵将水排出，同时在基坑上方设置栈桥，栈桥长12m宽2m，两片栈桥净距1m。仰拱栈桥示意图见：图7-4栈桥示意图仰拱底部无水及清理洁净后，如有超挖部分采取相同级混凝土找平。栈桥上过车时，下部施工人员立即撤离，等车辆安全经过栈桥后，施工人员进入作业区施工。（5）仰拱钢筋及拼装模板施工依据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采取人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。仰拱钢筋内外层采取30×30mm等边角钢定位，三车道钢筋采取主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形部署4.95cm高砂浆垫块，确保钢筋保护层，四车道钢筋采取主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形部署5.00cm高砂浆垫块，确保钢筋保护层。仰拱采取拼装钢模安装施工，在两侧及大、小里程方向安装模板并按设计图纸安装止水带（沉降缝安装背贴式止水带和中埋式止水带；仰拱背贴止水带安装在堵头模板下，安装平顺。中埋止水带及钢板腻子止水带使用自制钢筋卡扣，固定在模板端头。施工完成后，自检钢筋、模板及止水带位置合格，报监理检验、验收。（6）仰拱浇筑混凝土经监理验收合格后，浇筑仰拱C30防水混凝土。混凝土采取分层平铺法浇筑施工，由仰拱中间下料点向两边依次对称浇筑并从仰拱最低端开始施工，同时采取两台振捣棒振捣施工，在对仰拱端头止水带位置进行振捣时要格外注意振捣时间及振捣方法，避免出现过分振捣造成止水带移位现象。待仰拱混凝土强度达成设计强度70%后，进行仰拱C20混凝土填充施工。仰拱填充和隧道排水边沟等结构物有直接关系，为此在实施此部分混凝土时，应事先定位排水沟等结构物尺寸，并设置对应模板。仰拱填充施工采取分幅作业，但接缝应平顺做好防水处理。（7）明洞衬砌钢筋及防水板施工依据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采取人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。三车道明洞衬砌钢筋内外层采取30×30mm等边角钢定位，钢筋采取主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形部署4.95cm高砂浆垫块，确保钢筋保护层，四车道钢筋采取主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形部署5.00cm高砂浆垫块，确保钢筋保护层，衬砌钢筋检验项目及标准表7-2衬砌钢筋检验项目及标准拱脚部位部署横向排水管和纵向排水管连接。沉降缝装背贴式止水带和中埋式止水带；明洞衬砌和明洞衬砌间施工缝安装钢板腻子止水带。明洞衬砌堵头模板采取自带止水带卡槽钢模板，所以止水带安装时直接安装在钢模板卡槽内固定牢靠模板内和混凝土内各占止水带宽度二分之一。浇筑混凝土内止水带使用钢筋卡扣固定，预防移位脱落。衬砌止水带安装示意图见图：7-5明洞衬砌止水带安装示意图、图7-6明洞衬砌止水带安装模板和止水带安装方法示意图，止水带安装标准见：表7-3止水带检验项目及标准。图7-5明洞衬砌止水带安装示意图图7.6明洞衬砌止水带安装模板和止水带安装方法示意图表7-3止水带检验项目及标准（8）明洞衬砌浇筑施工衬砌段边拱模采取液压式整体台车，台车长12m，经过调整液压元件，使模板正确对位；钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，钢筋绑扎完成后二衬台车缓慢行驶就位加固。混凝土灌筑经过窗口灌筑，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向水平分层对称浇灌，边浇灌边振捣，垂直自由下落高度控制不超出1.2m，捣固采取平面式振捣器和插入式振捣器，安排专员负责，确保衬砌混凝土振捣密实。为预防浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土灌注面高差宜控制在50cm施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌注，宜避免停歇造成“冷缝”。如因故中止，期中止时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间，当超出许可时间时，应按施工缝处理；应在初凝以前将接缝处混凝土振实，并使缝面含有合理。均匀稳定坡度。通常未振实又超出该水泥初凝时间混凝土应予清除。衬砌台车由现场提供断面尺寸及功效要求，委托专业厂家加工，现场组装。衬砌台车要求含有足够强度、刚度及稳定性。明洞衬砌外模采取木模安装，每块模板宽约20～30cm，安装过程中要确保模板圆顺，外部用钢筋对模板进行环向加固。明洞衬砌台车拆模应采取最终一盘封顶混凝土试件达成强度来控制。不承受外荷载拱、墙混凝土强度应达成5MPa或拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模；当衬砌施作时间提前，拱、墙承受有围岩压力及封顶和封口混凝土强度应满足设计要求。衬砌混凝土强度厚度等标准见：表7-4衬砌混凝土施工检验项目及标准。表7-4衬砌混凝土施工检验项目及标准（9）洞门施工洞门设计为端墙式类型，洞门基础开挖注意基坑支护，基础必需置于稳固地基上，地基承载力大于300Kpa，做好防、排水工作，预防基底被水侵泡。基坑废渣、杂物等必需清除洁净。洞门拱墙和洞内相邻拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门采取钢模板施工，根据设计图纸尺寸支撑洞门模板，洞门工程施工示意图及工程量见：图7-7明洞洞门示意图、表7-5明洞关键工程量表。图7-7明洞洞门示意图序号项目名称单位数量备注1C20混凝土m³21832M10浆砌片石m³6233回填黏土m³5364回填碎石m³125夯填土石m³7040表7-5洞门工程关键工程量2m厚洞门及端墙帽石均采取C20混凝土进行浇筑施工，洞门施作采取钢模板施工，钢模板按设计要求放1:0.1坡度，表面平顺固定牢靠，洞门混凝土强度及平整度等标准见：表7-6隧道洞门检验项目及标准。洞门施工应在隧道二衬完成50m（含明洞）后进行施工。表7-6隧道洞门检验项目及标准（10）明洞防排水图7-8明洞防水排水施工步骤示意图明洞衬砌拱圈外模拆除、拱圈强度达成设计强度50%后，应立即施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟，防水板应向隧道内延伸大于0.5m并和暗洞防水板连接。明洞衬砌外沿铺设防水板和土工布（双布一膜），同时施工拱脚处纵向排水管、C20素混凝土隔水层及3～5cm碎石反滤层。纵向排水管和横向排水管及暗洞中纵向排水管连接。见：图7-9明洞纵向排水管和横向排水管连接示意图。图7-9明洞纵向排水管和横向排水管连接示意图明洞施工防水材料及土工布前，应检验清理明洞衬砌外圈钢筋头及混凝土棱角，预防损坏防水材料。防水板连接采取热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度大于100mm，控制热合机温度和速度，确保焊缝质量。焊缝应严密，单条焊缝有效焊接宽度大于12.5,mm。焊接前待焊接头板面应擦洁净。焊接时应避免出现漏焊、虚焊、烤焦或焊穿现象。防水板焊接完成示意图见：图7-10防水板焊接示意图。图7-10防水板焊接示意图防水板采取固定点固定，固定点间距拱部为0.5-0.7m，侧墙为1.0-1.2m，在凹凸处应合适增加固定点，部署均匀。防水板搭接焊缝采取“充气法”检验，当压力达成0.25MPa时停止充气，保持压力15min压力下降在10%以内，焊缝质量合格。明洞施工防水板应预留0.5m以上长度，和暗洞防水板紧密连接。防水板施工检验项目及标准见：表7-7防水板检验项目及标准。表7-7防水板检验项目及标准（11）明洞回填明洞两侧采取料石分层砌筑。砌筑砂浆按试验确定配合比，机械拌制，砌体施工过程中应立即按设计部署泄水孔，对部分出水点要立即将水引出，并最好墙背反滤层、排水盲管、盲沟等，砌体大面要平整。明洞回填示意图见：图7-11明洞洞门两侧砌体设计图。图7-11明洞洞门两侧砌体设计图拱圈混凝土达成设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方，明洞夯填时小心施工，预防防水板和土工布损坏。明洞段顶部回填土方对称分层扎实，每层厚度控制在30cm，两侧回填土面高差小于50cm；底部铺填0.5～1.0m厚碎石并扎实；回填至拱顶后，分层满铺填筑，顶层回填材料采取粘土以利于隔水。明洞粘土隔水层和边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达成设计强度，且需先用人工填筑扎实回填至拱顶以上1m后，方可使用机械施工。明洞回填检验项目及标准见：表7-8明洞回填检验项目及标准。表7-8明洞回填检验项目及标准7.1.2明洞预埋施工（1）洞口手孔井及人孔井ZK58+891.5、YK58+899.5隧道洞口位置设置电力手孔井，手孔井采取C25混凝土现浇墙身及底板，C30混凝土预制盖板，手孔井钢筋采取ф16钢筋、ф12钢筋、ф8钢筋进行施工。埋设位置行车方向右侧。人孔井采取C25混凝土浇筑，钢筋采取ф12钢筋间距200mm，内设电缆支架，并埋设6根ф114×4镀锌钢管，镀锌钢管用C15混凝土包裹。（2）车道指示器管线设计隧道ZK58+888、YK58+896需预埋车道指示器管线，埋设位置均在行车方向右侧。ZK58+888处预埋车道指示器管线采取2根G50×2.5mm镀锌钢管内穿ф3钢丝，镀锌钢管总长度34.6m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，并预留4个20×20×20cm接线孔，埋设镀锌钢管外侧壁和隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。YK58+896处预埋车道指示器管线采取2根G50×2.5mm镀锌钢管内穿ф3钢丝，镀锌钢管总长度43.2m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，并预留5个20×20×20cm接线孔，埋设镀锌钢管外侧壁和隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。（3）摄像机洞室及管线设计隧道ZK58+887需预埋摄像机洞室及管线，埋设位置在行车方向右侧。摄像机预留洞室尺寸80×60×40cm，钢筋采取明洞相同级钢筋、混凝土施工，主筋间距20cm，预留洞室上部预埋2根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，预留洞室下部预留3根G50×2.5mm镀锌钢管接入电缆槽内，镀锌钢管总长15.5m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁和隧道内壁之间厚度不得小于5cm。（4）广播管线设计隧道ZK58+885、YK58+893需埋设广播管线，埋设位置在行车方向右侧。广播管线均采取埋设1根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，镀锌钢管总长3.9m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁和隧道内壁之间厚度不得小于5cm（5）火灾报警设备洞室及管线设计ZK58+873、YK58+880需埋设火灾报警设备洞室及管线，埋设位置在行车方向右侧。预留洞室尺寸45×35×15cm，预留洞室上部预埋1根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，预留洞室下部预留2根G50×2.5mm镀锌钢管接入电缆槽内，镀锌钢管总长5.4m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁和隧道内壁之间厚度不得小于（6）消防设备洞室及其标志管线设计ZK58+871、YK58+882需预留消防设备洞室及预埋标志管线，埋设位置在行车方向右侧。消防设备洞室低角位置在检修道向拱顶65cm处，消防设备洞室尺寸205×125×38cm，消防设备洞室下部需预留管路槽，管路槽尺寸30×38cm，管路槽和电缆槽低平齐。8施工进度计划安排依据现场工作实际进展情况，计划红花岭隧道出口明洞工程施工总体安排为.11.11～.01.01，总计51天。具体安排以下表8-1。表8-1：红花岭隧道出口洞口工程进度计划序号里程长度施工项目开始时间结束时间工期（d）1ZK58+890～ZK58+87317仰拱.11.17.11.28122二衬台车组装.11.20.12.20303ZK58+890～ZK58+87317 二衬.12.22.01.01114YK58+898～YK58+87919仰拱.11.11.11.26175二衬台车组装.11.15.12.15307YK58+898～YK58+87919二衬.12.17.12.31159质量确保方法9.1质量管理组织机构图9.1-1：质量管理组织机构9.2质量确保方法（1）项目部设置专职质检小组，由工程项目责任人和现场施工责任人分管和领导，对各部门劳动产品质量进行检验验收，发觉问题立即处理，对不能处理问题应立即向企业主管部门汇报。（2）工程质量管理工作是工程施工管理首要步骤，项目部关键管理人员应随时组织技术管理人员学习多种技术规范和质量检验评定标准，树立“百年大计、质量第一”思想，把工程质量和施工安全统一起来，落实预防为主方针，把多种隐患消亡在施工过程中，以优质、高速、低成本方法生产出用户满意产品。

（3）项目部对工程项目设置稳定质量管理体系，由工程项目责任人牵头，项目技术责任人、工长及作业班组责任人负责具体实施，从原材料采购及妥善使用，施工组织方案制订，分项工程施工技术交底，施工工艺操作监督，产品检验验收，和成品保护等各个步骤管理到位，使质量工作贯穿于工程施工全过程。

（4）加大工程质量检验力度，施工现场作业班组全部作业人员，应依据国家颁布建筑工程现行质量检验评定标准和项目部对各分项工程技术交底，对分部分项工程质量负担直接责任，各分部分项工程在施工过程中实施三检制度（即自检、互检、交接检）和成品保护制度。（5）加强原材料验收制度，多种原材料、半成品进场，必需持有合格证（或试检资料），必需时进行复检，否则工地不予接收。凡不符合质量标准材料，严禁在工程中使用。

（6）施工前进行技术交底，使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全方法等，做到心中有数，施工有据。（7）施工所用材料必需经检测合格报监理工程师同意后方可使用。（8）施工过程中各工序均由质检工程师自检合格后报监理工程师验收签认后方可进行下道工序施工。（9）为确保完工资料达成优良标准，安排专员负责技术资料搜集、整理和归档工作，从开工抓起和工程同时，并严格认真填写施工日志做到质量确保资料齐全完整。（10）为确保仰拱开挖尺寸，要求工作人员对仰拱开挖进行分层开挖，控制爆破。（11）为预防仰拱施工出现蜂窝麻面问题，在施工过程中控制砼振捣时间及振捣方法。（12）为控制明洞衬砌施工质量，在明洞衬砌施工中依据浇筑情况开启平面振捣器及使用插入式振捣器，拆模时台车缓慢行驶预防刮伤刮坏明洞衬砌表面。（13）衬砌防水板施工时，应清理明洞外面外漏钢筋，预防外漏钢筋损坏防水板。10安全确保方法10.1安全管理组织机构各部门组员、各工区各部门组员、各工区刘德常务副经理王大勇总工程师张博安全主任中铁二十三局集团深圳外环高速公路深圳段一期工程第8协议段项目部项目经理:周虎英蒋德生试验室李传宗工程质量部张博安全环境保护部孙立刚物资设备部谢贞洪计划协议部杭平财务部张光林综合办公室图10.1-1：安全管理组织机构明确各科室在红花岭隧道明洞施工中确保工程安全、质量及进度时，细部划分各部门在安全生产对应职责及安全关键负者人紧急联络方法。红花岭隧道生产副经理：王宝财电话：项目安全主任：张博电话：红花岭隧道专职安全员：汪俊涛电话：10.2安全确保方法（1）本工程根据“安全第一，预防为主”方针，建立健全安全生产确保体系，完善安全管理制度，健全机构，切实落实各级各类人员安全生产责任制。（2）建立安全奖惩制度。教育全部参与施工人员严格实施安全操作规程，正确使用和管理个人安全防护用具。对违反安全规章制度，违反个人安全用具使用要求人员、班组严厉处理，大力表彰奖励安全生产优异集体和个人。

（3）特殊工种如架子工、电工、电焊工等工种必需天天班前和班后对自己作业环境及作业范围进行认真检验，发觉问题应立即处理，对不能处理问题必需立即汇报施工责任人研究处理，根本消除隐患及存在问题后方准施工作业或下班离开现场。

（4）坚持作业班组安全交接制度，做到上班不清，下班不接，使现场一直保持安全作业状态。施工责任人和安全员必需督促各作业班组天天对自己作业环境和作业范围进行检验，发觉问题应立即处理，对不能处理问题必需立即汇报施工责任人研究处理，根本消除隐患及存在问题后方准施工作业或下班离开现场。（5）现场施工便道定时进行维护，保持平整、坚实、通畅。（6）工程施工前，必需由工程施工安全技术责任人对全体参与施工作业职员进行具体安全技术交底，使全体职员充足掌握安全生产知识和常识，从而掌握安全生产技能。（7）现场显著位置设置安全标识标牌，进入现场人员必需佩带安全帽，高空作业人员必需佩带安全绳。（8）现场使用机械设备必需性能良好，重型机械作业时，必需有安全管理人员现场指挥作业。（9）施工现场配置专职安全员进行安全施工指导。（10）明洞施工时局部需要采取弱爆破，关键风险源为爆破风险，所以安排专业爆破人员进行操作，同时派遣安全员在爆破位置周围300m范围拉起警戒线，并进行声音、视觉警戒，严禁无关人员进入，装药及布线等工序完成后，撤离相关人员至安全区域并确保安全后，方可放进行爆破。（11）施工现场交叉作业时应严格根据现场安全员指挥作业。（12）现场全部电气设备绝缘情况必需良好，各项绝缘指标达成要求值要求，凡有裸露带电部位电气设备和发生点击危险区域全部设有符合要求安全防护。（13）电气设备极其相连机械金属部分，可能因为绝缘损坏而带电，必需依据供电系统特点进行保护性接零或接地方法，手持式电动工具和符合安装条件电气设备和线路，必需安装触电保护器。（14）严禁将电线固定在机械、栏杆、钢筋、管子、锚杆等金属件上。（15）对电器设备、绝缘用具进行定时检验、测试，不符合要求严禁使用。（16）隧道明洞施工为预防洞顶隧道掉落，必需施工完成洞顶防护工作再进行施工，并按时检验洞顶防护情况。10.3安全事故应急预案为深入增强应对和防范生产安全事故能力，高效、有序地进行现场应急处理，最大程度地降低和降低事故对人员、环境危害和财产造成损失，依据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（GB/T29639-）制订施工安全应急预案。10.3.1应急策划我项目部承建施工隧道工程，经过综合分析关键存在以下危险原因，对多种危险原因采取预防方法以下：10.3.1.1高处作业坠落隧道钻眼、明洞衬砌等施工时均需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2米以上(含2米)，有可能坠落高处进行作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格根据或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。预防方法：（1）从事高处作业人员必需经过逐层安全教育和指导，并通知岗位存在危险性和关键性，方能让其从事登高工作。（2）搭设高处作业安全防护设施人员，必需经过专门培训，经考评合格后，持证上岗作业，并对从业人员进行定时体格检验。（3）遇恶劣天气不得进行露天攀登和悬空作业。（4）用于高处作业防护设施，不得私自拆除，确因作业需要临时拆除，必需经过部门责任人同意，并在原处采取对应可靠防护方法，完成作业后必需立即恢复。（5）高处作业人员必需按要求配置安全带、安全绳等个人劳动防护用具，并正确系戴。10.3.1.2起重吊装伤害隧道施工用部分大型设备吊运、安装必需使用起重吊装设备来完成安装工作，假如操作或管理不妥，就有可能造成人员伤亡和财产损失。预防方法：（1）操作人员必需持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超出设备额定能力构件。（2）对起重吊装设备进行定时检验，其安全定时监督检验周期为2年。（3）天天运行前应检验各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发觉问题立即处理。（4）建立健全安全管理制度，起重作业指挥人员、起重机司机和司索工必需常常学习，掌握实际操作和安全救护技能。（5）起重机金属结构高大，要做好高处作业安全防护。（6）起重机工作时不得有闲人在工作范围内，预防吊件晃动伤人或回转时挤伤。（7）起重机在输电线周围工作时，要预防机身及吊装物碰线造成触电。（8）严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，不管何人发出，全部必需立即实施。10.3.1.3隧道施工场地内，用电设备比较多，工作环境较差，轻易引发触电事故，必需加强用电管理。预防方法：（1）操作人员(电工)必需经过相关部门培训，考试合格取得操作证书后方可持证上岗。（2）电工必需根据电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，预防操作时失误而引发事故。（3）电工在作业过程中，线路上必需断电，严禁带电操作。（4）使用电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零设施要常常检验，确保连接牢靠，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开地方，做到“一机一闸一漏一箱”装置。（5）使用电气设备和多种电动工具，当人离开工作现场或停止使用时，必需先关闭电源，拨去插头。（6）临时线路装置使用期限通常要求为三个月，要指定电工装、拆、检验和管理。（7）严禁在带电导线、带电设备周围使用火炉或喷灯等明火。施工用电和生活用电线路必需分开架设，动力和照明保险装置必需分开。（8）变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室内通道和室外通道通畅。（9）施工人员用电要遵守“十不准”。10.3.1.4机械伤害事故机械伤害是隧道钻眼、钢筋加工等施工过程中比较普遍伤害，必需加强管理降低所以造成事故。预防方法：（1）操作人员必需经过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。（2）操作人员要严格根据机械设备安全操作规程操作，并正确穿戴好个人防护用具。（3）要常常对设备进行保养和维护，立即清除杂物，并做好机械设备台帐。（4）机械设备必需部件强度、刚度应符合安全技术要求。（5）机械设备电气装置必需符合电气安全要求。（6）机械设备要依据相关安全要求，装设合理、可靠且不影响操作安全装置。（7）操作人员必需按要求正确使用安全装置，不能将其拆除不用。（8）操作人员应在机械设备运行前进行安全检验，预防设备带故障运行。10.3.1.5爆破伤害事故隧道明洞施工为采取明挖法，在围岩等级比较坚固情况下需采取弱爆破施工，所以有可能出现爆破伤害，必需加强爆破范围及防护管理。预防方法：隧道明洞开挖爆破时，必需严格控制火工品使用量。爆破施工必需要求专员进行，必需经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，实施国家要求特殊工种操作规程。爆破施工前，安全员进行爆破区域人员疏散。10.3.2应急准备应急预案能否在应抢救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案本身完善程度，还取决于应急准备充足是否。为确保应抢救援工作反应快速、协调有序，项目部建立应抢救援领导小组。10.3.2.1机构和职责表10.4-1安全确保职责序号组织机构各部门职责1项目经理负者隧道明洞施工全方面安全工作。2常务副经理帮助项目经理实施隧道明洞施工安全工作及落实项目经理对安全生产相关要求。3总工程师关键负者隧道明洞施工方案审核及优化提升方案在现场实施过程中安全系数。4安全环境保护部制订具体隧道明洞安全防护方法、安全三级交底及监督安全方法和交底落实，确保现场安全、有序施工。5工程质量部制订隧道明洞施工方案，在确保工程质量同时，针对施工方案中提出对应安全隐患并立即和安全环境保护部沟通消除隐患。6物质设备部负者采购安全防护物质及确保安全物质含有对应合格证。7计划协议部负者关键安全物质协议签署。8财务部负者安全物质资金流动并制订安全物质资金计划。9综合办公室负者现场安全标牌及安全警示牌制作。10隧道施工工区落实各部门相关要求及现场安全员要求整改意见，同时发觉安全隐患立即上报、消除，提升安全意识。10.3.2.2（1）负责“预案”制订、修订。（2）建立应抢救援队伍，并开展专业培训和演练。（3）配置应抢救援所需多种物资、装备。（4）检验、督促、落实事故预防方法和应抢救援各项准备工作。（5）发生事故，依据事故发生情况根据应抢救援预案组织现场应抢救援。（6）组织相关力量，全力支援现场抢救。（7）必需时组织疏散人员，尽可能控制和降低人员伤亡及财产损失。10.3.2.3应急资源救援力量：项目部及所属各区队职员，全部是应抢救援力量；依据事故类型及程度，需要社会力量时，再立即联络救援社会救援力量。救援设备、物资：项目部现有多种机械设备、生产生活物资、材料一当应抢救援方案开启，依据需要全部将成为应抢救援设备和物资，需要社会设备、物资时，再立即联络救援社会救援力量提供必需设备、物资。交通工具：项目部现有车辆5台，隧道出口安排一台以上车辆配合施工。检验、维护和更新：由应抢救援领导小组办公室负责。10.3.2.4教育、训练和演练项目部人员安全意识和自我保护能力是降低生产安全事故一个关键方面，所以要加强施工人员安全思想教育，对每个新进场人员进行安全培训。针对每个班组安全工作特点，对照应急策划中危险原因分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提升职员避险及抢险能力，以降低事故造成影响和损失。项目部将以党员、团员和主动分子为骨干力量，组建应抢救援小分队，小分队要进行定时训练，确保小分队人员含有良好体能、顽强战斗意