隧道缺陷整治专项综合项目施工专项方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制依据和标准………………21.1编制依据 21.2编制标准 2二、工程概况………………………2三、资源配置……………………….23.1机械设备 23.2人员 33.3材料 3四、隧道缺点整改…………………34.1处理整改标准 34.2隧道衬砌空响或衬砌脱空处理方法 34.2隧道空腔处理方法 34.3隧道裂缝处理方法 3五、安全确保方法…………………35.1安全生产目标 35.2安全确保体系 35.3安全确保方法 3六、事故及事故救援……………..3隧道缺点整改专题施工方案一、编制依据和标准（一）编制依据1、国家相关方针政策、和国家和铁道部相关铁路隧道施工技术指南和验收标准及行业标准；2、隧道缺点整改处理方案图；3、昌福铁路隧道专业检验问题表；4、《向莆铁路砼缺点处理方案教授意见》；5、《向莆铁路工程线运输及施工安全管理措施（暂行）》（二）编制标准1、坚持确保安全、质量和工期标准；2、坚持不停优化施工方案标准；3、坚持专业化施工标准；二、工程概况2月份27日~3月1日，永安工务段隧道检验组对上述三座隧道进行了全方面、细致检验。此次检验存在问题572条，其中保护层不足12条，衬砌空洞8条，衬砌空音27条，衬砌裂纹213条，衬砌漏水4条，衬砌压溃或剥落281条，其它问题27条。三、资源配置（一）机械设备关键机械设备表次序机械名称规格类型单位数量备注1小型发电机220V台22发电机20Kw台13小型搅拌机台24振捣器插入式台25简易台车A48*3.5mm钢管架搭设台26注浆机台27电钻台48切割机台29钢筋加工设备套1（二）人员设置隧道专题整改班组1个，计划作业人员35人，其中安全人员4人、技术人员2人。作业人员上岗前进行技术培训，加强安全、质量意识教育。（三）材料1、粗骨料粗骨料选择级配良好碎石，粒径5-31.5mm，含泥量小于1%。2、细骨料采取中粗砂，平均粒径大于0.5mm，含泥量小于2%。3、外加剂掺加减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有赔偿功效，可提升混凝土抗裂性。4、环氧树脂灌浆材料外观A、B组分均匀，无分层，初始黏度（mPa·s）：低黏度型≤30、一般型≤200，可操作时间（min）＞30，抗压强度（MPa）≥40，抗拉强度（MPa）≥10，粘结强度（MPa）：干燥基层≥3.0、潮湿基层≥2.0，抗渗压力（MPa）≥1.0。5、水泥基渗透结晶型防水涂料凝结时间：初凝时间（min）≥20、终凝时间（min）≤24；抗折强度（MPa）：7d≥2.8、28d≥4.0；抗压强度（MPa）：7d≥12、28d≥18；潮湿基层粘结强度（28d，MPa）≥1.0；抗渗压力（MPa）：一次抗渗压力（28d）≥1.0、二次抗渗压力（56d）≥0.8；冻融循环50次无开裂、起皮、脱落。四、隧道缺点整改标准针对我单位检验存在问题，根据“向莆铁路砼缺点处理方案教授意见”及后期下发“隧道缺点整改处理方案图”，确定以下处理标准：1、隧道二衬拱顶空洞、空腔及空音（1）二衬结构为素砼、存在环向空洞：对空洞凿成倒梯形，周围砼凿毛，水平方向植筋后，灌注砼（砼标号较原设计提升一个等级）并预留注浆孔洞，浇注完成砼达成设计强度后填充注浆。（2）二衬结构为素砼，且二衬厚度大于0.2米空腔：空腔周围有裂纹，须进行凿除处理；没有裂纹对空腔进行填充注浆处理。（3）检验中发觉有空音，要求施工单位进行钻孔检验，处理方法视砼厚度及空腔规模按上述空洞处理标准进行处理。2、隧道二衬裂缝（1）对于独立单条裂缝和边墙裂缝当缝宽大于0.3毫米时,采取针孔注环氧树脂浆液处理。（2）对于钢筋砼二衬，当缝宽大于0.3毫米时,采取针孔注环氧树脂浆液浆液处理。（3）拱部素砼环形裂缝。当拱部裂缝造成砼独立成块，先钻孔进行探测，二衬砼厚度满足设计要求、无空腔，凿除后比照空腔处理标准。3、钢筋砼保护层厚度不足针对隧道部分地段钢筋砼保护层厚度不足情况，理论上不影响结构强度，但对砼耐久性有影响，鉴于向莆线隧道内轨道及四电工程已施工完成，立即进入联调联试特殊情况，提议参考其它高铁处理同类问题方法，可对砼采取耐久性补强方法，对保护层厚度不足地段混凝土内表面进行凿毛，刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m(2)，且涂抹厚度不应小于2.0mm。4、施工缝修补剂及中埋止水带外侧薄层砼施工缝处中埋止水带外侧薄层砼有掉块风险，须全部凿除，和二衬结合部位打磨平顺；对已剥离外露止水带，进行切除处理；施工缝处原修补、松散混凝土，要求凿除，并对凿除部位打磨处理，确保无松散、易掉骨料外露。五、整改方法1、空洞处理（1）凿除、切割二衬厚度不足范围内二次衬砌，并对空洞周围松散层进行凿除，边缘应修整平齐，圆顺，不得留有尖角；凿除混凝土时，缺口应内宽外窄，形成倒梯形，凿除至切口处衬砌厚度满足设计厚度。切口表面应粗糙，但结构应致密，不得留有松散、气泡、裂隙等结构，然后采取钢丝刷清理后用水冲洗，并在施工期间保持壁面洁净。凿毛标准为凹凸差大于6mm粗糙面。（2）严格按设计要求做好隧道防排水系统，对损坏防水板进行重新修复、焊接，确保防水板和早期支护密贴。（3）在空洞四面二次衬砌中部环、纵向植入^16钢筋，环、纵向间距20cm，植入深度按30cm、50cm交替部署。植筋采取A级锚固剂锚固。（4）可结合悬吊回灌混凝土模板要求，在凿除后空洞范围打设R25自进式中空注浆锚杆，锚杆长度5.0m，间距60~80cm，模板拆除后锚杆可作为锚固嵌补混凝土作用。每根锚杆在靠近防水板和二次衬砌内侧外包两道遇水膨胀橡胶止水条。（5）在现有二次衬砌混凝土切口面刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m²，且涂抹厚度不应小于2.0mm。（6）在衬砌表面铺设模板，模板处预留灌料孔，两端用锚栓固定，每块模板固定用锚栓不少于4块，锚栓采取M16×200型膨胀螺栓，锚固深度20cm，使用双螺帽紧固，并进行拉拔试验，当模板长度较长时采取中空注浆锚杆固定模板。（7）经过灌料孔灌入C35微膨胀混凝土，并采取插入式震捣器捣固。封口模板做特殊设计，在靠近顶端预留30×30孔洞，该处设活动板，利用孔洞浇筑最终一块板。孔洞部位采取传统"刹尖"方法封口。封口处预埋一根R25N注浆管，待两天后对孔洞部分进行压力注浆。（8）混凝土强度达成C35后拆除防护模板，并对表面打磨处理，在新混凝土表面并向现有混凝土四面延伸20cm范围内刮涂水泥基渗透结晶型防水涂料二遍，用量不应小于1.5kg/m²，且涂抹厚度不应小于2.0mm。（9）模板螺栓应距离切口部位合适距离，预防引发原衬砌开裂和崩落。2、隧道空腔处理方法隧道二衬结构为素砼，当二衬厚度大于0.2米空腔且没有裂纹需回填注浆地段（1）在不密实位置每1.5m设置一个钻孔点，每处不少于3个钻孔点。（2）安设直径42mm马牙扣形钢花管，钢花管顶端距空腔顶面小于2cm。（3）在管口安设灌浆嘴，从低到高灌注注浆材料，灌浆压力0.1～0.2MPa，施工过程中应逐步增加注浆压力，直至高端钻孔冒浆为止，然后拆除灌浆嘴，封闭低端孔口，从相邻高端钻孔处继续向内灌浆，直至全部钻孔灌浆完成，最终一处灌浆时，应合适增加压力至0.5MPa左右，当继续加压不再进浆时结束注浆。（4）注浆材料采取水泥砂浆，水泥选择425号一般硅酸盐水泥，砂子选择中细砂，粒径小于2.5mm，使用前应过筛。砂浆配合比：水灰比（重量比）0.6:1～1:1，灰砂比1:1～1:2.5。现场可依据试验进行调整。注浆前应进行配合比试验，用秒表记下注入和流出时间，据此确定注浆量、注浆压力，检验管路设备运行情况。在未进行注浆试验前，注浆压力可参考以下进行：初压为0.1～0.2MPa，终压为0.4～0.5MPa。在注浆过程中，也可依据实际情况合适调整注浆参数。（5）浆液凝胶时间：2～5分钟。如不满足，注浆过程中可合适添加一定数量速凝剂。（6）注浆结束标准：注浆压力达成设计终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或极少进浆，即可结束注浆。（7）封孔作业：停泵后立即封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，割除外露钢管，待浆液凝固后用塑胶泥封堵孔口，确保封孔后结构不渗、漏水。施工注意事项（1）隧道轴线分左右逐段压注，由两端向中央，由左向右，由低处向高处依次注浆。（2）注浆是一项连续作业，不得任意停泵，以防堵塞管路。（3）注浆时应时刻注意注浆压力、衬砌变形观察和储浆筒浆液下降情况。若注浆时间较长而不升压，可能浆液流窜太远，应缩短浆液凝胶时间或停注，若跑浆严重，可间歇注浆。（4）注浆期间应有专员统计浆液消耗量，注浆时间及注浆压力等数据。因注浆地段二次衬砌厚度通常不足10cm，应严格控制注浆压力。（5）注浆后，应设置检验孔，检验注浆效果。（6）注浆前应优异行钢带加固，利用锚杆钻孔统计衬砌背后空洞大小，对10cm左右空洞地段可利用R25N自进式中空注浆锚杆来注浆回填，但要确实回填效果。3、隧道裂缝处理方法1、对于独立单条裂缝和边墙裂缝当缝宽大于0.3毫米和钢筋砼二衬缝宽大于0.3毫米时,采取针孔注环氧树脂浆液处理。2、采取贴嘴注环氧树脂方法进行整改，具体方法：（1）把裂缝两边各3cm宽范围内衬砌表面刷洗洁净，清除松动砼块,沿裂缝间隔20～30cm贴一处胶带；（2）刮涂J-1快干型封缝胶两道，封缝胶固化后揭除胶带，安设灌浆嘴；（3）灌注环氧树脂，待树脂固化后，拆除灌浆嘴并清理表面封缝胶；（4）沿裂缝走向在两侧各20cm范围内基层表面涂布水泥基渗透结晶型防水涂料2次，用量不应小于1.5kg/m²，且涂抹厚度不应小于2.0mm。六、安全确保方法（一）安全生产目标建立健全安全质量管理体系，以提供有效控制方法和手段，统筹兼顾工程线运输和施工,充足发挥工程线运输效率，确保施工、行车和人身安全。（二）安全确保体系1、安全确保组织机构图见下图：项目经理项目安全长项目总工程师项目经理项目安全长项目总工程师项目部安全检验工程师综合治理办公室施工工区主任项目部专职安全员综合治理管理员防护员班组安全员班组安全员（三）安全确保方法1、安全生产技术确保方法a全部工程开工前编制有安全技术施工组织设计（包含施工用电施工组织设计）及技术复杂专题方案，必需严格编、审、批手续程序。b每一工序开工前，在技术交底同时，必需进行安全交底，全部制订施工方案必需有安全注意事项和安全确保方法。c特殊作业人员包含机械司机、电工、电焊工等必需进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。操作证按时复审，特种作业必需严格实施多种安全技术操作规程，确保安全施工。d班组在班前须进行上岗交底、上岗检验、上岗统计“三上岗”和每七天一次“一讲评”安全活动。对班组安全活动，要有考评方法。e遵章守纪、佩戴标识：严惩违章指挥、违章作业。各类人员佩不一样颜色袖标识：工地责任人（工程队长）戴黄底红字袖章；专职安全员戴红底白字袖章；生产班组安全员绿底白条袖章。施工管理人员和各类操作工人戴不一样颜色安全帽，以示区分：施工管理人员带红色安全帽；生产班组人员戴黄色安全帽；机械操作人员戴蓝色安全帽。2、劳动保护安全方法a依据现场作业特点，给现场工人配置对应劳保用具，如安全帽、反光背心、手套、手灯、安全带等。B简易台架两侧位置均需搭设安全防护架。高空作业施工人员必需佩带安全带。c施工现场应设工地医疗室，出现紧急情况，做好现场救护和保卫工作，现场备应急车辆，以供急需。3、施工现场安全方法 a抓好现场管理，搞好文明施工，常常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。b生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作。杜绝重大伤亡事故，降低通常性事故。c凡进入现场人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生生产管理制度，正确使用个人防护用具。严禁穿拖鞋、高跟鞋和光脚进入施工现场。4、用电安全确保方法a在生活区严禁使用电炉、严禁乱拉乱扯照明线。b施工中加强机具、电器设备检验和维修，多种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。线路架设高度和照明度必需符合标准，严防运行机械损坏输电线路，机毁人伤。5、施工机械作业安全方法a各类安全（包含制动）装置防护罩、盖等要齐全可靠。b机械和输电线路（垂直、水平方向）须按要求保持距离。6、防火安全方法a加强领导，建立队班组三级防火责任制，明确职责。b加强对职员防火教育，消除麻痹大意及侥幸心理。c施工现场用电，严格实施相关要求，加强电源管理，预防发生电器火灾。d焊、割作业点和氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品距离不得少于10m，和易燃易爆物品距离不得少于30m。e设专职巡视员,对整个标段进行巡查,尤其加强对山区及生活区看护。做好统计,发觉问题立即处理，杜绝火灾发生。7、工程线施工安全a.自轮运转设备（含轨道车、轨道吊、放线车等，下同）必需情况良好，司机必需取得自轮运转设备操作证，熟悉本线路情况及作业措施。租用外单位自轮运转设备进入本管段运行，必需要项目部统一调配，确保行车安全。b.自轮运转设备司机必需严格实施《技规》、《操规》和工程线运输管理部门相关要求，根据行车调度员“调度命令”行车。c.自轮运转设备所带平板车通风及自动制动装置情况必需良好；区间停车时做好防溜方法,防溜工作由司机负责，严禁区间摘车作业。小平板车做好防溜、防撞方法。d.自轮运转设备应配置良好通讯工具和要求行车防护及救援备品。e.自轮运转设备司机运行中加强瞭望，注意邻线施工机具是否侵限，严格按调度命令控制速度，确保行车和人身安全。f.自轮运转设备在区间作业时，施工机械、机具和设备严禁侵入邻线，不然纳入施工计划管理。j．在线路上人力推行小车时，四轮小车有制动装置，要设专员负责防溜，上道中做到人不离车，手不离制动把，预防小车溜逸，各小车要有专职防护员，小车移动时在小车前进方向后50米随车移动。责任人应了解列车运行情况，并派防护人员在小车前后两端各800米位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件或通讯联络不良，应增设中间防护人员。k.在双线区段遇有邻线来车时，应停止推运小车，临时收回停车手信号，待列车经过后再行显示。l.多种小车遇特殊情况不能在批按时间内撤出线路，或小车不能立即撤出线路时，在车辆或小车前后两端各800米位置设置响墩，并以停车手信号防护。在设置防护同时，应立即使用无线通信设备通知行车调度员、车站值班员或列车司机紧急停车。8、限界要求为确保行车安全，各施工单位对其管段建筑物、设备、工器具等，在任何情况下,不得侵入铁路建筑限界。要求以下：a.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧距离，不得小于1.5m。b.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。c.在施工期间，许可道碴等散装货物坡脚和轨面水平等高处，距钢轨头部外侧距离不得小于810mm，向线路一侧边坡不得陡于1:1，双线间堆码高度不得超出轨面300mm。9、施工单位沿线搭架子安全要求a.搭设临时架子，必需提前向铺架单位书面提报相关资料,如工点名称、线路里程、影响范围、经过限制速度、影响时间等。架子撤消后，施工单位应立即汇报铺架单位销记。b.严格实施安全防护员制度，每个作业面安排2人，通讯设备采取对讲机，如遇列车经过时，施工人员应立即停止作业，并撤离至台车50m外。c.施工作业平台前后两侧，悬挂反光慢性标识牌。10、工程线施工人身安全作业要求a．严禁各施工单位职员、民工等人员坐在车底下、钢轨上、枕木头上，跨越线路时，实施一站、二看、三经过，严禁钻车。严禁从车辆下部或车钩处经过。在停留列车、车辆或尾部经过时，应和其保持5m以上距离b．严禁