道路综合项目施工专项方案样本

一、施工方案和技术方法1.工程概况1.1地理、地质及气象水文条件工程为沅陵县辰州工业新区高华路和沃溪路建设项目，工程地点在沅陵县官庄镇（沅陵县辰州工业新区内）官庄镇在沅陵县东部，东和桃源县交界处于三县交界之处和怀化市和常德市交接地段，素有“湘西门户”之称。官庄镇西距沅陵县城82公里，东距桃花源风景区60公里，距桃源县城90公里，恰好在沅陵、桃源两个县城中点。辰州工业新区在官庄镇区西南部。工业新区东部紧邻官庄镇镇区，北部以金山路为界，西至辰州矿业生产区，南抵沃溪路以南，总面积约为3.01平方公里，其中东西最长为4.7km，南北宽为1.0km。沃溪路呈南北走向，穿越整个工业园，道路两侧关键是山地，现实状况地势较大，地面标高在210~257m之间。1.1.1、气象官庄镇属中亚热带季风湿润气候区，关键气候特点表现为四季分明、热量充足、雨水集中、严寒期短、暑热期长、夏秋多旱。官庄地处雪峰山脉所居山地，属山地温凉多雨区。因地势高，中山、低山所占面积大，气候温凉，年均气温在13.3℃－15.8℃之间，大于或等于10℃初终日连续期为210－240天。山地因湿度大、日照少，故官庄盛产名茶。1.1.2、水文地表水有荔溪、怡溪、沃溪等关键溪流，并以此为主干展布为密如蛛网羽状水系。年降水量1500－1800毫米。地下水类有松散堆积层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩类岩溶水等。汛期通常发生在4－8月，历史上年最大降雨量为1973年2356毫米。官庄镇境内低岗地、丘陵山地多，以山地为主，群山嵯峨，峰峦重合，屏障天然，溪河纵横。境内最高海拔1170.1米，较著名山峰是苦菜界，海拔820.5米。官庄处于沿沅水流域发育形成北东向断层上，属地震危险区。官庄镇属红黄壤地带，以红壤、紫色土分布最为广泛。1982年10月至1984年底土壤普查，全镇土壤分为水稻土菜园土、潮土、红壤土、紫色土、黑色石灰土、红色石灰土、山地黄壤土、山地黄棕壤土、山地草土等10个土类、23个亚类、88个土属、251个土种。1.2路线及平、断面设计概况1.2.1、平面设计沃溪路平面线形基础依据计划要求确定，在确定道路等级以后选择适宜平面技术参数，道路起点K0+000，止于K0+528.741，道路线形充足考虑了现实状况地形及已建道路及构筑物。道路全线长528.741m，未设置平曲线。高华路起点K0+000，止于K0+764.694。全线长764.694m和原有道路做好连接。两条路路面宽均为24m。1.2.2、纵断面设计考虑到拟建道路排水、土方平衡需要，纵断面设计标准上依据计划标高和现实状况地形进行标高确实定。道路全线设置两个变坡点，道路最大纵坡为5.0%，坡长为180m；道路最小纵坡为0.302%，坡长为248.741m。最小凸型竖曲线R=1000m，最大凹型竖曲线R=3000m，纵坡平顺。1.3项目概况1.3.1设计技术标准本道路为城市次干路标准，设计速度30km/h，依据道路网计划、项目功效和服务目标，综合考虑道路道路设计宽度道路采取一块板型式，道路分幅：4.0m（人行道）+16.0m（机动车道）+4.0m（人行道），道路总宽度24m。1.3.2、路基1.3.2.1、通常路基设计标准路基设计依据沿线地形、地质、气象、水文等自然条件及环境保护要求因地制宜，采取必需排水防护工程和经济有效病害防治方法，预防多种不利原因对路基造成危害，以确保路基有足够强度和稳定性。1.3.2.2、路拱横坡行车道采取1.5%向外横坡，人行道采取1.5%向内横坡。1.3.2.3、路基高度路基高度关键以路堤填筑要求最小高度、路基排水要求控制。1.3.2.4、路基边坡（1）填方路基对于路基填土高度在8.0m以下路段，路堤边坡采取1:1.5，对于路基填土高度在8.0m~16.0m范围路段，路堤边坡采取1:1.75。（2）挖方路基依据沿线地质条件，考虑到沿线需开挖山体土质情况，边坡本身稳定性通常，采取较强加固、防护方法费用高、难度大、景观效果差，故挖方边坡设计遵照“减载、固脚、护腰、排水标准，尽可能放缓边坡，形成自然、圆顺坡体。1.3.2.5、地基处理通常路基地基表层处理本工程为部分为新建城市道路，路基填筑前应采取路基底清表处理。沿线遇菜地、果园等耕植土路段，路基范围内清表土按30cm厚计量；沿线遇拆迁建筑物路段，考虑到拆迁建筑垃圾通常会有部分置于原地面，故清表土按50cm厚计量。平地（地面坡度为0~1:10）填土前须填前碾压；地面坡度为1:10~1:5时须填前挖松再碾压；对纵向或横向天然坡度大于1：5地面，进行挖台阶处理，台阶宽度大于2m。对于低填浅挖路段，应将地基表层土进行超挖至路床底并分层回填压实，若地基土不能满足填料要求时，则需要进行换填土处理，其处理深度不应小于0.8m。1.3.2.6、路基填筑路堤基底应清理和压实，达成压实要求后再填土，分层碾压扎实。地表有耕植土应清除给予换填。为确保路基压实度，填方路基两侧各超宽填筑30cm，路基施工完成后再对边坡进行整修，恢复正常路基宽度。路基压实度按重型压实标准，填方路槽底面以下0～80cm，挖方路槽底面以下0～30cm范围内应大于95%，填方路槽底面80cm以下应大于90%，具体详见路基压实度及填料要求表。填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒料（cm）填方路基上路床0~30≥95810下路床30~80≥93510路堤80以下≥90415零填及路堑路床0~30≥958101.3.2.7、路基防护路基边坡防护以确保边坡稳定为前提，同时重视为和周围自然景观相协调，将工程对环境影响程度降低到最小，设计在确保路基稳定前提下优先考虑植物防护，依据项目所在地工程地质、水文条件及筑路材料起源，选择了经济、合理、美观、实用工程方法，尽可能降低圬工体积。路堑边坡：对于深切方高度＞10m采取挂双网喷射有机基材绿化防护；对于深切方高度3m≤H≤10m时以上部分采取挂三维网喷播植草绿化防护方法进行防护；对于深切方高度H＜3m时采取植草方法进行防护。对于土质松散切方较深依据现场实际情况采取路堤拱型骨架内草皮护坡。1.3.3、路面1.3.3.1、路面设计本项目路面设计采取双轮组单轴荷载100kN（BZZ－100）作为标准轴载，道路路面采取水泥混凝土路面，设计使用年限为。1.3.3.2、路面结构指标行车道路面：24cm水泥混凝土(C35)16cm5%水泥稳定砂砾上基层18cm4%水泥稳定砂砾下基层10cm天然级配碎石土基压实人行道路面：6cm厚透水砖人行道板3.0cm厚1:3水泥砂浆调平层10cm厚C15混凝土垫层1.3.4、人行过街设施、无障碍设计等本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者和肢体残疾者和体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行需要。本项目标建设是生态化、人性化，是能够满足不一样社会组员交通生活需求。对此中国已经有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-）给予了明确要求。1.3.5、交通设施交通设施包含交通标志、交通信号灯、交通标线。交通标志统一布局，并掐后协调，形成整体系统。标志板采取3mm厚铝板制成，其中圆形标志采取卷边加固，其它标志边缘采取角铝加固，标志支撑结构采取单柱、悬臂等支撑方法。交通信号灯、人行横道灯、信号灯灯杆、倒计时显示器等组成交通信号灯系统产品必需选择含有生产许可证厂家生产，有很好信誉大型厂家生产产品。涂画交通线所需热熔涂料、玻璃微珠，下涂剂技术要求须符合CN48-89中国公安部部标准，同信号灯系统材料一样，必需采取国家大型定点生产厂家全反光材料。1.3.6、排水概况排水依据地形情况经过雨水检验井，混凝土管道和HDPE连接管组成雨水、排污管网。高华路从K0+000到K0+560处排水均为东往西方向，从K0+600到K0+760排水方向为西往东。坡比为1%。沃溪路从K0+000到K0+160、K0+315到K0+522处排水均为南往北方向，从K0+200到K0+315排水方向为北往南。坡比为1%。2.编制依据、范围及标准2.1编制依据本工程招标文件、技术规范、招标答疑文件等。本工程工程现场考察情况所取得相关资料。我企业现有可投入工程施工技术力量和机械设备。现行部颁《公路工程施工定额》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路面基层施工技术规范》等。2.2编制标准2.2.1严格遵守《招标文件》所要求技术规范、计划工期等条款及交通部现行施工技术规范、验评标准，并结合本工程工程特点，在确保质量、安全前提下先关键后通常，分批组织施工。2.2.2坚持实事求是，遵照技术优异、科学合理、经济实用标准，在确保质量前提下，主动采取新技术、新工艺、新设备、新材料、新检测“五新”技术。2.2.3合理安排施工程序，做到部署合理、关键突出，全方面展开，流水作业；选择优异施工方法，科学组织、均衡生产，各工序紧密衔接，避免无须要反复工作，以确保连续、均衡、有序地施工。2.2.4注意加强施工进度安排中各工序之间协调和配合，并充足考虑气候、季节对施工影响，合理安排施工。2.2.5落实ISO9001质量管理体系及依据GB/T24001－1996和GB/T28001－标准建立环境保护管理体系和安全管理体系，自始至终对施工全过程进行有效监控，以科学方法实现动态管理，严格施工现场管理，文明施工，创建安全标准工地。3.关键技术对策3.1科学管理，确保施工安全针对本工程施工条件，采取切实可行科学管理措施，制订严格施工操作规程，依据现场实际情况狠抓落实，确保施工安全，确保工程进展顺利。确定医疗应急预案，并及早和当政府和相关部门建立协作关系，对于突发急病人员，假如现场无必需医疗条件，除安排救护车立即转送地方医院外，在紧急情况下，拟向地方政府求援。3.2做好关键作业指导本工程线路连原有道路，施工时按现场实际情况合理进行分段，分段之间流水施工，以如质如量完成好本工程为唯一宗旨。土方挖填施工是本工程一个关键部分，也是影响工程进度等关键原因，所以土方施工要合理安排劳动力机械及平面部署等。本工程拟采取挖土机配合运输汽车进行土方施工，挖土机及运输汽车数量应进行配套计算，以其达成即节省成本又缩短工期目标。3.3统筹计划、合理部署本工程地处山区地段，为新建道路，起、终点均连接城市关键道路，施工时轻易造成交通影响，所以施工中需合理安排施工场地，按需求修建临时道路及便桥。3.4调集精干人员、精良设备、多点施工、确保工期依据工程实际，人员、设备一旦进场，无极特殊情况不许可撤出，所以，上场人员及设备必需精干、精良，能够确保顺利完成工程施工任务。加大人力和机械设备投入，多开工作面，实现快速施工，是确保工期关键。实现本工程最困难地段尽早开工，实现全线铺开，多工作面作业，确保要求工期实现。因为本工程工程量较多、工期较紧，除确保人员精干、设备精良外，在施工安排上，根据结构物和工程量分布情况，分区段同时进行多点施工、平行作业，降低施工干扰、加紧工程进度，确保业关键求工期。4.施工组织机构及人员配置4.1项目组织机构示意图：隶属工程施工队路面施工队排水管道施工队路基土石方施工队质安检验部道路工程师土石方工程师测量工程师机械工程师物资经济师财务责任人计划责任人试验工程师质检工程师安全管理员工地试验部经营管理部财务管理部物资供给部机械设备部工程技术部项目经理项目主任工程师项目副经理 隶属工程施工队路面施工队排水管道施工队路基土石方施工队质安检验部道路工程师土石方工程师测量工程师机械工程师物资经济师财务责任人计划责任人试验工程师质检工程师安全管理员工地试验部经营管理部财务管理部物资供给部机械设备部工程技术部项目经理项目主任工程师项目副经理4.2施工管理体制依据本工程特点，从项目管理组员、施工机械、物资供给、施工技术管理等方面全部必需做到充足确保。4.2.1实施项目经理负责制、项目成本核实制项目法施工模式。以项目经理及关键管理、技术、质量安全、物资等主管人员为中心，组成精干、高效项目经理部，对工程质量、工期目标、施工安全、文明施工、项目核实及施工全过程负责。4.2.2施工过程中，项目经理实施以项目法施工为关键，以“优质、高速、安全、文明”为主轴，不停优化生产要素，加强动态管理，科学组织、精心施工，大力推广优异施工技术，有效推行全方面质量管理，强化质量、安全两个确保体系，在确保质量优良同时，努力争取提前完成。5.项目管理班子职责分工5.1项目经理职责在企业经理领导下，会同相关部门协商组建项目经理部。落实实施企业质量方针和质量目标，领导本工程项目部制订项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标实现。负责组织多种资源，完成此次项目施工协议，对工程质量、施工进度、安全文明施工情况给予控制。负责对通常质量事故调查、评审和处理。领导技术人员完成质量统计和完工文件编制和移交，参与工程完工验收交付工作，并对存在问题给予整修。以企业法人委托人身份处理和工程项目相关外部关系，对企业总经理负责。作为安全生产第一责任人，负责组织本工程项目标施工生产。5.2项目副经理职责帮助项目经理组织本工程项目标施工生产，建立项目安全确保体系对施工过程质量负责。负责优化施工组织工作，领导安全文明施工，组织实施本质量计划确保满足协议要求和实现质量目标。分管本项目物资管理和工程分包工作，负责协调施工生产所需人员、物资和设备供给。负责纠正和预防方法组织实施。5.3项目技术责任人职责负责组织本项目质量策划，组织编制质量计划并按要求报批，主持建立项目质量确保体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和岗位，并对实施情况进行检验监督。负责组织图纸会审、技术交底和质量计划交底工作。负责组织落实技术规程、规范和质量标准，认真落实实施各项管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成质量问题负有领导责任。负责文件和资料管理工作，确保现场使用文件均为有效版本，指导和检验生产过程多种质量统计和统计技术应用工作，确保质量统计完整性、正确性和可追溯性。定时召开质量例会，并立即向企业主管部门反馈质量信息。负责审批本工程项目标“紧急放行”和“例外放行”汇报。负责组织动员本项目全体职员主动配合质量体系审核，认真制订纠正和预防方法。负责检验和试验人员、仪器设备配置和管理工作。领导新技术、新材料、新工艺开发应用和本项目标培训工作，指导项目开展QC小组活动。领导本项目质量评定和完工交验工作。5.4工程技术组职责落实实施质量方针和质量目标，确保施工过程根据质量体系文件要求进行。负责项目经理部文件和资料控制工作。参与图纸会审工作，立即将设计变更内容标识在图纸上。负责编制施工技术方案和作业指导书，并向操作人员交底。负责工程施工、工程质量和现场文明施工控制。参与质量事故调查和分析，制订相关纠正和预防方法并跟踪实施验证。负责对被列为特殊过程和关键工序过程实施施工全过程监控。负责质量统计搜集、整理、标识、归档、保管和移交工作。5.5质量安全组职责落实实施质量方针和质量目标。负责施工过程检验、验收和质量评定，并将质量检验结果上报工程部。负责现场施工安全教育、安全检验并作好统计。负责质量统计搜集、整理、移交工作。参与通常质量和安全事故调查评审，并负责上报相关材料。5.6物资设备组职责编制物资采购申请计划。负责项目分管物资采购工作。负责进场物资验收，搬运，贮存，标识，保管保养，发放工作。负责贮存物资检验和试验状态标识工作。负责物资验证多种质量证实文件搜集，分类整理和移交。搞好部门间协作，做好材料和工具使用管理工作。立即正确地向相关部门提报物资报表。5.7经营计划组职责落实实施质量方针和质量目标，实施质量体系文件。配合经营计划部做好工程变更或其它特殊情况而影响协议实施时协议评审工作。负责对工程分承包方和劳务分承包方进行评价，并从《合格工程分承包方名目》和《合格劳务分承包方名目》中选定合格分承包方。按时完成工程预、决算工作。5.8项目办公室职责实施质量方针和质量目标，实施质量体系文件。负责上报项目培训计划，依据人才劳务中心统一安排组织培训。关键负责《培训程序》和《过程控制程序》中人员持证上岗管理工作。5.9项目试验室职责（暨项目试验员质量职责）落实实施质量方针和质量目标，实施质量体系文件。负责检验和试验产品取样、养护、送检工作。负责产品试验状态标识工作。负责现场计量工作，对检验、测量和试验设备进行维护保养，并按要求要求立即送计量部门校准。5.10项目材料员职责负责对进场全部物资进行验证，并对物资数量和外观质量进行检验。对必需检验和试验材料，通知试验人员抽样送检。做好原材料，成品和半成品标识和状态标识，并随时检验，保护标识。负责物资堆码，贮存，保管和发放工作。负责现场周转材料，工具使用管理工作。5.11项目质量检验员质量职责落实实施质量方针和质量目标，实施质量体系文件。负责工程项目施工质量检验、监督、评定和验收工作，并负责定时上报质量报表。参与质量事故调查分析和纠正预防方法实施验证。负责质量统计编写、搜集整理和归档。6.施工工期安排及目标6.1施工总体目标要求工期为365日历天。确保在要求工期内完工。具体分项工期安排见《施工进度计划图》。6.1.1安全目标实现“六杜绝、三消亡、二控制、一创建”。六杜绝：杜绝职员因工或非因工重大亡人事故；杜绝多人重伤事故；杜绝重大机械设备事故；杜绝因我方责任造成交通伤亡事故；杜绝重大水灾、火灾事故；杜绝危爆物品爆炸事故。三消亡：消亡违章指挥，消亡违章作业，消亡惯性事故。二控制：年重伤率控制在0.5‰以下，年负伤率控制在6‰内。一创建：创建安全质量标准化工地。6.1.2质量目标依据招标文件要求做到工程合格，符合现行国家相关工程验收规范和标准。6.1.3保修要求按《建设工程质量管理条例》（中国国务院令[]第279号）6.1.4文明施工目标结合本工程工程特点，施工过程中制订具体文明施工管理要求，成立文明施工领导小组，加强对施工现场部署及安全、保卫、卫生等方面管理。严格遵守湖南省及相关行业主管部门相关要求，并结合我单位以往现场管理成功经验，按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场一直保持良好环境和秩序，争创湖南省省级文明工地。6.1.5环境保护目标遵守国家相关环境保护法律、法规和规章，施工过程中制订完善环境保护、水保方法，确保因施工活动产生气体排放、地面排水及排污等，不超出技术规范要求数值，也不超出适使用方法律要求数值，采取多种方法，降低因为施工作业引发污染、噪音和其它后果对公众和财产造成损害和妨害。6.2工程进度安排6.2.1工程进度计划安排依据和标准严格根据招标文件要求预定工期，科学、合理地安排施工程序及进度，确保业主要求预定工期目标，并有所提前。紧紧围绕施工关键线路组织施工，综合分析多种施工条件，实现工程整体协调推进，均衡生产；同时，尽可能发明条件，组织多工作面、多工序平行交叉作业，缩短直线工期，加紧施工进度。充足考虑当地通行条件困难等不利原因对工程进度影响，充足做好各项施工准备工作，确保施工质量；强调安全生产，重视文明施工，做到万无一失。发挥我企业技术及装备优势，并依据施工需要，组织成龙配套大型机械化施工作业，提升施工生产效率，加紧工程施工进度；同时，对施工机械设备按需求量20%做好设备贮备，以预防因为部分机械设备故障而影响施工生产。采取适中施工强度指标和可作业时间安排施工进度，对和各相关步骤协调和不可预见原因，留出充足工期回旋余地，并在施工中注意均衡生产。7.雨季及农忙季节施工安排7.1雨季施工安排雨季施工时，路基施工要做好排水工作；做好水泥等材料保管工作。7.1.1施工前准备雨季施工前应做好下列准备工作：7.1.1.1对选择雨季施工地段进行具体现场调查研究，编制实施性雨季施工组织计划；7.1.1.2修好施工便道并确保晴雨通畅；7.1.1.3住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施全部应设在最高洪水位以上地点。7.1.1.4修建临时排水设施，确保雨季作业场地不被洪水淹没并能立即排除地面水；7.1.1.5贮备足够工程材料和生活物资。7.1.2施工7.1.2.1路堤填筑场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。假如原地面松软，还应采取换填等方法进行处理。填料选择；在路堤填筑时，利用挖方土作填方时，应随挖随填立即压实。含水量过大无法晾干土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层表面，应做成2%～4%排水横坡。当日填筑土层应该日完成压实。预防表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。路床排水；路堤填筑完成后，为预防路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。7.1.2.2注意事项雨季期间安排计划，应依据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工同时，还应集中人力、机具，采取分段突击方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两立即”，即遇雨要立即检验，发觉路基积水立即排除；雨后立即检验，发觉翻浆要根本处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽可能利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖除处理。填筑透水性好砂石材料并压实。8.关键分部分项工程施工方法8.1测量方案依据相关技术规范要求，首先对设计院提供测量控制点，和设计提供结果进行相对比，若能符合精度要求，即采取其结果，而且进行桩点加密和保护工作，以满足施工放样精度要求。若发觉桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则首先和设计院、监理联络，其次在原控制网基础上进行加密，增设控制点。8.2路基土石方施工8.2.1施工方法机械开挖土方：本工程工程量大，拟采取从道路两头同时进行开挖施工；采取“纵向开挖法”，分层呈台阶式开挖，全路填、挖方边坡均按1：1放坡；运距100m以内利用方采取推土机推送，运距远利用方、弃方采取挖掘机挖装，自卸车运输，土方开挖严禁“爆破法”施工。石方开挖：施工中如遇石方，强度低石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高石方开挖采取水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以确保边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。8.2.2、施工工艺关键点8.2.2.1土方开挖土方开挖应自上而下，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。开挖中如发觉土层性质有改变时，报请监理工程师进行处理，修改施工方案或调整边坡坡比。假如在指定设置弃土场地方不能满足堆积弃方数量时，停止开挖，重新选择弃土位置并将对应修改施工方案提交监理工程师同意。设计要求不能横向弃置废方开挖路段，必需选择可行施工方法，预防造成废方侵占农田、河道，损害民房和用地范围以外其它结构物。必需注意对图纸未标出其它结构物保护，并应妥善保护古生物化石等，一经发觉上述情况应立即汇报监理工程师，且应停止作业听候处理。土方地段挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生下沉量，其值由试验确定，路基顶面以下80cm压实度要达成95%，并按JTGE40-《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，如不符合要求，应采取压实或其它方法进行处理，并报监理工程师同意。当因气候条件使挖出材料无法根据本规范要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。8.2.2.2、石方开挖开挖石方应依据岩石类别、风化程度和节剪发育程度等确定开挖方法。爆破作业和爆破器材工地管理，应按JTGF10-《公路路基施工技术规范》相关要求进行。强度高石方开挖将采取爆破方法来进行。按施工要求，不采取大、中型爆破方案，在石方开挖靠近边坡时，采取光面爆破来确保边坡平顺，尽可能避免扰动和破坏边坡岩体，在事前14天作出计划和方法汇报监理工程师同意。石方路堑路基顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按技术规范要求或监理工程师同意材料回填并碾压密实稳固，岩石路堑开挖至设计标高后，应准备好足够、经监理工程师认可填筑材料，选择晴朗天气进行上路床0-30cm范围内突击施工，突击施工应采取流水作业(开挖→整平→回填→压实)一气呵成。所采取爆破材料将严格遵守中国相关炸药装卸、运输、储存和人身和财产安全法令、规章和条令。8.2.2.3、深挖路堑施工在施工前具体复查深挖路堑地段工程地质资料，包含土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层结构特征等。依据现场考察及设计要求，编制具体施工组织设计，报监理工程师审批。开挖中发觉有较大地质改变时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并依据新地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度关键工程，必需精心组织，精心施工。8.2.2.4、全断面开挖施工对于全断面开挖路段，考虑到开挖土石方有些需要利用，不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占农田、损害民房等。就必需考虑开挖(开炸)土石方合理调配，尽可能开挖一段，即填筑、压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，方便能立即开出一个工作面，进行土石方运输，向前推进施工。进行开挖前，首先做好排水工作，在离坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，立即做好防护方法，如坡顶卸载等。在进行全断面开挖时，先将表面土层开挖、清运后，再进行岩层爆破。开炸后石方立即清运，立即开掘出一个工作平台，再从上至下进行爆破。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖靠近边坡面时进行光面(预裂)爆破，在进行光面爆破时，自上而下进行，每爆破完成一级后，立即清理好反坡平台，必需时设置观察桩进行稳定观察，当有变形时，立即通知监理工程师进行加固处理，并依据设计图纸边坡防护要求，立即防护。8.2.2.5、石方爆破石方开挖将采取小型爆破方法进行，按施工规范要求，不采取大、中型爆破方案。在石方开挖靠近边坡时，在设计边坡外预留光爆层，采取光面爆破来确保边坡平顺。在特殊地段采取预裂爆破，尽可能避免扰动和损坏边坡岩体。石方路堑路基顶面标高应符合图纸要求，超挖部分应按监理工程师同意材料回填并碾压密实稳固。8.2.2.5.1、石方爆破施工特点本工程石方爆破施工含有以下特点：难度大，工期短，任务紧，要求高，工程量集中等特点，具体表现以下：难度大：因为本工程地形险峻，石方爆破安全施工难度较大，爆破条件比较困难，是全线施工难点，对工程能否顺利进行会产生很大影响，是施工中必需关键考虑。任务重、工期短：本工程石方爆破量大、路险、任务重，工期较为担心。要求高：边坡要求高：路堑石方开挖严禁用大、中型爆破施工，当开挖至靠近边坡面时，必需采取光面或预裂爆破，确保边坡整齐；环境保护要求高：爆破后石方不能滚落江中堵塞河道、不能毁坏农田、民房，施工控制难度较大。8.2.2.5.2、边坡控制方案为确保边坡稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采取光面爆破，节理裂隙较发育地段及一些特殊地段采取预裂爆破。为取得良好光面效果，宜采取低密度，低爆速，高体积威力大炸药，以降低炸药爆轰波破碎作用和延长爆破气体膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。8.2.2.5.3、光面爆破参数具体取值将依据实际地质情况确定。不偶合系数通常取1.1～3.0，其中1.5～2.5用较多。炮孔间距a=(10～70)d（d为钻孔直径）最小抵御线W=(7～20)d炮孔密集系数m=0.8～1.0时，光爆效果最好。Q=qaw式中q为松动爆破单位炸药消耗量，a为炮孔间距。见光面爆破示意图（右）。8.2.2.5.4、光面爆破装药结构药包制作：为确保在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必需在现场施工中采取方法使药包在炮孔中心，图所表示，将药卷捆绑于竹竿上，各药卷用导爆索相连，起爆用非电毫秒雷管起爆。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。堵塞：良好堵塞是保持高压爆炸气体所必需，堵塞长度取炮孔直径20倍，现场依据孔间距和光面层厚度适时调整。8.2.2.5.5、预裂爆破参数多种参数依据地质实际情况确定。钻孔直径d：关键依据台阶高度和钻机性能来决定。钻孔直径以32～100mm为宜，最好能按药包直径2～4倍来选择钻机直径。钻孔间距a=(7～10)d不偶合系数n=2～4，实践证实，当n≥2时，只要药包不和保留孔壁（指靠保留区一侧孔壁）紧内贴，孔壁就不会受到严重损害。装药量Q=2.75(σ)0.53r0.38式中：(σ)为岩石极限抗压强度r为预裂孔半径装药结构和光面爆破相同。孔深确实定以不留根底和不破坏台阶底部完整性为标准，所以应依据具体岩体性质等到情况来确定。8.2.2.5.6、爆破块度控制因石方爆破后必需作为填方材料，爆破块度要求控制在20cm以内，为了达成良好块度要求，可采取以下方法：依据实地岩石性质情况，不停优化炮孔参数；留渣厚度W留渣厚度W前次爆破碎岩石7891243651110121采取孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，而且减震效果好。工作面开阔地带，可采取格式布孔，对角微差起爆，图所表示，这种起爆方法，岩石抛掷距离双排间微差减小30%左右，大块率可下降到0.9%以下，并可大幅度地降低地震效应。8.2.2.5.7、爆破安全8.2.2.5.7.1、爆破震动从爆源到被保护物距离应确保被保护物不受到爆破振动作用破坏，这段距离称为爆破地震安全距离。爆破地震安全距离可按下式计算：8.2.2.5.7.2、爆破飞石爆破场地在山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离计算公式，中国常见经验公式：Q=20Kn2w式中：K为安全系数和地形，风向相关。n——爆破作用指数，松动爆破。W——抵御线。在一些要求高路段，还必需采取以下方法：采取“V”型工作面；预留隔墙和“留靴”等方法。8.2.2.5.7.3、高压线下石方爆破，采取茅柴覆盖。8.2.2.5.7.4、山坡下部做好挡墙，阻挡滚石落入农田。8.2.2.5.7.5、施爆过程，切实依据具体情况调整药量和布孔参数，确保良好堵塞质量，结合微差及压碴爆破确保岩石产生破碎，而有效控制抛掷。8.2.3路基土方填筑本工程回填土关键为利用土，如利用土不能满足回填要求时从预设山坡取土场取土。回填期间对软基处理段进行填土预压，并要优异行路基排水工程施工，不管采取何种方法填筑路堤，均应注意使不一样性质土按正确方法分层安排，以利排水和路基分层压实稳定，从而避免出现因土堤杂乱填筑所导至水囊和滑动现象。工期紧任务重，施工中要合理组织，统筹兼顾，多上机械设备，确保工期。8.2.3.1路基填土首先要做好土工试验，确保土质符合技术要求，然后路基填筑完后做好沉降观察工作，确保路基质量。8.2.3.1.1施工准备基底检测：软基处理完成后，进行检测，确定基底是否达成密实标准。测量放样：开工之前现场恢复和固定线路。其内容包含中线及高程复测，水准点复查和增设。依据现场实测横断面和图纸路基横断面及图纸路基横断面设计确定首先开工段填土边界具体位置，并用石灰标明其轮廓。压实度要求及含水量确实定:路基压实采取重型标准。路基填料在填筑前应进行液塑和标准击实试验,以确定该种填料最大干密度和最好含水量。8.2.3.1.2分层摊铺及碾压在填筑过程中应边填筑边测量,使填筑分层平行摊铺,每填一层,应依据填料种类、含水量及密实度进行检测，并根据检测数据确定、调整含水量、填料厚度和碾压遍数，使层间结合最好，密实度符合要求。使用道路平地机摊铺并平整每层路堤，土方最大摊铺厚度大于30cm，最小摊铺厚度大于10cm。另外，为确保完工后路堤边缘有足够压实度，每层填料铺设宽度应超出设计宽度两边各50cm。路基填土顶应做成2-4%排水面，以利雨季排水。依据填料种类，采取不一样压路机，填土厚度和遍数来自试验路基段资料，碾压方法从路基边缘向中间重合10-20cm。整个碾压过程采取动态管理，随填、随碾、随测，依据检验信息立即调整碾压速度和厚度、含水量之间关系。8.2.3.1.3压实度检测路基质量好坏关键看是否达成要求压实度，检测手段关键采取环刀法及灌砂法，并辅以核子密度仪对照检验。检验频率按设计和施工规范要求进行。8.2.3.1.4沉降观察因为软土性质复杂性和多变性，在软基上填筑路基，必需采取严密而完善监测方法对施工进行全过程监控，利用信息化施工思想，进行施工管理。软基处理完成，在砂垫层下埋设沉降板，沉降板为500×500×9mm钢板，直杆为一根Φ20mm钢管，并由三根Φ10mm斜钢筋将其焊接在沉降板上。沉降杆随填土高度而慢慢接高，每段接管子长度为100mm，用内螺连接。安装在路基顶部中心线上，纵向间距为100m设置一个。施工期间，每填筑一层填料进行一次定时观察，填筑时间较长时每3天观察一次。路堤填筑完成后，每14天进行一次定时观察，直到沉降量达成设计和规范要求为止。8.2.3.1.5整修路拱卸载土方时，先测量放线，测出路基顶面标高并挂线，使成形后路面形状和高程符合设计要求。8.2.3.1.6边坡整修及防护边坡整修在路基施工完成后进行。利用机械铺以人工将坡面整理平顺，并夯拍密实。着手进行边坡防护施工，一步到位，降低反复整修施工。8.2.3.1.7施工质量控制路堤填筑施工时，严格按相关施工规范要求施工，划分作业段，采取“四区段、八步骤”施工法（四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八步骤：施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压扎实、检验签证、路面整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加紧进度，确保工程质量。对线路中线和高程进行复测，正确定出路基中线、坡脚、路基边线和防护坡道位置，做好标识，标明其轮廓。填土前，检验清理场地地面斜坡坡度，陡于1：5时，将原地面挖成宽度大于1米台阶，台阶顶面做成2~4%内倾斜坡，用小型扎实机扎实，填筑由最低一层台阶填起并分层扎实。填土作业根据路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度依据试验段试验结果确定，每层松铺厚度小于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。路基边坡每侧保留50cm超宽宽度，对可能发生沉降路段应按其估量沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以确保边坡能充足压实，待路基工程完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。填土路堤分段施工时，其交界处不在同一时间填筑则先填段按1：1坡度分层留台阶，两端同时施工时，则分层相互交衔接，其搭接长度大于2米。碾压前对填筑层分层厚度和平整程度进行检验，确定符合要求后进行碾压。为确保填土压实均匀性及密实度，每层填土先用推土机摊平，用平地机精平，再用重型振动压路机碾压，碾压从两侧逐步向路中间，每次碾压轮迹重合二分之一轮宽避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度小于2Km/h。结合面土层表面太干，洒水湿润后继续回填，如遭受水泡，先把上层稀泥铲除后，晾晒，含水量适中后，再进行碾压。填方靠近设计标高时，加强测量控制，如发觉高低不平，立即用平地机找平（人工配合），然后再压实，直至达成设计要求。压路机压不到地方，采取振动扎实机进行扎实。8.2.3.2路基土石方调配方案土石方调配本着合理利用，同时兼顾结构物施工，符合机械使用性能和最好经济运距最短标准，合理调配。本标段路基土方挖方量大于填方，依据业主和设计要求，多出土方量调配到别标段。8.2.3.3路堤施工观察路堤填筑过程中，应进行沉降和稳定监测。沿线纵向每隔100m设置一个，不足100m设一个路堤观察横断面。有搅拌桩加固地段，沉降板埋设时，须埋设在桩间土上，另外需增设三个沉降板，埋设在桩顶。埋设在桩顶沉降板应和埋设在桩间土沉降板相邻。在填土过程中定时跟踪观察路堤沉降，并控制路堤日最大沉降量小于10mm/d。在坡脚外设2排边桩，纵向位置和沉降标一致。和沉降标同时观察边桩水平位移及坡脚以外地面变形，水平位移量应控制在5mm/d以内，坡脚以外地面不应出现隆起。观察仪器采取S1水准仪，关键用于工作基桩标高检测、校核及在填筑过程观察沉降用。当路基地面沉降速率小于0.5mm/d,且由实测沉降曲线推算以后沉降满足要求(桥头路堤不超出10cm，通常路堤不超出30cm后方可铺筑路面。在整个施工期间进行地面沉降观察，加载期，每加一层荷载观察一次。填土结束每个月观察一次。资料整理：每个月将数据汇报监理工程师。8.3.1级配碎石底基层施工8.3.1.1施工放样：恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。松铺厚度＝压实厚度×松铺系数中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这么做是为了使基层高程、厚度和平整度达成质量标准。8.3.1.2计算材料用量依据基层厚度、宽度（按设计图纸）及预定干密度，计算各段干集料数量。8.3.1.3运输和摊铺集料8.3.1.3.1在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制基层宽度和厚度。8.3.1.3.2用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料数量相同。8.3.1.3.3卸料距离应严格控制，通常由专员指挥卸料，避免铺料过多或不够。8.3.1.3.4卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽可能不留纵缝。8.3.1.3.5应事先经过试验确定集料松铺系数。8.3.1.3.6检验松铺材料层厚度，视其是否符合估计要求，必需时，应进行减料或补料工作。8.3.1.3.7未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，向上运输石屑，用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。8.3.1.4拌和整型8.3.1.4.1拌和采取稳定土拌和机拌和填隙碎石用稳定土拌和机拌和时通常不少于2遍，拌和结束时，混合料含水量应该均匀，并较最好含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。8.3.1.4.2整型用平地机对拌和混合料进行整平、整型，并用拖拉机、平地机或轮胎压路机在初步整平基层上快速碾压一遍，以暴露潜在不平整，便于找补。通常整型要1～2次。8.3.1.5碾压8.3.1.5.1整型后，当混合料含水量等于或略大于最好含水量时，应立即用12t以上三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直抵达成要求压实度。8.3.1.5.2严禁压路机在已完成或正在碾压基层上“调头”或急刹车。8.3.1.6接缝处理两作业段横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下未压部分和第二段一起拌和整平后进行碾压。应尽可能避免纵缝，在必需分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。8.3.2水泥稳定碎石基层8.3.2.1水泥稳定碎石基层施工工艺步骤图：摊铺混合料施工放样养生碾压整形摊铺混合料施工放样养生碾压整形机械拌和料出料、运输机械拌和料出料、运输8.3.2.2混合料组成设计水泥稳定碎石是由多个材料混合而成，为了确定多种材料组成百分比，充足发挥多种材料特征，取得性能优良稳定材料，必需进行混合料组成设计。材料组成设计包含：依据要求材料指标要求，经过试验选择适宜集料和水泥：确定协议集料配合百分比，水泥剂量和混合料最好含水量。合理水泥稳定碎石组成必需达成强度要求，含有较小温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。8.3.2.3试铺正式开工之前，应进行试铺。试铺段应选择在经验收合格底基层上进行，其长度为400M左右，每一个方法试验100M—200M。水泥稳定碎石混合料采取中心集中拌和（厂拌）法施工，由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。试铺路段拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范（JTJ034—）进行。试铺段要决定关键内容以下：8.3.2.3.1验证用于施工集料配合百分比调试拌和机，分别称出拌缸中不一样规格石屑、水泥、水重量，测量其计量正确性。调整拌和时间，确保混合料均匀性检验混合料含水量、集料级配，水泥剂量、7天无侧限抗压强度8.3.2.3.2确定一次铺筑适宜厚度和松铺系数（约为1.20—1.30）。8.3.2.3.3确定标准施工方法混合料配比控制混合料摊铺方法和适用机具（包含摊铺机进行速度、摊铺厚度控制方法、梯队作业时摊铺间隔距离，通常5-8M）含水量增加和控制方法压实机械选择和组合，压实次序，速度和遍数选定参数：12—15T双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h），18—20T双钢轮压路机静压1遍（速度1.5-1.7km/h），激振力20-25T二轮或双钢轮压路机振动碾压2遍，（速度1.8-2.2km/h）激振力大于40T二轮或双钢轮压路机振动碾压2-3遍（速度1.8-2.2km/h），轮胎压路机碾压1-2遍（速度1.5-1.7km/h）。拌和、运输、摊铺和碾压机械配合8.3.2.3.4确定每一作业段适宜长度（通常提议50M-80M）8.3.2.3.5严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间试铺段检验频率应是标准中要求正式路面2-3倍。当使用原材料和混合料、施工机械、施工方法及试铺路面各检验项目标检测结果全部符合要求，可按以上内容编写，〈试铺总结〉，经驻地监理工程师审查、报总监代表和监助理确定后，经总监同意，即可作为申报正式路面施工开工依据。8.3.2.4施工8.3.2.4.1通常要求清除作业面表面浮土、积水等。并将作业表面洒水湿润。开始摊铺前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度和传感器间距，在直线上间隔为10M，在平曲线上为5M，做出标识，并打好导向控制线支架，依据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线，（测量精度按部颁标准控制）。用于控制摊铺机摊铺厚度控制线钢丝拉力应大于800N。8.3.2.4.2混合料拌和开始拌和前，拌和场备料应达总摊铺用料2/3。天天开始搅拌前，应检验场内各处集料含水量，计算当日配合比，外加水和天然含水量总和要比最好含水量略高。实际水泥剂量能够大于混合料组成设计时确定水泥剂量约0.5%，不过，实际采取水泥剂量和现场抽检实际水泥剂量应小于5.5%。同时，在充足估量施工富余强度时要缩小施工偏差入手，不得以提升水泥用量方法提升路面基层强度。天天开始搅拌以后，出料时要取样检验是否符合设计配合比，进行正式生产以后，每1-2小时检验一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否改变。高温作业时，早晚和中午含水量要有区分，要按温度改变立即调整。拌和机出料不许可采取自由跌落式落在成堆、装载机装料运输措施。一定应配置带活门漏斗料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。8.3.2.4.3混合料运输运输车辆在天天开工前,要检验其完好情况,装料前应将车厢清洗洁净。运输车辆数量一定要满足拌和出料和摊铺需要，并略有富余。应立即将拌成混合料运输到铺筑现场。车上混合料应覆盖，降低水分损失。如运输车辆中途出现故障，必需立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超出2H时，必需给予作废。8.3.2.4.4混合料摊铺摊铺前应将基层或基层下层合适洒水湿润。摊前前应检验摊铺机各部分运转情况，而且天天坚持反复此项工作。调整好传感器臂和导向控制线关系：严格控制基层厚度和高程，确保路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，在用摊铺机摊铺混合料时，应采取最低速度摊铺，严禁摊铺机停机待料。依据经验，摊铺机摊铺速度通常宜在1m/min左右。基层混合料摊铺应采取两台摊铺机梯队作业，一前一后应确保速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机螺旋布料器应有三分之一埋入混合料中。在摊铺机后面应设专员消除细集料离析现象，尤其应该铲除局部集料“窝”并用新拌和料填补。8.3.2.4.5混合料碾压每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度通常为50M—80M。碾压段落必需层次分明，设置显著分界标志，有监理旁站。碾压应遵照生产试验路段确定程序和工艺。注意稳压要充足，振压不起浪、不推移。压实时，能够先稳压（遍数适中，压实度达成90%）--开始轻振动碾压—再重振动碾压—最终胶轮稳压、压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格量，反复再压（注意检测压实时间），碾压完成后用灌砂法检测压实度压路机碾压时应重合1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽可能原路返回，换档位置应在已压好段落上，在未碾压一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现部分拥包时，应专配工人进行铲平处理。压路机碾压时行驶速度，第1-2遍为1.5—1.7km/h，以后各遍应为1.8—2.2km/h。压路机停车要错开，而且离开3M远，最好停在已碾压路段上，以免破坏基层结构。严禁压路机在已完成或正在碾压路段上调头和急刹车，以确保水泥稳定碎石层表面不受破坏。碾压宜在水泥终凝前及试验确定延迟时间内完成，并达成要求压实度，同时没有显著轮迹。为确保水泥稳定石屑基层边缘强度，应有一定超宽。8.3.2.4.6横缝设置8.3.2.4.6.1水泥稳定类混合料摊铺时,必需连续作业不中止,如因故中止时间超出2H,则应设横缝；天天收工以后，第二天开工接头断面也要设置横缝；每当经过桥涵，尤其是明涵、明通，在其两边需要设置横缝，基层横缝最好和桥头搭板尾端吻合。要尤其注意桥头搭板前水泥碎石碾压。8.3.2.4.6.2横缝应和路面车道中心线垂直设置，其设置方法：人工将含水量适宜混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度应和混合料压实厚度相同，整平紧靠方木混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤消，并将作业面顶面清扫洁净。摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。如摊铺中止超出2H，而又末按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机周围及其下面未压实混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求末端挖成和路中心线垂直并垂直向下断面，然后再摊铺新混合料。8.3.2.5养生及交通管制8.3.2.5.1每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实检验。8.3.2.5.2养生方法：应将草袋或麻而湿润，然后人工覆盖在碾压完成基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定时洒水。养生结束后，必需将覆盖物清清洁净。8.3.2.5.3用洒水车洒水养生时，洒水车喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，天天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应一直保持水泥稳定碎石表面湿润。8.3.2.5.4基层养生期不应少于7D。养生其内洒水车必需在另外一侧车道上行驶。8.3.2.5.5在养生期间应封闭交通。8.3.2.6质量管理及检验验收8.3.2.6.1基础要求集料用量符合图纸和要求规范。水泥用量按图纸要求控制正确，水泥剂量测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即(通常要求小于10分钟)送到工地试验室滴定试验。水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必需进行总量控制检测。即要求统计天天实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量一致性。拌和料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。碾压达成要求压实度。养生符合规范要求。8.3.3、C35水泥砼路面施工8.3.3.1、混合料配合设计：混凝土试配强度按设计弯拉强度提升10%～15%，单位水泥用量应依据选择水灰比和单位用水量计算。混凝土配合比按JTJ053—94要求标准方法进行原材料试验和混合料组成配合比设计，包含混凝土抗折和抗压强度，集料级配要求、水灰比程度、水泥用量、质量控制等。8.3.3.2、混凝土混合料试拌依据监理工程师同意混凝土配合比设计，进行混合料试拌，用试拌来检验混合料配合比，报监理工程师同意。8.3.3.3、混凝土浇注8.3.3.3.1、基层准备8.3.3.3.1.1、铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上浮石、杂物、尘土等全部清除，保持表面整齐。（插）水泥混凝土路面施工工艺步骤图：一组压芯抗折测强一组养生28天测强一组压芯抗折测强一组养生28天测强8.3.3.3.1.2、基层如有车辙，松软及其它不符合要求要求部位，均应翻松、清除，并以同类混合料填补，重新整型，碾压，并应符合密实度要求。8.3.3.3.2、模板采取槽钢制成，高度29CM，模板安装应顺直，无扭曲，相邻钢模应平头锁接方法紧密联接，不得漏浆。用于胀缝和施工缝模板，应依据传力杆和拉杆设计位置放样钻孔，模板应根本清扫洁净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。8.3.3.3.3、钢筋设置：钢筋网片，角隅钢筋要求均应符合GBT97—87规范要求。混凝土混合料从拌和机出料后浇注完成许可最长时间，应由试验室依据混凝土初凝时间及施工气温确定。8.3.3.3.4、混凝土摊铺混凝土混合料摊铺前，应对模板间距、高度、润滑，支撑稳固情况，和钢筋传力杆，拉杆安装位置进行全方面检验。混凝土采取人工摊铺，用插入式振捣器沿模板各表面、在模板整个长度内及全部胀缝位置两边加以充足振捣，再用功率大于2.2KW平板振捣器振捣，然后用自动振动整平器振动整平，确保平整度和压实度。8.3.3.3.5、真空吸水混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后进行真空吸水。8.3.3.3.6、抹光、做纹真空吸水结束后，用磨光机将混凝土表面抹光，再用人工抹平。15Mpa以上后即用刻纹机刻纹。8.3.3.4人行道路面施工8.3.3.4.1人行道路面由上至下分别为6cm厚透水砖人行道板3.0cm厚1:3水泥砂浆调平层10cm厚C15混凝土垫层8.3.3.4.2人行过街设施、无障碍设计本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者和肢体残疾者和体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行需要。本项目标建设是生态化、人性化，是能够满足不一样社会组员交通生活需求。对此中国已经有国家行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-）给予了明确要求。本工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置通常距绿化带或行道树树穴0.25~0.5m，行进盲道宽0.25~0.6m。行进盲道转折处设提醒盲道，对于确实存在障碍物，或可能引发视残者危险物体，采取提醒盲道围圈，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不得有忽然高差和横坎，以方便残肢者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20要求沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小，设置压低侧石三面坡形式出入口，顺人行道行进方向坡度为1：20，行进盲道继续经过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大，设置交叉口缘石式出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1：12，并在坡道上口设置提醒盲道。道路交叉口人行道在对应人行横道线缘石部位设置缘石坡道，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道地面不得大于20mm。在交叉口处设置提醒盲道，提醒盲道和人行道行进盲道连接。同时还设置音响设施，以使视残者确定能够经过交叉口。人行道对应公交站处设置提醒盲道和轮椅坡道，方便视残者和肢残者候车、上下车。人行道上提醒盲道和行进盲道连接，提醒盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度4m提醒盲道。轮椅坡道坡度1：20。本项目无障碍设计需在人行道、交叉口、人行过街、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者和肢体残疾者和体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行需要。本项目标建设是生态化、人性化，是能够满足不一样社会组员交通生活需求。本项目无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底触感顺利行走。行进盲道在路段上连续铺设，转折处设置提醒盲道。对于确实存在障碍物或可能引发视残者危险物体，采取提醒盲道圈围，以提醒视残者绕避。同时，路段人行道上避免有突起和横坎，以斜坡过渡。道路交叉口人行道在对应人行横道线缘石部位设置缘石坡道，交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处降低高度，满足轮椅通行。在交叉口出设置提醒盲道，同时还可设置音响设施，以使视残者确定能够顺利经过。8.3.3.5、接缝8.3.3.5.1、按图纸设置纵向施工缝，施工缝应采取平缝式，并按图纸要求设置拉杆，拉杆应采取螺纹钢，设置在板厚中间，应平行于板面，并和缝壁垂直，在半幅面板完成后，应在缝壁涂刷沥青。8.3.3.5.2、横胀缝按图纸要求形式设置胀缝，胀缝应和中心线垂直，缝壁必需垂直，相邻车道胀缝应设在同一横断面上，缝隙宽度应一致，胀缝下部应设置胀缝板，上部应浇灌填缝料。8.3.3.5.3、横缩缝按图纸要求设置，用混凝土切割机切割。8.3.3.5.4、横向施工缝天天工作结束或当浇注工序中止超出30分钟时，按监理工程师指示设置垂直于路中线平接施工缝。并按设计要求设传力杆或拉杆。采取平接缝加传力杆形式时，传力杆长度二分之一锚固于混凝土中，另二分之一应涂油脂或润滑剂，采取平缝加拉杆形式时，两端锚固。8.3.3.6、拆模、养生和封缝8.3.3.6.1、拆模拆模时间依据气温和混凝土强度增加情况确定，通常应在混凝土强度达成设计强度25%以上。8.3.3.6.2、养生养护采取喷洒养护剂养生，在压纹结束后进行。8.3.3.6.3、封缝接缝缝槽要求干燥，无尘土、无混凝土碎石屑或其它杂物，填缝料应和混凝土壁粘附紧密不渗水，在开放交通前，填缝料应有充足时间硬结。8.4施工中试验和检测8.4.1检测程序检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由工程队、项目经理部、监理和业主质检中心实施。8.4.2检测机构项目经理部设中心试验室，各施工队配试验员。负责本工程工程项目标检验、试验、交验、及不合格品检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场多种原材料试件和混凝土试件样品采集和测试、检验及质量统计。依据现场试验资料，提出多种混凝土施工配合比，土方施工最好含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报同意实施；负责工程项目标计量测试工作，并负责工程项目标检验、测量和试验设备核定、校准及使用管理工作；负责工程项目标控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工量测计量。8.4.3路基检验和检测8.4.3.1路基检测基础要求路基路床标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，含有铺砌要求；临时排水设施和现有排水沟渠连通，挖出废方按指定地点整齐堆放。8.4.3.2路基填料检验填料按要求要求进行判别试验，依试验结果选择，并确定对应施工工艺。淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽特征土不能用作路基填料。液限大于50、塑性指数大于26土和含水量超出要求土，不得直接作为路堤填料。8.4.3.3路基检测项目及标准土方路基检验项目及检验标准见下表石方路基检验项目及检验标准见下表土方路基检验项目及检验标准表项次检验项目要求值或许可偏差检验方法和频率1压实度(m)路堤(m)上路床0～0.3≥95按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检验密度法：每m2每压实层测4处下路床0.3～0.8上路堤0.8～2.5≥93下路堤＞2.5≥90零填及路堑路床(m)0～0.8≥952弯沉值(0.01mm)小于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95要求检验3纵断面高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差(mm)50全站仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度(mm)大于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)≤153m直尺：每200m测4处7横坡(mm)0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处8.5管网施工8.5.1管沟开挖8.5.1.1施工测量依据设计图纸和业主交桩资料，复核管道起点坐标及水平基准点标高，确定无误后进行管道施工测量工作，测量实施测量双检制。在施工测量之前对全站仪、水准仪、塔尺、钢卷尺等测量仪器、工具校核正确，精度符合国家标准。开工之前查对永久性水准点并建立临时水准点；施工之前对业主（监理）提供坐标点、水准点进行复测，查对并补设中间桩和中心控制桩。中线控制桩通常不超出500米，中间桩不超出20米。测定隶属构筑物位置。依据设计图纸标定检验井等设施位置并在这些位置中心桩处，标明其名称、编号、里程等。在施工时管道中线上各点将被挖掉，为了便于恢复中线，在管道中线控制点（尤其是转角处）延长线上设置中线控制桩；在各隶属构筑物位置垂直于中线方向设置控制桩，这些桩设在不被施工破坏、引测方便而轻易保留地方。管道中心线位置复测及定位桩补设完成后，对管道中线两侧地面进行水不准测量，以确定出管道沟槽实际开挖深度。对所测量做好具体统计，标注在相关图纸上，做到清楚、正确，并妥善保留；每段测量完成后，测量结果及整理好资料及进请项目监理审查。根据下表要求对上述测量进行闭合，若误差不在许可范围内，则重新进行测量。测量许可误差范围表：项目许可偏差水准高程闭合差±12L1/2导线测量方位角闭合差±40n1/2导线测量相对闭合差1/3000直接丈量测距两次校差1/5000测量过程中实施测量控制双检制，确保管路及构筑物测量定位及标高正确性。8.5.1.2施工工艺步骤见下开槽敷管施工工艺步骤图：测量放线测量放线闭水试验设备进场不合格品处理管材检验、入场井室施工管道闭水试验检验管沟回填完工验交管道基础施工管道铺设沟槽检验沟槽开挖及支护 闭水试验设备进场不合格品处理管材检验、入场井室施工管道闭水试验检验管沟回填完工验交管道基础施工管道铺设沟槽检验沟槽开挖及支护8.5.1.3沟槽开挖和支护施工工艺：场地平整→测量放样→施工便道→打设钢板桩→挖表层土→安装第一道围檩、支撑→挖第二层土→安装第二道围檩、支撑→挖土至底标高→垫砾石砂→弧形压锤整平→拆第二道支撑→套橡胶圈→上润滑剂→吊装管→接口水压试验→填封接口缝→黄砂护管→分层扎实回填土（铺设警示带）→拔桩→场地平整。施工中，沟槽开挖工作量占整个工程很大，在安排上，关键采取2台PC220C-6型1.0m3履带式挖掘机和4台1.2m3轮胎式挖掘机开挖，12台自卸汽车运输。在开挖前逐一探明地下现有管道、电缆和其它构筑物位置，将调查结果和处理方案送交业主和相关管理单位确定，方便进行对应保护、迁移等方法，确保开挖工作连续进行。对于开挖深度小4m管沟，开挖根据1：0.25放坡，边坡采和围檀板支护；对于开挖深度大于4m管沟，基础底以上4m范围内沟壁采取钢板桩支护，开口部分沟壁按1：0.25放坡。为了降低土方外运量，合理安排土方施工，施工时开挖和回填相结合，用开挖土方回填已试验好管沟。8.5.1.3.1沟槽开挖沟槽开挖断面控制管沟进行机械开挖后，由人工整形，沟槽开挖出临时堆土可直接运往回填段回填，多出土方运往弃碴场堆放。8.5.1.3.1.1软弱地层管沟开挖考虑本管线部分沟槽开挖深度较大，局部地段达成8m，拟采取PC220LC-6型1.0m3履带式挖掘机开挖，该挖掘机最大开挖深度可达6m。挖掘机挖至管底标高20cm时，采取人工开挖，以确保基础底部土层不受扰动。对于开挖深度大于6m管槽，先用挖掘机按开挖断面开出一个深2—3m沟槽，挖掘机进入此沟槽内退着开挖。全部开挖出土方可直接装入自卸汽车。对于工作量不大、地面狭窄、地下有障碍物或其它不含有机械施工条件情况，采取人工开挖。人工开挖需集中人力，快速挖好后转入下道工序。开挖人员按5m间隔排列，在开挖过程和敞沟期间，保持沟壁完整，预防塌陷。8.5.1.3.1.2砂岩地层沟槽开挖本工程中，依据地质汇报，局部管沟底部存在砂岩，考虑在市区内施工，开挖采取风镐配合挖掘机开挖。当挖掘机挖至砂岩层时，先采取风镐破坏岩石，松动后岩石再用挖掘机进行开挖。沿沟槽开挖方向设置6台风镐，两台3.5m3电动空压机。8.5.1.3.1.3开挖注意事项机械开挖严格控制标高，质检员依据施工测量标高控制桩沿桩，随时提醒挖掘机司机控制开挖深度。为预防超挖和扰动沟槽底面，开挖时槽底预留0.2～0.3m土层不挖，临铺管时再由人工清挖至设计标高。沟槽底如有局部超挖，用相同土壤填补，并扎实至靠近天然实度，或用砂砾石填补。如遇不良基础，如淤泥、冲填土、杂填土等，应全部清除，换填碎石素土，并扎实密实。开挖土如不能立即运走时，可沿一侧堆放，而且距离沟槽留有一定距离，以确保堆土一侧沟槽稳定，堆土高度通常小于2m。土堆做到整齐化，土体稳定。8.5.1.3.2沟槽支护因为管道埋设较深，沟槽开挖需要支撑，施工时挖土和支撑相互配合；机械挖土时立即支撑，以免槽壁失稳造成坍塌。8.5.1.3.2.1管沟小于4m沟槽支护对于管沟深度小于4m沟槽，采取围檀板支护。其中撑板采取木制围檀板，横撑采取枋木，立柱选择钢管桩。8.5.1.3.2.2管沟深度大于4m沟槽支护当管沟基础深度大于4m时，竖直开挖部分用钢板桩支护，钢板桩采取50T静力压桩机打入。在上部放坡开挖完后，沿客槽开挖线打入钢板桩，钢板桩打入深度依据开挖深度及地质情况确定，通常大于3m。8.5.1.3.3不良地段开挖及支护方法本工程地质有粉质粘土，且地下水位较高，地下水碰到粉质粘土全变成淤泥，给管槽开挖及基础沉载力带来很大隐患，施工方案及方法以下。8.5.1.3.3.1方案：采取井点降水和钢板桩支护方法，并对基础进行换填处理。8.5.1.3.3.2方法：在管槽开挖前，沿管边缘布设降水井点，井点部署成双排形式，其纵向间距不能大于1m，提前进行降水工作。开挖前进行钢板桩支护，钢板桩打入设计基础深度不能小于3m。开挖时，要对钢板桩立即进行横向支撑，以防两侧沟壁因失稳而发生坍塌现象。挖除淤泥，用砂石换处理。基础换填采取砂石。换填土必需夯填密实，其密实度要达0.95以上。8.5.2、管道敷设安装8.5.2.1、管道安装8.5.2.1.1、管材选择和检验施工管材进场后，由我方材料工程师对产品质量进行验证。8.5.2.1.1.1、当外观检验不能确保管材质量时，进行内、外压试验。8.5.2.1.1.2、进场管子必需有出厂合格证，质量满足国家标准和企业标准技术要求。8.5.2.1.1.3、管承口外表要有标识，管子附出厂说明书，证实管子型号及出厂水压试验结果，制造及出厂日期，同时有质量检验部门签章。8.5.2.1.1.4、管体内外壁应平滑，钢筋砼管不得有露筋、空鼓、蜂窝、脱皮、开裂等缺点。8.5.2.1.1.5、管端不得有严重碰伤和掉角，承插口不得有裂纹和缺口，承插口工作面应光滑平整，局部凹凸度用尺量不超出2mm。8.5.2.1.1.6、承插口内、外径及其椭圆度应满足设计要求，承插口环形间隙应满足选配胶圈要求。8.5.2.1.1.7、对出厂时间过长（跨季），质量有所降低管子经水压试验合格，方可使用。8.5.2.1.2、下管8.5.2.1.2.1、依据测放中心线，用细绳控制好管道一侧边线。8.5.2.1.2.2、钢筋砼管采取轮胎式吊车下管，吊车沿沟槽开行至距沟边缘1米，以避免沟壁坍塌，影响沟槽边坡稳定。下管时用专用吊勾或柔性吊索，严禁用钢丝绳穿入管内起吊。同时有专员指挥，绑（套）管子应找好重心，平吊轻放，避免扰动基底管道相互碰撞。在施工现场狭窄不便机械下管地段，采取人工压绳下管。8.5.2.1.2.3、有架空线路时，保持一定安全距离。8.5.2.1.2.4、管节下入沟槽时，避免和槽壁支撑及槽下管道相互碰撞，严格控制水平和方向，管材吊运。8.5.2.1.3、管道接口管道接口按设计要求施工，管道为承插式钢筋砼管，采取“0”型橡胶圈接口，属柔性接口。管子和窨井连接接头管端应事先给予凿毛。8.5.2.1.3.1、施工程序钢筋砼管砂石基