2024年操作工技能考核考试-活塞式压缩机维修工笔试参考题库含答案

“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！（图片大小可任意调节）2024年操作工技能考核考试-活塞式压缩机维修工笔试参考题库含答案“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！第1卷一.参考题库(共75题)1.为什么往复式压缩机活塞环工作一段时间后，会形成偏磨？2.往复式压缩机非金属支撑环的设计应注意哪些因素？3.对于往复式内燃机，活塞环槽可的修理可以通过在车床上（），更换加宽尺寸的（）。4.对往复式天然气压缩机，填料密封的原理与活塞环的密封原理完全不同。（）5.活塞环有故障对排量有何影响？6.对于往复式天然气压缩机，什么是多级压缩？7.往复式压缩机活塞环和支撑环的作用有什么不同？8.机组在二次灌浆材料的选用过程中，与（）相比，（）做为二次灌浆材料可起到吸振的作用。9.往复压缩机气阀的结构有哪几种形式？10.活塞式压缩机某级压力升高的原因可能是（）。11.往复式压缩机活塞环和支撑环在安装过程中有什么要求？12.往复式压缩机机体部分发生不正常的振动是什么原因？13.往复式压缩机活塞杆盘根采用（）。14.对于往复式天然气压缩机，过量的油造成（），损害（）。15.后冷却器有何作用？16.发动机在工作时，气缸内的一部分可燃混合废气会经过（）与（）漏入曲轴箱内。17.往复式压缩机的排量与转速（）。18.油逆止阀发热是何原因？怎样消除？19.往复式压缩机气阀损坏的几率与运行时间有没有关系？20.往复式天然气压缩机，管路调节可以应用于任一原来不具有（）。21.对于往复式天然气压缩机，气阀损坏的几率与运行时间有密切关系，通常在开车后的（）最容易损坏。22.对于内燃机，点火系统的功用是按照内燃机工作循环所（）和按照一定的次序产生（），以点燃气缸内被压缩的混合气。23.往复式压缩机的进出口阀可以互换使用。（）24.对于往复式压缩机，室外安装的压缩机组呼吸器还可以起到（）的作用。25.对往复式天然气压缩机，当注油分配块堵塞，将分配块两端的内六方旋塞拆下，进行（），冲洗（）。26.压缩机注油系统主要由注油器油箱注油器单向阀驱动装置油管等组成。（）27.大多数二冲程内燃机部分或全部采用（），故配气机构比较简单。所以，二冲程内燃机（）、（），使用维护方便。28.冷却水温度高是何原因？怎样消除？29.为什么换热器冷、热流体多数采用逆流的形式？30.往复式分体压缩机组的驱动机可选用（）或（）。31.对于往复式天然气压缩机，通过在曲柄与轴颈的过度部位加工过度圆角可以（）。32.对于往复式压缩机，空冷器用于直接为冷却发动机缸套水发动机辅助水发动机润滑油和增压后的天然气降温。（）33.填料盒用久以后对填料环有什么影响？34.活塞式压缩机采用旁路调节时，功率消耗大。（）35.注油器供油不正常或不供油对往复式压缩机有什么影响？36.气缸过热或温度不断增高是何原因？怎样消除？37.（）是压缩机中最重要的零件之一，尽管其外形很小，但要承受很大的交变载荷和几倍于活塞力的预紧力，它的损害将导致压缩机最为严重的事故。38.对于内燃机，若冷却过渡会使内燃机机油（），运转阻力（），从而使（）。39.往复式压缩机刮油环漏油是什么原因？40.影响磨损的因素是什么？41.处理活塞式压缩机某级压力升高或降低的措施是（）、（）。42.换热器中热量是怎么传递的？43.对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？44.活塞式压缩机气缸的润滑是通过多柱塞得注油器进行（）。45.检修活塞杆刮油环时应依次卸下刮油环和弹簧，没有损坏的刮油环摆放在一起。（）46.往复式压缩机组管线异常振动是什么原因？47.拆卸设备时要明白设备的装配关系，使拆卸有序，达到有利于清洗检查鉴定的目的。（）48.对于往复式天然气压缩机，注油器的逆止阀返气是什么原因？49.对往复式天然气压缩机，（）吸气阀所在气缸将停止工作。50.安装活塞式压缩机活塞上的刮油环片时相邻环片必须相配，带有径向槽表面应背对背安装。（）51.目前石化行业往复式压缩机设计制造销售的通用标准是什么？52.缩机打不起压力是何原因？怎样消除？53.对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。54.内燃机在某一时刻的运行状况简称（）。以该时刻内燃机输出的（）或转矩及其相应的（）表示。55.贮气罐的作用有哪些？56.对于往复式压缩机，十字头依靠（）与（）相联。57.机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用（）来表示。58.压缩机的活塞力是指曲轴处于（）时，（）的合力。59.活塞式压缩机间断停转调节排量的方法一般只适用于（）或（）。60.排出终压力高于正常压力是什么原因？怎样消除？61.蠕变破有哪些特征？破坏原因是什么？62.压力表符合哪些要求？63.工作表面对活塞环和填料环有何影响？64.为什么密封部件要进行开机磨合？65.往复式压缩机的排气量与转速成反比。（）66.填料密封的原理与（）一致。67.活塞式压缩机的旁通调节原理是什么？有什么优缺点？68.活塞式压缩机采用（）时，容积系数会（）。69.往复式压缩机组的中体可分为（）和（）两种结构。70.对于往复式天然气压缩机，机组在初次投运，在开机前应对（），首先用（）换空气，然后（）换氮气。71.往复式压缩机一级吸气压力异常低可能是什么原因？72.对于往复式内燃机，（）可增加发动机的最大输出功率。73.往复式压缩机活塞的结构有哪几种形式？74.对往复式天然气压缩机，采用余隙调节压缩机排气量时，可以（）和（）。75.压缩机后冷却的目的是为了，提高气体的品质，使冷却气体中所含的（）和（）便于分离。第2卷一.参考题库(共75题)1.往复式压缩机空冷器可以通过（）来控制进风量，从而达到（）的目的。2.对往复式天然气压缩机，多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时，各级均需设置压开叉，在调节时各级进气阀不能同时压开。（）3.往复压缩机阀片升程大小对压缩机有何影响？如何调节？气阀的弹簧弹力不一致有什么影响？4.对往复式天然气压缩机，机组出现振动后，通过加装固定支撑或固定件的方法（），不能完全（）。5.活塞松动会造成（）发出异常声音。6.对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。7.（）会使活塞式压缩机组的排气量较少。8.往复式活塞杆在制造中采用什么方法来提高耐磨性？9.活塞式压缩机气伐发生故障判断？10.为什么液击杂物粉尘等因素会直接影响到往复式压缩机气阀的寿命？11.对于往复式内燃机，飞轮和齿圈采用（）。12.冷却液的外循环有两种循环方式，（）和（）。13.压缩机一级排气压力异常低是什么原因？14.活塞式压缩机实际的排气温度比理论计算的温度要高。（）15.对往复式天然气压缩机，为防止曲轴箱内的润滑油从活塞杆处漏失，在（）和（）装有刮油环。16.通过（）的方法可对振起到减弱的作用，但是不能从根本上消除。17.钢制曲轴多采用（）及（）优质碳素钢锻制。18.活塞式天然气压缩机组的预润滑泵是（）的，其驱动动力是外来的不是（）的。19.气阀的中心螺栓上紧扭矩是否必须遵守？20.气缸突然发生冲出声是何原因？怎样消除？21.为什么过量的油润滑可能会影响往复式压缩机气阀的工作状态和寿命？22.为什么往复式压缩机气缸必须留有余隙？23.活塞杆填料环的作用是什么？24.对往复式天然气压缩机，活塞杆反向负荷是当每一转中活塞杆受力方向改变（由拉力变为压力或相反）时在十字头销上引起的反向负荷活塞杆反向负荷时期一般以（）来表示。25.对于往复式天然气压缩机，调整振动开关的灵敏度应调整（），使触点刚好能动作，然后（）即可。26.注油器回油管冒气泡是何原因？怎样消除？27.对于往复式天然气压缩机，压缩机连杆瓦在运动中，受摩擦力，要求连杆瓦（），但要求（），以达到保护曲轴的作用。28.为什么往复式压缩机各级排出系统必须设置安全阀？29.压缩机如采用（），阀头易损，损坏后更换即可。30.对往复式天然气压缩机，压缩机连杆小头做（）。31.对于往复式压缩机，室外安装的压缩机组呼吸器还可以起到防雨水的作用。（）32.活塞杆填料环在安装过程中有什么要求？33.滤网器怎样影响排气量？34.润滑油温过度是何原因？怎样消除？35.保证内燃机能顺利启动的最低转速称为“（）”。36.往复式压缩机活塞的结构有哪几种形式？37.气阀的中心螺栓上紧扭矩是否必须遵守？38.对于往复式内燃机，（）与（）不平行时，可用镗削座孔的方法消除，镗削时应注意两座孔的孔心距保持正确。39.对于往复式天然气压缩机，油压降低的原因？40.对于往复式压缩机，如果（）造成气阀密封不严，排气温度高，解决的办法是（）。41.往复式压缩机一级吸气压力异常低可能是什么原因？42.对于往复式天然气压缩机，油压降低的原因？43.对往复式天然气压缩机，管路破裂漏油会造成（）或（）。44.冷却器有哪些种类？45.往复式压缩机刮油环漏油是什么原因？46.处理活塞式压缩机某级压力降低的措施是（）。47.为什么往复式压缩机活塞环工作一段时间后，会形成偏磨？48.什么是往复式压缩机工作过程？49.检修活塞杆刮油环时应依次卸下（）和（），同一组的刮油环摆放在一起。50.往复式压缩机组进气洗涤罐的作用是分离增压前天然气中的（）和（），确保进入（）的清洁。51.活塞杆填料环的寿命一致吗？能否实现寿命的同步性？52.活塞式整体式压缩机只可采用（）。53.疲劳破坏有哪些特征？破坏原因是什么？54.拆卸设备时要明白设备的装配关系，使拆卸有序，达到有利于（）的目的。55.压缩机上有哪些仪表？56.往复压缩机气阀是由哪些零件组成的？各个零件有何作用？57.电液气量调节系统的基本原理是什么？控制速度和精度如何？58.对往复式天然气压缩机，多级压缩机应用压开进气阀调节排气量时，各级均需设置压开叉，在调节时各级进气阀应（）。59.往复压缩机的气阀的固定有哪几种传统形式？60.活塞式压缩机轴承或十字头滑道发热的可能原因是（）。61.对于往复式天然气压缩机，检查振动开关至仪表盘的连线情况，应测量仪表盘接线端在振动开关闭合时的对地电阻，对地电阻应（）。62.天然气压缩机组空气冷却器管束的内壁为（），外壁为（），外翅片管结构是为了（），增强（）。63.往复式压缩机机体部分发生不正常的振动是什么原因？64.气阀有时发出叫声是何原因？怎样消除？65.呼吸阀的检修中，只需将（）即可。66.点火提前角调节装置的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化（）。67.活塞式压缩机发生撞缸有哪些原因？68.往复式压缩机的循环水系统可以分为（）和（）两部分。69.压缩机压力比也称总压力比，是指末级排气接管处压力（名义排气压力）与第一级进气接管处压力（名义进气压力）之比，即（）。70.对于往复式天然气压缩机，为什么要多级压缩？71.对往复对置平衡型天然气压缩机组，通常先对压缩机进行调平，然后通过（）来实现对机组的对中调整。72.润滑油的粘度过大或过小有保害处？ 粘度就是润滑油的粘性程度。73.往复压缩机阀片升程大小对压缩机有何影响？如何调节？气阀的弹簧弹力不一致有什么影响？74.对于往复式压缩机，呼吸阀的检修中，只需将滤芯更换即可。（）75.对于往复式天然气压缩机，开口活塞环装入气缸后，切口处仅留下（）的工作间隙。第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案： ①活塞与气缸不同心。②气缸的椭圆度过大。③活塞在活塞槽里的侧面间隙过小，使活塞环因热膨胀卡在槽内，无法自由地找中心而导致偏磨。④活塞环本身刚度或弹性不均匀，或组织不均匀导致材质热膨胀不一致而偏磨。2.参考答案： ①在无油润滑结构中，非金属支撑环所承受的比压不得大于O035MPa。该值是用整个活塞组件的重量加上活塞杆一半的重量，在除以所有支撑环120°的投影面积而得到。②在有油润滑结构中，根据相同准则，支撑环所承受的比压不得大于O07MPa。3.参考答案：加宽修理尺寸；活塞环4.参考答案：错误5.参考答案： ①活塞环因润滑质量不良，或者气缸内温度过高，形成咬死现象，不但影响气量，还有可能引起压力在各个吸气重新分配； ②活塞环磨损，同样会影响气量和引起压力在各级中重新分配。6.参考答案： ①所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力； ②并在每级压缩之后，设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。这样，便能降低每级的排气温度。7.参考答案： 活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙中泄漏。 支撑环对活塞起到支撑和导向作用。 严格的说，对于水平布置的气缸而言，支撑环支撑活塞和一半活塞杆的重量，另一半活塞杆的重量由十字头支撑。 除直立式迷宫活塞以外的压缩机，都必须有支撑环。8.参考答案：混凝土；环氧树脂9.参考答案： 一般情况，气阀可分为： ①环阀：环状阀网状阀； ②孔阀：碟状阀杯状阀菌形阀； ③直流阀； ④舌簧阀； ⑤条状周：槽形阀自弹条状阈。10.参考答案：气阀密闭不严11.参考答案： ①活塞环和支撑环安装时，应核对轴向间隙。 ②应小心避免用力过度造成折断。 ③应事先仔细清理气缸内的杂质粉尘。 ④多个活塞环安装时，各环的切口必须相互错开。 ⑤两瓣或多瓣结构的活塞环安装时，应一组一组安装，并注意每组环各瓣的组合顺序，“1”对“1”或“.”对“.”。 ⑥整环结构的支承环安装应采用加热的方法，必须准备专用的过渡筒助推环和橡胶锤，2～3人配合操作，以防止折断或安装不到位。安装后环与活塞槽底径之间应无松动。12.参考答案： ①各轴承十字头销及滑道间隙过大，应调整各部间隙； ②由气缸振动引起，应检查活塞与气缸的余隙或活塞杆背帽是否松动，缸内是否积液或存有其他异物等； ③各部件接合不好，应进行检查调整； ④气缸与十字头滑道不同心，活塞在行程中造成磨缸和机身振动，应进行检查，调整气缸与滑道的同心度； ⑤连接气缸的吸排气管线“别劲”，应重新装配处理。13.参考答案：强制润滑14.参考答案：液击；气阀15.参考答案：安装在压缩机最终排气管与缓冲罐之间的冷却器叫后冷却器，它的作用是冷却由压缩机排出的高强压缩空气，使其温度降低，并将其中的水分和油分凝结分离出来。16.参考答案：活塞活塞环；气缸壁之间的间隙17.参考答案：成正比18.参考答案：在压缩机气缸油进油处装有油逆报止阀，有时油逆止阀发热，这表示润滑油没有进入气缸，而是气缸内的高温压缩气体进入逆止阀，因而使油逆目阀发热，发现这种情况，即立清洗研磨，修理逆止阀，以保证气缸能正常润滑。19.参考答案： 有关系，通常在开车后的O.5～200h之间最危险。20.参考答案：排气量调节的压缩机上21.参考答案：O.5～200h之间22.参考答案：规定的时间；电火花23.参考答案：错误24.参考答案：防雨水25.参考答案：手动注油；润滑油道26.参考答案：正确27.参考答案：气孔换气；结构简单；质量小28.参考答案： ①冷却水供应量矿少； ②冷却水进口温度较高（超过正常值）； ③水套活塞或冷却水过低，使水的流速减慢； ④气缸润滑不良，温度过高； 其消除方法： ①适当加大冷却水的供应量； ②没法降低冷却水进口温度； ③清洗气缸水套使水压达到正常值； ④调整气缸的润滑情况。29.参考答案：在换热器中，随着热量的转移，冷、热流体的温度了同时起着变化。沿传热表面不同的截面上冷、热流体间的温差是不断改变的。在传热计算中，一般采用一个平均温差来代表整个换热器中冷、热流体间的温差，面平均温差的大小与冷、热流体的相对流向有关。在冷热流体的性质、流量、进出口湿度及热面积都相同的条件下，逆流布置时冷，热流体间具有最大的平均温差，顺流最小。逆流布置时冷，热流体间具有最大的平均温差。平均温差大，传热量就大，换热效果就好，对于传递同样的热量，所需传热面积就少，故换热器中冷热流体多采用逆流的形式。30.参考答案：内燃机电动机；其它驱动方式31.参考答案：提高曲轴疲劳强度32.参考答案：错误33.参考答案： 填料盒是可以反复使用的，但填料盒用久以后，填料盒内会有积垢和腐蚀，必须进行清除修整。填料盒的每个环槽端面也会磨损，必须重新研磨。①环槽端面的磨损会改变环的轴向间隙。②环槽端面的多次研磨，会改变填料盒的总长度。③环槽端面磨损后，应重新设计计算填料环的尺寸，使轴向间隙恢复到正常数值。④填料盒总长度过多减小后不能再使用，但可以采用维修更换或增加环槽的方法延续填料盒的使用寿命（填料环也需相应调整）。34.参考答案：正确35.参考答案： ①当润滑油不足时会引起摩擦表面的迅速磨损或个别零件的卡涩； ②润滑油过多时，则会促使积炭形成，破坏活塞的密封性，使零件迅速磨损，并导致积炭在气缸内部灼烧。36.参考答案： 原因： ①水套、气缸盖和冷却器内缺乏冷却水； ②冷却水突然中断； ③润滑不良或润滑油中断； ④水套污垢、冷却管道堵塞； ⑤活塞组件偏斜，在气缸加剧摩擦生热； ⑥吸入温度过高。 其消除方法是： ①冷却水供应不足时（些时水温较高）可适当加大； ②冷却水断绝后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车； ③检查润滑系统，适当调整供油量； ④清洗水套和冷却管路； ⑤调整活塞组件与气缸的同心度； ⑥降低吸入温度。37.参考答案：连杆螺栓38.参考答案：黏度变大；增加；内燃机功率下降39.参考答案： ①刮油环刃口不好或其内径与活塞杆的外径之间接触不好，使润滑油从刮油环和活塞杆之间的空隙中流出来。 ②刮油环端面间隙过大，要适当调整间隙。 ③刮油环的抱紧弹簧过松。 ④活塞杆磨损或呈椭圆及有深沟，应进行修复或更换新轴。40.参考答案： （1）润滑油对减少机器零件的磨损具有重大意义，在摩擦表面之间建立液体摩擦后，摩擦系数可大大降低，这是减少磨损的主要措施。 （2）零件表面层材料的性质对磨损的影响：零件表面层材料的硬度韧性，化学稳定性和孔隙度是影响磨损的主要因素，因为增加硬度就可以提高材料表面层的耐磨性，增加韧性就可防止或减少磨粒的产生，增加化学稳定型，就可减少腐蚀磨损，增加孔隙度就可蓄集润滑剂，从而减少机械磨损。提高零件耐磨性。 （3）零件表面加工质量对磨损的影响：零件表面加工质量越高，即不平度越小，一般来说对提高耐磨性是有利的。但表面过于光滑不能形成均匀油膜，反而使耐磨性变坏。 （4）零件的工作条件对磨损的影响 ：是指单位面积的负荷增大，会使零件的磨损速度增加。零件相对运动速度对磨损的影响比较复杂，当摩擦表面为液体磨擦时相对运动速度增，磨损减小，但当运动速度突然改变时，（例如在机器启动和制动时）往往会发生连界摩擦，半干和半液体磨擦，甚至有可能发生干摩擦。 （5）安装修理的质量对磨损的影响：机器安装修理的质量对其寿命有很大的影响，如不正确地拧紧轴承  与轴承的连接螺栓，齿轮和轴等相互配合的零件不同轴度或装配得不好等都会引起单位面积的负荷分布不均匀或者增加了附加负荷，因而使磨损加速。41.参考答案：拆检吸；排气阀42.参考答案： 从实践中知道，只要有存在，就会自发的进行热量的交换，而且热量总是人温度较高物体传向温度较低的物体，温度差是热量传递的动力。现以闭热式换热器为例来分析传热过程，整个传热过程可分为三个阶段： 第一阶段：热流体把热量化传给壁面。通常把这种流体与壁面之间的温度不同及生的热量传递过程叫对流换热。这种过程既包括因流体和部分相对应位移而引起的换热，了包括分间进行的热，所以它是对流和导热的联合作用。 第二阶段：热量Q由壁面1通过器壁内部传到壁面2（温度tw2），这种热量传递叫导热。 第三阶段：热量由壁面2，传到冷流体（温度为tf3）的对流换热过程。可见，换热器中热量传递过程一般是由对流－导热－对流三个阶段组成。43.参考答案： ①用单级压缩机将气体压到很高的压力，压缩比必然增大，压缩后的气体温度也会升得很高。 ②多级压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数愈多，省功愈多。 ③级数愈多，气体压缩后的温度也愈低，气缸所能吸入的气体的体积也愈大。 ④单级压缩使在压比较高的工况下，压缩机机件的长度厚度和直径都必须相应增大。44.参考答案：强制润滑45.参考答案：错误46.参考答案： ①固定松动，应拧紧螺栓，制止松动或更换紧固方法；②支承件不足，应补充支架；③因压力脉动引起共振，可插入喷嘴来减轻共振力；④管线固定因膨胀被破坏，应考虑管线热膨胀方向，重新调整固定件位置；⑤管架振动大，应加固管架。47.参考答案：正确48.参考答案： ①润滑油含有污垢，尤其是粒状杂质的润滑油进入止回阀内，将阀芯垫起使其失去返回的作用； ②阀内的弹簧折损以及阀芯损坏。49.参考答案：顶开吸气阀后50.参考答案：错误51.参考答案： 目前所执行的标准是：美国石油学会标准—石油化工和气体工业用往复式压缩机API618。52.参考答案： 当压缩机开运转时，其工作压力非常低的主要原因可能有： ①滤风器或吸气阀堵塞或气阀装置失效； ②活塞与气缸的结合间隙太大，活塞环失效； ③填料箱和管路阀门漏气严重； ④气缸余隙容积过大； ⑤压缩机的转速显著降低。 其消除方法是： ①清洗滤风器和吸气等路，修理验气机构，减少吸气阻力； ②调整活塞与气缸贴合间隙； ③消除压缩机和部的泄漏现象； ④调整气缸余隙容积； ⑤调整些带和压缩机的转速。53.参考答案：冲击力；高温蠕变；冷却不均54.参考答案：工况；有效功率；曲轴转速55.参考答案： ①有缓冲作用，以调节气体的不均衡性，缓和压力的波动，并能减少空气等路的震动。 ②有分离油水的作用，捕集压缩空气中所夹带的水汽和润滑油质，使之凝结沉降，起着将气体与油水分离开来的作用。 ③能降低压缩空气的温度，防止空气管络内形成积炭现象。 ④贮存压缩空气，具有容器的功用，以使满足用户的需要。56.参考答案：十字头销；连杆小头57.参考答案：运动粘度58.参考答案：任意的转角；气体力与惯性力59.参考答案：微型压缩机；极少进行调节的场合60.参考答案： ①排气阀的弹簧载荷过大； ②调查器和安全气阀失灵； ③压缩空气的使用量显著减少。 其消除方法： ①调查弹簧载荷； ②修理校对调整器手安全阀； ③高速使用量或放空降压。61.参考答案： 特征：材料在高于一定的温度政受到外力作用，即使内部的应力小于屈服强度，了会随时间的增长面缓慢产生塑性变形，即蠕变碳钢温度使超过300~400℃。一时发生蠕变，产生蠕变的材料，其金相组须有明显的变化，如晶粒粗大，完体的球化等。 原因：蠕变破坏的发生是经过一般较长时间的温下的外力载荷，破坏应力，破坏应力低于材料在使用温度下的强度极限。所以，设计时应根据压力容器的使用温度，选用合适的材料。62.参考答案： 压缩机一般都在较高压力下工作，它所用的压力表必须符合以下几点要求： ①压力表经过校验证明准确（一般应有铅封） ②压力表的表盘刻度应该清晰，便于观察。 ③表盘刻度极限值应该为压缩机工作压力的1.5~3倍。 ④在指示压缩机最高许可工作压力的刻度上最好划有红标志。63.参考答案： 工作表面相对粗糙会加速活塞环和填料环的磨损； 工作表面过于致密（比如镀铬镀陶瓷表面），会使非金属材料无法完成着床镀膜过程，影响正常工作。 确切了解缸套活塞杆的表面处理情况是正确选择活塞环填料环材质的前提条件。 ①尽量不要采用镀铬陶瓷或其他有致密镀层的表面； ②应采用常见的高频淬火表面渗氮等处理方式； ③如已采用镀层，必须在设计时告之具体的镀层形式，以便改用特殊的材料。64.参考答案： ①非金属活塞环和填料环都有一个着床磨合过程。磨合过程中，非金属渗入到金属工作面形成镀膜，使正常工作时非金属环的磨损率大大下降，以保证数千小时的使用寿命。 ②压缩机开机磨合过程的好坏，将直接影响活塞环与填料环正常运行时的效果和寿命，应加以重视。 ③磨合分空车磨合和逐步升压磨合两个阶段，通常PTFE环的空车磨合为几个小时。 升压磨合过程中应检查气体排温冷却液流量润滑情况以及泄漏情况，每一步正常后再进行下一步。 ④如填料环中有金属环存在，磨合过程可能需要几十个小时，千万别图省事减少磨合时间。65.参考答案：错误66.参考答案：活塞环密封的原理67.参考答案： 活塞式压缩机的旁通调节是将进气管和排气管用旁通管路加以连通，并在旁通管路设置旁通阀门，通过阀门的开度来达到对排气量的调节。旁通调节的调节原理是当用户需气量变化时，例如需气量减少，这样压缩机的排气量会出现“堆积”，从而使排气压力升高，升高后的压力信号控制旁通阀门的开度增大，使排气管有更多的气体流向进气管道，从而减小了压缩机的排气量，使之与所需气量平衡，当有气量增加时亦然。这种调节方法结构简单，但经济性差，压缩机对回到入口的气体再次压缩，不断地做着无用功。68.参考答案：多级压缩；提高69.参考答案：单室；双室70.参考答案：机组进行工艺管路的臵换；氮气臵；天然气臵71.参考答案： ①因吸气管线阻力大而引起，应进行检查与清洗管线。 ②入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞，应清洗过滤器。72.参考答案：涡轮增压73.参考答案： ①筒形活塞（长度比直径大）：用在没有十字头的压缩机中，其功能的一部分作为十字头。 ②盘状活塞（长度比直径小）：用在有十字头的压缩机中。 ③级差式活塞：用于串联两个气缸以上的级差式气缸中。 ④隔距环的组合式活塞：用于活塞环厚度较大，径较小的气缸中。 ⑤柱塞式活塞：用于高压压缩机中。74.参考答案：得到分级调节；连续调节的排气量75.参考答案：水分；油雾第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案：调节百叶窗的角度；控制被冷却介质的温度2.参考答案：错误3.参考答案： 阀片升程的大小对压缩机有直接影响。升程大，阀片易冲击，影响阀的寿命；升程小，气体通道截面积小，通过的气体阻力大，排气量小，生产效率低。在调节阀片升程大小时，对于没有调节装置的气阀，可以车削加工阀片升高限制器，对于有调节装置的气阀，可调节气阀内间距垫圈的厚度。 弹簧的弹力不一致时，会使阀片歪斜卡死。4.参考答案：暂时消除振动；彻底消除振动5.参考答案：活塞式压缩机气缸内6.参考答案：往复直线运动；部分传热7.参考答案：进排气阀漏气8.参考答案： 一般情况下，通常采用镀铬高频淬火及氮化等方法来提高活塞杆的表面硬度，增强耐磨性。9.参考答案： 活塞式压缩机气伐在实际运行中发生最普通的故障者，由于各种原因（诸如伐片磨损；弹簧断折等等）而造成气伐关闭不严，引起气体的泄漏。气伐漏气可由温度，压力的变化和声响综合进行判断： （1）温度：如果某级气伐关闭不严，则当气缸内气体被压缩时会漏向吸气管道，这种将使吸气温度计，用手触摸气伐罩即可出来，如果某吸气缸吸气伐关闭不严，则当气缸内停止排气后开始吸气时，排气管道内的变压气体会倒落回气缸内，倒灌的气体未经冷却，温度提高，人而使排气温度相应升高，这可以从温度计以观察得到。 （2）压力：如上述，吸气伐关闭不严会使气缸内变压气体漏入吸气管道，这无将使吸气压力上升，同时，会影响排气压力，使之有所下降，排气伐关闭不严则会使排气管内的变压力气体倒灌回气缸，这自然要使排气压力下降，同时吸气困难，吸气压力相应憋高。用这种方法不能试验布化硕洪高于450的金属及金属薄片的硬度，并且不能在成品上应用，因凹坑较大。 （3）洛氏硬度HR，由一定负荷，把碎硬钢球或120°圈锥形金钢石压入器在表面上然后用材料表面上压印的度来计算硬度大小。 洛氏硬度有三种： ① HRC——用150公斤负荷和圆锥形金刚石压入器求得的硬度。 ② HRB——用100公斤负荷和直径1.588（1/16时）的碎度钢球求得的硬度。 ③ HRA——用60公斤负荷和圆锥形压入器求得的硬度。HB与HRC的换算大致为：GRC=10/1HB （4）塑性：金属外力作用下场产生变形而不至破裂，并在外力取消后仍能保持变形前的形状的能力称为塑性，塑性大小可用延伸率S来表示，延伸率是指材料受拉力作用断裂时，伸长的长度与原有的长度的百分比（%）。 （5）韧性：金属在冲击力作用下，仍不破坏的能力。 （6）抗疲劳性：金属在长期 受外力作用自下，仍不破坏的能力，衡量抗疲劳状况大小的指标是疲劳强度。10.参考答案： ①因为液体的不可压缩性，液体在受到压缩时会对气缸和活塞产生冲击，同时也会损坏气阀。②杂物和粉尘等会堵塞槽道和影响阀片的自由运动；同时，也会对气阀造成冲击，使零件损坏。11.参考答案：过盈连接12.参考答案：泵体循环；热虹吸循环13.参考答案： ①进气管线阻力大，一级吸排气阀不良，造成排气不足； ②一级吸入气温高或一级活塞环泄漏气体过多； ③放泄阀旁通阀漏气。14.参考答案：正确15.参考答案：活塞杆；曲轴箱间16.参考答案：加固17.参考答案：4045；5018.参考答案：外设；机组本身19.参考答案： 是的，一个合格的气阀供应商应当给出这一数值要求，上紧及松开都不宜太快，以免产生误差。20.参考答案： 气缸内突然发生冲出声时，应立即停国检查，其原因可能有： ①气缸中积聚多量水分或突然进入冷却水； ②气缸内突然掉入金属或其他坚硬物； ③活塞松动或损坏； ④活塞上的紧固螺帽松脱。 其消除方法是： ①立即停车检查气缸，取出气缸内杂物，排除积水，检查水套是否漏水； ②拧紧活塞杆的连接，紧固螺帽或更换活塞。21.参考答案： ①润滑油过多，油粘滞力增加，造成气阀延迟关闭；能耗上升，冲击增大。 ②过量的油造成液击，损害气阀。 ③润滑油在高温下结焦和积碳，会使气阀泄漏阀片断裂。22.参考答案： ①防止气体中的凝液对气缸损坏； ②防止活塞与气缸盖发生撞击而损坏； ③余隙内的余气可以减缓气体对进出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用； ④消除金属热膨胀引起的活塞杆升长，避免活塞与缸头的撞击。23.参考答案： 活塞杆填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆方向泄漏。24.参考答案：曲轴旋转角度25.参考答案：灵敏度螺钉；反调1/8圈26.参考答案： 注油器回油指示管中冒气泡的原因可能有： ①逆止阀失效，气缸内气体返回到注油器内； ②油缸进入自然空气； ③集油器严重缺油。 消除方法： ①修理逆止阀； ②放掉油缸内的自然空气，堵塞漏气源处； ③添补新油。27.参考答案：有高的耐磨性；材质比较软28.参考答案： ①在压缩机的各级排出系统上必须设置安全阀，以防止由于内部压力过分升高而造成事故。 ②在压缩中，不管哪一级气阀有问题，都会造成上一级的压力超高。 ③由于每级的气缸或其他容器管线所承受的压力是通过计算设计而成的，每级的压力超过设计规定范围就会把气缸容器等部件损坏，严重时可造成爆炸等重大事故。29.参考答案：蘑菇阀30.参考答案：往复运动31.参考答案：正确32.参考答案： ①活塞杆填料环多为三瓣结构（也有六瓣等其他形式），在制造过程中是由一整块切割而成的，切割前做有标记，配对时，应“1”对“l”，“2”对“2”或“.”对“.”。②单作用环组有一个径向切口环和一个切向切日环组成，装入填料盒时应注意，径向切口环必须朝向高压侧。③填料环有标记的一侧应朝向高压侧。④带阻流环的单作用环组，应区分高压侧的径向切口环和低压侧的阻流环。33.参考答案：滤网是压缩机进气的必由之路，如果滤风器被灰尘积垢堵塞，或因冬季冻结，造成滤风器面积减少，于是增加了空气进入压缩机的阻力，使压缩机的吸气量减少，因而了就减少了压缩的排气量，这是压缩机中工作中容易发生的故障，所以应经常检查滤风器的工作情况。34.参考答案： 压缩机的运动机构润滑时的油温过高可能有下列原因： ①油质污秽或冷却不良； ②油的粘度不适合些机械润滑； ③各润滑部位的组合间隙不良； 其消除方法： ①加强油温冷却清洗油冷却系统； ②更换适当牌号的机械油； ③检查、清洗和修理各润滑点。35.参考答案：启动转速36.参考答案： ①筒形活塞（长度比直径大）：用在没有十字头的压缩机中，其功能的一部分作为十字头。②盘状活塞（长度比直径小）：用在有十字头的压缩机中。③级差式活塞：用于串联两个气缸以上的级差式气缸中。④隔距环的组合式活塞：用于活塞环厚度较大，径较小的气缸中。⑤柱塞式活塞：用于高压压缩机中。37.参考答案： 是的，一个合格的气阀供应商应当给出这一数值要求，上紧及松开都不宜太快，以免产生误差。38.参考答案：主轴承座孔；凸轮轴轴承座孔39.参考答案： ①油安全阀有问题，要修理或更换新的安全阀； ②油泵有问题，要检查齿轮与壳体的间隙是否磨大，必要时可更换新齿轮； ③油箱的油量不足，应适当增加润滑油； ④轴瓦过度磨损，应修理或更换新轴承； ⑤油过滤器堵塞，应清洗油过滤器或油箱过滤网； ⑥油冷却器堵塞，要清洗油冷却器； ⑦润滑油粘度下降或油温过高，要更换新的润滑油或冷却； ⑧管路系统连接处漏油，应加以紧固，防止泄漏。40.参考答案：阀片断裂；更换阀片41.参考答案： ①因吸气管线阻力大而引起，应进行检查与清洗管线。②入口过滤器不清洁，或有杂物堵塞，应清洗过滤器。42.参考答案： ①油安全阀有问题，要修理或更换新的安全阀； ②油泵有问题，要检查齿轮与壳体的间隙是否磨大，必要时可更换新齿轮； ③油箱的油量不足，应适当增加润滑油； ④轴瓦过度磨损，应修理或更换新轴承； ⑤油过滤器堵塞，应清洗油过滤器或油箱过滤网； ⑥油冷却器堵塞，要清洗油冷却器； ⑦润滑油粘度下降或油温过高，要更换新的润滑油或冷却； ⑧管路系统连接处漏油，应加以紧固，防止泄漏。43.参考答案：活塞式压缩机油泵油压不足；为零44.参考答案：冷却器在使用中有中间冷却器和后冷却器之分，冷却器的种类很多，根据压缩机排气量和被冷却气体的压力与冷却介质（水或空气）的不同，冷却器可以做成多管式（列管式）、弯管式（蛇管式）、散热片式、散热器式、套管式等多种类型。45.参考答案： ①刮油环刃口不好或其内径与活塞杆的外径之间接触不好，使润滑油从刮油环和活塞杆之间的空隙中流出来。②刮油环端面间隙过大，要适当调整间隙。③刮油环的抱紧弹簧过松。④活塞杆磨损或呈椭圆及有深沟，应进行修复或更换新轴。46.参考答案：检查管路47.参考答案： ①活塞与气缸不同心。 ②气缸的椭圆度过大。 ③活塞在活塞槽里的侧面间隙过小，使活塞环因热膨胀卡在槽内，无法自由地找中心而导致偏磨。 ④活塞环本身刚度或弹性不均匀，或组织不均匀导致材质热膨胀不一致而偏磨。48.参考答案： ①往复式压缩气体的工作过程可分成膨胀 ②吸入 ③压缩和 ④排出四个阶段。49.参考答案：刮油环；弹簧50.参考答案：游离液体；固体颗粒；压缩机气缸的天然气51.参考答案： 实践表明，传统形式的填料环组，大部分压力由填料盒中靠近气缸的第一组环封住，因而相对于其他环组，第一组环的磨损量最大，寿命最短，活塞杆填料环的寿命无法保持一致。 目前已研制出新型的压力平衡式填料环组BOT填料环，它是在传统的径向环和切向环组基础上发展而来的。 其径向环采用阶梯形式，使原来切向环承受的部分径向压力负荷由径向环来分担； 同时，径向环上还带有压力平衡槽，使该环仅仅起到支承作用，不形成密封，类似于活塞上的“支承环”。 BOT填料环的特点主要有： ①各环组承受的负荷相对均匀，每个环组的磨损较小且磨损量相对均匀，可以实现寿命的同步性； ②产生的摩擦热远小于传统型式的填料环； ③降低活塞杆表面工作温度，延长活塞杆使用寿命； ④减少能耗，提高压缩机效率。52.参考答案：二冲程低转速原动机53.参考答案： 特征：疲劳破坏是材料经过长期变更载荷后，在比较低的应力状态下，没有明显的塑性变形面突然发生的损坏。疲劳破坏一般是从应力集中的地方开始，受高变压力作用的高变应力共，当材料所受的应力超过屈服极限时，能逐渐产生缩小裂纹，裂纹压端在多变压力作用下不断扩展，最后导致容器破坏，疲劳破坏时的应力一般都低于材料的抗拉极限。疲劳破坏不产生脆性破坏那样的脆性碎片。 原因：容器疲劳破坏的发生是由于高变载荷以及局部应力过高所引起的。54.参考答案：清洗检查鉴定55.参考答案： ①压力表－用来测定压缩机的气压、水压和油压。 ②温度计－用来测定机械摩擦温度，空气温度和水温、油温。 ③湿度计－用来测定机房的湿度。 ④水量计－测量冷却机的消耗量。 ⑤气量计－测量压缩的进气量。 ⑥电流表、电压表、瓦特表－分别用来测定压缩机所用的电流、电压和功率。56.参考答案： 气阀是由阀座升程限制器以及启闭元件（阀片）和弹性元件（弹簧）组成，并用螺栓将其连接固定。 阀座：具有进气或排气气流通道，与启闭运动元件形成闭锁气流状态，气阀关闭时，承受气阀两侧压力差。 启闭元件：交替周期性开启和关闭阀座气流通道，通常制成片状，称为阀片。 弹性元件：气阀开启时防止启闭运动元件以高速度撞击升程限制器，关闭时及时将启闭元件闭锁阀座通道。 升程限制器：限制启闭元件的开启速度，又做弹性元件的支承座。57.参考答案： 气量调节系统是利用了压缩机的“回流省功”原理，如图2—1所示，在压缩机的活塞往复运动中，当气缸进气终了时，进气阀的阀片在执行机械作用下仍被卸荷器强制地保持开启状态，压缩过程并不沿原压缩曲线由位置C到位置D，而是先由位置C到达位置Cr，此时原吸入气缸中的部分气体经被顶开的进气阀回流到进气管而不被压缩；待活塞运动到特定的位置Cr（对应所要求的气量）时，执行机械使顶开进气阀片的强制外力消失，进气阀阀片回复到阀座上而关闭，气缸内剩余的气体开始被压缩，压缩过程开始沿着位置Cr到达位置Dr。气体达到额定排气压力后从排气阀排出，容积流量减少。这种调节方法的优点是压缩机的指示功消耗与实际容积流量成正比，是一种简单高效的压缩机流量调节方式。气量调节系统在最大限度节省能源的同时，还拥有极高的控制动态特性。控制信号拾取后，一般在曲轴转过三圈后即能达到预设的