隧道综合项目工程综合项目施工安全关键技术专项措施

★通常安全关键点一、隧道施工通常安全方法1、隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选择施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计。隧道长度超出1000米时，应制订地质超前预报方案和实施细则，并向施工作业人员进行技术交底，合理安排施工。2、隧道施工各作业班组间，应建立完善交接班制度。在交接班时，交班人应将本班组施工情况及相关安全事宜及方法向接班人具体交待，并记载于交接班统计本上，工地值班责任人、带班人员应具体检验交接班情况。每班开工前未认真检验工作面安全情况，不得施工。3、在软岩或不良地质隧道中，施工前必需制订切实可行施工安全技术方法，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环施工标准。4、施工中应加强对围岩及支护检验和测量，掌握围岩及支护变形位移情况。如发觉隧道内有险情，必需在危险地段设置显著警示标志或派专员看管，并快速汇报施工现场责任人，立即采取方法处理，情况危险时，应将作业人员全部撤离危险区，并立即向上级汇报。5、全部进隧道人员，必需按要求佩带好安全防护用具，遵守纪律，听从指挥。6、进洞前应先做好仰坡防护和排水设施。二、临时及辅助设施安全要求1、临时设施平面部署应满足消防要求，部署科学间距合理，交通便利；施工和生活区域显著分开，配置常规消防器材，在合适位置部署消防栓，在轻易发生火灾地方设置足够灭火器材。场内临时道路部署须满足消防车行驶要求。2、临时道路弃渣应运至指定地点或弃土场，临时道路在险峻处应设置防护墩和安全标志。3、临时供电设施及线路应满足用电规范要求，根本、支线走向流畅，电线接头、闸刀应安装牢靠，严禁使用裸线和裸露开关，动力机械应设安全防护装置，电动工具应加强检验，根本杜绝非电工私自拉接电线、电器现象。4、压力容器安装和使用应符合国家相关要求。三、消防安全方法1、同当地消防部门联络，汇报施工现场位置及平面部署，征求对施工现场防火部署意见，确保现场部署满足消防安全要求。2、成立消防安全小组，负责施工区域内消防安全设施部署、消防安全检验及消防救护指挥工作。3、对易然易爆物品运输、储存和使用应制订严格规章制度和安全防范方法，非专职人员不得接触这类物品，预防发生人为事故。4、生活区及工地机电设施，应设置接地避雷击装置，每十二个月雷雨季节来临进行接地检验。5、定时由安全人员对职员进行防火教育，杜绝职员使用电炉、乱扔烟头等不良行为.6、安全部门会同消防小组定时组织消防安全检验，立即更换消防器材，消除火灾隐患。7、严禁职员上山打猎、捕蛇、烧蜂、野炊等。8、井口不得存放汽油、柴油及其它易燃易爆物品。四、洞口工程1、洞口路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次性将土石方工程做完，开挖人员不得上下重合作业。在高于2米边坡上作业时应制订专门安全技术方法。2、边、仰坡以上松动危石应在开工前清理洁净；施工中应常常检验，尤其是在雨雪以后，发觉松动危石应立即清除。3、爆破后应清除边、仰坡上松动危石后方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固方法。4、端墙处土石方开挖后，应对松动岩石进行支护。5、隧道门及端墙工程应符合以下要求：砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢靠，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆通行；起拱线以上端墙施工时应设安全网，预防人员、工具和材料坠落；起吊作业时间严禁车辆和行人通行。★开挖、凿孔及爆破作业开挖、凿孔1、开挖人员抵达工作点后，应先检验工作面是否处于安全状态。具体检验支护是否牢靠，顶板和两帮是否稳定，如有松动土、石或裂缝应给予清除或支护。2、机械凿岩时，宜采取湿式凿岩机或带有捕尘器干式凿岩机。3、采取风钻钻眼，应先检验机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否完好，管子接头是否牢靠，有没有漏风，钻杆有没有不直、带伤和钻孔堵塞现象，湿式凿岩机供水是否正常，干式凿岩机捕尘器是否良好，不符合要求应修理或立即更换。使用带支架风钻钻眼时，必需将支架安置稳妥。风钻卡钻时，应用板钳松动拔出，不可敲打。未关风前不得拆除钻杆。采取电钻钻眼时，应检验把手套绝缘和预防电缆脱落装置是否完好。电钻钻工必需带绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋。电气线路上装漏电保护器。电钻钻工不得用手导引回转钢钎，不应用电钻处理被夹住钎子。4、钻孔台车进洞时要有专员指挥，认真检验道路情况和安全界限，其行走不得超出25米/分钟。台车行走或暂停时，应将钻架和机具全部收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应制动车轮，放下支柱，预防移动。二、爆破1、洞内爆破必需由专员指挥，并由经过专业培训而且持有爆破合格证专业爆破人员进行作业。2、爆破器材加工房应设在洞口50米以外安全地点，严禁在加工房以外地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必需洞内加工爆破器材时，其加工室设置应符合国家现行爆破安全规程相关要求。3、爆破作业人员和爆破器材加工人员严禁穿戴化纤衣物。4、进行爆破作业时，全部些人员应撤离现场，其安全距离为：（1）独头巷道不少于200米；（2）相邻上下坑道不少于100米；（3）相邻平行道、横通道及洞间不少于50米；（4）单线上半断面不少于300米，单线全断面和双线上半断面不少于400米；（5）双线全断面开挖进行深孔爆破（孔深3~5米）时，不少于500米；5、洞内天天爆破次数应有明确要求，装药离爆破时间不能太久。6、装药前应检验爆破工作面周围支护是否牢靠。炮眼内泥浆、石粉应吹洗洁净。刚打好炮眼温度过高，不得立即装药。如遇有照明不足，发觉流砂、泥流未处理妥善或可能有大量溶洞水涌出时，严禁装药爆破。7、火花起爆时，严禁明火点炮，其导火索长度应确保点完导火索后，人员能撤离到安全地点，但不得短于1.2米。一个炮工一次点燃根数不宜超出5根。如一个炮工点燃根数超出5根或多人点炮时，应先然计时导火线，计时导火线长度不得少于被点燃导火线中最短导火线长度1/3。当计时导火线燃烧完成，不管导火线点燃是否，全部爆破人员必需撤离工作面。8、为预防点炮时照明中止，爆破人员应随身携带手电筒，严禁用明火照明。9、采取电雷管爆破时，必需根据国家现行《爆破安全规程》相关要求进行，并应加强洞内电源管理，预防漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯或风灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距多种导电体间距必需大于1米。10、爆破后必需经过通风排烟，相距15分钟后，才许可检验人员进入工作面，检验有没有盲炮及可疑现象；有没有残余炸药或雷管；顶板两帮有没有松动石块；支护有没有损坏和变形，在经妥善处理并经确定无误后，其它人员才准进入工作面。11、当发觉盲炮时必需由有经验爆破人员按相关要求处理；装炮应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员和机具应撤至安全地点。12、两工作面靠近贯通时，两端应加强联络和统一指挥。岩石隧道两工作面距离靠近余留8倍循环进尺时，应停止另一端工作，将人员及机具撤走，并在安全距离处设置警示标志。三、洞内运输安全控制关键点1、各内进洞车辆必需处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。2、进洞车辆和机械应选择带净化装置柴油，燃烧汽油车辆和机械严禁进洞。3、全部运载车辆不得超载、超宽、超高运输。装运大致积或超长料具时，应有专员指挥，专车运输，并设置界限红灯，物件应捆扎牢靠。4、进出隧道人员应走人行道，严禁和车辆或机械抢道，严禁扒车、追车。5、人工装渣时，应将车辆停稳并制动，严禁在斗车内扒渣。机械装渣时，坑道断面应能满足装载机械安全运转，装渣机械上电缆或高压管应有专员收放，其回转范围内不得有些人经过。6、洞内运输应做到：（1）洞内运输车速不得超出：人力车5公里/小时；机动车在施工作业地段10公里/小时，机动车在非施工作业地段20公里/小时，会车10公里/小时。（2）车辆严禁超车。（3）在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，并有专员指挥。（4）凡停放在靠近车辆运行界限处施工设备和机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防车辆碰撞。（5）在洞内转向时必需开灯鸣号，并有专员指挥。9、爆破器材运输必需遵守以下要求：（1）在任何情况下，雷管和炸药必需放在带盖木质容器分别运输，其间距须相隔5米以上。（2）人力运输炸药时，每人一次不得超出1件（24千克），且有专员护送，中途不得停留。（3）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运输爆炸物品和器材。★★支护和衬砌支护安全控制关键点1、隧道各部开挖后,除围岩完整坚硬\设计文件中要求不需要支护除外，其它全部必需依据围岩情况，施工方法选择有效支护.2、施工期间，现场责任人应会同相关人员对支护部位定时检验。在不良地质地段每班应设专员随时检验，当发觉支护变形或损坏时，应立即整修加固，变形或损坏严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。3、洞口地段和洞内水平坑道和辅助坑道（横洞、平行导坑）连接处，应加强支护或及早进行永久支护。4、洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面距离通常不得超出4米。如遇有石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽可能缩短支护至工作面距离。施工短期停工时，应将支撑直抵工作面。5、不得将支撑立柱置于废渣或活动石头上。软弱围岩地段立柱应加设垫板或垫梁，并加木锲塞紧。6、安装钢支架，应遵守相关起重和高处作业等安全规则，选择适宜小型机具进行吊装。7、爆破作业应选择光面爆破或预裂爆破，爆破后应清除危石，喷锚支护脚手架应牢靠可靠，喷射手应佩带必需防护用具。机械各部应完好正常，压力应保持在0.2MPa左右，注浆管喷嘴严禁对人放置。8、当发觉喷锚区段围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度大于原锚杆长度1.5倍。如喷锚后发觉围岩突变或围岩变形超出设计许可值时，宜用钢支架支护。9、当发觉量测数据有不正常改变或突变，洞内地表位移值大于许可值，洞内或地面出现裂纹和喷层出现异常裂缝时，均视为危险信号，必需时须立即向上级汇报并组织施工人员撤离现场，待制订处理方法后才能继续施工。对衬砌安全控制关键点1、伴随隧道各部开挖工作前进，应立即进行衬砌和注浆，洞门衬砌须尽早施工，不良地质地段洞口必需先完成，2、衬砌使用脚手架、工作台、跳板、梯子等应安装牢靠，不得有露头钉子和突出尖角。靠近通道一侧应有足够净空，以确保车辆和行人通行。3、脚手架及工作平台上脚手板应满铺，木板端头必需搭于支点上。高于2米工作平台上应设置不低于1.2米双道护身栏杆，跳板应设防滑条。4、机械转动部分必需设防护罩，使用电动机必需有接地装置，移动和修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。5、衬砌用石料及砌块，应采取车辆运输，且宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5米以下时，许可使用跳板抬运，但跳板应架到和隧道衬砌工作面水平位置。6、用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度到2~3米时，应停止4小时后，方能继续施工。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）弃料填塞，以免坍塌。7、压浆机在使用前应进行检验并试运转，管路连接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应佩带目镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢靠，压浆时，掌握喷嘴人员必需注意喷嘴脱落，并设法躲避.拔取喷嘴时必需先撤消压力后进行.检修和清洗压浆机时,应在停止运行、切断电路、关闭风门后，方准进行。8、采取摸板台车进行全方面衬砌时，台车距开挖面距离不得小于260米，台车下净空应能确保运输车辆顺利通行。混凝土浇筑时，必需两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆混凝土输送软管时，必需停止混凝土泵运转。★★★隧道作业中通风防尘、照明、排水及防火一、隧道作业环境标准1、粉尘许可浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化硅粉尘必需在2mg以下；2、氧气不得低于20%（按体积计算，下同）；3、瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超出0.5%；4、一氧化碳浓度不得超出30mg/M3；5、氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/M3以下；6、二氧化硫浓度不得超出15mg/M3；7、硫化氢浓度不得超出10mg/M3；8、氨浓度不得超出30mg/M3；9、隧道气温不宜超出28℃10、隧道内噪音不得超出90dB。二、隧道作业中相关通风及防尘要求1、隧道内空气成份每个月最少取样1次，风速、含尘量每个月检测1次。2、隧道施工时通风，应设专员管理，应确保每人每分钟得到4m33、不管通风机运转是否，严禁人员在有风管进出口周围停留，通风机停止运转时，任何人不得靠近通风软管行走和软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。4、施工时应采取湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破和湿喷混凝土等有利于降低粉尘浓度施工方法。5、在凿岩和装渣工作面上应做好防尘工作。放炮前后进行喷雾和洒水，出渣前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁。在吹入式出风口，应放置喷雾器。6、防尘用水固体质含量不得超出50ml/L，大肠杆菌不得超出3个/L。水池应保持清洁，并有沉淀及过滤方法。三、相关照明要求和要求1、隧道内灯光应确保亮度充足、均匀、不闪烁。隧道施工应使用独立供电线路。.2、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按要求高度有瓷瓶悬挂牢靠。不得将电线挂在铁钉和其它铁杆上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采取封闭式熔断器。如使用电缆应牢靠悬挂在高处，不得放在地上。3、隧道各部照明压应为：（1）开挖、支撑及衬砌作业地段为12~36V；（2）成洞地段为110~220V；（3）手提作业灯为12~36V；（4）隧道内用电线路和照明设备必需专员负责检验修理，检修电器和照明设备时应切断电源；（5）在潮湿及漏水隧道中电灯应使用防水灯口。四、相关排水要求和要求1、在有地下水排出隧道，必需挖掘排水沟，当下坡开挖时应依据涌水量大小，设置大于20%涌水量抽水机给予排出。抽水机械安装地点应在导坑一侧或另开辟偏洞安装，并用栏栅和隧道隔离。2、抽水机械应采取电力机械，不得在隧道内使用燃油抽水机，并有一定备用台数。3、隧道开挖中估计要穿过涌水地层，宜采取超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。4、如发觉工作面有大量涌水时，应即令停止作业，撤至安全地点。五、相关防火要求和要求1、各洞、井口施工区，洞内机电洞室、料室、皮带运输机等处均应设置有效且数量足够消防器材，并设置显著标志，定时检验、补充和更换，不得挪作她用。2、洞口20米范围内杂草必需清除。火源必需距洞口30米外，库房20米范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业和取暖。3、洞内及各洞室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具必需在专门洞室内，并设置向外开防火门。★★★★★隧道经过岩溶地段施工安全技术方法一、隧道经过岩溶地段施工标准隧道经过岩溶地段本着“稳妥可靠、确保工期、经济合理、不留后患”目标，坚持“以堵为主、限量排放、排堵结合、综合治理”标准治理岩溶水，根据“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量”施工方法经过岩溶地域。二、岩溶地质预报岩溶地段首先采取地貌、地质调查汇报和地质推理相结合方法进行定性估计，再结合地表钻孔探测、超前导坑预报、洞内超前钻孔预探、隧道岩溶预探等方法，深入查明溶洞分布范围、类型、规模、发育程度、填充物、相对隧道位置及地下水等情况，为正确制订经过岩溶地段施工方案提供资料。施工中应坚持超前地质预报纳入施工动态管理工作中。依据地质预报资料制订施工方案，在施工中依据开挖实际情况不停调整施工方法和各类参数，并和地质资料相对比，不停提升地质预报正确性。三、岩溶水处理客观条件限制不能采取排水方案，或因溶洞规模为大型、特大型填充溶洞并有丰富地下水时，采取注浆堵水；隧道遇有较大岩溶积水和暗河时，排水不致引发地表下沉和影响当地居民生产生活用水时，采取排水方法；复杂情况采取截、堵、排综合治水方法。注浆堵水，加固围岩洞内断裂、岩溶水丰富带采取渗透注浆，岩溶软塑状填充淤泥采取高压劈裂注浆，地表采取深孔填充注浆。劈裂注浆分三个阶段进行：第一阶段为渗透注浆，注浆压力保持正常工作压力，用双液浆填充围岩间隙，堵塞渗水通道；第二阶段为劈裂注浆，压力保持正常工作压力到终止压力间，进行围岩永久性堵水加固；第三阶段为用超细水泥浆填补空隙，增强堵水效果。引排水依据岩溶状态、相对隧道位置、岩溶水流量大小分别采取暗沟排水、涵洞及泻水洞排水，渗沟及铺砌排水，确保溶洞排水通畅，不致因隧道修建破坏原有排水系统。暗沟排水溶洞在隧道底部，溶洞无填充物，熔岩水由逍水洞自然排出。涵洞和泻水洞排水溶洞自行排水通畅，地下水很发育，暗沟不能满足排水要求，在洞底设置涵洞和泻水洞排水系统，进行引水汇排。渗沟及铺砌排水隧道横穿多支溶洞，且岩溶仍在发育中综合治理复杂岩溶水地段岩溶水采取注浆堵水和暗沟、渗沟及铺砌排水、涵洞及泄水洞引排水相结合方法对岩溶水进行截、堵、排综合治理，以达成理想治水效果。溶洞处理溶洞依据几何尺寸分为大厅式、管道式、蜂窝式三种。经过溶洞地段手段有封堵、填充、支撑加固、跨越等。小型溶洞处理跨度小于3米溶洞采取填充法处理，区分不一样情况分别采取浆砌封闭、回填压实、隧底回填、拱顶防护、换填片石、加强衬砌、隧道底板梁处理和条形基础等方法进行处理。跨越法隧道经过较大溶洞，填塞或加固施工困难；或溶洞虽小，但流水量大，不宜填堵；或溶洞填充物松软，不宜建造基础，可采取跨越法经过。大型填充式溶洞处理对裂隙发育熔岩地段、大型填充式溶洞，施工时除采取预注浆堵水加固外，还可按常规锚喷构筑法，即采取“管棚、小导管、超前锚杆、钢架支撑、挂钢筋网、喷射混凝土强支护”方法经过。五、地表处理隧道施工中可采取以下方法对地表陷坑进行处理:在坑道修筑截、排水沟、挡水坝，使能流入陷坑地表水顺利远引，预防地表水流入陷坑。采取垂直注浆对溶洞顶部陷坑进行注浆加固，并用钢筋混凝土封闭陷坑口，改移河道。六、开挖及支护岩溶地段隧道开挖采取是新奥法原理，加强支护和衬砌，遵照“弱爆破、短进尺、快循环、强支护、勤测量、勤检验”标准，即：一是尽早施作喷锚支护；二是喷锚支护立即受力；三是增加钢筋网和钢架支护；四是衬砌加厚或加钢筋、增大混凝土等级。岩溶地段在对溶洞进行上述技术处理后方可进行，开挖应采取正台阶法，开挖前先检验岩溶类别。Ⅱ~Ⅳ级地质条件下，且溶洞仅穿过隧道底部一小部分断面时，可采取全断面开挖。Ⅳ~Ⅴ级围岩可采取短台阶法开挖，台阶长度不得大于隧道开挖宽度1~2倍，如发觉围岩稳固情况较差能够用超前小导管或超前锚杆补注浆液和加固，每循环进尺1~2.5米。Ⅴ~Ⅵ级可采取环行法开挖。环行开挖每循环进尺0.5~1米。关键土面积不得小于全断面50%。当隧道只有一侧碰到溶洞时，应先开挖该侧，待支护完成后再开挖另一侧。开挖完后要立即进行混凝土初喷和早期支护，即安装钢支撑、挂网、喷射混凝土，初喷混凝土厚度不得小于20cm，钢支撑间距不得大于75cm。如拱顶围岩软弱，可能造成大型漏斗型塌陷，或管棚支撑力不一定能满足承压要求时，可采取超前锚杆或加密钢支撑补强，以改善支撑受力条件。七、监控测量监控测量关键目标：了解围岩稳定状态和支护、衬砌可靠程度，直接为设计和施工决议服务，为工程提供安全信息。隧道开挖过程中应立即、连续