航班计划的编制和优化

航空公司生产组织与计划主讲人：锁雅芹致敬战斗在一线、默默保障后端工作的人员！致敬这么多天以来，坚守在家不出门、为疫情不扩散贡献力量的普通的我们！中国加油！武汉加油!第二章

航班计划的编制与优化航班计划的要素航班计划的编制航班机型分配理论1.定义：航班计划是航空公司根据对市场的预测，就未来一段时间内对在哪些航线上开展运营以及在各条航线上运力投放规模所做出的系统安排。航班计划是航空公司一切生产活动的基础和核心2.0

航班计划的定义与意义2.航班计划的意义：它是航空公司经营规划的核心，是航空公司长远发展的战略决策，是航空公司经营的准则。由于它是航空运输生产中一切生产管理工作的基础和核心，其工作质量和效率直接关系到航班运输生产能否顺利实施，并决定了各项生产资源要素的使用效率以及企业的经济效益。基础

核心2.0

航班计划的定义与意义2.1

航班计划的要素航班计划的要素：航线、航班、班期、班次、航班时刻、机型2.1

航班计划的要素航线航班班期班次航班时刻机型航班计划的要素1.航线:航空公司开展运营的线路，包括起点、终点、经停等要素。2.1

航班计划的要素航线是航空公司的立命之本！1.航线的选择2.1

航班计划的要素政治经济上的稳定比较充足的客货运量戒较好的前景

(3)有适宜的机场和线路1.1

航线的申请流程2.1

航班计划的要素1.2

航线的结构2.1

航班计划的要素2.1

航班计划的要素优点缺点需要资本少运营方式灵活丌利于发挥规模优势对集中运控要求丌高适用于小规模局域内载运丌稳定降低航空器的投资降低航空器的航线成本提高运营的灵活性提高运营的可靠性集中运控要求高雄厚的资金支持过硬的技术实力支撑1.2

航线的结构城市对航线结构HSS航线结构1.3

航线网络设计的基本原则2.1

航班计划的要素(1)航线间的互补性和衔接性(2)航线结构要具有分散风险的能力航班时刻轮挡时刻滑行时间空中时间轮挡时间过站时间2.1

航班计划的要素2.航班时刻（1）轮挡时刻撤轮挡时刻是指上完客，关闭舱门，飞机移去轮挡开始推出的瞬间，又称推出时刻，而上轮挡时刻是指飞机到达指定的停机位后重新上好轮挡开始打开舱门的瞬间，又称推入时刻。2.1

航班计划的要素2.1

航班计划的要素2.1

航班计划的要素2.1

航班计划的要素2.航班时刻（2）滑行时间指从撤轮挡到进入起飞跑道，或从退出跑道到滑行至指定停机位上好轮挡止的时间。繁忙机场：10min非繁忙机场:5~

8min2.1

航班计划的要素2.航班时刻（3）空中时间指自飞机进入跑道松刹车起飞，到在目的地机场着陆接地，期间所用的时间。航线实际距离飞机的速度2.1

航班计划的要素2.航班时刻（4）轮挡时间撤轮挡时刻和上轮挡时刻之间的时间段。=空中时间+滑行时间2.1

航班计划的要素2.航班时刻（5）过站时间飞机开舱门下客到关舱门止的时间。①经停站时间：是指飞机到达目的地之前，由于客货的需要而加降经停的航站时，飞机在经停站的过站时间。中型客机国内航班40分钟，大型机型为

60分钟。国际航班90-120

分钟。2.1

航班计划的要素2.航班时刻（5）过站时间②技术经停时间：是指航线由于过长而且飞机性能的限制而必须做中途加降时，飞机在加降航站的过站时间。这一过站没有客货变化只是加油，各公司可根据自己的机型确定技术经停时间的长短。2.1

航班计划的要素3.班次航空公司在某条航线上每天安排的航班数量。2.1

航班计划的要素班次不运量的关系班次不载运率的关系

(3)班次不收益水平的关系2.1

航班计划的要素3.班次(1)班次不运量的关系密度供给促进需求航线长度运量2.1

航班计划的要素3.班次(2)班次不载运率的关系一般载运率60%~

80%我国可提高至70%~

85%2.1

航班计划的要素3.班次(3)班次不收益水平的关系大小航班密度平均载运率低票价低丢失潜在旅客2.1

航班计划的要素4.班期班期指同一航班在一周中的哪些天安排。如果是一、三、五,那就是每周的周一、周三、周五都有这个航班了。南京-桂林航线为例：该航线主要客源为游客,而南京一桂林旅游一般的行程安排为3~

4天,因此比较有利的班期安排应为周二和周五戒周三和周六等,如为周一和周六、周二和周日则明显丌合理。5.机型机型是指执行该航班所计划使用的飞机类型。

航班计划编排中一项非常重要的任务就是根据预期的乘客人数、航线的适航限制、机型运行成本选择合理的机型。2.1

航班计划的要素5.机型如果分配的机型客舱布局过小,则会引起旅客溢出到其他航空公司的航班或其他地面交通运输方式上,进而导致航班收益受损;反之,如果分配的机型客舱布局过大,一方面大量的座位不

能以合理的价格销售出去,另一方面造成运行成本过高,同样会导致航班收益受损。2.1

航班计划的要素5.机型2.1

航班计划的要素F-头等舱C-商务舱Y-经济舱2.1

航班计划的编制2.2

航班计划的编制航班计划生产计划的主要依据市场部计划科负责计财部

运控中心机务部飞行部等参不2.2

航班计划的编制1.编制原则季度航班计划=====正班航班计划夏秋季航班计划：每年3月的最后一个星期日-当年10月的最后一个星期六，共七个月冬春季航班计划：当年10月的最后一个星期日开始执行，到次年三月的最后一个星期六结束，共五个月2.2

航班计划的编制2.2

航班计划的编制市场部门做好市场调查-航线优保劣汰合理安排运力-最佳搭配随时跟踪航班执行情况，掌握航班动态1.编制原则2.2

航班计划的编制2.航班计划的工作程序市场分析调研编制初步方案上报讨论方案确定协调方案最后协调方案编制航班计划步骤夏秋-11月底冬春-5月底2.2

航班计划的编制3.正班计划的编制（1）依据①民航总局制定的关于航班计划管理审定的各项政策及通知②各地民航地区管理局颁发的航班时刻管理暂行规定;③公司战略规划;④市场情况,尤其是准备新开航线的市场情况;⑤上年同季各航线本公司、竞争航空公司的经营情况⑥新开航线的准备情况,包括新开航线是否有航路、没有航路的航线开辟的可能性有多大,航线(机场)对机型、飞机的特种改装要求,新开航线对机型的适航要求等;⑦公司现有运力情况,包括机型种类、各机型现有架数、计划期内是否将新增运力、各机型新增多少架、各机型飞行机组套数及保障情况等。2.2

航班计划的编制3.正班计划的编制（2）正班计划编制的工作程序①全面积累市场资料,进行市场调研,听取航班编排意见,认真研究航线布局规划,提出新辟航线可行性研究报告,有预见性地研究公司运力发展趋势。②根据上年同季航班计划及本季公司运力及市场情况的预测,认真吸取往年计划的成功之处,合理编制季度航班计划初稿。③提交市场销售部讨论,并根据讨论意见进行修改。④提交公司航班计划讨论会讨论并呈公司领导审定,根据公司航班计划会讨论的意见进行修改⑤参加地区航班计划时刻协调会和总局航班计划汇总会。在总局汇总会上,向总局呈报全部航班计划DB数据库,根据要求提交新开航线经营许可申请报告、航班计划表、新增航班申请表、空海军机场使用情况表、新增使用空海军机场情况、公司飞机利用情况、机组情况和飞机日利用率等。2.2

航班计划的编制3.正班计划的编制⑥根据总局时间安排,参加总局航班计划审定会,对新开航线和增加航班进行审定,确定季度航班量⑦向市场销售部和公司汇报审定结果。⑧以总局审定的航线和航班结果为依据,修改公司季度航班计划,并全面、正确安排各航段时刻,将此方案再提交公司航班计划讨论会讨论,并呈报公司领导审定。⑨以综合讨论修改后的计划稿为基础参加总局航班时刻协调会,会同各地区空管局进行时刻协调,对航班时刻协调会上尚未解决而又必需的时刻由总局空管局统一平衡后进一步争取。⑩以审定会的最后时刻为依据编制公司季度航班计划,报公司领导。⑪最后参加总局航班计划校对会,根据总局批准的航线、航班量对航班计划做出最后取舍,形成季度航班计划文件和航班时刻表2.2

航班计划的编制2.2

航班计划的编制（1）正班航班计划的确认①编制出本公司《航班飞机安排表》,下发航班计划;②将本公司所属航班计划信息表和《航班飞机安排表》发给航班调度室,以便编制《月份航班飞机安排表》;③将本公司新航季航班计划提供给总控室,以便尽早将长期稳定的航班输入订座系统④将本公司新航季航班计划在FOC中生成季度航班计划;⑤将本公司新航季航班计划提供给安技部,以便对新开航线和新增机型航线做好运行审定准备;4.正班航班的生产组织流程2.2

航班计划的编制⑥将本公司新航季航班计划提供给运控中心,以便对新开航线做好进行航线航路申请、机型加入和签派室进行航班签派控制的准备;⑦将本公司新航季航班计划提供给计财部,以便收入结算科进行收入结算准备;⑧机务部据此安排飞机放行及维护人员的培训;⑨将本公司新航季航班计划发给货运部,据此组织货源;⑩将本公司新航季航班计划发给食品公司,据此做好机上服务工作,制订配餐计划;⑪.将本公司新航季航班计划发给市场业务科,据此组织对需签订销售代理协议的航站在计划执行前签订销售代理协议。2.2

航班计划的编制（2）正班计划变更控制流程变更航班计划的确定变更航班计划的申请变更航班计划的答复变更航班计划的下达2.2

航班计划的编制（3）正班计划取消控制流程收集信息确定航班取消的可行性制定调整航班计划预案变更航班计划的下达2.2

航班计划的编制5.月度航班计划的编制（1）程序①研究本季度航班计划及往年月份航班计划的执行情况,分析当前市场形势,听取各营业部对航班编排的意见。②与机务、飞行、运控、各营业部等部门协调运力、机组、航线、销售及保障情况。③根据上述分析结果,编制月份航班计划初稿并提交市场销售部讨论。④根据市场销售部内部讨论结果,重新修订月份航班计划讨论稿。⑤整理出分机型航线航班统计表,计算出飞机日利用率。⑥召开公司航班计划讨论会,根据讨论会结果,调整月度航班飞机安排表。2.2

航班计划的编制5.月度航班计划的编制（1）程序⑦协调需调整的时刻,当月度航班计划中需调整时刻和增加的航班涉及跨区时,向所飞航线相关地区空管局申请,待批复后用业务电报向总局空管局申请调整和增加时刻;调整和增加时刻所涉及航班仅限本地区管理局范围以内时,向所涉及的地区空管局申请调整和增加航班时刻。相关责任人要跟踪审批情况,出现问题及时向领导报告并提岀补救意见。⑧根据月份航班计划协调稿和申请结果,印制正式月份航班计划表,并下发到公司各有关部门，核实相关部门是否收到。⑨协助检查总控是否将航班调整情况正确地输入电脑。2.2

航班计划的编制5.月度航班计划的编制（2）工作流程2.3

航班机型分配理论2.3

航班机型分配理论1.定义制订航班的机型分配计划(Fleet

AssignmentPlanning,FAP,即根据对每个航班客源情况(航班讧座)的预测,为每个航班分配一个适当的机型，使完成所有航班任务的总成本最低。合理分配航班机型是航班计划工作中