2024年航空职业技能鉴定考试-适航委任代表专业培训笔试参考题库含答案

“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！（图片大小可任意调节）2024年航空职业技能鉴定考试-适航委任代表专业培训笔试参考题库含答案“人人文库”水印下载源文件后可一键去除，请放心下载！第1卷一.参考题库(共75题)1.按照CCAR-145部的规定，（）的维修单位，其责任经理，质量经理和生产经理可以由一人兼任。2.简述持续适航管理的三要素。3.简述国际民航组织的法规序列。4.简述美国适航规章对制造业承担适航责任的规定。5.飞机在几度就可能产生透明冰？（）A、-3℃B、+15℃C、+5℃6.顶升飞机之前，飞机应（）。A、松开刹车，取出轮挡B、刹车，取出轮挡C、松开刹车，挡好轮挡7.简述适航管理法规和文件体系的构成及各层主要的法律法规。8.重要改装由（）批准。9.简述持续适航管理的内容。10.简述生产许可证的申请资格。11.关于加油注意事项不包括（）。A、在距加油作业90米范围内不应接通气象雷达。B、当机场上空有雷电时不应实施加油工作。C、加油前要做好防静电工作。D、加油时飞机要断电。12.关于航空器的清洁说法正确的是（）。A、清洁剂可采用普通商场的清洁剂。B、清洁时不应乱动各种设备、把手、手柄等。C、可用丙酮清晰客舱和驾驶舱玻璃。13.简述航空器适航信息网的结构及责任单位。14.用手势指挥飞机时，手指在面前水平伸开，然后握拳表示（）。A、起动B、停车C、刹车15.简述材料、零部件、机载设备的批准。16.简述适航管理的分类。17.简述特许飞行证分类？每类范围？18.维修和改装人员要求有哪些？19.民用航空器的修理是指（）。20.负责对所辖地域的民用航空事务实施行业管理和监督的职责属于（）。21.维修人员执照除非被吊扣，吊销或者被限制使用外，应当每（）年审核签署一次。22.简述对型号设计更改的批准形式。23.国际民用航空组织的（）是该组织的最高权力机构。24.我国指定（）的航空器上绘制国旗，位于机身前部两侧。 25.简述维修大纲的作用。26.局方对航空器型号设计批准有那几种方式？分别适合哪些类航空器？27.当发生溢油时，（）。A、不应拖动工作梯等。B、应赶快撤离加油设备。C、不应启动航空发动机。28.当维修或者改装过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其它同类维修活动中存在或产生时，民航总局将签发（）。29.液体的闪点在38℃以上是（）。A、不可燃液体，B、可燃性液体，C、易燃性液体。30.高空作业是指（）。A、凡在坠落高度相对于基准面2米以上。B、凡在坠落高度相对于基准面2米以上（含2米）C、凡在坠落高度相对于基准面3米以上31.简述出口航空产品的审定、认可及适航批准。32.简述航空器部件定义。33.民用航空器试飞目的（）.A、为了满足适航和某些特殊要求，针对特定研究。安装组件测试，及航空器性能研究。B、为了满足适航要求，维护公众利用，而定。C、为了满足任何排故后的检查、测试、校验要求。34.露天进行航空器维修，当开启或关闭相应的口盖，包皮，及顶升航空器时，风速应符合应符合该型航空器的规定（）.A、飞机维修手册。B、公司管理手册。C、质量管理手册。35.简述中国适航规章对制造业承担适航责任的规定。36.局方对零部件有那几张批准方式？37.简述全天候运行定义及分类。38.（）中规定了在某项仪表或设备发生故障时，航空器仍可进行飞行的条件和限制。39.航空器维修过程中红色警告标记：（）。A、用于提醒航空器维修人员。B、用于提醒航空器飞行人员。C、用于提醒航空器维修人员和航空器飞行人员。40.对于D类航空器（翼展在36含--52M以上，主起落架外轮间距9含～14m）的停放，净距应不小于（）。A、3mB、4.5mC、6mD、7.5m41.简述维修管理指令的定义，与适航指令的异同。42.根据CCAR-91部的规定，（）应当对飞机的适航性负责。43.按照技术标准规定项目批准书制造的项目，如果要安装到航空器上使用，还必须得到局方相应的（）批准。44.CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是（）。45.按照CCAR-145部的规定，对于国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限是（）。46.执照或资格证书持有人伪造申请材料应受（）处罚。47.无杆牵引车推（拖）航空器到达指定机位后，必须得到什么信息后才可将牵引车托架落下？（）A、牵引车已刹车。B、航空器已刹车。C、航空器没有刹车。48.停靠航空器的勤务车辆在距航空器约（）米处应点试刹车。A、10米B、15米C、20米49.按照CCAR-145部的规定，使用过的器材，应当具有民航总局或民航地区管理局按CCAR-145部批准的维修单位签发的（）。50.简述你对适航管理的理解。51.ARJ21-700新支线飞机相关世行文件有哪些。52.维修人员怀疑或发现航空器及部件上有爆炸物品时应（），同时中止航空器上的维修工作和其他活动，人员撤离，保护现场.A、立即给予清除。B、立即报告单位值班领导。C、立即报告公安部门。53.CCAR-25R4于（）年颁布的。54.按照CCAR-145部的规定，（）米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。55.简述各国适航管理机构的形成。56.简述 适航标准的豁免或等效安全措施的定义。57.简述适航证类别和适航证的有效期。58.维修管理指令针对（），在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求。59.对于初级类航空器，应当颁发（）。60.ICAO的主要目的是什么？61.简述CCAR-66R1所称执照和资格证书包括哪三种类别？62.如果要进行透明冰检查，则将按以下哪种办法进行？（）A、目视检查大翼前缘B、目视检查大翼前缘和后缘C、用手触摸63.部件修理人员执照项目部分获得签署后，可对（）具有签字放行权。64.空器完成维修工作，没有整机放行权的人员签署整机放行，并造成航空器起飞（）.A、一般维修差错B、一般维修事故C、维修事故征候D、维修严重差错65.取轮挡时应注意（）.A、应确认航空器处于刹车状态。B、牵引航空器时，应在航空器与拖车、拖把联结完成后，才能取出轮档。C、发动机运转时取轮档应从安全通道进出。D、以上都要。66.对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）。67.（）是指维修单位中由责任经理授权对维修工作质量进行管理和监督并直接向责任经理负责的人员。68.简述型号设计更改的分类。69.简述适航证按使用类别分类？每类范围？70..属于航空器适航维修的规章是（）。71.简述适航管理的分类及主要内容。72.简述航空器型号合格审定体系。73.图解零件目录的缩写（）。74.民用航空器部件修理人员执照包括（）。75.试车过程中的安全措施（）.A、迎风停放。B、应打开航行灯和防撞灯。C、至少有两名警戒员。第2卷一.参考题库(共75题)1.在进行部件吊装时应（）.A、吊装的质量不应超过设备限定的吊装能力。B、吊装工作应按照维修手册或工作单程序进行。C、要放好必要的警示牌。D、以上都是。2.航空器在机库内进出机坞前，地面指挥人员应确认（）。A、机坞与航空器间有足够的安全距离B、机坞活动平台全部收起。C、机坞上的气源、电源均断开。D、以上都要。3.适航管理结构体系及各层管理单位是哪些？4.第一部最完整，最重要的国际航空法典是（）。5.简述航空产品定义。6.简述适航管理各证件的颁发对象、有效期和转让性。7.CCAR-66中规定，在考试期间，若发现学员作弊时，必须取消考试资格，并且在日后的（）内，不准参加任何考试。8.简述与美国签署双边适航协议要经历的程序。9.属于运行管理规章的是（）。10.经停站含义（）.A、执管航空器的维修基地以为的国内和地区的民用航空港。B、执管航空器的维修基地以外的国内外和地区的民用航空港。C、执管航空器不分维修基地的国内外和地区的民用航空港。11.目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得（）。12.维修单位的质量审核部门对于单位任一部门或者系统的审核间隔最长不得超过（）。13.简述航空器适航性责任。14.对小型航空器适用的运行规章有（）。15.顶升飞机前的安全措施包括（）。A、起落架地面安全销安装好。B、所有手柄、电门、挑开关和控制器在正确位置。C、航空器顶升起始阶段应确保千斤顶处于垂直状态。D、以上都要。16.简述证件管理的基本环节。17.（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。18.合格证持有人按照CCAR-121部运行的飞机应当是型号合格审定为（）的飞机。19.简述21部的主要内容。20.简述适航管理部门。21.简述航空器从事国际国内飞行必须携带的证件。22.民航地区管理局共设置了（）个民航安全监督管理办公室。23.简述美国适航管理。24.航空器紧急救援现场是指（）。A、航空器因事故在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。B、航空器因故障在机场飞行区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。C、航空器因事故在机场维修区丧失了滑行和牵引能力，影响航班正常起降的场所。25.欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要改装，则应申请（）。26.适航标准是为保证实现民用航空器的适航性而制定的（）。27.简述EASA适航证。28.对维修工具的管理应（）。A、维修工具统一编号。B、维修工具借用登记，交回销账。C、可用，待检，报废和超过检验周期的维修工具挂签，隔离有效。D、以上都可对。29.航空器必须始终（）才能称其是能适航的。30.为修理，改装，维护，交货或出口或封藏航空器而进行的调机飞行，应当取得第（）类特许飞行证。31.CCAR-43部中的一般改装是指（）。32.民航总局局长以总局令发布的是（）法。33.制定民用航空飞机标准及管理规章的职责属于（）。34.国际民用航空组织正式成立于（）年。35.操纵面试验的安全注意事项包括（）。A、打压前应确认所有操纵面手柄、电门在正常位B、确认无其它维修工作与操纵面测试冲突。C、确认无关人员、设备已撤离。D、以上都要。36.航空器燃油水分显示器（）。A、未经使用的水分显示器应密封保存。B、航空器燃油水分显示器可以重复使用。C、已经变色的航空器燃油水分显示器可以使用。37.ICAO的中文名称（）38.以下说法不正确的是（）。A、先供电源后供气源。B、先断气源后断电源。C、当有雷电时，可以在户外对航空器的地面勤务操作。39.不能确定丢失的工具不在航空器上时，该航空器（）。A、不得放行B、可以放行C、需要领导签字40.下列不属于严重维修差错的是（）.A、航空器加注规格不符合要求的液压油、滑油后起飞。B、机动车辆挂碰航空器，造成航空器损伤。C、航空器使用失效的三证。41.主最低设备清单（MMEL）是（）制定的经局方批准或认可的在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单。42.简述欧洲适航管理。43.维修人员执照基础部分由（）签署。44.CCAR-43部中的维修不包括（）。45.中明确规定民用航空器的适航管理由（）。46.放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权。47.简述适航标准的特点及含义。48.适航管理的特点有哪些？49.简述航空公司维修系统中主要的部门及其主要职责。50.简述出口适航批准证书有以下两种形式。51.简述航空产品及零部件的分类，各类产品用于国内或出口时应颁发的适航证件。52.对于适用于CCAR-121部规定的航空运营人，在该规则中称之为（）。53.简述适航双边协议。54.设计更改分为哪三类？55.航空产品取得了型号合格证书，就意味着其（）符合适航标准。56.挂旗公司是指（）指定航空器外部绘制国旗的公司。57.持照人对有关工作程序和专项工作的再培训（）。58.CCAR-145中规定的维修项目类别中不包括（）。59.适航管理法规和文件体系的构成是什么？60.简述专用条件定义。61.中国《民用航空器国籍和登记的规定》是（）部。62.简述出口民用航空产品的分类。63.中国民用航空器适航管理的机构是（）。64.CCAR-66部所规定的维修人员执照和资格证书包括（）。65.停机坪机位安全地区内应该些标志线？（）A、机位安全线。B、机位引入线。C、机位停止线。D、以上都包括。66.中国民航法规体系中属于国家法律，具有最高效力的是（）。67.简述适航指令的定义，编号方法及适用条件。68.维修人员执照基础部分的申请人应当通过（）组织的考试。69.某些仪表设备的改装一般是小改，但也可能属于（）。70.审定过程划分为哪些？71.简述重要修理和改装的批准放行要求。72.按照CCAR-145部的规定，维修单位在特殊性况下可适当延长工作时间，但每月加班时间累计不得超过（）小时。73.进行增加试验时，下列说法不正确的是（）。A、患有感冒的人不应参加增压试验。B、可以使用开关窗的办法控制压力的改变速率。C、增压试验时，座舱内外应保持有效的联络。74.简述国籍登记标志的相关规定。75.对比分析FAA和EASA在管理思路上的差异性，并浅析其原因。第1卷参考答案一.参考题库1.参考答案：仅从事特种作业或者航线维修工作2.参考答案：航空器、维修单位、维修人员3.参考答案： （1）公约：是由各缔约国批准并承担义务。 （2）附件：是从公约正文中分离出来，作为公约的组成部分而做专门详细规定的文件。 （3）程序：是对附件的补充，做出更详细的规定。 （4）指导文件：为了促进国际标准和建议措施、服务程序的顺利执行和统一实施，在秘书长授权下编发技术手册或技术指南材料。4.参考答案： 根据美国联邦航空规章第21部的规定，航空制造企业在型号合格审定过程中其责任不仅仅是设计和制造飞机，还必须承担通过提交型号设计、试验报告和各种计算，开展制造符合性检查和符合性验证工作，证明产品符合规章要求的适航责任，并且这部分工作应在局方审定之前由企业自己完成并确认航空制造企业内部应由怎样的管理机构来承担上述的适航责任，在美国联邦航空规章第21部中并没有规定。一般认为，美国联邦航空规章第183部给出了局方通过委任个人或者机构的方式来要求企业承担其适航责任5.参考答案：C6.参考答案：A7.参考答案：适航管理法律法规和文件体系分为两个层次：第一层次是法律、行政法规和规章，主要包括由全国人民代表大会或全国人大常委会审议通过的《中华人民共和国航空法》(以下简称《航空法》)，国务院发布的行政法规、国务院民用航空主管部门--中国民用航空总局发布的《中国民用航空规章》(CCAR)；第二层次是为执行第一层次的法律、行政法规和规章而制定的实施细则，由民航总局适航部门--适航司发布的法规性文件体系，其中包括：适航管理文件、适航管理程序和咨询通告等。适航管理法律法规体系从结构来说，划分为“三个层次”。全国人民代表大会常务委员会通过由国家主席签署主席令发布的法律为第一层次。《中华人民共和国民用航空法》为民航法律体系的第一层次，《中华人民共和国民用航空法》属于国家法律，是民用航空法律体系的龙头，是制定民航法规、规章的依据。国务院通过的由总理以国务院令发布或授权民航总局发布的关于民用航空行政法规为第二层次，例如：《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》。民航总局局长以民航总局令发布的各类民用航空规章为第三层次，这是整个民航法律体系中内容最广、数量最多的，涉及民航生产经营的各个方面，也是民航总局进行行业管理的重要手段。8.参考答案：适航审定部门以补充型号合格证(STC)的形式批准9.参考答案：对民用航空器运营、维护的适航审定、批准和监督。航空器投入运行后，为保持它在设计制造时的基本安全标准或者适航水平，为保证航空器能始终处于安全运行状态而进行的管理。持续适航管理是对民用航空器使用、维修的控制。中国民航局负责持续适航管理的部门是飞行标准司。10.参考答案： 制造人在取得下列任一证件后，均可申请生产许可证 （1）型号合格证 （2）型号合格证的权益转让协议书 （3）补充型号合格证 （4）型号设计批准书11.参考答案：D12.参考答案：B13.参考答案：我国民用航空器适航信息网的结构组成为三级。一级信息站是全网的中心，设在北京，由适航司承办；二级信息站是全网的中间环节由各地区适航处承办；三级信息站是全网的基础，由各航空器使用和维修单位承办。14.参考答案：C15.参考答案： 任何用于或拟在民用航空产品上使用及安装的材料、 零部件、机载设备都必须取得相应适航许可证件。材料、零部件、机载设备的批准方式包括： （一）零部件制造人批准书PMA； （二）技术标准规定项目批准书CTSOA； （三）随民用航空产品的型号合格审定、型号设计批准合格审定、补充型号合格审定和改装设计批准合格审定一起批准； （四）随民用航空产品的型号认可合格审定或者补充型号认可合格审定一起批准； （五）设计批准认可证； （六）民航局规定的其它方式。16.参考答案： 初始适航管理：设计制造 持续适航管理：维护运营17.参考答案：第一类特许飞行证适用于尚未具备有效适航证且需从事下列活动之一的航空器：研究与发展、验证性飞行、机组训练、表演、市场调查、体育活动、其他批准的飞行；第二类特许飞行证适用于尚未具备有效适航证或其目前状态不符合有关适航要求且需从事下列活动之一的航空器：为进行修理改装维护或封藏而调机飞行、为交付或出口而调机飞行、为撤离危险地区而调机飞行18.参考答案： 对航空器及其部件实施维修和改装的人员应当满足如下要求： （1）持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器维修人员执照的人员可以对相应机型实施：按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作；按照CCAR-91部、CCAR-135部要求的检查大纲进行的任何维修工作或者按照局方批准的其他技术文件进行的任何维修和改装工作。 （2）持有按照CCAR-66部颁发的民用航空器部件修理人员执照的人员可以对相应项目的航空器部件实施：按照维修手册和持续适航文件进行的任何维修和改装工作；按照其他局方批准的技术文件进行的任何维修和改装工作。 （3）没有获得按照CCAR-66部颁发的维修人员执照的人员可以在持照人员的监督下实施持照人员允许范围内的维修和改装工作； （4） 持有按照CCAR-61部颁发的驾驶员执照的飞行员可以对其所拥有和使用的私用小型航空器实施勤务、保养和简单更换工作 （5） 制造厂家可以对本身制造的航空器或航空器部件在证件限定的地点实施翻修和改装工作，此项工作必须在民航总局授权的监察人员的监督下实施。19.参考答案：根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态20.参考答案：民航地区管理局21.参考答案：522.参考答案： 型号设计“小改”通常由适航部门委任的工程委任代表批准，报适航部门备案，也有由适航部门直接批准的设计“小改”。 型号设计“大改”主要有三种批准形式，一种是对型号合格证修正或型号合格证数据单更改。第二种型号设计“大改”的批准形式是颁发补充型号合格证。第三种，当设计改动过大，需要重新申请新的型号合格证。23.参考答案：大会24.参考答案：中国国际航空公司25.参考答案：航空器维修大纲是保持航空器持续适航的基本文件；维修大纲是航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据，也是航空公司制定其初始维修方案、维修工卡等文件的基本依据；维修大纲是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护／检查要求，是航空器运营人建立自己维修方案的一个基础；是用户首次使用该航空器必须执行的最低例行维修要求。26.参考答案： 型号合格证的颁发：正常类、实用类、特技类、通勤类和运输类航空器；载人自由气球；特殊类别航空器；航空发动机；螺旋桨 型号设计批准书的颁发：初级类航空器、限用类航空器27.参考答案：B28.参考答案：维修管理指令29.参考答案：B30.参考答案：B31.参考答案： 任何人欲将民用航空产品出口到中国之外的国家或地区均应向适航部门申请航空产品的出口适航批准。出口适航批准的形式有两类：出口适航证，出口适航批准标签和放行证书。32.参考答案：是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件，包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等.33.参考答案：A34.参考答案：A35.参考答案：中国的适航管理体系历史上是参照美国联邦航空局的适航管理体系建立的，在规章上相较欧洲的适航规章，更加接近美国的适航规章。中国民用航空规章第21部同样要求航空制造企业在型号合格审定过程中承担通过提交型号设计、试验报告和各种计算，开展制造符合性检查和符合性验证工作，证明产品符合规章要求的适航责任。在中国民用航空规章第183部中，给出了局方通过委任个人的方式来要求申请人承担其适航责任的要求。并且，民航局正在考虑参照美国的ODA模式，在183部中增加机构委任的要求，通过对申请人机构委任的方式来要求其承担适航责任36.参考答案： （一）零部件制造人批准书PMA； （二）技术标准规定项目批准书CTSOA； （三）随民用航空产品的型号合格审定、型号设计批准合格审定、补充型号合格审定和改装设计批准合格审定一起批准； （四）随民用航空产品的型号认可合格审定或者补充型号认可合格审定一起批准； （五）设计批准认可证； （六）民航局规定的其它方式。37.参考答案： 全天候运行是指在由于天气条件而使目视参考受限的情况下，所进行的所有滑行、起飞或着陆运行。 （1）I类（CATI）运行：决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密进近和着陆； （2）Ⅱ类（CATⅡ）运行：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米的精密进近和着陆； （3）Ⅲ类（CATⅢ）运行：决断高低于30米（100英尺），或无决断高，跑道视程小于350米的精密进近和着陆。38.参考答案：MEL39.参考答案：C40.参考答案：D41.参考答案： 定义：当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航局将以维修管理指令的形式提出检查和维修的规范化或者改装要求。 维修管理指令和CAD都是强制性的，其不同点在于维修管理指令主要是对运营人提出的加强维修管理、消除不安全隐患的要求。对于没有按照维修管理指令的要求对其有关的航空器进行维修或者改装的航空器，任何人不得批准其返回使用。42.参考答案：航空器的运营人43.参考答案：装机44.参考答案：持相应机型签署的民用航空器维修人员执照45.参考答案：最长不超过2年46.参考答案：吊销执照或资格证书47.参考答案：B48.参考答案：B49.参考答案：批准放行证书/适航批准标签50.参考答案： 适航管理——适航性控制 是以保障民用航空器的安全为目标的技术管理是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学的、统一的审查、鉴定、监督和管理。51.参考答案：中国民用航空规章（CCAR），型号合格证（TC）和型号设计批准书（TDA），型号合格证/型号设计批准书数据单（TC/TDADataSheet）52.参考答案：B53.参考答案：198554.参考答案：255.参考答案：组织体系（客观事实）；为什么是这样（主观想法）满足国家适航法规的要求有效地与适航当局配合航空制造业的产业特点-适航管理的模式-适航当局的组织体系-制造业适航部门的组织体系。56.参考答案：当申请人设计的航空产品的某些设计特征无法完全满足适航标准的要求，但航空产品类似设计特征具有长期安全使用的经验，或采用等效安全措施能够达到相同安全水平时，申请人可以向适航部门申请适航标准的豁免，适航部门将根据航空产品的设计特征、安全性影响，以及采用等效安全措施的情况，批准豁免的申请。57.参考答案： 适航证分类：标准适航证和特殊适航证 适航证有效期：一经颁发长期有效，但每年结合航空器年检工作进行有效签署。适航证允许转让，但只能随航空器一起转让。58.参考答案：任何航空的所有任何使用人59.参考答案：限制适航证60.参考答案： 国际民航组织的宗旨和目的在于发展国际航行的原则和技术，促进国际航空运输的规划和发展，以保证全世界国际民用航空安全地和有秩序地发展；鼓励为和平用途的航空器的设计和操作技术；鼓励发展国际民用航空应用的航路、机场和航行设施；满足世界人民对安全、正常、有效和经的航空运输的需要；防止因不合理的竞争而造成经济上的浪费；保证缔约各国的权利充分受到尊重，每一缔约国均有经营国际空运企业的公平的机会；避免缔约各国之间的差别待遇；促进国际航行的飞行安全；普遍促进国际民用航空在各方面的发展。61.参考答案： 民用航空器维修人员执照：包括基础（ME和AV）和机型执照（机型I和机型Ⅱ类） 民用航空器部件修理人员执照：包括基础部分和项目部分（航空器结构STR；航空器动力装置PWT；航空器起落架LGR；航空器机械附件MEC；航空器电子附件AVC；航空器电气附件ELC） 民用航空器维修管理人员资格证书。62.参考答案：C63.参考答案：执照签署项目类别范围内的修理项目64.参考答案：D65.参考答案：D66.参考答案：局方授权委任代表67.参考答案：质量经理68.参考答案：型号设计更改分为“小改”、“大改”、声学(噪声)设计更改及排污／排泄设计更改。69.参考答案： （1）运输类适航证颁发给用于商业性客货运输的航空器； （2）专业类适航证颁发给用于通用航空专业飞行的航空器； （3）初级类适航证颁发给滑翔机、载人气球、超轻型飞机，并规定限制飞行的条件。70.参考答案：《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部71.参考答案：适航管理按照工作性质的不同可分为三种类型：立法定标；颁发证件；证后监督检查。72.参考答案：委任代表。项目工程师(Project Engineer)、型号合格审定审查组（TCT）、型号合格审定委员会(TCB)、责任审查部门、责任审定单位。73.参考答案：IPC74.参考答案：基础部分和项目部分75.参考答案：C第2卷参考答案一.参考题库1.参考答案：D2.参考答案：D3.参考答案： 第一层：立法决策层--民航总局航空器适航司和航空器适航中心； 第二层：执法监督层--各地区管理局航空器适航处及航空器审定中心； 第三层：委任基础层--指所有的委任适航代表和委任单位代表。4.参考答案：巴黎公约5.参考答案：指民用航空器，以及用在民用航空器上的发动机和螺旋桨。6.参考答案： 型号合格证：型号合格证是民航总局对民用航空器、航空器发动机、螺旋桨(滑翔机、载人气球、超轻型飞机或其他非常规航空器，以及装于其上的发动机、螺旋桨除外)设计批准的合格凭证，航空产品取得了型号合格汪，就意味着其设计符合适航标准。型号认可证：进口外国生产的任何型号的民用航空器、航空器发动机、螺旋桨，如系首次进口并且用于民用航空活动时，必须取得民航总局颁发的型号认可证，才准予进口。补充型号合格证：对已经取得型号合格证的民用航空产品进行设计更改，并且更改没有达到重新申请新型号合格证的时候，以STC批准设计更改。（进口航空器上进行重要改装，申请改装设计批准书MDA）生产许可证：生产许可审定是指适航部门对已获得民用航空产品型号设计批准，并欲重复生产该产品的制造人所进行的资格性审定，以保证该产品符合经民航总局批准的型号设计。技术标准规定是民航总局颁布，规定装于民用航空器上的材料、零部件和机载设备的最低性能标准。技术标准规定项目批准书(CTSOA)是批准技术标准规定项目的制造人的设计和生产合格的凭证。零部件制造人批准书(PMA)，是民航总局批准安装在已获得型号合格证件的航空器上，作为加改装或更换用的材料、零部件和机载设备的凭证。适航证是民用航空器符合民航总局批准的型号设计，并能安全使用的凭证。民用航空器只有取得适航证后，方可投入飞行或营运。国籍登记证是民用航空器在中国登记注册的凭证，凡取得中国国籍的民用航空器受中华人民共和国法律管辖和保护。凡承担在中华人民共和国注册登记的民用航空器和(或)航空器部件维修业务的任何单位或个人，必须向民航总局适航部门申请维修许可证，经审查合格，颁发维修许可证后方可从事批准范围内的维修业务活动。7.参考答案：2年8.参考答案：（1）本国的外交部门以外交照会的形式向美国国务院提出。收到外交照会后，美国国务院将把此情况通报美国商务部、劳工部、美国贸易代表处等有关部门，这些部门将根据提交照会国家的劳工、贸易情况以及工业基础状况，对与该国签署双边适航协议一事作出评价与判断。（2）弄清将要签署的双边适航协议的实施范围应限制在何种范围之内。9.参考答案：《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部10.参考答案：B11.参考答案：第二类特许飞行证12.参考答案：12个月13.参考答案：无论航空器维修工作怎么委托，最终对民用航空器适航性负责的始终是航空器营运人。14.参考答案：CCAR-91部和CCAR-135部15.参考答案：D16.参考答案：证件管理一般包括申请、受理、审查、颁证，以及颁证后对持证人进行检查监督等环节。17.参考答案：放行人员18.参考答案：运输类或者通勤类19.参考答案：为了保障民用航空产品和零部件的适航性，规定了适用于民用航空产品和零部件的型号合格审定生产许可审定和适航合格审定的规章和一些证件的申请颁发管理。20.参考答案： 民用航空法规定：国务院民用航空主管部门——民航局负责民用航空器适航管理。通常所称的适航当局，既表示具体负责民用航空器适航管理的机构，又表示该机构是得到国家授权的，代表国家在行使职权。中国民航局具体负责民用航空器适航管理的机构是航空器适航审定司和飞行标准司。21.参考答案：适航证，国籍登记证，无线电台执照22.参考答案：3323.参考答案：与美国这种航空制造业的产业特点相适应，FAA建立了美国联邦航空规章和咨询通告、技术标准规定的二级适航法规体系。24.参考答案：A25.参考答案：改装设计批准书26.参考答案：最低安全标准27.参考答案： 1.签发给符合21部规定的航空器的适航证（CertificateofAirworthiness）； 2.限用适航证（RestrictedCertificateofAirworthiness）； 3.飞行许可证（PermittoFly）。 注册国的主管当局签发28.参考答案：D29.参考答案：符合其型号设计并始终处于安全运行状态30.参考答案：二31.参考答案：超出其原设计状态的任何改变32.参考答案：中国民用航空规章33.参考答案：中国民用航空总局34.参考答案：194735.参考答案：D36.参考答案：A37.参考答案：国际民用航空组织38.参考答案：C39.参考答案：A40.参考答案：A41.参考答案：航空器制造厂家42.参考答案：与欧洲这种航空制造业的产业特点相适应，EASA建立了涵盖飞机、旋翼机、航空发动机、螺旋桨、机载设备各个方面的审定规范（CertificationSpecification,CS）和管理类的21部。与美国FAA独立颁布咨询通告不同，欧洲将类似咨询通告类型的法律文件作为规章的一部分列在规章中，称为可接受的符合性方法（AcceptableMeansofCompliance,AMC）和指导材料（GuidanceMaterial,GM），作为对规章的解释，大量引用EASA可接受的工业界的各种标准，同样起到衔接作为国家法律的适航标准和作为航空工程技术成果的工业标准规范的作用与FAA类似，EASA同样颁发欧洲技术标准规定（EuropeanTechnicalStandardOrder,ETSO），作为机载设备的适航标准，大量引用EASA采纳的工业协会规范，同样起到将工业协会规范纳入适航法规体系的作用 欧洲的适航法规体系除了上述的技术上覆盖面全的特点外，在管理思路上也充分体现了欧洲43.参考答案：民航总局授权人员签署44.参考答案：改装45.参考答案：民用航空总局负责46.参考答案：放行项目的授权；航空运营人47.参考答案：“最低”有两层含义，一是表明该标准是基本的、起码的；二是表明该标准是经济负担最轻的。其特点包括：法规性，务实性，稳健性和平衡性。48.参考答案： （1）法规性 （2）权威性 （3）国际性 （4）过程完整性和目标统一性 （5）动态发展性 （6）独立性49.参考答案： 一般航空公司的维修管理工作主要体现在建立相应的维修系统并落实其适航性责任上，一个常见的维修系统中通常包括四个主要的部门： （1）工程技术部门：该部门的主要工作包括可靠性方案、维修方案、最低设备清单（MEL）、工程指令（EO）和其他适航性资料的编写和修改；服务通告（SB）和服务信函（SIL）的评估；适航指令的处理；维修工作单／卡的编写；超出持续适航文件的修理和改装工作的相关工作；与OEM的联络；技术支援和技术调查等； （2）质量部门：该部门的主要工作包括对各类人员和单位评估；对放行人员的授权；单机档案和单机适航性状况的监控；内部质量审核；维修差错管理和质量调查等； （3）维修计划和控制部门：该部门的主要工作包括航空器使用和维修计划；飞行记录本的配备和管理；航空器的使用统计；航空器勤务及航线维修工作的实施；航空器定期维修和非计划维修工作的实施；发动机和部件的送修；航材管理；维修安全管理；发动机地面试车等； （4）培训部门：该部门的主要工作包括制定培训大纲和培训计划；实施培训；建立人员技术档案和保管培训记录等。50.参考答案： 对Ⅰ类民用航空产品颁发出口适航证，此种证书不得作为批准航空器运行的文件；对Ⅱ、Ⅲ类民用航空产品颁发适航批准标签。51.参考答案： 航空产品及零部件一般分三类： 第一类产品是指已具有型号合格证的航空器、发动机和螺旋桨。 第二类产品是指其破损会危及第一类航空产品安全的主要部件和机载设备，如航空器机翼、机身、起落架、动力传动装置、操纵面等，以及具有技术标准规定的材料、零部件和机载设备。 第三类产品是指第一、第二类产品以外的产品，包括按局方认为适用的技术标准规定的材料、零部件和机载设备。 当产品用于国内使用时，对航空器（飞机和旋翼机）颁发适航证，对发动机、螺旋桨颁发适航批准书，对其他航空产品颁发批准放行证书／适航批准标签。若产品用于出口时，对第一类航空产品颁发出口适航证，对第二、第三类航空产品颁发批准放行证书／适航批准标签。52.参考答案：大型飞