机动车安全技术检验操作规范标准

机动车安全技术检验操作规

一、总则

为规我市机动车安全技术检验行为，提高检验工作质量，依据《中华人民共和

国道路交通安全法》、《机动车安全技术检验机构监督管理办法》和《机动车运行安

全技术条件》、《机动车安全技术检验项目和方法》等国家标）隹，制定本操作规

。

本规合用于市机动车安全技术检验机构（以下简称“安检机构”）的安全技

术检验操作。

二、基本要求

安检机构（含摩托车挪移检测，下同）设置的检验项目必须满足第条规定。

本规中检验项目前的阿拉伯数字序号为附录、对应的检验项目编号。

安检机构配备的检测设备及校准设备、设施必须满足《机动车安全技术检验

机构检验资格许可技术条件》的要求。

安检机构检测设备必须按照仪器设备要求进行预热、校准；检测线各检测设

备每月应至少进行一次期间核查，并保存记录。

检测线各工位在使用前，必须确认其重复性符合要求，对检测结果不能有结

论性的差异，并保存记录。

三、操作规

（-）汽车安全检验项目人工检验部份线外检测操作规

、将汽车停放在平整的路面上，主要由由外观检查人员用目力检查和运行试

验，进行汽车安全检验项目中的人工检验部份线外检验的检测。

、主要技术要求见附件。

、使用的主要设备：5m20mf冈卷尺或者其它测距装置；轮胎气压表；轮胎

花纹深度尺（或者游标卡尺）；透光率计。

、操作步骤：

0车辆惟一性认定。检查“•车辆号牌；.车辆类型、品牌型号；.车身颜色;

代码（整车出厂编号）；.发动机号；.主要特征及技术参数'与车辆注册登记资

料是否一致，车辆的识别代号、字高及深度是否符合要求。后悬、外廓尺

寸、货箱部尺寸是否符合规定，必要时采用钢卷尺等测距装置按照要求进行测量。

0车身外观。检查“•保险杠有无明显变形、损坏；.后视镜下视镜设置、安

装是否完好和符合规定；.车窗玻璃、.车体是否周正、尖锐突出物；.

漆面否完好、符合要求；.货箱安全架车外顶行架；.车身广告与文字标志、

标识；.自行加装装置；.整车3c标志；.其他注册登记检验增加项目”是否符合要

求。

（）车体周正测量。用钢卷尺或者其它测距装置分别在汽车车体外缘摆布对称

部

位（在离地高1.5m）测量离地高度，二者相减的绝对值即为高度差。

0后悬的测量。对于两轴车（包括较接客车），用钢卷尺或者其它测距装置分

别在汽车两侧测量第一轴中心到第二轴中心的距离，二者相加取平均值即为轴距；

对于多轴机动车，用钢卷尺或者其它测距装置分别在汽车两侧测量第一轴中心至最

后轴中心的距离，二者相加取平均值即为轴距；后悬的测量用钢卷尺或者其它测距

装置从最后一轴的中心线至汽车最后端的距离。对于客车，后悬以车身外蒙皮尺寸计

算，

如后保险杠突出于后背外蒙皮，则以后保险杠尺寸计算，不计后尾梯。

（）外廓尺寸的测量。用钢卷尺或者其它测距装置测量汽车最前端至汽车最后

端的距离，即为汽车长度，测量汽车最左端至汽车最右端的距离（不包括后视镜），

即为汽车宽度，测量汽车最高端至地面的距离，即为汽车高度。

（）照明和电气信号装置。检查“•前位灯后位灯、侧标志灯；.后牌照灯、.示廓

灯挂车标示灯；.转向信号灯（前、后、侧）、危（wei）险警告信号灯；.前照灯（远、

近灯）；.制动灯、.后反器、侧反究t器；.后雾灯；.倒车灯；.道路运输危（wei）

险货物车辆标识；.特种车辆标志灯具；.附加灯具、反射器或者附属装置；.喇叭；

・车身反光标识”。

喇叭是否具有连续发声功能，工作是否可靠，必要时应用声级计测量其喇叭

声级是否符合规定。

车身反光标识是否齐全、完好、有效。

0发动机舱。检查“.发动机各系统机件；.蓄电池桩头及联线；.电路导

线、各种管路；.液压制动储液器液面；.发动机标识”是否齐全、坚固可靠。

（）驾驶室（区）。检查“•门锁及门较链；.驾驶员座椅；.安全带；.风窗玻璃驾

驶员视区部位；.刮水器；.洗涤器；.汽车行驶记录仪；.驾驶室固定、安全带；

.仪表数量和类型；.控制件、指示器及信号装置的图形标志；.警告性文字的中文

标注；.车辆产品标牌”是否正常、有效。

前风窗玻璃及风窗以外用于驾驶员视区部位玻璃透光率的测量。外观检查人

员用玻璃透光率计在前风窗玻璃中部左、中、右分别测量透光率，测量时应保证玻

璃透光率计测量部件对正；外观检查人员用玻璃透光率计在风窗以外用于驾驶员视

区部位玻璃中部测量透光率，测量时应保证玻璃透光率计测量部件对正。

（）发动机运转状况。检查”•起动；・怠速.仪表.电源充电；.加速踏板控制；.

漏水、油、气水温.油压；.关电熄火柴油车停机装置”是否正常、运转稳定。

0客车部。检查''.座椅卧铺数量，座椅间距；寸夫手和卧铺护栏；.车箱灯、门

灯；.客车地板、车行架；.灭火器、安全出口标识、安全手锤、安全门；.安全带;

.安全出口的数量、位置和尺寸；.乘客通道、通往安全门的通道”是否

良好及符合有关规定。

()底盘件。检查“.燃料箱、燃料箱盖；.挡泥板牵引钩、蓄电池、蓄电池支架;

.贮气筒排污阀；.钢板弹簧；.侧面及后下部防护装置；.牵引连接装置”

是否齐全、坚固可靠。

()轮胎。检查“•轮胎型号规格速度级别；.轮胎花纹深度、胎面；.轮胎

螺栓、半轴螺栓；.备胎标识”是否符合有关规定的要求。

外观检查人员用轮胎气压表分别测量汽车各轮胎气压值。用轮胎花纹深度计

分别测量汽车各轮胎花纹深度值。

0检查结果记录在附录《机动车安全检验记录单(人工检验部份)》的表格上

并作出判断。

(二)汽车安全检验项目人工检验部份底盘动态检验操作规、合用于对汽车安

全检验项目中的人工检验部份底盘动态检验的检测过程控制。

、主要技术要求见附件。

、使用设备：汽车方向盘转向力转向角测试仪。

、底盘动态检验：

()转向系。用转向力、转向角检测仪手动检查”•方向盘最大自由转动量；.

转向沉重；.自动回正、直线行驶能力”是否符合要求。

“•方向盘最大自由转动量的测量”：引车员将被检车辆保持直线向前状态；将

转向力-转向角测试仪安装在汽车转向盘上，按下电源开关，调整“转角”零位，开始

测试；转动转向盘至一侧有阻力止，将此位置调整为“转角”零位，再转向另

外一侧有阻力止，测出的值即为最大自由转动量，检测员记录测试值。

()传动系。手动检查和耳听“•离合器；.变速器；.传动轴链；•驱动桥”

是否符合要求。

()制动系。运行检查“•点制动跑偏(20km/h);.低气压报警装置；.弹簧储

能制动器；.防抱死装置”是否正常、有效。

()驾驶区。目力检查”•仪表和指示器”是否正常、有效。

0检查结果记录在附录《机动车安全检验记录单(人工检验部份)»的表格上

并作出判断。

(三)汽车安全检验项目人工检验部份地沟检查操作规

、合用于对汽车安全检验项目中的人工检验部份底盘动态检验的检测过程控

制。

、主要技术要求见附件。

、使用设备：专用手锤、照明器具、安全帽。

、地沟检查：

()转向系。手动和目力检查“•转向器固定；.转向各部件”是否坚固可靠。

()传动系。手动和目力检查“♦变速器支架；.分动器支架；•传动各部件”是

否坚固可靠、无松旷现象。

0行驶系。手动和目力检查“•钢板吊耳；.吊耳销；.中心螺栓；型螺栓；.

车桥移位；.车架纵梁；.横梁；.悬架杆系”无松旷和位移。

()制动系。手动和目力检查“•制动系部件、结构变动；.制动主缸、轮缸、制

动管路漏气、漏油；.制动软管老化；.制动管路固定”不得有异常和磨蹭现象。

()电器路线。手动和目力检查”.电器路线”应符合要求。

0底盘其他部件。手动和目力检查“•发动机固定；.排气管、消声器；.燃料管

路”无异常现象。

()检查结果记录在附录《机动车安全检验记录单(人工检验部份)》的表格上

并作出判断。

(四)汽油车排气污染物检测操作规(双怠速法)

、合用于对汽油车双怠速状态下排气污染物测量的过程控制。

、技术要求：

()汽车排气污染物排放标准限值根据的规定进行评定。

()装配点燃式发动机的新生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值见

()装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物排放限值见表

表装配点燃式发动机的新生产汽车双怠速试验排气污染物排放限值

类另y

车辆类型怠速高怠速()

P()()0

年月日起新生产的第一类轻型汽车

年月日起新生产的第二类轻型汽车

年月曰起新生产里普W手、_

表装配点燃式发动机的车辆双怠速试验排气污染物排放限值

类另，

车辆类型怠速高怠速

0000

年月日刖生产的轻型汽车

年月日起生产的轻型汽车

年月日起生产的第一类轻型汽年®

年月日起生产的第二类轻型汽车

年月日前生产的重型汽车

年月日起生产的重型汽车

年月日起生产的重型汽车

注：①对于年月日以前生产的座以下(含座)的微型面包车，执行年月日起生产的轻型汽车的排放限值。()

对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过

量空气系数(入)的测定。发动机转速为高怠速转速时，入应在士或者

创造厂规定的围。进行入测试前，应按照创造厂使用说明书的规定预热发动机。、

检测操作：

()根据电子灯牌指示，引车员将汽车驶入检测工位，将分析仪的转速传感器安

装到发动机规定位置上。使发动机达到规定的热状态后，处于怠速状态。

()电子灯牌指示”加速至额定转速”，电子灯牌指示发动机转速，引车员将发

动机由怠速加速至额定转速(通常为〜)，维持，然后引车员应根据电子灯牌指示缓

慢将发动机转速降至高怠速(即额定转速)：轻型汽车的高怠速转速规定为士，重

型车的高怠速转速规定为士；如有特殊规定的，按照创造厂技术文件中规定的高怠

速转速。

(i废气工位检测员将废气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于400mm

并固定在排气管上。

()引车员维持发动机高怠速，计算机或者废气分析仪根据发动机转速，在高怠

速状态维持后开始读数，计算机或者废气分析仪自动读取的平均值，或者人工读取

的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子

燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时读取过量空气系数(入)的数

值。

()高怠速测量完毕后，“降至怠速”，电子灯牌指示发动机转速，引车员将发

动机从高怠速状态降至怠速状态，在怠速状态维持后开始读数，计算机或者废气分

析仪读取的平均值，或者人工读取的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物

测

量结果。

()若为多排气管时，分别取各排气管高怠速排放检测结果的平均值和怠速排放

检测结果的平均值作为汽车排气污染物排放值检测结果。

()若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。

()检测完毕，撤除固定于排气管的取样探头和安装于发动机点火线上的转速传

感器，将其放回规定的位置。

注：对于部份“点燃式发动机汽车”在排气污染物检测无法满足标准高怠速要

求的车辆按照5.24.2条处理。

(五)柴油车排气烟度排放限值检测操作规(滤纸烟度法)

、合用于对年月日前生产的在用柴油汽车自由加速状态下排气烟度测量的过

程控制。

、技术要求：柴油车自由加速烟度排放限值见表(根据标准执行)

表装配压燃式发动机的车辆自由加速试验烟度排放限值

车辆类型烟度值

年月日以前生产的在用汽车

牛月日起至年月日期间生产的在用汽车

「检测操作T

（）根据电子灯牌指示，引车员将汽车驶入检测工位，引车员将汽车发动机达到

规定的热状态后，发动机处于怠速工况。

（）测量开始前，需吹除积累物，将油门踏板迅速但不猛烈踏到底（在发

动机达到调速器允许的最大转速前，保持此位置，一旦达到最大转速即将松开油门

踏板，使发动机恢复至怠速，普通约维持松开），连续进行三次，以清除排气系统

中的积累物。

（）根据电子灯牌指示，烟度计操作人员安装取样探头：将取样探头固定于排气

管，插入深度等于300mm并使其中心线与排气管轴线平行。

（）引车员将烟度计脚踏板开关固定在油门踏板上端，根据电子灯牌指示，开始

第一次测量，将油门迅速但不猛烈踩到底（在发动机达到调速器允许的最大转速前，

保持此位置，一旦达到最大转速即将松开油门踏板，使发动机恢复至怠速，普通约

维持松开），计算机或者烟度计完成第一次采样，松开约后电子灯牌指示，指示第

二次测量，按以上测量程序共要完成四次循环测量（每次测量后，仪器应自动或者

手动用压缩气体清洗取样管及取样头）。

（）计算机或者烟度计自动取后三次读数的算术平均值为所测烟度排气污染物排

放限值，并在仪表板或者电子灯牌上显示出来。

（）撤除固定于排气管取样探头，将其挂回规定的位置。

（六）柴油车排气烟度排放限值检测操作规（不透光烟度法）

、合用于对年月日起生产的在用柴油汽车自由加速状态下排气烟度测量的过

程控制。

、技术要求：柴油车自由加速烟度排放限值见表（根据标准执行）

表装配压燃式发动机的车辆自由加速试验排气烟度排放限值

车辆类型1

型式认光您吸跳收着系数

年月日起新生产的新车

年月日起新生产的在用车型式认定核准值

年月日起生产的在用汽车（自然吸气式）

年月日起生产的在用汽车（涡轮增压式）

注：废气涡轮增压器一一其原理是由发动机排出的废气冲击涡轮旋转从而带动压气机叶轮高速旋转，将经空

滤器滤清的空气吸入压气机壳，经增压的气流经进气管进入气缸，与燃油混合燃烧，以增大发动机的功率。

、检测操作：

0试验准备：

.车辆在不进行预处理的情况下也可以进行试验。出于安全考虑，必须确保发

动机处于热状态，并且机械状态良好。

.发动机应充分预热，例如：在发动机机油标尺孔位置测得的机油温度应至少

为80C;如果温度低于80C发动机也应处于正常运转温度。因车辆结构，无

法进行温度测量时可以通过其它方法使用发动机处于正常运转温度，例如，通过

控制发动机冷却风扇。

・引车员应采用至少三次自由加速过程或者其它等效方法对排气系统进行吹拂。

0试验方法：

・废气排放工位操作员目测检测车辆的排气系统的相关部件是否泄漏。将取样

探头插入被检车辆排气管至少（为排气管开口处直径）。

・发动机包括所有装有废气涡轮增压的发动机，在每一个自由加速循环的起点均

处于怠速状态。对重型发动机，将油门踏板放开后至少等待秒钟。

.在进行自由加速测量时，引车员必须在秒，将油门踏板快速、连续

地彻底踩到底，使喷油泵在最短期供给最大油量。

.对每一个自由加速测量，引车员在松开油门踏板前，发动机必须达到断油点

转速。对带自动变速箱的车辆，则应达到创造厂申明的转速（如果没有该数据

值，则应达到断油转速的）。关于这一点，在测量过程中必须进行检查，例如：

通过监测发动机转速，或者延长油门踏到底后与松开油门前的间隔时间，对于重

型

汽车，该间隔时间应至少为秒。

.计算机或者不透光烟度计算结果取最后三次自由加速测量结果的算术平均值，

此数据将在仪表板或者电子灯牌上显示出来。在计算均值时可以忽略与测量均值

相

差很大的测量值。必要时，应重新进行检测。

（七）汽车车速表指示误差检测操作规

、合用于使用滚筒式汽车车速检验台（下简称检验台）对汽车车速表（下简

称车速表）指示误差的检测过程控制。

、技术要求：

车速表指示误差根据的规定，由车速表指示值与实际车速之间的下列关系式

设定：

«00

即：当车速表的指示值（）为时，检验台速度指示仪表的指示值（）在/h~

围为合格。

、检测操作：

0根据电子灯牌指示，引车员将汽车以不大于5km/h的速度朴重驶入检验

台，驱动轮停放于检测滚筒的中间位置，并轻轻刹车停稳车辆。

0计算机自动控制或者操作员控制降下举升台或者放松滚筒锁止机构，必

要时在非驱动轮前部放入止动块（前轮驱动车使用驻车制动），将车速采样按钮

交给引车员。

0引车员确认汽车前方及驱动轮两旁没有人员后发动汽车，慢慢加速使检

验台的两滚筒旋转并观察车速表读数，当汽车车速表的指示值（）为

40km/h时，稳定后按下采样按钮，检测值将会在检验台仪表板或者电子灯牌上

显示出来。然后减速停车（不可猛踩制动器踏板停车），在举升器自动升起后，

撤离止动块，被测车可驶离检验台，豫备进入下一检测工位。

（A）汽车前照灯发光强度、照射位置偏移量检测操作规

、合用于使用前照灯检测仪（下简称灯光仪）对车辆前照灯的光强度、远

光光轴及近光转折点偏移量检测过程的控制。

、技术要求：

0车辆前照灯远光光束发光强度及远、近光光束照射位置偏移量依据的规

定进行评定。

（）车辆前照灯远光光束发光强度最小值要求见表。

表前照灯远光光束发光强度最小值要求（）

检测项目

机动车类型新注册车在用车

一灯制两灯制四灯制一灯制两灯制四灯制

三轮汽车

最高设计车速小于70km/h的汽车

其他汽车

拖拉机运输坤正切率〉

机组标他率w

注：•四灯制是指前照灯具有四个灯光光束，采用四灯制的车辆其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为

合格。

•允许手扶拖拉机运输机组只装用一只前照灯。

（）光束照射位置要求：

.前照灯近光照射在距离iom勺屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止

线转角或者中点的高度应为（为前照灯基准中心高度，下同）；其他机动车（拖

拉机运输机组除外）应为。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近光

光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm向右偏不允许超过350mm

.前照灯远光照射在距离iom勺屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，

对乘用车为；对其他车辆为；前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏不允

许超过170mm向右偏不允许超过350mm右灯向左或者向右偏均不允许超过

350mm

注：前照灯远光照射位置偏移值检验仅对远光光束能单独调整的前照灯进行；远光光束能单独调整的

前照灯是指手工或者通过使用专用工具能够在不影响近光光束照射角度的情况下调整远光光束照射角度的

前

照灯，通常情况下远近光束一体的前照灯其远光光束照射角度不能单独进行调整。

、检测操作：

（）根据电子灯牌指示，引车员将被检车辆停于灯光仪前方规定的距离处，方

向与导轨垂直。（或者使被检车的纵向中心线与检测场地的行驶标志线平行，如

不

平行，车辆应重新停放）。

（）被检车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐一位引车员的条件下进行检测，

另被检车辆蓄电池电量应充足，前照灯配光镜上的灰尘应清除干净。

（）引车员置变速器于空档，车辆电源处于充电状态，开启前照灯远光灯，灯

光仪的电脑系统自动或者手动搜寻前照灯光源，并挨次自动检测车辆前照灯左远

光

灯与右远光灯发光强度及远光光束照射位置偏移值。

（）按规定在测同一侧的两个远光灯（主远光和辅远光灯）时，应遮挡不测量的

车灯，为了能有时间遮挡不测量的车灯，自动检测系统需设置遮挡切换延时时间。

（）根据电子灯牌指示，引车员将前照灯远光灯变换为近光灯，灯光仪的电脑

系统自动搜寻前照灯光源，并挨次自动检测车辆前照灯左、右近光

灯光束照射位置偏移值。灯光仪检测完之后应返回到原位，检测结束。

（九）汽车喇叭声级检测操作规、合用于使用声级计对汽车喇叭声级的检

测过程控制。、技术要求：汽车喇叭声级标准限值（根据执行），汽车喇叭声级：在

距车前2m离地高1.2m处测量时，其值为。

、检测操作：

0打开声级计的电源开关，将量程开关置于合适档位（普通置于“

130”的档位），将计权网络设定为“”计权，将采样裆位设定为“快”档。

0根据电子灯牌指示，引车员将汽车停放在距声级计2m的位置（声级计离

地高为1.2m）o

（）根据电子灯牌指示，将喇叭按钮按下的时间进行测量，声级计显示的

最大值即为喇叭声级的测量值，其单位为。

（十）汽车转向轮横向侧滑量检测操作规

、合用于使用汽车侧滑试验台（下简称侧滑台）对非独立悬架汽车转向轮

横向侧滑量值的检测过程控制。

、技术要求：汽车转向轮横向侧滑量值根据的规定，对前轴采用非独立悬架

的汽车，其转向轮的横向侧滑量用侧滑台检测时的侧滑量值在±5m之间为合格。

、检测操作：

0根据电子灯牌指示，引车员将被检车辆朴重居中驶近侧滑台，控制转向

盘使转向轮处于正中位置，在驱动状态下以不高于5km/h的车速平稳通过侧滑台，

车辆通过滑板过程中不得转动转向盘，不得踩刹车。

（）当转向轮彻底通过滑板时，取侧滑台仪表板或者电子灯牌上显示出来的

最

大值，即为转向轮横向侧量的检测值（）。

（十一）汽车轮荷及整车质量检测操作规

、合用于使用汽车轮重试验台（下简称轮重台）对汽车轮荷及整车质量的

检测过程控制。

、检测操作：

（）根据电子灯牌指示，引车员将被检车辆的前轴以不大于5km/h的速度垂

直驶入轮重台的中间，并轻羟刹车，待前轴在轮重台上稳定后，轮重台摆布仪表板

或者电子灯牌上显示的数值是该轴的摆布轮荷质量。

。同理，根据电子灯牌指示，引车员将被检车辆的后轴以不大于5km/h的

速度垂直驶入轮重台的中间，并轻轻刹车，待后轴在轮重台上稳定后，轮重台仪表

板或者电子灯牌上显示的数值是该轴的摆布轮荷质量。

（）对于通过式轮荷计应按照生产厂家推荐的速度通过轮荷计。

（）汽车轴荷及质量限值根据和的规定。

（十二）汽车制动性能检测操作规

、合用于使用滚筒反力式汽车制动试验台（下简称滚筒制动台）、平板汽车

制动试验台（以下简称平板制动台）对汽车制动性能进行台试检测过程的控制。

、技术要求：

0汽车、汽车列车在制动台上测出的制动力应符合表的要求。对空载检测

制动力有质疑时，可用表中规定的满载检测制动力要求进行复检。

表台试检测制动力要求

制动力总和与整车分量的轴制动力与轴荷）的百分比

机动车类型百分比

空载'1十清载L、’前轴后轴

二轮汽车>PN

乘用车、总质量不大于3500kg的货车>>>)>

其他汽车、汽车列车>>>>

容丁‘用痴制靛峪百函乘用车麻丽脸态轴荷讦算

）空载和满载状态下测试均应满足此要求

（）制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的摆布轮制动力差的最

大值，与全过程中测得的该轴摆布轮最大制动力者之比，对前轴不应大于，对后轴

（及其他轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的时，不应大于；当后轴（及其他轴）

制动力小于该轴轴荷的时，在制动力增长全过程中同时测得的摆布轮制动力差的最

大值不应大于该轴荷的。

（）汽车的制动协调时间要求：对液压制动的汽车不应大于；对气压制动的

汽车不应大于；汽车列车和较接客车、较接式无轨电车的制动协调时间不应大于。

0汽车车轮阻滞力要求：进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车

轮所在轴轴荷的。

（）驻车制动性能要求：机动车空载；乘坐一位驾驶员，使用驻车制动装置，

驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车分量的（对总质量

为整备质量倍以下的机动车为不小于）。

0汽车制动彻底释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不

应大于。

、滚筒制动台试检测操作：

（）引车员根据电子灯牌指示进行制动性能检测的操作，汽车以不大于5km/h

的车速垂直驶入制动台，置前轴于两滚筒的中间，并轻轻刹车，使被

检车辆停稳。

（）置变速器于空裆，启动制动台滚筒机电，在后开始采样并保持足够的采样

时间（），测取采样过程的平均值作为车轮阻滞力，按附录规定计算各车轮的阻滞

力百分比。

（）引车员按显示屏指示在（或者按厂家规定的速率）将制动踏板逐渐踩到底（

对气压制动车辆）或者踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，测取制动力增长全

过程中的左、右前轮制动力差和前轮制动力的最大值，并记录左、右车轮是否抱死。

在制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，为了获得足够的附着力，允许在机

动车上增加足够的附加质量或者施加相当于附加质量的作用力（附加质量或者作用

力不计

入轴荷），还可采取防止机动车挪移的措施（例如加三角垫块或者采取牵引等方法）o

0按上述一步操作步骤，挨次检测后轴车轮（及其它各轴车轮）的车轮阻滞力、

左、右轮制动力差和最大制动力值。

0在驻车制动轴进行驻车制动力检测。在进行驻车制动力检测时，松开脚制

动踏板，用手控制驻车制动装置。普通应在控制装置全行程的三分之二以产生规定

的制动效能；驻车制动机构装置有自动调节装置时允许在全行程的四分之三以达到

规定的制动效能；棘轮式制动控制装置应保证在达到规定驻车制动效能时，控制杆

往复拉动的次数不允许超过三次。

0按附录规定计算各车轴的制动率、摆布轮制动力差百分比、整车制动率、

驻车制动力百分比。

（）检测完毕之后，引车员根据电子灯牌指示将被检车辆以不大于5km/h的车

速驶离制动台。

（）台试检验摆布轮制动力差不合格，但底盘动态检验过程中点制动时车辆无

明显跑偏现象的，应换用平板制动检验台或者采用路试方法检验。

、平板制动台试检测操作：

（）检验员将被检车辆以5km/h10km/h的速度（或者制动检验台生产厂家推荐

的速度）滑行，置变速器于空档后（对自动变速器车辆可位于"”档），朴重平稳驶

上平板。

0当被测试车轮均驶上平板时，急踩制动，使车辆住手，测得各车轮的轮荷（对

乘用车应为动态轮荷）、阻滞力、最大轮制动力等数值，按照附录规定计算各车轴

的制动率、摆布轮制动力差百分比、整车制动率等指标。

()重新起动车辆，待车辆驻车制动轴驶上平板时控制驻车制动控制装置，测

得驻车制动力数值，按照附录规定计算驻车制动力百分比。

0车辆制动住手时如被测试车轮已离开平板，则此次制动测试无效，应重新

测试。

()对制动反应迟缓的车辆，必要时应连接踏板开关信号，检验车辆制动协调时

间是否符合规定。

(十三)汽车制动性能路试检测操作规

、合用于使用汽车便携式制动性能测试仪(下简称测试仪)对汽车制动性能

进行路试检测过程的控制。和驻车制动性能路试检验

、技术要求：见表

表《机动车运行安全技术条件》制动减速度和制动稳定性要求

满载检葡箫布W载检验充分

试验通道宽度

发出的平均减殳出的平均减

机动车类型度

速度速度

三轮汽车>

乘用车>>

总质量不大于3500kg的低速货车>>

其它总质量不大于3500kg的汽车>>

其它汽车、汽车列车>>

汽车的制动协调时间要求：对液压带J动的汽车小应大于；对^压制动的汽年不应大

于；汽车列车和较接客车、较接式无轨电车的制动协调时间不应大于。

、路试检测操作：

()汽车开至平整路面上并住手在测试道路起始端，按照要求安装测试仪，试验

路段长度不少于100m宽度不小于6m纵向坡度不大于，按照标准要求的在试验路

段上画出试验通道宽度线(2.5m或者3m);要求路两端头设

置安全标志，目有安全指挥人员控制测试道路保证安全。

()引车员按照机动车类型要求将汽车加速至约30km/h或者50km/h,进行

紧急制动(踏板力应控制在标准规定围之)，直至汽车彻底住手，测试仪显示测试

结果。

()对已在制动检验台上检验过的车辆，制动力平衡及前轴制动率符合要求，但

整车制动率未达到合格要求时，用便携式制动性能测试仪检测，对于乘用车及其它

总质量不大于4500kg的汽车的制动初速度应不低于

30km/h,对于其它汽车、汽车列车及无轨电车，制动初速度应不低于20km/h,急

踩制动后测取及制动协调时间。

（）引车员记录制动协调时间、制动初速度、、制动距离、稳定性，完成测试。

（）驻车制动性能路试检验：将车辆驶上坡度为（总质量为整备质量的倍以下的

车辆为），附着系数不小于（混凝土或者沥青路面）的坡道上，车辆在空载状态下，

按正、反两个方向应在坡道上保持固定不动，时间不应少于。

（十四）路试检验汽车车速表指示误差操作规

、合用于对全时四驱车辆等无法上线检测车速表指示误差的车辆（在相关管

理部门有要求时）检测过程控制。

、检测操作：

0汽车开至平整路面上并住手在测试道路起始端，按照要求安装测试仪（通

常采用第五轮仪或者非接触式速度计等仪器），试验路段长度不少于1000m宽度

不小于6m,纵向坡度不大于，要求路两端头设置安全标志，且有安全指挥人员控

制

测试道路保证安全。

（）汽车平稳加速至车速表指示值为40km/h时，保持匀速后，读取测试仪

的速度示值。

0减速停车（不可猛踩制动器踏板停车），完成检验。

0检验员记录车辆基本信息、测试值等，保存相关记录。

（十五）摩托车安全检验项目人工检验部份检测操作规、合用于对摩托车安

全检验项目中的人工检验部份的检测过程控制。、主要技术要求见附件。

、检测操作：

0外观检查

.车辆惟一性认定。用目力检查“•号牌及安装；.车辆类型、品牌型号；.车身颜

色；（整车出厂编号）；.发动机号；.主要特征参数”与车辆注册登记

资料是否一致，车辆的识别代号、字高及深度是否符合要求。

.外观。目力检查“•后视镜；.风窗玻璃；.刮水器；.货箱、安全架；.漆面”

是否齐全、有效。

仪表照明和电气信号装置。目力检查和试验“•仪表；.前照灯（远光.近光）；.传

向信号灯（前、后）；.后位灯、后牌照灯；.制动灯；.后反射器；.侧反射器是否有

效；.喇叭”，检查机动车设置的喇叭是否具有连续发声功能，工作是否可靠，

必要时应用声级计测量其喇叭声级是否符合规定。

.轮胎。目力检查和试验“•轮胎型号和规格；.轮胎花纹深度；.轮胎破裂割

伤磨损变形；.轮胎螺栓是否完好、符合要求”。

.转向系、行驶系。目力检查和试验“.先后减振器；.转向上、下联板；.转向

把”是否齐全、有效。

.安全防护装置。目力检查和试验“•座垫、扶手（或者拉带）、脚蹬；.挡泥

板”是否齐全、坚固可靠。

.注册登记检验项目。目力检查”•仪表数量和类型；.车辆产品标牌；.整车3c

标志是否齐全、有效。记录.其他不符合规定情形”。

・发动机运转状况。运行检查”•起动性能；.怠速；.电源充电；.仪表及

指示器；.加速手把、踏板控制；.柴油车停机装置”是否正常、可靠。

.动态检验。手动试验转向系“•转向轮摆布转角；.方向盘最大自由转动量”是

否符合要求。运行检查离合器”•离合器接合情况”是否正常。运行检查变速器“•变速

器换裆”是否正常可靠有效。运行检查传动装置“•传动轴链及传动各部件”无异响、

无明显松旷。运行检查“•油门控制”是否正常。运行检查"•制动性

能”是否正常、可靠。

.下部检查。目力检查“,车架”是否变形，“.电器路线固定”是否固定可靠，

“•排气管；・消声器；.燃料箱、燃料管路”是否固定可靠、有效。

.以上检查结果要求记录在附录《二、三轮机动车安全技术检验记录单

（人工检验部份）》的表格上并作出判断。

（十六）摩托车排气污染物检测操作规（怠速法）

、合用于使用排气分析仪（下简称分析仪）对摩托车排气污染物排放限值的

检测过程控制。

、技术要求：

《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（怠速法）》

表怠速法测量排气污染物限值

试验类别0

四冲程二冲程

年月日起型式核准试验

年月日起生产一致性检查试验

年月日起生产的在用车检查试验

年月日以前生产的在用车检查试验

注：）浓度按正己烷当量。

、检测操作：

（）被检摩托车发动机处于正常热状态（预热以上），并在其排气消声器尾

部加入一长600mm径①40mr的专用密圭寸接管。

（）维持怠速工况，将分析仪取样探头插入接管，保证插入深度为400mm（）

根据电子灯牌指示，检测员取探头插入后时的“”和“”的指示值作为测量值。

0间隔，重复（）、（）操作步骤，取两次测量结果的算术平均值，若为多

个排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为摩托车排气污染物排放值的测

量结果。

（）数据修约。修约后的“”值保留一位小数，“”值保留到十位数。

（）摩托车排气污染物排放标准限值根据的规定进行评定。

0检测完毕，撤除固定于排气管的取样探头，将其挂回规定的位置。

（十七）摩托车车速表指示误差检测操作规

、合用于使用摩托车车速检验台（下简称检验台）对摩托车及最高设计车速

大于40km/h的轻便摩托车车速表（下简称车速表）指示误差的检测过程控制。

、技术要求：

摩托车车速表指示误差根据的规定，由车速表指示值与实际车速之间的下列

关系式设定：

«0

即：当车速表的指示值（）为时，检验台速度指示仪表的指示值（）在/h~

围为合格。当车速表的指示值0为时，检验台速度指示仪表的指示值（）在/h

围为合格。

、检测操作：

（）接通电源，系统开机。

0根据电子灯牌指示，引车员将摩托车推上检验台，被测试车轮置于检验

台前、后滚筒之间。

0扶正摩托车的方向把，启动检验台夹紧装置夹紧非测试车轮，并使被测

车轮尽可能与滚筒成垂直状态。

（）启动检验台机电，逐渐加速使检验台的滚筒旋转并观察车速表读数，当

车速表的指示值（）为或者时，稳定后读取检验台仪表板或者电子灯牌上的示值。

0关闭检验台机电，松开车轮夹紧装置，将被检车推下检验台，豫备进入

下一检测工位。

（十八）摩托车轴荷及制动性能检测操作规

、合用于使用滚筒反力式摩托车制动试验台（下简称制动台）配套摩托车

轴重试验台对摩托车和轻便摩托车制动性能检测过程的控制。

、技术要求：摩托车及轻便摩托车台试的前、后轴制动力应符合要求，见表。

表摩托车及轻便摩托车台试的前、后轴制动力要求

轴制动力与轴荷的百分比

机动车类型

前轴后轴

摩托车>>

轻便摩托车>>

注：摩托车及轻便摩托车行车制动系了L生最大制动效能的踏板力不应7（于手握

力不应大于。

、检测操作：

（）接通电源，系统开机。

0摩托车和轻便摩托车轴荷及制动性能检测时，引车员需保持乘坐姿势。

0引车员根据电子灯牌指示将被检摩托车顺着行驶标志线前行使前轮平稳驶

入轴重试验台称重平台中间位置，仪表部份显示前轴的轮载质量。

0前轴轮重测量完毕之后，再使后轴平稳驶上称重平台，其测量步骤与前轴

相同。

0将被测摩托车顺着行驶标志前行，使前轮平稳驶入制动台两滚筒之间，置

变速器于空档，并使制动踏板处于彻底放松状态。

0用夹紧器将非测试车轮夹住，即可开始对车轮的制动力进行检测。启动滚

筒机电，检测员按制动台仪表或者电子灯牌指示进行制动的操作，在显示屏指示

在(或者按厂家规定的速率)将制动踏板踩到制动性能检验时规定的制动踏板力，

测取

前轮制动力的最大值，制动台仪表或者电子灯牌即会显示出制动力的检测数值。

()后轴车轮制动力检测的步骤与前轴相同。

0摩托车、轻便摩托车制动力检测标准限值依据的规定进行评定。

(十九)摩托车轮偏检测操作规

、合用于使用摩托车轮偏检测仪(下简称轮偏仪)对摩托车先后轮中心平面

允许偏差(轮偏)的检测过程控制。

、技术要求：摩托车轮偏检测标准限值按的规定执行，两轮摩托车、两轮轻

便摩托车和边三轮摩托车的主车先后轮中心平面允许偏差不应大于10mm。

、检测操作：

()接通电源，系统开机。

()根据电子灯牌指示，引车员将被检摩托车推行至轮偏仪，并使前、后轮分

别处于相应的前、后夹紧装置的中间位置。

()使摩托车处于直线行驶的状态，引车员站立，轻扶方向把，启动车轮夹紧

装置。

0测取前、后轮偏移量数值()。

()检测结束后，松开前、后轮夹紧装置，把被检车辆推下轮偏仪。

(二十)摩托车前照灯发光强度、照射位置偏移值检测操作规

、合用于使用前照灯检测仪(下简称灯光仪)对摩托车前照灯远光的光强度、

光轴偏移量检测过程的控制。

、技术要求：

0汽车前照灯远光光束发光强度最小值要求见表。

表摩打二车前照灯远光光束发光强度最小值要求（）

检测项目

机动车类型新注册车在用车

一灯制两灯制四灯制一灯制两灯制四灯制

摩托车

轻便摩托车———

（）光束照射位置要求（仅对装用两只身%者两只以上前照灯的机动车）：

.前照灯近光照射在距离iom勺屏幕上时，乘用车前照灯近光光束明暗截止

线转角或者中点的高度应为（为前照灯基准中心高度，下同）；其他机动车（拖

拉机运输机组除外）应为。机动车（装用一只前照灯的机动车除外）前照灯近

光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm向右偏不允许超过350mm

.前照灯远光照射在距离iom勺屏幕上时，要求在屏幕光束中心离地高度，

对乘用车为；对其他车辆为；前照灯远光光束水平位置要求，左灯向左偏不

允许超过170mm向右偏不允许超过350mm右灯向左或者向右偏均不允许超过

350mm

、检测操作：

（）接通电源，系统开机。

（）根据电子灯牌指示，引车员将被检摩托车停于灯光仪前方规定的距离处，

方向与导轨垂直。

（）保持前照灯正对灯光仪，有夹紧装置的需将车轮夹紧（使用定位检测台

的夹紧装置夹紧摩托车的车轮），前照灯配光镜上的灰尘应清除干净。

（）对于装用一只前照灯的机动车开启前照灯远光灯，电脑系统自动或者手

动搜寻前照灯光源进行检测，检测过程中摩托车应处于充电状态（档位置

于空裆，无级变速的摩托车应实施制动）。对装用两只或者两只以上前照灯的机

动车，远近光均要求检测。

（）灯光仪检测完后应返回到原位，检测结束，松开夹紧装置，摩托车即可

驶离检测工位。

0摩托车前照灯远光光束发光强度依据的规定进行评定。

（二八一）摩托车喇叭声级检测操作规

、合用于使用声级计对摩托车喇叭声级的检测过程控制。

、技术要求：摩托车喇叭声级标准限值根据执行。

摩托车喇叭声级：在距车前2m离地高1.2m处测量时，其值对发动机最大

净功率为以下的摩托车及轻便摩托车为。对于发动机最大净功率大于的摩托车

喇叭声级：在距车前2m,离地高1.2m处测量时，其值为

、检测操作：

（）打开声级计的电源开关，将量程开关置于合适档位.普通置于“

130”的裆位），将计权网络设定为“”计权，将采样档位设定为“快”档。

（）根据电子灯牌指示，引车员将机动车停放在距声级计2m的位置（声级计

离地高为1.2m）。

（）根据电子灯牌指示，将喇叭按钮按下的时间进行测量，声级计显示的

最大值即为喇叭声级的测量值，其单位为。

（二十二）汽车摩托车复检操作规

、确保汽车摩托车复检检测过程的操作处于受控状态，保证检测结果的准

确性和可靠性。

、合用于汽车检测线、摩托车检测线对汽车、摩托车复检项目检测过程的

控制。

、检测操作：

（）检验不合格项目必须在日进行复检，否则应视为初次检验。

（）复检的车辆应有明显标识。

（）引车员和检验员，根据复检项目，按照各工位操作规要求进行检测。、

资料保存：

0《机动车安全检验记录单（人工检验部份）»应存档。

（）复检时必须将原有的不合格项目的数据打印出来，与复检合格的报告一

起存档，浮现多次复检的，每一次复检都必须保存原有的不合格的数据及记录。

（二十三）机动车安全技术检验报告档案保存规

、检验报告裆案（含检验记录、影像资料等）保存期限不少于年。

、任何一次复检的数据必须保存，容易被计算机系统覆盖的数据必须打印

出来与检验报告纸质保存。

、路试仪打印出来的数据必须保存。

、检验记录、检验报告等技术文件和资料档案的修改、保存、销毁等必须

按程序或者制度及制度进行。

、检验报告以月份为单位，按时间先后顺序，逐月归档。、检验报告应存

放于专门裆案室，由专人负责归档、借阅、查询。

（二十四）摩托车安全技术检验挪移检测车（设备）操作规、合用于摩托车安

全技术检验挪移检测车检测过程的控制。

、摩托车挪移检测车的安装应符合《挪移式机动车安全检测站条件》要求。

、摩托车挪移检测车各工位操作规与固定摩托车检测线相同。

（二十五）部份检测问题的处理操作规

、合用于检测过程中有关检测问题的处理过程控制。

、对于部份“点燃式发动机汽车”在排气污染物检测无法满足标）隹高怠速

要求的处理：

0在实施“点燃式发动机汽车"双怠速检测时，发现车辆无法满足标准高怠

速要求时，由安检机构检验人员提出，并详细记录车辆基本信息、发动机型号、

何种原因造成无法满足标准高怠速要求、拟进行处理的方法、车辆在检测线上

影像资料（必须包括安装发动机转速测量装置）等信息，经技术负责人批

准，按照标准要求进行怠速工况排气污染物检测。

0安检机构必须保存相关记录。

、对于无法上制动检验台检验的车辆及经台架检验后对其制动性能有质疑

的车辆处理：

（）由安检机构检验人员提出，并详细记录车辆基本信息、拟进行处理的方

法、车辆在检测线上影像资料等信息，经技术负责人批准，按照汽车制动性能

路试检测操作规要求，用制动距离或者充分发出的平均减速度和制动协调时间

判定制动性能。

0安检机构必须保存相关记录。

（二十六）汽车底盘输出功率测试操作规

、合用于在汽车底盘测功机上对使用年限超过年的非营运乘用车进行底盘

输出功率检测过程控制。

、技术要求：发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机

油压力正常。发动机功率不允许小于标牌（或者产品使用说明书）标明的发动机

功率的。

、税则操作：

0将待检汽车驱动轮置于底盘测功机滚筒上，举升器下降，做好安全防护。

0关闭空调系统等非汽车运行所必须的耗能装置，启动汽车。手动档汽车

逐步加速并换至直接裆，使汽车以直接档的最低车速稳定运转；自动挡汽车挂

正常行车挡起步。

0将油门踏板踩到底，扫描最大功率点（设最大功率点速度为）。

0设定测功机按速度进行定速测功。

0待汽车速度在设定的检测速度下稳定后，记录仪表显示不少于的汽车底

盘输出功率值平均值；在读数期间，实际检测速度与设定检测速度的允差为土

0.5km/ho

（）测试结束，车辆停车，举升器上升，车辆驶离。

（二十七）机动车安全技术检验报告格式汽车安全技术检验报告应符合

附录要求。摩托车车安全技术检验报告应符合附录要求。

附件

附表：车辆外观检查项目主要技术要求

序号检验项目