货车检车员理论知识考试题库与的答案

货车检车员理论知识考试题库与的答案

一.单项选择题

1.机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）限界。（应知应会-《技

规》）

A.机车车辆

B.机车

C.车辆

D.建筑

正确答案：A

2.货车运用作业场包括：列检作业场、（）、技术交接作业场、国境站

技术交接作业场、整备作业场等。货车运用工作由货车运用作业场和

站修作业场承担，站修作业场的技术管理按《铁路货车站修规程》执

行。（应知应会-《运规》23条）

A.动态检查作业场

B.到达作业场

C.始发作业场

D.中转作业场

正确答案：A

3.货车应装有空重车自动调整装置,轴重（）t及以上的货车应装有脱

轨自动制动装置。（应知应会-《技规》）

A.35

B.10

C.25

D.23

正确答案：D

4.列检作业场等级分为特级、（），（应知应会-《运规》25条）

A.一级

B.二级

C.三级

D.其它

正确答案：A

5.全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行

（）小时制。（应知应会-《技规》）

A.6

B.24

C.12

D.8

正确答案：B

6.动态检查作业场利用TFDS以（）方式进行列车技术检查，动态检

查作业场的名称须与所在车场、站区或集中作业地点的名称相对应。

动态检查作业宜集中进行。（应知应会-《运规》27条）

A.动态检查

B.人工检查

C.人机工检

D.固定检查

正确答案：A

7.客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过（）辆。（应知

应会-《技规》）

A.35

B.30

C.20

D.10

正确答案：C

8.23t轴重普通货车使用人力制动机制动时一，其每辆换算闸瓦压力为

（）kN。（应知应会-《技规》）

A.10

B.40

C.50

D.60

正确答案：B

9.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（）。（应知应会-《技规》）

A.安全线及避难线

B.企业专用线

C.避难线

D.安全线

正确答案：A

10.特级列检作业场设置在日均解体作业（）辆及以上的编组站的车

场。（应知应会-《运规》25条）

A.3000

B.3100

C.3200

D.1000

正确答案：A

H.车辆轮对的内侧距离为1353mm,其允许偏差为（）mm,120km/h<

vW160km/h客车其允许偏差为±2mm。（应知应会-《技规》）

A.±1

B.±5

C.±4

D.±3

正确答案：D

12.动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得

超过（）mm。（应知应会-《技规》）

A.90

B.85

C.80

D.75

正确答案：D

13.货车运用的主要工作是：负责货物列车的（）、货物列车自动制动

机性能试验、铁路货车故障处置和修理等。（应知应会-《运规》11条）

A.技术检查

B.试风

C.扣车

D.修理

正确答案：A

14.有辐板孔货车车轮轮辆厚度N（）mmo（应知应会-《运规》第110

条）

A.15

B.24

C.30

D.45

正确答案：B

15.无辐板孔货车车轮轮^厚度》（）mmo（应知应会-《运规》第110

条）

A.15

B.24

C.23

D.30

正确答案：C

16.客车编入货物列车回送时，客车应挂于列车（）。（应知应会-《技

规》）

A.中部或后部

B.中部

C.前部

D.后部

正确答案：A

17.客车与（）以外的货车连挂时一，不得与货车有人力制动机端连挂。

（应知应会-《技规》）

A.平车、平集共用车

B.棚车

C.罐车

D.敞车

正确答案：A

18.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两

端来车方向的。钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进

行防护。（应知应会-《技规》）

A.后侧

B.右侧

C.前侧

D.左侧

正确答案：D

19.货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由（）人员负

责，无列检作业的列车由车务人员负责。（应知应会-《技规》）

A.列检

B.列尾

C.调车员

D.车站

正确答案：A

20.在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，当前后

两端的防护距离不足（）m时-，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

（应知应会-《技规》）

A.30

B.25

C.20

D.10

正确答案：C

21.中转作业：发车前施行一次（）试验。。（应知应会-《运规》73条）

A.漏泄试验

B.持续一定时间全部

C.安定试验

D.感度试验

正确答案：B

22.为了保证车辆良好的（），应有进行检修和整备作业的车辆段等车

辆维修机构。（应知应会-《技规》）

A.技术状态

B,质量标准

C.外观状态

D.安全系数

正确答案：A

23.段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度

不得超过（）%。。（应知应会-《技规》）

A.4

B.3

C.2

D.1

正确答案：D

24.（）应设在编组站、国境站和枢纽，以及货车大量集散和始发终

到旅客列车较多的地区。（应知应会-《技规》）

A.车辆段

B.供电段

C.工务段

D.集团公司

正确答案：A

25.（应知应会-《技规》）中普速铁路部分，适用于（）以下的铁路

（仅运行动车组列车的铁路除外）。（应知应会-《技规》）

A.350km/h

B.300km/h

C.200km/h

D.既有线

正确答案：C

26.车辆按用途分为客车、货车及（）。（应知应会-《技规》）

A.特种用途车（如试验车、发电车等）

B.轨道车

C.其他车

D.双层车

正确答案：A

27.（）是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线

路。（应知应会-《技规》）

A.段管线

B.岔线

C.站线

D.正线

正确答案：A

28.编入列车的关门车数超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍

五入计算），须计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。（应

知应会-《技规》）

A.1%

B.6%

C.8%

D.7%

正确答案：B

29.车辆须装有自动制动机和（）制动机。（应知应会-《技规》）

A.人力

B.半自动

C.控制

D.电动

正确答案：A

30.车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须

有（）装置。（应知应会-《技规》）

A.保安

B.安全吊

C.控制阀

D.连接杆

正确答案：A

31.对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重十载重）

达到（）时，按重车位调整。（应知应会-《技规》）

A.10t

B.50t

C.45t

D.40t

正确答案：D

32.()：昼间一一用检查锤高举头上，夜间一一白色灯光高举。(应

知应会-《运规》77条)

A.缓解信号

B.试风信号

C.制动信号

D.实验完毕信号

正确答案：C

33.()：昼间一一用检查锤在下部左右摇动，夜间一一白色灯光在下

部左右摇动。(应知应会-《运规》77条)

A.缓解信号

B.保压信号

C.制动信号

D.实验完毕信号

正确答案：A

34.关门车不得挂于机车后部()辆车之内。(应知应会-《运规》78条)

A.五

B.三

C.四

D.一

正确答案：B

35.关门车在列车中连续连挂不得超过()辆。(应知应会-《运规》78

条）

A.一

B.三

C.二

D.四

正确答案：C

36.列检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无

线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压（）

kPa,尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机

车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用。

（应知应会-《运规》75条）

A.130

B.50

C.120

D.100

正确答案：D

37.列车最后第（）辆不得连续关门。（应知应会-《运规》78条

A.二、三

B.三、四

C.四、五

D.五、六

正确答案：A

38.货车运用作业场储备的空气制动阀储存期不得超过（）个月。（应

知应会-《运规》137条）

A.1

B.5

C.4

D.3

正确答案：D

39.对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，

编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知（）人员对城

市轨道客车进行技术检查和制动机试验。（应知应会-《运规》97条）

A.车辆技术

B.车站人员

C.管理人员

D.机车乘务员

正确答案：A

40.铁路货车原则上实行（）配属管理，全国运行。（应知应会-《运

规》2条）

A.无固定

B.分段

C.区段

D.追溯

正确答案：A

41.经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在

沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安

全保证距离原则上应为（）km左右。（应知应会-《运规》17条）

A.800

B.1000

C.700

D.600

正确答案：B

二.多项选择题

1.货车运用工作按照“（）”的要求，实施严格的管理和考核机制,

提升货车运用管理水平，确保运输安全。（应知应会-《运规》5条）

A.领导负责

B.专业负责

C.分工负责

D.岗位负责

正确答案：ABCD

2.TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置，布点平均距离为（）km,

距列检作业场不小于（）km。（应知应会-《运规》147条）

A.300

B.10

C.400

D.20

正确答案：AB

3.按照“（）”的原则，微热由系统自动跟踪。（应知应会-《运规》

152条）

A.微热跟踪

B.强热前方车站停车

C.激热立即停车

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

4.机车车辆相互连挂的车钩中心水平线高度差超过75mm时，处理程

序为（）。（应知应会-《行规》38条。）

A.司机立即报告车站值班员（列车调度员）

B.车站组织司机、列检（车辆乘务员）共同检查

C.现场判定车钩中心水平线

D.由超限一方处理

正确答案：ABCD

5.请说明下列哪几项属于到达列车人机分工人工检查范围和质量标

准（）。（应知应会-《运规》64条）

A.罐体及阀无漏泄，

B.人孔盖及安全阀无丢失，

C.罐体上部走板、

D.防护栏无脱落、窜出；

正确答案：ABCD

6.下列机车车辆禁止编入列车的是（）。（应知应会-《技规》249条）

A.车体倾斜超过规定限度的

B.插有扣修、倒装色票的

C.装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的

D.以上答案都不对

正确答案：ABC

7.车辆应有识别的标记包括（）。（应知应会-《技规》178条。）

A.路徽

B.车型

C.车号

D.定期修理的日期及处所

正确答案：ABCD

8.扣留定检到（过）期车，（）以月为准。（应知应会-《运规》262条）

A.厂修

B.轴检

C.临修

D.段修

正确答案：AD

9.长大货物车（），运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查。

（应知应会-《运规》194条）

A.装车前

B,装车时

C.装车后

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

10.货物列车在编组站、区段站发车前，列检人员检查车辆，发现因

货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。（应知

应会-《运规》129条）

A.超重

B.偏载

C.集重

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

11.列车技术检查作业方式分为：（）。（应知应会-《运规》15条）

A.动态检查

B.人工检查

C.人机分工检查

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

12.按运输性质分类，货物列车包括（）。（应知应会-《技规》233条）

A.快速货物班列

B.五定班列

C.重载

D.直达

正确答案：ABCD

13.货物列车车辆走行部有（）剧烈振动等严重抱闸情形时，呼叫司

机在就近合适地点停车。（应知应会-《行规》151条）

A.冒火

B.冒烟

C.车轮、闸瓦发红

D.车轮抱死、滑行

正确答案：ABCD

14.人工测温检查部位为无轴箱滚动轴承（）所处外圈相应部位的运

行方向后侧。（应知应会-《运规》159条）

A.外圈底部

B.前后排滚子

C.螺栓

D,密封圈

正确答案：AB

15.（）属于小件修范围。（应知应会-《运规》125条）

A.更换钩舌销

B.补装车钩防跳插销

C.紧固螺栓

D.更换车钩

正确答案：ABC

16.（）属于大件修范围。（应知应会-《运规》124条）

A.更换钩舌

B.调整互钩差

C.补装闸瓦

D.恢复闸瓦插销

正确答案：AB

17.（）和其他指定的专用铁路货车，实施配属管理，由配属单位负

责日常管理，应按规定涂打固定配属管理的单位名称标记，并根据需

要配备车辆乘务人员。（应知应会-《运规》191条）

A.机械冷藏车组

B.铁路长大货物车

C.预制梁运输车组

D.矿石车

正确答案：ABCD

18.TPDS预警信息由0组成。（应知应会-《运规》168条）

A.车轮踏面损伤预警

B.运行品质预警

C.超偏载预警

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

19.现场检车员发现铁路货车故障后，未在《检车员工作记录手册》

中记录或记录（）的，也应承担漏检责任。（应知应会-《运规》252

条）

A.不及时

B.不完整

C.不准确

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

20.TFDS动态检车员立即口头报告动态检车组长，由动态检车组长快

速判断确认后，立即使用语音记录装置良好的直通电话将需要拦停的

（）故障等情况通知铁路局集团公司（红外线调度员）。（应知应会-《运

规》165条）

A.车次

B.故障铁路货车编挂位置

C.车种车型车号

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

21.列车制动机试验时，三种手信号显示为（）。（应知应会-《运规》

77条）

A.保压

B.制动信号

C.缓解信号

D.试验完毕信号

正确答案：BCD

22.动态检车组应根据实际作业列数和作业量分为（）等。（应知应会

-《运规》54条）

A.一组

B.二组

C.三组

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

23.对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中

的铁路长大货物车，列检作业场只对铁路长大货物车（）进行技术作

业，执行铁路货车“始发列车（）”。（应知应会-《运规》103条）

A.通用部分

B.检查范围

C.质量标准

D.以上都不对

正确答案：ABC

24.《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记

录》须通过有关信息系统与车站办理签认手续。遇（）情况影响系统

应用时，应根据故障情况采取应急处置措施，按照有关规定办理。（应

知应会-《运规》261）

A.网络故障

B.系统故障

C.设备故障

D.异常

正确答案：ABCD

25.列车技术作业按性质不同分为：（）。（应知应会-《运规》85条）

A.到达作业

B.始发作业

C.中转作业

D.通过作业

正确答案：ABCD

26.根据事故、故障调查、应急救援和快速抢修任务需要，货车运用

作业场须具备沿途事故救援及故障抢修能力，配备必要的（）材料、

设备及安全防护用具，满足在（野外）、（夜间）等恶劣环境下快速救

援和抢修作业的要求。（应知应会-《运规》211条）

A.工具

B.仪器

C.配件

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

27.TFDS发生（）等故障无法正常进行动态检查时，有停车检查作业

的，安排人工补充检查。（应知应会-《运规》167条）

A.丢图

B.窜图

C.曝光

D.停机

正确答案：ABCD

28.“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直

磨耗、内侧缺损不超限；踏面无碾堆，踏面（）、圆周磨耗不超限；

（应知应会-《运规》64条）

A.擦伤

B.剥离

C.局部凹下

D.缺损

正确答案：ABCD

29.“始发列车检查范围和质量标准”要求：脱轨自动制动装置调节

杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失，（）。

（应知应会-《运规》）

A.拉环无丢失

B.塞门手把无关闭

C.圆销

D.开口销

正确答案：AB

30.TADS预警信息包括单次预警信息和联网预警信息。单次预警等级

根据轴承故障的严重程度由重到轻顺序分为（）。（应知应会-《运规》

171条）

A.一级

B,二级

C.三级

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

31.《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记

录》须通过有关信息系统与车站办理签认手续。遇（）故障等异常情

况影响系统应用时.，应根据故障情况采取应急处置措施，按照有关规

定办理。（应知应会-《运规》261条）

A.网络

B.系统

C.设备

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

32.编入货物列车中的客车，与铁路货车连接的（）的连接状态良好。

（应知应会-《运规》97条）

A.车钩

B.制动软管

C.车门

D.风挡

正确答案：AB

33.遇有（）列车通过时，严禁对相邻线路的列车进行现场技术作业。

（应知应会-《运规》235条）

A.动车

B.直达

C.特快旅客

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

34.（）探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距

离为400km。（应知应会-《运规》147条）

A.TPDS

B.TWDS

C.TFDS

D.TADS

正确答案：AB

35.严禁在电气化线路的有关设施设备处所（）。（应知应会-《运规》

236条）

A.倚靠

B.坐卧

C.看车

D.睡觉

正确答案：AB

36.列车主管泄漏量超过20kPa/min时，司机立即报告车站值班员，

由（）有关人员共同确认列车泄漏情况。（应知应会-《行规》36条）

A.机务

B.车辆

C.电务

D.工务

正确答案：AB

37.列车制动机试验分为：（）。（应知应会-《运规》71条

A.持续一定时间全部试验

B.简略试验

C.漏泄

D.感度

39.提速铁路货车：指装用转8G（转8B）、转8AG（转8AB）、转K1、

转K2、转K3、转K4、（）等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货

车。（应知应会-《运细》附件1）

A.转K5

B.转K6

C.转K7

D.其余选项均不对

正确答案：ABC

40.铁路货车故障处理种类分为：（）等。（应知应会-《运规》121条）

A.摘车临修

B.列车队较大故障修理

C.列车队一般故障修理

D.临时整修

正确答案：ABCD

41.（）为特别重大事故。（应知应会-《事规》）

A.造成30人以上死亡

B.造成1亿元以上直接经济损失

C.繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上

D.造成100人以上重伤（包括急性工业中毒）

正确答案：ABCD

42.一般事故分为0。（应知应会-《事规》）

A.一般A类事故

B.一般B类事故

C.较大事故

D.险性事故

正确答案：AB

43.TFDS发生（）等故障及停机、停电、设备检修等无法正常进行动

态检查时一，实行人机分工检查方式的列车，应安排人工补充检查。（应

知应会-《运规》167条）

A.丢图

B.窜图

C.曝光

D.以上都不对

正确答案：ABC

44.关于扣留定检到（过）期车，表述正确的是（）。（应知应会-《运

规》262条）

A.厂修、段修以月为准

B.遇有厂修、段修、辅修同时到期时须按低级修程办理

C.辅修以日为准

D.辅修可提前15日

正确答案：AC

45.关于处理制动故障时，表述正确的是（）。（应知应会-《运规》235

条）

A.要先关闭截断塞门

B.排净副风缸余风后方可进行

C.作业结束后开通截断塞门

D.更换闸瓦时，严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间

正确答案：ABCD

46.货车运用车间应建立的基本工作制度包括（）。（应知应会-《运规》

233条。）

A.岗位责任制度

B.列车技术质量抽查及检查指导制度

C.交接班制度

D.竞赛评比考核制度

正确答案：ABCD

47.铁路货车故障基本信息包括：（）。（应知应会-《运规》216条）

A.时间

B.车次

C.编组辆数

D.作业股道

正确答案：ABCD

1、铁路货车的分类？

答：分为通用货车、专用货车以及特种货车

2、什么叫关门车?

答：“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门，车辆能通风，但本

身不起制动作用。

3、三车是指？

答：关门车、定检过期车、车轮踏面擦伤超限车。

4、铁路车辆的结构组成？

答:车体、行走部、车钩缓冲装备、制动装置、车内设备五部分组成。

5、防止列车折角塞门关闭的防范措施是什么？

答：认真落实接车、试风、送车“三到位”执行简便试验时货车在列

车尾部制动缸勾贝打标记制度。

6、天气不良时（风、雨、雪、霜、雾天），车间领导及工长必须做到

什么？

答：天气不良时一（风、雨、雪、霜、雾天），车间领导及工长必须到作

业现场，检查安全作业制度和技术作业过程的落实。

7、列检职工当班时应注意哪些安全事项？

答：⑴上班前，要充分休息，严禁饮酒，保证当班精力充沛，思想集

中。⑵工作前必须按规穿戴好工作服，工作帽等防护用品，佩带好工

具，禁止穿拖鞋，凉鞋，高跟鞋作业。检查确认所使用或交接的工具，

设备的技术状态良好。⑶工作中保持场地的清洁，通道畅通，产品，

配件，原材料堆放整齐。⑷下班前，要关闭风，气，水，电等开关,

工具材料要收拾整齐，打扫周围环境卫生，做到工完，料净，场地清。

⑸列检作业时要统一着装，佩带臂章，整队出发，作业完后，列队归

所。

8、横越线中，道口和有停留车辆的线路时，应注意哪些安全事项？

答：⑴横越线路或道口时，应注意了望机车，车辆，执行“一停，二

看，三通过”制度。顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，严禁抢

道，抓车，跳车，钻车。⑵横越停留车辆的线路时，应先确认无调车

作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踏稳,

严禁脚踩钩锁，钩颈和折角塞门手把。⑶从停留车辆的端部越过时、

要留有安全距离。徒手通过时不少于3米;搬运时不少于5米。要迅

速通过，不得在轨道中停留。

9、列检人员接发列车时，应注意哪些安全事项？

答：接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄

线路，邻线上，下行同时到达列车时，要在两线外侧接发列车。接发

列车时要目迎目送，关注意车辆运行，货物装截，蓬布绳索状态，防

止货物坠落伤人。

10、在站内线中上检查，修理，整备车辆时、如何做好安全防护？答：

在站内线中上检查，修理，整备车辆时，应在列车（车列）两端来车方

向的左侧钢轨上设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,

前后两端的防护距离均应不少于20米;不足20米

时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

12、红外线热轴车的等级及处理标准？

答：分为微热、强热、激热三级。实行微热跟踪、强热前方站停车、

激热立即停车的标准。

13、车钩由那几个主要部分组成，其用途是什么？答：车钩主要由钩

头、钩身及钩尾三个主要部分组成。钩头主要用来实现车辆间的连挂;

钩身主要传递水平方向的牵引力和冲击力；钩尾上有钩尾销孔，用来

实现钩销与钩尾框的连接。

14、列车牵引时一，车钩缓冲装置力的传递顺序是怎样的？答:车钩一

钩尾销一钩尾框一后从板一缓冲器一前从板一前从板座一牵引梁。

15、车体倾斜的原因？

答：车体倾斜一般是由于车体结构松弛或变形，枕弹簧衰减、挠度不

足，还有装载偏重等原因造成的。

16、列检防止无轴箱滚动轴承内部严重破损故障“七字”检查法的内

容是什么？

答：“七字”检查法的内容是；听：接车时注意听车轮的振动和轴承

异音；看：观察轴承的外部状态，有无甩油，螺栓松动等异常情况;

摸：手摸轴温或用点温计测轴温；捻：用手捻甩出的油脂，检查有无

金属沫等；转：顶起侧架，转动轴承外圈，检查有无卡阻感觉。诊:

列检工班长一起会诊；鉴：段技术人员做鉴定。

17、分解组装钩舌时应注意哪些事项？

答：分解钩舌时，必须两腿分开，将钩舌贴胸抱拢，钩舌入位后，立

即穿上钩舌销，拆装钩舌时一，注意提开钩锁销后，防止钩舌落下砸脚。

18、说明铸钢摇枕哪些部位易裂纹？

答：⑴摇枕档处；⑵下心盘螺检孔处；⑶摇枕中部排水孔下方；⑷下

旁承附近；⑸摇枕内部心盘立筋与心盘底平面交接处。

19、为什么车辆设有旁承？

答：车辆设有旁承，主要是防止车体过分倾斜而支撑车体，使车辆顺

利通过曲线。

20、车辆的方位如何确定？

答：车辆方位规定以制动缸活塞伸出的一端为一位端，与一位端相反

的另一端为二位端，在一位端都装有病人力制动机。

21、试述车钩裂纹外观象征有哪些？

答：⑴表面材质粗造，有气孔，砂眼等缺陷；⑵钩肩弯角处过陡或下

部没有加强筋；⑶钩身侧面与冲击座接触并磨耗发亮者；⑷钩头下垂;

⑸两车边接游间过大。

22、列车中制动软管的摘解是怎样规定的？

答：列车机车与第一辆车的制动软管摘解，有列检作业的列车，由列

检人员负责。无检作业的列车利用本务机车甩挂作业时，由调车人员

负责，本务机车无甩挂作业时，由机乘人员负责。列车中制动软管的

摘解由调车人员负责。

23、钩尾扁销螺栓有什么作用？

答：钩尾扁销连接车钩与钩尾框。钩尾扁销螺栓为20mm直径方头螺

栓，托住钩尾扁销，一旦丢失或折断，钩尾扁销自动落下，造成列车

分离.24、制动机缓解不良的原因是什么？

答：⑴三通阀或分配阀主活塞涨圈周围漏泄或磨擦阻力过大；排风口

堵塞；充气沟过长，紧急阀大漏。⑵制动缸活塞缓解弹簧力弱或折损；

制动缸内缺油生锈或皮碗软化变质；活塞推杆弯曲被卡住不能回到原

位；活塞钾钉折断，使活塞与活塞杆分离，活塞杆不能回去。⑶基础

制动装置不良。

25、怎样处理制动机缓解不良？

答：制动机后施行充风缓解时，如三通阀排风口不排风，不是排风口

堵塞，就是三通阀不良，应换阀处理。如排风口大量排风，则为紧急

阀漏泄。在列检时，也应更换三通阀。如排风口排风正常，而制动缸

活塞不回去则为制动缸不良，应分解制动缸，找出原因，加以处理。

如排风口排风正常，制动缸活塞也已回去但闸瓦还是抱住车轮。则为

基础制动配件卡住或手闸未松。如果是移动杠杆斜度过大被卡，应将

杠杆调好。

26、主要列检所所在站编组始发的货物列车对制动关门车有哪些要求?

答：⑴主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车

辆。⑵检修回送车及因货物关闭的制动关门车，不得超过列车总辆数

的6%（尾数不足一辆时按四舍五入计算）。

27、货车车辆应有哪些明显标记？

答：车辆应有明显的标记；路徽，车号（型号及号码）制造厂名及日

期标牌，定期修理的日期及处所，自重，载重，容积，换长等共同标

记和特殊标记。还应有车辆自动识别标签。

28、为什么规定列车中连续连挂制动关门车不得超过两辆？答：关门

车连续连挂，制动时列车的冲动要比不连续连挂时大。连续连挂越多，

冲动越大，对货物和车辆均不利。同时，如果连续连挂在列车前部则

不易使列车后部车辆发生紧急制动作用。所以，关门车限制在连续连

挂两辆。

29、为什么规定机后三辆内不得有制动关门车？

答：列车制动作用是由列车前部向后部传递的，而其紧急制动作用很

大程度是靠局部减压作用来促进，再加目前使用的K型和GK型制动

机。其列车紧急制动作用还不十分可靠。如机后三辆内挂有关门车,

则不能使全列车发生紧急制动作用，就不能保证列车在800米内紧急

停车。

30、调查车辆事故包括哪些基本内容？

答：车辆段或列检所接到管内发生事故通知后，应指定专人迅速直赴

现场，对事故进行全面了解和技术调查，并立即将初步调查结果和处

理情况，用电话逐级报告各级车辆调度。事后再由车辆段提出书面报

告，报铁路分局。行车事故调查的基本内容有；事故发生地点，时间

（到发，甩车及晚点时分），车次列车编组辆数，牵引吨数，机车型

号，司机及运转车长姓名，发生事故的车

辆型号，方位，定检曰期及单位，发到站及货物名称，破损故障部位

及程度，制动机，转向架，车钩，轮对的型式及技术状态，发车列检

及时间，关系人员职名，姓名等。

31、发生车轴折断时应调查哪些内容？

答：发生车轴折断时应调查；轴型，轮座，轴颈，防尘板座，轴中央

部等有关尺寸，折损位置及新旧痕扩展情况，制造年月及工厂，车轴

号码，全面检验日期及地点等情况。必要时应拍摄照片，并判断原因，

提出处理意见，通知有关局，段，厂来人共同确认。

32、发生车辆脱轨时应调查哪些内容？

答：发生车辆脱轨时应调查；脱轨车轮轮缘内，外侧距离，轮缘厚度，

圆周磨耗深度及垂直磨耗状态，脱轨当时机车给气状态（蒸气机车），

运行速度；由轮缘啃上钢轨至脱轨及由脱轨至停车的距离，出轨处及

其前后轨距，坡度，曲线半径及加宽，超高状态，线路水平，路基,

道床，枕木，钢轨，辙岔，岔尖及护轮轨之状态，以及有关人员反映

的情况等。

33、货物列车列尾装置的安装与摘解是怎样规定的？

答：货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由车务人员负责。制动软

管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车,

由车务人员负责。

34、滚动轴承车轴发生燃轴时应调查哪些内容？

答：滚动轴承车辆发生燃轴时一，应先检查轴箱状态，看其有无甩油情

况，螺栓是否松动；然后开盖油脂状态，是否变质缺油，有

无杂物，调查密封挡状态和轴承型承型式及其技术状态，看其有无破

裂，保持架是否完整，轴承与轴箱组装状态是否良好，轴承游隙是否

过小，轴箱导框与导槽之间间隙是否适当等。

35、发生制动配件破损脱落时应设调查哪些内容？

答：发生制动配件破损脱落时应调查；破损配件型别及材质，新旧痕

之百分比，是否经过焊修或钾修，补强，配件是否异型，各部磨耗是

否超过限度，制动机作用是否良好，活塞行程，空重车位置是否合科

规定。

36、发主，支管和空气制动机部分破损时就调查哪些内容？答：发生

主，支管和空气制动部分丰损时应调查；主，支管卡子是否松动，不

全或蹩劲；列车是否有脱落配件或货物而致打坏主，支管；丰损部分

有无旧痕及新旧痕所占的的百分比；丝扣部分是否检动或滑扣。

37、发生制动缓解不良时应调查哪些内容？

答：发生制动缓解不良时应调查；制动机和基础制动装置之状态，物

闸是否紧固，空重车调整位置，安全阀作用是否良好，利用本务机车

和单车，三T车试验台试验，以及分角检查三通阀之结果。

38、发生列车分离时应调查哪些内容？

答：发生列车分离时应调查；分离车钩之型式，上下作用别，三态作

用及各提钩链是否过短，提钩杆与座凹槽间隙是否过大及是否未入槽,

钩托梁，钩舌销状态，车钩高度等。

39、铁路行车事故分为哪儿类？分别是什么？

答：按照事故的性质，损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别

重大事故，重大事故，大事故，险性事故和一般事故。40、简述ST一

600型闸调器易出现的故障？

答：ST—600型闸调器在运用中易出现的故障有；闸调器本身的故

障；闸调器安装，调整不当造成的故障；基础制动装置损坏而引起的

故障。

41、试述闸调器控制杆弯产生的原因及处理方法？

答：控制杆弯曲产生的原因主要有；换闸瓦时，手调闸器外体的圈数

太多，在第一次制动时一，因间隙太大使制动缸活塞行程太长而造成控

制杆弯曲。控制杆弯曲时应将控制杆卸下调直，再装到车上使用。

42、闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何处理？

答：闸调器拉杆不能复原的原因，是由于制动时制动缸活塞行程太长,

在缓解时调整螺母转动不灵活，往往不能及时跟着前旱灾造成的。

处理方法是；在试风时可将手锤垫在闸瓦与车办之间，使间隙减小这

样就可使拉杆恢复原位，严重的要进行分解，清洗及给油。

43、新型车辆制动机应具务哪些性能？

答：⑴适应混编及司机操纵灵活的要求；⑵适应于高速度；⑶适应于

长大列车；⑷满足新型客，货车辆的需要；⑸便于检修；⑹能在外温

+50度的条件下运用。

44、试述120型空气制动机由哪些部分组成？

答：120型空气制动机由120型控制阀，副风缸，加速缓解风缸，制

动缸等主要部分组成。45、120阀由哪几部分组成？

答：120阀由中间体，主阀，阖自动缓解阀和紧急阀等四部分组成。

46、轮缘的运用限度是如何规定的？

答：⑴轮缘磨耗厚度限度不小于23nlm；⑵轮缘垂直磨耗不大于15mm；

⑶轮缘内侧缺损；长度不大于30mm,宽度不大于10mm。

47、车轮踏面的运用限度是如何规定的？

答：⑴踏面擦伤深度及局部凹下；滚动轴承不大于1mm,；⑵踏面剥离

长度；一处不大于50mm,二处（每处长）不大于40mm；⑶踏面圆周

磨在耗深度不大于8mmo

48、车钩的运用限度如何规定的？

答:⑴钩舌与钩腕内侧距离：（16、17号车钩）闭锁位置不大于100mm,

全开位置不大于222mm。⑵钩提杆链松余量40-55mmo⑶两连接车钩

中心水平线高度之差不大于75mm。⑷车钩中心高度：最高890mm；最

低空车835mln,重车815mln。

49、车体的运用限度是如何规定的？

答：⑴中侧梁在枕梁间的下垂空车不大于40mm,重车不大于80mm；

⑵敞煤车车体外涨，空车不大于80mm,重车不大于150mm；⑶车体倾

斜不大于75mm。

50、闸瓦的运用限度是如何规定的？

答：⑴高磷闸瓦磨耗余厚度不小于10mm；⑵高，低摩合成闸瓦磨耗剩

余厚度不小于141nm；⑶转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于20mm；

⑷同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20mmo

51、转向架的运用限度是如何规定的？

答:⑴间隙式旁承同一转向架左右旁承游间之和2—20mm。⑵常接触

式旁承间隙不大于0mmo⑶各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于

60mm,闸瓦插销不小于25mmo

52、车轮踏面外侧缺损运用限度是如何规定的？

答：相对轮缘外侧至缺损部之长度不小于1508mm,缺损部之长度不大

于150mm。

53、编入列车的车辆对车钩缓冲装置的质量要求是什么？答：车钩及

钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互

钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及

钩尾扁销螺母无松动，开口销无丢失；车钩托梁螺栓、螺母无丢失。

54、编入列车的车辆对空气制动机的质量要求是什么？答：空气制动

机作用良好，制动缸活塞行程符合规定；空重车位调整正确，空重车

自动调整装置无破损；编织软管总成、各塞门及手把，缓解阀及拉杆

无破损、丢失；闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损；守

车紧急制动阀完整，压力表作用良好。

55、编入列车的车辆对基础制动装置的质量要求是什么？

答：闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓型杆无裂损，制动梁吊的圆销、

开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无

脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形

插销（螺栓）无折断、丢失。

56、编入列车的车辆对车体部分的质量要求是什么？

答：⑴中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂损；中梁、侧梁下垂、

车体倾斜或外涨不超限；车号自动识别标签无失效、丢失。⑵车门、

车窗无丢失（含守车）；车门、平车端板（渡板）折页无折断，圆销、

开口销无丢失；罐车卡带无折断；罐体及阀无漏泄。

57、关门车的编挂位置是如何规定的？

答：主要列检所编组始发的列车中不得有因制动故障关闭截断塞门的

车辆。检修回送车及因装载货物关闭截断塞门的关门车，不得超过列

车总辆数的6%。（尾数不足一辆时按四舍五入计算）。关门车不得挂于

机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，列车最后一辆

不得为关门车，列车最后第二、三辆不得连续关门。

58、货物列车自动制动机的截断塞门关闭和开放是如何分工的？答:

自动制动机临时发生故障不能立即修复时一，有列检作业的列车由列检

人员关闭并通知车站，无列检作业的列车由发车站负责关闭，在列车

编组顺序表内注明。自动制动机截断塞门均由到发列检负责检查和开

放。

59、目前我国铁路货车装用的缓冲器有哪些型号？

答：目前我国铁路货车装用的缓冲器主要有4种型号：分别为2号缓

冲器、ST型缓冲器、MT-2型缓冲器和MT-3型缓冲器。60、踏面剥离

长度的测量方法是怎样的？答：⑴沿圆周方向测量。⑵列检测量时规

定如下：

①两端宽度小于10mm的不计算在内。②长条状剥离其最宽处小于

20mm者可不计算。

③两块剥离处边缘相距小于75mm时，每处长度不大于35mm；多处剥

离长度小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不大于350mm。④剥离

前期未脱落部分可不计算在内。

61、装有空重车手动调整装置的车辆在什么情况下按重车位调整？

答：装有空重车手动调整装置的车辆，车辆总重（自重+载重）达到

40T时、按重车位调整。

62、在什么情况下应按规定在线路两端进行全部防护？答：⑴在同一

线路上编组两个以上列车，检修其中任何列车时。⑵在停有若干车辆

的线路上，检修其中车组或车辆时。63、列车中车辆车钩连挂及摘解

是怎样规定的？

答：⑴车辆连挂：列车机车与第一辆车的连挂：利用本务机车甩挂作

业时，由调车人员负责；本务机车无甩挂作业时由机乘人员负责。列

车中车辆的连挂由调车人员负责。⑵车钩摘解：列车机

车与第一辆车的车钩摘解：有列检作业的列车由列检人员负责；无列

检作业的列车由机乘人员负责；利用本务机车甩挂作业时由调车人员

负责。列车中车辆的车钩摘解由调车人员负责。64、列车车次的确定

原则是什么？

答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。列车须按有关规定编

定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用

直通车次时，可与规定方向不符。65、技规中对列检作业提出了哪些

要求？

答：列检作业应按规定范围和技术作业过程进行，主要列检所的车辆

检查与修理应有分工，并进行平行作业，积极开展不摘车修，减少摘

车临修。充分利用技术检查时间，并在规定的时间完成检修作业，保

证发出的列车符合质量要求。

66、根据事故造成的人员伤亡，直接经济损失、列车脱轨辆数、中断

铁路行车时间等情形，事故等级分为？

答：特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级。67、

货物列车在编组站，区段站发车前，列检人员应做到哪些？答：列检

人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正

常时，应及时通知车站处理，车辆自动制动机的空重位置不符合时，

应进行调整。68、漏泄试验的质量标准？

答：（到达列车不进行）置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列

车管系保压Imin,列车管压力下降不大于20kpa。

69、感度试验的质量标准？

答：置常用制动位，减压50kpa（编组60辆以上时为70kpa）,全列车

须发生制动作用，并在Imin内不得发生自然缓解。然后置运转位充

风缓解，全列车须在Imin内缓解完毕。70、安定保压试验的质量标

准？

答：置常用制动位，减压140kpa,（列车主管压力为600kpa时减压

170kpa）,不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同

时保压，Imin内列车管压力下降不大于20kpa。71、持续一定时间的

保压试验的质量标准？

答：（在长大下坡道前方的列检所或制动检修所进行）置常用制动位，

减压lOOkpa后保压，在3min内不得发生自然缓解。72、列车制动机

简略试验的质量标准？

答：列车主管压力达到规定压力时一，将机车制动阀置常用制动位，减

压lOOkpa,由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向

司机显示缓解信号并确认缓解作用。73、列车技术检修起始时间是如

何计算的？

答：列车技术检修时间以插设好带有脱轨器的防护信号为准，列车技

术检修结束时间以撤除防护信号为准。计算列车技术检修时间不包括

摘、挂机车时间。

74、主要和区段列检所的检修时间是如何规定？

答：主要列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规

定为lh；无调中转列车为35min；有调中转列车为40min。

区段列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为

lh；无调中转列车为25min；有调中转列车为30min。75、断钩责任

是如何划分的？

答：新痕为机务（司机违反操纵的有关规定）；旧痕或过限为车辆（机

车、煤水车车钩为机务）；超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为制

造单位。

76、列车中制动软管的连结是怎样规定的？

答：列车机车与第一辆车的制动软管连结，有列检作业的列车时由列

检人员负责，无列检人员作业时由机乘人员负责，利用本务机车甩挂

作业时由调车人员负责。列车中车辆间制动软管连结，当有列检作业

时的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由调车人员负责。

77、车轮上应有哪些基本标记？

答：车轮上应注有下列4种基本标记：⑴制造年月、⑵车轮型号、⑶

制造厂代号、⑷熔炼炉罐号及顺序号。

78、KZW-4型空重车自动调整装置的组成及特点？

答：KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁组成、抑制盘、C—4

型传感阀、支架、降压风缸、B—4型比例阀、阀管座和连接法兰管路

等8种零部件组成。KZW-4型空重车自动调整装置为无级调整装置,

能根据车辆载荷的变化对制动缸压力在空车位到重车位压力范围内

自动调整，以获得与载重相匹配的制动力，满足车辆运用要求。

79、货车常用的人力制动机有哪几种？

答：货车常用的人力制动机主要有以下5种，即：⑴链式手制动机;

⑵旋转式手制动机；⑶掣轮式手制动机；⑷卧式手制动机；⑸脚踏式

手制动机。

80、交叉支撑装置的主要作用？

答：采用交叉支撑装置主要是用来提高转向架的抗菱刚度，减少轮对

与转向架构架之见的蛇行运动，提高转向架的蛇行失稳临界速度；同

时它可以有效地保持转向架在运行中的正位状态，改善转向架的运行

性能，减少轮轨间的磨耗。81、何谓车辆曲线偏倚？过大有何害处？

答：车辆通过曲线时一，车体的中心线与线路的中心线不能完全重合,

即发生偏倚。车辆在曲线上运行时，车体的中央部偏向线路内方，两

端偏向线路外方，其偏倚量随曲线半径大小及车辆长度而定，即曲线

半径愈小或车体越长，则偏倚量愈大。车辆偏倚量过大时，则易使车

体侵入建筑接近限界，碰撞沿线建筑物。另外，还会使车钩互相产生

磨擦，或引直车钩自动分离，以及不能摘钩等现象。

试题二：

预制梁运输车组空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于()并

锁闭。

A、工作位

B、正位

C、非工作位

D、非正位

正确答案：C

铁路货车转向架双作用弹性旁承滚子或JC-1旁承尼龙支承板与上旁

承间隙须〉()mm。

A、0

B、1

C、2

D、3

正确答案：A

棚车、集装箱平车。平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车站修更

换轮轴时，车轮轮缘厚度不小于()mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

正确答案：D

棚车、集装箱平车。平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车厂、段

修时，车轮轮缘厚度不小于（）mmo

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

正确答案：D

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面缺损，缺损

部位之长度（）。

A、W150

B、N150

C、W100

D、W50

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面剥离长度,

滚动轴承一处（）。

A、W50

B、N50

C、W20

D、N20

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损宽

度（）。

A、W10

B、N10

C、W15

D、W20

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘厚度（）。

A、N25

B、N24

C、与23

D、N22

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮辆厚度，有辐

板孔（）。

A、与24

B、N23

C、N22

D、与25

正确答案：A

敞车装运集装箱时，运行速度不超过（）km/ho

A、90km/h

B、lOOkm/h

C、HOkm/h

D、120km/h

正确答案：A

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过()mmo

A、70

B、75

C、78

D、80

正确答案：B

车辆轮对的内侧距离为()mm,其允许偏差为±3mm。

A、1351

B、1352

C、1353

D、1354

正确答案：C

货车运用维修限度规定，同一转向架左右旁承游间之和()mm(不含

长大货车)。

A、10

B、2-10

C、10-20

D、2-20

正确答案：D

货车运用限度规定，车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距

离不小于（）。

A、1506mm

B、1507mm

C、1508mm

D、1509mm

正确答案：C

列车发车前,对制动主管做感度保压试验,其漏泄量不得超过（）kPa。

A、10

B、15

C、20

D、25

正确答案：C

车辆两端的车钩在闭锁位时、两钩舌内侧面之间的水平距离称车辆的

（）。

A、全长

B、换长

C、车体长度

D、车钩距离

正确答案：A

列车软管有分离情况时，应施行列车制动机（）。

A、感度试验

B、简略试验

C、安定试验

D、全部试验

正确答案：B

对采取人机分工或人工检查方式进行列检作业的到达、中转列车，

TADS动态检车员须查看该列车TADS预警信息，检车员对到达列车中

一级预警或联网预警铁路货车须（）。

A、转动检查

B、进行处理

C、立即扣车

D、扣车处理

正确答案：C

70t级货车须装用（）型缓冲器。

A、MT-2

B、MT-3

C、ST

D、2号

正确答案：A

车辆要求点温测量时，无轴箱滚动轴承点测部位为轴承（）。

A、外圈下部

B、外圈中部

C、外圈上部

D、外圈底部

正确答案：D

列检值班员接到现场申请上脱请求后，通过监控视频确认具备上脱条

件，并在视频里确认机次检车组长在机次电脱处，使用标准用语通知

助理值班员送电。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

现场中转列车一列插设安全防护信号作业时，机后、尾部检车员到车

列端部，将防护红旗(或红灯)插设在端部车辆来车方向的右侧车体

上。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

现场人工检查中转列车摘除机车作业时，严禁在无安全防护信号的情

况下进行摘解车钩、制动软管作业。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

发出列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发作业、中转作业时

应实行持续一定时间保压试验。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

车辆缓解后列车制动机试验结束，列车尾部检车员应关闭尾部车辆后

端折角塞门，关闭无线风压监测仪电源，摘下列车尾部无线风压监测

仪，用铁丝吊起尾部风管，连接列尾软管，打开尾部车辆后端折角塞

门。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

现场检查中转列车一列撤除安全防护信号作业时，撤除防护信号须严

格执行自控制度。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

现场检查中转列车一列撤除安全防护信号作业时，技术作业结束后,

尾部检车员用检查锤(夜间用检车灯)，应逐段向车列前部传递撤除

安全防护信号。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

列检作业场铁路货车中转一列送车作业时，应严禁侵限，严禁双手持

锤拄地，注意列车运行状态。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

列检作业场铁路货车中转一列列队归场作业时，行走时呈横向队列,

行走间距不得大于1.5米，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”

制度。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

列检作业场现场人工到达作业列车接车预报通知作业时，列检值班员

接到车站值班员接车作业通知信息后，及时将接车车次、编组辆数、

进入股道、通知时间及有关事项记在《列车技术检查记录簿》。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

根据车辆方向、位置不同，敞车一辆车人机分工检查人工检技术检查,

分()、()o

A、正位

B、反位

C、侧位

D、对位

正确答案：AB

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行()；始发、

中转作业的列车制动机试验后停留超过()min时，发车前还须再次

施行以上试验。

A、漏泄试验

B、简略试验

C、20

D、30

正确答案：BC

列车接入本线后，检车员需面向来车方向()，当机车越过检车员本

人位置时一，面向来车方向呈45°角半蹲式接车，接车采取听、看、闻、

()o

A、站立

B、半蹲

C、诊

D、联

正确答案：AD

简化作业过程，作业标准落实不到位，易造成漏检漏修及导致事故发

生。控制措施是()、()>()o

A、各做各的

B、相互监督

C、呼唤应答

D、对故障修理相互检查确认

正确答案：BCD

在规定区域和固定径路上取送和搬运配件时应做到（）、（）o

A、横向行走

B、同起同落

C、双人同行

D、在轨道上行走

正确答案：BC

严格执行信号依次传递制度，严禁错接、（）、（）、Oo

A、漏接

B、越传

C、越接

D、漏传

正确答案：BCD

从停留机车车辆端部通过时，要留有（）、（）安全距离。

A、徒手通过时不少于2米

B、徒手通过时不少于3米

C、搬运材料、工具时不少于4米

D、搬运材料、工具时不少于5米

正确答案：BD

对发现的车辆故障需要处置时，按照《故障处理作业内容》作业指导

书的标准，采取（）、（）、（）原则。

A、依次

B、逐辆

C、互控

D、随机

正确答案：ABC

现场检车员在测量敞车车体外胀时.，须使用随身携带的钢卷尺进行测

量，车体外胀的要求是（）、Oo

A、空车W80mm

B、空车W60mm

C>重车W150mm

D、重车W120mm

正确答案：AC

测量车体倾斜及外胀，中侧梁下垂，吊线重锤未完全静止，测量人员

按照规定未捆绑安全带，易造成测量数据不准确或发生人身安全。防

止措施有（）、Oo

A、吊线重锤须完全静止

B、须按照规定捆绑安全带

C、单人独自作业

D、不系安全带快速测量

正确答案：AB

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车钩锁腿无折

断，下锁销组成（）、位置正确。

A、无破损

B、作用良好

C、配件齐全

D、无裂损

正确答案：C

空车状态时，JC型双作用弹性旁承滚子与上旁承间隙为()mm。

A、0

B、＞0

C、5

D、10

正确答案：C

棚车、集装箱平车。平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车站修更

换轮轴时，车轮轮缘厚度不小于()mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

正确答案：D

棚车、集装箱平车。平车-集装箱共用车、小汽车运输专用车厂、段

修时，车轮轮缘厚度不小于()mm。

A、25mm

B、26mm

C、27mm

D、28mm

正确答案：D

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面缺损，缺损

部位之长度（）。

A、W150

B、与150

C、W100

D、W50

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮踏面剥离长度,

滚动轴承一处（）。

A、W50

B、250

C、W20

D、220

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘内侧缺损宽

度（）。

A、W10

B、N10

C、W15

D、W20

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮缘厚度（）。

A、N25

B、N24

C、223

D、与22

正确答案：A

时速120km/h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮辆厚度，有辐

板孔（）。

A、与24

B、N23

C、N22

D、225

正确答案：A

敞车装运集装箱时，运行速度不超过Okm/ho

A>90km/h

B、lOOkm/h

C、HOkm/h

D、120km/h

正确答案：A

【C100型敞车检查】还须执行以下检查范围和质量标准：（）两端闸

瓦厚度差不大于10mm。

A、同一制动梁

B、不同制动梁

C、对应制动梁

D、两端制动梁

正确答案：A

【260t大车装前检查标准】心盘防脱螺栓（），心盘防脱圆销、开口

销无丢失。

A、无折断、丢失

B、无窜出

C、无错位

D、无裂损、丢失

正确答案：A

【长大车其他部分检查】长大铁路货车的液压、（）、电气部分由车辆

乘务人员负责检查，检查范围和质量标准由配属管理单位组织制定。

A、机械

B、通用部分

C、转向架部分

D、钩缓部分

正确答案：A

【车体限度】铁路货车车体部分的运用限度侧梁下垂在两枕梁（）测

量。

A、之间

B、一侧

C、前部

D、下部

正确答案：A

铁路货车任何一侧旁承间隙须大于()，载重280t及以上铁路长大货

物车须大于2mmo

A、0

B、1

C、1.5

D、2

正确答案：A

【轮对限度】铁路货车制动部分的运用限度：C100型敞车()转向架

同一制动梁两端闸瓦厚度差不小于10mm。

A、二、三位

B、一、二位

C、一、三位

D、所有

正确答案：A

铁路货车运用限度集成制动装置BAB系列行程指示器在制动标志孔

()o

A、内

B、外

C、上

D、下

正确答案：A

铁路货车运用限度集成制动装置BAB系列()在制动标志孔内。

A、行程指示器

B、行程标志

C、制动标志

D、制动行程标

正确答案：A

铁路货车运用限度集成制动装置DAB系列行程指示器在行程标志环

带()。

A、内

B、外

C、上

D、下

正确答案：A

铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车()的协调一致。

A、运用管理

B、用、管、修

C、使用管理

D、维修管理

正确答案：B

货车运用作业场装车配件的组装标准须符合()相关技术标准。

A、厂修

B、站修

C、段修

D、运用

正确答案：B

货车运用作业场配件安装使用前须检查确认()良好，符合要求。

A、技术状态

B、试验

C、外观

D、包装

正确答案：A

列检作业场储存的球芯塞门储存期不得超过()。

A、一个月

B、三个月

C、六个月

D、一年

正确答案：C

货车运用工作按照“()负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位

负责”的要求实施严格的管理和考核机制。

A、集中

B、分级

C、逐级

D、高度

正确答案：C

列检作业量和铁路货车故障的数据明细、统计分析数据、铁路货车运

用质量追溯及事故调查等信息应以相关()存储的数据为准。

A、信息系统

B、检查记录

C、基础账项

D、验收记录

正确答案：A

列检作业场储存的组合式集尘器储存期不得超过()。

A、一个月

B、三个月

C、六个月

D、一年

正确答案：C

货车运用工作实行铁路总公司、铁路局、车辆段()管理。

A、三级

B、分级

C、共同

D、分层

正确答案：A

货车运用作业场对符合摘车临修的铁路货车故障应扣入（）作业场进

行修理。

A、临时整备线

B、站修作业场

C、轮轴车间

D、检修车间

正确答案：B

列检一线生产人员须具备铁路货车运用的基本知识和实作技能，经（）

培训和技能鉴定，考试合格后持证上岗。

A、任职资格

B、业务

C、政治

D、安全

正确答案：A

敞车车体（不包括地板）破损面积达40%,即达到铁路货车大破条件。

（）

A、正确

B、错误

正确答案：B

自备铁路货车、自轮运转特种设备，应在具备铁路货车检查条件的线

路，按规定进行过轨技术检查。（）

A、正确

B、错误

正确答案：A

有制造、检修标记要求的，装车使用前须检查确认其标记清晰、符合

要求，且质量保证期和使用寿命符合规定，方可装车使用。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

经技术改造改变型号的自备铁路货车须按铁路总公司有关规定更改

铁路货车车号自动识别标签的内容。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

《铁路货车运用维修规程》技术规章编号为：TG/CL131-2010o()

A、正确

B、错误

正确答案：B

自备铁路货车编码注册单位应是自备铁路货车的产权单位。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

货车运用作业场在列车技术作业和铁路货车检查作业中发现铁路货

车技术状态不良、违规使用等情况时，应组织确认，并逐级上报，按

规定处理。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

铁路局车辆处每季度需对管内承担自备铁路货车检修的单位，按规定

进行检修资格检查。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

产权变更的自备铁路货车需更改现车产权单位、车号等标记。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

铁路局须在列车运行图中明确规定列检作业场的列车技术作业方案。

()

A、正确

B、错误

正确答案：A

列检作业场必须在每日8:00以前完成向车辆段上传前一个工作日数

据的工作。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

列检作业场必须在每日18:00以前完成向车辆段上传前一个工作日

数据的工作。()

A、正确

B、错误

正确答案：A

列车车辆制动试验监测装置没有自动综合判断试验结果的功能。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

列车车辆制动试验监测装置不具有实时采集、无线传输、记录列车主

管压力变化的功能。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

铁路货车安全防范系统预报的信息必须通过列检手持机系统直接传

递给现场检车员。()

A、正确

B、错误

正确答案：B

列车车辆制动试验监测装置设备日常维修记录其重点是记录全面检

测、恢复系统工作状态测量精度或进行部件的更新换代等维修内容。

()

A、正确

B、错误

正确答案：B

列车车辆制动试验监测装置大修为高级修程，大修年限为2年。()

A、正确

B