现代物流管理基础项目九国际物流

现代物流管理基础1现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024项目九国际物流

目录模块一国际物流概述

1模块二国际物流的管理2模块三保税物流32现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024项目九国际物流

学习目标★知识点1.了解国际物流的概念与产生、国内物流与国际物流的比较，掌握国际物流的特点2.了解国际化采购、国际化生产，掌握国际物流的运输方式3.了解保税物流的概念、功能，掌握保税物流的特点与形式★技能点1.能够具备国际物流认知的能力2.能够具备对国际物流实际问题进行分析的能力3现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024项目九国际物流物流聚焦丰田进军国外市场是怎样做物流的2002年盛夏，墨西哥城街头，仿佛一夜之间，丰田汽车的广告语——“你感觉得到”充斥着人们的眼睛。但对丰田来说，进入墨西哥市场并非瞬间的闪念，历时3年缜密的物流计划后，第一辆丰田车经过海运从美国的巴尔摩港运至墨西哥韦拉克鲁斯，同时，第一批汽车配件也通过空运从美国安大略和辛辛那提起运。丰田美国汽车销售公司的物流计划经理托尼·Minyon表示，目前一切运输都非常顺畅。尽管经过如此周密的准备，丰田并不准备把这一物流计划在墨西哥持续运用下去。一旦两三年内，丰田汽车在墨西哥的销量达到一定水平，丰田将会在墨西哥单独建一个零部件分拨中心，当然这其中决定性因素在于，在墨西哥储存零部件要比从美国空运过去成本更低。相对于零部件来说，从美国和加拿大运输整车至墨西哥的战略将很快发生变化。随着更多的经销商在墨西哥站稳脚跟，以及丰田汽车在墨西哥销售的车型日趋多样化，这些汽车将会通过铁路从美国和加拿大运出，而不再使用海运。4现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024项目九国际物流事实上，丰田进入墨西哥市场的途径非常保守。起初，丰田只和6家经销商合作，其中4家在墨西哥城，另外两个分别在瓜达拉哈拉和蒙特雷。刚刚进入墨西哥时，丰田只带来了一种车型——佳美，半年后，丰田才把另一种车Corollas运进墨西哥。从概念上看，墨西哥市场应是美国市场的一个延伸。丰田在墨西哥没有生产厂，佳美和Corollas分别从美国和加拿大的生产地直接运到墨西哥的经销商手中。汽车配件则通过空运从美国的丰田零部件配送中心运出。但由于文化背景的原因，在墨西哥做生意实际比在北美其他地区要困难一些。由于墨西哥使用的是西班牙语，因此所有的文件都得使用西班牙文，而不像原来使用英语，而且交易需用墨哥比索，不再是美元，墨西哥海关的要求又与美国和加拿大海关大相径庭。作为世界第三大汽车生产商，开拓新市场对丰田来说并非新鲜事，丰田的经验是深思熟虑、缓步前进。Minyon表示，丰田奉行逐步发展的原则，不会顷刻间变得面目全非，每走一步都是逐步积累起来的。例如，丰田从1957年就开始在美国市场销售汽车，但配件的运输一直控制在东京总部，从那里通过空运运给美国的经销商，这种情况一直持续到1996年，丰田才在美国建立了北美第一个零部件配送中心。在加拿大和波多黎各，丰田的步骤也大致如此。5现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024项目九国际物流为了设计在墨西哥的物流计划，丰田多方咨询。以丰田自己的物流人员为核心，并建立了内部的评测程序。此外，丰田还与咨询公司合作，请了一个墨西哥律师，并与墨西哥的运输公司结成伙伴关系。丰田还将自己的计划与已在墨西哥立足的一些企业的物流程序进行对照零部件物流和整车物流完全不同。整车运输要求佳美要有稳定的销量，先用卡车从美国的生产厂运到巴尔的摩港，再通过日邮的滚装船运到墨西哥。海上运输大概需要七八天的时间，这足以让墨西哥的经销商和运输公司做好充分准备。丰田将在墨西哥与更多的经销商合作，一旦汽车销量达到一定水平，将采用铁路运输，时间将会缩短，运输班次更为频繁，从而使整车产品受损的机会减少。而且，在美墨边境来回运输的一些企业也已做了大量的工作，理顺报关程序。6现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024项目九国际物流配件和零部件的运输更强调时间性，因此在丰田在墨西哥建立其零部件分拨中心之前，主要采取空运。目前，丰田已经与美国的Expeditors物流公司签订合同，由该公司把零部件从美国空运到墨西哥城，然后，丰田在墨西哥的一家合资企业将负责运送到各个经销商手中。最终，随着销售量的上升，丰田将在墨西哥建立零部件分拨中心。Minyon称，主要决定因素在于，丰田感到有必要降低运输成本、减少运输时间。进入墨西哥市场之前，丰田还研究了海关有关运输零部件、整车到另一国家的要求。此外，墨西哥在有关产品标签、安全和环境问题上还有一大堆要求，丰田在进入墨西哥之前都进行了仔细研究。丰田的物流部门对物流运作继续监测，一旦实现预先的目标，就会设立新的目标，同时，物流人员正在对丰田何时设立零部件分拨中心和整车生产厂进行考察，那时，丰田将推出另一套全新的物流计划。7现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一国际物流概述一、国际物流的概念国际物流是指在两个或两个以上国家（或地区）之间进行的物流。国际物流是指跨越不同国家或地区之间的物流活动。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））国际物流的实质是根据国际分工的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际的流动与交换，以促进区域经济的发展与世界资源的优化配置。国际物流的总目标是为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式与路径，以最低的费用和最小的风险，保质、保量、适时地将货物从一国的供方运到另一国的需方。8现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述二、国际物流的类型根据划分标准的不同,国际物流主要可以分为以下三种类型:（一）根据货物在国与国间的流向分类根据货物在国与国间的流向，可分为进口物流和出口物流。（二）根据货物流动关税区域分类根据货物流动关税区域，可以分为不同国家间的物流和不同经济区域间的物流。（三）根据跨国运送货物的特征分类根据跨国运送货物的特征，可以分为国际军火物流、国际商品物流、国际邮品物流、捐助或救助物资物流、国际展品物流和废弃物物流等。9现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述三、国际物流的特点（一）物流环境的差异性国际物流的一个非常重要的特点是各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。（二）物流系统范围的广泛性国际物流系统本身的功能要素、系统与外界的沟通是很复杂的，国际物流再加上不同国家、不同地区错综复杂的要素，不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。10现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（三）物流信息化的先进性国际物流所面对的是市场变化快、稳定性小，所以对信息的提供、收集与管理提出了更高的要求，因此，国际物流要有国际化信息系统的支持，而建立技术先进的国际化信息系统成为发展国际物流的关键所在；同时，它需要克服一系列困难，如管理困难、投资巨大、世界各国和地区信息技术水平参差不一，只有解决了这些问题，才能建立起符合国际物流需要的物流信息支持系统。11现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（四）国际物流标准的统一性要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。（五）运输方式的复杂性在国际物流中，由于货物运送线路长，环节多、气候复杂多变，对货物运输途中的保管、存放要求高，因此，海洋运输、铁路运输、航空运输、国际多式联运是其主要的运输方式，具有一定的复杂性。12现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述四、国际物流的发展二战以后，由于跨国投资的兴起，跨国生产企业内部的国际贸易发展迅速，使国际贸易的运作水平有了新的变化，为了适应这一变化，国际物流在数量、规模以及技术能力上有了空前的发展主要表现在以下阶段。13现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（一）第一阶段（20世纪50年代前）第二次世界大战以前，国际间已有了不少的经济交往，但是无论从数量上讲还是从质量上讲，都没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。（二）第二阶段（20世纪50年代至80年代）第二次世界大战以后，国际间的经济交往才越来越扩展，越来越活跃。六十年代开始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。14现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（三）第三阶段（20世纪80年代初至90年代初）随着经济技术的发展和国际经济往来的日益扩大，物流国际化趋势开始成为世界性的共同问题。八十年代前、中期国际物流的突出特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高。八十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际物流，尤其是伴随国际联运式物流出现的物流信息和首先在国防物流领域出现的电子数据交换(EDl)系统。这一阶段物流国际化的趋势局限在美、日和欧洲一些发达国家。15现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（四）第四阶段（20世纪90年代初至今）这一阶段国际物流的概念和重要性已为各国政府和外贸部门所普遍接受。贸易伙伴遍布全球，必然要求物流国际化，即物流设施国际化、物流技术国际化、物流服务国际化、货物运输国际化、包装国际化和流通加工国际化等等。世界各国广泛开展国际物流方面的理论和实践方面的大胆探索。人们已经形成共识：只有广泛开展国际物流合作，才能促进世界经济繁荣，物流无国界。16现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述五、国际物流与国内物流的区别（一）经营环境存在差异国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。17现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（二）运输方式不同在国内物流中，物资从卖方向买方的运送主要通过公路运输和铁路运输方式完成，运输线路相对比较短，而次数较多。而在国际物流中，海洋运输方式、航空运势方式以及集装箱多式联运是主要的运送货物的方式运送路线较长，气候条件复杂，在运送途中货物的保管、存放条件要求高，并且对转运、换装、换载等存在大量需求。18现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（三）信息沟通方式不同目前国际物流的信息沟通方式正在与INTERNET等信息技术加速结合，但是各国、各行业间信息技术标准的不统一在一定程度上阻碍着国际信息系统的建立和发展。（四）面临的风险不同由于运输时间、距离的扩大，货物在运输途中的转运、装卸的频率较多，各口岸处理货物的设备、基础设施条件千差万别，在国际物流中货物灭失和被损害的风险增加。另外由于汇率的变化，企业资信问题，使国际物流运作中面临更多的信用及金融风险。19现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块一企国际物流概述（五）标准化程度不同由于国际物流的运作既涉及到各国政府宏观管理手段和方式问题，又涉及各种物流基础设施和设备，还涉及信息传递和沟通的方式，如果贸易关系密切的各国之间在这些问题上无法形成相对统一的标准，国际物流的运作中就会存在大量的资源浪费和重复或多余的劳动，而造成不必要的物流成本，国际物流的运作水平也就难以提高，终端客户的物流服务要求也就无法得到满足。20现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理一、国际化采购在采购商品时，有时国内市场的商品在性能或者质量上不能满足要求，或者相同的商品从国外采购价格比国内更便宜，这时就要进行国际采购。（一）国际化采购的原因在国际上采购原材料的原因有很多，同时随着特定商品需求的不同而不同。但是选取国际化供应商最基本、最简单的原因是可以获得更多的利益。虽然使国际化采购具有吸引力的特定因素会因商品的不同而不同，但使得供应商受欢迎的特殊原因主要是：（1）价格；（2）质量；（3）某些货物在国内无法得到；（4）更快的交货和供应的连续性；（5）更好的技术服务；（6）技术；（7）营销工具；（8）与国外附属企业的搭卖；（9）竞争的影响等。21现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（二）国际化采购的特点1.采购地距离遥远由于国际市场采购一般距离比较远，所以对货源地市场情况不易了解清楚，给选择供应商造成一定困难，并且供应物流的过程也比较复杂。2.国际化采购的程序比较复杂国际化采购从采购前的准备，采购合同磋商、签订和履行，以及争议的处理等各个方面都较国内采购复杂得多，需要了解许多国际贸易的专业知识，才能顺利完成采购任务。3.国际化采购的风险比较大由于国际化采购时间长、距离远，又涉及外汇汇率的变化，所以国际采购在运输、收货和结算等方面都面临着很大的风险。22现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（三）国际采购合同的履行1.开立信用证2.租船订舱与催装3.办理货运保险4.审单与付汇5.报关与接货6.验收与拨交7.索赔23现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理二、国际化生产（一）国际化生产的优势企业通过在全球范围内组织生产可以实现以下优势：（1）利用廉价劳动力的优势，实现生产成本的有效降低；（2）绕过贸易壁垒的限制，更有效地进入东道国市场；（3）可以接近消费者，更加快速地对市场需求做出反应；（4）对某些在加工过程中物料重量或体积大大减少的商品而言，可以极大降低运输成本；（5）可以利用某些国家或地区的投资鼓励政策措施，获得更大的利润空间。24现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（二）国际化生产的劣势（1）东道国廉价劳动力的素质往往较低；（2）跨国文化差异带来的沟通困难以及由此导致的企业内冲突；（3）某些生产投入品需要采用境外采购，空间上的距离以及政府的贸易管制措施有时会使生产供应中断而造成生产线的停顿；（4）有些国家对外资生产企业有最低国产化率规定，这可能会与母国的全球化采购政策不一致；（5）东道国可能会限制投资利润的汇回等。25现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理三、国际物流运输方式（一）国际海洋货物运输国际海洋货物运输是利用天然海洋航道进行的国际物流运输方式，简称海洋运输。它是国际物流运输中使用最广泛的一种运输方式。国际物流运输总量的80%以上、中国进出口货运量的90%左右，都是通过海洋运输完成的。1.海洋运输的基本要素

海洋运输的基本要素包括：船舶、航线及港口三要素。26现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（1）船舶。海洋运输的主要工具有三大类：货船、客船和客货船。货船又有杂货船、散装船、冷藏船、油船、集装箱船、滚装船、载驳船等。（2）航线。海上船舶航行路线按时间和港口是否固定划分，有定期航线和不定期航线；按航行水域范围划分，有沿海航线、近海航线和远洋航线。（3）港口。港口是提供水陆联系的节点，作为国家运输通道或门户，通过海洋运输进行对外贸易。27现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理2.海洋运输的特点与其他运输方式相比，海洋运输具有以下特点：（1）运量大（2）运费低（3）通过能力大（4）对货物适应性强（5）航速慢、油耗少（6）风险较大28现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理3.海洋运输方式按照海洋运输船舶营运方式不同，海洋运输可分为班轮运输（linertransport）和租船运输（shippingchartering）。（1）班轮运输。班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输经营方式。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））29现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理(2)租船运输。租船运输又称为不定期（tramp）运输。租船运输是指货主或其代理人租赁其他人的船舶、将货物送达到目的地的水上运输经营方式。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））租船运输的方式主要有定程租船、定期租船、光船租赁三种。定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。30现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理定期租船。定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。光船租船。光船租船是定期租船的一种，所不同的是，一般的定期租船，在租赁期限内由船东提供船员，由租舱人自行调度和经营管理，而在光船租船的条件下，船主不提供船员，只将一条船交给租船人使用，由租船人自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行的各项事宜，实际上这属于财产租赁，这种方式在租船市场上很少采用。31现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理4.国际海洋运输涉及的主要单证海运单是承运人签发用以证明海上运输的合同及货物已由承运人接管装载的凭据，是不可转让的运输单证，也称为不可转让海运提单。海运提单内容包括正面内容和提单背面内容。提单正面内容包括承运人、托运人、收货人、被通知人、船名及航籍、航次、收货地或装货港、目的地或目的港、唛头及件号、货名与件数、重量和体积、运费和其他费用及付款地点和方式、提单号码、正本的人数和签发地点与日期等。提单背面内容包括承运人与托运人、承运人与收货人及提单持有人之间权利与义务的合同条款。32现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（二）国际铁路货物运输1.国际铁路联运国际铁路联运是指使用一份统一的国际铁路联运票据，由跨国铁路联运人办理两国或两国以上铁路的全程运输，并承担运输责任的一种连贯运输方式。采用国际铁路联运，有关当事国事先必须有书面约定。铁路运单和运单副本是发货人、收货人与铁路经营者之间缔结的运输契约，对双方都具有法律效力。国际铁路货物联运办理种类分为整车货物、零担货物和大吨位集装箱三种。33现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理2.对港澳地区货物的铁路运输对港澳地区货物的铁路运输，不属于国际铁路货物联运。供应香港、澳门的铁路运输货物、凡凭信用卡办理结汇的，都由出口单位凭发票地外运公司签发的“承运货物收据”随同其他单证办理结汇手续。34现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（三）国际公路货物运输1.国际公路货物运输概述国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具，沿着公路作跨及两个或者两个以上国家或地区的移动过程。目前世界各国的国际货物运输一般以汽车作为运输工具，所以它实际上也就是国际汽车货物运输。由于公路运输具有机动灵活、适应性强的优点，因此在运输体系中体系了时差效益、远距离效益和运输质量效益三个特点。35现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理2.国际公路货物运输的作用（1）公路运输的特点决定了它最适合于短途运输（2）公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段（3）公路运输也是一种独立的运输体系，可以独立完成进出口货物运输的全过程。（4）集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。36现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（四）国际航空货物运输国际航空货物运输是指由跨国航空承运人办理两国之间空运的全程运输，并承担运输责任的一种现代化运输方式。1.国际航空货物运输的特点（1）运送速度较快、安全性能较高、货物破损较小；（2）不受地理条件限制、可以四通八达通往各地；（3）节省包装、保险费和储存费；（4）运量小、运输费用高；（5）航空运输较适宜运送易腐易损、贵重急需的物资、鲜活商品和精密仪表、照相机、胶片、手表、钻石等。37现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理2.航空运输的组织方式航空运输的组织方式主要有班机、包机、集中托运和快件运输四种。（1）班机。班机是指定期开航的定航线、定始发站、定目的站和途经站的飞机。一般航空公司都使用客货混合型飞机，既搭载旅客，又可以运送货物。38现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（2）包机。包机运输分整包机与部分包机两种。整包机由航空公司或包租代理公司按照事先约定的条件和费用将整机租给租机人，从一个或几个空站将货物运至指定目的地，它适合运送大批量的货物，运费不固定，一次一议，通常较班机运费低；部分包机由几家货运代理公司或发货人联合包租一架飞机，或者由包机公司把一架飞机的舱位分别租给几家空运代理公司，其运费虽较班机低，但运送的时间比班机长。39现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（3）集中托运。集中托运是指航空货运代理公司把若干单独发运的货物组一整批货物，用一份总运单整批发运到同一到站，或者运交某一预定的代理人收货，然后统一报关、分拨后交给实际收货人的运输方式。（4）快件运输。快件运输即航空快递是指具有独立法人资格的企业将进出境货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式。采用快件运输的进出境货物、物品叫快件。40现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（五）国际多式联运1.国际多式联运的概念国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））41现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理2.国际多式联运具备的条件(1)多式联运经营人与托运人之间必须签订多式联运合同，以明确承、托双方的权利、义务和豁免关系。(2)必须使用全程多式联运单据，该单据既是物权凭证，也是有价证券。(3)必须是全程单一运价(4)必须由一个多式联运经营人对全程运输负总责(5)必须是两种或两种以上不同运输方式的连贯运输(6)必须是跨越国境的国际间的货物运输42现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理3.国际多式联运的特点（1）国际多式联运是根据多式联运合同进行的（2）国际多式联运的货物主要是集装箱货物或集装化的货物（3）国际多式联运全程运输中至少使用两种或两种以上不同的运输方式的国际间的货物运输（4）国际多式联运是一票到底，实行全程单一运价的运输（5）国际多式联运是不同运输方式的综合组织（6）国际多式联运经营人可以通过货物运输路线，运输方式的选择，运输区段的划分和对各区段实际承运人的选择达到降低运输成本，提高运输速度，实现合理运输的目的。43现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理4.国际多式联运的优点（1）责任统一、手续简便（2）提高运输管理水平、实现运输合理化（3）减少中间环节、降低运输成本、提高运输质量（4）有效实现“门到门”运输（5）有效保证货运安全44现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理

5.国际多式联运与一般国际货物运输的区别(1)货运单证的内容与制作方法不同(2)多式联运提单的适用性与可转让性与一般海运提单不同(3)信用证上的条款不同(4)海关验放的手续不同45现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理知识链接国际多式联运的主要方式1.海河联运海河联运一般由船公司提供，虽然经由不同的船舶和不同的实际承运人，但是运输合同只有一份，运费标准统一，承运人即运输合同人。典型的由我国长江流域各港口对海外各港口的联合运输，欧洲莱茵河各港口对世界各港口的货物运输，美国密西西比河以及五大湖地区对世界各港口的运输。2.海铁联运这是目前运用较多的又一种国际多式联运方式，又称陆桥运输。目前较为成功的应用范例为北美大陆桥运输和北美小陆桥运输。人们一直期待的西伯利亚大陆桥目前因为政治、经济和技术等各方面的因素，没有得到充分的发展。46现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理3.海公联运几乎所有的海运集装箱都涉及公路运输，从这一点出发，可以认为这是目前国际多式联运中最普遍的运输方式。4.公空联运空运一般无法将货物直接运往货主的仓库，总需要使用道路运输实现“门到门”服务。提供这种“门到门”服务的航空公司承运人就可以被认为是在开展公空联运。这也是目前得到广泛应用的多级多式联运的一种方式。47现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（六）国际集装箱运输1.国际集装箱运输的概念国际标准化组织规定了5个系列、13种规格的集装箱，普遍使用的是1A与1AA型（40英尺，30t）、1CC型（20英尺，24t）集装箱。集装箱运输是以集装箱运作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，它适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。国际集装箱运输是指以集装箱为媒介，将托运人交运的货物从一国的某一地点运至另一国的某一地点，而由托运人支付运费的运输。48现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理2.国际集装箱运输的方式根据货物装箱的数量和方式，可以把集装箱运输分为整箱运输和拼箱运输两种。（1）整箱运输。整箱运输是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。（2）拼箱运输。拼箱运输是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。49现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理3.国际集装箱货物交接方式集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）50现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理4.国际集装箱货物交接地点集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：（1）门到门：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；（2）门到场：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（3）门到站：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（4）场到门：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；（5）场到场：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；51现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理（6）场到站：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站。（7）站到门：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（8）站到场：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（9）站到站：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站52现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。53现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块二国际物流的管理5.国际集装箱运输的优点（1）提高装卸效率、加速车船周转、降低货运成本（2）便利货物运输，简化货运手续，加速货物周转，缩短货运时间（3）提简货运质量，减少货损货差（4）节省货物包装用料，货物装在集装箱内，集装箱本身实际上起到一个强度很大的外包装的作用。（5）减少营运费用（6）集装箱运输利于装卸机械化和自动化，提高了劳动效率54现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块三保税物流一、保税物流的概念与功能（一）保税物流的概念保税物流特指在海关监管区域内，包括保税区、保税仓、海关监管仓等，从事仓储、配送、运输、流通加工、装卸搬运、物流信息、方案设计等相关业务，企业享受海关实行的“境内关外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。55现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块三保税物流（二）保税物流的功能1.保税仓储货物在进入保税仓库环节以及存储期间，不征收进口关税,免批文，不受配额限制。2.简单加工货物可以在保税仓库进行包装、分拣、贴唛，换唛、分拆、拼装等流通性加工。3.转口贸易进口货物在保税区存储可经简单加工后，即转手出口到其他目的国和地区。56现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块三保税物流二、保税物流的特点（一）交叉性国际物流的边界为从一国的装运港（港口、机场、场站）到另一国的目的港。保税物流货物在地理上是在一国的境内（领土），从移动的范围来看应属于国内物流，但保税物流也具有明显的国际物流的特点。（二）多样性物流的要素一般包括运输、仓储、信息服务、配送等，而保税物流除了具有这些基本物流要素之外，还包括了海关监管、口岸、保税、报关、退税等关键要素，两者紧密结合构成完整的保税物流体系。57现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块三保税物流（三）过程性保税货物是从入境、储存或加工到复运出口的全过程，货物入关是起点，核销结案是终点，是“线性”的管理过程。（四）瓶颈性在海关的监管下进行物流运作是保税物流不同于其它物流的本质所在。海关为了达到监管的效力，严格的流程、复杂的手续、较高的抽查率必不可少，但这与现代物流便捷、高效率、低成本的运作要求相背，物流效率与海关监管效力之间存在“二律背反”，在保税需求日益增长的情况下，海关的监管效率成为保税物流系统效率的“瓶颈”。58现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块三保税物流（五）平台性保税物流是加工贸易企业的供应物流的未端，是销售物流的始端，甚至包括了生产物流（如VMI）。保税物流的运作效率直接关系到企业正常生产与供应链正常运作，构建通畅、高效率的保税物流系统是海关、政府相关部门、物流企业、口岸等高效协作的结果。完善的政策体系、一体化的综合物流服务平台必不可少，例如集成商品流、资金流、信息流的物流中心将是保税物流的主要模式之一。59现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块三保税物流三、保税物流的形式（一）保税仓库保税仓库是指经海关批准设立的专门存放保税货物及其他未办结海关手续货物的仓库。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））我国的保税仓库有：（1）公用型保税仓库；（2）自用型保税仓库（3）专用型保税仓库。60现代物流管理基础项目九国际物流5/9/2024模块三保税物流（二）保税区保税区是指在境内的港口或邻近港口、国际机场等地区建立的在区内进行加工、贸易、仓储和展览由海关监管的特殊区域。（国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006））其功能定位为“保税仓储、进出口加工、国际贸易”三大功能。上海外高桥保税区是中国第一个保税区，