梁板吊装转型施工主要施工方法

5.1施工工艺流程 15.2施工工艺 25.2.1施工准备 25.2.2支座安装 35.2.2.1概况 35.2.2.2橡胶支座技术要求 45.2.2.3支座安装准备工作 55.2.2.4永久支座安装 65.2.3架桥机拼装 65.2.3.1架桥机拼装工艺流程 65.2.3.2拼装场地 75.2.3.3主梁前支腿的安装 75.2.3.4中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装 75.2.3.5左、右主梁及导梁拼装 75.2.3.6前支腿的调整安装 85.2.3.7提升小车的安装 85.2.3.8电器设备的安装 85.2.3.9吊钩（滑轮组）的安装 85.2.3.10液压系统安装与调试 85.2.3.11运行轨道铺设 95.2.3.12架桥机试运行 95.2.4箱梁架设施工方法 115.2.4.1提梁 115.2.4.2运梁 115.2.4.3喂梁 125.2.4.4架梁机送梁就位 125.2.4.5同一跨余梁架设 135.2.4.6架桥机过孔 145.2.4.7最后一跨梁的架设 165.2.4.8上坡桥的架设 165.2.4.9下坡桥的架设 16PAGE155.1施工工艺流程测量放线测量放线架桥机就位架桥机部件组拼、调试支座安装预制梁纵向吊运到位运梁入架桥机工作范围梁标高位置调整箱梁安装、固定施工准备架桥机移入下一跨重复安装一次安装完同跨其余箱梁跨铺轨道会同监理验收转入下道工序箱梁预制、运输至施工部位图5-1 箱梁安装施工工艺流程图5.2施工工艺5.2.1施工准备1）“四通一平”建设（1）施工道路利用主线路基作为预制箱梁运输道路。桥位两侧沿途路线要修平碾压，并对填方处现场进行整平碾压，保证其有足够的压实度，确保运输途中箱梁的安全到达。（2）施工用电为保证箱梁安装用电，在每座桥梁处均配置变压器，临时供电由箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。每台电器设备均设置专用开关箱，实行“一机、一闸、一漏、一箱”制，动力设备设置接地接零保护，控制设备设置短路保护、过载保护、断路保护和漏电保护。（3）消防设施设置每座桥均设置消防器材，并准备足够的灭火器和灭火砂等。2）施工技术准备工作（1）施工测量测量队蒋书增用全站仪对所有支座垫石位置进行轴线复测，确保支座垫石位置准确；现场技术员用水准仪对支座垫石标高进行复测。对所有测量结果进行记录并整理后，报请监理工程师复测，具备施工条件。箱梁架设时为确保位置准确，测量队XX按照设计图纸对每墩位墩顶箱梁架设边线进行放样、并弹墨线。箱梁架设控制线主要为桥台、过渡墩伸缩缝边线、边梁位置线、连续墩相邻箱梁纵向控制线。（2）调查与试验已进场准备使用的各种型号的橡胶支座均送外委试验，确保试验结果合格。（3）起重设备检验情况投入使用的JQ180t/40m型桥式起重机及各种配套部件均检验合格，具有产品合格证。（4）熟悉设计文件项目总工甄长英组织工程技术人员进行箱梁安装施工技术及安全交底，检查图纸与其各个组成部分之间有无矛盾和错误，并与现场情况进行核对。5.2.2支座安装5.2.2.1概况表5-1支座的工程数量表桥名支座类型规格单位数量备注北沙河大桥盆式橡胶支座2.0DX个122.0SX个483.5DX个363.5SX个483.5GX个6ZK17+128中桥盆式橡胶支座2.0DX个42.0SX个163.5DX个103.5SX个83.5GX个2ZK17+653中桥板式橡胶支座GYZF4300×65型个44GYZ400×69型个44引港渠大桥盆式橡胶支座2.5DX个62.5SX个164.0DX个114.0SX个84.0GX个3CK0+247匝道桥盆式橡胶支座2.5DX个22.5SX个64.0DX个44.0SX个34.0GX个1南佐大桥板式橡胶支座GYZF4300×65型个80GYZ400×69型个140马岭村大桥盆式橡胶支座2.0DX个162.0SX个643.5DX个563.5SX个643.5GX个10齐范村大桥板式橡胶支座GYZF4300×65型个80GYZ400×69型个1405.2.2.2橡胶支座技术要求（1）支座力学性能要求每批支座进行抗压、抗剪弹性模量，极限抗压强度，抗剪粘结性与抗剪老化交叉检验。表5-2支座力学性能要求检测项目T4指标调整指标需要取样支座个数极限抗压强度RU(Mpa)≥70不变3（试验后作废）实测抗压弹性模量E1(Mpa)E±E×20%E±E×17.5%3（试验后可以）实测抗剪弹性模量G1(Mpa)G±G×15%G±G×12.5%6（试验后可以）实测老化后抗剪弹性模量G2(Mpa)G1±G×15%G1±G1×12.5%6（试验后作废）抗剪粘结性附录A.4.3不变6（试验后作废）（2）氯丁橡胶要求表5-3氯丁橡胶要求技术指标硫化后橡胶加工前检测指标要求成品解剖后剥离胶层检测指标要求硬度（IRHD）60±5实测值供参考拉伸强度（Mpa）≥7≥14.5扯断伸长量（%）≥400≥320脆性温度（OC）≤—40实测值供参考恒定压缩永久变形（70OC×24h）（%）≤15实测值供参考耐臭氧老化（试验条件，20%伸长，40OC×96h）100pphm出现龟裂时应到厂里取样复检无龟裂热空气老化试验（与未老化前数值相比发生的最大变化）试验条件（OC×h）100×70100×70拉伸强度（%）—15—15扯断伸长（%）—40—20硬度变化（IRHD）0，+10实测值供参考橡胶与钢板粘结剥离强度（KN/m）＞10加工前厂里取样检测四氯板与橡胶剥离强度（KN/m）＞7加工前厂里取样检测注：不得使用任何再生胶或粉碎的硫化橡胶，其最小含胶量不得低于重量的55%成品橡胶支座进场后应抽取成品支座进行解剖，对剥离胶层进行检测，其物理性能应满足上表。耐臭氧老化指标跟支座开裂有较强的关联性，成品剥离胶层进行试验后无龟裂，则代表橡胶耐臭氧老化满足要求；如发生龟裂不能完全判断橡胶的质量问题，应到厂里取加工前的样品复检。抽检的样品和检测指标应做到全面覆盖，经济可行，并有足够的抽样代表性和随机性。5.2.2.3支座安装准备工作1）墩台、盖梁施工完毕后，测量人员精确地放出支座放置的位置，将支座放置稳固。2）支座安装前，检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求，不得使用。3）支座安装前将支座垫石处清理干净，并保证顶面标高符合设计要求。4）连续墩顶处应预先安装临时支座，并保证临时支座顶面标高与永久支座顶面相齐平。5）将设计图上标明的永久支座及临时支座中心位置标在支座垫石或盖梁上，然后将支座准确安放在垫石或盖梁上。5.2.2.4永久支座安装箱梁吊装设置支座，安装工序如下。1）支座安装前要对支座垫石的标高、位置进行检检，经监理工程师检验合格后方可进行支座安装。2）施工前必须将支座垫石清理干净，支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除，不符合要求时必须进行处理。如果超高可磨除。必要时凿除重新进行浇筑，并使顶面标高符合设计要求。3）把支座下钢板置于支座垫石上，下钢板的十字线与垫石上的十字线保持一致，把环氧树脂混合料在均匀地涂刷在支座下钢板上面。4）在支座设计位置处划出十字中心线，把支座安装在支座下钢板上，支座上的十字中心线与下钢板上的十字线要保持吻合一致。保证支座定位准确，支座中心偏位允许偏差不大于5mm。5）环氧树脂混合料没有凝固前不能撞击支座并使支座发生移动、不能把箱梁直接落在支座上，以免支座发生移动而使箱梁偏移。6）临时支座应按照设计图纸设置，将设计图上标明的临时支座中心位置标在盖梁上，然后将临时支座准确安放到位，并保证临时支座顶面标高与永久支座顶面相齐平。5.2.3架桥机拼装本项目箱梁全部采用架桥机架设，预制场内采用龙门吊运出梁，预制场外采用运梁车运梁，配合架桥机进行梁体安装。5.2.3.1架桥机拼装工艺流程测量定位测量定位对称拼装左右主梁及导梁加临时支撑安装前后框架及临时斜撑安装导梁前、中、顶高支腿铺设运梁平车纵向轨道安装运梁平车安装液压系统安装电气系统检查调试架梁施工图5-2架桥机拼装施工工艺流程5.2.3.2拼装场地本架桥机在ZK16+980～ZK17+030段路基上进行，采用25t吊车进行拼装，拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行。5.2.3.3主梁前支腿的安装（1）铺设前支腿横移轨道将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用枕木或钢架支垫并使用水平仪调平。横移轨道下两支点之间的距离最大不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于45t，横移轨道两头端部支垫承载力不得小于70t。（2）将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将支腿与挡背墙（或已架预制梁）临时固定防倒注意：前支驱动轮箱应安装在前支腿伸缩筒内侧50cm处，两套筒之间的距离需要调整时，两轮箱位置随之同步变动。5.2.3.4中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装（1）在桥台胸墙处或已架预制梁端头摆放中托横移轨道。横移轨道底部用枕木或钢架支垫，两支点之间的最大距离不应超过1m，支垫时每个支点承载力不小于45t，横移轨道两头端部的支垫承载力不小于70t。当双幅同时架设时，两幅之间的距离不超过1m时应对悬空部位进行局部加强，以达到强度要求，使用水平仪将中托轮轨道调平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不大大于2cm。（2）将中托轮部件根据直、弯、斜桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托轮横移轨道上方，梁中托轮中心距离根据实际需要确定（运梁轨道置于中间），并安装临时电源，检验中托轮的车轮转向是否一致。（3）将后托轮部件组成整体，位置距挡背墙（或已架预制梁前部）约45m处。5.2.3.5左、右主梁及导梁拼装（1）用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制柜塞入主梁内，再和第五节梁拼装。用25t吊车将主梁吊起，前端放在中托轮上，后端放在后托轮上，检查两列主梁中心距是否达到要求，偏差两端不大于5mm，中间不大于7mm。（2）安装前、后联系框架及临时斜撑。（3）安装上横梁。（4）安装后支腿。注意：安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。5.2.3.6前支腿的调整安装（1）安装前支液压系统。（2）强前支油缸接上油泵，启动前支油泵，将油缸和上下横梁用销轴连接。（3）启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。5.2.3.7提升小车的安装（1）将提升小车的纵移轮箱和担梁组装，保证两纵移轮箱中心距离达到要求（根据需要），偏差不大于3mm，担梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，并使用吊车将其吊起放在主梁轨道上。（2）将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。（3）将卷扬机吊起放在提升小车的车体上，并安装晴雨棚。5.2.3.8电器设备的安装电器设备安装应参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各驱动电机转向应一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。5.2.3.9吊钩（滑轮组）的安装按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。（1）钢丝绳须从吊钩（动滑轮）的中部穿入，钢丝绳穿好后，必须用钢丝绳夹把钢丝绳夹紧，绳夹数量不少于4个。（2）钢丝绳端部固定在定滑轮上。（3）钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭拧。钢丝绳互相之间不得干扰。（4）吊钩下放到所需最低位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈。5.2.3.10液压系统安装与调试整套液压系统出厂时，都已安装调试完毕，并经带负荷试运。现场安装步骤如下：①将液压泵站及千斤顶分别安装就位；②将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔将高压软管两端堵帽去掉，用煤油清洗内腔并用压缩空气吹扫；③检查软管接头处密封圈是否完备，应有一个白色挡圈（在内）和一个黑色O型密封圈（在外）；④将软管两端分别与泵站和液压缸接通，并用U型卡固定。5.2.3.11运行轨道铺设（1）运梁平车轨道铺设：运梁平车轨距为2m，轨道根据安装进度往前延伸。（2）架桥机横向运行轨道铺设本架桥机不必铺设纵向运行轨道，中支腿可在自带的横移方梁上运行。前支腿需横向运行轨道，枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上。内侧用道钉对称扣住2根钢轨边缘。钢轨接头中间用垫块，外侧用轨道夹板和长螺栓连接。（3）架桥机起吊天车轨道轨道直接固定在主梁上，钢轨接头用钢轨夹板连接牢固。轨道两头加装限位开关和轨道挡铁。轨道的铺设要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。两条横向轨道间（前、中支腿）距离尺寸严格控制平行。轨道铺设要求见表：表5-4轨道铺设要求序号项目新铺设使用中1同一截面轨顶高差≤25mm≤40mm2架桥机轨距差±5mm±6mm3钢轨纵向坡度≤3‰≤3.6‰4钢轨直线度（任意2米内）≤1mm≤1.5mm5钢轨接头处高低及侧向偏差≤1mm≤1mm6钢轨接头处间隙（200C，轨长12.5米时）≤2mm5.2.3.12架桥机试运行架桥机拼装结束后，由电工（吴小坚）联合项目质检部进行一次全面检查，主要检查以下内容：（1）检查各联结部位是否联结牢固；（2）检查电气接线是否正确；（3）检查液压系统各部位有否漏油现象；（4）检查各机械及结构部分有否卡滞现象；（5）检查各转动部位润滑情况；（6）检查油箱内油是否满足规定的要求，并试运行液压系统。1）通过油箱上的注油口向箱中注入32号液压油，约100升，观察液位计显示情况；2）不同牌号不同品种的液压油不可混合使用，根据气侯情况可调整液压油牌号。3）通过油箱盖上油泵上的泄油口向泵内注入适量引油；4）将溢流阀完全松开，接通电源，开启油泵，在无负荷下空运转。本油泵对旋转方向无要求。监视监听油泵有无杂音等运转情况。空运转5～10分钟；5）转动（或推拉）手动换向阀门并适当旋溢流阀，使千斤顶开始启动，在架桥机第一次安装完毕，因千斤顶缸骨有空气，有时会产生油泵运行很长时间而千斤顶不动作或动作很慢的现象，这都属正常现象，可让千斤顶长时间向下顶，址到全部行程，然后调节换向阀向上收，直到千斤顶全部收完，在全行程情况下往复伸缩4~5次，以尽可能排除系统内空气；避免来回调节换向阀，这样做达不到排除缸内空气的目的。6）手动换向阀在操纵换向时动作不可过快、过猛，由正抽转到反抽运动时应在中间位置停留片刻，以免产生液压冲击现象（在有负荷时更应如此操作）。7）做完上述检查及调整，确认正常后做如下试运行：将两起吊天车后退至架桥机后部，将导梁前支腿收起，测量导梁前端高度，考虑架桥悬臂挠度，看是否满足过孔端墩帽要求，如果满足要求，将前支腿调整就位，调整各机构正常，可以做吊重试验。亦可用一片混凝土梁作吊重，但吊重必须在规定的范围内。允许天车吊重反复行走2～3次。（7）完成上述空载和加载试验后，再检查各机械、机构、液压及电气部分有否异常，然后投入使用。5.2.3.13架桥机操作（1）架桥机属于工地非标设备，需要做一些临时工程。根据所架设桥梁的梁型和墩帽具体情况，制作相应墩帽固定件和横移方梁，要求墩帽固定件必须稳固可靠，过墩方梁能满足架桥机跨墩的要求。（2）架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重，用木楔塞住行走轮。同时用钢丝绳与主梁联结，以防架机纵向运行时起吊天车失稳。（3）架桥机（主梁）空载前移分两步完成：①先把两台运梁平车纵移到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁纵向前移动，直到导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。②收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载纵移。（4）架桥机纵向运行就位结束后，必须进行一次全面安全检查。主要检查如下内容：主梁水平度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后，才能进行箱梁的安装作业。（5）架桥机工作前，应再次检查绳夹螺栓是否拧紧。架桥机前移时，起吊小车必须走到架桥机后部作配重，并与主梁锚固。5.2.4箱梁架设施工方法5.2.4.1提梁预制场1台200t龙门吊，采用兜底提梁的方式进行提梁，在底板边角处用角钢护脚，翼缘板处用橡胶皮垫好，防止提梁时造成掉角、崩边现象。在施工过程当中，指挥员使用对讲机进行指挥。首先用龙门吊小钩对钢丝绳进行调整，使钢丝绳两端对称，1台200t龙门吊起吊，移梁时首先把钢丝绳绑紧、垫好，然后进行起吊，移梁至炮车，箱梁与炮车接触面要进行支垫，侧面要进行支撑，并要对梁体进行捆绑，用手拉葫芦拉紧，在整个移梁过程当中，两台龙门吊同步进行，统一听从指挥员口令进行作业。5.2.4.2运梁运箱梁吊运至炮车，运梁炮车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，进行箱梁架设。箱梁运输通过主线路基进行，以单幅最中相邻两片箱梁为通道，通道宽度为4m，通道外层采用方木作为堵头，在方木之间铺装石粉，确保在运梁过程中不下陷或侧向滑移，箱梁之间湿接缝铺装2cm厚竹胶板，竹胶板宽度同湿接缝宽度，在竹胶板上采用蛇皮袋或彩条布铺装，与箱梁顶面搭接长度不小于15cm，在蛇皮袋或彩条布上铺筑石粉，确保石粉不会在湿接缝位置外漏。在运梁时首先要保证运梁便道通畅且无杂物，对于部分软弱部分路段，采用石渣硬化。道路平整后，炮车通过事先选择好的运梁路线，运梁空车先试走一遍，确保把要安装的梁板安全运送至安装场地。5.2.4.3喂梁（1）通过运梁炮车将箱梁运输至架桥机位置后，将架桥机的前后天车开至架桥机尾部，运梁炮车前车开至前天车下方；（2）解开运梁炮车前车上箱梁捆绑，将架桥机前天车起吊钢丝绳捆绑至箱梁起吊位置，然后前天车缓慢起吊将箱梁前端提升约20cm；（3）移走运梁炮车前车，前天车吊着箱梁缓慢向前行进直至运梁炮车后车行至后天车下方；（4）将运梁炮车后车上箱梁解绑，使箱梁后端捆绑在后天车起吊钢丝绳上，后天车缓慢起吊使梁大致水平后，前后天车等速向前提着梁前进。喂梁示意图：①运梁车调整对位后，天车下放吊具。图5-3喂梁②提梁架桥机接管预制梁，运梁车离开。保证前后两个提升小车同步提梁。图5-4提梁5.2.4.4架梁机送梁就位（1）天车送梁至待架跨位置，两提升小车同步吊梁前行至待架跨上方后停止。图5-5架梁机送梁就位（2）落梁提升小车同时下落，待预制梁距盖梁顶面约1.5m时停止落梁，启动前支装置和中支装置的横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到测量队提前测设得位置上。图5-6落梁5.2.4.5同一跨余梁架设依次按照以上步骤完成整跨的箱梁安装，同一跨箱梁的架设顺序按先中梁，再边梁，最后于次边梁位置合拢。相邻的两片箱梁完成安装后，立即将横隔板的部分横桥向方向湿接缝钢筋焊接起来，根据业主要求焊接主筋不小于50%，以使其成为一个整体，确保箱梁安装完成后的整体稳定性。对于边梁外侧在架设安装后，在梁的两端盖梁上用方木或钢管支撑箱梁的翼缘板，防止边梁倾倒。一跨箱梁架设完成后，要对箱梁两侧进行临边防护，防护采用钢筋焊接，高度不低于1.2m，并在钢筋上绑绿网；同时湿接缝处也要挂安全绿网，防止人员跌落或坠物。一跨的梁架设完成后，对梁顶面的高程、桥面宽度、相邻梁间的高差进行复测，应满足规范及设计要求。表5-5箱梁安装质量检验标准表检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率支座中心偏位(mm)5尺量:每孔抽查4—6个支座倾斜度1.2%吊垂线:每孔检查3片梁梁顶面纵向高程(mm)+8，-5水准仪:抽查每孔2片,每片3点相邻粱顶面高差(mm)8尺量:每相邻梁5.2.4.6架桥机过孔过孔时，应有专人（电工石志勇）观察和监听各电机及其传动机构，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。并注意整机纵移时，炮车将一片中梁运至架桥机末端，将起重行车吊装中梁前端作配重，炮车与架桥机同时进行纵移。无论是架上行纵坡还是下行纵坡，均要求每次过孔后调整前支点略约高于后支点。桥机定位后任何人不得随意拆除稳固各受力点的支撑钢管、葫芦、卡子、缆风等保险设施。运梁轨道及架桥机横移轨道枕木应垫到梁的中心，不能靠近翼缘板。架桥机中所使用的所有支垫必须牢固可靠，必须采用接触面摩擦系数大的优质杂木，方木要求平整，且所垫方木不超过3层，严禁用钢板直接支垫。（1）过孔前基本姿态架桥机两列主梁、提升小车、横移轨道的中心形成垂直线；后托装置距中支装置15m位置；中支装置距前盖梁2m位置；副中支腿距中支装置约1.5m；前提升小车停止在中支装置上方；后提升小车停止在桥机最尾部。图5-7过孔前基本姿态（2）拆除中支装置与纵导梁连接的U型螺栓，同时启动前支腿、后支腿、副中支腿液压装置，调整好后脱装置高度，桥机具备8个点同时受力。按过孔要求将中支装置和横移轨道拉紧固定，用前提升小车将其吊置