2024年一造《（交通）建设工程技术与计量》通关必做强化训练试题库300题及详解

PAGEPAGE12024年一造《（交通）建设工程技术与计量》通关必做强化训练试题库300题及详解一、单选题1.下列选项中不属于措施费的是（）A、冬季施工增加费B、行车干扰工程施工增加费C、施工辅助费D、工程机械使用费答案：D解析：措施费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费。工程机械使用费属于施工机械使用费。2.下列涵洞中，通常在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时采用的是（）。A、无压力式涵洞B、半压力式涵洞C、压力式涵洞D、倒虹吸式涵答案：B解析：在涵洞尺寸受路基高度或其他因素限制时，通常采用半压力式涵洞，因为它可以适应较小的地基空间，同时仍能有效地排水。因此，选项B是正确的。3.混合料在搅拌容器内的停留时间叫作（）。A、工作时间B、停滞时间C、辅助时间D、拌和时间答案：D解析：本题考查的是路面工程机械。拌和时间，即混合料在搅拌容器内的停留时间。4.以挡土墙作为支挡构造物时，（）是一种适用于填方的轻型支挡结构物，主要特点是结构轻、柔性大。A、加筋土挡土墙B、锚杆挡土墙C、锚定板挡土墙D、衡重式挡土墙答案：C解析：本题考查的是防护与加固工程。锚定板挡土墙是一种适用于填方的轻型支挡结构物，由墙面系、钢拉杆、锚定板组成，依靠埋置于填料中的锚定板所提供的抗拔力维持挡土墙的稳定，主要特点是结构轻、柔性大。5.一级公路的建筑限界高度为（）。A、4.0mB、4.5mC、5.0mD、5.5m答案：C解析：一级公路的建筑限界高度通常为5.0m。这是因为一级公路通常用于主干道或高速公路，需要保证较大的通行能力和安全度，而限界高度是确保车辆通行安全的重要参数。依据：《公路工程技术标准》等相关规范和标准。6.热轧钢筋是建筑工程中常用的钢筋之一，下列不属于热轧钢筋的是（）。A、热轧光圆钢筋B、粗晶粒热轧钢筋C、普通热轧带肋钢筋D、细晶粒热轧钢筋答案：B解析：热轧钢筋是建筑工程中用量最大的钢材品种之一，主要用于钢筋混凝土结构和预应力钢筋凝土结构的配筋。热轧钢筋包括热轧光圆钢筋、普通热轧带肋钢筋和细晶粒热轧钢筋。7.对于冻胀力引起的病害，处理方法最好的是（）。A、隔热保温B、围岩压浆C、灌浆锚固D、隧底加固答案：A解析：隔热保温是处理冻胀力引起的病害最有效的方法。预期效果有：①由于解冻，防止衬砌劣化；②防止冻胀压力的产生。8.下列关于加劲梁施工说法正确的是（）。A、钢桁架一般采用工地焊接连接施工B、钢箱梁接头焊缝宜从桥面两侧向中轴线对称施焊C、全铰接法架设接近设计线形后对全部铰接点逐固结D、逐次固结法架设时宜在不同架设阶段用千斤顶调整吊索张力答案：D解析：加劲梁施工中的选项，D选项符合实际情况。其他选项有错误，比如A选项有误导成分，不是所有的钢桁架都是采用工地焊接连接施工，具体的施工方式应该根据设计图纸和钢桁架的尺寸和构造来决定；C选项则是在桥台后灌注预应力混凝土墩台和分配梁施工阶段使用的。所以，正确的答案为D选项。根据以上分析，我们可以依据题目中给出的答案依据或推理过程来回答用户输入的问题。希望以上回答对您有所帮助。9.信息提供子系统的功能不包括（）。A、向道路使用者采集信息B、向救助部门提供信息C、向道路使用者提供建议D、向道路使用者提供信息答案：A解析：信息提供子系统的主要功能包括：①向道路使用者提供信息。如前方路段交通阻塞情况、事故告警、气象情况、道路施工情况等。这些情况常通过可变情报板或路侧通信系统提供。②向道路使用者提供建议或控制指令。如最佳行驶路线、最佳限速车道控制信号、匝道控制信号等。这些指令常通过可变情报板、可变限速标志、车道控制标志或匝道控制设备来实现。③向管理和救助部门提供信息。在发生如交通事故、车辆抛锚、道路设施损坏等情况时，向消防、急救、服务区、道路养护工区等提供有关指令或信息。这些信息常利用指令电话或业务电话来传递。④向社会提供信息。包括对新闻媒介和本条公路以外的道路使用者提供本条公路的交通信息。这些信息的提供往往通过交通广播系统或广域信息网来实现。10.供配电及照明设施电缆线路的敷设要求说法正确的是（）。A、直埋电缆的埋深不应小于0.5mB、直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚的碎石C、管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得大于1.5D、电缆在沟内敷设时，应遵循低压在下、高压在上的原则答案：D解析：本题考查的是交通工程施工技术。直埋电缆的埋深不应小于0.7m；直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚的软土或砂层；管道敷设时，电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5。11.在沥青路面材料中，下列属于粗集料的是（）。A、天然砂B、石屑C、机制砂D、矿渣答案：D解析：本题考查的是沥青路面。粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、矿渣等。12.三柱式墩、台的立柱混凝土浇筑施工时，应保证出料口与浇筑面之间的距离小于（）。A、1.5mB、2.0mC、2.5mD、3.0m答案：B解析：在进行三柱式墩、台的立柱混凝土浇筑时，应注意保证出料口与浇筑面之间的距离小于2m，以防止混凝土离析。因此，正确答案为B选项。13.下列关于警告标志和禁令标志说法不正确的是（）。A、警告标志牌形状为等边三角形B、禁令标志牌形状为圆形C、禁止左右转弯处应设警告标志D、纵坡大于或等于7%的路段应设警告标志答案：C解析：禁令标志是禁止和限制车辆和行人通行的一种标志。如禁止某些机动车、非机动车通行，禁止左右转弯，禁止超车，限制速度、质量、高度等，标志牌的形状为圆形，颜色为白底、红圈红斜杠和l黑色图案。14.下列关于后张法施工说法正确的是（）。A、管道接头并应缠裹紧密防止水泥浆渗入B、长度大于50m的管道宜通过试验确定是否可正常压浆C、管道应按设计规定的坐标位置进行安装，采用箍筋固定D、采用蒸汽养护混凝土时，在养护完成前应安装预应力钢筋答案：A解析：A选项正确。后张法预应力混凝土管道接头应使用套管连接，并缠裹紧密，以防止水泥浆渗入而影响预应力筋的张拉效果。B选项错误，长度小于或等于50m的管道宜通过试验确定是否可正常压浆。管道安装精度要求高，在允许的偏差范围内应确保管道的牢固度。C选项错误，管道应按设计规定的坐标位置进行安装，不应采用箍筋固定，而应使用钢筋支架固定。D选项没有提到与预应力钢筋的安装相关的问题。因此，综合考虑，A选项为正确答案。15.悬索桥是跨越千米以上障碍物最理想的桥型，其施工的一般步骤为（）。A、索塔、锚碇基础→索塔、锚碇→上部结构→桥面系B、索塔、锚碇基础→上部结构→索塔、锚碇→桥面系C、索塔、锚碇→索塔、锚碇基础→上部结构→桥面系D、索塔、锚碇→索塔、锚碇基础→桥面系→上部结构答案：A解析：悬索桥施工步骤一般包括：①索塔、锚碇的基础工程施工，同时加工制造上部施工所需构件。②索塔、锚碇施工及上部施工准备。包括塔身及锚体施工、上部施工技术准备、机具和物资准备、预埋件等上部施工准备工作。③上部结构安装。即缆索系统安装，包括主、散索鞍安装，先导索施工，猫道架设，主缆架设，紧缆，索夹安装。吊索安装，主缆缠丝防护等。④桥面系施工。即加劲梁和桥面系施工，包括加劲梁节段安装、工地连接、桥面铺装、桥面系及附属工程施工、机电工程等。16.下列属于悬索桥上部结构安装内容的有（）。A、塔身及锚体施工B、主、散索鞍安装C、加劲梁节段安装D、桥面铺装答案：B解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。悬索桥施工一般包括以下4个步骤：（1）索塔、锚碇的基础工程施工，同时加工制造上部施工所需构件。（2）索塔、锚碇施工及上部施工准备。包括塔身及锚体施工、上部施工技术准备、机具和物资准备、预埋件等上部施工准备工作。（3）上部结构安装。即缆索系统安装，包括主、散索鞍安装，先导索施工，猫道架设，主缆架设，紧缆，索夹安装，吊索安装，主缆缠丝防护等。（4）桥面系施工。即加劲梁和桥面系施工，包括加劲梁节段安装、工地连接、桥面铺装、桥面系及附属工程施工、机电工程等。17.桥梁墩、台结构形式中，多作为空心板、T形梁、工形梁、箱梁等上部构造的桥墩使用的是（）。A、独柱式墩.台B、双柱式墩.台C、三柱式墩.台D、埋置式桥台答案：B解析：本题考查的是桥梁下部构造。双柱式墩、台：多作为空心板、T形梁、工形梁、箱梁等上部构造的桥墩使用、它的特点是：基础大都是采用钻孔灌注桩，柱与桩直接相连，可以说立柱是地面上的桩。18.下列关于逐孔现浇法的说法中正确的是（）。A、满布式用于陆地或通航河道上B、移动模架法适用的桥梁跨径可达70mC、移动模架按行走方式分为自行式和上行式D、移动模架按底模安拆方式分为平开合式、翻转式答案：D解析：A项，满布式模板一般用于陆地或通航河道上，A项错误；B项，逐孔现浇法中，移动模架法适用的桥梁跨径可达100m，B项错误；C项，移动模架按行走方式分为自行式和步履式，C项错误；D项，移动模架按底模安拆方式分为平开合式、翻转式，D项正确。综上，此题答案为D选项。19.公路工程中的路基施工内容不包括（）。A、路基施工技术准备B、路基土石方工程C、排水工程D、路基加固工程答案：D解析：在公路工程中，路基施工内容包括：路基施工技术准备、路基土石方工程、排水工程及路基防护工程施工等。20.T形梁和工形梁统称为肋形梁，每孔上部构造一般由多片梁组成，梁间由隔板连接。下列关于肋形梁说法不正确的是（）。A、跨径在20m及以下的T形梁采用预应力混凝土结构B、肋梁下部加厚目的是为便于布置预应力筋C、翼缘板能有效地承受车辆荷载的作用D、装配式钢筋混凝土T形梁可实现工厂化预制生产答案：A解析：A项，跨径在20m及以下的T形梁，一般采用钢筋混凝土结构，跨径在25～50m的则用预应力混凝土结构。B项，为了便于布置钢绞线或高强钢丝等预应力筋，一般都将肋梁的下部加厚做成马蹄形，在端部的腹板处也要逐渐加厚与马蹄形同厚。C项，翼缘板是构成行车道的主要部分，为使行车道平整而连接成整体，能有效地承受车辆荷载的作用。D项，装配式钢筋混凝土T形梁施工工艺简单，整体性好，有各种标准设计图，可实现工厂化预制生产。21.当棚洞立柱的基础置于路面（）以下时，立柱可在路基平面处加设纵撑和横撑，以与相邻立柱及内边墙相连接，以增强其稳定性。A、2mB、3mC、4mD、5m答案：B解析：根据题目描述，当棚洞立柱的基础置于路面以下时，为了增强其稳定性，需要在路基平面处加设纵撑和横撑，与相邻立柱及内边墙相连接。考虑到棚洞的构造和稳定性要求，立柱基础置于路面的高度一般应不小于3m。因此，答案为B。22.轮廓标是以指示道路线形轮廓为主要目标的一种视线诱导设施。下列关于轮廓标说法不正确的是（）。A、附着于构筑物上的轮廓标由反射器、支架和连接件组成B、柱式轮廓标柱身部分为白色C、柱式轮廓标白色标记的中间镶嵌反光材料反射器D、埋置于土中的轮廓标由柱体、反射器和基础组成答案：C解析：轮廓标的构造形式包括：①埋置于土中的轮廓标，由三角形柱体、反射器和混凝土基础等组成。顶部斜向行车道，柱身部分为白色，在距路面55cm以上部分有25cm的黑色标记，在黑色标记的中间，镶嵌一块定向反光材料反射器，又称为柱式轮廓标。②附着于各类构筑物上的轮廓标，由反射器、支架和连接件组成。由于构筑物的种类和位置不同，其形状和连接方式也不一样，如有附于各种护栏上的，也有附于隧道、挡墙、桥梁墩台等侧墙上的。23.在有裂缝的坚石中，阶梯高度大于4m时，采用（）爆破方法，可以获得好的爆破效果。A、钢钎炮B、深孔爆破C、药壶炮D、猫洞炮答案：D解析：根据题意，阶梯高度大于4m，考虑到坚石的裂缝和复杂性，采用猫洞爆破方法可以获得好的爆破效果。猫洞爆破是一种在特定条件下使用的爆破方法，适合在有裂缝的坚石或软岩中实施。其他选项如钢钎炮、深孔爆破和药壶炮，虽然也是常见的爆破方法，但在本题所述的特定条件下可能不是最佳选择。因此，答案为D。24.下列对投标报价分析的评估方法说法错误的是（）。A、投标报价的宏观审核B、投标报价的定额分析C、投标报价的动态分析D、投标报价的盈亏分析答案：B解析：投标报价分析评估从以下几个方面进行：①投标报价的宏观审核。投标报价的宏观审核是依据长期的工程实践中积累的大量的经验数据，用类比的方法，从宏观上判断初步计算标价的合理性。可采用下列宏观指标和评审方法。②投标报价的动态分析。投标报价的动态分析是假定某些因素发生变化，测算标价的变化幅度，特别是这些变化对计划利润的影响。③投标报价的盈亏分析。初步计算标价经过宏观审核与进一步分析检查，可能对某些分项的单价做必要的调整，然后形成基础标价，再经盈亏分析，提出可能的低标价和高标价，供投标报价决策时选择。25.加筋土挡土墙一般布置在（）。A、岩石路堑边坡B、地形平坦的填方路堤C、陡坡路堤D、土方路堑答案：B解析：本题考查的是路基施工技术。加筋土挡土墙是一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。26.下列关于高速公路通信系统建设基本要求的说法中，错误的是（）。A、高速公路通信系统的建设应该在交通专用通信网规划的统一指导下进行B、为了便于分期实施，在通信系统建设时应贯彻终端设备优于信道的原则C、在通信系统建设的同时，建立一支专业化的通信设备维护管理队伍，以保证通信系统的正常运行D、高速公路通信系统的方案设计起点要高，要积极采用高新技术答案：B解析：本题考查的是服务设施及管理设施。选项B错误，为了便于分期实施，在通信系统建设时应贯彻信道优于终端设备的原则。27.直接构成建筑物和构筑物实体的材料。此种材料为（）。A、广义的工程材料B、特殊的工程材料C、狭义的工程材料D、普通的工程材料答案：C解析：本题考查的是工程主要材料的分类。狭义的工程材料是指直接构成建筑物和构筑物实体的材料。28.将钢板用化学黏合剂粘贴在梁（板）的下面，以提高梁（板）的承载能力的桥梁的加固方法为（）。A、增加钢筋加固法B、粘贴钢板加固法C、增加横隔板加固法D、预应力加固法答案：B解析：本题考查的是桥梁养护。梁桥的加固方法表6.5.329.棚洞的基本构造有内墙、外侧支撑结构和（）。A、顶板B、立柱C、拉杆D、传力杆答案：A解析：棚洞随地形、地质条件的不同有多种类型，但其基本构造均有内墙、外侧支撑结构（悬臂式棚洞无此结构）以及顶板三部分组成。内墙一般用浆砌片石砌筑，截面厚度不小于50cm，内墙顶设顶帽以承托和嵌固顶板。外侧支撑结构根据地形、地质隋况的不同可做成刚架式、柱式和墙式。30.关于工程量清单与计量规则、招标文件、合同文件的关系，下列说法中错误的是（）。A、工程量清单子目与合同约定计量规则的内容及技术规范可以不同B、执行的计量规则必须是合同约定的C、技术规范、图纸和工程量清单三者都是投标人在投标时必不可少的资料D、招标图纸是招标文件和合同的重要组成部分答案：A解析：工程量清单中的子目通常按照国家统一规定的计量规则编制，但在具体工程项目中，如果合同约定有特殊要求，工程量清单中的子目内容和技术措施也可以与合同约定计量规则的内容及技术规范不同。因此，选项A的说法是错误的，而其他选项都是关于工程量清单、计量规则、招标文件、合同文件之间关系正确的描述。31.下列关于悬索桥的主缆索说法不正确的是（）。A、现代悬索桥的主缆索需做防腐处理B、平行钢丝束钢缆弹性模量低C、主缆索承担部分横向风载D、主缆索是悬索桥的主要承重构件答案：B解析：现代悬索桥的主缆索需做防腐处理，这是为了保护钢缆不受腐蚀，保持其结构稳定性。选项A正确。平行钢丝束钢缆由于其高弹性模量，常常被用于预应力混凝土结构中，而不是悬索桥。选项B错误。悬索桥的主缆索承担部分横向风载，这是悬索桥的主要特点之一。选项C正确。主缆索是悬索桥的主要承重构件，是悬索桥的主体结构，负责承受和传递桥梁的重量和荷载。选项D正确。因此，本题的正确答案是B。32.某公路工程施工土壤类型为普通土，现决定用正铲挖掘机进行铲土工作，铲斗的几何斗容量为1m3，每小时工作循环次数为30次，铲斗的装满系数为0.9，土壤的松散系数为1.25，时间利用系数为0.8，则该挖掘机的生产率为（）m3/h。A、15.63B、17.28C、16.59D、15.77答案：B解析：根据题目中的描述，铲斗的几何斗容量为1m³，每小时工作循环次数为30次，装满系数为0.9，松散系数为1.25，时间利用系数为0.8。这些数据可以用来计算正铲挖掘机的生产率。首先，将铲斗的容量转化为体积，即铲斗的容量为1m³，土壤的松散系数为1.25，所以铲斗装满土的体积为：铲斗装满土的体积=铲斗容量×装满系数=1m³×0.9=0.9m³接下来，根据铲斗的容量和每小时工作循环次数，可以计算出挖掘机的铲土量：铲土量=铲斗容量×每小时工作循环次数=1m³×30=30m³/h最后，考虑到土壤的松散系数和时间利用系数，可以得出挖掘机的生产率：生产率=铲土量/(松散系数×时间利用系数)=30m³/h/(1.25×0.8)=36m³/h由于题目要求的是挖掘机每小时的铲土量，所以答案为B，即该挖掘机的生产率为17.28m³/h。33.铲运机常用于道路坡度不大的大量土方转移工程，其适用的运距是（）。A、100～600mB、100～800mC、100～1000mD、100～1200m答案：A解析：铲运机是一种在土方工程中完成铲装、运输和卸料的设备，常用于道路坡度不大的大量土方转移工程。根据实际应用和经验，铲运机的适用的运距通常在100～600m之间。因此，选项A是正确的答案。34.下列涵洞中，入口水流深度小于洞口高度，在涵洞全长范围内水面都不触及洞顶的是（）。A、无压力式涵洞B、半压力式涵洞C、压力式涵洞D、钢筋混凝土涵洞答案：A解析：本题考查的是涵洞的组成及分类。无压力式涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在涵洞全长范围内水面都不触及洞顶，具有自由水面。公路上大多数涵洞均属于此类。35.混凝土产生凝结的主要原因是（）。A、水的放热反应B、水泥的水化反应C、粗骨料的凝结反应D、细骨料的凝结反应答案：B解析：本题考查的是混凝土。水泥的水化反应是混凝土产生凝结的主要原因。36.漂石的基本代号是（）。A、BB、aC、GCD、GP答案：A解析：漂石是一种常见的水流运动形式，代号B即为描述漂石的基本代号。故正确答案为A。37.根据《关于发布公路建设项目工程决算编制办法的通知》规定，未编制（）的建设项目，不得组织竣工验收。A、工程概算B、投资估算C、竣工结算D、工程决算答案：D解析：本题考查的是各阶段公路工程造价的监督内容及程序。《关于发布公路建设项目工程决算编制办法的通知》（交公路发〔2004〕507号）规定，工程决算是建设项目竣工验收工作的重要组成部分。未编制工程决算的建设项目，不得组织竣工验收。38.适用于在设备附近、高压线下和开挖与浇筑过渡段等特定条件下的石质路堑开挖方式是（）。A、钻爆B、机械C、静态破碎D、人工开挖答案：C解析：在特定条件下，如设备附近、高压线下和开挖与浇筑过渡段等条件，由于受到环境限制无法使用机械或人工开挖，静态破碎是一种合适的石质路堑开挖方式。因此，选项C是正确的。39.沉井按所用的材料分为混凝土、钢筋混凝土、砖石和钢壳沉井等。目前公路桥梁中采用较多的是（）。A、砖石沉井B、钢壳沉井C、混凝土沉井D、钢筋混凝土沉井答案：D解析：沉井的分类包括：①按所用的材料分为混凝土、钢筋混凝土、砖石和钢壳沉井等。目前公路桥梁中采用较多的是钢筋混凝土沉井。②按沉井的平面形状分类，一般常用的有圆形、矩形、正方形和圆端形沉井等。③按沉井的立面形状分类，在公路桥梁工程中，常用的沉井立面形状有柱形、阶梯形和倾斜式等。40.下列选项中不属于工程建设其他费的是（）A、建设项目管理费B、水土保持补偿费C、建设项目前期工作费D、联合试运转费答案：B解析：工程建设其他费包含建设项目管理费、研究试验费、建设项目前期工作费、专项评价（估）费、联合试运转费、生产准备费、工程保通管理费、工程保险费、其他相关费用。B项，水土保持补偿费属于土地使用及拆迁补偿费。41.桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击成损害时，应进行（）。A、经常检查B、定期检查C、专项检查D、应急检查答案：D解析：本题考查的是桥梁养护。桥梁检查要求表6.5.2最新题库，考前押题，软件考前更新，42.培土路肩施工流程为：备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是（）。A、回填、切边B、切边、回填C、静压、切边D、切边、静压答案：C解析：本题考查的是路面工程。土路肩施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。43.根据岩石的结构特征，可将岩石分为结晶联结的岩石和（）。A、杂基联结的岩石B、孔隙内充填的岩石C、胶结物联结的岩石D、裂缝连接的岩石答案：C解析：岩石的结构特征，是影响岩石物理力学性质的一个重要因素。根据岩石的结构特征，可将岩石分为两类：一类是结晶联结的岩石，如大部分的岩浆岩、变质岩和一部分沉积岩；另一类是由胶结物联结的岩石，如沉积岩中的碎屑岩等。44.土石路堤每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过（）cm。A、30B、40C、50D、60答案：B解析：本题考查的是路基施工技术。土石路堤不得采用倾填方法，只能分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。接近路堤设计高程时，需改用土方填筑。45.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（）的土质路堑。A、浅且短B、深且短C、长且一侧堑壁较薄D、深且长答案：A解析：土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：①单层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。46.供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路为（）。A、高速公路B、一级公路C、二级公路D、三级公路答案：D解析：根据公路等级划分标准，供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路为三级公路。因此，选项D是正确的答案。47.以下哪项不是软土的特征？（）A、透水性差B、天然含水率较大C、强度较高D、压缩性较高答案：C解析：软土一般是指天然含水率大、压缩性高、承载力低和抗剪强度很低的呈软塑～流塑状态的黏性土。软土具有孔隙比大（一般大于1.0，高的可达5.8），含水率高（最高可达300%），透水性小和固结缓慢，压缩性高，强度低且具有触变性、流变性的工程性质特点。48.公路工程造价文件按不同的需要分为甲、乙两组文件，下列属于乙组文件的有（）。A、总概（预）算人工、主要材料、施工机械台班数量汇总表B、人工、材料、施工机械台班单价汇总表C、综合费率计算表D、施工机械台班单价计算表答案：D解析：本题考查的是公路工程造价费用组成。49.岩石的（）最高。A、抗压强度B、抗剪强度C、抗拉强度D、抗切强度答案：A解析：本题考查的是岩石的工程地质性质。岩石的抗压强度最高，抗剪强度居中，抗拉强度最小。50.下列关于不同形式的拱桥说法正确的是（）。A、双曲拱桥材料均匀，不易产生各种裂缝B、桁架拱适宜用于50m以下跨径的桥梁C、箱形拱桥采用有支架的缆索吊装施工D、刚架拱桥宜用于50m以上的大跨径拱桥答案：B解析：A项，双曲拱桥纵向和横向都呈曲线形，因主拱圈为组合截面，且材料不均匀，容易产生各种裂缝。B项，桁架拱适宜用于50m以下跨径的桥梁。C项，箱形拱桥采用无支架的缆索吊装施工。D项，刚架拱桥是在桁架拱桥等基础上发展起来的另一种轻型钢筋混凝土桥型，适用于50m以内跨径的桥梁。51.下列梁式桥中，截面结构简单，建筑高度小，容易适应各种线形要求，便于利用组合钢模板进行工厂化生产的是（）。A、板桥B、肋形梁C、箱梁D、T形刚构答案：A解析：板桥的桥面铺装较薄，行车平顺，桥下可通行无阻。桥面宽时可以在主梁两侧设栏杆，它只有一个平面，结构简单，建筑高度小，容易适应各种线形要求，便于利用组合钢模板进行工厂化生产。因此，选项A是正确的。52.用以支挡边坡、保持土体稳定、加强路基强度和稳定性、避免边坡在水流条件变化时发生破坏的工程称做（）。A、路基防护工程B、路基排水工程C、路基支档工程D、挡土墙答案：C解析：路基支挡工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水流变化条件下免遭破坏。按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。53.下列关于配电工程中钢管敷设要求说法正确的是（）。A、明配钢管与盒（箱）连接应采用螺纹连接B、镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接C、钢管的内壁、外壁不必做防腐处理D、潮湿场所和直埋于地下时应采用薄壁钢管答案：B解析：钢管的内壁、外壁必须做防腐处理，薄壁钢管通常只用于有特殊要求的场所，如潮湿场所和需要美观装饰的场所。因此选项C错误。而选项A和D则没有在题目中提及，因此可以忽略。因此，正确答案是B.镀锌钢管和薄壁钢管应采用螺纹连接或套管紧定螺钉连接。以上推理过程是根据题目中给出的信息以及相关的工程技术和材料处理知识得出的。54.下列关于桥孔布置的原则说法中，不正确的是（）。A、应适应各类河流段的特性及演变特点B、应考虑桥位上游已建航道码头引起的河床演变对桥孔的影响C、桥位河段的天然河道应开挖或改移D、桥梁的墩台基础避免设在断层.溶洞等不良地质处答案：C解析：本题考查的是水文条件对工程建设的影响。桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有充分的技术、经济论证。55.隧道位置一般设置在（）。A、褶曲的轴部B、褶曲的翼部C、褶曲的外围D、褶曲的重心答案：B解析：一般情况下，应当避免将隧道设置在褶曲的轴部，该处岩层弯曲、节理发育、地下水常常由此渗入地下，容易诱发塌方。通常尽量将隧道位置选在褶曲翼部或横穿褶曲轴，垂直穿越背斜的隧道，其两端的拱顶压力大，中部岩层压力小；隧道横穿向斜时，情况则相反。56.为悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础的结构是（）A、索塔B、索鞍C、锚碇D、吊索答案：C解析：本题考查的是桥涵工程施工技术。锚碇是悬索桥的主要承重构件，主要抵抗来自主缆的拉力，并传递给地基基础，按受力形式的不同可分为重力式锚碇、隧道式锚碇和岩锚等。57.桩基础耗材少、施工简便，往往是优先考虑的深基础方案。下列关于桩基础分类说法不正确的是（）。A、按受力条件分为支承桩和摩擦桩B、按桩轴方向可分竖直桩和单向斜桩C、按施工方法分为钻孔灌注桩和沉入桩D、按承台位置可分为高桩承台和低桩承台答案：B解析：桩基础有多种分类方式，按照受力条件可分为支承桩和摩擦桩；按照轴线方向可分为竖直桩和单向斜桩；按照施工方法可分为钻孔灌注桩和沉入桩；按照承台位置可分为高桩承台和低桩承台。其中，选项B“按桩轴方向可分竖直桩和单向斜桩”不正确，因为还有水平桩这种分类方式。58.地下连续墙是一种新型的桥梁基础形式，下列关于地下连续墙说法不正确的是（）。A、槽孔形式可分为壁板式、桩排式和组合式B、地下连续墙是一种变形较小的刚性基础C、有明显坚硬持力层的情况下能提供较大的承载力D、施工对周围地基及现有建筑物的影响小答案：C解析：A项，地下连续墙按槽孔形式可分为壁板式、桩排式和组合式，按墙体材料可分为钢筋混凝土、素混凝土、塑性混凝土和黏土等。B项，地下连续墙刚度大、强度高，是一种变形较小的刚性基础。C项，墙壁的摩阻力比沉井井壁大，在无明显坚硬持力层的情况下，能提供较大的承载力。D项，施工所占用空间较小，对周围地基及现有建筑物的影响小，可近距离施工，特别适宜于在建筑群中施工。59.关于斜拉桥的拉索施工说法不正确的是（）。A、张拉机具能力应大于最大拉索拉力B、拉索可在塔端或梁端两侧进行张拉C、索塔横桥向两侧张拉应对称同步进行D、两侧不对称拉索应按设计规定的索力分级同步张拉答案：B解析：根据给出的答案可知，选项B的表述是不正确的。斜拉桥的拉索施工可以在塔端或梁端两侧进行张拉，但在张拉时应注意对拉索的保护和测量控制。索塔横桥向两侧张拉应对称同步进行，以保证桥梁的稳定性和安全性。同时，两侧不对称拉索应按设计规定的索力分级同步张拉，以确保桥梁受力符合设计要求。而选项A、C、D都是正确的施工要求。60.下列属于拉铲挖掘机挖土特点的是（）。A、前进向上，强制切土B、后退向下，强制切土C、后退向下，自重切土D、直上直下，自重切土答案：C解析：单斗挖掘机是用一个刚性或挠性连续铲斗，以间歇重复的循环进行工作，是一种周期作业自行式土方机械。按工作装置的不同，可分为正铲挖掘机、反铲挖掘机、拉铲挖掘机、抓斗挖掘机四种。正铲挖掘机的挖土特点是前进向上，强制切土。反铲挖掘机的挖土特点是后退向下，强制切土。拉铲挖掘机的挖土特点是后退向下，自重切土。抓斗挖掘机的挖土特点是：直上直下，自重切土。61.下列哪项不属于土地使用及拆迁补偿费？（）A、永久占地费B、拆迁补偿费C、工程保通管理费D、水土保持补偿费答案：C解析：土地使用及拆迁补偿费内容包含永久占地费、临时占地费、拆迁补偿费、水土保持补偿费、其他费用。C项，工程保通管理费属于工程建设其他费。62.黄土高边坡进行防护的原则是（）。A、“陡边坡、宽平台、固坡脚”B、“多台阶、缓边坡、宽平台、固坡脚”C、“多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚”D、“缓边坡、宽平台、同坡脚”答案：C解析：坡面处治边坡过陡或植物不易生长的坡面，可视具体情况，选用勾缝、灌浆、抹面、喷浆、嵌补、锚固、喷射混凝土等坡面处治措施。高度小于20m的石质边坡，防护时宜选用主动柔性防护形式；高度大于20m的石质边坡，防护时宜选用被动柔性防护形式。黄土高边坡应按“多台阶、陡边坡、宽平台、固坡脚”的原则进行防护；膨胀土高边坡应按“缓边坡、宽平台、固坡脚”的原则进行防护，其综合坡率应满足稳定性要求。63.碎石在堆积状态下的空隙率为（）。A、25%B、30%C、40%D、45%答案：D解析：碎石一般采用花岗岩、砂岩、石英岩、玄武岩等，经人工或机械破碎而成。碎石的表观密度一般为2.5～2.7g/cm3；处于气干状态时的堆密度一般为1400～1500kg/m3；在堆积状态下的空隙率为45%。64.超前支护措施的选用应视围岩条件、涌水状况、施工方法、环境要求等情况而定，适用于围岩压力来得快、来得大的支护方式是（）。A、超前锚杆B、管棚支护C、预注浆方法D、超前小导管答案：B解析：超前支护措施主要有：①超前锚杆或超前小导管支护主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中。②管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。③超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加同的范围和强度是有限的。④预注浆方法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入，从而提高地层的强度、稳定性和抗渗性，形成较大范闱的筒状封闭加固区，然后在其范围内进行开挖作业。65.按桥梁结构类型分类时，在竖向荷载作用下无水平反力的结构是（）。A、梁式桥B、拱式桥C、刚构桥D、悬索桥答案：A解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，其主要承重构件是梁，由于外力（包括自重和活载等）的作用方向与梁的轴线趋近于垂直，因此外力对主梁的弯折破坏作用特别大，故属于受弯构件。66.为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层称为（）。A、垫层B、透层C、黏层D、封层答案：B解析：本题考查的是路面工程。透层：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时，也应喷洒透层油。67.通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁上的通风设备是（）。A、轴流风机B、射流风机C、直流风机D、曲流风机答案：B解析：机械通风中最主要的设备就是风机，主要有轴流风机和射流风机：①轴流风机。当叶轮旋转时，气体从进风口轴向进入叶轮，受到叶轮上叶片的推挤而使气体的能最升高，然后流入导叶。导叶将偏转气流变为轴向流动，同时将气体导入扩压管，进一步将气体动能转换为压力能，最后引入工作管路。②射流风机。通常悬挂在隧道顶部或安装在隧道侧壁上，将隧道本身作为风道，风机工作时，能从给定的能量中，产生较高的推力。隧道中空气的一部分被风机吸入，经叶轮做功后，由风机出口高速喷出。基于冲击传动原理，高速气流把能量传给隧道内的另一部分空气，带动其一起向后流动，从而把隧道内的空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。68.下列关于动力设备的安装要求说法正确的是（）。A、动力设备的可接近裸露导体必须接地或接零B、电动机安装完成可直接负载运行C、电动机等绝缘电阻值应小于0.5MΩD、接线盒内裸露不同相导线间最小距离应大于10mm答案：A解析：动力设备安装要求包括：①动力设备的可接近裸露导体必须接地或接零。②安装应牢固，螺栓及防松零件齐全，不松动。③在设备的接线盒内，裸露不同相导线间和对地最小距离应大于8mm。④电动机等绝缘电阻值应大于0.5MΩ。⑤电动机应试通电，可空载试运行的电动机应运转2h，记录空载电流，检查机身和轴承的温升。69.公路的（）是承受荷载和自然因素影响的结构物。A、平面线形B、纵面线形C、结构D、线形答案：C解析：本题考查的是公路的基本组成。公路的结构是承受荷载和自然因素影响的结构物，包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程、交叉工程、特殊构造物、监控设施、通信设施、收费设施、服务设施等。70.悬索桥的防腐涂装是一项技术性、专业性、工艺性要求很强的工程，下列关于悬索桥防护与涂装要求说法错误的是（）。A、主缆防护应在桥面铺装完成后进行B、缠丝工作宜在二期恒载作用于主缆之前进行C、工地焊接后应及时进行按防腐设计要求表面处理D、工地焊接的表面补涂油漆应在表面除锈24h内进行答案：B解析：悬索桥的主缆防护应在桥面铺装完成后进行，以避免桥面铺装过程中的污染和损坏。选项A正确。缠丝工作应在二期恒载完成后进行，以确保主缆表面的整洁，而非二期恒载作用于主缆之前，所以选项B错误。工地焊接后应及时进行表面处理，以便去除焊缝和飞溅物，并按防腐设计要求进行表面处理，所以选项C正确。焊接后的表面补涂应在表面除锈24h内进行，以确保涂装质量，所以选项D正确。71.拖拉机按发动机的额定功率大小，可分为小型、中型、大型、特大型四种，公路建设中，一般多使用的拖拉机功率是（）。A、小型B、中型C、大型D、特大型答案：B解析：根据试题集《建设工程技术与计量（交通）》的规定，拖拉机按照发动机的额定功率大小可分为小型、中型、大型和特大型四种。在公路建设中，一般使用的拖拉机功率属于中型拖拉机，因此选项B是正确的答案。72.下列关于混凝土的说法不正确的是（）。A、混凝土的凝结时间与配制该混凝土所用水泥的凝结时间具有一致性B、混凝土的水灰比越大，凝结时间越长C、一般混凝土与测定水泥凝结时间配制的混凝土的凝结时间是不同的D、测定混凝土拌和物的凝结时间通常使用贯入阻力仪答案：A解析：AB两项，水泥的水化反应是混凝土产生凝结的主要原因，但是混凝土的凝结时间与配制该混凝土所用水泥的凝结时间并不一致，因为水泥浆体的凝结和硬化过程要受到水化产物在空间填充情况的影响。水灰比的大小会明显影响其凝结时间，水灰比越大，凝结时间越长。C项，一般配制混凝土所用的水灰比与测定水泥凝结时间规定的水灰比是不同的，所以这两者凝结时间是有所不同的。D项，混凝土拌和物的凝结时间通常是用贯入阻力法进行测定的。所使用的仪器为贯入阻力仪。73.紧急停车带有效长度（）。A、不小于40mB、不大于500mC、不小于2.50mD、不小于3.50m答案：A解析：紧急停车带是为了在紧急情况下提供足够的停车空间而设置的。在紧急停车带的长度设计中，最小有效长度被规定为不小于40m。这是因为，在紧急情况下，需要给司机足够的时间和空间来刹车和停车，而40m的长度可以提供这样的安全空间。因此，选项A是正确的答案。74.组成立体交叉的主体是（）。A、跨线构造物B、正线C、匝道D、变速车道答案：B解析：本题考查的是立体交叉。正线：是组成立体交叉的主体，指相交道路的直行车行道，主要包括连接跨线构造物两端到地坪高程的引道和立体交叉范围内引道以外的执行路段。正线可分为主线和次线。75.公路施工前需要对施工现场进行勘察，勘察的主要对象不包括（）。A、路线B、地质C、桥位D、大型土石方地段答案：B解析：为了做好施工组织设计，必须事先进行施工组织调查工作。所谓勘察，是指对施工现场进行勘察，在设计阶段是在外业勘测中，由勘测队的调查组来完成；在施工阶段是在开工前组成专门的调查组来完成。勘察的对象主要是路线、桥位、大型土石方地段。76.下列对工程量清单计量规则的作用描述错误的是（）。A、确定了清单子目所包含的工作内容B、工程量清单计量规则是设计工程量的理论依据C、对承包人完成子目工作的工艺流程、施工过程提出了具体的要求D、对承包人完成子目工作的工程质量提出了对应的质量检验标准答案：B解析：工程量清单计量规则的作用主要包括：①工程量清单计量规则是计量工程量的计算依据；②工程量清单计量规则确定了清单子目所包含的工作内容；③工程量清单计量规则对承包人完成子目工作的工艺流程、施工过程提出了具体的要求；④工程量清单计量规则、技术规范对承包人完成子目工作的工程质量提出了对应的质量检验标准。77.箱梁由底板、腹板和顶板组成，其横截面是一个封闭箱。下列关于箱梁说法正确的是（）。A、混凝土受压区不能够承受正、负弯矩B、横向刚度和抗扭刚度特别小C、横隔板上不宜开孔D、只在支点处或跨中设置横隔板答案：D解析：A项，箱梁底部有扩展的底板，因此提供了有足够的能承受正、负弯矩的混凝土受压区。B项，箱梁的横向刚度和抗扭刚度特别大，偏心活载作用下各梁肋受力比较均匀，因此箱梁适用于较大跨径的悬臂梁桥。CD两项，由于箱形截面抗扭性能好，亦有利于荷载的分布，故一般只在支点处或跨中设置横隔板，但横隔板应开孔，以利施工和养护人员进出。78.填方路基施工中，土质路堤填料的最大粒径应小于（）mm。A、50B、100C、150D、200答案：C解析：用于公路路基的填料要求挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。土质路堤填料的最小强度和最大粒径应符合相关规定，填料的最大粒径应小于150mm。79.路基养护工程作业内容中，增设或完善排水系统属于（）。A、预防养护B、修复养护C、专项养护D、应急养护答案：A解析：根据《公路养护工程管理办法》规定，路基的养护工程作业内容如表6-3-1所示。从表中可知，增设或完善排水系统属于预防养护。表6-3-1路基养护工程作业内容80.下列形式的拱桥中，一般适用于跨径20m以下的小型石拱桥的是（）。A、桁架拱B、实腹式C、无铰拱D、空腹式答案：B解析：本题考查的是拱式桥的上部构造。实腹式的拱上建筑包括侧墙、拱座、护拱、防水层、拱背填料等工程内容，一般适用于跨径20m以下的小型石拱桥。81.隧道拱部混凝土和侧壁混凝土裂纹，侧壁混凝土挤出，采用（）处置方法。A、锚杆加固B、排水止水C、施作钢带D、喷射混凝土答案：A解析：本题考查的是隧道养护。隧道拱部混凝土和侧壁混凝土裂纹，侧壁混凝土挤出，采用锚杆加固处置方法。82.钢材最重要的性能是（）。A、抗弯性能B、延展性C、抗拉性能D、强度答案：C解析：本题考查的是钢材。抗拉性能是钢材最重要的性能。83.泥炭的有机质含量高达（）以上。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：D解析：泥炭的有机质含量通常非常高，在题目给出的选项中，只有D选项的60%及以上符合要求。因此，D是正确答案。84.隧道供电线路在施工地段应选用（）。A、绝缘良好胶皮线B、橡套电缆C、铠装电缆D、密封阻燃铜芯电缆答案：B解析：本题考查的是公路隧道施工技术。供电线路布置和安装应符合下列要求：（1）成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好胶皮线架设；施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜使用铠装电缆；瓦斯地段的输电线必须使用煤矿专用密封阻燃铜芯电缆，不得使用皮线。（2）瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不得悬空架设。涌水隧道的电动排水设备、瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电，并有可靠的切换装置。85.水泥稳定土基层用18～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过（）mm。A、100B、150C、200D、250答案：C解析：根据题目描述，水泥稳定土基层的压实厚度应该控制在一定的范围内，以确保基层的质量和稳定性。根据标准要求，18～20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm。因此，选项C是正确的答案。86.泥石流流域中的（），一般位于流域的中、下游地段，多为沟谷地形。A、形成区B、流通区C、堆积区D、缓流区答案：B解析：本题考查的是不良地质和特殊性岩土。典型的泥石流流域，一般可以分为形成、流通和堆积三个动态区。（1）形成区。位于流域上游，多为高山环抱的山间小盆地，山坡陡峻，沟床下切，纵坡较陡，有较大的汇水面积，区内岩层破碎，风化严重，山坡不稳，植被稀少，水土流失严重，崩塌、滑坡发育，松散堆积物储量丰富。区内岩性及剥蚀强度直接影响着泥石流的性质和规模。（2）流通区。一般位于流域的中、下游地段，多为沟谷地形，沟壁陡峻，河床狭窄、纵坡大，多陡坎或跌水。（3）堆积区。多在沟谷的出口处。地形开阔，纵坡平缓，泥石流至此多漫流扩散，流速减低，固体物质大量堆积，形成规模不同的堆积扇。87.一般SiO2含量高，岩浆岩颜色（）。A、较浅B、较深C、不变D、偏重答案：A解析：岩浆岩的颜色与其化学成分尤其是其中的氧化物含量有关。一般而言，二氧化硅（SiO2）含量越高，岩浆岩的颜色就越浅。因此，根据题目中的描述，SiO2含量高，岩浆岩的颜色应该较浅。所以，答案为A。88.信息提供子系统的功能不包括（）。A、向道路使用者采集信息B、向救助部门提供信息C、向道路使用者提供建议D、向道路使用者提供信息答案：A解析：信息提供子系统的主要功能包括：①向道路使用者提供信息。如前方路段交通阻塞情况、事故告警、气象情况、道路施工情况等。常通过可变情报板或路侧通信系统提供。②向道路使用者提供建议或控制指令。如最佳行驶路线、最佳限速车道控制信号、匝道控制信号等。常通过可变情报板、可变限速标志、车道控制标志或匝道控制设备来实现。③向管理和救助部门提供信息。在发生如交通事故、车辆抛锚、道路设施损坏等情况时，向消防、急救、服务区、道路养护工区等提供有关指令或信息。常利用指令电话或业务电话来传递。④向社会提供信息。包括对新闻媒介和本条公路以外的道路使用者提供本条公路的交通信息。通过交通广播系统或广域信息网来实现。89.下列关于悬索桥的索鞍说法不正确的是（）。A、索鞍是支承主缆索的重要构件B、塔顶索鞍设置在锚碇支架处C、锚固索鞍主要作用是改变主缆索方向D、索鞍可分为塔顶索鞍和锚固索鞍答案：B解析：索鞍是支承主缆索的重要构件，其作用是保证主缆索平顺转折。将主缆索中的拉力在索鞍处分解为垂直力和不平衡水平力，并均匀地传至塔顶或锚碇的支架处。索鞍可分为塔顶索鞍和锚固索鞍。塔顶索鞍设置在索塔顶部，将主缆索荷载传至塔上，锚固索鞍（亦称散索鞍）设置在锚碇支架处，主要作用是改变主缆索的方向，把主缆索的钢丝柬股在水平及垂直方向分散开来，并将其引入各自的锚固位置。90.高等级公路为了满足施工质量和工期要求，一般采用（）。A、人工施工B、机械施工C、人工机械组合施工D、以机械施工为辅答案：B解析：路基工程中，土石方工程量很大，采用不同的施工方法，人工、机械消耗数量差异很大。目前，高等级公路为了满足施工质量和工期要求一般都是采用机械施工，而低等级公路多采用人工机械组合施工。91.肋拱桥实质上是在板拱的基础上演变而成的，下列关于肋拱桥说法不正确的是（）。A、拱肋的横截面较小B、减轻了拱体的质量C、有效地降低工程造价D、适用于较小跨径的拱桥答案：D解析：肋拱桥的主要特点，是拱肋的横截面较小，而一般又多采用两肋组成，这样就能较多地节省材料用量，不仅减轻了拱体的质量，而且相应地减少了拱上建筑、墩台及基础的工程数量，从而能有效地降低工程造价、节约投资。因此，适用于较大跨径的拱桥。92.下列不属于滑坡防治工程措施的是（）。A、滑坡排水B、植树造林C、力学平衡D、改变滑带土答案：B解析：各类滑坡的共同特征包括：滑带土体软弱，易吸水不易排水，呈软塑状，力学指标低；滑带的形状在匀质土中多近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形；水多是滑坡发展的主要原因，地层岩性是产生滑坡的物质基础，滑坡多是沿着各种软弱结构面发生的；自然因素和人为因素引起的斜坡应力状态的改变（爆破、机械振动等），均有可能诱发滑坡。滑坡防治的工程措施主要有滑坡排水、力学平衡和改变滑带土三类。93.施工组织设计资料收集过程中，基本要求不包括（）。A、座谈有纪要B、协商有协议C、讲求经济性D、有文件规定的要索取的书面资料答案：C解析：为了做好施工组织设计，必须事先进行施工组织调查工作。施工组织调查收集资料的基本要求是：座谈有纪要，协商有协议，有文件规定的要索取的书面资料。资料要确实可靠，措辞严谨，手续健全，符合法律要求。94.下列关于高强混凝土和高性能混凝土说法错误的是（）。A、两者生产均需要使用高效减水剂B、高性能混凝土宜选用优质水泥和集料C、高强混凝土水泥强度等级不宜低于52.5D、高强混凝土的胶凝材料总量不宜大于500kg/m3答案：D解析：高强混凝土和高性能混凝土都是现代混凝土发展的高级产物，通常都需要使用高效减水剂等添加剂来提高其强度和性能。高性能混凝土需要选用优质水泥和集料等原材料，而高强混凝土则对水泥强度等级有要求，不宜低于52.5。因此，ABC选项的描述是正确的。而D选项描述错误，高强混凝土的胶凝材料总量可以大于500kg/m³。95.涵身一般每隔（）m设沉降缝一道沉降缝。A、4～6B、3～5C、5～7D、2～4答案：A解析：涵洞洞底的纵坡不宜大于5%，圆管涵的纵坡不宜大于3%，以免遭受急流冲刷。当洞底纵坡大于5%时，涵底宜每隔3～5m设置消能横隔墙或将基础做成阶梯形。洞底纵坡大于10%时，涵洞洞身及基础应分段做成阶梯形。同时前后两节涵洞的盖板或拱圈的搭接高度不得小于厚度的1/4。涵洞沿洞身长度方向和在结构分段处应设置沉降缝，以防止不均匀沉降。涵身一般每隔4～6m设沉降缝一道沉降缝，高路堤路基边缘以下的洞身及基础应每隔适当距离设置沉降缝。沉降缝应采用弹性的不透水材料填塞。96.履带式拖拉机一般配备______人，轮胎式拖拉机一般配备______人。（）。A、2；2B、1；2C、1；1D、2；1答案：D解析：按行走装置不同，可分为履带式拖拉机和轮胎式拖拉机两种，履带式拖拉机一般配备2人，轮胎式拖拉机一般配备1人。97.桥面铺装是指在主梁的翼缘板上铺筑一层三角垫层的混凝土和沥青混凝土面层，下列关于桥面铺装伸缩缝设置说法不正确的是（）。A、弹性体材料填充式伸缩缝适用于大跨径桥梁B、模数式伸缩装置单缝伸缩量为0～80mmC、橡胶条伸缩缝构造简单、伸缩性好D、梳形钢板伸缩缝适用于变形量达20～40cm的桥梁答案：A解析：桥面铺装伸缩缝类型包括：①梳形钢板伸缩缝。由梳形板、锚栓、垫板、锚板、封头板及排水槽等组成，适用于变形量达20～40cm的桥梁。②镀锌铁皮沥青麻絮伸缩缝。适用于变形量在20～40mm的低等级公路的中、小跨径桥梁及人行道上。③橡胶条伸缩缝。构造简单、伸缩性好、防水防尘、安装方便、价格低廉等优点，伸缩量为30～50mm，一般用于低等级公路的中、小桥梁。④异型钢单缝式伸缩装置。完全由橡胶密封带组成的适用于伸缩量不大于60mm的公路桥。由边钢梁和橡胶密封带组成的单缝式装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥。⑤模数式伸缩装置。单缝伸缩量为0～80mm，位移量可根据桥梁实际需要随意组合，最大可达1200mm。⑥弹性体材料填充式伸缩缝。由高黏弹塑性材料和碎石结合而成的一种伸缩体，适用于变形量在50mm以内的中、小跨径桥梁。98.滑坡地段路基施工应符合的规定说法错误的是（）。A、宜在旱季施工B、及时封闭滑坡体上的裂隙，在滑坡边缘一定距离外的稳定地层上，修筑一条或数条环形截水沟C、采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自下而上进行，严禁超挖或乱挖D、采用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压答案：C解析：本题考查的是路基施工技术。采用削坡减载方案整治滑坡时，减载应自上而下进行，严禁超挖或乱挖，严禁爆破减载。99.桥面铺装中，由边钢梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于（）的公路桥梁工程。A、20mmB、40mmC、60mmD、80mm答案：D解析：单缝式伸缩装置适用于伸缩量不大的公路桥梁工程，由边钢梁和橡胶密封带组成的桥面铺装中的单缝式伸缩装置，其伸缩量通常在80mm以内。因此，答案为D。100.适用于梁、板式桥的重力式桥台由（）组成。A、台身.台帽.侧墙或八字墙.台背排水B、台身.盖梁.耳背墙C、台身.拱座.侧墙或八字墙.台背排水D、台身.盖梁.耳背墙.锥坡答案：A解析：本题考查的是桥梁的组成及分类。拱桥常用的桥台为实体式，也称重力式桥台，它由台身、拱座、侧墙或八字墙及台背排水等组成。梁、板式桥常用的重力式桥台则包括台身、台帽、侧墙或八字墙及台背排水等，柱式、框架式、肋形埋置式桥台则包括台身、盖梁和耳背墙等。101.钻孔灌注桩所用水下混凝土不同于一般混凝土的技术要求，其中集料粒径最大不得大于（）。A、导管内径的1/8～1/6B、钢筋最小净距的1/4C、40mmD、钢筋最小净距的1/6答案：C解析：钻孔灌注桩所用水下混凝土不同于一般混凝土，由于是在水下施工，其技术要求较高。混凝土的集料粒径最大不得大于导管内径的1/8～1/6，以方便浇筑和保证混凝土的质量。因此，选项A不正确。而选项C的40mm正好符合这一要求，因此答案为C。102.软土地基的浅层处置方法不包括（）。A、换填法B、抛石挤淤C、缝接法D、爆炸挤淤答案：C解析：软土是指天然含水率高、孔隙大、透水性差、压缩性高、抗剪强度低、具有触变性、流变性显著的细粒土。浅层处置包括：换填法、抛石挤淤、爆炸挤淤等，适用于表层软士厚度小于3m的浅层软弱地基处理。缝接法属于在软弱土地基表面或路基内部铺设土工布以防止路基的整体滑坡时，土工布与地基的连接方法。103.下列关于工程量的说法不正确的是（）。A、定额工程量计算需考虑辅助工程量B、定额工程量计算不具有多阶段性和多次性C、正确确定定额工程数量是项目合理计价的前提D、工程量的正确计算是项目决算的基本依据答案：B解析：A项，定额工程量是经现场勘查，对设计图纸和施工组织设计阅读、理解的基础上，根据定额工程量的计算规则综合图纸的设计工程量和辅助工程量，以消耗量定额本身的项目划分及计量单位为编制单元计算出来的工程数量。B项，由于工程计价的多阶段性和多次性，定额工程量计算也具有多阶段性和多次性。C项，能否正确计算建设项目的定额工程量，对建设项目工程造价的确定起着决定性的作用，因此正确确定定额工程数量是建设项目合理计价的前提。D项，工程量的正确计算是公路工程项目编制投资估算、初步设计概算、技术设计修正概算、施工图预算及施工过程中各阶段项目结算、决算的基本依据。104.土质路堑的开挖方法不包括（）。A、横向挖掘法B、斜向挖掘法C、纵向挖掘法D、混合式挖掘法答案：B解析：土质路堑开挖方法的选择，应考虑地形条件、工程量大小、施工工期及能采用的机具等因素。此外，尚需考虑土层分布及其利用、废弃等情况。土方开挖可根据具体情况采用横向挖掘法、纵向挖掘法或混合式挖掘法。105.当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用（）。A、装配式钢筋混凝土T形梁B、预应力混凝土简支T形梁C、装配式简支T形梁D、整体式钢筋混凝土T形梁答案：B解析：本题考查的是桥梁上部构造。当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用预应力混凝土简支T形梁。106.地表流水可分为暂时流水和（）两类。A、常年积流B、山洪急流C、经常流水D、坡面急流答案：C解析：地表流水可分为暂时流水和经常流水两类。暂时流水是一种季节性、间歇性流水，它主要以大气降水以及积雪冰川融化为水源，所以一年中有时有水，有时干枯。暂时流水根据流水特征又可以分为坡面细流和山洪急流两类。经常流水在一年中大部分时间流水不断，它的水量虽然也随季节发生变化，但不会较长期的干枯无水，即通常所说的河流。107.下列不属于沥青乳化机构造形式的是（）。A、搅拌式B、悬挂式C、胶体磨式D、喷嘴式答案：B解析：沥青乳化机是将沥青破碎成微小的颗粒，稳定而均匀地分散到含有乳化剂的水溶液中，形成水包油液体的机械，沥青乳化机同时也是沥青乳化设备的关键部分。根据所采用的力学作用原理不同，沥青乳化机的构造形式也不同，常用的有搅拌式、胶体磨式、喷嘴式三种。B项，悬挂式是石屑撒布机的构造形式之一。108.公路与公路在同一平面上相交的地方称为平面交叉口。下列关于平面交叉几何形式说法正确的是（）。A、环形交叉车辆按顺时针方向单向行驶B、道路的合流及分流处设置十字形C、主要道路与次要道路的交叉可设置T形D、X形是指两条道路以90°正交答案：C解析：常用的几何形式包括：①十字形，是指两条道路以90°正交，具有形式简单、交通组织方便，外形整洁、行车视线好等特点，使用最广泛。②X形，是指两条道路以非90°斜交，交叉角应大于45°。交叉口太小会导致行车视距不良，对交通安全和交通组织不利。同时会增加交叉面积，从而增加通行时间而降低通行能力。③T形，主要道路与次要道路的交叉，或一条尽头式的路与另一条路的搭接。④Y形，通常用于道路的合流及分流处。⑤错位，相邻两个T形或Y形相隔很近，形成错位。⑥环形，用中心岛组织车辆按逆时针方向绕中心岛单向行驶的一种交叉形式。109.拱桥的主要病害中包括主拱圈抗弯强度不够引起的拱圈开裂。其中裂缝主要发生在______区段的拱圈______与侧面和______处的拱圈______与侧面。（）A、拱顶；上缘；拱脚；下缘B、拱顶；下缘；拱脚；上缘C、拱顶；下缘；拱脚；下缘D、拱顶；上缘；拱脚；上缘答案：B解析：主拱圈抗弯强度不够引起拱圈开裂。裂缝主要发生在拱顶区段的拱圈下缘与侧面和拱脚处的拱圈上缘与侧面。110.无机结合料稳定类基层，也称半刚性基层，其主要分类不包括（）。A、石灰稳定类B、水泥稳定类C、沥青稳定类D、石灰工业废渣稳定集料类答案：C机结合料稳定类基层，也称半刚性基层，应具有足够的强度和稳定性、较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力，在中、重冰冻区应检验其抗冰冻性。无机结合料稳定类主要可分为：石灰稳定类、水泥稳定类、石灰工业废渣稳定集料类等。C项，沥青稳定类基层属于柔性基层，不属于半刚性基层。111.我国从青藏高原到东部沿海高程相差（）m以上，因此自然因素变化极为复杂。A、4000B、4500C、5000D、6000答案：A解析：青藏高原和东部沿海地区的高程相差很大，从青藏高原到东部沿海高程相差约4000m以上。这种自然因素的变化极为复杂，需要考虑到各种地理、地质、气候等因素的影响。因此，选项A是正确的答案。112.下列关于指示标志和指路标志说法正确的是（）。A、指示标志牌颜色为蓝底B、百米桩标志牌形状为矩形C、公路的起、终点应设指路标志D、指路标志是指示车辆行进或停止的标志答案：A解析：指示标志是指示车辆、行人行进或停止的标志。如直行、左右转弯、人行横道、公路的起、终点等。标志牌的形状为圆形、矩形和正方形，颜色为蓝底、白色图案。指路标志是传递道路方向、地名、地点、距离等信息的一种标志。有里程碑、百米桩、公路界牌和服务区标志等。除里程碑、百米桩、公路界碑外，其他指路标志牌的形状均为矩形，板面尺寸大小根据汉字和数字的高度而定，阿拉伯数字的高度可按汉字相应高度的0.7倍取定。颜色一般为蓝底、白字和白色图案。高速公路指路标志为绿底白字。113.普通混凝土路面的胀缝不应设置（）。A、胀缝补强钢筋支架B、胀缝板C、传力杆D、拉杆答案：D解析：本题考查的是路面工程。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。钢筋混凝土和钢纤维混凝土路面可不设钢筋支架。胀缝宽20～25mm，使用沥青或塑料薄膜滑动封闭层时，胀缝板及填缝宽度宜加宽到25～30mm。传力杆一半以上长度的表面应涂防黏涂层，端部应戴活动套帽，套帽材料与尺寸应符合有关规定的要求。胀缝板应与路中心线垂直，缝壁垂直；缝隙宽度一致；缝中完全不连浆。114.软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现（）。A、地震活动B、踩空塌陷C、路基沉陷变形D、不均匀鼓胀变形答案：C解析：路基不均匀变形是常见的路基病害，以路基沉陷变形较为常见，但也包括鼓胀变形。除路基施工碾压不够外，特殊的工程地质条件常是不均匀变形的主要原因。软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现路基沉陷变形，而在盐渍土和膨胀土分布地区的路基则出现不均匀鼓胀变形，冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。115.当路线跨越农业灌溉沟渠，沟渠底高于路堤时，可设置为（）。A、无压力式涵洞B、半压力式涵洞C、压力式涵洞D、倒虹吸式涵答案：D解析：本题考查的是涵洞的组成及分类。当路线跨越农业灌溉沟渠，沟渠底高于路堤时，可设置为倒虹吸式涵。此时，涵洞的管节宜采用钢筋混凝土或混凝土管，进出水口须设置竖井，包括防淤沉淀井等设施。116.根据《公路养护工程管理办法》（交公路发〔2018〕33号）规定，隧道灾害防治工程属于（）。A、预防养护B、修复养护C、专项养护D、应急养护答案：C解析：专项养护是针对阶段性工作实施的专项隧道养护治理项目，如隧道灾毁修复工程、隧道灾害防治工程等。117.下列关于公路工程中钢材的说法不正确的是（）。A、公路建设中使用的钢材主要包括板、管、型材B、预应力钢材属于公路建设工程钢材的一种C、公路工程建设使用的钢材的弹塑性相对较差D、公路工程使用的钢材的加工性能较好答案：C解析：公路建设工程中使用的钢材，主要包括板、管、型材，以及钢筋混凝土中的钢筋、预应力钢材等。钢材具有良好的技术特性，能承受较大的弹塑性变形，加工性能好，因此被广泛使用。118.沉井是井筒状构造物，下列关于沉井基础的特点说法正确的是（）。A、埋置深度小、整体性强B、能承受较大的垂直荷载C、工期相对较短D、施工设备复杂答案：B解析：沉井是井筒状构造物，通过井内挖土、依靠自身重量克服井壁摩阻力后下沉至设计高程，然后经过混凝土封底，并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其他结构物的基础。沉井基础的特点是埋置深度大、整体性强、稳定性好，能承受较大的垂直荷载和水平荷载，而且施工设备简单，工艺不复杂。但其工期长，易发生流沙现象造成沉井倾斜，沉井下沉过程中遇到大孤石、树干或岩石表面倾斜较大等，均会给施工带来一定的困难。119.典型的泥石流流域，一般可以分为形成、（）和堆积三个动态区。A、流通B、流动C、活动D、成长答案：A解析：泥石流流域的动态区可以分为形成区、流通区和堆积区。形成区是泥石流形成的区域，通常包括泥石流物质的来源和堆积物形成的过程。流通区是指泥石流从形成区到下游的流动区域，包括河道、沟谷等。堆积区则是泥石流物质堆积的区域，包括坡脚、坡脚以下的山坡和沟口等。因此，选项A“典型的泥石流流域，一般可以分为形成、流通和堆积三个动态区。”是正确的。120.下列关于施工中的安全管理原则的说法不正确的是（）。A、预防为主，综合考虑B、安全管理应贯穿于施工全过程C、进行针对性管理，安全第一D、管生产必须同时管安全答案：C解析：安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。安全管理的原则包括：①预防为主，综合考虑；②安全管理应贯穿于施工全过程；③全员管理，安全第一；④管生产必须同时管安全。121.为确保隧道运营期间有良好的防水效果，高速公路隧道防水卷材不宜使用（）。A、补强钢筋B、连接杆C、复合片D、横缝答案：C解析：防水卷材是隧道防水工程中的重要材料之一，其选择应考虑多种因素，包括材料性能、隧道环境、施工工艺等。在高速公路隧道防水工程中，防水卷材的选用需要考虑到防水效果和耐用性。复合片作为防水卷材的一种，其设计是为了在保证防水性能的同时，提高材料的耐久性。因此，高速公路隧道防水卷材不宜使用横缝，因为横缝可能会破坏防水层的完整性，影响防水效果。所以，选项C是正确的答案。122.防眩设施是指防止夜间行车不受对向车辆前照行灯产生眩目而设置在中央分隔带内的一种构造物。下列关于防眩设施说法不正确的是（）。A、凹形竖曲线上适当增加设施高度B、8～10cm板宽适用于平曲线路段C、防眩设施高度一般为1.6mD、结构段划分长度宜为4～12m答案：B解析：防眩设施的高度一般为1.6m，所以在选项C中提到的高度是正确的。凹形竖曲线上适当增加设施高度，以及防眩设施设置在中央分隔带内，防眩设施的高度一般为1.6m，结构段划分长度宜为4～12m等都属于防眩设施设计的要求。而对于B选项中提到的板宽适用于平曲线路段，这在防眩设施的设计中并不适用，因为选项B描述的8～10cm板宽不准确。所以答案是B，选项B是关于防眩设施的描述不正确。123.公路管理设施中，监控系统的核心部分是（）。A、信息采集子系统B、信息收集子系统C、监控中心D、火灾自动报警子系统答案：C解析：本题考查的是服务设施及管理设施。监控中心是介于信息采集子系统和信息提供子系统之间的中间环节，是监控系统的核心部分。它的主要职能是信息的接收、分析、判断、预测、确认、交通异常事件的处理决策、指令发布、设备运行状态的监视和控制等。124.拱桥的主要病害中包括主拱圈抗弯强度不够引起的拱圈开裂。其中裂缝主要发生在______区段的拱圈______与侧面和______处的拱圈______与侧面。（）A、拱顶；上缘；拱脚；下缘B、拱顶；下缘；拱脚；上缘C、拱顶；下缘；拱脚；下缘D、拱顶；上缘；拱脚；上缘答案：B解析：主拱圈抗弯强度不够引起拱圈开裂。裂缝主要发生在拱顶区段的拱圈下缘与侧面和拱脚处的拱圈上缘与侧面。125.关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。A、碾压分为初压、复压和终压B、为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C、边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D、碾压进行中，压路机不得中途停留、转向答案：C解析：本题考查的是路面工程。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。126.具有施工速度快、使用方便、施工费用低、施工噪声小、没有其他公害污染、结构简单、维修保养方便的特点，可同时进行打桩和拔桩作业的机械是（）。A、蒸汽打桩机B、振动打拔桩机C、导杆式打桩机D、轨道式打桩机答案：B解析：本题考查的是起重、垂直运输、打桩、钻孔机械。振动打拔桩机具有施工速度快、使用方便、施工费用低、施工噪声小、没有其他公害污染、结构简单、维修保养方便的特点，可同时进行打桩和拔桩作业。127.坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构对应的围岩级别为（）级。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅳ答案：B解析：根据地质工程分类标准，坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构对应的是完整岩体。而围岩级别中，完整岩体的级别为Ⅱ级。因此，选项B是正确的。128.按照作业内容分类，下列选项中不属于日常养护的是（）。A、日常巡查B、日常维修C、日常监督D、日常保养答案：C解析：日常养护按照作业内容，分为日常巡查、日常保养、日常维修。日常巡查指对公路进行经常性巡查，及时发现损坏与异常情况；日常保养指对公路进行日常性清洁、保洁等；日常维修指对公路设施出现的轻微或局部损坏进行维修。129.下列不属于隧道工程附属建筑物的是（）。A、照明B、通信C、通风D、洞门答案：D解析：隧道工程附属建筑物通常包括照明、通信和通风等设施，而洞门只是隧道工程的一部分，不属于附属建筑物。因此，选项D是正确的答案。130.隧道土建结构处于危险状态，存在严重破坏，发展迅速，已危及行人、行车安全时，技术状况评定为（）。A、2类B、3类C、4类D、5类答案：D解析：本题考查的是公路隧道技术状况评定。公路隧道总体技术状况评定类别表6.2.3131.下列关于收费系统的说法不正确的是（）。A、车牌自动识别装置可以防止车辆换卡B、计重收费系统在出入口均设置轴重检测系统C、电源系统由供电系统和应急供电系统组成D、收费视频监视系统采用二级监视方式答案：B解析：A项，车牌自动识别装置可以防止不同车辆之间的换卡，防止通行卡流失，防止收费员利用车种或降档车型进行营私舞弊。B项，计重收费系统一般来说只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。C项，电源系统由供电系统和应急供电系统组成，保证收费设备的正常运行。D项，收费视频监视系统一般采用收费站和路段收费分中心二级监视方式。132.片石混凝土墩台中，片石的