春夏行车安全心得体会范文（18篇）

春夏行车安全心得体会范文（18篇）写心得体会可以梳理思路，加深对学习或者工作内容的理解和记忆。接下来是一些值得一读的心得体会范文，希望能够给大家带来一些思索和启示。

平安行车心得体会

平安驾驶成了大家关切的热门话题作为一名有多年驾驶阅历的老司机把自己的一点驾驶心得体会供应大家参考。因为本人会水平不高，所写心得难免会有不足和错误，恳请指责指正。

一、最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比如，有时在开车的时候觉车速有点快没有平安感，这时我只要把车速放慢一点，心里就得踏实了。特殊是夜间与雨雾视线不清昕路况困难的时，要慢一点的开车。

二、心细平安。当心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车，专注行驶，刚好全面细致视察路面状况，提前推断和确定。前后左右的动态，要在里刚好推断精确，刚好处理。保持车辆与物体要有肯定的平安距离。给自己留有一点的平安空间。

三、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。

四、严格遵守交通法规。道路交通法规是铁的纪律，谁不遵守，谁就会受到血的教训。懊悔就来不及了。

五、要能自我限制。作为驾驶员肯定要学会自己限制好自己的心情，要知道人、车、路、天气、等因素都会影响平安。

六、刚好实行有效的措施，坚决的处理好每一个细微环节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。

七、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

八、坐上驾驶岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，就是家庭华蜜的保障。

祝：家家户户平安华蜜!

平安行车心得体会

在燥热的夏季里，一场大雨会让人感觉到丝丝凉意，觉得特别满意，不过在雨季行车却是一件让人头疼的事情。雨季里车辆比较简单发生故障，引发的交通事故也屡见不鲜，若想在雨季从容行车，就要时刻留意。下面就雨季平安行车工作，谈几点自己的体会：

一、仔细参与平安学习，时刻绷紧平安弦。

作为一名非专职驾驶员，虽然没有驾驶车辆的阅历，但是在平安学习上我们要一丝不苟，通过学习知道了要积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，我特别重视大队每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着支队、大队、车辆和自己的生命平安，不能拿企业财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，达到平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向驾驶员学习，为今后驾驶技术打下良好基础。

二、稳、慢首当先，雨季驾驶需谨慎。

雨时，是最为危急的”因为，长时间干燥的路面遇到小雨时，雨水和灰尘作用在一起，会使得路面特别湿滑，说严峻一点与冰面相比也毫不逊色。因此，在这种状况之下肯定要谨慎驾车，尽量运用二挡或三挡，且时速不要超过40公里，假如须要停车，最好提前101米左右就起先减速、轻点刹车，给后面的车辆留出足够的应对时间。在大雨状况下驾车，要尽量与前车保持肯定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的状况，这样就很简单发生意外。假如在驾车时遇到暴雨，肯定不要忘了刚好打开汽车“双闪灯”。特殊是在高速马路上时，由于大雨造成的视线障碍，让驾驶者不易推断自己与前车之间的距离。而刚好打开的双闪灯，可以在大雨中有效提高四周车辆驾驶者的警惕性，同时也可以帮助对方推断行车距离，尽可能避开发生高速追尾事故。

通过这次学习，让我知道了如何在雨季中平安的去驾驶汽车。虽然自己不会开车，但是在骑摩托车、电动车时也一样适用。只要谨慎、当心驾驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。

平安行车心得体会

一、开雾灯但别用远光。

在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤按喇叭，示意己车的位置。如发觉来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请打开雾灯，限制车速。

二、宁靠中间，不沿路边。

雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但留意不要轧线，否则对会车将很危急。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。

三、除雾切忌边走边擦。

遇到大雾时，水汽凝聚的风挡曲面会使你仅有的视线受损。来车射出的灯光也会晃眼。运用空调的除雾挡，可以快速除雾；也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精；假如想用手擦去风挡上的雾气，请停车后擦拭，切忌边走边擦。

四、停车后，乘员远离车。

雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯。全部人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。假如是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避开被莽撞的车遇到。

另外，交通法规规定：机动车进入高速马路，遇有大雾或能见度低时，应保持低速行驶，并保持平安车距。遇有能见度小于50米时，交管部门将依照规定实行局部或全部封闭高速马路的措施，司机应听从执勤交警的指挥。

平安行车心得体会

作为一名机坪驾驶员，从92年起先民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢？今日就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来共享一下平安行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客供应服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特殊高。

例如，t1t2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避开超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提示的钥匙牌，提示开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也特别重视超高车辆的平安行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提示作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格根据规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等状况，机坪管理中心也是依据机坪实际状况，赐予大型摆渡车制度上照看，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应留意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门特别重视平安工作，常常深化到一线来了解作业状况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

1、熟识车辆性能、行车多视察。

最简洁有效的平安行车方法要多视察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及须要留意的问题，比如客梯车、垃圾车要视察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要留意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候肯定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高平安预度。特殊是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况困难等状况肯定要减慢速度，确保平安。

2、当心细微环节。

当心细微环节，当心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，专心开车专注行驶，全面视察路面状况以及突发状况刚好做出正确的推断，实行有效措施确保平安，多给自己留有平安预度提升平安空间。

3、良好的心态。

要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让心情限制自己，从而导致放松平安警惕。所以肯定要学会限制自己心情，提高自己限制力，保证行车平安！

4、严格遵守规定。

严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了平安事故就懊悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲惫驾驶，不开故障车，牢记方向在手中平安在心中的思想。

5、限制行车节奏。

学会限制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平常不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如须要学会推断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有平安隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证平安的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。

平安行车心得体会

1、启程之前先体检，跑长途之前最好给车辆做个全面的检查，包括胎压啊、有无漏油漏水状况等等…确保一路上的行车平安！

2、刚好加油。天语的油箱是50l的，说多也不过，所以跑长途前要将车加满油，途中当油量少于一半时就该到途经的大油站加油了，不要等燃油灯亮了再找油站，这样会很被动的。

3、高速行车要当心！跑长途就避开不了上高速，但是高速路上速度不要太快，根据天语来说，我一般都是开在101——120左右吧，省油又平安！而且高速切忌保持车距，也别因为一时斗气和别人抢道，高速上有不少开快车的，明哲保身为好！

4、路途要安排好，跑长途之前就把路途记牢（有gps最好）千万别希望老婆帮你认路（即使你是去她家）女生虽然不是路痴，不过方向感肯定不怎么好，第一次开车去丈母娘家老婆一顿“左转，向右，似乎是…”没把握弄疯了！

6、雨天行车要当心，这几天雨水多，开车肯定要留意，既要当心车，也要当心人！这个我有经验，因为与量大，视线模糊，差点撞到路人，幸好天语的刹车比较灵敏才险险的躲过！别人的平安和自己的平安一样重要！

长途开车一大忌：

疲惫驾驶，动辄上千里的路程任谁都会感到乏累，这个时候最好有人将你换下来休息一下，否则会很危急的，所以男士们最好让你们的老婆学开车，天语操控性不错，女士驾驶也不会有问题！

第一，带好你全部的证件，驾驶证、行车证、保险、车船运用税、养路费等。

其次，带足带好你的现金。临行前把手机足够电。

第三，提前检查好你的车辆，最主要的是五轮气压（为什么是五轮不是四轮自己想），制动，机油、防冻液、制动液，加满汽油，最好带上一条风扇皮带，半壶机油，保险丝和灯泡以做备用。

第四，带好必要的工具，主要的是你的千斤顶，还有一个赵本山家里的家用电器？（手电筒），假如你想得更加周全，那么可以带上一条拖车绳。

第五，带好你的衣服，俗话说饱带干粮暖带衣，假如是冬季肯定带上你的羽绒服，还有一暖壶的开水，一旦路上有事情，定给你带来好处。

第六，路上肯定要留意平安，切勿超速行驶，高速路留意避让大货车，进入混合车道留意处理好的各种担心全因素，比如马车、拖拉机、行人和骑自行车人。

第七，在不熟识的路段最好不要夜间行使，尤其是山道。与上风雪天气当心驾驶。

节日出行：假如遇到乡村土路，提示开车留意事项！！

乡村土路，路面状况差，路窄且坑洼不平。晴天，特殊是久旱天气干燥时，路面上尘土飞扬，细尘土被带走后，路面上便出现乱石和坑洼。雨天，特殊是久晴遇上连阴雨时，土壤浸泡成饱和状态，路面上积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至造成路肩塌陷。因此，驾驶员在乡村土路上行车时必需了解各种气候和条件下的路面特点，驾驭平安行车要领，确保行车平安：

限制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过快，否则车振动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且干脆威逼行车平安。特殊是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，限制车速，用中低挡通过。留意在通过溜滑地段时，不得加减挡位变速和紧急制动，即使须减速也要靠减小油门来限制。

选择路面路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地面间隙，转动方向盘当心避让。在通过松软、泥泞积水路段时，应特殊谨慎，必要时应下车视察，当判明车轮的确不会陷入泥土中时，方可挂低档缓缓一气通过。新开通的土路，若路面有车辙，应尽量沿着车辙行驶，不行盲目冒险。

谨慎下坡无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低速挡位，减小油门缓缓下坡，不得空挡溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，状况困难，下坡途中常需制动减速来避让，特殊是有些土路下坡途中有急弯、若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。

平安会车行车中不要与前车跟的太近，以免晴天被前车扬起的灰尘或雨天溅起的泥水遮挡视线。遇有会车时，应留意视察路面。特殊是久雨后不要太靠近路肩，必要时停车避让。交会时不要乱打方向和踩制动，以免车辆侧滑产生碰撞事故。

一般农村铁路宽敞并且车子又少，路两边种有一棵棵划一的树，日光紧缺，视察路况视野无比便当，那时你或者许开端抓紧，加慢车速，把声响凹凸调大些，眼睛只盯着正后方的路面。这是驾驶员最简洁抓紧警觉的时分，做为一度细心的驾驶员，要养成优良的习气，要正在任几时分都能做到眼观六路，耳听八方，经常视察车两边的侧镜，看看前面有无拉车。

农村铁路上每隔一小段路都会有一度街口，要留意视察各个农村街口有无人车进去，没有要把视野直直的停止正在后方的路面，要像警报器一样扫描一切你能视察失去的地位。声响凹凸要适中，要尤其留意倾听车的各族声响，比方启动机的声响，轮带的声响。

此外，正在农村铁路上驾车，要尤其留意两播种物，就是狗和牛。狗和牛是没有怎样会避车的，乡下的狗可没有是乡村里抱正在怀里的狗珍宝宠物哦！因为假如狗横过街道，正在保险的大前提下过分避开，假如着实避没有开，那也要保障人车保险，没有要为了避开一条狗而形成人员的中伤。

平安行车心得体会

开车在一些关键地方和细微环节上做到适当的“慢”。

一是起步要慢。不论多么好的车，慢起步才能实现起步稳，让坐在车内的人在没有感觉中实现平稳地起步。特殊在冬天，即使已经热车，也要慢起步，否则对车没有什么好处。

二是转弯要慢。不论大弯还是小弯，在转弯前都要先把速度降下来。即使没有其它车辆阻碍，就你一辆车转弯，也要慢转，切不行“肆无忌惮”快转弯。

三是过路口要慢。不论是十字路口，还是三叉路口，或是丁字路口，穿过这些路口时，肯定先把速度降下来，稳稳当当地过去。特殊是在城区内过路口、在村庄过路口或过学校门口，更要慢些。在新建的没有安装交通信号灯的路口，更要先把速度降下来，边视察状况边渐渐地通过，切不行“胆大妄为”地不减速或加大油门过路口。

四是会车要慢。尤其在没有中心线的道路上行驶，车速提上来后，遇有会车肯定降低速度，把好方向盘。在乡村道路上会车时更要留意减速。

五是倒车要慢。由于倒车的时候视线死角大，车后的状况估计不足，简单发生事故，因而不能快倒。倒车坚持能慢则慢，这样便于边倒车边通过后视镜视察车两边的状况，以备不测。

六是停车要慢。什么时候、什么地方停车，肯定做到心中有数，提前做好停车打算，依据停车的位置尽早实现降速，让坐在车上的人在不知不觉中实现平稳停车。

除了上述“六慢”外，在视线不好，路况不够平坦，简单颠簸的乡村道路上行驶，也要慢行，否则坐你车的人就要受苦了。行驶在雨后积水的水坑更要慢行，否则会溅到行人身上一些污水而挨骂。当然，这里说开慢车，并不是不让开快车，尤其在路况好、视线好的道路上或高速路上，该快时还要快，只是把车速驾驭在自己适应和限制中的时速内就行。

平安行车心得体会

我叫xx，从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷平安这根弦，平安行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会：

作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安，刚好送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，我特别重视部门每周一的平安教化会。我认为平安会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命平安，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结阅历，达到平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、留意视察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心视察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到驾驭路况、驾驭车况、遇事不慌。记得xx年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级马路莱阳段旁边时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥旁边，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿马路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境。由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，当心谨慎，我曾胜利的避开了一起重大。

驾驶员都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此，每次出车前，都细致的检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的重量及路面状况，刚好停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否平安牢靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺当完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货返回时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加留意随时仔细地检查车辆的状况，行至潍坊高速马路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有２根轮胎螺丝断裂，我忽然惊出了一身冷汗，假如不刚好停车检查发觉问题，一旦上了高速马路，车速一快，后果不可思议。我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对自己的货物能平安运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就犹如眼睛一样，爱护好了，开起来心情安逸，显得路面特别宽广，因此，每次出车返回，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客；同时，出车归来后，我总是依据车辆在马路上的行驶状况，发觉故障部位，刚好进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，驾驭车辆的结构，积累修车阅历，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，仔细探讨车辆构造，使我具备了解除一般鼓掌的实力，在公司举办的汽车排故竞赛中，多次获奖。

因违章驾驶，疲惫开车而导致发生的案例比比皆是，且骇人动目，作为一名驾驶员，应特殊留意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往须要长时间超负荷作业，这样好像与不能疲惫驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲惫呢？我认为，应依据自身的身体力行，自行调整，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲乏时，应刚好找寻平安地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充足，再上路行驶。在不行车时，要留意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证足够的睡眠，以便工作时精力充足，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成果，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，留意做好本职工作。

感谢大家

平安行车心得体会

一慢解百忧。

在我们开车时，有时会觉得有点危急，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较平安了。

假如在当时的道路上，时速80公里觉得担心全，我们就松松油门，把车速降到60，我们就会觉得很平安了。

假如没把握，我们把车子停下来，不开不就没问题了吧？

在开车时适时适地的慢一点，可以给我们带来我们所须要的自信感和平安感!慢是一个宝。

记得在开车的头几年，心里也很怕，怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，终于明白了，渐渐开就好了。

觉得担心全或不熟识的时候就慢一点。

美军作战守则其次条，假如一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。

初学开车，也很简洁，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如渐渐向前开的时候，感觉不对的话，立刻一脚制动踩下去，便可解决全部的难题。

大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。

慢，也是第一个最简洁的平安行车学问。

作为才开车的挚友，对这方面相关的一些平安行车学问，同样要了解清晰，如：

夜晚不要开快车。

下雨天不要开快车。

驾龄几年之内不要开快车。

在网上看到一篇《车祸的背后》最终是这样写的：

事故令人痛心，类似的事故太多太多，而且同样情节的悲剧照旧在接着上演。

怎么办？如何来阻挡？

只有一个方法：不开快车！。

下雨天不开快车，夜晚不开快车，这是一个简洁的平安行车常识。

这二点也可以说是平安驾驶的重要原则，我想绝大多数老驾驶员都会深有体会的同意这二点。

下雨天开快车，晚上开快车，因为是都很危急啊。

假如没有疑议，我想，作为才学开车的挚友，肯定要把这两点当作最简洁的平安行车学问，来明白无误的确定遵守。

由此亦可见，的确有很多才学开车的挚友，不懂简洁的平安行车学问。这很无奈，现在的驾驶教化并不能让全部的才学开车的挚友明白的知晓认同这两个简洁的平安学问。

这雨天不开快车，夜晚不开快车，就是平安行车的学问呀。怎能不学，怎能不懂呢？

请牢牢记在心上！那么，以后不管是下雨天还是在夜晚，平安会真正的陪伴着我们！

整体的交通事故量也会削减很多。

至于说新驾驶员挚友几年内不要开快车，这一条是对新驾驶员挚友生命的负责。事实上有很多新挚友一起先就开得飞速，但事实上他又并不是开车的天才，这就不行避开的导致了很多新驾驶员挚友懊悔终生的悲剧，所以啊，起先几年不要开快车，等有了几年的阅历积累后，再稳稳的开快车，平安。

十几年前，我当时才开车几个月，有一次跑长途，在山东地界，开的是个满载的轻型货车，当时下雨，车况本身就很一般，装满了东西以后，制动和方向的限制都不是太爽当的，但当时的车速，坐在我旁边的挚友说，开了一个多小时，只望见我超别人的车，还没看到别人超我的车，车速想来不慢吧？我驾驶基础还可以吧？事实上现在想想，当时是特别的无知愚昧，这样的车，这样的路况，开这样快，假如有一点危急的话，一个侧滑，车子会几个翻身，冲出去老远，也很有可能小命难保！

还有一次也是才开车没多久，强行超车，当时的马路也就大约正好两辆车那么宽吧，但当时也不知怎么的鬼迷心窍，一心要超，那个车也不慢，但我比他更快，加速从左边超，路左边下去是条小河，整个超车过程就是一边紧贴着被超车，一边紧贴着小河，这时只要被超车前面略微有一点状况，或是略微动一点方向，我这边整个就连人带车一起下河，快速下河，危急吧？这是我始终记得的一次超车，印象最深，太危急了。

这样开，是不是有点荒唐透顶？

2是非常愚昧无知。也是因为当时不懂不明白不认同雨天不要开快车、以及不要强超车恶会这些基本的平安行车学问。

因为平安驾驶教化的不行能完善，才学开车，有的东西我们还是不懂不明白不了解，所以，才起先开车的头几年不要开快车。

这是我私下的一点儿建议，感谢！

怎样当心。

谈平安行车，也不过就是在慢和当心这两点上做做文章，平常听到最多的两句话也就是：

慢点开。

当心点！

怎样当心？

这就比如，当我们来到一个生疏在地方，前面有一张椅子，这时我们应当坐下来，坐之前，我们可以先视察一下这个椅子的外观状况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安平稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。假如我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫当心。

当我们当心时，我们是这样开车的：

第一、今日平安意识很强。

其次、今日会稍许慢一点。

第三、今日开车特殊仔细负责。

第四、今日开车会当心谨慎，留意预防万一。

第五、今日开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。

第六、„„。

以，平安行车有时看起来是很简洁的一件事，里面也有肯定的道理。不过，有时老师傅一个简简洁单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简洁单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个美丽的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。

假如觉得“关于怎样平安行车”看到这里已足够了，那很好。假如意犹未足，假如还想将简洁的问题把它搞得困难一点，那么，请接着。

两个问题。

现在来看看简洁而又困难的两个问题。

作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：

一、怎样开车不出事故？

二、出事故是因为什么缘由？

这两个问题，说说你的看法，怎么样？

不同的观点。

这两个问题，很简洁，或许可以这样来回答：

只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。

发生交通事故都是因为违章。

但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：发生事故，都是因为麻痹大意（或者是叫疏忽大意）。

发生事故，都是因为开得快（十次事故九次快）。

发生事故的缘由找到了，那么只要我们开车时：

一、好好当心一点。（应付麻痹大意）。

二、稍许慢一点。（应付开得快）。

三、再加上规规则矩地遵守交通法规。（应付违章）。

这样开车，是比较平安的吧。

还是来说说当心，“大人者，当心而已”。

当心是福。

开车时怎样才算当心？

开车时的当心，简要如下。

也就是开车时要：

一、慢一点。

二、专心开车。

三、刚好全面细致视察路面状况。

四、提前处理路面状况。

五、不作任何危急担心全的推断和确定。

六、留意与四周全部的路面状况保持足够的平安距离。

七、礼让三先。

八、好好当心预防。

九、遵守交通规则。

十、保持良好车况。

再简洁一点的话，最至少做到两点：

一、视察路面状况时要当心周到。

二、开车时要当心预防。

能做到这两点才是落到实处的当心。

这也是当心和惊慌的不同之处。

惊慌会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。

而当心不同，当心是指我们做好了我们该做的事情，该仔细视察的我们都视察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭当心预防的我们都当心预防了。

做好了才算是开车当心。

平安行车心得体会

为了保证在城市开车的交通平安，应熟知城市开车的有关留意事项。

1、起步前要特别当心，看清车下是否有人、有无障碍，需停车时应尽量把车停在停车场内。

间距，随时做好停车的打算。

3、通过环岛形路口时，一律按“左进右出”绕岛作逆时针单向行驶。通过立交桥时应留意仔细视察指示标记或交通信号，不行贸然通过。

4、会车时应保持足够的平安横向距离，当对面来车的尾部形成视野盲区，要特殊防备有行人突然横穿，夜间会车不得运用防雾灯。

5、变换车道超车时，应视察前车状况，提防其突然改道而措手不及。要留意打算驶入的车道后面有无车辆正常行驶，驶出驶入原车道时，必需刚好开启转向灯。

6、行车中要特殊留意骑自行车的人。自行车稳定性差，简单摇摆侧倒，汽车须与其保持较大间距，亲密留意其动态，随时打算实行制动，上下班高峰时会形成一股自行车流，此时应特殊留意车速不能过快，以免出现意外。

7、留意礼让首长和外宾车队，避让警车、消防车、救援车、工程救险车等。8、即使在设有中间隔离装置(水泥隔离墩或铁栏杆等)的路段行驶，也要防备有人横穿，遇有停车信号时，车辆不得停在人行横道内。

9、留意收集城市交通信息，做到出车前心中有数。行车时留意交通指示标记，走错了也不要惊惶失措，应刚好补救。如在路口驶入左侧车道后发觉禁止转弯，可先直行，到前面准予掉头的地段再掉头返回。

10、夜间通过路口时，绝不能因为没有交通民警而闯红灯，夜间行车由亮处驶入暗处，为了适应眼睛的暗适应特征，必需降低车速。

11、在城市驾驶车辆时，必需留意视察交通标记，尤其是单行道、禁止通行、禁止停车、禁止鸣号等标记非常常见，且简单与一些广告牌相混，要细致视察。通过交通路口要依据交通信号的指示行车，自觉听从交通管理人员的指挥。

12、通过交叉路口、弯道、桥梁、路窄人多的地方，须缓慢行驶，留意鸣号。会车、超车、换道、转弯时，要提前发出示意信号，并按有关规定选择正确的路途或车道行驶。

13、需'要掉头时，应尽量选择行人、车辆较少的广场、路口等允许掉头的宽敞地点进行，必要时要有人指挥、避开在繁华或狭窄地段掉头。

14、闹市夏天人们乘凉的多，在没有路灯的`地段行车，留意视察路边是否有睡觉的。通过生活小区之类的地方，人员杂乱，摊点林立，行车更要谨慎，防止有人突然拐弯和横穿公路。

15、在冰雪路和泥泞路上开车要慢，不行猛打方向盘踩刹车，当心汽车横滑。不良气候下行车要慢、要稳，要提前处理状况。

16、城市驾驶要多用喇叭示意，但要杜绝运用高音喇叭、怪音喇叭。同时留意在禁鸣区域不得鸣号。

17、严格根据规定的道路各行其道，有秩序地行进。在末划分道线的道路上应保持在道路的中间行驶。

18、由于摩托车机动敏捷，善挤好钻，在超越摩托车成与摩托车交会时，要多留出横向间距，以防摩托车在钻、挤时产生碰擦。

19、遵守限速规定，应与前车保持平安距离，尽量避开超车，不行抢道。留意后方来车，做到刚好礼让。

城市区开车嬉戏提示我们在城市驾车留意事项。近年来，随着私家车越来越多，原来感到宽敞的道路变得越来越拥堵，再加上一些私家车车主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事时有发生，那么城市驾车留意事项有哪些呢？市区开车嬉戏教你如何在城市驾车！

玩过市区开车嬉戏，笔者特意搜集各种资料，整理出来城市驾车留意事项：

一、保持车距。大部分城市交通事故的缘由是前后车追尾。为了不撞人或不被人撞，城市驾车留意事项建议大家开车时既要时刻留意前车的速度，也要通过后视镜视察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提示后车留意与前车的距离。尤其是夜间行车时，踩刹车预防追尾的方法特别好用。

二、路口慢行。现在很多城市道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相对而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来困难。城市驾车留意事项介绍，一般来讲，越靠近路口车辆行进的速度越要放慢，此时过公路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。

三、平安超车。超车必需在有百分之百把握的状况下进行。城市驾车留意事项提示，当确认超车条件后，应先打左转向灯并鸣喇叭示意（夜间超车时应变换灯光予以提示），等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路途，在与被超车辆保持必要的平安距离后，打右转向灯驶回原车道。

四、谨慎调头。新手往往不熟识行车路途，一看走错路了，立即原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是非常危急的。城市驾车留意事项提示，中间画了实线的公路是肯定不能调头的，假如万不得已必需调头，不要在对面一大串车辆接连而来的状态时强行拐弯。正确的方法是，等对面车道基本无车时，确认后面也没有来车时插空快速调头。

五、减速过弯。高速行驶中的汽车进入弯道时，为避开离心力作用使车辆发生倾斜，要尽量把汽车行驶路途的弧度减小，降低离心力。假如弯度很急，路又不宽，无近路可抄，汽车往往在弯道中显得难以把持。城市驾车留意事项介绍，正确的方法是在弯道前先抬起油门减速，推断弯道的弯曲程度及路况，待汽车进入弯道以后，适当加油，使汽车加速通过。

六、低挡下桥。现在许多城市都建了立交桥和高架路，上下桥的落差比较大。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危急的。城市驾车留意事项提示，平安的做法是，挂在低挡位上，减速缓缓驶下高架路。

七、抢红不抢绿。有些驾驶员遇上信号灯时总喜爱加速抢灯。在远处见到绿灯舍命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。城市驾车留意事项建议，最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的状况下，以备变灯。因此，抢红不抢绿能在用制动或少用制动的状况下顺当平安通过路口。

市区开车嬉戏，利用方向键进行操作，遇到红灯要停车，在路上可以捡拾钟表增加时间。市区开车，鉴于城市道路的困难性，城市驾车还是有肯定的难度的。所以，对于市区开车，驾驭肯定的城市驾车留意事项还是很好用的，对我们平安行车还是有肯定程度保障的。玩开车嬉戏，练习市区开车嬉戏，不仅拥有驾驶乐趣，还能学习城市驾车留意事项！

平安行车心得体会

平安就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。以下是为大家收集到的行车平安心得体会，希望对大家有帮助。

行车平安心得体会(一)每当我们驾车行驶在大街小巷。我们的亲人，爱人，挚友以及公司的领导无刻不牵挂着我们。而我们惟有平安行车才是对他们最好的回报!通过公司组织的平安行车学习，使我深深的体会了平安行车的重要性。

一：公交驾驶具有肯定风险性，平安行车关系到人们生命财产的平安，关系到千万家庭的华蜜。对公司而言，平安行车是企业旺盛发展的基石，基石的稳固与否，将干脆影响到我们公交集团的做大做强。

二：平安就是一种承诺，对乘客，对社会的承诺。乘客选择公交车出行，就是选择了便利，平安。我们只有抓住了平安优质的服务，开好“平安车”、让市民座上“放心车”，让市民满足，才会得到社会的认可，赢得声誉，才会赢得市场、站稳市场。

三：平安就是一种阅历，作为公交运输企业，平安事故再所难免，但每一个事故，都会促使人们反省自身、都能够总结出肯定的阅历教训。通过发生的一些事故血的教训，公司的各项平安制度日益完善。提高自己防范事故的实力。同样作为我们驾驶员，也要擅长总结过去在驾驶中的一些恶习。时刻树立“平安第一”这个思想。

1四：平安也是一种责任。作为公交车驾驶员，是公交平安行为最干脆的参加者。企业将平安责任托付给我们，保证平安就是我们每一个公交驾驶员义不容辞的责任。身肩平安重担，我们公交驾驶员只有靠我们良好的平安素养和剧烈的事业心、一丝不苟的工作看法，作好平安。在工作中遵章守纪，养成好的平安习惯，在行车中谨慎驾驶、每时每刻不忘平安，特殊是在违章违纪念头露头的时候、在冒险侥幸心理作怪的时候，这时候想一下平安、想想事故可能带来的危害，我想许多事故我们都能够避开。从工作的每一天入手，从每一趟车的平安入手，注意点点滴滴，保证一个个的平安百天，平安千天。

事故猛如虎。交通事故造成的很多悲剧，无时无刻不在警惕着我们，平安、平安、再平安!因为平安是一种爱，这爱是"儿行千里母担忧";平安是一种情，这情是"为伊消得人憔悴"。细致想一想，生活中还有什么比平安更重要呢?平安受制规则。任何一个人，假如缺少应有的警惕，不遵守必要的规则，危急一旦驾临 ，就可能难逃厄运。换句话说，假如驾驶员没有足够的交通平安意识，行车时不遵守交通法规，那么危急就会离我们越来越近。

平安始于礼让。红灯短暂，生命许久，信任每个人都经验过堵车，都见过刮、蹭、追尾等交通纠纷。其实，多一些耐性，多一些谦让，会让交通更为顺畅。试想，再宽敞的道路，假如车辆行驶中你追我赶，争分夺秒、占道行驶、随意变更车道各不相让，都会引起道路的拥挤和交通事故的频发。礼让是中华民族的传统美德。

2汽车与我们的生活越来越近，交通平安与我们每个人休戚相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少绚丽的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少华蜜的家庭在交通事故中变得支离破裂、残缺不全。

同事们，挚友们，让我们将平安时时牢记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。

行车平安心得体会(二)一、仔细参与平安学习，时刻紧绷平安弦。作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车平安。保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，要特别重视公司及车队的平安例会，平安例会不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过平安例会，摆事实，讲道理，总结阅历，达到平安行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

3行驶:1、留意视察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的视察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤视察，集中留意力。

2、中速行驶:道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到驾驭路况，驾驭车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境，由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、当心谨慎，可以避开发生一起起事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要细致检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉异样马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。

四、加强思想相识，牢记平安第一。

4大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安生产最基本、最重要、最干脆的因素。所以我们要坚固树立“平安第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。

在思想上把平安放在重中之重的位置，做到平安驾驶，平安行车。行车平安心得体会(三)平安行车对于公交驾驶员是一个永恒的话题，是一生的警句。公交是首都的窗口行业，它代表着首都的形象，公交整体素养，它要求我们在日常运营中体现出首都公交人的良好工作作风和一流的服务。让乘客的每一次出行都能做到满足而来，平安而去，这是我们驾驶员的义务和职责。所以要求我们的每一次运营必需全身心的投入，一丝不苟的仔细和对待。

要确保行车平安，首先要有平安意识，在工作中把平安放在首位，坚决遵守道路交通平安法，做到行车不违章。同时还要有一个良好的心态，我个人认为良好的心态对于一个职业司机来讲是至关重要的，更要留意忍耐，见怪不怪，主动避让，把“有理让无理”看做是有涵养、有素养的表现，避开行车斗气。只有保证了平安行车，才能做到更好的为乘客服务，只有严格遵守交通法规，仔细执行有关对驾驶员的各项管理规定，才能确保行车平安，这是驾驶员必需做到的。只有把乘客当作是自己的亲人，才能感到自己的责任重大，有了责任感才能削减或避开交通事故的发生。不酒后驾驶，行车时不接打手机，以乘客的平安为主，不抢行，不开斗气车，礼貌避让，保持心态平和，5精力集中，才能应付突发状况。

我每天上班的第一件事是检查车辆，清洁车厢，做好出车前的打算工作，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态，不开带病车上路，每天让自己驾驶的车辆保持最佳的状态才能确保平安行车。为千家万户送去平安和华蜜，同时也为企业赢得效益。

同时不断提高自身的驾驶技术和水平。依据路面状况驾驭好车速，任何状况下都要依据车速保持好与前车的平安距离，匀速行驶。行车中尽量往远看，随时留意视察车辆状况，针对路面状况和行人特点限制好车速，并视察前方及两侧状况，尽管有特别状况发生，也能够刚好避开。

作为职业驾驶员，应当时刻保持高度的警惕，摆正心态，同时要有预见性的发觉，刚好处理事故隐患，尽量少踩急刹车，这样才能做到平安又节油。

在当前困难的交通环境中，要想防范突发性交通事故，就要提前预料状况，提前处理状况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发状况，要想在前头做在后头，要有万一和最坏的防范心理打算，要强化预见性，例如，我们公交驾驶员每天要一二百次的经过路口，周而复始，日复一日，当行驶中的车辆接近路口时，路灯快变时怎么办?对于我们公交载客车辆绝不能追抢绿灯尾，通过路口时应当提前做好打算，闯灯绝大部分都是因为追抢绿灯尾造成的，在可过可不过的状况下，坚持不过，反之我们的驾驶员要想抢绿灯尾过路口，留意力就分散了，此时你的前车有可能在可过可不过的6迟疑不决中突然踩刹车，这样会造成我车同前车追尾或因刹车太急造成客伤事故。

在行车中保持规范操作，起步时轻抬脚，慢加油，全力做到平稳进出站。同时我们要全面了解路况，要熟知每一段距离，用多少油，要算有多少个红绿灯，更要熟知每一个红绿灯的特点和规律。公交车司机最大的特长就是你每天都行驶在同一条线路上，哪一面的灯放行长，哪一面的放行短，哪一面先放行，哪一面后放行，都要做到心中有数，每次进出站要先看一眼前面灯的状况，这一段距离，加这脚油能否过的去，遇到红灯时要缓行，要做到别人停车等灯，我的车缓行等红灯。当然平安和不违章是前提。摸准每一个红灯的规律，决不奢侈一脚油。

我们手中握着方向盘就是一份责任，正规操作不违章保平安又节油，企业个人都受益，细微环节确定成败，点滴积累终有收获。在平安行车方面要照看好五种人，遇老人和抱小孩的乘客上车时，等他们做稳了在起步，要确保万无一失，遇路口要减速慢行，中速行驶，不抢行，不斗气，要礼让三先，时刻不麻痹大意。遇冰雪路面要慢行，宽打窄用，引擎制动，遇风雨等恶劣天气要远离非机动车和行人，才能确保平安。

最终，说说我自己的操作习惯，起步时轻踩油门，保持平稳起步，车有了速度要多滑行，离车站一二百米时收油滑行，脚放在刹车上，有状况刚好处理，两眼要时刻看好左右两边的反光镜，真正做到开平安车又不奢侈一点能源。

7挚友们!平安连着你我他，华蜜才会千万家。为了你我他，千千万万人的家庭恒久和谐美满，请以人为本，平安为首，关爱生命，呵护安康，从点滴做起、从小事做起、从细微环节做起，把握好你手中的平安方向盘。坚持刻苦做好本职工作，把“平安”恒久牢记心中，开好平安车，用崭新的精神面貌和优质的服务水平为来自五湖四海的乘客服务，以良好的形象向世界展示北京公交的风采。

平安行车心得体会

公交，是一座城市流淌的血脉；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是给一座城市百姓出行带去“平安、舒适、便利、快捷”的交通工具。

公交的平安关系着千家万户，今日就为大家共享公交驾驶员的平安行车心得体会。

作为一名公交司机，最根本的是要保证行车平安。保证不了平安一切都是空谈，因此，只有在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到见机行事，刚好处理突发事务。因此，要特别重视公司及车队的平安学习，平安学习不但要参与，而且要理解平安教化的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命平安，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过平安学习，摆事实，讲道理，总结阅历，达到平安行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次例会都要仔细听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我们只要一上车，就要聚精会神，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶。

1、留意视察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的`视察力很重要，路上车多人多，为此，须要在行驶中勤视察，集中留意力。

2、中速行驶：道路交通状况困难多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到驾驭路况，驾驭车况，遇事不慌。尤其是最终一趟，谨记一句话——回家心切莫超速，亲人盼你平安归。

3、细致应付路面状况，适应困难驾驶环境，由于天气及路面状况困难多变，给平安行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，平安行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车当心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。只要措施得当、当心谨慎，就可以避开发生一起起事故。

司机们都知道，行车时要留意做好车辆的“三勤三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因此每次出车前都要细致检查车辆，有问题马上修理，行车中发觉异样马上停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“三勤三检”工作的同时，必需留意做好车辆的维护保养工作。

大量事实证明，事故往往是由于人的平安意识淡薄，平安思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响平安生产基本、重要、干脆的因素。所以我们要坚固树立“工作一分钟，平安六十秒”的思想意识，行车中要坚决杜绝一切违要严格根据规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等状况，机坪管理中心也是依据机坪实际状况，赐予大型摆渡车制度上照看，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛；若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应留意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门特别重视平安工作，常常深化到一线来了解作业状况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

1、熟识车辆性能、行车多视察。

最简洁有效的平安行车方法要多视察，确定所操作车辆性质，了解车辆性能以及须要留意的问题，比如客梯车、垃圾车要视察梯身是否降到最低位，出车前要考虑一下超高车辆哪些地方不能行驶，行驶中要留意哪些问题等等。还有是要学会一个字“慢”，在实际操作过程中感觉到心里不踏实时候肯定要告诫自己严格遵章操作，把操作节奏慢下来，提高平安预度。特殊是在恶劣天气条件下，针对视线不好路况困难等状况肯定要减慢速度，确保平安。

2、当心细微环节。

当心细微环节，当心驶得万年船，细心才能行驶万里路。行车不能报有侥幸心理，不能麻痹大意，专心开车专注行驶，全面视察路面状况以及突发状况刚好做出正确的推断，实行有效措施确保平安，多给自己留有平安预度提升平安空间。

3、良好的心态。

要有良好的心态，文明驾驶，不开英雄车，不开斗气车，礼让行驶！时刻记住上车了不能考虑工作以外的事情，千万不要让心情限制自己，从而导致放松平安警惕。所以肯定要学会限制自己心情，提高自己限制力，保证行车平安！

4、严格遵守规定。

严格遵守交通管理法和停机坪管理规定，之所以是规定，不是凭空捏造出来的，而是都是用血的教训换来的，等到出了平安事故就懊悔莫及。坚决不酒驾不毒驾，不带病驾驶，不疲惫驾驶，不开故障车，牢记方向在手中平安在心中的思想。

5、限制行车节奏。

学会限制行车节奏，开车是一项高强度的四维运动，要平常不断的总结进步，提高自己的驾驶思维习惯。比如须要学会推断对方开车行驶速度，交会点以及对方开车行驶轨迹，感觉有平安隐患提前减速，甚至停车等待对方通过，把风险系数降到最低。只有在合适的地方保证平安的前提下才可以提高运行速度，加快节奏提高运行效率。

爱岗敬业，无私奉献。不能轰轰烈烈的干一番震天动地的大事业，那只能像蜜蜂采蜜、春蚕吐丝一样，为旅客奉献一丝甜蜜和暖和；不能成为精英奇才、商贾名流，何不从平凡的岗位做起，做一名诚信牢靠，勤劳朴实，静默无闻的一般劳动者，无论做什么工作都要精诚所至，乐在其中。有句话说的好：今日工作不努力，明天努力找工作；不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！为了更好的服务旅客，建设平安机场，在平凡的工作岗位上做好每一个环节的工作，以我仅有的工作阅历做好传帮带工作，让更多的人学会提高平安意识，为建设一个平安和谐的现代化机场而做一份贡献！

行车平安心得体会

交通平安干脆关系到学生的健康成长，学生的平安，关系到千家万户的华蜜。我校始终非常重视交通，从领导到班主任，到老师，始终到学生，层层落实，做了很多有关平安的工作和活动。

1、学校应举办有关“交通平安法”的宣扬图片展，让学生相识到交通平安方面的学问。

3、学校应定期支配老师向同学传授。通过该活动可以使同学们相识常见的`交通标记，知道自己平常参加交通时的错误，了解相关的交通法律，懂得相关交通学问，与争做知法遵守法律的小公民拉近了距离。

4、平常在网上或书报杂志上看到有关平安方面的报道，刚好地向同学们反讲解。

5、和学们一起学习已实施的新交通法。

经过平安教化课，可以使平安意识深深地烙在老师和每个学生的心中。学生们提高了平安防范意识，懂得了一些基本的平安学问，也懂得了自我爱护的。通过学习让同学了解更多更新的交通法规，懂得自觉遵守交通规则。

自由与规则同行，生命与自律同在。生命弥足宝贵。

平安供应保障。平安维系着社会的稳定，牵动着家庭的华蜜，关系着广阔学生的健康成长。

在学校的正确领导和统一布署下学习交通平安教化，广阔师生主动协作，热忱参加，交通平安学问深化人心，得到广阔师生的一样好评。

平安行车心得体会

20xx年到公司开车以来，我是一名老驾驶员了，从未出现过车辆职责事故，之所以岁岁平安、年年平安，我想是因为我酷爱这项工作，有高度的职责心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟驾驭了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的心理素养、思想素养、身体素养。只要这样，平安就会有保障。关于怎样驾驭，下面我讲讲我的经验技巧。

一、最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比较有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况困难的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。

二、要有良好的心态，礼让行车，不与他人斗气，不开英雄车。不因为心情失控而放松了平安意识，开车不能遗忘平安第一。

三、留意心细，心细确定平安。留意行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车，专注行驶，刚好全面细致视察路面状况，提前确定和确定。前后左右的动态，要在大脑里刚好确定精确，刚好处理。持续车辆与物体要有必需的平安间隔。给自己留有一点的平安空间。

四、规规则矩的'遵守交通法规。道路交通法规是血的教训换来的，谁不遵守，谁就会受到血的教训。受到血的教训再后悔就来不及了。

五、当快就快，当慢就得慢下来，为什么这样说？因为开车是一项思维性运动，要构成好的驾驶思维，例如：在行车的过程中自己的车辆速度，对面来车的速度，大约在什么地段会面，自己要有明确的思维确定，选取相宜的时间地点，哪儿加速哪儿减速，限制相宜的时间和地点保证平安的交会。假如视线良好，道路宽敞，路上又没有行人，不存在平安隐患时，当然能够开快点。反之，前方状况不明，或不具备平安条件时，还是要慢，不然就太危急了。该慢时慢，该快时就快。

六、要能自我限制。作为驾驶员必需要学会自己限制好自己的心情，要明白人、车、路、天气、等因素都会影响平安。

七、选取了驾驶员的工作岗位，就得开好平安车，时时敲响平安的警钟。平安就是硬道理，听从指挥听从支配。

八、不酒后驾车，不疲惫开车，不违章开车，不带病开车，不开有问题的车，有良好的心态，不急不躁的把握好手中的方向盘。

九、刚好实行有效的措施，坚决的处理好每一个细微环节问题。坚决不开英雄车，不给自己和他人制造平安隐患。

行车平安心得体会

作为一名机坪驾驶员，从__年起先民航特种车辆工作到现在，常年作业机坪一线，却保持着“零”扣分的记录，他又是怎么做到的呢?今日就让我们一起来走进这位“满分司机”，让他和我们来共享一下平安行车的心得体会。

作为一名特车操作员，每天的工作任务就是驾驶着各类民航特种车辆行驶在机坪上完成一项项航班保障任务。接触的车辆品种繁多，有给飞机做勤务工作的清水、污水、垃圾车，有给旅客供应服务的摆渡车、客梯车、无障碍登机车，其中有超高的客梯车、垃圾车，超宽的大型旅客摆渡车。部门的操作人员基本上能够胜任全部车种的操作，有时候是每人每天要操作多种车型。而且部门的车辆价格昂贵，品种繁多，所以对驾驶员要求特殊高。

例如，t1t2航站楼廊桥限高3.4米，我们的垃圾车、客梯车都不能在廊桥下通行，机坪管理中心特意在廊桥的两端安装了廊桥防撞杆，避开超高车辆碰撞廊桥，同时机坪管理中心还制作了一批超高车辆提示的钥匙牌，提示开车的司机，看到钥匙牌就知道自己驾驶的是超高车辆。部门也特别重视超高车辆的平安行驶，我们除了在驾驶室张贴超高车辆警示标语，还在驾驶室内安装了超高车辆的语音广播，循坏播放警示语，从而做到时刻提示作业司机牢记自己驾驶的是超高车辆，要严格根据规定的线路行驶。还有大型旅客摆渡车，因为超宽超长，难免在机坪道路上行驶会发生占道等状况，机坪管理中心也是依据机坪实际状况，赐予大型摆渡车制度上照看，“转弯时要避让旅客摆渡车、航空器牵引车等大型车辆，禁止超车。转弯遇有大型旅客摆渡车、拖挂货物牵引车、加油车时应减速行驶。”“摆渡车、牵引车等大型车辆绕环岛行驶时可以压环岛，其余车辆不能压环岛;若环岛内有摆渡车、牵引车等大车通过时，其余车辆应留意避让，不得进入环岛”。这都说明公司领导以及相关职能部门特别重视平安工作，常常深化到一线来了解作业状况，了解车辆设备工作性能和操作流程。

行车平安心得体会

通过本次道路交通平安警示教化，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对交通平安有了更为深刻到位的理解。我深深地相识到交通平安在日常生活中的重要性。“以人为本，平安第一”，严格自觉地遵守道路交通平安是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命平安的必要行为。下面就平安行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通平安，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命平安。通过对道路交通平安学问得学习，我充分相识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，平安出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通平安法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通平安事故案例之后，一幕幕骇人动目的事务和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽视道路交通平安而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通平安警示的现场，我深刻体会到道路交通平安就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细微环节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，终归“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，须要做到如下几点：

一、不疲惫开车，不违章行驶在不行车时，要留意休息，保证足够的睡眠，以便工作时精

力充足，不打瞌睡。开车感到疲惫时，要停在平安的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平常多熬炼，保持身体健康，远离疾病。发觉身体不适不开车，随时保醒悟头脑，不开牵强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我相识到，只要一上车，就要聚精会神，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车平安。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题刚好修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要仔细