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文档简介
(新版)高铁线路工抽考题库(完整版)
一、单选题
1.大型工程机械施工时应按()设置专人防护,列车接近前应停止作业。
A、范围
B、一机一人
C、项目
D、机械种类
答案:B
2.线路设备状态评定原则上每()进行一次,
A、年
B、季度
C、月
D、周
答案:A
3.对沿线附近开采地下水的地段应加强沉降观测,发现沿线周边开采地下水,造
成线路发生沉降时,()应会同铁路公司报告地方政府主管部门采取相应措施。
Av工务处
B、集团公司
C、工务段
D、安监室
答案:B
4.对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移()全面观测一次,按附录四记录观测
结果。
A、每年
B、每半年
C、每季度
D、每月
答案:C
5.钢轨作业打磨中规定测试长度10~30mm谷深平均值测的验收标准为()mm
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.04
答案:B
6.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距临时补修标准()
A、±4mm
B、正6、负4mm
C、正4、负2mm
D、正5、负4mm
答案:B
7.路用列车装卸路料时,装卸车负责人应指挥列车停于()地点。
A、指定
B、作业
C、下车
D、路料
答案:A
8.车辆动力学指标管理值脱轨系数Q/P为0,Q为轮轨横向力;P为轮轨垂向力。
A、小于等于0.8
B、小于0.8
C、大于0.8
D、大于等于0.8
答案:A
9.经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况,对线路设备进行的()
修理,以保持线路质量经常处于均衡状态。
A、经常性
B、计划性
C、周期性
D、临时性
答案:A
10.路用列车上线运行应纳入施工、维修()。
A、日计划
B、天窗计划
C、施工计划
D、作业计划
答案:A
11.高速铁路施工等级分为()。
A、一级
B、二级
C、三级
D、四级
答案:C
12.250(不含)〜350km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向直股经常
保养标准()
A、2mm
B、3mm
C、1mm
D、4mm
答案:D
13.无缝线路维修管理应以一次锁定的轨条为管理单元,无缝道岔应以单组或相
邻多组一次锁定的道岔及其前后()m线路为管理单元。
A、50
B、100
C、200
D、300
答案:C
14.无缝线路改道'垫板作业,曲线半径R22000或直线时,作业轨温与实际锁
定轨温,在负10〜0℃多连续松开扣件()个数
A、9
B、15
C、20
D、40
答案:D
15.小型养路机械'机具应专管专用,专人负责上道登记和下道()。
A、检查
B、清点
C、擦拭
D保养
答案:B
16.正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、()m定尺。
A、25
B、50
C、100
D、200
答案:c
17.设计行车速度200~250km/h(不含)区间正线最大坡度不应大于()%。。
A、18
B、20
C、25
D、30
答案:B
18.正线作业本线来车下道距离不小于()。
Ax500m
B、800m
C、1000m
D、1200m
答案:B
19.工务安全监护人员对影响工务设备安全的作业进行全过程监督,发现质量不
合格或()时应责令施工单位立即纠正。
A、质量问题
B、安全隐患
C、设备问题
D、设备缺陷
答案:B
20.警冲标应设在两会合线路线间距离为()m的中间,有曲线时按限界加宽办法
加宽。
A、3
B、4
C、5
D、6
答案:B
21.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各()范围内禁止
抽取地下水。
Av1500m
B、1000m
G500m
D、200m
答案:D
22.双块式无酢道床桥梁地段道床板或底座沿线路纵向分块设置,间隔缝为0mmo
A、80
B、100
C、120
D、150
答案:B
23.下穿框构顶进挖土作业时,严禁(),工作面坡度符合规定。
A、超挖
B、顶进
G运土
D、换镐
答案:A
24.道岔区轨枕埋入式无昨道床,路基和隧道地段道床结构由()、道床板、底座
或支承层等部分组成。
A、CA砂浆
B、双块式轨枕
C、桁架式预应力岔枕
D、凸形挡台
答案:C
25.车辆动力学指标管理值轮重减载率为()。
A、小于等于0.8
B、小于0.8
C、大于0.8
D、大于等于0.8
答案:A
26.对综合检测列车发现的川级及以上偏差处所,应及时安排()。
A、临时补修
B、经常保养
C、立即限速
D、封锁线路
答案:A
27.钢桁梁上部检查作业车应安装()设施。
A、防护
B、防电
C、安全
D、防撞
答案:B
28.道岔检查应对尖轨各控制断面相对于基本轨高差、心轨各控制断面相对于翼
轨高差每()检查1遍。
A、年
B、季度
C、月
D、周
答案:B
29.影响道岔或信号使用的作业,必须提前与电务部门联系,填写()。
A、供电配合通知书
B、电务配合通知书
C、工电配合通知书
D、工电联合通知书
答案:C
30.线路车间管辖线路长度以营业里程()左右为宜,线路车间下设线路工区,工
区应在车站设置,线路工区管辖线路长度以营业里程()左右为宜。
A、120、40
B、100、40
C、120、30
D、100、30
答案:D
31.机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、(),并做好工作日志。
A、保修
B、保养
C、检查
D、检测
答案:B
32.道岔查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于()mm,测量位
置按设计图纸规定。
A、1390
B、1391
C、1348
D、1345
答案:B
33.风动工具试风或放出残余冷风时,工具头必须(),过冲或打击栓销时,两侧应
联系好,防止冲头伤人。
A、向上
B、向下
C、向左
D、向右
答案:B
34.双块式无徒道床路基地段道床结构由()、道床板、支承层等部分组成,道床
板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。
A、CA砂浆
B、双块式轨枕
C、凸形挡台
D、填充树脂
答案:B
35.安全绳左右移动距离不得大于()。
A、5m
B、7m
C、10m
D、15m
答案:A
36.无缝线路作业必须掌握(),测量作业轨温,根据作业轨温条件进行作业。
A、锁定轨温
B、作业轨温
C、设计轨温
D、实际锁定轨温
答案:D
37.无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温()
A、±5℃
B、±10℃
C、±15℃
D、±12℃
答案:B
38.胶接绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各50m线路的扣件,限速不超过0km
/h,并及时进行永久处理。
A、45
B、60
C、80
D、160
答案:D
39.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()
A、20℃
B、15℃
G25℃
D、30℃
答案:C
40.使用氧乙快切割设备时,操作人员必须按规定穿戴()用品,其他人员应远离
喷嘴前方,防止烧伤。
A、劳动保护
B、护腿
C、护目
D、手套
答案:A
41.当弦长为30m时,相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得
大于()mm。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
42.凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械,应经过()认证,并在天窗点内使
用。
A、铁路产品
B、质量产品
C、安全监督
D、有关部门
答案:A
43.不得带风、带砂修理()设备和更换零件。
A、电机
B、转动
C、水泵
D'喷砂
答案:D
44.钢轨头部磨耗总磨耗是指垂直磨耗与()的总和。
A、二分之一侧面磨耗
B、三分之一侧面磨耗
C、四分之一侧面磨耗
D、侧面磨耗
答案:A
45.线路检查应坚持“()检查为主,动、静态检查相结合,结构检查与几何尺寸
检查并重”的原则。
A、动态
B、静态
C、结构检查
D、几何尺寸
答案:A
46.无缝线路改道、垫板作业,曲线半径<2000时,作业轨温与实际锁定轨温,
在负10℃及以下最多连续松开扣件()个数
A、9
B、15
C、20
D、40
答案:A
47.用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时,滑行钢轨应支撑牢固,坡度适
当,滑行前方严禁(),后方应有保险缆绳。
A、有物
B、有轨
C、站人
D、阻挡
答案:C
48.发现钢轨折断时应立即(),并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久
处理。
A、封锁线路
B、限速运行
C、焊接处理
D、加固处理
答案:A
49.未设置隔离设施的高处作业,人员不得()施工。
A、左右
B、前后
C'横向
D、垂直
答案:D
50.搬运及装卸重物时,应尽量使用()作业。
A、人工
B、机械
C、铲车
D、吊车
答案:B
51.下穿铁路桥梁、涵洞的道路,当桥涵净高小于()时,应当按照国家标准设置
限高防护架和车辆通过限高、限宽标志。
A、5.0m
B、5.5m
C、6.0m
Dx7.Om
答案:A
52.影响通信、列车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的作业,必须与
相关设备管理单位联系,由其()负责拆除和恢复各自设备。
A、现场人员
B、施工人员
C、作业人员
D、配合人员
答案:D
53.对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每()全面观测一次。
A、年
B、季度
C、月
D\周
答案:B
54.钢轨伤损按程度分为()、重伤和折断三类。
A、擦伤
B、磨耗
C、轻伤
D、掉块
答案:C
55.悬空临边作业应设置围栏和(),应有可靠的安全防护设施。
A、栏杆
B、安全绳
C、安全网
D、安全标
答案:C
56.拆除开挖坑支撑应按回填顺序()逐步拆除,拆除高度视坑壁土质而定。
Av自右而左
B、自左而右
C、自上而下
D、自下而上
答案:D
57.靠近架空电线搭拆脚手架时,应严格按照供电部门的规定留出()(一般动力
线2m以上,照明线1m以上);作业中应时刻注意,防止碰触架空电线。
A、安全距离
B、作业空间
C、作业范围
D、安全线路
答案:A
58.250(不含)〜350km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值短波高低经常
保养I级超限()mm
A、4
B、5
C、6
D、7
答案:A
59.严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度,高速铁路工务作业人员应通
过业务培训和(),实行持证上岗。
A、专业培训
B、安全培训
G技术培训
D、知识培训
答案:B
60.使用探伤车对正线钢轨每年检查不少于()遍,冬季应缩短检查周期。
A、7
B、8
C、9
D、10
答案:A
61.现场闪光焊焊缝每年检查1遍,铝热焊焊缝()检查1遍。
A、每年
B、每半年
C、每季度
D、每两年
答案:B
62.正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件
下不应小于()m,困难条件下不应小于33m;无列车同时通过两侧线或道岔顺向
布置时,道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m。
A、40
B、45
C、50
D、60
答案:C
63.线路两侧散落的()、废土废渣应及时清理。
A、树木
B、旧轨料
C、杂草
D、栅栏
答案:B
64.线路动态周期性检查综合检测列车每()检查1遍。
A、月
B、周
C、半月
D、10〜15天
答案:D
65.对紧急处理或临时处理处所,宜于当日天窗内采用原位焊复或插入短轨焊复
处理。进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁
定轨温()。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于20m。
A、0~20℃
B、0~10℃
C、0~15℃
D、5~15℃
答案:A
66.每次施工前安全桩必须有专人检查,施工中应(),以防安全桩松动而造成人
身事故。
A、检查
B、巡检
C、查看
D、派人看守
答案:D
67.区间钢轨、导轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗()mm、侧面磨耗12mm。
A、10
B、11
C、12
D、13
答案:A
68.磨耗影响转换设备安装时,按()处理。
A、轻伤
B、重伤
C、折断
D、故障
答案:B
69.高度在()以上的脚手架,其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1m高的防
护栏杆。
A、2m
B、3m
C、4m
Dx5m
答案:B
70.钢桁梁上部检查作业车、吊篮等附属设施,必须安全可靠,运行中应有可靠
的()设施,并经常保持状态良好。
Av制动
B、防护
C、安全
D、保护
答案:A
71.集团公司应编制年度()计划。
A、大维修
B、集中修
C、周期检修
D、天窗修
答案:C
72.轨下垫板分为A、B两类,A类用于兼顾货运的高速铁路(厚度为12mm),B
类用于仅运行客车高速铁路(厚度为14mm),每类又分为橡胶垫板和桥上采用
小阻力扣件时配套使用()。
A、A类
B、B类
C、复合垫板
D、普通
答案:C
73.制作脚手架的材料必须坚韧耐用,横杆有效部分小头直径:木杆不得小于80
mm,主要横杆不得小于()。
A、90mm
B、100mm
C、110mm
D、120mm
答案:A
74.应有()负责搭拆脚手架安全和日常检查整修工作。
A、工人
B、技术员
C、领导
D、专人
答案:D
75.尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()mm且影响行车平稳性时,可通过更换不
同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
76.尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为()mm。
A、1-3mm
B、2-4mm
Cv3-5mm
Dx4-6mm
答案:B
77.打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,每()采用钢轨轮廓(磨耗)测量仪测试
钢轨廓形,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,由线路维修和打磨技
术人员共同研究确定打磨方案
A、100m
B、500m
C、1000m
D、2000m
答案:A
78.线路上临时插入的短轨,不得短于()m,不得连续插入,且必须尽快焊复。临
时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/ho
A、5
B、6
C、12
D、25
答案:B
79.维修天窗项目主要包括()、道岔大型养路机械打磨。
A、配件
B、接头
C、钢轨
D、轨面
答案:C
80.钢轨探伤应采用以()为主'探伤仪为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤,
探伤车检查发现的伤损应采用探伤仪进行复核。
A、人工探伤
B、磁粉探伤
C、探伤车
D、通用探伤
答案:C
81.在铁路线路()修建各种建(构)筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、淘金、采
空作业或者堆放、悬挂物品等,设备管理单位应派施工安全监控人员。
A、安全保护区内
B、防护栅栏内
G桥梁两侧
D、隧道内
答案:A
82.区间装卸材料时,严禁在区间进行()。
A、摘挂作业
B、前进作业
C、后退作业
D、运行作业
答案:A
83.轨距挡板严重磨损,钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过()mm,
应修理或更换。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
84.应采用探伤仪对焊接接头'站线、道岔(包括尖轨和心轨变截面部分)、调
节器(含尖轨变截面部分)及其前后()m钢轨进行周期性探伤。
A、50
B、60
C、70
D、80
答案:B
85.双块式无酢道床桥梁地段道床结构由()、道床板、隔离层、底座、凹槽周围
弹性垫层等部分组成。
A、CA砂浆
B、凸形挡台
C、双块式轨枕
D、填充树脂
答案:C
86.高速铁路应建立统一的精测网,作为勘察设计、工程施工和运营维护统一的
测量基准。精测网分()和高程控制网。
A、平面控制网
B、水平控制网
C、方向控制网
D、中心控制网
答案:A
87.自然灾害应急处置保持机具状态良好、材料备品()。
A、齐全有效
B、完整良好
C、堆码整齐
D、摆放整齐
答案:A
88.在同一地点同时更换两股钢轨时,换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间()
各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
A、左右
B、上下
C、纵向
D、横向
答案:D
89.应根据设计采用相应山型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米()根,均匀布置。
A、1842
B、1800
C、1777
D、1667
答案:D
90.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须(),两螺栓孔净距不得小于大孔
径的两倍。
A、浇水
B、准确
C、电钻
D、倒棱
答案:D
91.乙快瓶与明火的距离不得小于0,与氧气瓶间的距离不得小于5m。
Av8m
B、9m
C、10m
D、15m
答案:C
92.人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路,放置'堆码0,不得
侵入限界。
A、整齐
B、同一
C\标准
D、牢固
答案:D
93.钢轨头部磨耗重伤标准:基本轨、翼轨侧面磨耗()mm。
A、8
B、10
C、12
D、14
答案:B
94.施工项目包括在规定的()区域内实施爆破作业,在线路隐蔽工程(含通信、
信号、电力电缆径路)上作业,影响路基稳定的各种施工。
A、保护
B、安全
C、线路
D、铁路
答案:B
95.对GPS定位仪、全站仪、水准仪等()无法建立计量标准的量具,应送所在地
市有相应资质的技术机构进行检定或校准。
A、工区
B、车间
C、工务段
D、集团公司
答案:D
96.高程控制网分两级布设,第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准
点和普通水准点),第二级为()。全线高程基准应采用国家85高程基准。
A、轨道控制网(CPIII)
B、线路平面控制网
C、线路中心控制网
D、线路高程控制网
答案:A
97.防护栅栏及其基础应牢固稳定,与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物合
理顺接,不得存在(),有安全隐患时应及时消除。
A、空隙
B、接茬
C、层次
D、缺口
答案:D
98.允许时速250(不含)〜350km线路,轨顶面擦伤轻伤标准为:深度大于()m
rrio
A、0.35
B、0.4
C、0.45
D、0.5
答案:A
99.在站内其他线路检查或作业,躲避本线列车时,下道距离不少于()。
Av1000m
B、800m
G600m
D、500m
答案:D
100.清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时,应有供电部门
人员配合,先()后作业。
A、通知
B、停电
C、处理
D、登记
答案:B
101.在电气化区段作业时,轨道吊必须安装()装置。
A、限图
B、防跳
C、限位
D、接地
答案:C
102.从事特种设备操作人员,必须经过()培训、考试合格,取得相应资格,持证
上岗。
'网刖
B、技术
C、业务
D、专业
答案:D
103.路用列车开行方案必须纳入作业计划,计划下达后,不得随意()。
A、改写
B、变更
C、涂改
D、更改
答案:B
104.高铁作业门以关闭加锁为定位,作业过程中,作业门应保持()状态,否则必
须安排专人看守。
A、锁闭
B、关闭
C、紧闭
D、捆绑
答案:A
105.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()℃,同一区间内单元轨
节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃o
A、0
B、5
C、10
D、15
答案:B
106.高程控制网分两级布设,第一级为(),第二级为轨道控制网(CPIII)o全线
高程基准应采用国家85高程基准。
A、线路水准基点控制网
B、线路平面控制网
C、线路中心控制网
D、线路高程控制网
答案:A
107.在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路()的作业,设备
管理单位应派施工安全监控人员。
A、路基稳定
B、安全稳定
C、安全
D、质量
答案:B
108.在距接触网带电部分安全距离不足进行作业时,必须停电,按规定办理()
停电申请手续。
A、供电
B、线路
C、电网
D、接触网
答案:D
109.作业人员应熟悉管内的()情况和各种信号显示方法,并注意瞭望和其他警示
信号,来车时及时下道避车。
A、线路
B、桥梁
C、线桥设备
D、桥梁设备
答案:C
110.正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于(),困难条件下不应小于
Oo
A、0.8vmaxx0.7vmax
B、0.7vmaxx0.6vmax
C\0.6vmaxs0.5vmax
D、0.5vmaxv0.4vmax
答案:C
111.长轨车卸轨时,长轨尾端落下时,长轨车尾端周围0范围内不得有作业人员。
Ax5m
Bx6m
Cv7m
D、8m
答案:A
112.250(不含)〜350km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向直股作
业验收标准()
A、2mm
Bv3mm
C、1mm
D、4mm
答案:A
113.换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料,应有()指挥,尽量选择平整
的地面行走。
A、负责人
B、工班长
C、专人
D、路工
答案:C
114.钢轨头部磨耗重伤标准:尖轨'心轨、叉跟尖轨垂直磨耗()加。
A、6
B、8
C、10
D、12
答案:A
115.CPIxCPII及水准基点埋深至最大冻土深度以下()m。
A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.4
答案:C
116.维修天窗项目包括使用冻害垫板一次总厚度小于()的冻害整治。
A、10mm
B、15mm
C、20mm
D、25mm
答案:A
117.周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点,对钢轨、()、扣件、无
昨道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理,以恢复
线路完好技术状态。
A、封闭网
B、道岔
C、沿线环境
D、外部侵害
答案:B
118.安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固,安全桩应()。
A、一桩一人
B、一桩一绳
C、一桩多人
D、一桩多绳
答案:B
119.正线应采用跨区间无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够
的()和稳定性。
A、强度
B、安全性
C、稳定性
D、刚性
答案:A
120.道岔基本轨、尖轨'辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时,应限速不超过(),
并应尽快恢复原结构
A、200km/h
B、160km/h
G120km/h
Dv80km/h
答案:B
121.皮带轮'皮带、链轮、链条'齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的
传动和转动部件,应有符合设计图纸规定的()设施。
A、防水
B、防尘
C、防护
D、防腐
答案:C
122.200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距经常保养标准()
A、±3mm
B、正4、负2mm
C、正3、负2mm
D、正4、负4mm
答案:B
123.当旱桥墩高小于()时应设置与路基地段相同的“线路防护栅栏”,当旱桥墩
高大于等于3m时应设置“桥下防护栅栏”。
Ax2m
B、2.5m
C、3m
D\3.5m
答案:C
124.侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下()mm处测量。
A、15
B、16
C、17
D、18
答案:B
125.采用成组机械作业时,应由0负责人统一指挥送、断电工作。
A作业
B、主任
C、工长
D、班长
答案:A
126.养路机械,机具及防护设备应(),并加强日常检修和定期检查,经常保持良
好状态。
A、自行使用
B、维护使用
C特殊使用
D、专管专用
答案:D
127.区间装卸材料时,预先与车站值班员、驻站联络员进行联系,确认到达()、
车型及到开时刻。
A、地点
B、计划
C、车次
D、车数
答案:D
128.现场防护人员应站在维修地点附近,且()较好的地点进行防护。
A、视线宽度
B、活动范围
C、瞭望条件
D、环境条件
答案:C
129.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位
置应距坑边不少于(),高度不宜超过1.5m。
Av1m
B、2m
C、3m
D、4m
答案:A
130.打磨后接触光带应居中,且宽度为()。钢轨打磨面应无连续发蓝带
Av20~30mm
B、10〜20mm
C、30〜40mm
D、25~30mm
答案:A
131.作业前,作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查,机具状态不良或安
全附件失效的机具()上道使用。
A、严禁
B、停止
C、制止
D、维修
答案:A
132.钢轨位移观测桩必须预先埋设牢固,均匀布置,内侧应距线路中心不小于()
m,桥梁地段应在固定支座上方设置。
A、1.5
B、2
C、2.1
D、3.1
答案:D
133.欠超高一般不应大于0mm,困难条件下不大于()mm。
A、40、50
B、30、60
C、30、50
D、40、60
答案:D
134.脚手架应搭设牢固,脚手板外伸悬臂,应有专人负责,经常检查整修,不得
()0
A、浮起
B、浮起活动
C、活动
D、活动游离
答案:B
135.区间卸材料时,对笨重材料,严禁(),长钢轨运输列车卸轨除外。
A、使用机械
B、边走边卸
C、人工卸车
D、使用撬棍
答案:B
136.道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时,应限速不超过()k
m/h,并应尽快恢复原结构。
A、160
B、120
C、80
D、60
答案:A
137.无缝线路改道'垫板作业,曲线半径R22000或直线时,作业轨温与实际锁
定轨温,在0〜正10℃最多连续松开扣件()个数
A、9
B、15
C、20
D、40
答案:B
138.小型养路机械未设置()、未经产品认证或状态不良、未贴加反光标记的,严
禁上道使用。
A、制动装置
B、防护装置
C、安全装置
D、冷却装置
答案:C
139.WJ-7型扣件弹条分为两种,即:0型弹条和X2型弹条,其中桥上采用小阻
力扣件时使用X2型弹条。
A、W1
B、W2
C、X1
D、X
答案:A
140.冬季需在冰上施工时,作业负责人应针对江河水面宽、深程度及()、作业繁
简等情况,制订出安全措施。
A、周围环境
B、水质情况
C、天气状况
D、地理条件
答案:D
141.搬运及装卸重物人力操作时,应(),动作一致;夜间应有充足的照明。
A、统一指挥
B、统一行动
C、同心协力
D、共同合作
答案:A
142.开挖基坑时,边坡的坡度必须按照设计的要求,按放好的边线从上向下开挖,
不得任意放陡坡度,严禁()挖土。
A、上下
B、左右
C、前后
D、掏底
答案:D
143.长轨车运行中,人员必须离开轨端()以外,并严禁在长轨上走动。
Av1.5m
Bx2m
Cv3m
D、3.5m
答案:C
144.道岔斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于()mm。
A、60
B、61
C、62
D、63
答案:D
145.安全桩(即护桩)的埋深一般不少于0.75m,土质山坡不少于(),必要时适
当加深。
A、0.8m
B、1.0m
C、1.2m
D、1.5m
答案:B
146.250(不含)〜350km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值长波高低I〜
IV级超限分别为()mm
A、7、9、12、15
B、8、10、12、15
C、7、9、12、14
D、7、9、12、16
答案:A
147.在线路上多人同时在一起作业时应统一指挥,相互间应保持一定的(),防止
工具碰撞伤人。
A、距离
B、间距
C、安全距离
D、有效距离
答案:C
148.对道岔的结构及联结零件巡视()不少于一次。
A、每半年
B、每季度
C、每月
D、每周
答案:D
149.钢轨头部磨耗重伤标准:区间钢轨、导轨垂直磨耗()mm。
A、8
B、10
C、12
D、14
答案:B
150.在尽头线上施工,()经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时,
则尽头一端可不设防护。
A、施工负责人
B、作业负责人
C、驻站防护员
D、现场防护员
答案:A
151.高速铁路应建立统一的精测网,作为()、工程施工和运营维护统一的测量基
准。
A、勘察设计
B、作业验收
C、施工设计
D、安全评估
答案:A
152.使用升降车作业,每组作业人员不得少于()人,升降车应状态良好并按规定
检定。
A、3人
B、4人
C、5人
D、6人
答案:B
153.发现钢轨重伤时,对钢轨核伤和焊缝重伤可(),并在适宜温度及时进行永久
处理;在实施永久处理前应加强检查,发现伤损发展时,应按照钢轨折断及时进
行紧急处理'临时处理或永久处理。
A、加固处理
B、紧急处理
C、临时处理
D、永久处理
答案:A
154.()应将限高防护架纳入安全管理重点和日常巡查范围,明确日常管理、维护、
修理责任。
A、集团公司
B、工务处
C、工务段
D、车间
答案:A
155.轻伤:一点伤损应标记为()。
A、TA
B、|<-△->|
C、?AA
D、||
答案:A
156.风动工具应有保安套(环),保证工具头连接()。
A、牢固
B、结实
C、紧密
D、适当
答案:A
157.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃,同一区间内单元轨
节最高与最低锁定轨温之差不应大于()(;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于
3℃o
A、3
B、5
C、8
D、10
答案:D
158.250(不含)〜350km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值长波高低经
常保养II级超限()mm
A、9
B、10
C、11
D、12
答案:A
159.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上,且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大
孔径的0倍。
A、1
B、1.5
C、2
D、3
答案:C
160.轨道几何尺寸检查每()不少于1遍,重点地段应加强检查。对重点病害或轨
道不平顺地段,应使用轨道测量仪、轨道检查仪进行检查。
A、月
B、季度
C、年
D、周
答案:C
161.野外作业遇雷雨时,作业人员应放下手中的(),迅速到安全处所躲避,严禁
在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。
A、撬棍
B、金属器具
C、耙子
D、铁锹
答案:B
162.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距作业验收标准()
A、±1mm
B、±0.5mm
C、±2mm
D、0mm
答案:A
163.岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于0mm,
顺坡率不应大于2%。。
A、10
B、15
C、20
D、25
答案:B
164.发现胀轨跑道时应立即()进行处理。
A、封锁线路
B、限速运行
C、停发列车
D、上报情况
答案:A
165.200~250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距经常保养标准0
A、±3mm
B、正4、负2mm
C、正3、负2mm
D、正4、负4mm
答案:B
166.装卸长钢轨,钢丝绳与挂钩、固定器等应联结(),人员不得站在移动前方和
钢丝绳附近。
A、紧密
B、结实
C、合适
D、牢固
答案:D
167.当发现钢轨内部轻伤有发展时,应采用()。
A、无损加固处理
B、紧急处理
C、临时处理
D、永久处理
答案:A
168.线路设备状态评定,是对正线线路设备质量基本状况的检查评定,是考核线
路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标,是安排线路维修计划的()o
A、主要依据
B、重要依据
C、辅助手段
D、主要手段
答案:A
169.WJ-7型扣件钢轨左右位置调整量:()mm。
Av正负5mm
B、正负6mm
G正负10mm
D、正负12mm
答案:B
170.调整轨下胶垫厚度以及垫入调高垫板时,应相应调整()等扣件系统的尺寸,
确保扣压力保持不变。必要时,可设置轨道加强设备。
A、弹条
B、螺栓
C、垫板
D、轨距块
答案:D
171.铁路沿线保护区范围的水塘、水库抬高0,设备管理单位应派施工安全监控
人员。
A、水平
B、水面
C、蓄水水位
D、水准
答案:C
172.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每季
度至少检查()遍。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
173.钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间缝隙之和不应大于()mm。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
174.本线来车作业人员不得在()避车。
A、两线间
B、路旁
C、路肩
D、站台
答案:A
175.允许时速200〜250km线路,轨顶面擦伤轻伤标准为:深度大于0mm。
A、0.2
B、0.3
C、0.35
D、0.5
答案:D
176.胶接绝缘接头拉开时,应立即复紧两端各()线路的扣件,限速不超过160km
/h,并及时进行永久处理。绝缘失效时,应立即于当日天窗时间更换,进行永久
处理。
A、10m
B、18m
C、26m
D、50m
答案:D
177.钢轨头部磨耗重伤标准:尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗()mm。
A、6
B、8
C、10
D、12
答案:B
178.无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温()。
A、正负5℃
B、正负10℃
G正负15℃
D、正负12℃
答案:B
179.小型养路机械、机具作业中如发生故障,应()进行检修。
A、立即
B、及时
C、启动
D、停机下道
答案:D
180,安全桩距陡坡边缘不得少于0。
Av1m
B、2m
C、3m
D、4m
答案:C
181.轨距调整量:()mm,通过更换不同号码的轨距挡板实现轨距和轨向调整。
A、-8~+8
B、-6~+6
C、-8~+4
D、-6~+4
答案:C
182.钢轨作业打磨中规定测试长度300~1000mm谷深平均值测的验收标准为()mm
A、0.1
B、0.12
C、0.15
D、0.2
答案:C
183.因施工作业需要临时拆除防护栅栏时,设置临时防护设施,并派专人昼夜0o
A、值班
B、看守
C、检查
D、巡查
答案:B
184.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于()mm。
A、43
B、53
C、63
D、73
答案:C
185.200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距临时补修标准()
A、±4mm
B、正6、负4mm
C^正4、负2mm
D、正5、负2mm
答案:D
186.电力切轨机、打磨机、电焊机等机具应按规定安装0保护装置。
A、漏电
B、金属
G安全
D、防尘
答案:A
187.设计行车时速350km,区间及站内正线线间距不应小于()m,曲线地段可不
加宽。
A、5
B、4.8
C、4.6
D、4.4
答案:A
188.无缝线路改道、垫板作业,曲线半径R22000或直线时,作业轨温与实际锁
定轨温,在正10℃〜正20℃℃最多连续松开扣件()个数
A、9
B、15
C、20
D、40
答案:A
189.对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备,应在
昼间进行巡视,每()应不少于一遍。
A、年
B、季度
C、月
D\周
答案:A
190.在接触网支柱及接触网带电部分()范围以内的金属结构物均必须接地。
Av10m
Bx8m
C、5m
D、2m
答案:C
191.钢轨作业打磨中规定测试长度100~300mm谷深平均值测的验收标准为()mm
A、0.01
B、0.02
C、0.03
D、0.04
答案:C
192.精测网日常检查和维护由()负责,并设专人建立管理台账。
A、工务
B、电务
C、供电
D、使用单位
答案:D
193.轻伤:连续伤损应标记为()。
A、TA
B、|一△-|
C、t△△
D、|一△△1|
答案:B
194.线路维修工作分为()、经常保养和临时补修
A、计划整修
B、及时整修
C、周期检修
D、周期检查
答案:C
195.在规定的探伤灵敏度下发现疲劳裂纹应判为()。
A、轻伤
B、轻发伤
G重伤
D、其他伤损
答案:C
196.查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于()mm,测量位置按
设计图纸规定。
A、1391
B、1401
C、1411
D、1421
答案:A
197.维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和(),并保持联系。
A、现场负责人
B、施工负责人
C、作业负责人
D、现场防护员
答案:D
198.有毒、易燃、易爆物品,必须有()保管,储藏时应与建筑物、烟火及水源隔
离。
A、专人
B、专门
C、专项
D、指定
答案:A
199.在电气化区段作业时,长轨列车必须安装0装置。
A、漏电
B、屏蔽
C、卸轨
D、制动
答案:B
200.重伤:连续伤损应标记为()。
A、?△△△
B、|一△△△—|
C、?AA
D、||
答案:B
201.CPIII测量方法采用自由设站边角交会进行设站,相邻点位坐标中误差()mm。
A、1
B、1.2
C、1.4
D、2
答案:A
202.高速铁路天窗时间原则上不应少于(),且宜采用垂直天窗。
A、120分钟
B、180分钟
C、240分钟
D、300分钟
答案:C
203.线路标志应设在本线列车运行方向的()。
A、右侧
B、左侧
C、外侧
D、里侧
答案:B
204.应严格实行天窗修制度。天窗时间应固定,一般不得少于()min。
A、240
B、180
C、120
D、90
答案:A
205.多台机械配合作业时,应明确作业负责人与安全员之间、机械与机械之间的
()方式,并由作业负责人负责现场指挥。
A、沟通
B、指挥
C、确认
D、联系
答案:D
206.钉脚手板铁钉的长度不得小于0;拆下的护木脚手板及模型板上的铁钉,应
及时拔掉或打平。
Av80mm
B、90mm
C、100mm
D、110mm
答案:c
207.工务安全监护人员发现()安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施。
A、质量
B、设备
C、危及行车
D、作业
答案:C
208.曲线超高应满足旅客舒适度要求,按线路允许速度进行计算并设置。超高最
大值一般不得超过()mm,在困难条件下仅运行客车的线路不得超过()mm。
A、150、170
B、140、160
C、160、180
D、180、200
答案:A
209.重伤:一点伤损应标记为()。
A、?△△△
B、|♦-△△△-*|
C、TAA
D、||
答案:A
210.需动用工务设备时,必须征得工务设备管理部门同意,并应有工务人员现场
Oo
A、检查
B、指导
C、监督
D、管理
答案:C
211.200~250km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值短波高低经常保养I
级超限()mm
A、4
B、5
C、6
D、7
答案:B
212.限高防护架设置净高必须低于桥下净高(),并与“限高”警示标志一致。
Ax20〜70mm
B、20~80mm
C、20~90mm
D\20~100mm
答案:D
213.作业人员避车距钢轨头部外侧不小于()。
Av4.5m
Bx3m
Cv2.5m
D、2m
答案:D
214.CRTSI型板式无昨道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层'()、凸形
挡台及其周围填充树脂等部分组成。曲线超高在底座上设置。
A、扣件
B、混凝土底座
C、防水层
D、防撞墙
答案:B
215.曲线超高应满足旅客舒适度要求,按设计允许速度(设计有预留速度时按预
留速度)进行计算并设置超高最大值不得超过()mm
A、170
B、175
C、180
D、185
答案:B
216.250(不含)〜350km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨距经常保
养标准()
A、±3mm
B、正4、负2mm
C、正3、负2mm
D、正4、负4mm
答案:B
217.各项目偏差扣分标准:I级每处扣1分,II级每处扣()分,川级每处扣100
分,IV级每处扣301分
A、1
B、3
C、5
D、10
答案:C
218.钢轨作业打磨中规定钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗验收标准()
At正0.2,0mm
B、正0.4,0mm
G正0.6,0mm
D、负0.2,0mm
答案:A
219.高程控制网复测周期:在地质条件较好'建设期沉降不大的地段,与平面控
制网相同;在区域地面沉降地段、软土路基及不良地质等特殊地段,不宜超过();
在差异沉降较大的地段,复测周期应适当缩短。
A、1年
B、2年
C、3年
D、4年
答案:A
220.设备故障处理后的放行列车条件由()确定。
A、段长
B、车间主任
C、作业负责人
D、工长
答案:C
221.线路上临时插入的短轨,不得短于6m,不得连续插入,且必须尽快焊复。
临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h。
A、80
B、120
C、160
D、200
答案:C
222.工务安全监护人员发现危及行车安全时,必须果断采取限速或封锁线路措施,
并责令其停工,填发“()”。
A、营业线施工问题通知书
B、营业线施工整治通知书
C、营业线施工整改通知书
D、营业线施工停工通知书
答案:D
223.道岔直股方向不良时,可用()测量并调整;曲股方向不良时,应在直股方向
符合要求的基础上,通过控制支距的方法进行调整。
A、弦线
B、激光准直仪
C、目视方法
D、支距
答案:A
224.钢轨头部磨耗重伤标准:基本轨、翼轨垂直磨耗()mm。
A、8
B、10
C、12
D、14
答案:A
225.未设置隔离设备时,严禁()作业。
A、同层
B、单层
C、双层
D、左右
答案:C
226.整组道岔在线上做铺设前的纵、横向移动时,()及移动前方不得站人。
A、轨枕间
B、轨枕边
C、枕头外
D、移动后方
答案:A
227.零散材料和工具应()运输。
A、捆绑
B、摆放
C、装箱
D、隔离
答案:C
228.使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查()遍,其他站线每年检查1遍。
A、3
B、4
C、5
D、6
答案:B
229.作业中如出现轨向、高低不良时,必须停止作业,并及时采取()措施。
A、防断
B、安全
C、封锁
D、防胀
答案:D
230.设计行车时速350km线路区间及站内正线线间距为()m。
A、4.4
B、4.6
C、4.8
D、5
答案:D
231.施工或维修作业单位应与设备管理单位签订()。
A、施工协议
B、施工配合
G安全配合
D、安全协议
答案:D
232.200~250km/h线路轨道动态几何尺寸容许偏差管理值长波高低经常保养II
级超限()mm
A、9
B、10
C、11
D、12
答案:B
233.在电气化区段通过或使用各种车辆'机具设备不得超过()限界。
A、施工限界
B、建筑限界
C、机车车辆
D、安全限界
答案:C
234.钢轨头部磨耗重伤标准:区间钢轨'导轨侧面磨耗()mm。
A、8
B、10
C、12
D、14
答案:c
235.脚手架搭设完毕,必须经作业负责人全面检查()、确认符合要求后方准使用。
A、状态
B、结构
C、验收
D、负荷
答案:C
236.垮工凿除或人工打眼两人配合作业时,应配戴防护眼镜,严禁面对面或戴手
套(),掌钎时应配戴防护手套。
A、作业
B、打锤
C、钻孔
D、凿毛
答案:B
237.清石在路堑内作业时,作业人员应戴0。
A、防护服
B、安全帽
C、手套
D、防护镜
答案:B
238.路堑或山体边坡刷方、清石作业时,每天开工前应检查坡面是否有无裂缝及
可能坍塌的(),危石、危土是否已清除干净。
A、原因
B、迹象
C、现象
D、痕迹
答案:B
239.作业方案应明确质量要求和安全措施,并应经审批,具体办法由0规定。
A、工区
B、车间
C、集团公司
D、国铁集团
答案:C
240.调节器每()对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。不得对尖轨轨撑贴
合面和台板顶面进行涂油或使油污落入
A、年
B、半年
G季度
D、月
答案:B
241.道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩:岔头、()、岔尾(含直、曲股)、
道岔前后50m和200m处。
A、限位器(或间隔铁)
B、拉杆
C、密检器
D、护轨
答案:A
242.切轨机'打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴()用品。
A、护腿
B、护目
C、手套
D、劳动保护
答案:D
243.使用的脚手架必须牢固、满足()的要求。
A、质量
B、直径
C、安全
D、导]度
答案:C
244.允许时速200〜250km线路,轨顶面擦伤重伤标准为:深度大于()mm。
A、0.3
B、0.5
C、1
D、1.5
答案:C
245.撬石作业,施工人员站立点必须(),不得站在活动的石块上工作,多人同撬
一石必须统一指挥。
A、宽敞
B、平整
C、坚硬
D、稳固
答案:D
246.安全带'安全绳每次使用前,使用人必须详细检查,每()对安全带、安全绳
做一次检测。
A、季度
B、半年
C、一年
D、两年
答案:B
247.人员下道避车时应()列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物伤人。
A、注视
B、跟随
C、面向
D、朝向
答案:C
248.线路维修工作分为周期检修、经常保养和()。
A、天窗修
B、临时补修
C、超临修
D、补修
答案:B
249.声屏障立柱和隔音板固定螺栓应()、焊缝应状态良好,立柱与基础应联接牢
固。
A、整齐美观
B、配件齐全
C、齐全有效
D、齐全可靠
答案:C
250.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()℃,同一区间内单元轨
节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃;左右股钢轨锁定轨温之差不应大于
3℃o
A、3
B、4
C、5
D、6
答案:C
251.轻发伤:连续伤损应标记为0。
A、TA
B、|一△->|
C、?AA
D、|一△△1|
答案:D
252.I级维修包括开行路用列车运送作业人员或()、材料。
A、装车
B、装卸机具
C、卸车
D、运轨
答案:B
253.尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()且影响行车平稳性时,可通过更换不同
厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值。降低值调整
量在r2mm时,应设置两级过渡;降低值调整量大于2mm时,应更换尖轨与基本
轨组件。
AV1mm
B、2mm
C、3mm
Dx0.5mm
答案:A
254.欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率
需采用困难条件时,应优先采用()困难条件。
A、过超高
B、欠超高
C、超高顺坡率
D、欠超高顺坡率
答案:B
255.CRTSI型板式无昨道床水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为()mm,不应小于40m
m。减振型板式轨道水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为40mm,不应小于35mm。
A、40
B、50
C、55
D、60
答案:B
256.焊接作业轨温应不低于(),且应避免大风和雨雪等不良天气。必须在不良天
气进行焊轨作业时,应采取相应措施,并使环境温度高于5℃;推凸后应采用石
棉或其他材料覆盖直至轨温降至300℃以下
A、5℃
B、0℃
C、10℃
D、锁定轨温
答案:A
257.扣件出现不良状态或伤损时,应进行修理或更换,弹性垫板静刚度超过设计
上线的()%。
A、20
B、25
C、30
D、35
答案:B
258.250(不含)〜350km/h线路轨道质量指数(TQI)管理值,波长范围为1.5〜
42m的单项标准差计算长度()。
A、200m
B、1000m
C、300m
D、500m
答案:A
259.凡线间距离不足规定时,应设置矮型()的移动减速信号牌。
A、0.8米高
B、1米高
C\1.1米导)
D、1.2米高
答案:B
260.线路上的钢轨硬弯,应在轨温较高季节矫直,矫直时轨温应高于()。
A、20℃
B、15℃
G25℃
D、30℃
答案:C
261.严禁在区间线路的道床有积雪覆盖超过()处所卸车。
A、枕面
B、轨面
C、枕头
D、轨头
答案:B
262.线路动态评定以千米为单位,每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和。
每千米线路动态评定标准:优良——总扣分在()及以内。
A、50分
B、60分
G70分
D、10分
答案:A
263.发现道岔尖轨'基本轨'可动心轨'翼轨折断时应立即0。
A、紧急处理
B、临时处理
C、永久处理
D、封锁线路
答案:D
264.FC型扣件系统静态检查内容和周期为每半年检查1遍,每千米连续抽查()
个。
A、30
B、40
C、50
D、60
答案:C
265.铁路线路安全保护区内()的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取
必要的安全防护措施;采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照有关法律的
规定予以拆除。
A、既有
B、现有
C、临时
D、新建
答案:A
266.捣固车一次起道量不宜超过()mm,起道量超过50mm时应分两次起道捣固;
一次拨道量不宜超过80mm。每次作业应进行道床动力稳定。
A、30
B、40
C、50
D、60
答案:C
267.有昨道床应采用特级碎石道昨,其材质应符合相关标准要求,并应经()。
A、水洗
B、浸泡
C、洗刷
D、洗涤
答案:A
268.钢轨预打磨应在轨道精调完成后进行。钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢
轨运用状态确定,原则上每30〜50Mt通过总重打磨一次,最长不宜超过()年。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
269.线路设备状态评定应以千米为单位,满分为100分,()以下为失格。
A、60分(不含)
B、60分
C、80分(不含)
D、70分(不含)
答案:A
270.轨道几何尺寸检查每半年不少于()遍,重点地段应加强检查。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
271.正线道岔对向设置,有列车同时通过两侧线时,道岔间直线段长度一般条件
下不应小于(),困难条件下不应小于()。
A、40、33
B、40、35
C、50、40
D、50、33
答案:D
272.整组道岔在线上做铺设前的纵、横向移动时,应合理布置移动轮和滑行轨道,
应由作业负责人(),平稳移动。
A、一人指挥
B、统一喊号
C、全面检查
D、统一指挥
答案:D
273.下水作业前,应观测()及流速,并选派会游泳的人员担当水中作业。
A、水温
B、水面
C、水深
D、水质
答案:c
274.安全协议书的概况包括:施工或维修项目、作业内容、地点和时间、()。
A、影响范围
B、期限
C、责任
D、技术标准
答案:A
275.V形天窗,严禁拆除与贯通地线连接的各种()。
A、安全线
B、保护线
C、连接线
D、接地线
答案:D
276.打磨后接触光带应居中,且宽度为()。钢轨打磨面应无连续发蓝带。
A、20~30mm
B、10〜20mm
C、30〜40mm
D、25〜30mm
答案:A
277.用切轨机切割钢轨时,其他人员应远离锯轨机两侧和0,防止锯片碎裂伤人。
A、后方
B、前方
C、左面
D、右面
答案:B
278.应做好无缝线路钢轨位移观测,位移观测可采用仪器观测或弦线测量。累计
位移量出现异常时(锁定轨温变化超过。C),工务段应及时查明原因,采取相应
措施。
A、0
B、5
C、10
D、15
答案:B
279.在桥梁中部设置双向调节器时,温度跨度不宜超过200m,宜将双向尖轨的
对称中心设置在连续梁中部()上方。
A、固定支座
B、纵向支座
C、横向支座
D、多向支座
答案:A
280.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于()mm,短心轨与叉跟尖轨
尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换。
A、1
B、1.5
C、2
D、2.5
答案:A
281.联合接头位置不得设置在桥墩上和钢桁梁伸缩纵梁上,并要求距桥台边墙或
桥墩不小于()m。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:B
282.路堑或山体边坡刷方、清石作业时开挖人相互间距不应小于()。
A、4m
B、3m
C、2m
D、1m
答案:C
283.应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡视检
查每年不少于()遍。
A、1
B、2
C、3
D、4
答案:A
284.对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪每()
至少检查1遍。
A、年
B、季度
C、月
D、周
答案:B
285.尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时,可通过更换不
同厚度基本轨轨下橡胶垫板或滑床台,调整尖轨相对于基本轨降低值。降低值调
整量在r2mm时,应设置两级过渡;降低值调整量大于()时,应更换尖轨与基本
轨组件。
A、2mm
Bv3mm
C\4mm
D、1.5mm
答案:A
286.道岔区轨枕埋入式无昨道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定:支承层裂
缝III级伤损值为()mm。
A、0.3
B、0.5
C、0.8
D、1
答案:D
287.每()对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。
A、月
B、季度
C、半年
D、一年
答案:C
288.线路标志包括()、半公里标,信号标志(与工务有关的)包括警冲标。
A、曲线正矢
B、公里标
C、道岔支距
D、钢轨编号
答案:B
289.制作脚手架的材料必须坚韧耐用,立杆有效部分小头直径:木杆不得小于0,
竹竿不得小于80mmo
A、100mm
B、90mm
C、80mm
Dx70mm
答案:D
290.无缝线路改道、垫板作业,曲线半径R22000或直线时,作业轨温与实际锁
定轨温,在正20℃以上时,最多连续松开扣件()个数
A、9
B、15
C、20
D、禁止
答案:D
291.曲线超高顺坡率一般条件下不应大于1/0,困难条件下不得大于1/()o
Av11vmax,10vmax
B、10vmax,9vmax
C、9vmax,8vmax
D、8vmax,7vmax
答案:B
292.高程控制网测量等级及布点要求,CPIII点间距50~70mo
A、40~60
B、50~70
C、60~80
D、70~80
答案:B
293.使用移动式梯子时,梯脚应坚实,梯子上端应有()措施。
A、固定
B、支撑
C、移动
D、滑动
答案:A
294.沿钢轨100mm长度范围内,打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度
的()%。
A、10
B、15
C、20
D、25
答案:D
295.高速铁路应建立统一的精测网,作为勘察设计、工程施工和()统一的测量基
准
A、作业验收
B、施工设计
C、运营维护
D、安全评估
答案:C
296.打磨前应对影响正常打磨操作地段尤其是影响()打磨的因素进行调查,并预
先采取措施,以保证钢轨打磨正常进行。
A、钢轨非作用边
B、钢轨作用边
G钢轨顶面
D、轨距角
答案:D
297.设计行车时速350km,正线最小坡段长度应满足一般条件()m、困难条件90
0mo
A、1500
B、1800
C、2000
D、2500
答案:c
298.采用无调高功能的扣件系统或冻起高度超过()mm时,冻害地段的维修方
法和作业要求,由铁路局具体规定,必要时采取限速措施。
A、10
B、15
C、17
D、20
答案:C
299.高速铁路应建立统一的精测网,作为勘察设计、()和运营维护统一的测量基
准。
A、作业验收
B、施工设计
C、安全评估
D、工程施工
答案:D
300.钢轨伤损形式主要有()、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表
面裂纹'内部裂纹和锈蚀等。
A、未倒棱
B、轨头磨耗
C、轮廓不良
D、波形光带
答案:B
多选题(总共125题)
1.应根据道床脏污程度有计划地进行清筛,保持道床弹性和排水良好,防止()。
A、轨枕空吊
B、道床翻浆
C、道床板结
D、道床脏污
答案:AB
2.道岔每月检查应对尖轨与基本轨、()尖轨与顶铁、心轨与顶铁间隙进行全面查
看'重点检测。
A、心轨与翼轨
B、短心轨和叉跟尖轨间隙
C、尖轨与滑床台
D、心轨与滑床台间隙
答案:ABCD
3.车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时
速时,过超高一般不大于()mm,困难条件下不大于Omm
A、90
B、
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