客舱安全与应急处置（含活页实训手册） 课件 模块六 客舱应急撤离程序

客舱应急撤离程序空中乘务专业客舱应急撤离行动要领1陆地迫降程序2水上迫降程序3飞机停稳后的撤离程序4撤离后的工作5目录Contents模块六任务一客舱应急撤离行动要领客舱应急撤离行动要领导致飞机采取迫降措施的情况：（1）飞机内外起火；（2）有异常的声响和撞击；（3）客舱内出现异常烟雾；（4）燃油严重漏出；（5）机体破损；（6）发生其他严重影响安全的情况（炸机、发现危险品等）。一、飞机迫降客舱应急撤离行动要领一、飞机迫降乘务组的报告时机：客舱应急撤离行动要领在实施应急撤离行动的过程中，乘务组应遵循以下原则：（1）听从机长的指挥；（2）迅速正确地判断；（3）准备处理的措施；（4）随机应变；（5）沉着冷静；（6）维持秩序；（7）团结协作。二、应急撤离行动的原则客舱应急撤离行动要领机长—副驾驶—飞行机械（观察）员—驾驶舱其他成员（必须是具备该机型资格的飞行人员）—主任乘务长/乘务长—区域乘务长—头等舱乘务员—公务舱乘务员—普通舱乘务员（按资历和年龄）。三、撤离指挥权的接替客舱应急撤离行动要领执行航班任务的机长，对飞行安全具有绝对的指挥权，机上乘员应服从机长指挥。飞行组应根据机长指令，实施飞行特殊情况处置。机长无法履行其职责时，副驾驶应对飞机和旅客安全负责，行使指挥权。乘务长负责组织实施应急撤离行动，包括组织乘务员、安全员及援助者实施旅客应急撤离的准备工作，向机长反馈客舱情况及请示处置指令等。四、机组的责任任务二陆地迫降程序陆地迫降程序（1）有准备的迫降：有超过10分钟准备时间的充分迫降。（2）有时限的迫降：准备时间少于10分钟的迫降。（3）无准备的迫降：没有时间准备的迫降。一、陆地迫降的分类陆地迫降程序

（一）机长将陆地迫降决定传递给乘务长正常情况下，机长拥有飞机的最终处置权，在面对紧急突发情况时，由机长决定是否要进行紧急迫降。机长一旦做出迫降的决定，应及时将信息传递给乘务组。机长应通过机上内话紧急呼叫通知乘务长到驾驶舱，下达迫降的决定。二、信息传递陆地迫降程序

（二）乘务长将陆地迫降决定传递给乘务组成员

乘务长在获取机长的迫降决定后，应马上召集各区域负责人，做好如下工作：（1）传达机长的指示和决定；（2）进行分工，确认每人的位置和任务；（3）落实检查单的各项工作；（4）调亮客舱灯光；（5）打开隔板观察窗（如适用）。。二、信息传递陆地迫降程序

（三）机长和乘务长向旅客广播迫降的决定机长和乘务长应通过客舱广播的形式告知旅客飞机将进行迫降的决定。二、信息传递陆地迫降程序（1）回收餐盘、服务用具；（2）确认旅客手提行李已存放好；（3）扣好帘子；（4）打开遮光板；（5）确认旅客安全带系好、座椅靠背调直、小桌板收起、脚踏板收起；（6）确认客舱电视屏幕关闭收起；（7）固定厨房设备；（8）禁止旅客吸烟；（9）广播通知旅客取下尖锐物品和松开紧身衣物；（10）如迫降地点天气寒冷，提醒旅客穿好衣服防寒。三、安全检查陆地迫降程序乘务员应在指导旅客应急撤离的过程中，告诉旅客两个最近的出口位置，以及那些由于滑梯失效或舱门不能开启而无法使用的出口。同时，乘务员应按照机型的要求，划分脱出区域，指导旅客从相应的出口撤离。四、向旅客介绍应急出口位置，并进行脱出区域划分陆地迫降程序飞机状态与出口选择：四、向旅客介绍应急出口位置，并进行脱出区域划分陆地迫降程序

（一）乘务员的防冲撞姿势1.面向机头方向的乘务员（1）安全带应整理平整，不要扭曲；将安全带保持在低位，同时系紧。（2）确保上背部和下背部紧靠座椅靠背，下颚紧贴胸部。（3）双手放在大腿上，双脚略微分开。（4）如果前方没有舱壁，则尽可能伸展腿，将脚平放在地板上；如果前方有舱壁，则将脚平放在地板上，双脚向前直到脚尖碰到舱壁（不要将脚踩到舱壁上）。五、防冲撞姿势演示陆地迫降程序

（一）乘务员的防冲撞姿势2.面向机尾方向的乘务员（1）安全带应整理平整，不要扭曲；将安全带保持在低位，同时系紧。（2）确保上背部和下背部紧靠座椅靠背，向后倾斜并保持头部紧靠靠背或头枕。（3）双手臂交叉于胸前，注意双手不要握住肩带。（4）双脚略微分开，平放在地板上，保持大腿和小腿成90度弯曲。五、防冲撞姿势演示陆地迫降程序

（二）成人旅客的防冲撞姿势（1）旅客下躯干应牢固地靠在座椅后部；将安全带平放在身体上，不要扭曲，系紧安全带，以便安全带发挥应有的约束力。（2）将膝盖压在一起，脚应平放在地板上，并略微位于座位边缘的前方；腿部和脚部不应放置在被占用的座椅下方或座椅前方，以防止在撞击时座椅塌陷时脚部或腿部受伤。（3）如果座椅之间的间距较小，旅客应下巴紧贴胸部，向前弯曲，并将头顶靠在座椅靠背或前面的舱壁上，双手压在双腿下，手心朝上；如果座椅之间的间距较大，旅客应向前弯曲，使头部和胸部靠在大腿上，面部朝下，双手抓住脚踝，或双臂抱住双腿。五、防冲撞姿势演示陆地迫降程序

（三）有生理或空间限制的旅客（如孕妇）的防冲撞姿势孕妇的防冲撞姿势与座椅之间间距较小情况下的成人旅客防冲撞姿势大致相同，同样要求下躯干牢固地靠在座椅后部，下巴紧贴胸部，向前弯曲，并将头顶靠在座椅靠背上，双手压在双腿下，手心朝上。系紧安全带，安全带不要扭曲，尤其注意应将安全带系在大腿根部，以便将安全带的力量施加到骨盆上。五、防冲撞姿势演示陆地迫降程序

（四）儿童旅客的防冲撞姿势儿童旅客应将安全带系在躯干的低处，位于腿部上方。身体向前弯曲，将头部放在双腿之间的座垫上，或者将头部越过坐垫的边缘，以适合儿童的高度，这样做可以减少头部晃动。五、防冲撞姿势演示陆地迫降程序

（五）抱婴儿旅客的防冲撞姿势（1）婴儿应该直立坐着，并面向成人；较大的婴儿可能需要跨越成人的臀部。（2）抱婴儿者应该将一只手臂放在婴儿的躯干周围，另一只手臂支撑婴儿的头部。（3）抱婴儿者应该向前倾，并将头紧靠在前面的座椅靠背上，使婴儿保持在成人和前排座椅靠背之间形成的空间中；抱婴儿者应该尽可能地向前倾，越靠近前方的座位越好。（4）抱婴儿者还须注意，不要将婴儿放在膝盖上，因为如果飞机发生横向移动，可能会导致婴儿的头部撞击扶手或舱壁。五、防冲撞姿势演示陆地迫降程序（一）选择援助者的标准

通常选择以下人员作为援助者：（1）乘坐飞机的机组成员；（2）航空公司的雇员；（3）军人、警察、消防员；（4）身强力壮的男性旅客。六、选择援助者陆地迫降程序（二）援助者的任务

1.翼上出口处援助者的任务;（1）观察窗外情况，如果安全，打开翼上出口，站在机翼上靠近出口的地方，帮助旅客撤离。（2）站在机翼底下的地方，协助旅客从机翼上滑下。（3）站在离飞机较远的风上侧，召集旅客，提醒旅客不许返回飞机。六、选择援助者陆地迫降程序（二）援助者的任务

2.地板高度出口处援助者的任务（1）舱门打开后，先行滑下滑梯，站在滑梯的两侧，帮助其他滑下来的旅客。（2）往风上侧方向撤离，远离飞机，召集旅客，提醒旅客不许返回飞机。（3）协助乘务员指挥旅客撤离。如果乘务员失能，代替乘务员打开舱门，并指挥旅客撤离。撤离时，负责把失能的乘务员带下飞机。六、选择援助者陆地迫降程序根据迫降的情况，视需要带上文件、资料、设备、食品、水、毛毯等，并存放在安全、易拿取的位置。七、根据迫降环境准备好应携带的物品任务三水上迫降程序水上迫降程序（1）有准备的迫降：有超过10分钟准备时间的充分迫降。（2）有时限的迫降：准备时间少于10分钟的迫降。（3）无准备的迫降：没有时间准备的迫降。一、水上迫降的分类水上迫降程序（1）滑梯：在陆地迫降时用作逃生的滑梯，在水上迫降时，则是救生筏或漂浮物。需要注意的是，水上迫降时，可能会出现某些出口的滑梯不能展开使用，如需要，可以将这些出口的滑梯移到其他可以打开的出口，展开使用。（2）救生衣：水上迫降，需提前穿好救生衣。（3）救生筏：民航客机的救生筏有圆形、椭圆形、六角形，折叠后装入带有搬运手柄的包装袋内。二、设备水上迫降程序（一）演示内容不同与陆地迫降相比，水上迫降程序增加了一项内容——向旅客演示救生衣的使用方法。三、水上迫降与陆地迫降的主要不同点水上迫降程序（二）对援助者的要求不同1.翼上出口处援助者的任务（1）观察窗外情况，如果安全，打开翼上出口，协助使用救生筏。把救生筏搬到机翼上，将其投入水中，使救生筏充气，指挥旅客下水，然后进入救生筏。（2）进入救生筏，帮助安排好旅客。（3）站在机上出口边，帮助旅客逃出，并告诉旅客给自己的救生衣充气。三、水上迫降与陆地迫降的主要不同点水上迫降程序（二）对援助者的要求不同2.地板高度出口处援助者的任务（1）舱门打开后，协助乘务员搬运救生筏，先行登上救生筏，指挥并帮助其他登筏的旅客，维持秩序。（2）协助乘务员指挥旅客撤离，如提醒旅客在离开飞机前给救生衣充气。（3）在乘务员失去指挥能力时，代替乘务员指挥乘客。撤离时，负责把失能的乘务员带下飞机。三、水上迫降与陆地迫降的主要不同点任务四飞机停稳后的撤离程序飞机停稳后的撤离程序（一）需要撤离飞机1.机长发出撤离指令乘务员听到机长撤离指令后，迅速判断出口状况。一、判断机上乘员是否需要撤离飞机飞机停稳后的撤离程序（一）需要撤离飞机2.乘务员打开舱门并指挥旅客撤离如出口可以使用，乘务员应大声发出撤离口令并迅速打开出口，指挥旅客撤离。如出口不能使用，乘务员应指挥旅客从其他安全出口撤离。一、判断机上乘员是否需要撤离飞机飞机停稳后的撤离程序（一）需要撤离飞机3.乘务员清舱乘务员确认客舱内无滞留人员，清舱完毕，报告乘务长和机长。一、判断机上乘员是否需要撤离飞机飞机停稳后的撤离程序（一）需要撤离飞机4.机组撤离乘务组带上准备好的物品（如需要）撤离飞机，机长最后撤离飞机。陆地撤离，应往上风侧方向，且离开飞机至少200米；水上撤离，应往下风侧方向，且离开飞机至少150米。一、判断机上乘员是否需要撤离飞机飞机停稳后的撤离程序（二）不需要撤离飞机当听到机长发出“乘务组与旅客，座位上坐好”的无须撤离的指令后，乘务员指挥旅客坐在座位上，保持警惕，确保自身和旅客的安全。一、判断机上乘员是否需要撤离飞机飞机停稳后的撤离程序在紧急情况下，飞机上所有的出口都应作为撤离出口，包括舱门、翼上出口、驾驶舱可活动窗户、飞机破损处等。二、撤离出口任务五撤离后的工作撤离后的工作当离开飞机后，应指挥旅客远离飞机200米以上的上风侧躲避，并清点幸存者人数，如有人受伤，优先处理严重受伤者。将幸存者分组，指定领队带领他们行动，领队必须清楚有多少组员，在每个组里，建立互助机制。取出机上有用物品如应急设备、食品和水。在等待救援的过程中，建立临时掩体，如适用，把滑梯卸下用来制作掩体，留在飞机附近的安全区，准备好救援用信号器具，启动定位发射机，以便救援。必要时，轮流值班，看护包裹及飞机，不要贸然行事，注意保存体能。一、陆地撤离后的工作撤离后的工作（一）救生筏的注意事项水上撤离时，救生筏应撤离到远离飞机150米以上的下风侧，且避开油污。如有落水者，援救落水者，并清点人数。抛出海锚。捞起SK包，清理救生筏内积水，修补漏洞，支好顶篷。将定位发射机系在筏上，并启动。将救生筏以7～8米为间隔连在一起，当发现有飞机时，将救生筏相互拉近，使顶篷的颜色更易被识别，如遇大浪，也可防止救生筏颠覆。确认SK