物流运输线路优化分析研究-以狮桥沪成线为例 物流管理专业

物流运输线路优化-以狮桥沪成线为例目录一、引言 5二、专线物流的概述 52.1物流 52.1.1物流的含义 52.1.2物流的基本特征 62.2物流的发展现状 62.2.1国内物流的发展现状 62.2.2国外专线物流的发展历程 9三、狮桥物流公司分析 103.1狮桥物流简介 103.2狮桥物流运输线路 103.2.1沪成线概况 103.2.2沪成线数据分析 11四、沪成线路运输中存在的问题及对策 114.1沪成线运输中存在的问题 114.2优化狮桥物流沪成线的建议与对策 12致谢 12参考文献 13【摘要】随着当前经济的快速发展,市场竞争越来越激烈,许多企业为了提高员工的工作效率的同时,也更加注重企业物流管理,物流管理不仅能提高企业员工的工作效率,也能提高企业的综合竞争能力。但在当今的企业物流管理中仍存在一些问题，因此本文主要针对目前存在的问题和应对策略进行分析，主要是为了提供一定的参考和帮助。【关键词】:物流;问题;对策【Abstract】Withtherapiddevelopmentofthecurrenteconomy,themarketincreasinglyfiercecompetition,manyenterprisesinordertoimproveemployee'sworkefficiencyatthesametime,alsopaymoreattentiontoenterpriselogisticsmanagement,logisticsmanagementcannotonlyimprovetheefficiencyofenterpriseemployee'swork,alsocanimprovethecomprehensivecompetitionabilityofenterprises.Butintoday'senterpriselogisticsmanagement,therearestillsomeproblemsinthisarticleisaimedattheanalysisofexistingproblemsandcountermeasure,mainlytoprovidecertainreferenceandhelp.【Keywords】:logistics;Problem;countermeasures一、引言物流是经济社会的一个重要子系统，它与经济社会发展密切相关。物流成为一个独立的经济过程，是经济社会发展的必然结果。反过来，物流本身的发展取决于经济和社会发展的程度。在社会主义市场经济、经济社会发展的条件下，物流是更发达的市场经济，物流的作用，无论是微观经济运行还是宏观经济运行，显得更为重要。随着人类进入信息时代，信息化将改变现有的社会经济消费体系和生产体系，从而改变人类生存的秩序。物流是国民经济的服务体系，因此，物流信息对整个系统的物流信息是合理的、正常的、有效的，具有决定性的作用，它反映了知识、信息、图像、数据、文件的底板等物流活动的内容。物流管理人员和其他企业管理人员通过收集物流信息、传输、处理、处理、服务和反馈，提供战略和运营决策支持。通过计算机信息系统，及时掌握物流中心、仓库、销售点库存、库存容量、配送能力、船舶、客户信息、客户订单等信息，为每个用户信息网络提供配送、补充、反馈信息、结算和信息交换。可以说，没有信息系统，就没有物流的现代化。它支持整个物流系统，是未来物流发展的一个重要方向。(1)智能物流系统;(2)综合物流规划设计仿真技术与物流实时跟踪技术;(3)网络分销或仓库管理及库存控制技术;(4)物流运输系统调度优化技术。通过信息技术实现快速响应，增加便利性，延长服务。从而指导整个物流行业的快速健康发展。二、专线物流的概述2.1物流2.1.1物流的含义物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。七大构成部分：物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。2.1.2物流的基本特征传统物流，一般是指运输与仓储。而现代物流是另外一个概念，是对传统物流的升华与革命。现代物流与传统物流相比，具有鲜明的时代特征。1物流管理信息化：信息网络是构成现代物流体系的重要组成部分，也是提高现代物流服务效率的重要基础保障。现代物流高度依赖于对大量数据的采集、分析、处理和及时更新。2物流技术专业化：物流管理信息化依赖于物流技术专业化。现代物流的发展目标是以快捷的烦琐、恰当的成本、有效的物流运作方式为社会提供优质的服务，现代物流是管理和技术高度结合的产物。3物流过程一体化：现代物流具有系统综合和总成本控制的思想。4物流服务社会化：该特征的突出表现是第三方物流与物流中心的迅猛发展。物流活动国际化：国际化是现代物流的发展趋势，它是物流国际市场不断开拓的结果，也是国际贸易发展的需求。物流专线在国内物流行业内叫的比较多,就是指各物流公司用自己的货车运送货物至他的专线目的地.一般在目的地有自己的分公司．这样货车来回都有货装。开专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。物流专线的益处是运输成本较低，走到时间确定，能满足较急的货物。2.2物流的发展现状2.2.1国内物流的发展现状在电子商务下，物流与传统物流在内容和技术上有所不同。近年来，我国物流业取得了长足的发展。国内物流行业现状如何?是什么问题?这个问题将集中在这些问题上。目前我国现有的物流企业可分为以下几类:1。专业的物流企业直接隶属于中央政府，即物资储运公司和专门从事材料生产的外国运输公司。仓储主要针对内部系统，因此业务流程与物流分离，并服从管理控制。2。当地的专业物流企业，即地方商业系统的储运公司和粮食仓储系统，完全服从当地的行政领导。3所示。综合物流企业,即。物流企业整合物流和商业流通，比主要物流企业更重要。很长一段时间,由于计划经济体制的影响,我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱,多样化,原物资部、商务部、外国副本以及中央部委,交通部(煤、林业部、等)、城乡建设、环境保护、都有自己的物流系统。这种分散化、多元化的物流模式，导致集约化经营的社会化生产和专业化优势难以发挥，难以实现规模经营、规模效益、设施利用率低、布局不合理、施工冗余、资金严重浪费。由于利益冲突和信息不畅通，剩余物资无法及时分配，大量物资滞留在流通区域，造成资金沉淀和大量库存成本。此外，我国物流企业和物流组织整体水平较低，设备陈旧，损耗大，效率低，运输能力严重不足，形成了“瓶颈”，制约了物流的发展。中国物流行业的现状经济发展和我国物流业的现状,借鉴发达国家的道路和经验,我国从1992年开始试点工作的物流配送中心,国内贸易部门发布“关于货物(分布)的物流中心发展的意见”(以下简称“意见”)。“意见”提出:大型储运公司利用设施和服务，改造、完善设施，增加服务项目，完善服务功能，实现现代物流中心的社会转型;小型仓储运输企业和具有一定储运设施的批发企业，已转变为配送中心。近年来，随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到了重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高。根据相关数据显示,目前有700多家全国连锁公司,越大的连锁企业在建立自己的配送中心,一些小型连锁店的数量,体积小,减少建设配送中心,配送中心和分布以达到自己100%的货物。然而，一个功能完备、社会化的配送中心，投资规模大，配送量小，必然导致负债过多，回收期长，进而影响连锁企业的发展。与此同时，社会上有相当数量的仓储设施闲置，形成了对重复、浪费的投资。为了使物流配送中心的建设是不走或少走弯路,指导配送中心建设的发展,原来的国内部门在1996年发布了“关于加强商业物流配送中心的发展建设工作通知,指出的重要性的发展物流配送中心的建设,提出了开发建设的指导思想和原则,等等。与此同时,国内贸易部门还发布了“商业储运企业进一步深化改革和发展的意见,提出了“转换机制,集约经营,完善功能,物流的发展,增强实力”改革和发展的政策,决定把现代物流配送中心,物流配送中心的社会化,现代物流网络的发展为主要发展方向。20世纪90年代以来，随着社会主义市场经济的建立，物流配送出现了。但由于种种原因，力度不够，没有进一步发展。这些都与当时的制度和认知有关，更重要的是，当时的市场经济处于起步阶段，制约了物流配送的发展和建设。近年来，我国物流业在经济快速增长的环境下，取得了很大的进步，主要体现在以下几个方面:1。基础设施:中国目前拥有约160万公里的公路，包括约1.5万公里的高速公路和世界第三大公路。铁路运力是亚洲第一;在水路运输方面，港口的吞吐量大大提高，居世界第五。民用航空也取得了长足的进展，建设和扩大了一些机场以及区域和国际航线，这大大提高了空气的容量和质量。2。分销体系:形成了具有一定规模的全国分销体系的物流企业集团，形成了连锁经营和配送服务。3所示。第三方物流的发展:在电子商务的快速发展,在1999年,很多灵活的机制,管理规范,第三方物流企业的兴起等太阳网络时空网络,与原国家大中型存储和运输企业提供了一个广泛的物流服务。的障碍在我国物流行业的发展近年来,电子商务的发展,扩大了企业的销售范围,改变了传统的销售企业和消费者的购物方式,使得送货上门的物流服务,如不可避免,促进了我国物流行业的兴起。但是目前我国的物流水平仍然难以满足电子商务的需求，其原因主要概括如下:1。与物流发展相关的制度和政策法规仍处于我国现代物流发展的早期阶段，相关的制度和制度有待完善。与企业发展融资制度、产权转移制度、人事制度、社会保障制度、市场准入和退出制度等密切相关，远不能适应企业发展的需要。企业在提高物流效率的同时，必须对企业内部和外部的物流资源进行重新配置，制度和制度的缺陷阻碍了物流资源的再分配。跨区域物流企业开展物流业务往往受到地方保护主义的困扰，在选择更高效的物流服务之外的国有企业，对原有的储运设施和人员的处置，遇到了强烈的阻力，这些必然会影响企业物流的效率。2。缺乏一个全面的物流服务,从发达国家,现代物流的功能设计、实施和管理供应链物流中的客户需求,其特点是基于信息和物流专业知识,以最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。现在,我国多数物流企业是在传统体制下物流企业的基础上开发的,企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运,很少有物流企业能够提供全面的物流服务,现代物流服务的功能不是很好。我国物流企业、硬件或软件、电子商务所需要的物流服务、现代物流服务的高效率低成本、更大的差距、信息收集、加工、加工、物流等方面的专业知识，整体规划和精细的组织管理和物流能力的管理显然是不够的。3所示。区域分割的物流管理和循环系统限制了物流在电子商务的发展,物流专业化的特点,虽然越来越明显,但物流的组织和管理是全面发展,各种物流模式和物流载体之间的联系越来越密切。然而，我国目前的物流业管理仍然遵循计划经济时期的划分制度。与物流有关的部分由不同的政府部门管理，如铁路、交通、民航和国内贸易。原则的基础上管理系统,形成了自上而下的垂直部分和管理模式,严格限制的范围内整个社会经济和合理的制度对物流和计划作为一个整体,物流社会化过程的障碍,限制了电子商务的进一步推广。4所示。物流配送物流人才在国外的稀缺实践表明，物流人才的发展，无论是物流知识和运营经验的丰富，都直接影响着企业的生存与发展。国外物流经过多年的发展，形成了一定规模的物流教育体系，许多高校建立了物流相关的课程，培养和培养了大量的实用型物流人才。相比之下，中国的教育在物流和配送方面是非常落后的，在高校物流中只有十几门课程，专业的、专业的教育也与物流相关，物流人才稀缺。2.2.2国外专线物流的发展历程(1)美国。美国在全国物流体系的各个方面都处于世界领先地位，配送中心、快递和企业物流都很突出。美国物流业的发展经历了四个阶段:20世纪初至20世纪40年代概念的产生和萌芽阶段;从20世纪50年代到70年代，物流管理的实践和推广阶段;在上世纪七八十年代，物流管理逐步走向现代化。自上世纪80年代中期以来，物流国际化、信息化和快速发展阶段。美国不集中统一管理物流专业的政府部门。政府仍然按照原来的职能来管理物流的基本环节。美国政府制定了一系列的法律法规,放松的公路、铁路、航空等运输市场监管,取消了航运公司在进入市场,业务线,联合运输,运输合同,运输代理和其他各种审批和限制,促进物流发展在激烈的市场竞争。同时，企业打破了部门的界限，实现了内部一体化的物流管理，形成了一体化的供应链合作伙伴，使企业之间的竞争成为供应链之间的竞争。戴尔、BIM、思科等成功的企业物流和供应链管理模式的出现。美国物流模式强调“综合物流管理系统”是一种从整体到整体的统一规划和管理的方式，突破了部门管理的体系。美国物流信息化的发展引领着世界，专注于企业物流信息化、物流企业信息化、物流信息服务业的建设与研究。以美国为例，将物流企业信息化作为物流合理化的重要途径，主要方法是:广泛应用的条码技术和射频识别技术，广泛应用于仓库和运输管理系统管理系统中，以提供运输和存储的效率等。(2)日本。日本在1964年开始使用物流的概念。到1965年，日本正式通过了政府文件中的“物流通”一词，称为“物流”。日本物流的发展经历了以下几个阶段:物流概念的引入与形成(1953-1963);以流通为主的发展阶段(1963-1973);物流合理化(1973-1983);物流现代化阶段(1980年代中期)。日本是最早提出和发展物流园区的国家之一(也被称为物流集团)，目前在日本22个城市已经建立了20多个大型、合理布局、设施良好的物流园区物流基地，使物流企业现代化程度更高。日本的物流发展现状主要体现在以下几个方面:(1)以信息技术为核心的物流信息技术水平，以信息技术、交通技术、配送技术、装卸技术、自动仓储、库存控制技术、包装技术等专业技术支撑现代物流装备技术模式，信息化、自动化、智能化、一体化的发展趋势;物流设施的现代化实现了高度机械化、自动化和电脑化。公司的物流体系和国际物流企业发展迅速;物流业是社会化的、高度组织化的。(3)在欧洲。欧洲是最早引入“物流”概念的地区之一，也是现代物流管理技术的先驱。欧洲物流发展的独特之处在于服务范围的不断扩大，形成了不同的物流发展阶段。具体情况如下:工厂的物流阶段(20世纪50年代和60年代);综合物流阶段(1970年代);供应链物流阶段(80年代);全球物流阶段(1990年代);电子物流阶段(90年代末-21世纪初)。目前主要的欧盟国家“第三方物流”市场的整体规模越来越大，在运输、仓储、物流信息管理等环节中，利用专业的物流服务和外部资源正变得越来越高的业务量。许多欧洲制造业企业认为物流是影响竞争力的第一或第二个因素,越来越多的企业资源和能力专注于掌握关键技术、核心业务和市场控制能力,在物流管理非核心业务和技术方面,如使用外部资源和服务。通过运用外部的专业物流服务，优化了制造企业的组织结构，保证了企业集中资源和提高核心竞争力的能力。三、狮桥物流公司分析3.1狮桥物流简介天津狮桥国际物流有限公司，2014年1月成立于天津市武清区，注册资本金3000万元人民币。经营范围涵盖道路普通货物运输，冷藏运输，商业包装加工，仓储服务，国际国内货运代理等，是一家大型公路物流运输企业，同时也是中国第一家提出打造超级车队的物流企业。狮桥物流是由狮桥融资租赁（中国）有限公司全资控股的独资企业，是狮桥资本借助金融力量推动物流与金融融合的创新选择，目标是以“超级车队”的商业模式作为战略发展方向，做中国公路运输行业的GECAS（通用电气商业航空服务公司），开启物流行业从融资租赁向经营性租赁变革的历史新篇章。3.2狮桥物流运输线路3.2.1沪成线概况上海市、西达四川省成都市、上海、江苏省、安徽省、湖北、重庆、四川省六省市、全长1966公里，上海市将促进城市与大武汉城市的紧密融合，开发出中国中西部市场。成城市和大武汉的城市，将利用快速的陆地通道，实现水、公共、铁的综合效率，迅速的交流，提供两地人力资源的相互交流和辐射。另外，作为中国的光谷，武汉在it产业上有许多组合，形成了与成长地区的it产业良好的交流和集群。高速公路填补高速公路完全不足的短板，更有利于滑坡发展。虽然该产品拥有优秀的生态观光资源和特色产业资源，但到目前为止，大部分都是通过长江的黄金水路进行合作，而观光业以外的很多产业都不能相互交流。随着高速公路的通车，这一建筑具有“繁荣库”旅游、特色产品工业、对工人的输入输出、基础设施建设一体化等重要意义。另外，高速公路的通车为库区开辟了东部地区高速公路，不断吸引人才、资金、市场等，加快了东北和三峡大坝的快速发展。3.2.2沪成线数据分析从上海出发到成都，距离约1900公里，1T的货物。近年来，电子商交易的交易额增长速度迅速增长。据法国统计数据显示，2014年中国电子商务交易市场的交易规模为12.3万亿元，增加了21.3%。其中网络购物增加了48.7%。电子商务是在流通业界，为维持高速增长的重要动力和引擎。不断面临的要求,电子商务在物流带来的巨大需求,物流企业在迎来前所未有的发展机会,但物流的爆炸的新闻不断,消费者对物流公司的索赔也不断出现,因此,物流的电子商务发展的制约ボボ・ボボ・ボボ・ボヘス也日益被强调。四、沪成线路运输中存在的问题及对策4.1沪成线运输中存在的问题第一，物流计划和布局不合理。地区集中的问题是当地的建设物流中心，想把国内一流的物流基地作为土地。“物流热潮”出现了问题。因此，出现了部门分割的问题，物流管理效率在地下，物流系统的顺利化等问题正在发生。这样一来，物流业界不但不能更快地发展，反而延迟物流发展进程，造成物流资源巨大的浪费，造成负面影响。第二，公司整体的竞争力较弱。虽然有少数的大型物流公司，但大部分物流公司缺乏规范运营、明确的战略、合理的人力资源组合、必要的学习能力。企业的竞争战略中，采用了更多的低价格竞争，因此，对顾客的需求，量身定做的附加价值服务不足。良好的企业管理模式和物流管理上没有标准制度。第三，国内物流领域教育不发展的速度。另一方面,在计划经济时代遗留下来的部门分割的学科体系仍然在国内物流教育领域发挥了主导的地位,大部分的高中是沿袭传统学科的教育在学科体系上新的尝试,国内的物流人才少,因此学生的物流系统是学到的知识不能品尝