卡口测速管理系统方案

1、智能卡端口雷达测速管理系统综合方案视频触发器智能卡端口管理汽车牌照自动识别目录目录01.概述22.全系统设计32.1系统构建背景32.2系统概述32.3基于标准的设计42.4设计原则和目标43.程序设计63.1系统概述63.2系统结构103.2.1系统拓扑103.2.2前端交叉点控制部分103.2.3网络传输部分113.2.4中心管理部分11系统结构和工作原理134.1系统框架134.2系统功能174.2.1捕获车辆174.2.2超速非法取证184.2.3图像记录204.2.4车辆牌照识别214.2.5流量检测224.2.6夜间补充模块224.3中心管理单元234.4系统主要功能255.规格2

2、66.硬件配置276.1卡端口监控系统主机276.2特写镜头296.3特写镜头296.4辅助灯光306.5保护盖306.6全景相机(可选)316.7全景相机镜头316.8雷达(可选)326.9 HDR(可选)326.10设备机箱(可选)336.11通信设备(可选)336.12数据库设备(可选)346.13网络交换机(可选)346.14磁盘阵列(可选)366.15视频分配器367.设计准则377.1一般规则377.2系统配置377.3系统调查387.4设备外观397.5负载规格391.概述Cakou自动监控系统是现代交通违规自动监控的有效补充，在异地执法中占有重要地位，近年来通过各有关部门的共同

3、建设，自动监控系统在现代交通执法中获得了大量应用，取得了一定的成果。为了加快城市交通管理系统的信息化、智能化进程，在现有城市建设规模下，提高城市网络的通行能力，确保车辆的安全快速运行，提高交通系统管理的效率和执行力，卡自动监控系统具有十分重要的意义。卡端口自动监控系统将图像数字采集、存储和压缩以及车辆号码表实时自动识别等多种功能结合在一起，具有强大的查询、统计和报告打印等后台数据处理功能。此外，还可以广泛应用于车辆监控记录和报警系统，如快速公路通行车辆监控和报警、超速车辆监控和报警、省际或市外出入口车辆监控和报警、重要的治安卡通行车辆监控和报警等。该系统将向教官部门实时提供有关逃逸车辆记录、肇

4、事逃逸、偷车犯罪及交通违规处罚的准确车辆信息和证据。该系统24小时全年全天候工作，经过长期运行，性能稳定、稳定，尤其在夜间车辆记录性能方面处于国内领先地位，为公路交通管理现代化建设建立了强大的智能监控系统，对公安部的“平安大道”建设和“治安防控体系”建设发挥了重要作用。2.全系统设计2.1系统构建背景智能卡端口管理系统(BD-102)在交叉路口建立监控系统，提供道路监控古濑车站内通行车辆的实时监控、捕获、识别、报警、记录保管车辆通行信息。可以随时识别、记录通过该车道的车辆，并将其传送到中央系统，进行集中有效的管理，并为公安部的各种违法行为和盗窃、黑名单汽车犯罪、交通意外逃逸案件调查、交通状况分

5、析、加强治安管理等提供有效的技术支持。2.2系统简介智能卡端口管理(BD-102)使用可靠的工业计算机处理技术和世界领先的计算机视觉算法集成照明、镜头、相机和软件，形成稳定的系统。该系统对单个方向、2车道或2方向、4车道通过交叉点的所有车辆具有50米的检测范围，并实时记录监视道路的每辆汽车的前特征图像和全景图像。对车辆运行的流量情况实现全年不间断的自动记录、分析和存储车辆牌照信息的捕获和识别。与黑名单相比，抓住嫌疑车辆，向警察报告了。可以通过网络将数据传输到中央系统，以实现统一管理。智能卡端口管理(BD-102)使用基于IP的网络接口或其他数据接口方法，可轻松连接其他设备。系统控制中心管理计算

6、机与每个监控点计算机之间的连接使用星形拓扑，每个监控点可以通过网络互连直接连接到控制中心，传输非法车辆流量数据信息和监控图像数据。网络互连使用光纤或其他通信方法。2.3根据标准设计主要设计标准包括：L 全国城市交通管理畅通工程总体方案l公安部交通局公安交通指挥中心建设与发展的若干意见l公安部交通局道路交通科技发展九五计划和2010年规划l公安部交通管理局，建设部城市建设部城市道路交通管理评价指标体系L 安全防范工程程序与要求 GA/T75-94L 民用闭路监视电视系统工程技术规范 (GB50198-94)L中华人民共和国公共安全行业标准ga/t70-94ga/t75-94L 电气装置安装工程电

7、缆线路施工及验收规范 GB50168-92L 电气指标标准 ELA-422ELA-485L 建筑电气安装工程质量检验评定标准 GBJ303-88L 工业企业通信接地设计规范 GBJ79-85L 民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92L 安全防范报警设备安全要求和试验方法 GB16796-1997L 系统接地的型式及安全技术要求 GB14050-1993L 公共安全行业标准及公安部对安全防范工程管理要求l与国家有关的政策法令、法规文件2.4设计原则和目标系统设计遵循以下设计原则，以满足以下要求并以最佳性价比保护投资：1.合理性：通过系统工程等高级理论严格指导设计，合理配置系统的各个部分，充分

8、发挥硬件设备的潜力和软件功能，最大限度地提高系统性能性价比。2.先进性：在系统设计和设备选择方面考虑到系统的实用性，采用国际先进的视频图像算法和数字通信技术，确保国内领先地位，使系统具备完善的功能，便于升级，确保先进性的前提下，具有较长的生命周期。3.实用性：系统功能充分满足用户的实际需要，人机界面友好，易于使用、管理、裴珉姬管理和扩展。4.可行性：系统设计、材料选择、选择型符合国家及地方政府的监管政策，符合用户及上级管理部门的管理制度，符合用户经济能力方面的实际情况。5、可靠性：系统使用高度集成的设备，并使用自动监控、自动监控和容错等技术确保可靠性。设计、设备选择、施工及调试等都严格遵守质量

9、规定，完全符合系统的投标要求，符合国家及行业的相关标准，保证系统长期稳定安全运行。6、安全性：系统具有防病毒、防错误操作特性、强干扰、防静电功能以及数据备份和恢复功能。此外，还可以提供用户级别的权限保护，以有效消除人为因素的干扰。7、标准性：系统设计时采用的技术手段符合行业标准。特别是，它提供了标准接口，从而提高了系统的灵活性，便于与其他系统进行互连，并能适应未来的升级或新技术引进。该系统具有良好的互连、互控和升级功能，符合最新的国际标准、国家标准和行业标准，并遵循开放式原则。为相关系统设备提供技术标准、接口。系统网络结构可以轻松扩展，以适应未来更大的工作负载。硬件平台可以升级，如果需要，可以

10、通过新设备与现有设备配合工作，提高系统处理能力，从而保护现有投资。8、伸缩性：系统功能完全满足实际要求，人机界面友好，使用、管理、裴珉姬管理、扩展方便。3.程序设计3.1系统简介智能卡端口监控管理系统是现代交通违规自动监控的有效补充，在异地执法中占有重要地位。智能卡端口监控管理系统通过对道路监控区域内通行车辆的实时监控、捕获、识别、报警、记录和管理，有效地打击公安部的有效抢劫和黑名单汽车犯罪、调查交通事故逃逸事件、分析交通状况、加强治安管理等，有效地实现了城市交通管理系统的信息化、智能化。卡端口自动记录系统这个市场的产品在车辆检测方式上主要区分两种：感知线圈检测方式和视频跟踪检测方式。地感线圈

11、检测方法是在需要检测的车道上切割圆形凹槽，然后埋设感应线圈(或感应棒)。车辆通过时，感应线圈向相关设备发出信号，进行准确的检查。但是因为要在地下埋感应线圈，所以提高了施工难度，提高了施工费用。路面改变河道化时，需要重新埋卷线，高纬度开闭机和低纬度夏天路面、路面质量差的地方线圈裴珉姬管理庞大，一段时间后需要重新更换线圈。(David aser，Northern Exposure，Northern Exposure)视频跟踪检测方法是使用计算机智能算法直接处理视频，这种方法成本低廉(不需要添加触发设备)，适应速度范围广，裴珉姬管理方便，逐步取代了感知感知感知感知感知感知的方法。未来车辆检测方式的发

12、展方向。卡自动记录系统这个市场的产品在识别方式上主要分为两种：摄影和视频流。照相的方式拍照，照片识别早，对识别速度没有特殊要求，硬件配置要求低，但由于照相的延迟性和偶然性，车辆捕获率和车牌识别率低，行业平均识别率只有80%左右，一般与指感线圈触发方式一致，通过线圈触发和识别照相机制。视频流通过标识相机获得的视频的每个帧或多个帧中的一个，对多次识别的结果进行综合分析，从而获得最终结果。识别率高，没有延迟问题，有时低。但是对算法的识别速度和精度要求很高，对硬件配置的要求也很高。由于技术的限制，国内制造商几乎难以识别视频中的所有帧，基本上使用帧取样(即多个帧识别一个帧的方式)进行识别，无法充分利用视

13、频资源。我们选择的智能卡端口监控管理系统是完全基于视频触发器和视频识别的全智能卡端口自动监控系统，具体情况视实际情况而定。该产品采用了世界上最好的计算机智能算法技术，大大提高了识别速度和识别率。将每个帧的识别速度降低到20毫秒以内，基本上是行业平均水平的10%，所有帧图片都能识别。充分利用视频资源，提高算法的整体识别率，在图像的一个或多个全景图和特写中监控和识别车辆行为，记录所有通过的车辆信息，统计计算出车流量、平均速度等综合信息，提高了性价比。该系统还具有灵活的车辆和车牌检测设置，无需添加外部触发设备即可触发或与外部设备相匹配，并且可以通过管理信息系统管理和查看识别信息。该产品采用先进的视频

14、触发技术和世界上最好的计算机人工智能算法，触发率高、速度快，不受照明强度、影响、行人、自行车、树影等多种因素的影响，发挥99%以上的效率，可以24小时记录车辆违法过程。智能卡端口监控管理系统前端系统图如图3-1所示。图3-1系统前图前端收集子系统安装在需要收集交通数据的路口或路边，自动识别过去的车辆号码表，实时记录车辆号码表、车牌颜色、通过日期、时间、道路段、车辆照片、交通流量等统计信息。本地下载或远程传输可以发送到中心进行综合处理。智能卡端口监控管理系统可以捕获车辆头部或尾部信息。例如，在此图中，捕获车辆头部信息。(1)前端设备前端设备是单点作业监控和记录系统，单独安装在每个交叉口或区段上，

15、图像采集设备均匀使用工业相机，车辆检测设备使用视频触发器，控制设备全部使用工业工业工业工业工业工业工业工业工业工业计算机。模块化图像采集设备和信号输入输出设备配置，连同前端监控控制软件配置计算机高速图像处理系统，也是该系统的核心部分。前端设备的主要功能是完成车辆的捕获和非法监控，同时将捕获的图像与车辆一起记录在本地数据库中，并通过光纤网络上传时间、速度、次长、车道号码、管辖古濑车站等信息。系统停电后通电，可以自动启动，恢复正常运行。(2)中央数据库服务器中央资料库伺服器的主要功能是完成上传资料的储存和处理。数据库服务器是一个集中的统一存储管理场所，在每个卡点捕获相关信息，如车辆信息文本信息、用

16、户信息、非法嫌疑人车辆警报信息等。(3)中心管理系统软件中央管理系统是典型的局域网系统，包括交换机、防火墙、专用文件服务器、数据库服务器、视频服务器、硬盘录像机、输入终端、处理终端、管理终端和触摸屏祖怀终端、打印机等。处理中心系统将违法信息集成到公安部统一的“道路交通违法信息管理系统”和“汽车司机”业务系统平台上，并自动信息披露、分发和撤回。中央管理系统软件应充分利用现有信息资源(如从路口部分收集的非法车辆信息、交通警察部门现有车辆管理信息、驾驶员管理信息、国家和地方相关法规等)。利用适当的计算机软件开发平台和数据库技术相互调用城市交通控制系统集成数据库和数据使技术先进(4)通信系统考虑到系统

17、数据传输的实时性、可靠性、安全性和实时图像传输，前端和中心数据传输通常采用光纤专网传输方式。在传输失败的情况下，前端数据必须能够通过可移动硬盘、U盘等工具导出到中央计算机。路口设备通过光纤或宽带连接到指挥中心，在指挥中心安装服务器。这个项目都使用视频跟踪检测作为车辆检测方法。3.2系统结构系统由前端交叉口控制部分、网络传输部分和中央管理部分组成。3.2.1系统拓扑图3-2系统拓扑道路车辆智能监控和记录系统收集车辆违规监控、车辆牌照识别、道路监控和车辆刘涛功能。在市中心主要道路出入口设置车辆智能监控记录系统的目的是记录所有通行车辆的所有特征信息，同时收集车辆超速等交通违法行为的证据，同时监视道路车辆通行信息并将其反映在地理信息系统中。将气象、道路情况、