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1、第三讲 交通安全,一、交通事故的危害性及安全工作的意义 二、交通事故的定义与分类 三、交通事故的发展趋势 四、交通安全的研究内容 五、交通事故调查与分析 六、交通事故原因 七、交通安全措施 八、高等级公路交通安全与管理 九、典型事故研究统计分析,主要内容,“人们应该承认，交通事故已成为今天国家最大的问题之一。它比消防问题更严重，这是因为每年因交通事故死伤的人数比火灾更多，遭受的财产损失更大；它比犯罪问题更严重，这是因为交通事故跟整个人类有关，不管是强者还是弱者，富人还是穷人，聪明人或是愚蠢人，每一个男人、女人、孩子或者婴儿，只要他(她)们在街道或者在公路上，每一分钟都可能死于交通事故。” -交

2、通法院美国著名学者乔治威伦 道路交通安全是一门“3E”学科：法规（Enforcement）、工程（Engineer）、教育（Education）。,自1886年汽车问世，全世界已有2000多万人死于车祸，比第一次世界大战总死亡人数还多300多万。 2002年，我国交通事故共发生773137起，因道路交通事故造成109381人死亡，562074人受伤，造成直接经济损失33.24亿元。 1998年万车死亡率：美国为21人，日本16人，韩国122人，土耳其58人，阿尔及利亚1 868人。中国173人。 经济损失：美国1961年406亿美元、法国1978年100亿法郎、日本9000亿日元。 日本197

3、0年事故达到高峰，全年死亡16756人，颁布交通安全对策基本法，70年代末死亡人数8000人。,一、交通事故的危害性及安全工作的意义,2005年我国交通事故统计如下表：,也就是说，2005年交通事故的频率为1226起/天（53起/小时）；人员死亡的频率为273人/天（11人/小时）。,思考题,两行人在人行道上相向行走，一不小心，一人将另一人撞倒，不幸的是，此人后脑撞在硬物上当场死亡，请问，这属于什么事故？,1、交通事故的定义 2、交通事故现象 3、交通事故的等级 4、事故原因分类,二、交通事故的定义与分类,定义：指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反中华人

4、民共和国道路交通管理条例和其它道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡和财产损失的事故。 要素：有违章行为人员、有运行中的车辆、在国家实施行政管辖的道路上、有过失造成的损害。 机动车：汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车等以燃料、电力为动力的车辆。 非机动车：畜力车、自行车、三轮车、人力车、残疾人专用车等以人力、畜力为动力的车辆。,1、交通事故的定义,事故现象： 碰撞 碾压 刮擦 翻车 坠车 爆炸 失火,2、交通事故现象,侧向碰撞事故后的汽车,汽车碰撞试验,交通事故的等级 轻微事故，一次造成轻伤12人，或财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故损失不足200元的事故。

5、 一般事故，指一次造成重伤12人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故。 重大事故，指一次造成死亡12人，或者轻伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。 特大事故，指一次造成死亡3人以上，或者轻伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。 死亡时间规定,3、交通事故的等级,重伤 可能成为残废者 需要作较大手术才能挽救生命 人身要害部位严重烧伤、烫伤，或非要害部位烧伤、烫伤面积占全身的1/3 严重骨折和严重脑震荡 眼部严重受伤，有失明可能者 手部受伤，如拇指断一节，其与任意手指断两节，或任何两个手指各

6、断一节，或肌腱受损有残疾可能者 内脏损伤或内出血、腹膜受伤者 经医生诊断认为受伤较重者,3、交通事故的等级,主观原因 违反规定：当事人酒后开车、无证驾车、超速行驶，不各行其道等违反交通法规行为造成的交通事故 疏忽大意：当事人观察、判断不正确和采取措施不当所造成的交通事故 操作有误：驾驶员技术生疏、缺少经验，对车辆、路况不熟悉，或惊慌失措，操作有误造成的交通事故 客观原因 道路条件 车辆条件，车辆机件失灵、脱落、断裂、油路堵塞、电路不通等造成的交通事故 环境因素,1、交通事故原因分类,交通安全技术行政管理研究 交通安全技术研究，包括人、车、路、环境等因素的事故分析与事故对策 道路交通安全设施的研

7、究 道路安全设施：标志、标线、防眩板、波形板 车辆安全设施：针对车辆故障预防（动画1、动画2、动画3）或保险、应急的车辆辅助装置，如气囊、安全带 驾驶员与行人、残疾人交通安全设施：为不同交通参与者提供的可选择设施，如盲道、行人过街信号灯 交通安全设施环境研究：研究安全设施系统所构成的整体安全性及其综合评价。 交通安全训练研究：驾驶员的素质、缺陷校正及交通参与者交通安全意识等方面的技术和方法研究。 交通安全救援与救护技术研究,三、交通安全研究的内容,车内儿童座椅研究,儿童安全研究,车辆安全性能研究,发动机安全研究,安全座椅研究,车辆环境安全研究,环境监测研究,一辆汽车的钢铁回收,部分发达国家，具

8、有较大的机动车保有量和道路密度，在国内通过实施“3E”工程，道路交通事故维持在较低的水平上并趋于稳定甚至呈现持续下降的趋势。 发展中国家交通事故均呈上升趋势。 我国道路交通供需矛盾进一步加剧，不安全因素依然存在。 我国非职业驾驶员肇事情况有上升的趋势，2000年和2001年由于非职业驾驶人员肇事所占事故总数的比例分别为35.6%、38.4%,四、交通事故的发展趋势,中美日公路交通的相关数据（1998年）,1999年全球交通死亡人数,调查目的与意义 鉴别与确认交通事故的多发路段，并提出防护措施 评价道路几何线形指标、视距及环境条件，以便提出改善工程或改变管理与控制方法的依据 调查总结各类防止交通

9、事故的交通工程措施的效果并提出改进的办法 为改进道路规划、设计与维护提供依据 为修正交通法规提供依据,五、交通事故调查与分析,分析内容 一般分析 时间分布 空间分布 各车种分布 各类人员的分布 统计分析 绝对数字统计 相对指标事故率计算 万车事故率、百万汽车事故率、10万人事故率、亿车公里事故率、交叉口事故率 严重性计算,五、交通事故调查与分析,城市道路设施和交通安全状况比较,直接原因 90%为人的因素，主要指造成事故的主要责任者和次要责任者 间接原因 车的因素 路的因素 不同地区对道路交通事故的影响 交通量与交通组成对交通事故率的影响 道路交叉口的交通事故率 行车速度与交通事故率 交通事故与

10、信息特征,六、事故原因,驾驶员的年龄、性别、个性、能力、心理生理状态都直接影响到交通安全 对外界信息感知错误 驾驶员没感觉到出现的情况 驾驶员对外界情况感知错误 对情况感知不全面 对情况判断不正确 感知材料不全面、不正确 知识经验不丰富 侥幸心理 思想方法片面 反应不恰当 反应不及时 反应不准确,1、驾驶员因素,速度错觉 持续高速行驶,对速度的适时降低会估计不足,约高20%; 从低速到高速估计约低1020% 信息干扰 干扰来自前进方向为中心的30的锥体区域,导致车辆偏振幅增加 实时信息 实验表明,驾驶员使用触摸屏以64km/h速度行驶,车道偏移量增加15%,驾驶员行为特征,交通事故直接原因为车

11、辆的小于5%，车辆可靠性较大 有可能造成事故的缺损为 制动器：失效、迟钝、跑偏、一侧失效、漏气（油） 方向盘：松旷、摇动、其它故障 车灯：前照灯、方向指示灯、制动灯、尾灯是否齐全有效 雨刷：失效、转动不灵、擦不净 轮胎：磨损大、紧固不好、气压不足 装载情况：超高、超载、超宽、超长,2、 车辆因素,道路标准 横断面：车道宽、路肩、中央分隔带、路面 道路线形：视距、坡度、 平曲线 交叉口 肇事率由低到高顺序：直线平坦路段、直线上坡路段、直线下坡路段、曲线平坡路段、曲线上坡路段、曲线下坡路段,3、道路,弯道处的离心力,骑自行车者：骑快车、蛇行前进、双手不扶车把、互相攀扶、拐弯不示手势、猛拐弯、行进中

12、说笑或思考其它问题、闯红灯、侵占机动车道、酒后骑车等 行人：不走人行横道、酒后走路、在汽车前面抢行过街，突然从障碍物后走出，不遵守行人过街信号等,4、骑自行车者和行人,欧洲的行人与自行车安全设施,交通量大小：在双车道直线路段上的事故，随日平均交通量的增大而增大，每小时650辆左右时，事故率最大 交通量组成：载货汽车比率增大，事故率增大,5 、交通量,改善线形与交叉口设计 安装交通安全设施 加强交通管理与控制 提高驾驶员素质、技术水平与职业道德 加强宣传提高公民交通安全意识,七、交通安全措施,据1995年统计，高速公路事故总计2877起，占汽车事故的1.54%，死亡人数538人，占1.36%，直

13、接经济损失5900万元，占4.36%。高速公路总长占公路总长0.2%。 1995年1月8日，京石高速公路发生63辆汽车高速相撞的惨剧，在几公里的路段内，几十辆事故车辆首尾相接，支离破碎，京石公路关闭48小时。,八、高等级公路交通安全与管理,京沪高速公路液氯泄漏：车胎爆裂引发事故，京沪高速封闭20小时,2005年3月29日晚，京沪高速公路淮安段上行线103KM+300M处，一辆载有约35吨液氯的槽罐车与货车相撞，导致液氯大面积泄漏。由于肇事的槽罐车驾驶员逃逸，货车驾驶员死亡，造成了公路旁3个乡镇村民重大伤亡和财产损失。,车速高，反应时间不足造成事故所占比例大（疲劳驾车） 特重大交通事故多（追尾）

14、 驾驶员违章操作（超速、疲劳驾驶）是诱发事故的主要因素 车辆故障与交通事故具有同等危险性 高速公路事故多发路段 气候影响大 碰撞是高速公路交通事故的主要形式：正面碰撞和侧面碰撞 夜间事故率高,1、高速公路交通事故特点,不超速行驶、疲劳驾驶 保持恰当的车距，一般应大于车速的距离 超车时要注意车辆前方500米以内的车辆行驶状况及后方有无欲超越本车的车辆 高速行驶中绝对不可急转方向盘，车速越高，转向越灵敏 高速公路上不能紧急制动，否则会横转、翻车 进入隧道前应减速，在隧道入口100米处应开启前照灯,2、高速公路驾驶技术要点,雨天车速应比晴天车速降两成，制动时采用点制动 雾天能见度低，地面湿润，磨擦系

15、数小 汽车因故障不能行驶时，必须把车停放在路肩或停车港、紧急停车带上，开启车上警告灯，在车后100米处合理放置警告标志 冰雪天行车必须控制车速，减速时必须是点制动 夜间行车车辆前后灯必须齐全、有效，控制车速 绝对不能抱侥幸心理，在酗酒、服用镇静、安眠等药物后驾车。,2、高速公路驾驶技术要点,重减速、轻方向 车辆爆胎应急方案 超车及超车距离控制 高速公路出口安全行车,3、高速公路应急驾车要领,超车及超车距离,出口安全行车,据报道：随着北京市私人小汽车的迅速增加，北京市交通事故呈上升趋势，试从多视角分析如何减少交通事故？,思考题,一、交通事故的危害性及安全工作的意义 二、交通事故的定义与分类 三、交通事故的发展趋势 四、交通安全的研究内容 五、交通事故调查与分析 六、交通事故原因 七、交通安全措施 八、高等级公路交通安全与