变速器设计说明书

变速器设计说明书Tag内容描述：<p>1、课 程 设 计 任 务 书机电工程 学院 机械工程及自动化 专业 2008 年级学生姓名： 000000 课程设计题目：设计“变速器齿轮1（编码：2-40-20-1-1-1-1-6）”零件的锻造工艺规程（年产量为100件）课程设计主要内容：1锻件草图 1张2锻件图 1张3锻造工艺卡 1份4热处理工艺卡片 1份5工艺设计说明书 1份设 计 指 导 教 师 （签字）： 教学基层组织负责人（签字）： 2011 年 6月 27日变速器齿轮工艺设计说明书一、分析零件图 1。</p><p>2、第一章 基本数据选择1.1设计初始数据：（方案二）学号：26；最高车速：=110-26=84Km/h；发动机功率：=66-26/2=53KW；转矩：=210-263/2=171Nm；总质量：ma=4100-262=4048Kg；转矩转速：nT=2100r/min；车轮：R16（选205/55R16） ； rR=162.5410/2+0.55205=315.95mm。1.1.1 变速器各挡传动比的确定初选传动比：设五挡为直接挡，则=1= 0.377 式中： 最高车速发动机最大功率转速车轮半径变速器最小传动比主减速器传动比/ =1.42.0 即=（1.42.0）2100=29404200r/min 取=3500r/min=9549 （式中=1.11.3，取=1。</p><p>3、第一部分 变速器的基本设计方案变速器的结构对汽车的动力性、燃油经济性、换挡操纵的可靠性与轻便性，传动的平稳性与效率等都有直接的影响。采用优化设计方法对变速器与主减速器，以及变速器的参数做优化匹配，可得到良好的动力性与燃油经济性；采用自锁及互锁装置、倒档安全装置，对接合齿采取倒锥齿侧（或越程接合、错位接合、齿厚减薄、台阶齿侧）等措施，以及其他结构措施，可使操纵可靠，不跳档、乱档、自行脱档和误挂倒档；采用同步器可使换挡轻便、无冲击及噪声；采用高齿、修形及参数优化等措施可使齿轮传动平稳、噪声低。降低噪。</p><p>4、电动汽车变速器课程设计说明书电动汽车变速器设计-课程设计任务书电动汽车变速器是有效改善牵引电动机扭矩范围的重要传动部件，通过加设变速器，可实现高转速电机和减速器的有机结合，使电动机保持在高效率工作范围类，减轻电动机和动力电池组的负荷，实现电动汽车的轻量化设计。电动汽车机械变速机构类型有多种，如轮毂电机减速器，驱动桥变速差速。</p><p>5、此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除第1章 变速器主要参数的选择与计算1.1 设计初始数据最高车速：=200Km/h发动机最大功率：=120KW最大转矩：=238整备质量：=1700Kg最大转矩转速：=3500r/min车轮：215/55R17 1.2 变速器各挡传动比的确定满足最大爬坡度。</p>