长安大学汽车理论

长安大学汽车理论Tag内容描述：<p>1、模拟试卷班级 学号 姓名 考试科目 汽车理论I A 卷 闭 卷 共 页一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分）得分评卷人1一般汽油发动机使用外特性的最大功率比外特性的最大功率通常约小 【B 】A25%B.15%C. 5%D.35%2从汽车功率平衡图上可以看出，各档发动机功率曲线所对应的车速位置不同，则以下说法中，正确的是 【 B 】A低挡时车速低，所占速度变化区域宽B高挡时车速高，所占速度变化区域宽C低挡时车速高，所占速度变化区域窄D高挡时车速低，所占速度变化区域窄3.关于附着率的描述中，错误的是 【 D 】A驱动轮的附着率小于等于地面附着系数。</p><p>2、2013年长安大学汽车理论答案总结1、 名词概念及解释附着椭圆：一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所减小。当驱动力相当大时侧偏力显著下降，接近附着极限，切向力已耗去大部分附着力，侧向力能利用的很少。作用制动力时有相同的变化曲线，此曲线接近一椭圆，称为附着椭圆。ABS工作原理：汽车制动时，能够将车轮的滑移率控制在15%-20%之间，此时车轮的制动力系数最大，制动力最大，防止车轮抱死。而且侧向力系数也能维持在较大值，能够保持足够大的侧向力，不容易发生侧滑。驻波现象：车速达到某一临界车速左右时，滚动阻力迅速增长。</p><p>3、汽车理论一、 填空1、 汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、之和，同时也不可能大于与的乘积。2、 变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是提高汽车的。3、 研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。4、 汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因而提高汽车的和。5、 货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是和。6、 等速百公里油耗正比等于等速行驶的、，反比于。7、 确定最大传动比时，要考虑三方。</p><p>4、2011年长安大学汽车理论试题总结1、 判断题 省略，无非就是容易出错的细节题。复习课本时仔细些就很容易判断。二、简答题1 什么是动力性-燃油经济性曲线（画图）？有什么作用？答：第一问见课本p85.第二问作用，三条即标题1、2、32 汽车跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能够加剧跑偏？答：见2010年试题3 在分析汽车平顺性时，对哪几个振动响应量进行计算，以评价和选择悬架系统的设计参数？答：主要是对车身加速度、悬架弹簧的动挠度fd、车轮与地面之间的动载Fd/G4 汽车的动力性平价指标有哪些？画出具有四档变速器汽车动力特性。</p><p>5、2005年硕士研究生入学考试试题试题代码：412 试题名称： 汽车理论 第 1 页 共 3 页一、 填空题（20分，每空1分）1. 汽车平顺性的评价指标有： 、 和 。2. 汽车制动全过程的四个阶段为 、 、 、 。3. 硬路面上弹性轮胎滚动阻力主要由于 引起的，它是以 的形式作用在车轮上的。4. 汽车的等速百公里油耗与 、 成正比，与 成反比。5. 确定最大传动比时，要考虑三个方面的问题：。</p>