MTB车架几何

MTB车架几何Tag内容描述：<p>1、MTB 车架几何秘笈 大部分的骑车人或自行车族，都将车架的几何当成一种魔法妖术，里面充满了难以理 解、 永远都搞不懂的事实。几乎所有的现代越野登山车只在几种角度内变来变去， 两度的差异 就可立判车架的高下。二十年来的试验造就了一个放诸四海皆准的登山 车车架几何：71 的头管角度、73的座管角度、23 英寸的上管长度、16.9 英寸 的后下叉长度及 12 英寸 的 BB 高度。虽然实在很难说得出两个不同厂牌的车子，骑 起来的操控感觉有什么了不起 的重大不同，但是，不一样真的就是不一样！ 再来复习一下 CY 所发表的车架每个地方角度的说明。</p><p>2、MTB车架几何秘笈大部分的骑车人或自行车族，都将车架的几何当成一种魔法妖术，里面充满了难以理 解、永远都搞不懂的事实。几乎所有的现代越野登山车只在几种角度内变来变去， 两度的差异就可立判车架的高下。二十年来的试验造就了一个放诸四海皆准的登山 车车架几何：71的头管角度、73的座管角度、23英寸的上管长度、16.9英寸 的后下叉长度及12英寸的BB高度。虽然实在很难说得出两个不同厂牌的车子，骑。</p><p>3、山地车 MTB 车架角度等几何关系大部分的骑车人或自行车族，都将车架的几何当成一种魔法妖术，里面充满了难以理 解、永远都搞不懂的事实。几乎所有的现代越野登山车只在几种角度内变来变去， 两度的差异就可立判车架的高下。二十年来的试验造就了一个放诸四海皆准的登山 车车架几何：71的头管角度、73的座管角度、 23 英寸的上管长度、16.9 英寸 的后下叉长度及 12 英寸的 BB 高度。虽然实在很难说得出两个不同厂牌的车子，骑起来的操控感觉有什么了不起的重大不同，但是，不一样真的就是不一样！ 真到呃呢!再来复习一下 CY 所发表的车架每。</p><p>4、单车车架的几何特点 单车设计主要考虑的因素包括有头管倾角 head angle 坐管倾角 seat angle 前叉挠度 fork rake 后下叉长度 chainstay length 以及中轴落差 BB drop 车架各部分尺寸和角度很小的变化 都会对单车的性。</p><p>5、作者：疯来疯去哪怕仅仅是入门级别，我们都可以感觉到，不同的自行车的骑乘感觉差别很大.昨天，试骑UCC 变形金刚 2.0 的时候，让我又一次感觉到这一点，我相信这是一辆非常好的车，但是仍然不适合我，不适合我对自行车的运动强度和操控性要求。骑乘感觉，对任何一个业余骑车的人，最大的差别就是重心的问题，很明显，公主车就是重心在后，山地车重心就靠前。还有就是旅行车重心也在后，且比较高，而公路车的重心肯定就很低。这里所说的重心，不是自行车的重心，而是骑乘者的重心，也就是骑乘的姿势。这些，即使是我们入门级别的人，也能最。</p>