车辆人机工程学

车辆人机工程学Tag内容描述：<p>1、第7章 人机系统,返回总目录,第 7 章目录,7.1 人机系统的功能和类型 将人和机器联系起来，视为一个整体或系统，称为人机系统。人机系统处于一定的环境之中, 并与周围环境发生相互作用。,回到本章目录,人机系统的功能：信息接受、储存信息、处理信息、执行功能。人机系统与周围环境的相互作用，表现为人机系统的输入和输出。,人机系统的类型 按有、无反馈控制环节分类，人机系统可分为闭环人机系统和开环人机系统两大类。 闭环人机系统的主要特征是系统的输出对控制作用有直接的影响, 驾驶员-车辆-道路系统的方向操纵运动是一个人工闭环人机。</p><p>2、第3章 人的感知响应特性,1,2,3,4,5,6,7,8,返回总目录,第 3 章目录,3.1 人的感知响应过程 人的感知响应系统由感觉器官、传入神经、大脑皮层、传出神经和运动器官组成。 人通过各种感觉器官接受外部刺激, 经传入神经传给大脑皮层进行信息处理，神经中枢作出的决定经传出神经下达给运动器官而作出人体运动响应，这就是人的感知响应过程。,回到本章目录,回到本章目录,1.感觉 感觉是人脑对直接作用于感觉器官的客观事物的个别属性的反映。 感觉也反映人体本身的活动状况。例如，正常的人能感觉到自身的姿势和运动，感觉到内部器官的工作状况,如。</p><p>3、色彩设计在人机工程学中的应用,内 容,色彩的形成 色彩的属性与鉴别 色彩的配合 人的色彩视觉 汽车的色彩设计,色彩的形成,光与色彩 相加混色原理 相减混色原理,光与色彩,人能够看到色彩，其过程是： 光源 物体 人眼 即：光源发出光线，照射到物体上被物体吸收一部分，反射出一部分光线到达人眼中激发起人眼的感觉。,光线,吸收,反射,光与色彩,(1) 光是一种电磁波形式的能量发射，从波长上千米的无线电波至波长极短的射线。 (2) 人眼可见的波长范围仅仅是其中极小部分，从760nm至390nm之间。,色彩的波长 大致分为人眼易于辨别的7种,1.2 相加。</p><p>4、第1章 人机工程学概论,车辆设计和使用中的人机工程问题,4,未来车辆人机工程学面临的新课题,返回总目录,第 1 章目录,1.1 人机工程学的研究内容,回到本章目录,“Ergonomics”， “Human Engineering” 日语称为 “人间工学” 俄语音译为 “” 美国： “Human Factors”,1.1 人机工程学的研究内容,1.1.1 人机工程学的定义,回到本节目录,在我国，本学科处于初创阶段，名称尚不统一，有“人机工程学”，“人类工效学”、“人体工 程学”和“工效学”等不同提法。 “Ergonomics” = “Ergon” + “Nomos” “Ergon”的意思是 “出力”、“工作”。</p><p>5、概论,汽车人机工程学,人机工程学是20 世纪70 年代初迅速发展起来的一门新兴学科,它从人的生理和心理出发,研究人-机- 环境相互关系和相互作用的规律,并使人机系统工作效能达到最佳。在汽车车身设计中应用人体工程学,就是以人(驾驶员、乘客) 为中心,研究车身设计(包括布置和设备等) 如何适应人的需要,创造一个舒适的、操纵轻便的、可靠的驾驶环境和乘坐环境,即设计一个最佳的人车环境系统。,概论。</p><p>6、人机工程学 试题 一、单项选择题(本大题共20小题，每小题1分，共20分) 1.日本称人机工程学为( A ) A.人间工学 B.人类工效学 C.人的因素工程学 D.人体工程学 2.人机工程学的发展的第二阶段是在( D ) A.第一次世界大战 B.第二次世界大战前 C.第二次世界大战后 D.第二次世界大战期间 3.下列哪个命名为我国普遍采用的学科名?(B ) A.人间工学 B.人类工效学C。</p><p>7、车辆工效学，讲座老师，浩良车辆工程教研室，课程简介，工效学是一门边缘学科，从人的心理和生理特征出发，研究人、机、环境之间的关系和相互作用规律，从而优化人-机-环境系统。车辆人机工程学研究人、车辆和环境之间的关系，以人机工程学的原理和方法为核心，改善驾驶员的工作条件和乘客在车辆中的舒适性。它以人的安全、舒适、健康和高效为目标，努力实现整个系统的最佳整体性能。作为人机工程学的一个应用分支，它已经成为地。</p><p>8、第6章 作业空间设计车辆人机工程学,1,2,3,4,5,6,返回总目录,第 6 章目录,第6章 作业空间设计车辆人机工程学,6.1 作业空间设计的原则 人操纵机器时所需要的活动空间，加上机器、设备、工具、用具、被加工对象所占有的空间的总和，称为作业空间。作业空间设计，就大范围而言，是把所需用的机器、设备和工具，按照人的操作要求进行合理的空间布置。就由人操纵的一台机器而言，是从人的需要出发，对机器。</p>