车内空气质量

车内空气质量Tag内容描述：<p>1、各国车内空气质量标准法规概述 编者按：随着消费者的维权意识逐步加强，车主对直接危害自己身体健康的“隐形杀 手”车内空气污染的关注度持续升温，近来，关于车内空气质量引发的纠纷、诉讼日 益增多，但由于国内相关法律法规的缺失和制度标准的严重滞后，消费者在维权时困难重 重，如近期闹得沸沸扬扬的数百车主“状告”奔驰车内异味重却维权无果事件，从一个层 面表明了国内出台相关标准制度的迫切性。 2012 年 3 月，环保部和国家质检总局共同出台了乘用车内空气质量评价指南，该 指南填补了国内机动车车内空气质量标准的空白，使国内。</p><p>2、2012年3月1日，国内开始实施乘用车内空气质量评价指南。指南根据车内空气中挥发性有机物的种类、来源和对车辆主要内饰材料本身挥发特性的分析，确定了8种主要被控制物质，规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求。有业内人士曾乐观预计：指南填补了我国车内空气质量标准的空白，使得车内空气检测终于有标准可依，会促进厂商关注车内空气质量，大大提高乘用车车内空气质量。然而，这种美好的愿望已经落空。因为该指南只是推荐性国家标准，并非强制标准。也就是说，企业即使增加成本，提高车内的空。</p><p>3、新车攻略：车内空气质量有效控制方法近日，因车内一直有异味，北京一车主自称被熏病，委托机构检测发现车内甲醛含量超标6倍，车主起诉后和当地4s店达成赔偿协议。一时之间，汽车内空气质量，再次成为消费者关注的焦点。事实上，这不是个案，自2004年，关于“车内有毒”的议论已经引起国内消费者的大讨论，而到现在为止，国内报道或者车主投诉新车车内空气超标的不在少数，据统计，如严格检测，国内在售的新车有超过6成不达标。值得注意的是，今年3月1日，国家环保部与质检总局将联合正式发布乘用车内空气质量评价指南，对车内空气中的苯、。</p><p>4、车内空气质量试验报告来源：厦门美时美克空气净化有限公司为了全面了解国内汽车室内空气质量状况，敦促汽车厂商不断改善车内空气质量，确保向消费者提供符合国家安全环保标准的汽车产品，国内22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所从去年8月中旬开始，历时3个多月，依据乘用车空气质量评价指南开展了国内首次大规模车内空气质量比较试验活动。 此次比较试验用车采取公开征集的形式，共检测了消费者提供的购买2个月以内且符合乘用车内空气质量评价指南相关要求的25个汽车品牌（包括进口品牌）的43个在用车型（详见表一），几乎囊括。</p>