城市道路交通设施设计规范

城市道路交通设施设计规范Tag内容描述：<p>1、城市道路交通设施设计规范GB50688-2011局部修订条文（征求意见稿）7.1.3【原条款】不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧，必须设置防撞护栏；当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，快速路的中央分隔带必须连续设置防撞护栏。【修订】快速路路侧无足够的路侧安全净距时，必须设置防撞护栏；快速路的中央分隔带宽度小于或等于12m，或者中央分隔带12m范围内有墩、柱或墙等车辆。</p><p>2、中国城市建设协会文件城建协（2011）第059号关于举办“城市道路交通设施设计规范”及“城市道路交叉口规划规范宣贯班通知各有关单位：为了科学、合理的进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供完全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，近日，住房和城乡建设部批准城市道路交通设施设计规范为国家标准，编号为GB50688-2011，自2012年5月1日起实施。其中，第5.1.5、7.1.2、7.1.3、8.2.8、10.3.2（3）、11.1.1条（款）为强制性条文，必须严格执行。城市道路交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路。</p><p>3、第十五章 交通设施第一节 交通标志第15.1.1条 交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志按功能分为以下四种：一、警告标志：警告驾驶员及行人注意前方影响行车安全危险地点的标志。二、禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。三、指示标志：指示车辆和行人行进的标志。四、指路标志：传递道路方向、到达地点、距离等信息的标志。辅助标志附设在主标志下面，不能单独使用。辅助标志对主标志补充说明车辆种类、时间起止、区间范围或距离和警告、禁令的理由等。第15.1。</p><p>4、学科活动动态“国标城市道路交通设施设计规范宣贯暨城市交通标志标线优化建设与智能交通应用技术研修班”培训小结一、培训目的2011年月5月12日，国家住房和城乡建设部批准城市道路交通设施设计规范（编号GB50688-2011）为国家标准，自2012年5月1日起实施。为规范城市道路交通设施设计、建设、管理与维护，探索建立城市智能交通管理新理念、新技术和新方法，2011年9月22日-25日，中国工程建设标准化协会在南京举办了“国家标准城市道路交通设施设计规范宣贯暨城市交通标志标线优化建设与智能交通应用技术研修班”。本次研修班邀请了上海市。</p><p>5、学科活动动态 国标 城市道路交通设施设计规范 宣贯暨城市交通标志标线优化建设与智能交通应用技术研修班 培训小结 一 培训目的 2011年月5月12日 国家住房和城乡建设部批准 城市道路交通设施设计规范 编号GB50688 20。</p><p>6、学科活动动态 国标 城市道路交通设施设计规范 宣贯暨城市交通标志标线优化建设与智能交通应用技术研修班 培训小结 傅 波 路线设计学科 一 培训目的 2011年月5月12日 国家住房和城乡建设部批准 城市道路交通设施设计。</p><p>7、城市道路交通设施设计规范 50688 2011局部修订条文 征求意见稿 7 1 3 原条款 不能提供足够路侧安全净距的快速路路侧 必须设置防撞护栏 当路基整体式断面中间带宽度小于或等于12m时 快速路的中央分隔带必须连续设置。</p><p>8、城市道路交通设施设计规范 局部修订条文 （年版） 说明：.下划线标记的文字为新增内容，方框标记的文字为删除的原内容，无标记的文字为原内容。 .本次修订的条文应与城市道路交通设施设计规范 中其他条文一并实施。 防撞护栏防护等级分为六级，各等级的碰撞条件与设计防护能量防撞护栏的防撞等级及主要技术指标应符合表的规定。 表防撞护栏的碰撞条件与设计防护能量防撞等级及主要技术指标 防护等级代码 防撞等级 碰。</p>