城市道路通行能力
分析研究事故发生期间车道被占用的情况下城市道路的实际通行能力问题。根据视频1和图得到影响道路实际通行能力的因素。根据问题一的求解方法得出视频2在交通事故期间的实际通行能力。车道被占用对城市道路通行能力的影响。车道被占用是导致道路横断面通行能力降低的重要因素。研究车道被占用对城市道路通行能力的影响。
城市道路通行能力Tag内容描述：<p>1、影响城市道路通行能力的因素主要取决于道路条件、交通条件及服务水平等因素。道路条件一般指道路分类、道路横断面、车道宽度、道路线型、交叉口形式、路面抗滑能力等；交通条件指大型车辆、公共交通、自行车的混入、超车、车道分布、交通量的变化、交通管理、交通管制等；而服务水平则是指道路使用者根据交通状态从速度、舒适、方便、经济和安全等方面所能得到的服务程度。一、道路条件影响因素1 道路分类（路网结构）2 道路横断面城市道路横断面形式有：单幅路、双幅路、三幅路及四幅路。(1)单幅路将所有的车辆(机动车、非机动车)组织在。</p><p>2、第二节 城市道路通行能力,两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。 两条不同方向的车流通过平交路口时产生车流的转向、交汇与交叉，在平交路口可能通过此相交车流的最大交通量就是交叉口的通行能力。 分类： 无控制交叉口 环行交叉口 信号控制交叉口,一、信号交叉口的通行能力,概述 交叉口信号是由红、黄、绿三色信号灯组成的，用以指挥车辆的通行、停止和左右转弯，随信号灯色的变换使车辆通行权由一个方向转移给另一个方向，根据信号周期长度及每个信号相所占时间的长短，可以计算出交叉口的通行能力。,信号交叉口的运行特征 。</p>
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