城市交通与道路系统.

城市交通与道路系统.Tag内容描述：<p>1、第六章 城市交通与道路系统,1影响城市道路系统布局的因素,城市道路系统是组织城市各种功能用地的“骨架”，又是城市进行生产活动和生活活动的“动脉”。城市道路系统布局是否合理，直接关系到城市是否可以合理、经济地运转和发展。道路系统一旦确定，实质上决定了城市发展的轮廓、形态。这种影响是深远的，在一个相当长的时期内发挥作用。影响城市道路系统布局的因素主要有三个：城市在区域中的位置（城市外部交通联系和自然地理条件）、城市用地布局形态（城市骨架关系）、城市交通运输系统（市内交通联系）。,2城市道路系统规划的基本要。</p><p>2、1,第七章 城市交通与道路系统,2,概述,交通就是 “ 人与物的运送与流通 ” 它包 括各种现代的与传统的交通运输方式 ; 而从广义来说 , 信息的传递也可归入交通的范畴。 现代城市交通是一个庞大、复杂、严密而又精细的体系。城市交通系统是城市的框架和动脉，把分散在城市各处的城市生产和生活活动连接起来，在组织生产、安排生活、提高城市客货流的有效运转及促进城市经济发展方面起着主要作用。,第一节 城市交通与城市总体布局,一、城市与城市交通发展的关系 1、现代交通发展的 4 个阶段 : 天然河湖水系、运河 铁路：19世纪40年代铁路大力。</p><p>3、,第七章 城市交通与道路系统,第一节 城市交通与城市总体布局 第二节 城市道路系统规划 第三节 城市对外交通设施与用地布局 第四节 城市交通的综合规划,第一节 城市交通与城市总体布局,城市与城市交通发展的关系 城市交通与城市同步形成 城市形成必包含交通因素 两者相辅相成，互动发展,二 现代交通发展的四个阶段, 产业革命初期，以水运为主 19世纪40年代后，以铁路运输为主 二战后，汽车、航空和管道运输的发展 发展综合运输,三 现代交通的构成,第一节 城市交通与城市总体布局,四 现代交通发展趋向的特征, 交通工具的高速、大型、远程化 。</p><p>4、第八章 城市交通与道路系统,8.1 城市交通与城市总体布局,8.1.1. 城市与城市交通发展的关系,我国城市扩展的三个阶段,1. 60s70s 城市相对稳定阶段,城市交通问题恶化,2. 80s90s 城市扩展时代,3. 21世纪 城市群、城市带时代,总面积：40平方公里 人口：50万 平均出行距离：3公里,60s- 70s,8.1.1. 城市与城市交通发展的关系,1960s- 1970s交通特征 单位分房，平均出行距离短 交通方式以非机动方式为主 道路交通乱，公交挤,超常拥挤的交通工具： 8-9人/每平方米,1980s- 1990s,市场经济开始土地功能置换 总面积：80-90平方公里 人口：80-90万 居住。</p><p>5、第六章 城市交通与道路系统,6-1 城市交通与城市总体布局,、 交通与城市交通发展的关系,1 、交通的一般概念,交通是由人的社会活动而产生,人的社会活动,以生活为目的的人的流动,社会生活活动,社会生产活动,生活必需的物的流动,以工作为目的的人的流动,进行生产所必需的物的流动,信息的流动,2 、现代交通的发展,开凿运河,建设铁路,综合交通,汽车、航空及管道运输,二、 城市综合交通 1、城市交通的分类,涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式,城市交通：城市内部的交通,城市对外交通：以城市为基点与外部空间联系的交通,城市公共交通。</p>