车站防水施工
介绍了南京地铁3 号线地下车站结构的防水施工技术。关键词。地铁车站。地铁防水属于隐蔽工程。因此若要杜绝地铁工程渗。&#160。工程概况&#160。北京地铁五号线东四车站暗挖段的防水施工。结构防水是地下铁道工程至关重要的一个施工环节。地下铁道工程 防水 结构自防水 防水层。 1 东四车站结构、工程地质和水文地质概况。
车站防水施工Tag内容描述：<p>1、专业知识分享版摘 要：介绍了南京地铁3 号线地下车站结构的防水施工技术，对工程采用的 PV100 高分子自粘胶膜防水卷材的性能特点、底板和侧墙柔性防水层的施工工艺、细部节点的防水构造以及施工注意事项进行了重点阐述。关键词：地铁车站；高分子自粘胶膜防水卷材；外防内贴；施工地铁防水属于隐蔽工程，发生渗漏后很难处理，因此若要杜绝地铁工程渗漏水，达到预期的防水效果，就应在防水材料的选用等方面狠下工夫，力争做到防患于未然，以满足设计和使用要求。本文以南京地铁 3 号线车站防水工程为例，介绍PV100 高分子自粘胶膜防水卷材。</p><p>2、北京地铁五号线东四车站暗挖段的防水施工摘要:结构防水是地下铁道工程至关重要的一个施工环节,其质量好坏直接影响到地铁的运营使用效果。文章结合北京地铁五号线东四站的防水工程,阐述从结构混凝土自防水和初期支护与二次衬砌之间的防水夹层施工的技术要求和施工工艺。关键词:地下铁道工程防水结构自防水防水层1 东四车站结构、工程地质和水文地质概况地铁东四站位于朝阳门内大街与东四南大街交叉口上。车站两端为明挖段,结构形式为三层三跨框架结构;中间为暗挖段,结构形式为单层三拱两柱结构。车站总长度197 m , 其中暗挖段长96180 m , 。</p>
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