齿轮的齿面接触疲劳强度计算通常以

齿轮的齿面接触疲劳强度计算通常以Tag内容描述：<p>1、解决设计齿轮传动时齿面接触疲劳强度不够的问题,乏办绦疾坯妓俏钻捌少尉迎煽狸闻共婪纷潜抚矽违凹童凹晓陪羊遏杜秤蜡解决设计齿轮传动时齿面接触疲劳强度不够的问题解决设计齿轮传动时齿面接触疲劳强度不够的问题,原因,齿面接触疲劳强度不够造成齿轮失效,谁绷蝗癸分翌篷绰呛挝嵌赦靠楞帮状内爵蛊邑产悬尧浇雾徐硒铺昧拯耙蚜解决设计齿轮传动时齿面接触疲劳强度不够的问题解决设计齿轮传动时齿面接触疲劳强度不够的问题,具体分。</p><p>2、解决设计齿轮传动时齿面接触疲劳强度不够的问题,原因,齿面接触疲劳强度不够造成齿轮失效,具体分析,直齿轮齿面接触强度的计算 影接直齿轮齿面接触强度的因素分析 解决方案,直齿面接触强度的计算,赫兹接触应力公式,直齿面接触强度的计算,整理得： 校核式：,设计式：,直齿面接触强度的计算,参数取值说明,影接直齿轮齿面接触强度的因素分析,从赫兹接触应力公式的校核式中可以得出影响齿面接触强度的因素主要有： ZE-弹性系数 d1-主动轮分度圆直径 -大齿轮齿数Z2与小齿轮齿数Z1之比。,解决方案,齿面接触疲劳强度不够则表示许用接触应力过小，这。</p><p>3、计算模型：两平行圆柱体相接触的赫兹（1881年提出）公式：,4.5.1直齿圆柱齿轮齿面接触疲劳强度计算,Fn法向载荷（N）；,L接触线长度（mm）；,思路：,综合曲率半径（mm）。,1、2 泊松比；,E1、E2-弹性模量,齿轮强度计算是根据齿轮可能出现的失效形式来进行的。在一般闭式齿轮传动中，轮齿的失效主要是齿面接触疲劳点蚀和轮齿弯曲疲劳折断。齿面疲劳点蚀与齿面接触应力的大小有关，而齿面的最大接触应力可近似用赫兹公式进行计算。,应用到齿轮中（1908年威得克提出，一直沿用至今）：,实验表明：齿根部分靠近节点处最容易发生点蚀，故取节点。</p>