道路平面线形

道路平面线形Tag内容描述：<p>1、第三章第三章 道路平面线形设计道路平面线形设计 道路勘测设计道路勘测设计 甘肃建筑职业技术学院道桥教研室甘肃建筑职业技术学院道桥教研室 Date 1 3.5行车视距 l一、视距的意义及其种类 l 1.定义 l所谓视距，是指从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中 心线上高为0.1m的物体顶点的距离，是该车道中心线量得的长 度，如图318。 l 规定视距标准是为了保证行车安全，使驾驶员能随时看到汽 车前方一定距离的道路，以便发现前方障碍物或来车时，能及 时采取措施。在平面上，弯道内侧有挖方边坡或障碍物、纵断 面上的凸形竖曲线处以及路线。</p><p>2、第二节 平曲线规划设计,在城市道路上，尤其是城市快速路上，经常存在不同等级道路的衔接，这些衔接往往对道路平面线形设计有较大的影响，这就需要设置缓和曲线。其目的是通过曲率的逐渐变化，适应车辆转向操作的行驶轨迹和路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的骤增；使离心加速度逐渐变化；并可作为缓和超高变化的过渡段，从而使汽车从直线段安全、迅速地驶入小半径弯道。较理想的缓和曲线应符合汽车转向行驶轨迹和离心力逐渐增加的要求,可以使汽车在从直线段驶入半径为R的平曲线时，既不降低车速又能徐缓均衡转向，使汽车回转的曲率。</p><p>3、第三章 道路平面线形设计,道路勘测设计,3.5行车视距,一、视距的意义及其种类 1.定义 所谓视距，是指从车道中心线上1.2m的高度，能看到该车道中心线上高为0.1m的物体顶点的距离，是该车道中心线量得的长度，如图318。 规定视距标准是为了保证行车安全，使驾驶员能随时看到汽车前方一定距离的道路，以便发现前方障碍物或来车时，能及时采取措施。在平面上，弯道内侧有挖方边坡或障碍物、纵断面上的凸形竖曲线处以及路线交叉口附近，均有可能存在视距不良的问题。 在道路设计中保证足够的行车视距，是确保行车安全、快速、增加行车安全感、提。</p><p>4、2019/7/3,道路勘测设计,武汉大学土木建筑工程学院,2019/7/3,第三章 道路平面线形,本章主要内容 一、汽车的行驶轨迹 二、平面基本线形 三、直线 四、圆曲线,五、缓和曲线 六、平面线形设计 七、行车视距 八、道路平面设计成果及表达,2019/7/3,道路是一条三维空间的带状构造物，几何尺寸描述了道路的空间形态，人们习惯把路线在水平面上的投影称作路线的平面，其是中间位置的一条线一般成为道路的中线，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横断面。路线几何设计是指确定路线空间位置的工作，一。</p><p>5、道路规划与几何设计,同济大学交通运输学院,道路是一条三维空间的带状构造物，几何尺寸描述了道路的空间形态，人们习惯把路线在水平面上的投影称作路线的平面，其是中间位置的一条线一般成为道路的中线，沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面，中线上任意一点的法向切面是道路在该点的横断面。路线几何设计是指确定路线空间位置的工作，一般把它分解为路线平面设计、路线纵断面设计和横断面设计，这三者是相互关联的，既要分别进行，又综合考虑，特别是现代道路许多新的技术要求更是需要进行三维的协调设计。,第三章 道路平面线形,一、。</p><p>6、第二章 道路线形设计,主要内容: 第一节 道路平面线形 一、圆曲线 二、缓和曲线 三、曲线上的超高与加宽 第二节 行车视距 第三节 平面设计成果,第二章 道路线形设计,第一节 道路平面线形 道路线形指道路路幅中心线(又称中线)的立体形状。道路中线在水平面上的投影形状称为平面线形。 平面线形由直线、曲线组合而成。曲线又可分曲率半径为常数的圆曲线和曲率半径为变数的缓和曲线两种。通常直线与圆曲线直接。</p>