调车作业安全

调车作业安全Tag内容描述：<p>1、调车推进作业安全细化措施（草稿） 为深刻吸取 9.10 都匀站车辆伤害事故教训,现对支线各站 在调车推进作业中存在的安全风险进行分析、排查，结合各站 作业的实际情况制定本安全细化措施，在执行的过程中不断完 善。 一、 调车推进作业中存在的安全风险点 1.推进前端人员不到位或者瞭望中断。 2.推进前端人员在车辆后端车梯上，曲线瞭望距离不足。 3.推进前端第一位车辆车梯（含脚蹬）存在故障，不适宜 推进前端人员登乘该处作业。 4.G70 型车辆、集装箱车、N 车、捆绑了篷布等不适于推 进前端人员登乘的车辆（第 3、4 类情况的车辆以下简。</p><p>2、北京交通大学毕业设计（论文） 关于调车标准化作业和安全管理的研究调车工作是铁路运输工作的重要组成部分，是确保实现列车编组计划、加速车辆周转、提高运输能力、质量良好地完成运输生产任务的重要环节。调车工作是一项比较复杂而又涉及面广的工作，调车安全更是运输安全的重点，据铁道部有关资料数据表明，调车事故占全路行车事故总数的60%以上。以原石家庄分局为例，自1972年以来，共发生各类事故217件，其中和调车作业有关的事故141件，占64.9%。因此，确保调车作业安全是整个运输安全的重中之重。通过对车务段近十几年以来的调车事。</p><p>3、毕业设计（论文）铁路中间站调车作业安全管理学习中心（函授站）： 北京交通大学海滨学院 专 业： 交通（铁路）运输 姓 名： xxx 准考证号： 098313100xxx 指导教师： 刘志萍 讲师 北京交通大学远程与继续教育学院2019年1月毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已。</p><p>4、吊车作业安全保障措施1.起重吊装前，应根据要求划定危险作业区域，设置醒目的警示，防止无关人员进入。2.起重操作人员应经国家有关部门特殊工种专业培训，并考试合格，持证上岗。起重工作人员应该通过学习、熟悉规定的指挥信号、手势，熟悉并执行起重搬运方案和起重安全措施。起重作业时，工作人员必须戴安全帽。3.起重机械和起重工具的工作负荷不准超过铭牌规定。4.起重机械设备应按国家有关部门的规定进行定期检验、检查和维护，并指定专人负责。起重机械的安全装置、刹车装置必须齐全、可靠。5.起重作业前，吊车必须可靠接地。6.起重作。</p><p>5、调车作业生产现场常用规定和电气化作业安全知识01.调车指挥人与司机及其他人员交递计划有何规定?调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法,连同注意事项,亲自向司机交递和传达;对其他有关人员,应亲自或指派连接员进行传达.具体传达办法,在站细内规定.02.调车指挥人在什么情况下方可开始作业?调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后,方可开始作业.03.调车作业前必须做好那些准备?(1)提前排风摘管,核对计划,确认进路,检查线路、道岔、停留车及车辆防流等情况;(2)人力制动机的选闸试闸,系好安全带;(3)准备足够的良好铁鞋;(4)无线。</p><p>6、仅供参考整理安全管理文书中间站调车作业安全管理日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 9 页中间站调车作业安全管理摘要：针对中间站调车作业的调机配备多、跨区联调多、利用间隔多、切割正线多、摘挂列车多、调车线路少的特点，分析中间站调车作业技术层面和管理层面存在的问题。提出加强调车规章培训，强化业务素质；修订完善作业办法，规范基础管理；强化业务技术指导，加强现场控制；增强安全意识，“三控”落实制度；落实逐级负责管理，完善考核制度等措施。关键词：铁路；中间站；调车作业；安全管理从宝鸡。</p><p>7、仅供参考整理安全管理文书厂内调车作业安全管理规定日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 5 页厂内调车作业安全管理规定1目的通过实施本规定，减少工厂铁路交通事故，杜绝事故隐患，以确保厂内调车作业的安全生产。2范围本规定适用于工厂有调车作业的单位。3职责3.1安全处负责厂内调车作业的安全管理工作。3.2设备处负责组织保养维护铁路线路，照明及信号设施。各调车作业单位要做好日常检查，发现问题立即报告设备处予以整改，并报安全处备案。3.3生产处负责调车作业计划安排，保证调车作业有序进行。3.4调车车辆。</p><p>8、仅供参考整理安全管理文书吊车吊装作业的安全注意事项日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 5 页吊车吊装作业的安全注意事项一、吊装作业前的注意事项。1、检查各安全保护装置和指示仪表应齐全。2、燃油、润滑油、液压油及冷却水应添加充足。3、开动油泵前，先使发动机低速运转一段时间。4、检查钢丝绳及连接部位应符合规定。5、检查液压是否正常。6、检查轮胎气压及各连接件应无松动。7、调节支腿，务必按规定顺序打好守全伸出的支腿，使起重呈水状态，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准。</p><p>9、仅供参考整理安全管理文书吊车作业的安全规定日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 6 页吊车作业的安全规定1）吊车作业时的臂杆仰角，一般不超过78，臂杆的仰角过大，易造成吊车后倾或发生将构件拉斜的现象；不得小于30，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。吊车作业后要将臂杆降至4060之间，并转至顺风方向，以减少臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故。2）风机吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业。</p><p>10、仅供参考整理安全管理文书机车调车作业安全日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 7 页机车调车作业安全在工厂里，把材料、成品、零件、部件、产品按生产路线、工艺流程进行库房与车间、车间与车间、车间内部各工序之间的运输都称为厂内运输。厂内运输主要工具是：厂内机车调车。厂内机车调车作业事故，大都是由于机车车辆脱轨、违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车人员所致。近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙，平交道口撞车事故日益增多，不容忽视。通过一些事故实例可以看出危险性最大的是在厂内铁路线上。</p><p>11、仅供参考整理安全管理文书吊车作业安全保障措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 5 页吊车作业安全保障措施1.起重吊装前，应根据要求划定危险作业区域，设置醒目的警示，防止无关人员进入。2.起重操作人员应经国家有关部门特殊工种专业培训，并考试合格，持证上岗。起重工作人员应该通过学习、熟悉规定的指挥信号、手势，熟悉并执行起重搬运方案和起重安全措施。起重作业时，工作人员必须戴安全帽。3.起重机械和起重工具的工作负荷不准超过铭牌规定。4.起重机械设备应按国家有关部门的规定进行定期检验、检查。</p><p>12、仅供参考整理安全管理文书起重吊车安全作业技术要领日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 7 页起重吊车安全作业技术要领起重吊车安全作业技术要领：大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这。</p><p>13、仅供参考整理安全管理文书调车作业的安全技术日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 5 页调车作业的安全技术1调车员、连结员必须正确地使用信号(昼间用信号旗，夜间用信号汀)和显示信号。2在接受和传达调车作业计划时，要详细、明确、并复诵一遍，以免发生差错。3在通过平交道口及行人多的地方或弯道处，必须显示鸣笛信号和减速信号。4在连结车辆时必须提前显示信号，使机车司机注意及早减低速度。如单机连结时，在离车辆30米处作第一次压旗，到20米处作第二次压旗、至lo米处作第三次压旗(即三车制减速连结法)。牵。</p><p>14、仅供参考整理安全管理文书工程起重机安全作业措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 5 页工程起重机安全作业措施（1）事故主要类型一是倾翻事故。这是自行式及塔式起重机最常见的事故，大多是由于作业前支承不当所致。如地基不平或松软，而支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板（钢板）；支腿未能全部伸出而仍按原性能表中的说明使用；起重机力矩限制器等安全装置失灵，超力矩起升重物导致其倾翻。二是超载、顶钩和脱钩事故。顶钩事故爽发生在桥式或门式起重机，因高度限位器失灵所致，在其他类型起重机上亦时。</p><p>15、仅供参考整理安全管理文书防止调车作业事故安全措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 6 页防止调车作业事故安全措施1、抓好以下调车作业安全控制措施的落实：(1)担任调车的司机，必须熟悉车站设备，否则，要派熟悉的人员添乘指导；监督落实好调车作业九固定制度。(2)压轨道电路调车时，调车指挥人得到同意后，口头或用调车无线通信设备通知司机，司机凭调车指挥人的手信号或调车指令起动，行至该进路的次一架信号机前，再按其显示的要求运行。(3)在调车作业过程中，被调动的电力机车必须降弓。电力机车向无电。</p><p>16、仅供参考整理安全管理文书调车作业安全措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 3 页调车作业安全措施（1）调车长、调车员必须经过培训、考试合格后方准予调车作业。（2）调车作业时，辆以上要有两名调车员作业，辆以上必须配备人调车作业。（3）调车作业时，调车人员必须按铁路调车作业标准中关于手信号显示的规定执行，调车人员显示信号后，未听到司机鸣笛回示或超过规定速度，应显示停车信号，并立即下车。（4）推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于了望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。两者不。</p><p>17、仅供参考整理安全管理文书调车作业安全控制措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 5 页调车作业安全控制措施淄博运用车间为确保调车作业安全，实现安全生产持续稳定。特制订调车作业安全控制措施如下：一、深刻反思，接受教训，引以为戒。机务系统发生的事故，大部分是调车作业造成的，车间通过深刻分析，清醒的认识到调车作业安全的重要性。调车作业是监控盲区，监控装置除最高限速40公里/小时以外，其他均为人为控制，乘务员只有按章作业，严格作业标准，才能有效的防止事故的发生。车间根据各个车队担当区段。</p><p>18、仅供参考整理安全管理文书机车调车作业安全技术措施日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 6 页机车调车作业安全技术措施厂内机车调车作业事故，大都是由于机车车辆脱轨、违章沼放车辆或线路两旁的障碍物碰挂调车人员所致。近年来由于厂内机动车辆运输愈加繁忙，平交道口撞车事故日益增多，不容忽视。通过前面介绍的一些事故实例和事故分析，可以看出在上述的事故实例中，危险性最大的是在厂内铁路线上违章溜放车辆，一旦失控，往往造成人员伤亡、建筑物损坏，使国家人民的生命财产遭受重大损失。机车车辆脱轨是由。</p><p>19、规章制度：________吊车作业的安全规定单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第 1 页 共 6 页吊车作业的安全规定1）吊车作业时的臂杆仰角，一般不超过78，臂杆的仰角过大，易造成吊车后倾或发生将构件拉斜的现象；不得小于30，吊车在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。吊车作业后要将臂杆降至4060之间，并转至顺风方向，以减少臂杆的迎风面积，防止遇大风将臂杆吹向后仰，发生翻车和折杆事故。2）风机吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及。</p>