地铁暗挖施工

地铁暗挖施工Tag内容描述：<p>1、地铁暗挖工程全封闭防水施工技术摘要：以东单地铁为依托，从防水混凝土、柔性防水层、特殊部位处理几方面阐述了在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层施工方法。 关键词：地铁暗挖；全封闭防水；施工一般铁路隧道防水设计的原则是“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理”，地铁工程一般采用暗挖法施工。采用暗挖施工的地铁工程其防水设计等级较高，车站为一级，区间为二级。地下车站中的乘客流量大，金属设备繁多，要求达到绝对不渗不漏，其防水是以“防”和“堵”为主，与其他措施相结合的指导原则。“防”是以加强二次衬砌。</p><p>2、目 录 1 工程概况.1 1.1 工程位置.1 1.2 工程设计概况.1 1.2.1 隧道初期支护及二次衬砌的形式 .1 1.2.1 站台隧道及联络通道支护参数 .3 1.3 地质情况.3 1.3.1 地层岩性.3 1.3.2 岩土分类及特征.3 1.3.3 工程水文地质条件.4 1.4 周边环境及地下管线情况.5 1.5 主要工程数量.5 2 工程重点、难点.7 3 施工场地布置及交通组织.7 4 交通疏解.8 5 总体施工方案.8 5.1 工作面划分及施工顺序.8 5.1.1 工作面划分.8 5.1.2 施工顺序.9 5.2 施工总方案.9 5.2.2 隧道开挖.9 5.2.3 隧道出碴10 5.2.4 初期支护10 5.2.5 防水层施工11 5.2.6 二次衬砌11 5.。</p><p>3、山伍 粼 臻 地铁暗挖施工超前支护技术分析 孙树铭 摘要：对地铁暗挖施工中采用的各种超前支护技术进行分析，并 针对其存在的 问题提 出建 议。 关键词：地铁；浅埋暗挖 ；超前支护 1 超前支护技术现状 地下工程施工最重要的是控制 变形，保证其稳定性。在软弱、松 散 、 富水地层 中， 采用超前支护 ( 加 固)辅助法修建地 下工程 ，在工程 界得 到了广泛应用 。 目前超前支护 方 法主要有：小导管 、 小导管注浆 、 大管棚、咬合管棚 、深孔注浆、水 平旋喷桩、 水平搅拌桩、 水平冻结、 锁脚锚管等 。 1 1 管棚支护 在自稳能力较差的地层。</p><p>4、鞠 ： I 8 ； 地铁暗挖隧道下穿过街地道施工技术 李维祥 ( 南京地铁总公司， 2 1 0 0 0 8 ， 南京工程师) 摘要 南京地铁2号线上新区间的隧道下穿带有围护桩 的金鹰过街地道。穿越段的地质条件差、 富含地下水、 管线 密集， 施工难度较大。采用长管棚支护和全断面劈裂注浆形 成有效的超前支护 ， 结合 洞 内跟 踪注浆及 桩基托 换等辅助措 施 ， 改善 了土体 自稳性 能， 控制 了土体 的水土流失 ， 并减 小 了 隧道开挖引起 的地层沉降 ， 使 隧道顺利 下穿过街地道 。 关键词 地铁；土质隧道； 超前支护；管棚支护； 小导管预 注浆 中图。</p><p>5、沈阳地铁十号线土建施工第十三合同段暗挖区间施工监控量测方案编制： 审核： 批准： 中铁十一局集团公司沈阳地铁十号线土建施工第十三合同段项目经理部二一三年十一月目 录1 工程概况31.1工程概况31.2标段工程范围示意图31.3竖井及横通道周边环境32 工程地质和水文地质52.1地形、地貌52.2工程地质52.3水文地质62.3 岩土工程分析与评价63 编制依据与目的73.1编制依据73.2编制目的74 监测内容设置74.1暗挖区间施工监测项目统计74.2施工监测巡视105 监测组织机构116 监测仪器设备及性能127 监测点的概况137.1测点的布置原则137.2监测控制点（。</p><p>6、HB-SC-02-D 上海宏波工程咨询管理有限公司监 理 实 施 细 则工程名称：哈尔滨市哈西地铁联络线工程2标段竖井暗挖监理实施细则 编制单位：哈西地铁联络线工程2标项目监理部编 制 人 总 监 . 2011年 5月15日地址：龙华西路31弄58号 邮编：200232电话：64573841 传真：64568594目 录1、工程概况2、专业工程特点3、监理工作依据4、监理工作流程5、监理工作的控制要点及目标值6、监理工作的方法和措施。</p><p>7、地铁暗挖施工质量控制要点北京建工京精大房工程建设监理公司长春市城市建设咨询有限公司联合体二零一二年三月地铁暗挖施工质量控制要点地铁暗挖施工工法相对于其他地铁施工工法来说是危险性相对较大的工法。在施工过程中要高度重视质量控制，否则将产生严重的后果。严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的要点监控施工单位的日常施工和施工工艺。一、参与重大方案的专家论证会根据相关规定，危险性较大的分部分项工程施工方案必须经过专家论证后方可组织实施。施工方案经过专家评审并修改完善后报质监站备案。二、。</p><p>8、地铁特大风道进主体暗挖施工转换技术摘要北京地铁黄庄站是目前国内最大的一次性暗挖车站,车站南北端风道是北京地铁中最大的风道。由风道进入车站主体施工,受力转换工序是关系结构安全、质量的重要环节。详细介绍了黄庄站特大风道进主体暗挖施工时采取增加结构整体性和开口加强的措施、受力转换技术,提出了施工中质量、安全控制要点。关键词地铁风道主体导洞加强环梁受力转换1 工程概述北京地铁黄庄站位于海淀区中关村大街与知春路、海淀南路的十字交叉路口处,为四号线和十号线的交叉换乘车站,建筑面积25000m2,是目前国内最大的一次性暗挖。</p>