地铁车站主体结构

地铁车站主体结构Tag内容描述：<p>1、地铁一号线一期工程主体结构底板施工专项方案第一章 工程概况1.1 编制依据1.1.1设计施工图A、*市轨道交通1号线一期工程土建施工六标段招标文件、招标图纸、业主提供的参考资料及补充文件等；B、*市轨道交通1号线一期工程施工图招标图第二分册车站结构与防水；C、*市轨道交通1号线一期工程施工图设计第二册第一分册主体围护结构；1.1.2规范、规程A、地下铁道工程施工及验收规范，GB50299-1999（2003版）；B、混凝土结构工程施工质量验收规范，GB50204-2002；C、地下工程防水技术规范，GB 50108-2008；D、地下防水工程质量验收规范，GB50208。</p><p>2、轨道交通*号线*站主体结构防水施工方案编制： 复核： 批准： 中铁*局*轨道交通3号线*站土建项目部2013年9月14日目 录一、编制依据1二、工程概况12.1车站设计12.2防水设计原则12.3地下结构防水标准22.4防水设计体系22.5主要材料技术指标4三、施工组织机构7四、施工计划84.1. 施工进度计划84.2 材料计划10五、施工准备105.1技术准备105.2材料准备105.3施工机具准备105.4劳动力准备10六、施工工艺116.1施工总体工艺流程116.2自粘式防水卷材施工工艺流程116.3单组份聚氨酯涂料施工工艺流程11七、施工方法117.1 底板及侧墙防水施工方法117.2顶。</p><p>3、混凝土施工技术交底一、工程概况车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。车站共设4个出入口，2组风亭。围护结构采用桩撑锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C40、P10；中柱：C30；中板、中纵。</p><p>4、城市轨道交通结构工程课程设计 设计说明书 作者：101300 毕宗琦城市轨道交通结构工程课程设计设计说明书课程设计时间 2013 年 7 月 22 日 至2013 年 7 月 26 日 止指导教师姓名 刘建国 学 生 姓 名 毕宗琦 学 号 101300 交通运输工程学院（系）城市轨道与铁道专业 三 年级明挖法地铁车站基坑 支护结构及主体结构设计 宁波地铁望春站【摘要】 地铁车站作为地铁线路整体设计施工中的重要环节，在建设过程中存在各种困难如环境污染、地址条件差等等。本次设计的目的是在已有的资料基础上进行，按照各规范对宁波轨道交通一号线望春站进行结构。</p><p>5、蒄葿袁羂莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膆肈薅袇羈莇薄薇膄芃薄虿羇腿薃袂膂膅薂羄肅蒄薁蚄袈莀薀螆肃芆蕿袈袆膂虿薈肁肈蚈蚀袄莆蚇螃肀节蚆羅袃芈蚅蚅膈膄蚄螇羁蒃蚃衿膆荿蚃羁罿芅螂蚁膅膁莈螃羇肇莇袆膃蒅莆蚅羆莁莆螈芁芇莅袀肄膃莄羂袇蒂莃蚂肂莈蒂螄袅芄蒁袇肁膀蒀薆袃肆蒀蝿聿蒄葿袁羂莀蒈羃膇芆蒇蚃羀膂蒆螅膆肈薅袇羈莇薄薇膄芃薄虿羇腿薃袂膂膅薂羄肅蒄薁蚄袈莀薀螆肃芆蕿袈袆膂虿薈肁肈蚈蚀袄莆蚇螃肀节蚆羅袃芈蚅蚅膈膄蚄螇羁蒃蚃衿膆荿蚃羁罿芅螂蚁膅膁莈螃羇肇莇袆膃蒅莆蚅羆莁莆螈芁芇莅袀肄膃莄羂袇蒂莃蚂肂莈蒂螄袅芄蒁袇肁膀蒀。</p><p>6、上海新光建设工程监理咨询公司XG-T-003 编号：007地铁车站工程主体结构及防水工程质量监理实施细则编制： 日期： 审批： 日期： 上海新光建设工程监理咨询公司目 录1.工程概况及专业工程特点 12.编制依据 13.监理工作流程 24.监理控制要点及目标值 24.1结构工程监理控制要点 24.2防水工程监理控制要点 124.3接地及防迷流工程监理控制要点 155.监理平行检验计划。</p><p>7、地铁车站主体结构混凝土施工交底混凝土施工技术交底一、工程概况车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。车站共设4个出入口，2组风亭。围护结构采用桩撑锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C4。</p><p>8、武汉地铁21号线黄浦新城站 主体结构专项施工方案中 国 建 筑 工 程 总 公 司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程黄浦新城站主体结构专项施工方案编制： 审核： 审批： 中建三局集团有限公司武汉市轨道交通21号线土建施工部分BT项目第一标段工程第二项目部二0一五年十二月目 录第1章编制说明11.1 编制依据11.2编制目的1第二章 工程概况22.1总体概况22.2车站周。</p><p>9、地铁车站主体结构混凝土施工交底混凝土施工技术交底一、工程概况车站有效站台中心里程为XXXX，主体总长度XXXm，采用明挖法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构。标准段总宽度XXXm，基坑深度XXXm，覆土厚度XXXm。盾构端头井段基坑西侧宽度为XXXm，平均深度为XXXm，东侧宽度为XX，平均深度为XX。车站共设4个出入口，2组风亭。围护结构采用桩撑锚索支撑体系，主体结构采用钢筋混凝土箱型结构，结构外侧设全包防水层，与钻孔桩一起组成复合墙体系。本车站明挖主体结构工程所使用混凝土强度等级如下：底板、底纵梁、边墙及顶板、顶纵梁：C4。</p><p>10、目 录一、 编制依据2二、 工程概况2三、 施工总体筹划3四、 施工方案及技术措施54.1测量方案54.2钢筋工程74.3 混凝土工程104.4模板工程114.5防水施工154.6安装工程18五、 质量保证措施195.1质量管理体系195.2 模板质量保措施205.3钢筋质量保措施215.4混凝土质量保措施235.5质量针对性措施24六、 安全、文明施工保证措施256.1安全、文明管理目标256.2施工现场安全生产控制措施266.3环境保护的主要技术措施326.4工地治安措施35一、 编制依据（1） 上海轨道交通13号线一期9标自然博物馆站主体结构设计图纸；（2） 上海轨道交通13号线一期9标。</p><p>11、地铁车站主体结构技术交底一、工程概况车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100。为10m岛式站台。二、主体结构设计1、结构形式本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作法施工，见2-1图。2、结构尺寸主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见。 表2-1车站主体结构标准断面尺寸序号结构名称尺。</p><p>12、主体结构施工作业指导书 1 目的及适用范围 明挖法地铁车站主体结构在地下空间分段施工，作业条件差，施工工序多，工序转换频繁，需开展严格流水作业，主体结构施工是车站施工质量和进度控制的关键，施工过程严格控。</p><p>13、______________________________________________________________________________________________________________ XG-T-003 编号：007 地铁车站工程主体结构及防水工程 质量监理实。</p>