地铁工程施工测量

地铁工程施工测量Tag内容描述：<p>1、测量监理 实施细则 编制; 审批; 北京市工程咨询公司 北京地铁八号线第二总监办 2009 年 7 月 30 日 目 录 一、编制依据 二、工程概况 三、主要控制项目 四、施工测量监理工作内容和职责 五、监理测量组织机构 六、监理测量主要使用仪器 七、工程测量精度要求 八、监理测量工作的实施方法和措施 一、编制依据及编制原则 该工程复核测量、控制测量、施工测量及监控量测等严格按照以下 标准进行： 1、 地下铁道、轻轨交通工程测量规范 （GB50308-2008） 2、 工程测量规范 （GB50026-2007） 3、 城市轨道交通工程测量测量规范 （GB20308-2008。</p><p>2、盾构施工测量方案一、 工程概况1-1、工程大学站太平桥站区间本段区间设计里程范围为SK13+680.336SK14+561.785,总长约881.449米，区间隧道从工程大学站出发向北沿南通大街进入太平桥站，区间沿线主要为多层建筑物，地下管线较多，路面交通繁忙，地形起伏较大。本段区间隧道纵坡为单坡，最大坡度为22，最小平面曲线半径R=1999.995m。工程地质工程大学站太平桥站区间位于南通大街道路下，场地地形起伏较大，地面高程在126.37-135.45m之间，场地跨越剥蚀堆积岗阜状平原和松花江漫滩两个地貌单元。地层由上至下依次为：人工填土层：包括1杂填土。</p><p>3、西安地铁工程施工测量表库使用说明1、 本施工测量表库分为三个子类，第一类为管理表格（110），第二类为基础测量用表（1129），第三类为主体结构测量记录用表（3050），子类之间编号不连续，待以后补充新表时追加；2、 CJ411施工测量报审表 和CJ412施工测量放线报验单 可根据表格要求分别使用；3、 要求专业测量检测单位使用CJ413施工测量复核意见表报送有关资料；4、 施工单位在测量放线、定位时使用CJ4117放线定位记录表和CJ4114桩位放线水准测量记录；5、 土建阶段车站和隧道净空检查使用CJ4136车站及隧道横断面净空测量检查成果表填报。</p><p>4、地铁工程施工 测 量 技 术,前 言,随着我国地铁、轻轨等交通事业的迅速发展，工程测量得到了长足的进步，工程测量是各项建筑工程设计、施工及设备安装的必要工序，城市地铁由于其在建筑物、构筑物稠密地区修建，精度要求较高，施工线路长、施工单位多，给工程测量增加了工作难度，因此我们必须熟练掌握施工测量技术以及每一个阶段测量所带来的测量误差值。,施工控制测量,按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申。</p><p>5、地铁工程各阶段的测量工作目前，国内许多城市都在兴建城市轨道交通，测量工作贯穿于各个环节，从最初的带状地形图测量到运行期间的变形监测，测量起到了至关重要的作用，城市轨道交通工程各阶段的测量工作如上图所示。可行性研究阶段的资料收集在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、卫星影像等，为线路比选、技术经济指标的确定等工作提供基础测绘资料。地形测量地形测量工作内容包括：线路沿线1：500或1：1000带状地形图测量、纵断面与横断面测量。其目的是全面反映拟建线路沿线的地形、地貌和地物等地理要素，。</p>