地铁区间盾构

地铁区间盾构Tag内容描述：<p>1、深圳地铁罗宝线续建工程土建 20 标【固戍后瑞站】 右线盾构区间段隧道工程 洞门凿除应急救援预案洞门凿除应急救援预案 编制：编制： 审核：审核： 审批：审批： 广州市盾建地下工程有限公司 二零零九年六月十一日 目 录 一、一、总则总则.3 1.1 编编制依据制依据3 1.2 编编制目的制目的3 1.3 适用范适用范围围3 二、二、工程工程简简介介.3 三、三、施工作施工作业过业过程中的危程中的危险险性分析性分析.4 四、洞四、洞门凿门凿除安全注意事除安全注意事项项.4 五、五、项项目部目部应应急急组织组织机构机构.5 5.1 应应急救援小急救援。</p><p>2、北京住总集团轨道交通14号线06标段 测量作业介绍,北京住总集团有限责任公司 轨道交通14号线06标段,作业内容,一、测量学基本定义及内容 二、地铁测量的流程、任务及特点 三、仪器介绍及测量控制依据 四、施工前测量准备工作 五、车站施工控制测量 六、车站施工细部放样 七、盾构区间测量准备 八、盾构区间控制测量 九、监控量测,一、测量学基本定义及内容,任务 （测绘、放样、监测）,作用 （经济、国防、科研） 教育,工程测量是将空间位置数字化及其逆过程的全部理论与技术体系，主要包括测定及测设（放样）。,1.测定：使用测量仪器和工具。</p><p>3、深圳地铁一期工程隧道盾构工程投标书 第一篇 概 述第一章、工程概况第一节 工程规模本工程为深圳地铁一期工程xxxx、xxxxxx（北）、xxxx湖三个半区间双线盾构地铁施工土建工程，分别位于深圳地铁项目一期工程1、4号线上。盾构单线全长为7384.302米;其中xxxx区间段单线长1211.637米,xxxx湖区间段单线长3084.915米,xxxx区间段单线长2135.725米,xxxx北区间段单线长923米。另xxxx区间盖挖法施工长度为58米(单层双线矩形隧道结构)、xxxx区间段暗挖法施工长度为80.002米。区间隧道盾构掘进起讫里程为:【一号线】第一盾构段：xxxx区间左线CK0+388C。</p><p>4、目目 录录 一、编制依据及施工原则和要求一、编制依据及施工原则和要求.1 1.1 编制依据1 1.2 施工原则和要求1 1.2.1 施工原则 .1 1.2.2 始发要求 .1 二、工程概况二、工程概况.2 2.1 始发端工程简介2 2.2 水文地质概况2 2.2.1 气候特征 2 2.2.2 工程地质 .2 2.2.3 地基土层物理力学性质 4 2.3 盾构机概况5 2.3.1 土压平衡掘进模式5 2.3.2 盾构机功能及结构概述 .6 三、盾构始发总体部署三、盾构始发总体部署.10 3.1 盾构掘进总体施工部署10 3.2 施工组织机构总体要求10 3.3 施工组织原则11 3.4 施工项目管理的组织控制与协调11 3.5 施工总。</p><p>5、天津地铁二号线十四合同盾构区间施工技术监测方案盾构区间施工监测方案一、工程概况1、工程概况我项目盾构区间范围为博山道站津赤路站李明庄盾构终点，分为左右两线。博山道站津赤路站区间起讫里程为：右线：CK20+132.002CK21+135.667，区间全长：1000.672m（右线短链2.993m）。左线：CK20+194.502CK21+135.667，区间全长938.703m（左线短链2.462m）。津赤路站盾构终点区间起讫里程：右线为CK21+333.967CK22+190，区间全长954.951m（右线长链98.918m）；左线区间全长958.135m（左线长链102.102m）。本标段博津区间从博山道站开始，沿卫国。</p><p>6、公 路 隧道 2015 年 第 4 期 总 第 92 期 地铁盾构 区间防水技术应用研 究 陈江平 熊 涛 1 江西省路桥工程集 团有 限公 司 南昌 330038 2 江西省交通工 程集 团公 司 南昌 330038 摘 要 本文分析了隧道渗漏水的原因和机理 总结了国内外盾构法隧道防水堵漏的技术措施 并结合广 州轨道交通 3 号线 的客村一 大塘盾构 区间 防水施工 针对线漏 点漏 渗透处理提出。</p>