地铁区间隧道施工

地铁区间隧道施工Tag内容描述：<p>1、昆明轨道交通？暗挖区间隧道施工方案编制： 复核： 审核： 批准： ？项目部年 月 日目 录1. 编制原则12. 主要内容12.1 工程概况12.2地质构造特点及水文地质特征32.3施工平面布置52.4施工部署及管理体系53. 施工方案及技术措施153.1出口端出土通道153.2斜井393.3隧道正洞开挖及初期支护563.4隧道底地基加固693.5隧道正洞衬砌753.6隧道供风、水、电、通风及防排水864.主要风险源及风险控制措施894.2监控量测904.3施工安全905.施工重难点及处理对策915.1施工重难点915.2处理对策916.隧道监控量测1006.1洞内、外监控量测1006.2超前地质预报107。</p><p>2、二、工程概况及水文地质条件（一）工程概况本工程为南京地铁二号线东延线马群站紫金山站区间明挖地下区间，包括南、北段。南段设盾构调头井，北段设盾构始发井和接收井。南明挖段隧道位于宁芜铁路和马群车辆段之间，止于沪宁高速公路前，周围主要建筑物为在建马群车辆段、宁芜铁路和新建高压电线杆。区间线路右线为直线段，线路左线部分为直线段，部分设R=1200m 曲线，线间距在3.8m10.94m之间。区间紧邻马群车辆段，根据车辆段标高及宁芜铁路路基高度，地表标高取为部分16.7m，部分18m。区间底板最小埋深约3.87m，盾构井段底板最大埋深约1。</p><p>3、青岛市地铁2号线一期工程（苗岭路站同安路站）简要施工方案编制依据：1、招标文件图纸2、参考以往铁路隧道和现在地铁施工技术数据资料第一章 工程概况及工程地质条件1.1工程概况本工程为苗岭路站同安路站区间工程，起点位于苗岭路站大里程端YCK40+232.339，终点位于同安路站小里程端YCK41+492.171，全长1259.832m，为马蹄形断面复合式衬砌暗挖结构。苗岭路站同安路站区间为单洞单线暗挖区间，区间隧道位于深圳路下方，部分位于东侧绿化带内，从苗岭路站出发，沿深圳路方向延伸，到达同安路站。区间在YCK41+030.0里程处设施工竖井一座，竖。</p><p>4、目录第一章 引言2第二章 工程概况2第1节 工程地质及水文地质条件2第2节 周围环境状况3第三章 区间隧道施工及其对楼群的影响3第四章 主要技术对策及施工方案4第1节 采用导洞、隔离桩方法确保楼房基础安全4第2节 隧道开挖采取洞内水平井点降水5第3节 修正支护参数、改进隧道施工工艺6第五章 技术措施的应用效果及分析7第1节 地表下沉监测结果及分析7第2节 楼房基础沉降观测结果及分析8第六章 结论8第一章 引言北京西直门至东直门的城市铁路是北京市规划的第13 号快速轨道交通线,全长约40 km ,其中和平里至东直门为地下段,采用暗挖施工。该区。</p><p>5、石家庄市地铁1号线张营停车场西王站暗挖区间 矿山法隧道开挖施工方案汇报 2014年4月18日,施工总体部署,二,工程概况,一,三,四,五,洞内通风、照明及排水,施工技术方案,中铁上海工程局有限公司石家庄地铁1号线01标段项目经理部,施工监测,技术组织措施,六,七,应急预案,一 工程概况,中铁上海工程局有限公司石家庄地铁1号线01标段项目经理部,张营停车场西王站区间由西王站引出后，沿中山西路向西敷设，南绕石家庄西环线上行铁路桥、石家庄西环线下行铁路桥、石太引入线上行及下行铁路桥后，继续向西敷设，北转并下穿中山西路后至西三环东侧绿地。</p>